Armée Française (MFO) : Le Twin Otter du Sinaï
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ค. 2023
- Armée Française (MFO) : Le Twin Otter du Sinaï
Par Aldo Sterone
Le 6 mai 2007, un Twin Otter (F-RACB) de l’Armée de l’Air Française a percuté un camion sur une route traversant le désert du Sinaï. L’appareil volait dans un cadre d’une mission d’entrainement qui allait le conduire au terrain de Sainte-Catherine.
On revient sur cette histoire qui est aussi l’occasion de discuter l’aérodynamique et mécanique du vol quand on a… une aile en moins. Comment un avion peut voler avec une aile cassée ou en bonne partie endommagée ?
Cet accident a emporté la vie de 9 soldats qui faisaient partie de la force d’observation, la MFO, établie après les accords de Camp David entre l’Egypte et Israël.
Voici les noms de ces 9 militaires :
Cne Laurence BRIANCON épouse FOREST
Ltt Guillaume PIKE
Sgc Hervé BOUFFENIE
Sgc Yann POILLY
Sgc Laurent POTTIER
Sgt Julien FLEGO
Adc Dominique GRAU
Adj Dominique DURAND
Cal Benoît CHEVALIER (Canadien)
Rapport d'accident du BEAD-air :
aldo-sterone.com/aviation/Twi... - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![อยู่ได้แล้ว - LIPTA feat. Mirrr [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-9-hpntNym4/mqdefault.jpg)
Les vidéos que vous voyez sur ce canal, sont à 90% financées par les gens qui me sponsorisent sur Patreon ( www.patreon.com/aldosterone ). C’est grâce a ce soutien que je peux consacrer autant de temps et de ressources à développer la thématique de ce canal. Je ne fais pas de système de « Paywall » mais je publie les vidéos sur Patreon quelques heures à quelques jours avant de les publier sur TH-cam.
Merci de votre soutien.
humour,
pour un arabe, tout est volable
@@yoops66 Non Evangelo-Sionistes et Palestine ❗
@Aldo, j’ai un paiement paypal vers ton compte TH-cam régulier, est ce que tu touches l’intégralité ou Google se sert une comm avant?
@@yoops66 : Ce canal aviation n'est pas fait pour parler (géo)politique !
Si je bois les paroles d'Aldo ici, je n'adhère pas vraiment à ce qu'il dit sur son autre canal plus générique ...
@@yoops66 Il est toujours marrant de lire un bas de plafond, aggravant son cas d’antipathie, essayer d’expliquer des choses à des gens moins cons que lui. L’inversion accusatoire et la police de la pensée au service de l’idiocratie sûre d’elle-même et tonitruante. L’époque est à ce genre d’obscurantisme qui en plus se prend pour la lumière, mais n’est-ce pas le propre de l’obscurantisme ? Ce n’est pas drôle mais fait rigoler quand même. En tout cas cet Aldo est bien aimable de ne pas dégager les crétins de votre acabit.
Bref, contentez-vous dans un premier temps de vous efforcer d’écrire dans un français correct avant de croire que vous êtes en mesure d’expliquer des choses à moins bête que vous.
L'anthologie des accidents aériens, avec des schémas sur un cahier à dessins, des calculs de vecteurs à base de marqueurs, des maquettes ou des avions en jouet, le tout raconté depuis l'intérieur d'une voiture, garée sur un parking.. Le tout semble indiquer qu'on est proche de l'accident audiovisuel.. Et bien non c'est piloté d'une main de maître. Ne changez rien j'adore !.
C’est de l’alchimie 😂
On découvre Aldo sterone on dirait?😉
Joli texte de votre part. (accident audiovisuel🚩) lol
Mais c'est tout à fait exact, d'ailleurs je pense que ce type c'est un petit gris déguisé en terrien , réussir une telle prouesse ne peut pas provenir de l'espèce humaine, cela me semble vraiment improbable
Cette façon de raconter, ces schémas, ce talent pour organiser aussi vite ses pensées et en faire un récit détaillé aussi captivant à écouter malgré toutes ces petites choses techniques sans perdre le fil tout du long c’est juste merveilleux. Surtout que c’est quasiment tout le temps une prise en one shot sans aucun prompteur et sans temps mort.
