Теория ДВС: Двигатель Toyota 2jz-gte (обзор конструкции)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS ля желающих поддержать материально:
secure.wayforp...
ИЛИ
secure.wayforp...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official
Огорчили его...этот двигатель проектировали инженеры, которые по праву могут считаться лучшими в автоиндустрии
Ух тыыы!!! Глазам не верю! Глядишь и RB26 когда-то будет!
Ух ты!!! Самый легендарный Японский двигатель)))
Запили побольше про сборку, обслуживание jz. Первый, второй, ge, gte, fse... Красота же. Приятно посмотреть.
Привет, пришёл к тебе из тик тока. Классные видео, продолжай!
Арматуринки могут быть технологическими питателями тела отливки блока цилиндров
здравствуйте Евгений! смотрю ваши видео, все очень подробно описываете, за это спасибо огромное.
не могли бы вы сделать подробный обзор на 1JZ GE? кап ремонт двигателя. заранее спасибо большое! буду весьма признателен!
Хороший специалист , спасибо за видео .
Подскажите пожалуйста, при замене ремня ГРМ и не правильной его установке может загнуть клапана 2jz ge vvti
Евгений, будет ли выпуск про двигатель 1uzfe ? Очень интересно про него послушать.
Если не будет видео, распишите про его плюсы, минусы.
У нас сейчас выбор между 2jz-gte и 1uzfe
+Roman Romanov
2jz-gte более пластичный двигатель для тюнинга. Вопрос в том, что Вы хотите получить в итоге.
Алексей Горшков зд
И что поставили в итоге?
Или все закончилось словами в комментариях?)
Ну вот наконец)
Побольше бы обзоров на Honda моторы (автомобильные)
1JZ и 2JZ по заказу TOYOTA делала YAMAHA. а так же и другие интересные движки типа 4S-GE 4G-GTE. кстати этот 1JZ-GTE TWIN TURBO начал жизнь с 1989года!!!!
Давайте честно, корректнее все таки не с m54 сравнивать, а с m50, да и отсутствие гидрокомпенсаторов только в плюс, один раз собрали и 500 000км откатали и голова не болит
а бHв 5 раз капиталить за этот пробег :D
Вот в чем проблема сделать на АвтоВАзе копию и поставить в Весту? Назвать vesta tourer v
Удлинить капот и все
Спасибо,четко и ясно!!!
Теория ДВС,хочу что бы вы у меня преподавали в университете!)Самарский Государственный Технический Университет ждет вас!!!#ММТ
Евгений а почему не учесть все ошибки гбц и отлить свою версию
наверное потому что у него своего стале-литейного завода нет
Хорошее видео. Что можете сказать про однорядный шестицилиндровый двигатель вольво с турбонаддувом? Надежен ли он?
эти "арматуренки" дополнительно отводят тепло из межгильзового соединения в ОЖ. такиеже форсунки и поршни стоят в двигателе 3ct-e при сборке таких моторов, ОБЯЗАТЕЛЕН тест проверка, на поподание форсажного масла в отверстие! в противном случае поршень перегреется и жировой пояс оторвется(отслоится) так как поршень состоит из двух сваренных(спаянных) частей. если возможности проверить форсунки нет, то можно "пристрелять" носики на глаз. носики сьемные, на резиновых сальниках(кольцах). если на подобных моторах хоть раз подмигнула лампачка давления масла, слазу глуши!!! даже если ты едеш по мосту! плевать. они умерают мгновенно при малейшем маслянномголодании!!
изогнутые каналы на крайних выпусках не на что не влияют, потоки всеравно направляются "перегородкай" как направляющим элементом. также там распредвал крепется бугелями. это по своемухорошо. ножки алюминевых бугелей прекрасно стачиваются(при необходимости, в случае сильного износа)
Жировой пояс ? Оторвется ? :LOL
так Евгений называет тепловой пояс. да.срывает голову поршню при масляном голодании. и не полностью а какуюто часть. я описал лиш собственный случай. возможно случай едничен,но суть в том что ехал я за маслом чтоб долить,когда лампа за магала на разгоне торможении. доехатьто доехал,долил. но бло уже позно,дымок пошол. я думал просто кольца,а неее.сорвало башню на поршн.потянуло цилиндр. тут конеш сам виноват,что все запустил. однако машину не жалел.че ее жалеть,онаж не котенок
Евгений Эйвазов
я думаю он сказал жАровой
mak51mu5 да он и сам так умает, просто произношение унего такое)
Двиг под би_турбо сделан (ну и сингл потом не проблема влепить уже было) поэтому и выпускные каналы сгруппированны в тройки. Да и патрубки с этих каналов уже по вектору выводятся - оч компактно выходит.
