Теория ДВС: Двигатель с Nissan X-Trail 2.0 16v (самый худший двигатель который я видел)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 มิ.ย. 2016
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Ссылки для прокликать!
Китайские товары 1:
Half Face Dual Visor Helmet -- goo.gl/npUWLx
Knee Pads Armor Protective -- goo.gl/mpelQq
Motorcycle Protective Jacket -- goo.gl/MuPeF7
Motorcycle Glove -- goo.gl/JDOsJC
Китайские товары 2:
www.gearbest.com/screwdriver-s...
www.gearbest.com/motorcycle-he...
www.gearbest.com/m-promotion-a...
День Москвича!
den_moskvitcha
xn--80adfeqknhk4a3etc.xn--p1ai/
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - ยานยนต์และพาหนะ
![[4K] TREASURE(트레저) “KING KONG” Band LIVE Concert 킹콩은 라이브를 찢어🦍 [it’s KPOP LIVE 잇츠라이브]](http://i.ytimg.com/vi/p8bLLOxPDD8/mqdefault.jpg)
Это двиг от т30 Эти чудаки оооочень великие эксперты,слушать Вас тошнит, отличный движок по ходу дела вы говна не видели. НЕ СЛУШАЙТЕ ЭТИХ МУДОКОВ ,ЭТО ЗАКАЗУХА,
Да тут только у логанов и ланосов хорошие двигатели, чуваки такие эксперты как и я походу...
@@WinniTod т30 с таким мотором, 242к пробег без капиталки, каждые 4000 пробега замена масла и через каждые 60к регулировка клапанов
@@diteidite8814 я через 500 км масло меняю.
@@Sarmat52 )))))
От кого заказуха?
Бин где вы там никасил увидили?
Если это самый худший двигатель который вы видели, значит вы ничего не видели.
Разговор о худшем , а самое это не самое ? Всегда хочется брать во всем лучшее , и стремиться к логичному !
Это точно,
правилно они глупаци
Хороший или плохой двигатель решать не мне, но г-н Травников несет местами много чуши. Лишь бы лайков и просмотров нахерачить. Даже не удосужился почитать хоть немного про эти двигателя.
Какой в жопу никасил с алюсилом - обычный мотор под расточку причем с завода. Да поршни корявые, народ сверлит канавки и не парится. Болты на балансирах трехгранные, так чтобы туда не лазили - балансиры крутятся и никогда не ломаются (я не видел случаев). Мотор в таком состоянии ибо там пробег конский и лили автол. Массовых поломок шатунов на этих моторах нет, поэтому похер что тонкие. Клапана прогарели никак не от зазоров - сам же сказал, что на тыльной стороне кулачка нагар = зажаты клапана не были. Цепь так не проверяют. Есть методика у производителя - вот по ней и проверяют. Следы от цепи на шестернях грм еще ни о чем не говорят. Могут быть следы и растяжение не более одного градуса. Кароче столько неправильной и бесполезной информации в одном ролике я не видел. Канал тупиковый в лобовине -да есть, но проблем не доставляет и тд и тп, очень много откровенной чуши без знания вопроса.... пропилы теже между цилиндрами... срамота одним словом. Жаль потраченного времени.
Не смотри больше, не трать время. И не комментируй, разумеется, время дорого.
10 лет в Ниссане отработал механиком и не знал что эти моторы плохие. Целенаправленно купил себе Икстрейл Т30 с таким мотором и бед с ним не знаю.
просто совет.Начинать нужно с маркировки двигателя. Двигатель с ниссан х трайл это ни о чем.
Мотор QR20DE. В данный момент пробег 150.000 км. Замена масло с интервалом 7-8 тыс. В мотор ни разу ни кто не ползал, шелестит как с завода! Тьфу-тьфу-тьфу....
200%
175000, расхода масла нет, замена каждые 5000. Едет как новый! Отличный движок.
@@amoryblane1612 Правильно, только 5000 км, двигатель только спасибо скажет
Так же меняю масло раз в 5 тысяч. При пробеге в 130 тыс состояние идеальное. Ни масложора ни шумов.
После обзора Nissan X-Trail 2.0 16v на вторичке обвалился в цене! ;))
да знакомый теперь не может эту хуету продать. ну ничего пол годика пройдет и какой нибудь зеленый парень который нихера не шарит в этом, купит этот шрот.