Cette chaîne ainsi que les autres d’Aldo d’ailleurs ont vraiment un aspect assez unique sur le fond comme sur la forme. D’ailleurs j’avais entendu dans une autre vidéo que le fait d’être en voiture aide surtout vis-à-vis du son, pour ne pas avoir d’écho mais au final je trouve que ça apporte une vraie touche aussi bien à la chaîne qu’à notre façon de percevoir toutes ces informations, je trouve vraiment le cadre bienveillant, rassurant et pédagogique. On se croirait à un cours privé express ultra qualitatif.
mr, vous venez de mettre des mots sur quelque chose qui me titillais depuis les début d'Aldo. C'est exactement ce que vous décrivez ! Merci, un grand merci à vous ! Et bien sûr, à Aldo.
Si tu veux rouler sur la route tu choisis un 4×4 et pas un avion !!!!
..... Celle là je la retiens !! 👍
Bravo Aldo !! 😅
Affaire tres louche ou se mele service secret, la grande muette, l'etat de la maintenance (raison budgetaire), cet appel de detresse qui n'existe plus, l'avion qui battait des ailes avant premier impact et surtout cette route avec une visibilité parfaite n'en deplaise au BEA..............puis comme d'habitude....c'est la faute du pilote.............Qu'oi qu'il en soit mon fils Julien agé de 21 ans est mort ainsi que ses 8 compagnons d'infortune..............RIP............Merci Aldo pour cette video
petit point vocabulaire, sur un camion les ridelles sont sur les côtés de la caisse ( ou de la semi ou de la remorque), sur l'avant de la caisse c'est le tablier. Les ridelles étant par nature rabattable et le tablier fixe, de plus le tablier le tablier est sensé résister à une charge de 40% de la charge utile sur une largeur de 2,55m alors que les ridelles doivent ellles résister à une charge de 24% de la charge utile sur 13,60 m de longueur.
Voila voila c'était dédé le routier qui faisait l'intéressant sous une vidéo de Aldo Aviation
Si seulement j'avais travaillé à l'école, si seulement je n'avais pas fait de mauvais choix concernant mon parcourt de vie, bon après,, parents toxicos ( héroïne ), abandon parentales, etc ne m'on pas aidé ... Bref, vous êtes vraiment talentueux au possible, comme le dit l'un de vos abonnées, d'une seule prise sont faites vos vidéos, avec une touche d'humour, une "simplicité" permettant aux novices / passionnées comme moi de comprendre, une partie ^^ en tous cas, de vos enseignements / explications. J'espère un jour avoir l'honneur, que dis-je, de concrétiser mon rêves, ne serait-ce que d'être aux côtés d'un pilote d'avion, d'un petit "coucou"...
Vous me faite rêver Aldo...! Et ne serait-ce que pour cela, : MERCI du fond du cœur !!
Bonne chance pour le brevet 🙏 force et honneur 🤘
Il y a un proverbe qui dit : "quand on joue au con, on ne gagne pas toujours mais quand on gagne on gagne bien".
Jouer au con quand on est seul, OK. Quand cela peut causer du tort à autrui, NON.
Il a dû y avoir une ambiance atroce dans le Twin Otter, pendant le vol qui a suivi l'accrochage du camion et probablement avant. Ce pilote était taré.
Merci Aldo pour tous ces petits cours de mécavol, c'est passionnant.
Salut et fraternité*
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Retour d'expérience.
Lors d'un stage de perfectionnement en parapente, au printemps 2016 (je vole depuis 2007) nous avons décollé à St Hilaire du Touvet, le matin, le plan de vol étant d'aller mouiller l'extrémité de la voile sous uns cascade qui jaillit dans l'énorme falaise.
A quelle vitesse tombe la masse d'eau ? Quel effet aura la fermeture du bout de la voile, à quelques mètres de la falaise, sur ma trajectoire ? C'est vraiment un jeu de con cette idée ! Je suis passée sagement au large de la cascade et une foi en bas j'ai engueulé l'instructeur, un copain très marrant avec qui on ne s'ennuie pas, mais là son idée n'était pas du tout marrante.
C'est pour dire que même des professionnels ultra-qualifiés peuvent parfois avoir des comportements dangereux.
"Ils auraient dû prendre un 4x4 pour faire ce qu'ils ont fait " on ne peut pas en rire mais j'en étais pas loin. :) vous êtes très fort. Et alors toute la partie technique et humaine est très très bien faites. Merci pour ce travail qui nous régale tous et toutes.
