ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Ниссан Кашкай. Разгон до 100 км/ч. Динамика и расход в режиме ЭКО
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.ค. 2019
- Привет любителям ЭКОномить топливо, включая волшебную кнопку у себя в авто.
Сегодня разберем что такое ЭКО-режим в ниссанах, а заодно поговорим о динамике машине и сделаем замеры:
0-40 км/ч
0-60 км/ч
0-80 км/ч
0-100 км/ч
Также мы уточним у дилера, как с его слов этот "мифический" режим влияет на экономию топлива и может ли тупить двигатель, при использовании этой фишки.
Честно говоря, цифры замеров меня удивили...
Динамика авто в своем классе довольно-таки достойная, учитывая варитор и всего 144 кобылы.
Усаживайтесь поудобнее и приятного просмотра!
Канал TH-cam / @user-vy6fv2yr2k
Мой блог на Drive2 www.drive2.ru/...
Я Вконтакте tsfile
Наша группа ВК Nissan Qashqai club_j11
Алеша Афонин
Диагноз: Нейробластома (Рак), IV стадии правого надпочечника. Группа высокого риска.
Наличие метастаз в костях, костном мозге, забрюшинном пространстве и средостении.
07.06.2019 г. Алёша из-за контакта с в/о выписан из ДГБ № 1 на домашний режим. В течение недели после выписки состояние ребенка только ухудшалось.
В связи с тем, что в период нахождения на карантине, нашего ребенка отказывались госпитализировать российские лечебные учреждения, а также по иным веским основаниям, нами (родителями Алёши) было принято решение направить запросы на начало оперативного лечения в зарубежные клиники.
На сегодняшний день единственная клиника, которая выразила готовность принять нас и начать лечение Алёши: Униклиник в г. Кёльн. Сумма, выставленная за лечение, для нашей семьи является неподъемной.
Благодаря помощи неравнодушных людей удалось оперативно собрать средства для оплаты аванса в клинику и госпитализации Алёши на лечение.
Однако для начала химиотерапии требуется произвести 100% оплату стоимости лечения в сумме 200 000 евро.
Полный курс лечения включает в себя:
- 6-ть курсов высокодозной химиотерапии.
- Операция по удалению опухоли.
- Лучевая терапия для удаления остатков опухоли.
- Облучение радиоактивным изотопом (MIBG-терапия).
- Операция по трансплантации костного мозга.
- Иммунотерапия антителами.
Мы, родители Алёши, обращаемся ко всем неравнодушным и готовым оказать нашей семье помощь людям с просьбой дать шанс нашему сыну на полное выздоровление 🙏🏻
Пожалуйста, не пройдите мимо нашей беды 🕊
РЕКВИЗИТЫ ПОМОЩИ:
⠀
📌 Карта Сбербанка: (оформлена на Полоцкую Юлию Александровну, маму Алёши): 5336 6902 9571 6288
📌 Карта ВТБ: (оформлена на Полоцкую Юлию Александровну, маму Алёши): 5368 2900 5416 7079
📌 Pay Pal: paypal.me/aleshaafonin
Если не получается по ссылке:
julia-polotskaya@rambler.ru
Реквизиты СБЕРБАНК
Получатель: Юлия Александровна П.
Номер счета: 40 817 810 6550 3029 3608
Банк получателя: СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ БАНК ПАО СБЕРБАНК
БИК: 044030653
Корр. Счет: 30101810500000000653
ИНН: 7707083893
КПП: 784243001
SWIFT-код: SABRRUMM
РЕКВИЗИТЫ ВТБ:
Получатель: Полоцкая Юлия Александровна
Номер счета: 40 817 810 1402 6400 0686
Банк получателя: Филиал №7806 Банка ВТБ (публичное акционерное общество)
БИК: 044030707
ИНН:7702070139
к/с банка получателя: 30101810240300000707
Группа Алеши в Контакте.
afonin_...
Страница Instagramm
/ little_alex. .
ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО МАЛЬЧИКУ И ЕГО РОДИТЕЛЯМ ПРОВЕРЕНА!!!
