Теория ДВС: Двигатель Toyota 1ZZ-FE (обзор конструкции)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS ля желающих поддержать материально:
secure.wayforp...
ИЛИ
secure.wayforp...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Коленвал с косым сверлением (ВАЗ и BMW):
• Теория ДВС: Коленвал с...
Натяжитель цепи для ВАЗ "Pilot":
• Теория ДВС: натяжитель...
Двигатель FE3N Mazda/KIA:
• Теория ДВС: Двигатель ... Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official
О да! Спасибо! Долгожданные движки тойоты)
Игорь Владимирович
+100500
Наконец баварцев разбавили, а то одно и тоже)))
Все по полочкам, досканально и без лишней воды! Спасибо за видео!
Дай бог конструктору этих моторов здоровья и таланта. Я на этих моторах заработал себе на дом. Тойота это хорошо.
Как именно заработал?
Эти движки растачивается, то есть интересует не сточится ли верхний поверхностный слой?
Евгений,наконец-то Toyota))
Евгений приезжайте к нам на Сахалин. Тут японских двигателей в разбор можно нарыть всяких разных)))))
Мне нравился этот двигатель своей надежностью. Если вместе с простым автоматом то вообще блеск
корола 2001+...
👍🏼
180-190 сил это уже 2zz-ge - совсем другой двигатель, другая геометрия и СЖ - 82 диаметр, 85 ход. Крутился мотор до 8600 )) Ну и вообще все другое там)
petruss85 В 2zz есть немного ямахи или ошибаюсь?У меня опа 1зз
Была Celica с 2zz с лифтом клапанов. Динамика отличная. Головка ямаховская
Футболка у Димы классная!Хотелось бы обзор на Альфу 156
Спасибо вам Евгений за данное видео! Очень познавательно. Данный двигатель очень распространен у нас в Сибири и на Дальнем востоке
Ездил с Братска в Иркутск и обратно. Намотал на кардан 1300км. Потратил 75,2 литра. 5,7 на сотню. Не гнал, пока спал он 2 часа молотил. Считаю, что очень хороший двигатель. Ездил семьей,4 человека. Тьфу, тьфу, тьфу.
Но масла потратил почти 3 литра. Отдал в ремонт. В поршнях просверлил по 4 отверстия на сторону 3мм отверстия. По 8 на поршень. Дырочки сместил в низ. Завтра, послезавтра забирать.
И что вышло?
@@АлексейПершин-э7р как давно писал. Машина таже. В июле будет 5 лет как у меня. Масло все равно жрет. За 8 тысяч, подливаю гдето литр. Считаю не критично.
Спасибо за новое видео! Привет Минску от Нижнего Новгорода!
Всем добра :)
Ещё бы 2zz-ge посмотреть)он по сути такой же только голова с из меняемыми фазами.у него мощность от 190лс.в зависимости от рынка.ставились на многие машины.в том числе и полу спортивные celica
Спасибо за данный обзор!!!
Сделайте обзор на 2zz-ge, интересно посмотреть
В инэтах пишут, что это алюминиевый блок с чугунными гильзами, а не никасил.
Евгений, 7:50 вы заблуждаетесь этот мотор(1ZZ-FE) максимально выпускался на 140л.с., а на 180 лошадей(а точнее 190) это не этот двигатель, это двигатель 2ZZ-GE, у него больший диаметр цилиндра и меньший ход поршня, то есть он более "квадратный", а общего у них только конструкция
у 1zz в птс у меня 136 лс
Валентин Иваненко они разные от 125 до 140 сил, в зависимости от типа привода, модели авто и года выпуска
Доброго времени. У меня такой же двигатель на Филдере 2002г. Пробег 185000.
Машину купил в январе, какое масло было залито не известно, даже хозяин не знает. Масло он менял в каком то сервисе. Весной я решил поменять масло. Купил TOYOTA SAE 5W-30, так же фильтр и промывку от Газпромнефть.
В сервисе мне отказались промывать двигатель, ссылаясь на что, с таким пробегом нельзя промывать двигатели, т.к. может отмыть что ни будь и двигатель заклинит. В итоге просто поменяли масло и сказали примерно через 5000км слить масло и залить новое.
Когда купил машину и до замены масла, двигатель работал тихо, клапана не стучали. Масло было практически на нормальном уровне. Когда же поменяли, через недели две примерно начали постукивать клапана и масло стало исчезать. За два месяца от 4 литров не чего не осталось. Клапана стучат только на прогретом двигателе.