Beaucoup d'hypothèses intéressantes pour la compréhension de cet accident. Évitement du premier camion et le deuxième pris sur l'aile gauche mais c'est surtout la gestion de l'envergure de l'avion, comme tu l'expliques il y avait déjà eu un problème similaire avec ce pilote . On ne saura jamais avec l'armée française. Merci Aldo .
Je la garde pour dans 2 heures avant le coucher
Bonne nuit :)
Avec une petite verveine ☝🍵😅
J'écoute aussi tout les soirs
thé au fruits rouges, pour moy
Pareil pour moi
C'est "Mayday" mais en plus sympas et en plus instructif. J'ai même presque appris certains épisodes par coeur sans faire expres. Airbus Loi C*, Loi normale Loi alternative.. bref même si t'es juste un néophyte de l'aviation tu kif, surtout si t'aime en savoir un peu plus que d'hab. Cette chaine est d'utilité publique.. Gazie mille signore Sterone👍🍀
Quelle histoire incroyable ! C'est vrai qu'on imagine difficilement quelle a été l'intention du pilote. Mais le fait qu'ils n'avaient pas cherché à éviter le premier camion me fait penser qu'ils n'étaient déjà plus maître de la situation, avant l'impact avec le deuxième. Merci Aldo, les histoires s'enchaînent et pour le coup, je n' arrive plus à décrocher !
il ne le voyait peut être pas ...
l'avion était légérement cabré, il avait les instruments devant lui, et une visibilité à 30° de chaque coté.
Si c'est crédible ! La vocation de pilote est liée à l'idée que l'on s'en fait d'une certaine liberté. La réalité est autre d'où de fortes frustrations. C'est pour cela que certains font n'importe quoi, par exemple des passages au-dessus d'une route qu'ils croyaient déserte puisque qu'elle traverse le désert. Le vol en radada est illégal, mais il tue pas mal de pilotes !
Ouais, Flagada Jones devait être en mission de ravitaillement en champignons hallucinogènes, ou d’alcool pour le commandant, ou / et, il a eu une crise de bipolaire. Ça donne exactement ce genre de démonstration. Peut être à t’il voulu se prouver qu’il était capable de s’aligner par rapport à un semi, comme pour atterrir dessus. 😜🤪 Mais c’est mieux d’en choisir un qui va dans le bon sens, on a mieux le temps pour s’aligner, et ajuster l’affaire, et surtout, la piste est plus longue et plus confortable … 🤭
@@marcelsinky1652dans cette hypothèse alors ça s’appelle du suicide.
Je suis d’accord avec les autres commentaires
Je comprend tout alors que je ne suis pas très fort en sciences physiques
Bravo
J’aime bien le décor de prise de vue qui ne parasite pas les explications
Tout a déjà été dit, parfois par moi-même sur d'autres de vos vidéos, cher Amine !... mais il semble que les commentaires améliorent le référencement ! Donc, dans ce seul objectif, je répète ce que d'autres ont déjà écrits : toujours un plaisir de découvrir votre travail, dans tous les domaines que vous abordez même s'il m'arrive d'avoir un avis différent. Peu importe.
Merci pour la qualité invariable de vos contenus !
Merci :)
J'avais été très touché à l'époque de cet accident, j'étais encore affecté au 36 EDCA, à Avord, et j'avais rencontré le CNE L.Briançon lors d'activités sportives au sein du même club d'Aïkido. Et je pense avoir rencontré le SGC Pottier aussi au cours de mes pérégrinations. Merci Aldo d'avoir essayé de rester factuel, et d'avoir respecté la mémoire des victimes. Je comprends le mépris de certains pour ces équipages qui "passent" au-delà des règlements, sincèrement... Cependant, il ne faut pas oublier que ces largesses envers les dispositions habituelles (surtout en détachement "africain", parfois ailleurs...) sont aussi l'essence de ce qui permet aux pilotes militaires de connaitre leurs limites, parfois au prix de leur seules vies (ce qui est un moindre mal) parfois au prix de celles des pax... Mais comment ensuite demander à ces gamins de défendre la France, et/ou ses interêts, dans des conditions extrêmes s'il découvrent celles-ci au dernier moment... ? Il y a un domaine assez flou, mais dans TOUS les cas, la responsabilité finale doit incomber au Cdt de bord... Fort heureusement l'Armée de l'Air avait adapté sa doctrine en discernant l'erreur (forcément involontaire), de la faute (forcément volontaire), et formé ses équipages en conséquence... Il n'y a pas de bons pilotes, il n'y a que de vieux pilotes... Merci encore Aldo.