![น้าครับ..ผมรักน้า EP.04 - ปีกแดงเดอะซีรีส์2024[ฟินมาก] บทซีรีส์สร้างขึ้นเพื่อความบันเทิงเท่านั้น](http://i.ytimg.com/vi/m9Q6MwoWgaQ/mqdefault.jpg)
Валерий, ЭКО влияет на выбросы СО2 в атмосферу тем, что педаль газа становится более "плавной", т.е. разгон автомобиля становится более "туповатый" ну или плавный, если конечно не вдавить педаль в пол, как это сделал ты на тесте, соответственно в режиме ЭКО подача топлива растет постепенно и сгорает топливо более чисто что-ли )). Даже если посильнее надавить педаль газа в ЭКО-режиме, двигатель набирает обороты очень плавно, тогда как в обычном режиме, топливная система отреагирует соответственно нажатию на педаль газа и обороты двигателя вырастут гораздо быстрее в обычном режиме, чем в ЭКО режиме, но только если не давить педаль в пол. При "тапке в пол", что с ЭКО, что без, выбросы СО2 и разгон будут одинаковыми, ты это наглядно показал в видео.
Лично я ощущаю разницу в реакции двигателя, в режиме ЭКО и без него. Для жены я рекомендую ездить в режиме ЭКО, т.к. педаль газа не такая "резкая", как в обычном режиме и ей легче реагировать на разгон, опыта у нее маловато.
Комментарий прочитал. Видео можно не смотреть?
Не обзор, а лажа. Кашкай походу убитый. Отличная машина, отличная рулежка на любых скоростях.
Чё? Ты сам то понял что сказал?
Я единственное что заметил, это когда в Эко разгоняешься и потом сбрасываешь газ, то машина как-будто дальше катится, как на нейтралке, а в обычном режиме, прям такое ощущение, что машина переключается на пониженную и пря заметно теряет скорость...
Валера!!! Оператор у тебя профессиональный?) съемка просто на высоте!!!
😃Операторские способности у вас в крови)))))
Я эпилепсиком стал пока смотрел видео
Соррян))
Узнайте в сервисе про спорт режим вариатора. Должен включаться передвинув рьічаг кулисьі влево до запуска движка.
Кстати в ручной режим на ходу можно переходить.
какая 4-я у вариатора?
Какие же бывают дураки если хочешь разгоняться 190 км купи спорт кар этот автомобиль не для агрессивной езди создано
Тупой .иди на стойку.
Я вот удивляюсь таким комментариям...В видео я разве говорю о том, что хочу ездить 190 постоянно? У тебя как с восприятием информации?
Не согласен по внешке. Круто смотрится j11
А он разве не выключает эко-режим, когда педаль в пол давишь?
В эко режиме приглушается все в двс во первых низкие обороты а передачу включает повышенную ну например в городе обороты приблизительно 1.100 скорость 30км вырубает 4 ю передачу. Вырубает масляной насос если двуконтурный то один вырубается если одноконтурный уменьшается его производительность т.е меньше масла попадает в целиндры понимаете чем это закончится задиры.масляные каналы на современных движка очень узкие а моторы особенно турбовые очень горячие масло постепенно закоксовывается тоже понятны последствия. двс если непосредственный впрыск на эко работает на обеденной смеси т. к обороты низкие форсунки охлаждаютс бензином тоже понятны последствия. Турбина охлаждается маслом и ей нужны обороты а их нет. Система охлаждения двс работает тоже еле еле охлаждение двс происходит если у вас электрический вентилятор путем частого включения. Акпп перегрев масла, фрикционы до конца не размыкаются ну так далее. Вы скажите что инженеры не дураки, конечно не дураки особенно маркетологи, когда люди попадают на капиталку двс сколько можно заработать на зап. частях. Повезёт если на гарантии а если нет. Нет эко не сразу ушатывает двс постепенно наверно до конца гарантии. А вы будете думать я же все правильно делал вовремя менял масло ни вжаривал ездил спокойно на эко режиме. То есть из за призрачный экономии на топливе можно попасть на капиталку двс, ремонт коробки или вариатора. Вот это экономия. Хотите с экономить включайте обычный режим где передачи включается одекватно и регулируйте расход педалью газа.
Я по началу тоже ездил в эко. Заметел, что отличие от обычного драйв режима в том, что когда в эко жмёшь на газ резко, притупляется разгон, если продолжаешь нажатие то машина через секунду прям "выстраивает" и продолжает набирать скорость как в обычном режиме drive. Если усилие с педали убираеш машина также же затупом продолжает ехать дальше.
Незнаю что со сборкой у вас я нормально на 140 по трассе и в шашки ну да покачивает, но не критично, ничего такого страшного нету как вы говорите.
Без эко мода трэкшена на ручке спокойно за 10 выезжает на 100 кмч. Рекорд расхода был 6.6 литра на сотню, максимальный 13.6 на сотню
Разгонял до 180 едет уверенно, не качает, ибо есть с чем сравнивать. Скорость не ощущается, может вы так по убитой дороге рискуете?