В сервисе сказали что 1zz-fe "капризные двигатели", нужно экспериментировать с маслами, что бы подобрать более подходящее(кстати постоянно рекламировали какое то немецкое масло в желтой канистре с черной полоской) Сказали, что эти двигатели много съедают масла в отличии от 1nz.
Вот теперь вопросы: Можно, нужно с таким пробегом промывать двигатель?
Правда что в этот двигатель нужно подбирать масло?
После замены на другое масло исчезнит стук клапанов или это теперь только до кап.ремонта?
Очень все интересно рассказываете) Спасибо.
У меня тоже масло ел, в неделю по 4 литра, и так же как в видео просахатил и в итоге застучал, больше 3000 перестал крутить, движка под замен, лучше сразу кольца менять и растачивать отверстия в поршнях.
Евгений, сделайте обзор легендарного мерседесовского м104 мотора. Он ставился на все модели в 90-е.
Отлично видео, давно смотрю твой канал. У самого тойота королла двиг. 3zz-fe, что почти тоже самое, очень интересно было увидеть свой двигатель изнутри и услышать комментарий опытного двигателиста. Один вопрос для меня остается загадкой, этот двигатель конкретно мой 3zz ну совершенно не греется на холостых при температуре на улице -5 и ниже могу сказать, что в пробках зимой полностью прогретый двигатель на 2 положении вентилятора печки может остыть на половину при температуре за бортом -15, на сколько знаю у 1zz и 4zz такая же проблема, в чем может быть загвоздка с прогревом? Сразу оговорюсь, термостат, радиатор, система охлаждения, помпа все в порядке и работает как часы!
Здравствуйте, расскажите пожалуйста о двигателе 1AZ FSE D-4
Как всегда все оч толково,как жаль что в Италии нет таких мастеров,на просьбы посмотреть блок и голову отвечают-купи се мотор 2гой и не парся(((
Предлагаю разобрать двигатель nissan QG18 (тоже 1,8), владельцам альмер и пример будет интересно, куда масло уходит и почему... Причем расход зависит от вязкости
Кстати говоря, такой двигатель ещё использовала компания Lotus в модели Elise, что о чём то говорит.
Евгений, сделайте обзор 3S-fe или 5S toyota.
Денис Шитиков Да именно про этот двигатель хочется знать больше всего! Понятное дело, что 1jz-gte это мощь с запасом ресурса. Но ведь 3S-fe "железяка" которая в течение долгого времени являлась основой в производственной программе концерна TOYOTA. С небольшими изменениями, этот двигатель выпускается до сих пор. Достаточно простые по устройству и в ремонте!!!
Денис Шитиков Дико плюсую, именно 3S-FE, ибо 4S-5S - вариации с объемом (1.8-2.2, соответственно).
foxmalderxfiles Увы, не выпускается, с остальным согласен. Сам перебрал 4S-FE, несмотря на радиус кривизны рук и общую "чайниковость". ))
Да тут я оговорился с годом выпуска...Я имел ввиду, что контрактные двигатели до сих пор можно взять с нулевым пробегом! У меня Ipsum в кузове SXM10 '99 года...429 тыщ пробега и поверьте мне я беды с ним не знал! В дальние поездки никогда не подводила машина! Естественно, что уже по ходовой поменяно много и в самом двигле (ГРМ, помпа, сальники, прокладки...) Но блин в него спокойно можно самому залезть и всё поменять! Конечно если руки не кривые.
p.s. машина у меня после Японца. Уже 14 лет. И продавать не собираюсь! Пусть лучше умрёт в моих руках! Хотя не знаю кто-кого ещё переживёт :)
Илья Рябов На счёт косметики...Ты это к примеру "систему зажигания" называешь? :))) DIS-2 это далеко не трамблёр! Хотя есть небольшое неудобство 3S это расположение свечей, неудобно выкручивать, но это же не каждый день делаешь.
спасибо за видос, автору большой респект, все обзоры очень хорошие, у меня у тестя toyota opa с таким двиглом, масло жрёт нещадно, большая вероятность, что проблема с кольцами, как вы и показали. назревает замена двигла
180л.с этот двигатель не когда не выдавал (разве что с турбо), а вот 2zz кокрас таки выдает стока!!!
Отличный обзор! QG-15\18 запили от ниссана! конкурент 1ZZ какой из них надежнее???
Добрый день.
Двигатель 1ZZ алюминиевый, с никосиловым напылением на цилиндрах.