Merci a toi pour cet eclairage. Effectivement, ces gens ne sont pas en train de voler dans un A320 d'Easyjet
Excellent de précision, comme d’hab’ !
Bravo Aldo !
😉
J'ai eu le jeune Pike comme élève. Il avait échappé à la mort par miracle peu avant lors d'un accident de voiture.
Paix à son âme
Aldo fidèle à lui même, superbe vidéo !
Un jour les gens appelleront la police, pour dire il y a type dans une voiture qui joue avec des avions en plastique et parle seul ! Merci Aldo pour ce reportage très intéressant! 😁🙏
Le "radada" tue ! Ce n'est pas nouveau ! Hélas pour les passagers qui n'y étaient pour rien...
Merci Aldo.
Hi Aldo. Toujours de la qualité sans sensationnalisme inutile.
On s amusait à faire rouler en douce la roue de secours dans la version cargo alors qu un élève passait un test de qualification : "mais enfin trimez moi cet avion" !. A long time ago..
Excellent avion dans son domaine de vol.
Merci Aldo, excellente présentation comme toute les autres, j'ai mordu à l'hameçon, moi qui rêvait piloter un avion, à mon epoque on appelait ça ingénieur d'aviation...encore merci
Aldo il n'y en a qu'un , irremplaçable , animée d'une passion indéniable pour la chose avionique.
Autre point concernant la théorie de l'atterrissage d'urgence. Si j'ai bien compris, c'est le désert et je suppose qu'il y avait un peu à gauche ou un peu à droite une terrain vachable autre que la route. Peut être pas une piste parfaite mais probablement de quoi poser sans dommages un Twin Otter. Et sauver ainsi 9 personnes... En tout chapeau Aldo ! Comme toujours, un sommet !
Merci Aldo pour toutes ces explications , j'appreci beaucoup ta facon de narrer la succession des evenements et , surtout , la conclusion qui ne manque pas d'interet !
Merci pour ces analyses, juste et précises, le tout, avec une dialectique de main de maître. Merci cordialement
il ne peut en être autrement , j ai tout compris ! bien vu pour la conclusion ...
Y a plus la musique du début?😮.
Ça permettait de ce concentrer, ça me pertube de commencer cash lol😊...sinon tout est top.
Cordialement
Je perdais 25% des visiteurs a cause de cette into. Les gens sur TH-cam veulent aller tout de suite dans le vif du sujet.
@@AldoSteroneAviation
Ah bon?? Quelle époque de merde.
Enfin bref, je comprends ton choix. Merci👍
"into" ou "intro"
Il en a laissé à la fin,
pour les affamé,
@@AldoSteroneAviation merci pour cette explication ,j aimais aussi beaucoup la musique de l intro
J’attends toujours vos dernières vidéos avec une impatience difficilement contrôlable, lol ! En tous les cas merci beaucoup pour ces moments exceptionnels passés à les regarder.
Ha le twin.....il me rappelle de bons souvenirs dans le ciel de Guyane, il y avait toujours la place libre du co-pilote, le commandant me laissait toujours prendre les commandes une fois en palier, n'ayant que quelques heures sur cesna c'était vraiment sympa.
Un grand Monsieur merci Aldo
Coucou Aldo merci pour ta vidéo. Toujours au top ❤
Bravo Aldo pour tes vidéos je les regardes avec interet alors que l'aviation n'est absolument pas une de mes passions. elle offre une perspective différente pour les neophytes du domaine.
idem :)
Le nombre de pilotes qui font les gugusses quand ils sont déployés à l'étranger c'est hallucinant !