Да ну кто-то заливал говенное масло, мб перегревал и ушатал двигло. Вообще он норм, по городу жрет меньше паспортного.
полностью согласен, мотор убит владельцем.
9 литров по трассе. Два раза по 2000 км поездки по Алтаю. По городу 13-15 л (если не пенсионерить).
хитрилла 2009 года 1 рука 140000 без ремонта только то масло не доливаю хватает от замены до замены. меняю раз в год. масло и фильтры.
Был на работе Х треил 2литра! Ещё японская сборка! Авто 07 года! Досих пор ездиет!! И вариатор не ломался и не в скрывался! Сейчас пробег 250-270 тыс! Шеф его забрал себе!
В 30ке нет вариатора, там автомат обычный
Вы б хоть сказали вначале видео, какого года двигатель, ну или обозначили, одинаковые ли они на машинах 2006 и 2016 годов, например. А то вот некоторые люди могут и не быть в курсе... Ведь у видео такое громкое название, а конкретики, по сути нет!
Послушайте сюда специалисты. Х-Трейл 2005 года с двигателем который вы по-простому обос..ли пробежал у меня без полтинника 300 000 км. При этом была в ходе эксплуатации заменена цепь и два раза регулировка клапанов. На движке десять лет назад была установлена газовая система Prince. До регулировки второго раза клапанов ездил около 1500 км с зажатым клапаном и ничего не прогорело. А вы про отверстия в поршнях тут судачите и японцев дураками выставляете...
Устал этого гения слушать
Такой вид цепи применяется в раздатках внедорожников многих, при чём не зависимо от страны производителя авто, так и типа полного привода - фул-тайм или в парт-тайм. Хороший и крепкий тип цепи :)
QR20DE (Nissan Liberty) 200 т.км. пробег на мой машине был. Из них мои 80 т.км. (скручивали или нет - хез). Масло подъедала если только на трассе валить 0,5л на 1000 максимум расход. Не нужно говорить что двигатель не надежный. Побольше отдавать в сервис, где Ангрол будут заливать и болгаркой поддон половинить, а потом удивляться что вышел из строя...
P.S. Немного покоробила фраза - "ну сколько здесь может быть масла".
Да их соотечественники только запорожец смогли сделать и то слизали! А обсирать Японию глупо. Сам на трейле 2005 года езжу и горе не знаю !!!
просто парень работает на китайский автопром
пол литра на тысячу это нормально? бля чел у меня на убитом турбодизеле с 370к пол литра на 7к жрало даже если валить по трассе, да в любом режиме черт возьми
@@denyskolisnychenko3239 удивительно, что дизельный двигатель ещё живёт с периодичностью замены в 7к.
А на счёт 0,5 на 1000км - в мануале по какому то QR шла приписка о нормальном положении дел по. Расходе 1л/1000. Уменя такой расход тоже был - машина не дымила даже на холодную. Поменял на контракт.
Скорей всего не масло было некачественное, а замена была по регламенту в тысяч наверно 15, вот и наросло всякой фигни.
Плюс моточасы! Пробки...
серьёзно их не воспринимаю. после того как пацаны снимали лобовуху и сбивая молотком отбили прилив. я понял что они за кексы.
Ты третий раз в комментах срёшь с какой-то определённой целью, или у тебя недержание?
потому что гладиолус
Травников ламер!!!!
Ты круче Японца.
Какого типа торчишь в своём завальном гараже.
Создай свой двигатель и удиви весь мир.
Та ты шо ,каков эксперт.Ему надо на завод Ниссан ,а то они там фуфло делают.
А самое удивительное что этот мотор лет 10 ставился на туеву хучу моделей Ниссана, в том числе и для внутреннего рынка. Ну наверное Японцы вообще ничего не понимают в машинах.
@@-Jahan- ну да,они же не знают что у нас такие золотые головы пропадают невостребованно.