Про гильзовку понятно, гильза чугунная. А некоторые просто растачивают, под ремонтный размер поршня. Интересно Ваше мнение, о такой капиталке, какой ресурс? Ведь стенка цилиндра получается алюминиевая.
Спс, скоро мне такой разбирать самому)))
Спасибо за обзор! )
про пробег сказали, а на каком масле работал этот двигатель, и как часто его меняли?
спасибо полезная информация
Отличный обзор!!! Интересно узнать, как устроен двигатель Toyota 1ZR-FE, так как в эксплуатации такой имеется)
Добрый вечер. А можете глянуть Avensis с мотором D4. Их непонятная болячка вибрация. Если можно диагностику коррекции сделать? Было-бы круто заснять сюжетик
ждем обзора 2zz!!
Я теперь знаю откуда у меня масло на двигателе.... прокладка... а я думал натежитель =(
Toyota Celica T23. Интересно было бы еще посмотреть 2ZZ-FE
350000км пробег 1zz fe пропала компрессия на цилиндре. Замарачиваться не стал поставил контракт, в достойно состоянии ( хон ещё есть в цилиндрах) масло не ест, от замены до замены 8000 км цвет масла поджаренный сахар. Масло Toyota 5w30. Двигатель реально живучий.
Старый оставил под восстановление и установки турбины
Евгений, сделайте пожалуйста обзор на G20A или G25A, если есть такая возможность.
У меня был G4JP (kia Magentis,Sonata) точная копия 4g63 (Галант,лансер) валы и натяжители разные только были.Пробег 280 тысяч,менял сальники клапанов,кольца,вкладыши шатунные.Состояние близкое к идеалу.... БляТь,простите за мат,но почему нельзя автовазу делать подобные моторы?????Годы идут,а как вёдра помойные выпускали,так и выпускают
Ценное видео. Сам езжу на 1ZZ-FE, 2005г.в. пробег под 200тыс/км. Начал подъедать масло. Как можно избавиться от кокса на маслоотводных каналах поршней? Под масленой пробкой, картина печальная, примерно аналогично видео. Может снять крышку клапанную, и промыть там все?
Женя, что то мало объективности в обзоре, эти чудо говномоторы пару раз попадали под отзывную компанию и довольно часто не выхаживали гарантийный срок, именно по причине жора масла, связанную с плохим оттоком масла от поршня. Тот кизяк, что накапливается в лунках поршня и в пазах для колец частенько еще и не плохо задирает блоки. У спокойных драйверов мотор спокойно переживает гарантийные обязательства, но если эту движку крутить, она живет красиво но недолго. Вот я смотрю и по вашим видео выходит, что BMW недодуманная конструкция и вообще все плохо, а как Toyota так только натяжитель люфтит. Как то предвзято смотрится.
Zinur Makanov Были разные модификации этого мотора. Начиная со второй модификации тоёта пыталась исправить косяк с масложером, и меняла конструкцию колец и поршней. По отзывам владельцев на обновленных поршнях и кольцах жора нет.
не не, отверстия со стороны пальцев не нужны! там и нагрузка в той стороне,и в улучшеных порщнях там не отверстия а просто вниз спил под масло
Надеюсь увидеть обзор на 1NZ-FE
Виталий Скиба ты дождался
Здорова. Такой вопрос двигатель 1JZ VVTI при заводке поршень или шатун не знаю не скрывал еще короче стук треск и отломилось кусок от блока цилиндров на первом цилиндре масло в тосол не попал. Вопрос почему застучал и что можно сделать с блоком возможно ли заварить. Спасибо.
Уважаемый Евгений. Что Вы думаете и как относитесь к так называемому MD тюнингу? Особый способ рассрочки дроссельной заслонки.
Заранее благодарю за ответ.
Поддерживаю посмотрел видео у Власа есть результат но теоретическое обоснование разработчиком из области волшебства может внесешь ясности в этот вопрос.
Виктор Замриенко Та же история) Посмотрел, поверил (отчасти), принципа не понял. Либо смесь беднится (тоже маловероятно, не зря же ДМРВ и лямбды установлены), и кислородный датчик может выйти из строя (теоретически). Крайне интересно выслушать мнение Евгения. Он, как ни кто другой, разбирается в теории ДВС)
Кирилл Life я отношусь скептически ко всем подобным доработкам
Благодарю за ответ. Более углубленно изучил матчасть, понял абсурдность доработки.