J'en connais, ils s'en vantent et postent même des vidéos ! (deux trois ans après et visiblement ça suffit pour s'assurer l'impunité)
Une situation complètement dingue . Difficilement explicable
J'enchaîne vos vidéos elles sont tellement intéressantes et bien racontées. Abonnée ✔️
Une explication de l'accident de John John Kennedy serait la cerise sur le gâteau :)
Merci d'avance Aldo
Qualifié VFR mais pas IFR d'après "Air Crash"
merci Aldo ;)
Merci Aldo d'avoir apporté ce "post-scriptum" nécessaire .. ☺️
Merci Aldo. Je ne rate aucune de tes vidéos dans ton studio-auto. 👍
Merci Aldo pour tous ces details et decorticages de situations tordues 😊
Dans les annes 1956 mon Père etait pilote dans l'ALAT en Algerie sur Piper Cub PA19, de 90cv... Les distractions manquaient egalement... Je me souviens des histoires qu'il me racontaient où il etait question d'exploit de pilote, puis retour en France ou il a continuer a piloter en aeroclub
Mon pere pilotait à vue meme de nos jours jusqi'a ses 80ans, la carte Michelin sur les genoux, il disait qu'il préfèrait piloter a basse altitude ..."il voyait mieux les details" 😊😊 humour, bien sur
Quid du napalm sur le peuple algérien ,il vous a raconté les "exploits des pilotes français " les momes cramés ça te parles ? humour pour sur .. !
@@legentilhommedefortune On ne devient pas pilote militaire pour faire ça. Ceux qui s'engagent croient défendre le pays mais la réalité est tout autre et lorsqu'ils le réalisent, c'est trop tard. Celui-ci a cependant, comme St Ex. en son temps, réussi à avoir une affectation hors attaques dans des missions d'observations. Le PA19 est un avion d'observations.
Mon père a été rappelé en 56
Il n'était pas militaire de carrière
Son amour pour l'aviation passait avant tout, il a vu la l'occasion de voler a plein temps et je rappel que l'ALAT était une aviation d'observation et non armée
Pour ce qui est des exactions, je pense que des 2 côtés il y a eu des horreurs ....mais ceci est hors sujet ...
@@christianmeynard4952
Merci d'avoir compris cette subtilité !
C'est beaucoup d'honneur de comparer mon père avec St Exupery
Mais c'était le même état d'esprit ...
@@legentilhommedefortuneun piper cub avec 1 tonne de napalm 😂😂😂😂😂😂
Haha
Aldo donne-nous des cours d’aviation. Je pense que ça intéresserait beaucoup de monde, que soit pour de la simulation ou pour réviser le brevet !
A chaque vol on peut repenser à ces vidéos et mettre en application des choses, souvent de bons conseils en aero (mais pas que) Merci
En confondant les volets qui servent à augmenter la surface alaire d'un avion de façon symétrique au moment du décollage et de l'atterrissage avec les ailerons qui fonctionnent de façon dissymétrique, eux, et qui servent à le faire changer de direction ?
En présentant le train rétractable d'un BlackHawk crashé en 2020, peint en rouge et blanc, avec celui tout blanc et fixe d'un Twin crashé en 2007 ?
Merci Aldo pour toutes ces explications c'est passionnant comme toujours 👍. C'est dingue de laisser aux commandes un tel pilote qui avait un antécédent, la tragédie aurait pu être évitée.
Toujours un régal, vos commentaires. Excellente pédagogie !
Merci Aldo pour vos vidéos toujours intéressantes .
J aime pas voler ,j aime pas les avions …..mais j adore les récits d Aldo
Merci pour ton travail
Merci Aldo
Le bonjour de Tahiti ☀️♥️
Coucou Aldo !
Très bonne vidéo qui nous fait apprendre plein de choses comme d habitude 😊
Bises !
Twinn Otter ; rien à dire nickel comme toujours. Pourquoi pas vous essayer avec le crash du Beech 1900, 30/07/88, vol régulier Lyon-Lorient / sortie d'un plan de vol IFR en VFR décidé par le CdB pour faire plaisir aux passagers pour voir un navire transatlantique collision en vol avec un avion d'aéroclub piloté par un ex CdB retraité d'Air France, zone d'une base militaire ! Je connais l'affaire mais quel plaisir de vous écouter.
😁 à 4:20 le "Le Sinaï, quand les juifs et les arabes ne se tapent pas dessus, est un endroit qui manque cruellement de distractions"
9:30: "passer raclette" , sans doute une expression de pilote Savoyard, on voit qu'Aldo a fréquenté la région 🏔 et ça ne veut pas dire que l'avion sent le fromage.
Merci Aldo du temps passé à expliquer ces trucs ! Bisous ❤❤
Salut Aldo, merci pour ce nouvel épisode.