наши доморошеные вернее гаражерощеные мотористы веселые ребята стараются показать себя более продвинутыми специалистами чем инжинеры конструкторы ниссан это так же весело как бы если преподователь ракетно модельного кружка сидел бы и говорил что если бы королев на ракете поставил в одном из узлов болт на 8 вместо болта на 6 то гагарина бы повыше забросило забавно слушать только ребята не в обиду это чисто мое субьективное мнение
Может японский инженер и хотел сделать более дешевый, долговечный ремонтнопригодный.... Тогда не надо будет делать новые автомобили, а как тогда зарабатывать постоянно растущему населению Земли?
Ты когда голову вылечишь - приходи, я тебе интересных ссылочек накидаю. Может после этого ты поймёшь, когда пришла эра маркетолухов, а когда закончилось время инженеров.
Согласен на 100%
только про болт усвоили?
включи мозг доморошеній ты наш.
соберите хоть один движок чтоб работал как часики и покажите пройденный километраж. тогда будет класс
Может вы и спецы но я проездил 218000 км и кроме хороших слов об этой машине сказать не могу.
Я проездил 340 тыс на Жигулях и тоже доволен.
@@paseka69 А почему бы и нет. Жигули 👍
@@paseka69ужасно на жигулях 😱
Отличный мотор, личное мнение разборщиков двигателя это их личное не экспертное мнение и не более того, обзор не о чем. Это мне нравится, а тут мне не нравится выглядит очень смешно, наверное вас не спросили когда его проектировали ))))
Из-за таких мастеров выпускаются ларгусы и нивы 2023🤣🤣🤣
Езжу на этом движке уже почти семь лет. Сама машина 2006 года. Ни разу не ремонтировалась. Вот только вчера на 130 тысяче пробега возникла первая неисправность по движку. Накрылся датчик коленвала. До этого никаких неприятностей по движку не было. Почему тогда он худший?
Если выключить звук - неплохое двигло))
Спасибо автору все наглядно, в подписи у видео стоило бы указать модель двигателя, у меня в пользовании было 2 X-trail T31 с двигателями объемом 2,0 литра модели MR-20. на одном 200.000 км проехал без проблем, это был первый автомобиль купленный в 2007 году, у них болячка была кольца залегали и движки поджирали масло, что устранялось по отзывной компании, второй был куплен в 2012 году. точно с таким же двигателем, и видимо с устраненной проблемой колец. масло уже не поджирал, на втором прошел 58.000 км. ни на первом ни на втором двигателе проблем не было, а да чуть не забыл у обоих сопливилась нижняя крышка картера, видимо болячка, в остальном нареканий не было.
Qr20 одним из самых надежных и удачных движков от ниссана считается.
супер специалисты))))одни из тех спецов,что на СТОшках пальцы крутят,а в реале Ноль грамотности)))
Конечно не со всем согласие с Евгением! Сам на x-treilе катаюсь на таком движке и самым надежным от ниссана он НИ КОГДА НЕ БЫЛ! И болезни масложера и продутой прокладки ГБЦ это его постоянная проблема!
@@MsGenyok Прокладка ГБЦ-это чисто косяк эксплуатации, перегрев.И больше ничего.
Ага ,Спецыалисты у меня кашкай 2литра вариатор. Пробег 182т.км. полёт норм)) они умнее японцев
Прокладки к 200 тысячам пробивает, но не поголовно у всех. А залегание колец следствие говëного масла и его редкой замены. У меня все моторы внутри чистейшие потому что не жмотничаю и раз в 5-7тысяч масло меняю
QR20-10 год масло маслое Eneos синтетика прбег125т. Км всё норма
очень полезное видео. все грамотно делаете. у меня такой же qr20de на ниссане серена 2003 г/в с пробегом 243000 км. ни разу не лазил. и клапана не регулировал... а наверное надо уже. спасибо
Это не куэр 20 же!
как все плохо и ужасно]) но двс ходит и прекрасно)
Отличный движок! Уже 380 тыс. Прошел и пока проблем нет!
Евгений, спасибо за качественные и информативные видео!
Хотелось бы увидеть Ваш выпуск про двигатель, прошедший много км на ГБО.
Наглядный пример, так сказать!
Евгений, здравствуйте! Вопрос не по теме видео. Двигатель БМВ N52B30A, пробег чуть больше 100ткм, масло Mobil1 0w40. Меняется через 7-8 тем. Правда до 80 тысяч не знаю через сколько менялось, но двигатель под клапанной крышкой чистый. Есть видимые дорожки износа или чего-то ещё (как будто помутневшее зеркало) на кулачках распредвала. Что посоветуете? Масло не берет, тяга паровозная. Спасибо.