+Кирилл Life посмотри у власа прудова видосы на эту тему
хороший обзор, сделайте обзор на мотор 1nz,2nz очень распространённые у тоеты!
Евгений сделайте теорию движка 1 нз fe
Я поискал нету у вас
Респект вам и удачи
Евгений с чего вы взяли что этот двигатель выдавал 180 ЛС. выдавал 180 как раз таки короткоходовой 2ZZ
Привет Дружище ,не в кипиш,по возможности,сделай обзор двигателя тойота 3rz-fe 2,7 или 5vz-fe 3,4присматриваю машину с подобными двигателями,не могу найти нормальное видео,все какието инвалиды,начитаются в интернете,а потом троят на камеру то он у них дизельный- то клапанов у них 8
Основная проблема этих двигателей закоксовка из-за несвоевременной смены масла , если менять на них масло через 5-7 тысяч километров , ему ни хрена не будет, и заливать масло которое рекомендует производитель.
Вот этот мотор на экране и меняли через 15 тыс
снимите, если будет возможность, про 3sge не бимс версия, 1-3 поколение
Подскажите пожалуйста, какая толщина стенок цилиндров на сторону у данного двигателя? И какая ширина у рубашек охлаждения?
нет там ни какого никасила , не ври ,там тонкостенные гильзы залитые прямо на заводе.
Сделайте пожалуйста обзор двигателя 5SF - E.
Доброго времени суток.
Помогите мне разобраться в данном вопросе. Какой из этих моторов будет лучше по таким критериям как
Расход, стоимость и лёгкость в ремонте двигателя, ресурс самого двигателя.
Вообщем что из них надёжнее?
1 мотор 1ZZ-FE стоит на Тойота Матрикс 2005-2007 год.
2 мотор 2l dohc cvvt 16-valve 14 engine
( Маркировку не знаю)
Ставился на Хундай Элантра Тауринг
2010-2012 год.
Подскажите пожалуйста.
За ранее спасибо
Евгений скажите пожалуйста сможете ли вы определить тип двигателя по фото ?
Подскажите! Аллион 1zz fe жрёт масло, есть смысл откапиталить и будет ли он после капиталки достойно жить? Ну естественно при ответственном щедящем отношении хорошее масло своевременная замена!
Смотря в каком состоянии мотор и сколько жрёт. Возможно достаточно поменять мск и поршневые кольца, предварительно доработав поршни (просверлить большего диаметра отверстия и доп. отверстия). Это при условии минимального износа цилиндров. Ну и заодно поменять цепь.
Здравствуйте Евгений !
Подскажите пожалуйста на счёт двигателя 2zz fe . Стоящий двигатель и какой ресурс , болячки ? Буду очень признателен !
меня смешат заключения о том, что Тойота проблему с поршнем решили..т.е. сначала сделали 4 отверстия, потом сделали 8 отверстий, спрашивается зачем было делать 4 отверстия? А мы знаем зачем - маркетинг, умышленный укороченный ресурс. Так, что решалы эти решили только одно - будем как все - наёпывать обывателя, а будут кипишевать сильно - сделаем 8 отверстий вместо 4ёх..а рецепт долгого ресурса известен им давно.
масложор на этом движке известная всем проблема.его предшественник 7A мотор был в этом плане лучше.надежнее и ремонтопригоден.это же одноразовое говно!
+Виталий Николаевич Масложор на 1ZZ-FE победили с июля 2005г., при грамотной эксплуатации и что очень важно - своевременной замене масла (оптимально раз в 6000-7000км) никаких проблем с ним нет. По поводу одноразовости: я помогал другу решать проблему жора масла на его Avensis T22, блок двигателя того автомобиля имел чугунные гильзы, я это точно помню, так же это подтверждается и справочной информацией в интернете по 1ZZ. Сам очень удивился, увидев на данном моторе в видео "голый" алюминий (возможно кстати чугунных гильз просто не видно т.к. грязный мотор?), на сколько слышал алюминиевые стенки с покрытием применялись на моторе 2ZZ (тот самый форсированный мотор для Celica 230, выдающий 190л.с и 180Нм крутящего момента), только само покрытие называлось не "никосил", а MMC, это своего рода композит с алюмо-силикатными волокнами и включениями. В итоге 2ZZ действительно не очень живучий и не ремонтопригодный мотор, а вот на 1ZZ есть ремонтные размеры поршневой, только не официальные от Toyota, а пр-ва сторонних производителей, много раз растачивать не получится, но раз откапиталить мотор - вполне, так что он не одноразовый, а уже как минимум двух! :)
Сам мотор кстати очень классный, здорово тянет уже с 1500 оборотов, весело едет (для своего объема) и расход по городу в районе 8.5л., а по трассе 5.5л, если не спеша ехать.