C'est effectivement étrange d'avoir volé si proche du sol...
Conduire une voiture tordue c'est déjà sketchy, alors un avion...
Encore un beau secret de polichinelle.
Par contre j'avais vue la photo à l'époque, je pensais que c'était un montage.
Merci à bientôt
J'ai volé dans le nord Mali en casal ou transal je ne me souviens plus réellement du type d'avion mais ce que je me souviens effectivement c'est que nous avons fait de grandes parties de vols en rase mote, j'étais alors en cabine car il y'a des places libres juste a 1m des pilotes, c'était juste époustouflant, le but étant la bas a l'époque de ne pas se faire accroché par du sol air. Nous étions en opex et les pilotes étaient des As.
Bonsoir Aldo,bonsoir à tous!
Merci pour vos vidéos.
Et bravo sur le sujet du climat !
Bonne soirée à tous.
Prenez soins de vous et de vos proches!
Eric
SALUT Aldo plus je regarde tes videos ,moins je les loupes ,merci encore une fois de plus. (Pouce bleu)👍👍👍
MERCI Aldo pour ton superbe taf!!! je kiff toute tes videos
😄👍
Une fois de plus merci pour ce captivant récit avec des explications limpides pour tout un chacun .
Merci Aldo
merci beaucoup ☁☁🐤Aldo
Toujours des explications captivantes. Très professionnel.
Entre 2 avions je me régale de cette vidéo. Bravo Aldo et quelle mémoire avec toutes ces informations précises.
L aérien a piqué à la marine les nœuds pour calculer la vitesse. Normal l homme navigue depuis la nuit des temps
J'adore tous vos vidéo et bien sur ça inclut le son, la narration, le rythme, les sujets et les images incluses qui donne la confirmation des dires.
Vous êtes juste: --> PASSIONNANT. Bravo et encore ;-) Merci
Merci !
Je regarde toutes tes vidéos d'aviation et toutes celles de ta chaîne ''histoires extraordinaires''.
Certes, je ne suis pas toujours d'accord avec tes analyses politiques, mais tes vidéos sont de grande qualité. D'autant plus lorsque tu utilises des vraies pièces aéronautiques. En espérant que ceci te permettra d'acheter une partie d'une pièce pour une prochaine vidéo!
Ah et j'espère que tu feras par le futur des vidéos sur les premiers crash historiques ou que tu comptes les grands exploits techniques de l'aviation.
PS: j'aime beaucoup lorsque tu parles de crash ayant eu lieu dans les années 40-50-60s.
En espérant une longue vie à la chaîne !
merci pour ce soutien :)
Oui, j'aime aussi parler des crashs anciens. Le seul probleme avec, c'est que c'est tres dur a trouver des temoignages, documentations... etc. Certains, ont meme completement disparu des textes et il faut creuser beaucoup pour les trouver.
Salut Aldo , c’est toujours un grand plaisir de visionner tes vidéos 🙂
Salut Aldo
Après avoir connu tes vidéos il y a quelques mois , je viens te dire que je l’es ai toutes regardé !! Je suis à jour !! Alors au boulot je suis en manque
Excellente vidéo merci Aldo
Merci pour ce nouveau décryptage, c'est toujours un plaisir... 👍👍😃
Merci Aldo!
A bord du Tiwn Otter il y avait mon meilleur ami l'Adjudant Dominique Durand, une pensée pour lui !
Yesssssssss toujours au top Aldo 👍👏
Vidéo magnifique avec un gros budget sur le camion et le petit avion (lol), merci c'était magique.
Snakoss
Excellente vidéo comme d'habitude, très instructive . Beaucoup d'avions d'aero club sont en km/h. Les pilotes du dimanche ont peut être quelques difficultés avec les noeuds.Sans méchanceté de ma part
" un camion peut en cacher un autre " t es en forme ce soir Aldo !
Vous êtes captivants !!
Toujours au top !!!
Merci Aldo, drôle histoire, et ton récit est vraiment bien détaillé, on devient complètement ivre à boire tes paroles, quel plaisir de suivre tes récits, pas le malheureux sort des occupants de l'avion...Grand merci Aldo
Bonjour Aldo,comme d’habitude excellent récit !
Bonjour Aldo, merci pour cette histoire qui me repelle des souvenir sur la DA 188 !