Был ли у вас 2JZ-GE(атмосферный), чем он отличается от 2JZ-GTE, и можно ли переделать блок от GE в GTE?
атмо и турбо
Здраствуйте
Я смотрел как другие советуют доводить голову типо палировать .розделитиль сделать гострее?
Что вы думаете по этом поводу?
Что подскажите по поводу доводки головы до идеала скажим так)
что во всех подобных головках за делитель такой? это жесткость камеры сгорания,была бы возможность от такого завихрителя отказались бы совсем.
Вангую дохрена просмотров
У ипошак цель была свой утиль в неблагополучные страны скидывать вот и делали с запасом, у немцов такой цели не было они с новья продавали, сейчас надежность рисовозов блеклая тень той что была
Александрович, а есть у тебя видео про турбокомпрессор?
поясните как это установка радиатора для доп охлаждения 6 цилиндра поподробней пожалуйста
Сделай такой же обзор на двигатель 1g fe
у меня на крауне 155 сейчас пробег 398000км на этом моторе.О каких пружинах речь,я их в глаза не видел еще))
VW 1,9 TDI Пробег 406тыс,и что?
сравнил рабочую лошадку еще и на дизеле с гончей
Господи сколько ходит та бмв и сколько ходят японцы, toyota, honda без разницы, хватит говрить бред про пружины!
Интересно как же так инжинеры тойота так с пружинками напартаааачели )))),
а у нисан гтр какой двиг и был ли обзор, если да то дайте ссылку плиз
Слався Джей
А есть видео про мотоциклетные головки?я посмотрел видео и только про хонду cbr нашёл
Groove Pitcher есть, см описание видео
А головка VVTI была или нет?
Почему поршни не делают из титана?
camry ACV30 2 az-fe, что нить об этом двигателе
а когда будет видео о ср 20 детт
камри 3,5 сборка есть видео
2jz-ge aristo - 230hp
1jz-ge vvti - 200hp
korchstroy non vvti 180hp.
korchstroy небыло такой серии. и на сараях заводских небыло такого. больше 280 сил было на 81 марках YAMAHA concept , 110 марк фортуна , и веросса от моделисты. в них по 300 сил было.
а на 3sgte просто полив днища маслом?
Евгений.. скока вам платит тойота? )))))))
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆СУПЕР 👍👍👍👍👍
Евгений а вы будете его собирать? или это ушатанный отдали на обзор...?
Dima Minko нет, собирать не буду, только обзор :)
Теория ДВС
Жаль, хотелось бы посмотреть сборку в вашем исполнении чего-то типа 4A-GE // 3S-GE/GTE / JZ
клапана гнёт на них?????
Ищу видео по двигателю Toyota 5VZ-FE
"Арматуринки" - это теплобменники, которые выравнивают температуру между гильзами, чтобы убрать горячие зоны и как следствие деформации, не ослабляя конструкцию дополнительными каналами. Этот блок просто топ по запасу.
5:13
А чем он отличается от 1jz? Можно из него собрать 2jz?
@@РодригоЛеон Вкратце: блок выше, ход разный, первый 2,5л второй 3,0л многое взаимозаменяемое(например бошки)
@@РодригоЛеон нет, нельзя. 1jz gte имеет объем на 0.5 меньше, это из-за того что у него блок двигателя на 1.4 сантиметра ниже блока 2jz. Головка на 1jz другая, но она подходит и на 2jz
Спасибо! Мне тоже всегда было интересно их предназначение.
Bmw m50tu 192л.с 2,5л
1jz ge 200л.с 2,5л
Bmw m54 3л 230 л.с
2jz ge 3л 220 и 230 л.с имеется
Так я считаю система газораспределения на БМВ не лучше тем более там гидрокомпенсаторы поэтому нужно ставить пружины жёстче ,а jz на стаканах там и чуть более мягкие справляются .а седла на БМВ раскладываются не чуть не меньше. Так что вопрос о превосходстве спорный...