Здравствуйте хотел спросить на 8кл двигателях возможно ли установить гидрокомпенсаторы. Или же завтулить колодец под стаканчики.
Прокладки на Ниссан действительно пробивает,а двигатель не самый плохой. VAGовские и опелевские малолитражки на мой взгляд гораздо хуже и конструктивно, и по ресурсу. Спасибо за видео😀
Ну само собой.европа экологи . Где уж тут до ресурса
Мне кажется что алюминий стал популярным из за быстрого прогрева катализа. Вот такие они суки. Чему удивляться
У меня primera с двс qr20de, уже 7 лет езжу, проблем не знаю, покупал в 2013 году с пробегом 78000, сейчас 257000 и до сих пор работает как часы.
Женя скажи пожалуйста, а как масло попадает в бобышки (52-55 минуты) поршней, чтобы плавающий палец не крутился там насухую?
Я сейчас собираю мотор BMW M20, там тоже никаких каналов (например от колец) в эти бобышки не идёт. Ломаю голову - как же это всё работает :)
Здравствуйте. Являемся обладателями двух автомобилей с аналогичным двигателем. Первый Ниссан Алтима, qr25de, второй Ниссан Либерти qr20. На Алтиме мотор уже контрактный поставили, родной кто-то практически полностью уничтожил. При пробеге под 100 т.км на днях при запуске загнуло клапана. "Супер-натяжитель" не сработал, цепь подрастянулась, не отрицаю, вылетали ошибки по цепи, начинала масло подъедать, хотя я его больше 6 т.км не эксплуатирую, все по допускам a5/b5 5w30 синтетика, Ельф и прочие проверенные, замечал, что масло быстро темнеет. На Либерти мотор уже тоже не первый ))) , но как-будто кто-то доделал его.
У меня вопрос: хочу убрать балансирный блок, просверлить дырки в поршне (к токарю надо наверное), поменять пружину в родном, с длинным штоком натяжителе - так лучше будет , или опять на 100 т.км. Подписку и лайк поставил. В ниссане не тупые инженеры, всё это сделано специально, не выгодно, чтобы на машинах ездили по 30 лет. Балансирный блок - блендер!
Ни разу за 10 лет работы в Ниссане не встречал проблем на этих моторах с пробегом в 100 тысяч. Даже у откровенных раздолбаев они до замены цепи по 150 тысяч выхаживают. А серьëзные косяки тысячак к 250 только вылезают.
Допуск масла a5/b5 для этих моторов не подходит, слишком низкая кинематическая вязкость горячего масла ..
Евгений, а сделайте такой же обзор конструкции мегараспространенного двигателя KIA-Hyundai G4FC, там такой же алюминиевый блок, никосил, отсутствие гидрокомпенсаторов, цепь которая иногда проскакивает. При этом по словам таксистов ходит по 400 тыс км. Машин с такими двигателями - миллионы, думаю многим будет интересно.
+1
Поддерживаю!
+1
у g4fc гильзы чугун
Вся инфа что есть - говорит о том что нет там гильз, там алюминий и двиг не гильзуемый. К примеру wikimotors.ru/g4fc/
на хорошем масле дрыга долго ходит, а последствия м8 не нужно списывать на недоинжинеров. плюс натяжитель от салидола работать ну не как не будет.
обзор хороший, только скажите - это мотор MR20DE ? И скажите пожалуйста где он собран, в России или в Японии для экспорта? может быть японцы для своего рынка собирают такие же моторы, но уже по современным технологиям и у них моторы бегают дольше?
Евгений, подскажите пожалуйста если верить мануалам по данному двигатилю то везде пишут что зазоры клапанов на горячую на двигателях серии QR с толкателями, увеличиваются??? как это объяснить ? это так или очередная ошибка ?
Походу, проплатили видео представители корейского автопрома.
Было бы интересно, если вытащить балансирные валы, снять цепь, заглушить масляный канал и посмотреть что изменится в работе.
повысится давление масла и немного мощность)
+Дима Папонов а вибрация не повысится?