Merci pour ces explications. Je n'avais pas réalisé que si un avion perd un seul ailerons, la dépression fera soulever l'aileron opposé jusqu'en buté
Sauf qu'à priori, ce n'est pas un aileron qu'il a perdu, mais un bout de volet et eux se lèvent et se baissent de façon identique et ne servent pas à le diriger mais à lui donner plus de surface au moment du décollage et de l'atterrissage
@@lionelviallet4246 euh??? 🤔 soit vous n'avez pas regardé la vidéo ?
Soit vous n'avez absolument rien compris ?
à 11,26min Aldo a dessiner en vert la partie manquante de l'aile.
Les ailerons étant situés du coté extrémité des ailes et les volets coté emplanture de l'aile, c'est donc bien un morceau d'aile avec l'aileron qui a été arraché lors de l'impact, ainsi qu'un morceau de volet.
En plus à 14,40min Aldo dit l'avion va perdre l'aileron gauche.
De 15.00min à 16.33min Aldo explique clairement les conséquences de la perte d'un aileron, soit l'aileron opposé qui va d'un coup sec en buté vers le haut à cause de la dépression sur l'extrado (D'où ma réflexion sur mon premier commentaire)
À 26,35 à 27,00min Aldo explique qu'ils ont probablement essayé de sortir les volets, mais les ferrures verticale fixé sous l'intrado de l'aile gauche qui sert a guider les volets ont été ENDOMMAGÉ, le volet gauche ne pouvait pas se déployé. Seul le volet droit va se déployé correctement, ce qui va générer une désymetrie qui fera sortir l'avion de son domaine de vol.
Merci pour toutes vos explications, j'espère que tout va bien pour vous.
Salut Aldo, merci pour ces explications. Le vol avec des dommages sur une aile me rappelle la collision de Nantes en mars 1973, le CV990 coronado de la Spantax avait réussi a poser avec un bout d'aile en moins. C'est apparemment un exploit car un de mes instructeurs qui volait le coronado chez Swissair m'expliquait que le convair était un avion au pilotage assez difficile...
Merci, Aldo !
Vos vidéos sont passionnantes .....j adore
Dans la série des ailes endommagées y'avait aussi le 747 cargo qui s'est crashé sur la barre d'immeubles à Amsterdam.
Aldo a fait une vidéo sur ce crash
EL AL 1862 à Amsterdam...disponible sur la chaîne
Un 747 qui transportait des produits chimiques pour Israël.
Merci Aldo! Je ne connaissais pas cette histoire, mais une fois annoncés le peu de cadre contraignant du vol ET la présence à bord d'une femme pilote, la suite est highly likely comme aurait dit Liz Truss! A rapprocher du crash du 6/07/1962 à Lyon dans lequel a disparu Maryse Bastié.
Femme pilote ?? Que voulez vous dire ?
@@theenthusiasticamateurpian9033 simplement que cela induit probablement une tentation d'en faire plus que ce qu'il est possible de maîtriser de la part du cdb en place gauche.
Affirmatoire vouloir faire le coq tue!
Je me souviens de ce pilote, en Algérie, qui avait coupé la tête d’un chameau avec l’hélice de son T6. Convoqué à la base, il s’était défendu en disant que c’était la faute du chameau, qui avait levé la tête au moment où il passait...
Ahurrissant !
Bonjour Cher Mr Aldo .. .
J etait si choque de voir cela a la tv en direct ....HA MON DIEU QUELLE HORREUR.
merci Aldo (ce n est certenement pas votre vrais prénom) pour ce bonne explications comme tjrs tres claires.
Paix a leurs ames ...pauvres gens tjrs au volontaria pour eteindre les feux ...
Ici chez moi ils tournent tres tres souvent car bcp de garrigues et pins ...je les voit desendre sur l étan de Leucate pour prendre l eau et ils remontent sur l incendie 🔥...c est tres spectaculaire .
Parce qu'on l'a vu en direct et on en a parlé beaucoup alors que c'était jour de vote en France ?