Валерий, почувствовали ли Вы разницу в двигателе до и после обкатки нового автомобиля, и как вы его обкатывали, насколько сильно крутили двигатель, вариатор и до какого пробега?
Привет. По началу старался не давать выше 3000 оборотов до 1000 км. Потом уже в обычном режиме катался, по своему стилю. Вообще, машины проходят обкатку на заводе на стенде, вроде как. Разницы не почувствовал между своим кашкаем и новым. Если она и есть, то минимальная. Вариатор через какое-то время сам подстраивается под стиль езды.
Один из лучших обзоров на данный авто
На кашкае 2012 года отходил 200000т км и крутил до 170. Ни чё меня не болтало. Ездий на ваз
Хорошо, пересяду на ваз)))
@@user-vy6fv2yr2kпересел?
Я свой разгонял до 195 км.ч. И это было максимум, больше никак не езал, плюс в салоне три человека было.
я так понял у вас 2л 4вд, но все же вы его доконали и движок или коробас у вас сдохли, у меня был предыдущий 10кузов 2л 2вд ехал спокойно 10,5с до ста, на 160км.ч прекрасно держал дорогу, сейчас хитрый 2,5л 4вд, по жпс 10с до ста, но если все разогреть то можно и 9,5с добится, дорогу прекрасно держит на 170-180км.ч по спидометру разгонял до 190.
Каждая машина, имеет свою целевую аудиторию и если хочется ездить "шашечками", со скоростью 190, то ответ очевиден.
Ну, некоторые умудряются в шашечки на портерах играть) Скорее от степени идиотизма зависит.
У меня Кашкай 2019. 1.33 турбо бензин. Пару месяцев катаюсь. Каждый раз после завода двигателя Эко надо включать. Иначе он в обычном режиме. Иногда забываю. Так вот если забыл включить Эко то быстро вспоминаю. Машина бодрее в обычном режиме. По расходу не скажу. В среднем по городу с кондиционером 7-7.5литров.
..
Ну как показали замеры - отличий практически нет, при разгоне в динамике.
@@user-vy6fv2yr2k
Так я же и не пытаюсь оспорить. Тем более движки и коробки разные.
Просто поделился наблюдениями за своей Кошечкой))).
Спасибо за видео!
@@user-wl6bn1zt9d такое мясо я купил и жалею теперь((
Yura Gor, я слышал что кашкаевские движки ранних версий отличались масложором. А как на новом движке 1,3 турбо поджирает или все норм?
Братцы, нужна помощь. Стоит ли покупать Кашкай на полном приводе или достаточно переднего. Спасибо.
Первый Кашкай был полноприводным. Отъездил 209 000 км. За время эксплуатации понял, что полным приводом пользовался от силы раз пять, да и то, что если бы знал, что у меня нет полного привода, в ситуациях, где он необходим, не оказался бы. Новый Кашкай купил уже переднеприводным - меньше мороки с обслуживанием и ремонтом (на старом кардан в копеечку влетел).
В зависимости от того где ты ездишь! Я на своих моноприводах в городе задолбался зимой встревать так, что толкали много раз. В городе. Мне полный привод зимой просто необходим
А что так дизлайков много? Привыкли люди к бесполезным видео, как у гараж54.
Лайк от меня.
Нудит много
@@user-dt5wv9du3q а ему что станцевать? Или вы привыкли воспринимать только информацию клипового характера?
Езжай и 150 и 160, быстрее в морг приедешь! 110-120 край, тихо всё и ничего не трясётся.
ЭКО меняется только отклик на педаль газа и все, больше вообще ничего не происходит.
В конце ролика звонок в Ниссан есть. Утверждает, что никак не влияет. Замеры, впринципе, это тоже подтверждают
Да, даже чуть дырку в полу не проделал.
При чем еще замеры делали на gps спидометре(приложение) и тоже самое - в эко разгон быстрее 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️
@@user-vy6fv2yr2k а климат отключали? Обычно при замерах его включают...
В диапазоне до 3.5тыщ при эко режиме если давить на педаль 50% (не динамичные разгоны), то обороты гораздо медленнее набирает машина. Очень платно до 3тыщ можно ехать все время. Если ехать динамично и давить на педаль сильнее - разницы нет.
Второй Кашкай в какой комплектации?