Павел Кишов думаю нет,так как эти валы в принципе ничего не балансируют толком,к тому же масло там месят,что по моему еще хуже...
Дима Папонов Да. Досмотрел до конца- осознал.
вибраций больше не станет, и мощность на пару лошадок поднимется. делал такой же, только 2.5 литра.. причём капиталили по причине выхода этого самого балансира из строя..
У меня такой же двигатель на иксе , что могу сказать просто эксплуатацию такого агрегата нужно проводить очень аккуратно т.к он весь алюминиевый. Вовремя менять жидкости. Заливать качественное топливо вот и весь секрет.
доброго времени суток! подскажите, откуда в свечном колодце может появиться антифриз? может голова треснула где то?
Прежде что-то рассказывать, может сначала узнать нужно о предмете видео, например почитать книгу?
Может это то, может это, а на кой это, я не понимаю!
На смену QR20DE пришёл MR20DE, который ходит 300 тысяч и больше. Рассматриваемый в видео двигатель давно устарел и доживает своё время в старых 30-х Икстрейлах. на 31-х MR20DE. Смысл рассматривать QR? Его давно не выпускают, как и машины, на которых он устаналивался. Чтобы обосрать далёких японских инженеров работающих в лучших лабораториях мира? Чтобы сидя в говне в своей мастерской показать какие мы красивые, а другие говно? Попробуйте сами создать двигатель лучше... или на худой конец сделать обзор на MR20DE.
Не инженер определяет стоимость мотора, не инженер определяет ресурс, инженеру ставит задачу тот, кто продает. Именно он дает деньги ОКР и совсем не любит, когда бюджет приходится увеличить. А если дать волю только квалифицированному инженеру, все равно какому нашему или японскому, мотор будет практически идеален и будет ходить очень долго. Соответственно человек, который его купил, надолго пропадет и очень не скоро придет покупать новый. А это уже смерть современной экономики. А если вкратце, то вы как потребители производителю нахер не нужны, о вас никто не думает, другое дело ваши деньги. А что бы не связываться с вами в гарантийный период, то и надежность должна быть соответствующе-достаточная, но не более.
Al_Z
Alec_Z у меня 31 2008 мр20де жрет масло литр на 1000
@@user-fn2wn1ex2m 230т.км от замены до замены 100-200грамм, то что ты купил авто с пробегом под 300к пробега в который заливали сраный кастрол, ну извени сам выбирал и диагностировал...
Да. автор ролика негативно относится к японским двигателям. Жил бы он на дальнем востоке, то был бы противоположный эффект. Негатив к европейцам.
Женя, а в поршне есть проставка какая-то? чет об этом ничего не сказал в видео..? ( под верхнее компрессионное кольцо)
Что-то Евгений совсем заработался, что даже марку ДВС не написал в описании или названии видео, а раньше писал на всём! Сам езжу на ИксТрейл Т30 с ДВС QR25DE. Да, жор масла на этих двигателях это обычное дело, но они как лошадки катают без капиталки по 300 с лишним т.км, правда если во время масло сменять и делать различные ТО не фанатично, а как "для себя"!
У меня такой двиг-пробег 405000км без капиталки и замены цепи
Это устаревший двигатель,на смену ему уже пришел МР20DE, причем уже году в 2006
Женя тебе попадался на ремонт 3l diesel или 2,7 бенз. V6 ситроена C5?
добрый день, нигде нет информации о новых моторах ВАГ серии EA211 EA888 что вы о них думаете? или пока не попадались на глаза?
Не думаю что двигатель который ходит без кап ремонта по 400-500 т .км., можно назвать худшим ((
Этот мотор отходил у меня 250 тысяч без проблем, за все время выбил катализаторы, менял лямда зонды, и МАФ, и ходил бы дальше если бы я не пролюбил патрубок радиатора и не приклеил мотор... Мотор не самый удачный, но до САМОГО худшего ему далеко. 2СТ посмотрите.
Парни записывали видео не зная конструкции этого двс. Выключил после того, как маслозаборник назвали масляным насосом
я конечно и близко не сравнюсь с автором канала,но че то многое звучит очень сомнительно по поводу качества
На основании того что болт м8 а не м6 - делается вывод что двигатель очень плохой. Забавно тут у вас.