Нихуя не спорный
У Джея 2.5 180 сил
@@abdulabdanahib9617 а трамблерного да, а vvt-i 200
хм и чего к пружинам докопались? меньшая жесткость пружин сделана для оптимальной продувки на допустимых оборотах по заводской отсечке по компу, а так же для разгрузки напряжений на систему грм на высоких оборотах особенно для ремня газораспределения, а это в свою очередь просчитано для увеличения его ресурса (есть случаи службы ремня втрое превышающие установленый срок), и как следствие некие потери кпд на повышеные трения в гбц. другое дело из какого материала сделана пружина, а сделаны они без потери прочности и просадки даже после огромных пробегов, тут у япов все просчитано. И вообще какой 2жз рассматривался? ввти или обычный? в ввти некоторые потери компенсируются фазами. кстати у 2жз к примеру на соарере 225 сил, в некоторых генерациях есть и 230 сил. 1жз не ввти 180 сил с фазами уже 200. но не забывайте что 1жз вышел еще в 80-е годы когда у немцев небыло м50. с ввти жзты пошли с 96г. но муфты фаз выпускались гораздо раньше.
на 2 жз при обрыве гнёт клапана или не гнёт подскажите?????
и с VVTI ТОЖЕ НЕ ГНЁТ
На самом деле "недостаток" системы газораспределения нивелировать весьма просто. Нужно всего лишь установить пружины клапанов от 1JZ-GTE, которые имеют жесткость намного выше, чем штатные. Жесткость этих пружин практически равна пружинам из тюнинг комплекта Brian Crower, чем и пользуются тюнингеры всего мира.
А теперь попробуйте также быстро и дёшево убрать недостатки ГРМ двигателя М52:)
а какие недостатки у ГРМ М52?
Александр 34 там Букет )))
А какие недостатки в грм у м52?
Слава японским движкам! Того гляди скоро и до моего 3S-GE дойдет дело!)))
брат по мотору)
2jz это отличный двигатель ,он ресурсный даже после хорошего тюнинга ,этот ресурс заложенный на заводе ,что не скажеш о немецких двигателях тюнинга они не терпят .В стоке jz мощнее немцев хоть и конструкция его не самая свежая ,так что потенциал в нем огромный и подспорье к тюнингу и доработке ))))))))))))
Дядя Женя)) наконец-то!!! я слежу за тобой уже 3й год, я так ждал этого видео, ты не представляешь себе!!! благодарю тебя за работу!!!
Кирилл Драгунов, "я слежу за тобой 3-й год....." звучит подозрительно.
Надо было не ждать, а купить такой себе) даже мертвый.
Надо было не ждать, а купить такой себе) даже мертвый.
Жень, спасибо в очередной раз за видео! Ждем теперь rb26dett, чтоб решить кто все же круче)
У БМВ своих проблем хватает начиная от движка сопливого с жором масло. И заканчивая с электроникой. У япов на 70процентов меньше будет мозогоёпства)))
S54B32 , хочешь что то сказать за этот матор ? От BMW
Даешь 2JZ-GTE на Соболька! И выпуск 6-0! По 3 на 2 стороны! Такого даже у Майкла Джексона не было)
Идите лесоми со своими собольками блять!!!! Из-за ваших вёдер у нас во Владивостоке ценники на эти движки выросли в 5 раз суки. Стоил 30к а щас 150 "2021год.
Интересно было бы посмотреть на Японский 3s-Fe...
Когда у меня была АРИСТО с двигателем 2 jz ge я не мог определить двигатель работает или нет пока не посмотришь на тахометр, два выпускных коллектора. Самые незабываемые воспоминания остались. А какая динамика, табун лошадей, гаишники даже не пытались преследовать, когда я по их требованию не останавливался. Бурная молодость ребята была и этот двигатель подстать.
Этот двигатель ГЕНИАЛЕН! Он выкован самим Дьяволом! Ему нужно поклонятся!
Слава великому джейзету!! Чугунь!!!
@@aleksandrisakov5753 Алюминь!
Арматуринки внутри каналов предположительно служат для отвода тепла, как тепло трубки!
Dobri večer Evgeni. Mnogo smotriu tvoji roliki. Naprimer ob Opele 8 klapan,govariš razpredval iznaševajetsa. Jest problema no očen prosta i sovsem v drugom. No ne o tom, kakto smotrel hotel pokazat o aviacionom dvižke AI14R tai on pravilno nazivajetsa 260L/S na 2350 ob/m. Lučše snimi ob M14P! vot posmotriu čto tam razkažeš. Spasibo
Евгений, что-бы вы предпочли, 1jz-ge от Тойоты или m50b25 от Бмв?
Это не корректно. Jz спортивный мотор. M50 гражданский. Если сравнивать, то с s50.
То это действительно интересный вопрос.