Тоже LE+
Едешь плавно ЭКО горит,притопил ЭКО не горит. Такой режим и у ВАЗ 2101 был)))) это просто лишняя красивая зелёная лампочка. Не более того)))
Так там спорт режим коробки есть,едет намного шустрей
Ребята в обычной езде вы эти секунды не почувствуете.вы на гонки собрались?покупайте спортивные тачки и делайте заезды.та за 10 сек приехала.тот за 12сек проехал до 100.нравится машина,более менее нормальная тачка-покупайте.в гонках каждая секунда дорога.в обычной езде это нафиг не надо.
Все ниссаны качает, у них такая подвеска типо мягкая
Лажи много. Мне на 150-160 комфортно ехать, ничего не вибрирует. Обороты, если мне память не изменяет, чуть больше 3к. А потом, даже если и страшно, то что вы хотели, скорость максимальная по паспорту 185...
Адыкватных обзоров нету олни глупые панты расказе о скорости в 170км/ч на машине 1,6 и 2,0 литра движок , вы еще запарожец в обзор возьмите и расказывайте что не смогли до 140 км/ч его разогнать. Адыкватности и логине некакой в обзоре. . .Халтуру гоните...
Я этот кашкай до 190 км/ч разгонял😆
Тебе бы в школу по новой сходить. Грамматику подучить.
Я на своём, разницы не заметил.
Что там 190? А что дальше не гнал? Слабо?
А дальше не едет.Километра 3 проехал на 190
Я вас поняла...
~13-14 секунд до 100 км/ч на 2.0 бензине? На турбо дизеле 1.6 (вариатор) ~11-12 секунд до 100 км/ч - что в эко, что в нормальном, что в спорт, без разницы... Реально J11 бензин 2.0 атмо на вариаторе - черепаха... Сочувствую.
По опыту использования двух икстрейлов 2016 и 2018 годов в режиме ЭКО лучше заводится на больших морозах. без ЭКО заливало свечи и пиздец,поездка к од на эвакуаторе.
Ну, при эко уменьшен впрыск топлива, скорее всего с этим и связано.
Брехня.Нормально она рулится и на 150. Хоть шашки хоть шахматы. Но лучше бы помягче подвеску....
Не, это машина не для шашек на таких скоростях)) Проедешь на Q5 или Х3 и поймешь, что такое нормально рулится))
Бред) х трайл вообще как очень четко идёт за рулем , интереснее чем на Бмв.
😁интереснее чем бмв?))Икстрейл?
Интересное мнение)))
@@user-vy6fv2yr2k конечно ) Авто с салона x6 2018 по гарантии меняли турбину, в 2019 невма одна штука у официантов 150т, в этом году замена головного устройства просто при морозе вырубалось) Всю жизнь ездил на немцах но с 2006 они стали прям жесть) Ломучие они а так дело каждого на вкус и цвет)
У тебя пробег по одометру 16000 км.
160.000
У меня даже каптюр 1.6 на механике до разгоняется за 12,3сек
У меня Кашкай 15г. 2литра. До 100 за 9.4сек
Даже быстрее заявленного))Бенз не 98 льешь?
Это на механике наверное) На варике электроника душит разгон чтобы этот самый варик не размотать.
овощ короче по динамике
Обзорщик явно против ниссана% разгон до 100 должен быть около 10.5 сек. А за 190 это вы не в тот огород зашли!
Нет, конечно!) Я хорошо отношусь к ниссанам. Я же специально сказал, что не будем ориентироваться на заявленный разгон, так как машина нагружена где-то на 170кг.
Суть замеров в поведении машины в режиме эко вождения
Лучший результат у меня 12 сек, быстрее не выходит.
Покупай форд фокус 1.6 110 лс за 10.5 до 100кмч плюс жрет мало на полном баке по шоссе делаю 1000км
Смотреть не возможно, спецэфекты напрягают.... Так что смотрите сами эту херь.... Хотя начало интересное, но за дерганье экрана диз и не просмотр......
Спасибо за критику👍🏻
Никаких шашек. В машине нет многорычажной подвески, заде торсионная балка. Ей только прямо и прямо на скорости ехать, иначе чревато....☝️
это у конкретно этой нет)
@@sergioch6221 да. Именно на английской сборке балка. На наших многорычажка.
Поучили бы матчасть для начала, в России и английская, и российская идет с многорычажкой. У меня J11 2WD 2014 англичанин, стоит многорычажка.
@@sergioch6221 самое смешное что 1:42 отчетливо видны рычаги )) Зачем делать какие-то обзоры если балку от многорычажки не можешь отличить.
@@nikus20111111 учи чего хочешь на моей английской сборки стоит полузависемая балка.
Купил Ниссан люби его сам