с начала копили знания и опыт, чтоб повышать надежность и качество, а теперь эти знания и опыт используют чтоб понижать качество и надежность....
Евгений, добрый день! Есть вопрос-этот мотор-то вы починили или нет?))
Ниссан примере, правый руль - пробег 350.000км. Родной двс .Только начал масло подъедать, литр от замены до замены. В чем смысл видео?
Если этот кент такой умный, опытный, критик конструкции ДВС, то какого лешего он не работает на большого производителя и не создаст идеальный двигатель?! Автор видео, как спец на все руки из соседнего гаража, ну просто бог в автомобильном мире!
Это двигло видимо по-честному уже отслужило свой срок службы, а какой-то закомплексованый хер решил все обосрать с умняком на морде! муть!!
Походу тут коментаторы умнее, чем ваш обзор.... Этот движок ходит по 150 без проблем (хотя не понял какого он модельного ряда), а у вас он с непонятной историей....
Здравствуйте, могли бы вы написать в оглавлении тип двигателя? (маркировку т.е.). P.S. Не планируете обзор двигателей серии 3S Toyota?, интересует 3S GTE
То что на 6 лепестков (по типу торкса) называется RIBE разъемом. Такие используются уже давно на фиатах и альфах, а вот на при лепестка еще не встречал. Интересно а где брали головки, что бы открутить эти (трех лепестковые) болты?
Ниссановские движки отличные. Если соблюдать ТО как положено. Будут бегать и бегать. Не надо тут ля ля ля. У бати такой же двиг на мехе. Пробег 324 тыс. Проблем нет.
Да у этого мотора пробег тысяч 400 минимум!!! Я сам с Дальнего Востока и у нас они ездят довольно не плохо вплане не ломаются вообще не то что взять ваш европейский и русский хлам который купишь и будешь дни на пролет проводить в гараже!!!
Дмитрий Пупкин согласен сам с ДВ
Товарищь с таким Х Trail-оm. История такая. Двигатель первый. Потеря тосола, замена ГБЦ. Антифриз в масле, замена двигателя. Двигатель второй. Потеря тосола, замена ГБЦ. Сейчас жрет масло ведрами. Ждемс.
Дмитрий Sv и какой диагноз и причина неисправности,если не секрет?
11demon22rus111 видео для чего , недовольство тех типа гаражные спецы обсерают японских инженеров , вы сами хоть один двигатель разобрали? И это явно говорит кто купил себе такой Ниссан...)
@@Sv-xc8ze причину то скажите откуда тосол в масле. Слабое место это свечные колодцы трескаются от перетяга свечек.
при замене масла остается около литра в балансирных валах? какой же интервал замены должен быть?
Дорогой автор, вы сказали цилиндры никасиловые? А откуда тогда на них хоны? Если есть хоны - значит там есть чугунные гильзы, они не всегда видны с верху блока, а вот снизу, где нет обработки обычно заметны. Цилиндры покрытые хромом или никелем не хонингуются и не растачиваются.
Регулировка зазоров клапанов, производится заменой шайб (тут стаканы) из за жестких экологических требований. Гидрокомпенсаторы менее стабильны, сегодня такое не редкость. Для регулировок существует спец. инструмент отводящий коромысло, потом шайба (стакан) меняется магнитом. Но надо признать регулировки требуются крайне редко, в основном контроля достаточно.
Масляных отложений в двигателе чрезмерно много, качество масла?
периодичность замены? температура мотора? режим эксплуатации? Двигатель
убит хозяином!
Для лучшего понимания двигателя необходим оригинальный Сервис мануал!!! Без него лучше не лезть! Правда такая литера не всегда доступна в открытом доступе и стоит много.
P.S. А вообще ковыряние - интересное получилось.
Этот пропил не для циркуляции охлаждающей жидкости 19:27 , такой пропил есть в большинстве современных двигателей и его цель снять температурные напряжения..
апд.. ну да.. сам поправился..
Негодяи инженера создали этот двигатель...))) Двигатель на самом деле надёжный, выносливый , проблем не доставляет, а если ,что и случится, то ремонт и детали на него стоят не так уж и много. Самая полная информация у пользователей данного двигателя, а не у умников, теоретиков.