Ilia Eliseev где JZ-GE спортивный? Обычны атмо мотор.
Вася Пупкин извините, немного перепутал обозначение. Действительно, эти двигатели можно сравнить.
***** это личное мнение каждого, как по мне так и фашисты делали неплохие моторы и надежные и ремонтопригодные.
Roman Kudryavtsev Смотря какие задачи ставятся перед движком. Я не фанат ни БМВ, ни Тойоты, но в данном случае М50 имеет значительное преимущество во многих вопросах.
Мотор легенда-как и SUPRA на которую он ставили-дикий запас прочности, на много круче двигла skyline,хотя и тот не плох, но этот легенда. Жаль что теперь таких не делают
чем он намного круче??7
Ну не уже-ли 2jz появился, очень интересно узнать дальше и больше про эти моторы.
сам блок держит и 1000 лс
масляный насос и насос ож тоже конскую мощность держит
до 800
Бензобак вобще 5400 л.с. держит
Ну, тупые японцы!
Нет бы, приехать в Россию в гараж дядя Васи и набрать ВАЗовскых жоских пружин с помойки за гаражом, так сидят, рассчитывают длину пружины и усилие.
Касательно сравнения ДЖзетных пружин с мотоциклетными, то данный двигатель работает до 7 000 об/мин, в то время как на спортбайках всё начинается далеко за 10 000, и проблема зависания клапанов на высоких оборотах весьма актуальна. Настолько, что итальянцы пытались реализовать механический возврат клапанов.
Итальянцы не только пытались, но и устанавливают десмодронную ГРМ на своих байках (Дукати). Правда больно прихотливой оказалась. Очень серьезно нужно следить за состоянием ремня и возможных проскальзываний.
Да, именно Дукати имел в виду. И было это лет 10 назад.
До сих пор что ли делают?
Xewus S до сих пор. Движки Testastretta они по моему только и ставят в разных вариациях и модификациях.
возможно пруты в блоке выполняют функцию теплоотвода
Антифриз занимается теплоотводом.
лей скорее Супротек!!!
При отсутствии ремонтных поршней как никогда актуален, прям с каждым маслом.
saasrus Жыза. Откапиталить не откапиталишь, контрактник поставить стоит от 100к. И вот ездят по владику нищеброды на этих аристах с компрессией 8 во всех цилиндрах, с супротеками вместо масел и расходом 25л по городу. ЗАТО ЛЕГЕНДА!!!!111!!11!
Frankey2310 не, но тут же не никасил и не лазерный хон, можно и гильзануть ))) И поставить нива-поршни ))))
Дмитрий Тарасов и долго мотор с разборки походит.Вот у меня тоже был один клиент на мерседесе 140 3.0 бенз.Так когда узнал сумму за капиталку купил следующий мотор с разборки.за 500 баксов.Так в результате как и первый мотор жрет масло ведрами(без прикола реально ведрами) и дымит как тепловоз.
Вот что называется купил мотор с разборки
Andr21120 Ничем не лучше дрочил на 20-летние бмв и мерседесы.
а как же 1,5 джей с бошкой от 1jz ???? требую видос
JZ, RB Forever))
Женек, не думал зондом обзавестись? специально для изучения труднодоступных "глубин" ДВС.
Александр Вашай уже думаю :)
+++ будет еще интереснее...
Теория ДВС евген так нравятся ваши обзоры
Сделайте сравнение конструкций с RB мотором?
я Вам говорю, это будет супер топовое видео, которое разлетится по автомобильным пабликам
Обзор хорош! Но сравнение опасное) Этот двигатель работал даже когда не работало половина мозга, несколько датчиков, не работали заслонки внутри впуска при чем как они там стояли знает только сам мотор. По надежности с этим двигателем не идет в сравнение почти ничего! Как сказал афтар этот мотор изначально расчитывался на огромные мощности. Он заведется и поедет с разбитыми седлами тогда как м50 уже трижды откапиталят... при одинаково нормальной эксплуатации бмв столько не ездят! Визуально разницы нет, но в эксплуатации она огромна! Хотелось бы чтобы у бмв моторы подольше ездили, но постоянные течи антифриза, кипят как чайники, жрут масло почти как бензин! от суда и куча проблем. в япах одна беда с охлаждением это верхние крышки радиаторов которые падла лопаются. но их можно заклеить и ехать дальше. Какой бы не был мотор без тех жидкостей он работать не будет а бмв любят их сливать в тихую от хозяина)))
Николай Шипулин 😂😂
Коля, не пизди!