Виталий Николаевич На сколько я знаю у данной модели двигателя наблюдался расход масла до конца 2002 года. В моем авто выпуска 2003.06 расхода масла нет. Езжу с 2009 года.
Давай обзор корейских Gamma движков!!!!!
Приветствую.
Езжу на Т.Аллион 6 лет. При покупке расход масла 1 литр на 10.000 км. Сейчас 2-2.5. Двигатель в хорошем состоянии, тянет хорошо, работает ровно. Замена как положено (ну и доливка свежая всегда +).
Просмотрел видео про 1ZZ и как понял, что есть смысл снять поршневую, почистить канавки под масло съёмными кольцами и поставить всё назад.
Правильно ?
Реально ли это сделать не снимая двигатель?
Спасибо.
Сделали?
Огонь мотор
и теперь понятно откуда этот противный звон в первую секунду запуска двигла, это масло подушку создает в натяжителе и дальше норм
охрененский обзор!!! ооч подробно
здравствуйте. такой вопрос . двигатель 5vz-fe гнет ли клапана при обрыве ремня?
пружины клапанов стоят под автоматическую коробку
Сколько будет такой же ремонт двигателя 1az-fse 2,0 ?
Скажите а цепь на этом двс родная стоит 250000 прошла???
а что она не пищала, что нет масла? Или там нет датчика
Кто-нибудь в курсе, клапана выпускные от фирмы AutoweltVE-34010 на 1яя ау можно ставить?
А про 1kr fe есть обзор?
1 zz fe выдаёт 124 л.с гильзы тонкостенные влитые в блок с нанесением напыление.не расточишь не загильзуешь при износе хона ,замена блока.
Евгений, проблема такая, провернуло вкладыш, но поршни и кольца в норме, масло не хавала совсем и не дымила, провернуло в мороз -20 ( масло было гавнэ ) можно ли поменять только коленвал на новый и установить новые вкладыши или придется менять шатуны тоже?
Легче купить новую машину,это дорогой ремонт 🤨
Спасибо!!!Что по-твоему круче немцы или японцы?
Anton io только Япония :)
Теория ДВС Евгений, на моей машине стоит 1nz-fe - он ведь практически такой же?
Теория ДВС Ща завалят вопросами: Тойота vs. Хонда vs. Субару vs. ...
А кто круче Шварцнеггер или Сталонэ?)))
Да ну его, дрищ-алкоголик, то ли дело Железный Арни и Рэмбо-Рокки )))
раскоксовка может помочь залегшим масленым кольцам?
Виталий Гранкин нет, только разбор, отвертка и новые кольца
Евгений, какая лучще вязкость масла подходить для этого мотора?
Dimas лично я бы лил 5в50
Теория ДВС Что и хотел от вас услышать, а то начитался страшилок что кроме 5w30 ничего туда лить нельзя из за насоса который больщую вязкость не прокачает. Имею такой мотор на Toyota Opa и лью 5w40 и постоянно слышу что я его убиваю такой вязкосьть, а 5w50 вобще типа смерть для него, спасибо за опровержения этого мифа.
+Теория ДВС ну нахрена?))) в мануале 0w20, 5w30
Лью шесть лет тойотовское в жестяной банке 0w20. Эксплуатирую очень жестко, часто кикдаун. Масло не жрет. Пробег 150 тыс.
Нахрена w50? :))
+Теория ДВС Не окажется 5w50 густоватым для холодных районов? Сейчас залито 5w40, в -25 на улице, с утра чувствуется что двигателю тяжеловато его провернуть. Я сейчас стою перед выбором 0w30 vs 0w40, правильно ли понимаю, что вы бы залили 40ку?
+Dmitry Sakhalinsky Затем что шейки узкие , чуть слабая пленка рыгают зз вкладышами тока впуть.и масло 0 20 тока добаляет шансы
Цепь растянута сильно? Через сколько тысяч км менять цепь на таких движках?
Цепь имхо не меняется
Двигатель 2ZZ который вы упомянули не имеет ни чего общего с этим двигателем. Другой блок, гбц, ход и диаметр поршня и тд.
mojet ktota znaet kakoi isho matori mojna postavit na rav 4 :). mojet eta zvuchit prikolno no mojet u kavo ta iest ideia. sps za video
попадался ли в руки двигатель от киа церато 2007- 2008г бенз 1.6 122лс ? если да что о нем можно сказать?