Спасибо за обзор. Ну и что же тогда брать? Вы в одном ролике критиковали двигатель Хундай Туксон, сейчас Ниссан Х Трейл, так же Киа Спотридж. Что подскажите до 150 л.с. бензин простой или дизель так же попроще без всяких впрысков????? Спасибо
ПО годам где то 2010-2013 года???
Я так понимаю это QR20DE с t30.
У меня стоит - ждет дефектовки MR20DE c t31 - может интересно снять его?
Нормальный двигатель у меня почти 200000 прошёл и не парюсь
280к прошел, 80 моих. полет нормальный, масло от замены до замены
на камри 2az моторе 6 или 7 противовесов стоит, так еще балансирные валы, которые в обратную сторону крутятся. они нужны для уменьшения инерционного момента второго порядка и как следствие уменьшение вибронагруженности. вкупе с гидроопорами летом мотор на хх почти не вибрирует и не чувствуется как на руле так и на педалях и по салону
зимой чутка есть, так как подушки дубеют как ни крутм
День. Добрый у вас случаем мотор. Duratec 2.5 . 1997г. Не будет на обзоре. Очень хочется посмотреть
Евгений, крайне благодарен тебе за твоё хобби и за твою работу по наполнению канала.
позновательно, доступно а самое главное - очень ёмко по информации. смотрю теперь на некоторые моторы - как на говно :)
и маленькое пожелание - можешь снять небольшой ролик о своем "топ-10" моторов. которые бы ты рекомендовал, и рекомендации по ним. я думаю такое видио будет очень интересно большей части твоих подписчиков 😉
привет всем. хочу добавить к выше сказанному про чудо механиков не меняйте маркировку масла из за пробега. эти движки должны всегда ездить на том масле, что доктор прописал а это 0w30 и ни какое другое и тогда у людей не будут такие проблеммы
А летом?
Какие рекомендации по обслуживанию и уходу за мотором MR20DE можно получить, кроме своевременной дорогостоящей регулировки клапанов ГРМ? Хотя бы банально по части использования расходных материалов для конкретного двигателя, чтобы продлить жизнь (масла, фильтра, бензин и их замены).
Хорошо что есть желание сделать обзор такого хорошего агрегата, думаю что прежде чем его осматривать, не плохо было бы вам знать его характеристики перед сёмкой ролика.
Обосрацца с такого специалиста: сковыривает маслосъёмные кольца через прорезь для дренажа масла - ну где тут каналы для слива масла?
даже подписываться не буду, если такие спецы не знают для чего на свечах делать стали удлинённую резьбу, то про всё остальное сказанное получается туфта, правильно тут сказали,будь компетентен в том что, выкладываешь
Zenia gde mozno kupit etot malenkij zelionij fonarik?
Спасибо за обзор! Я так понял, что QR25DE имеет те же проблемы.
Они все стучат цепью по утрам. Секунды 2-3 стоит грохот после ночевки
По логике ведушщего пробег окло 100 т. потому что зазоры клапанов никогда не регулировались - двигатель гавно ( кто бы спорил ). А может 100, 200, 300 или ... тысяч двигатель обслуживался а последние 100 получал только гавёное масло пару раз - так как тогда? И где логика ставить ничего не делающий балансир при попытке всё делать как можно дешевле? Может устройство балансира имеет свои нюанс? Хотелось бы больше фактов и меньше ясновидений. .Да да, если не нравится - могу не смотреть. Чем дальше - нравится всё меньше.
Ниссан 2008 года, двигатель уже с модернизированой поршневой. 370,000 пробега, лью масло ниссан 5.40.тишь да гладь. Тьфу тьфу тьфу.в мотор не лазили.
Владельцу двигателя, Константину, спасибо! Хочется узнать подробнее, как Вы его обслуживали?
Евгений, чет нестыковка какая-то. С одной стороны, в рубрике "погонять пиздуна" ты рассказываешь о недопустимости "частичного ремонта" мотора. Типа если уж полезли - надо делать все, и не заниматься кроиловом. С другой стороны, каждый раз, когда ты разбираешь "современный мотор" ты жалуешься, что "отдельно голову не снять", но нахрена ее снимать "без разбора мотора" если все одно делать комплекс?