Николай Шипулин плюс
это же 2jz это же истинная япония истинное качество. это вам блин всем не мерседес да бмв...
Так мотор от бмв это копия жзета рядки. Посмотрите в интернете. Старые бэхи в отсечке жили. Так же как жз. А кто кого скопировал сказать не могу
С каких таких пор у JZ развитая система охлаждения???)))))))
сделайте обзор на двигатель 1NZ FE ПОЖАЛУЙСТА
Ну так что лутше м50 бмв или 2гзт
Очень хотелось бы посмотреть полную версию обзора двигателя Toyota 1fz-fe. Поскольку видео нет, могу предположить, что они банально не ломаются
Смотрю я это видео с кучей рекламы и понимаю что ты в первый раз видишь JZ и теорию проводишь для себя ! Ничего полезного ни сказанно тупо заработал на рекламе!
И снова бред про пружины попер) Эти головы по пол ляма километров ходят, а Жене все пружины не нравятся)
Жека а продолжение будет:)?
Почему про дырки ничего не сказал:)(то есть размеры седел диаметры клапанов итд):)Интересно же:)
Сделай пожалуйста SR20DET
Стержни может быть и при литье использоваться и может при отвода тепла
А если поставить доп.пружыны? Ответьте пож.делитанту!
итересно.. что скажешь про головку дрыгателя G200..
Думаю лучше было омывать поршень изнутри , т.к в канале поршня может коксоваться масло из-за воздействия высоких температур и создать полноценное давление летящей струёй наверное не очень реально .
Евгений, по возможности посмотрите двигатель RB от Ниссан, спасибо
Эти арматуринки для большего отбора тепла
Спасибо огромное Женя за обзор этой легенды ! Давно ждал его !
Нахрена железякой скребсти по каналам,как серпом по яйцам
Арматуринки для отвода тепла
Имхо - зря, я бы лучше подальше друг от друга цилиндры складировал. Пара сантиметров не помешает, ведь это спортивный мотор. Тем более что у конкурентов особо не лучше, и уж точно тяжелее.
От чего пружины всеже ставить???, на своем моторе менял пружины на новые, расход на 2 литра поменьше стал.и разгон до сотки побыстрее. Чувствуется что на верхах что-то не так. На седлах постоянно каверны появляються
2JZ выпускался с 1990 года, а M54B30 с 2000-2001, 10 лет развития автопрома вероятнее всего как то повлияло на строение ГБЦ =)
2jz с 93 , 1jz - 91.А их отец rb26 - 89
+Иван Иванов их отец- 1g. но никак не рб))
+Дима _kolovrat_ у них общего с 1g только количество цилиндров , и больше ничего. RB26DETT - рядная шестерка, созданная для спорта, с запасом и пределом прочности , потенциалом для тюнинга и т.д.Ниссан создал двигатель который можно крайне долго тюнинговать и увеличивать мощность, а Тойота повторила и превзошла RB. Почитай про двигатель 1g-gte - мягко говоря - самый надежный двигатель , про потенциал для тюнинга и речи нет.К 1g-fe вопросы надежности не относятся - тот простой и неубиваемый , но именно простой ( не Beams) , то есть без фаз газораспределения, без электронного зажигания.
он тебе про м54 сказал !слушай внимательно!а титры были просто как пример
их отец - Серия M.
Слава Украине. Видео норм. Сделай обзор разницы блоков 2 и 1 джей, а так же их головок. Контент обеспечен. Инфа 100%
А смысл? В интернете давно уже это разжовано на тематических сайтах аля турерв или драйв2.
mark 2. 2.5 motor .ot çivi greyitsa pricina ne nasli neskajyti pajalusta pricin
согласитесь не совсем корректно сравнивать 2.5 атмо BMW, против турбо 3.0 Toyota
ко всему, 2JZ ограничен по мощности самим заводом! и самой японией...
Сделайте пожалуйста обзор; есть теория яко бы можно от 2jz установить шатуны на узам 331 или 3317. Правда ли они подойдут?
Можете сделать обзор на матор м104 Мерседес
Привет Евгений . если сделать пружины жестче будет ли лучше? например подложить шайбы под пружины . подойдет головка от трудовой к обычноному блоку 2JZ? можно заменить форсунки от какой нибудь другой машины чтоб улучшилась тяга или наоборот чтоб уменьшился расход?
В конце видео про резьбу большое спасибо!!
Отрезали бы два цилиндра и четырех цилиндровый движок на ВАЗ ы и в100 раз лучше было бы.