Он лучше чем этот 1ZZ
какая длина шатуна?
А сколько такой двигатель может проехать при должном уходе? Будет ли ощутима разница между 92 и 95 бензином?
Рико Джарнович разниц в топливе по идее должна ощущаться очень заметно
Теория ДВС дня доброго,будет ли обзоры на конструкцию двигателей Киа??? Жду с нетерпением , фанат Киа!!! Также считаю,что двигатели Киа ни чем не хуже Тоета!!!!!
+Теория ДВС Так какой бензин более применим на данном моторе ? 92 или 95 ?
[43:49] А где Альфа Ромео ?
Подскажите пожалуйста разумный, допустимый расход масла для двигателя 1zz fe и каков ресурс этого мотора при своевременном обслуживании(масло,фильтра,масло съемные колпачки заменены, цепь не брякает, VVTi работает)
если не крутишь особо, то он не жрет вообще(исправный), жрут старые моторы, до 2004г, у них залегают кольца из за редкой замены масла и конструкции поршня, в 2004г это исправили, сделали в 2 раза больше отверстий под кольцами и вроде увеличили их диаметр. Впринципе, если жрет масло, нет никаких проблем заменить поршня на модернизированные
14:45 о кольцах и поршнях
Владимир Яковлевич спо
Расход масла на старых пршнях, 4 отверстия, примерно 0,5 л на 10000 км. От замены до замены. Когда пригнали за 2000 км сожрал уровень. Во всё м оказались виноваты маслос,емные колпачки. На 150 тысяч. Оказались абсолютно дубовые. Кольца не залегли, но всё по кругу было заменено кольца, колпачки, вкладыши. Поршни не сверлил, не дали.
что значит"FE" подскажите плиз
спасибо, что не бмв
Никасил говорит😂
Из родного мануала, обзор ДВС 3ZZ-FE.
Для обеспечения повышенной надежности внутрь цилиндра запрессован литой чугунный вкладыш.
ЗАМЕЧАНИЕ:
Запрещается механическая обработка цилиндра, т. к. толщина вкладыша невелика.
Чёт херню несёте, там чугунные гильзы в алюминиевом блоке. Да и мощность он никогда такую не развивал, то уже другой тип движка
Это вам не Ауди бмв мерседес это тойота
Евгений, спасибо за подробный разбор устройства 1zz-fe. Я сам владелец такого зед-зеда, вот на днях снял клапанную и заснял видео: th-cam.com/video/bhLc8RXYgBo/w-d-xo.html
самый говенный мотор серии zz
По двигателю 1zz-fe (2003..2005г.в.)
- масло менять через 7..8к км;
- поршня модернизируются путем сверления доп отверстий в канавке маслосъемных колец. +4 отверстия решает. После такой модернизации прошел >150к км, вообще масло не доливал.
- регулярно регулировать клапана, иначе случится то, что случилось с двигателем из сюжета;
- сальники клапанов с 2005 года ставились другие - они уже не дубеют и выхаживают далеко за +300к км;
- на первом цилиндре более остальных можно получить выработку самого цилиндра либо разбитые седла под кольцами на поршнях. Все это - результат использования плохого масла, либо постоянное масляное голодание.
upd: кстати, первый цилиндр на многих таких двигателях имеет выработку
Отличное видео,сам владею 1zz,мотор огонь!!!
Какой масло заливаеш?
Не поверишь,Лукойл синтетика 5 30
Я тоже в этот мотор лукоил 5-30! бывший хоз у кого купил, лил тоета масло! Все рас предвалы в нагаре! Хорошо хоть не жрёт масло у меня!!
клапана регулируются методом замены толкателей
Но бол-во делает торцевание внутреннего пятачка, ибо менять целые толкатели - дорого
также очень интересен обзор 3s-fe мотора)
у меня на этом моторе 143лс 1zz-fe жор был 1л на 1000км. но работал при этом он нормально.
кстати нет версии в 180л.с у него. Максимальная мощность 1zz 143л.с на MR2/MRS.
1.8л на 196л.с это 2zz-ge. он короткоходовой с аналогией системы vtec (vvtli по тойотовски)
Спасибо автору! ОООчень подробно, ОООчень грамушно со знанием дела! Респект! Посмотрел, заценил подачу, подписался!