Ёпта, мужики, это ж QR20DE, не вводите людей в заблуждение!!! А то мне тут 1 товарищ весь мозг сьел какой у меня плохой двигатель на моём Qashqai :) А у меня там MR20DE, который пришел на замену QR20DE, это более длиноходный и тяговитый мотор с цепью ГРМ. Используется Ниссаном на популярных автомобилях, Теана, Кашкай, Х-Трейл, а так же применяется дружественным автопроизводителем Рено на своих Меганах, Флюенсах, Клио 3 и многих других популярных автомобилях. Ресурс двигателя MR20DE/M4R высок, пробег за 300 тыс. км совсем не редкость. MR20DE/M4R вполне обыкновенный мотор, со своими достоинствами и недостатками, при аккуратной и спокойной эксплуатации прослужит вам, верой и правдой, не одну сотню тысяч км.
Существует и уменьшенный его вариант, рабочим объемом 1.6 л - HR16DE.
Руслан Бактагиров есть mr18de, и на енотах вроде mr15de. Есть обзоры на подобные двигатели?
А в mr20de такие же поршни? Просто икс ест масло 100 т. Км ещё нет.
есть тойотовский дизель какой-нибудь? было бы интересно узнать о проблемах и ресурсе.
Женя очень нужен твой совет, от чистки вторичных поршней с юбки слезла антифрикционное покрытие, если поставлю без антифрикционного покрытия будет норм работать или обязательно нужно покрывать поршня афп?
Спс за совет Евгений ты реально помог!
Я во многом разделяю взгляды этого парня и с любопытством смотрю его видео, но qr20de глубокая модернизация со времён 80х, двигатель доказал свою надёжность и на хтрейлах и на теанах. Цена, безотказность и ресурс вот 3 фактора его популярности.
На теанах видел только v6. Равно как и на Maxima QX
пропил между гильзами(цилиндрами- тепловой зазор, а не для ОЖ..
да откуда ему об этом знать.... у него только болтать без остановки хорошо получается ))))
Верхняя часть самая теплонагруженная.
В башке у тебя зазор тепловой
почему тогда другие производители не пилят эти самые зазоры с мокрыми гильзами?
Здравствуйте! X-Trail 2003 новый каркас 2.0 бензин. Когда заводишь мотор звук цепа хрипит , в Баку не разбираются , сможете подсказать от чего может быть? При больших скоростях звук исчезает.
Может цеп раскинулся! Лучше иди в Грузию.там и по дешевле будет ремонт и по качественный!
Добрый день, уважаю ваш труд. Все подробно и правильно. У меня в Альтиме qr25de, причем уже не первый мотор. Моторы действительно плохие. Слабые датчики и т.д. QG по мне так намного лучше. Такой вопрос за что отвечают кольца на малой крушке цепи, которая в муфту фазовращателя вставляется. Никто вразумительного ответа дать не может. У меня ошибка по рассинхронизации вылазит, все заменено, кроме этих колец, собираюсь менять.
Вас иногда смотрят люди с образованием Хотя здесь важны просмотры и лайки, а не мат. часть
С новообразованием.
Для начала, для корректности, нужно прописать марку, номер и год выпуска двигателя.
Очень было интересно.Хотелось бы увидеть обзор 4zzfe.наверное такаяже хрень с клапанами.
Знаю X-Trail с таким двигателем, накатал уже порядка 500 тыс.км, правда зимой трудности с заводкой начались!
Чеп менял? Клапана регулировал?
этот мотор очень надежен, просто сам экземпляр убитый! подобных моторов у ниссана много и притензий к ним практически нет. цепь наврятли порвется при растяжении, а проскочить через зубья может.
Привет Евгений! Идея для вас. Поскольку вы исследовали большое кол-во двигателей, сделайте пожалуйста свой личный топ лучших и топ худших двигателей из тех, что вы видели.
На двигателе tsi 1,8 цепь такие же отметины оставляет на шестернях. Евгений, сделайте, пожалуйста, обзор про tsi.
ну не знаю даже. все говорят купил ниссан иб.с сам. я с этим не соглосен. я каждое 7000-8000км меняю масло, не каких проблем. ниссан любит точност и отношение ему по регламенту