@@lionelviallet4246 bonjour, ce commentaire est là par erreur. Il s'agit du crash d'un canadair en grèce en juillet dernier
Dans le même genre , l'accident du guitariste de Ozzy Osbourne où le conducteur du bus de la tournée, devenu pilote a percuté son propre bus. Ozzy aussi starbe qui peut l'être avait refusé de participer à cette équipée...cela rejoint ta réflexion sur l'instinct !
bonjour toujours pertinent
T' es fort Aldo , Good Job ✌
Bonjour mr Sterone, j'adore vos vidéos! Suggestion pour une prochaine vidéo. "Collision aérienne du salon aéronautique de Dallas" 12 novembre 2022 "deux warbirds de la Seconde Guerre mondiale, un B-17 Flying Fortress et un Bell P-63 Kingcobra, sont entrés en collision en vol et se sont écrasés lors du spectacle aérien Wings Over Dallas à l'aéroport exécutif de Dallas".
Merci pour vos excellentes analyses! 🙏
Ah, les militaires,
ces grands enfants...
Ils devraient regarder vos vidéos durant leur formation.
Ton histoire me rappelle certains "jeux" que faisaient quelques pilotes de twin otter par rapport aux camions il y a quelques années sur les routes du grand nord canadien lorsque je pilotais pour la kenn borek.
Explique nous ça !! Merci
T'es le meilleur Aldo. On dirait qu'on est avec toi sur place, c'est dingue.. Je repette tu es le Christophe HONDELATTE de faites entrer l'accusé car vous rentrez dans le moule de l'histoire avec des explications verbales et visuelles et vous nous emportez avec vous impossible de zapper, HONDELATTE ils ont voulu le remplacer sur la série faite entrer l'accusé et les 3 remplaçants enquêteurs malgré tout sont bidons.... Toi c'est pareil ça sera très dur de te remplacer car tu as trop laissé un charisme, une intelligence et instruction sans agressivité et d'une logique verbale et factuelle et le plus compliqué c'est que tu arrives à faire des prévisions d'analyses dans les accidents d'avions ou hélicoptères en tout genres avec un zest d'humour et surtout d'humilité... Ne change jamais fais le toujours dans ta voiture.Moi qui est un niveau cadre supérieur à 65 ans retraité malgré mes voyages dans beaucoup de pays du monde et tu fais partie des hommes à qui j'ai une super confiance dans tes explications très bien vulgarisé. Bravo Aldo
Merci pour ces précisions. Une chaine que j'ai toujours plaisir à suivre.
Je doute néanmoins que l'avion irais au sol si il se rapproche de la vne .
L'efficacité des gouverne est proportionnelle à la vitesse au carré . L'avion ne pourras certe plus atteindre la Vne du faite de l'excédent de traînée liée au vol dysimetrique. Mais toute la plage de vitesse jusqu'a à la vne devrait être utilisable sans danger de perte de control.
Toutefois on peux aussi supposer qu'un avion endommagé est par conséquent plus fragile , donc la nouvelle vne devrais etre légèrement inferieur .
Qu'en pensez vous ?
Totalement hors norme...
Au top Aldo ^^
Merci pour ce travail, de qualité comme d'hab.
Juste une ou deux remarques. Tout d'abord, il ne faut pas s'étonner que des pilotes militaires ne soient pas effrayés voire cherche des situations limites. On ne devient pas pilote militaire pour faire des vols plan plan. Par exemple, en Ukraine ou ailleurs en guerre, il es suicidaire pour un pilote de ne pas faire de rase-mottes. J'ai connu des pilotes militaires qui me disaient que ces vols, en temps de paix, constituent une préparation opérationelle.
Deja, c'est quand même criminel de l faire avec 7passagers.
Et, pour finir, le fait qu'ils aient essayé de ralentir semble montrer qu'il n'avaient pas en tête la modification du domaine de vol qui est présenté dans la vidéo. Ce qui laisse penser qu'ils ne sont pas, en fait, vraiment préparés pour des vols limites...
Bonjour et merci Aldo.
Cet accident n'est pas sans rappeler celui du B52 et de son pilote sans limite.
Jouer à saute-mouton avec un avion sur un camion est un défi au malin. ☝😗
Cet histoire de domaine de vol restreint me rappelle le cas u U-2 quand il vole à la limite de l'espace lors de ses missions opérationnelles. le pilote porte d'ailleurs une combinaison d'astronaute. L'air très très raréfié à cette altitude, malgré ses très grandes ailes, fait que le U-2 n'a que 4 km/h de marge pour accélérer ou décélérer. Au-dessus ou en dessous de sa vitesse en altitude il tombe comme une pierre.