Как сделать дроссель для проверки якорей своими руками. Для определения межвиткового замыкания .
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Как сделать дроссель для проверки якорей своими руками. Для определения межвиткового замыкания .
Помочь каналу очень просто www.donational...
➊ Подпишись на канал "Гаражный хит" и нажми 🔔
➋ Поставь 👍 или 👎 под этим видео.
➌ Напиши комментарий под этим видео.
➍ Отправь это видео друзьям через социальные сети.
➎ Посмотри остальные видео на канале "Гаражный хит".
Каждый пункт делает канал лучше! Спасибо!
Ссылка на мой канал / @-garagehit.472
Мои плейлисты:
Авто • Самодельный обратный к...
Электроника • КАК ОБСЛУЖИТЬ НЕОБСЛУЖ...
Покраска и кузовной ремонт • Быстрый ремонт порогов
Токарка • Video
Аккумулятор • КАК ОБСЛУЖИТЬ НЕОБСЛУЖ...
Самоделки • Делаем рециркуляцию во...
Инструмент • Ручки для пассатижей
Сделано в СССР • Советская ручная дрель...
Из Китая в гараж • КИТАЙСКИЙ НОЖ
Ремонт электроинструмента • Ремонт электролобзика ...
Разборка всякого • Вскрытие угольного фил...
Стройка • СНЯТИЕ КРАСКИ С ПОМОЩЬ...
Велосипед • Как мыть велосипедную ...
Выставки ,тюнинг, гонки • Выставка автомобилей В...
Полезные советы • Как удалить следы клея...
Сад и огород • Бордюр ограждение дл...
Пассат б3 • Как быстро натянуть пы...
Ремонт светодиодных лампочек • Проверка светодиодов в...
Ложим и под низом ухо режет, а так за изобретение 5.
Реальная тема, спасибо, раньше я про такое не слышал, лайк
Как сделать дроссель для проверки якорей своими руками. Для определения межвиткового замыкания .
По сути, это своеобразный трансформатор, где первичная обмотка - созданный прибор, а вторичные - это множество обмоток якоря. При нормальном якоре во вторичной цепи ток потребления практически отсутствует. При КЗ в одной или нескольких обмотках будет какой то ток, который нам укажет на данную проблему. Для более точного определения, можно в цепь "первичной" обмотки последовательно с ней, включить амперметр(тестр в режиме амперметра) переменного тока. Если обмотки якоря живые - показания без приложенного якоря и с ним не должны измениться. При неисправном ток заметно вырастит.
Что бы не тыкать пальцем в небо сколько витков мотать, можно воспользоваться формулой расчета силового трансформатора для сети 50гц. На мощность можно внимания не обращать. Нас это не особо волнует. Т.е. выбор диаметра провода не важен. Лишь бы они уместились. Просто чем тоньше провод - тем меньше ток, а следовательно и визуальный эффект(точность прибора) Нас интересует количество витков. Тут действует правило: больше необходимого можно, меньше - весьма условно. Т.е. немножко меньше можно, но будет греться. Если сильно мало - сгорит. Если будет больше - меньше ток, а значит хуже точность измерения. Простейшая формула выгладит так
число витков=45*(220/ площядь сечения сердечника).
В заводском приборе ( Э202, ППЯ 533, М 236) измеряется ток между соседними ламелями проверяемого якоря.Беда в том, что за всю жизнь (67 лет) я только однажды видел такой прибор.Притом статор стартера или генератора им не проверишь.
Да уж видимо практика у вас хорошая, главное понять что есть межвитковое, знаю человека который из такого же трансформатора сделал но не трогал обмотку а просто подавал малое напряжение, вот насколько точен прибор получился не знаю. Вы что скажете?
Подскажите а можно такой прибор из трансформатора микроволновки сделать?
@@Заметкиинженера-н2щ Можно. но такой трансформатор не предназначен для длительной работы. Сетевая обмотка там работает на пределе, транс сильно греется и его охлаждают вентилятором. Кроме того обычно они заварены и работрать сложновато. Но если разобрать и перемотать расчитав параметры сетевой обмотки, то вполне будет работать. Если снять вторичную(высоковольтную) обмотку и использовать родную сетевую - то прибор будет работать, но будет греться.
А обе обмотки соеденяются последовательно между собой?
в меня железо внутри чуть шире, можно подставить алюминиевые прокладки?!
1:17 Якорь убран от прибора, а треск до сих пор стоит. Или автор звук неверно наложил, или ютуб глючит
мой 100-й лайк! спасибо, как раз такой нужен приборчик!
Пожалуйста. Рад что пригодилось. Спасибо за 100 лайк!
Понятно
Где купить такой прибор?
Таких нет в продаже, даже в Китае. Сделать своими руками или заказать у знакомого радиолюбителя. Как вариант можно глянуть на блошиных рынках может кто самодельные продаёт.
@@-garagehit.472 Я понимаю что не продают,и имел ввиду заказать сам наверно не смогу сделать.
@@СергейКострюков-й5о В продаже есть электронные,вроде на Украине продают. Называется индикатор короткозамкнутых витков. Им можно кроме якоря и статор проверять. Посмотрите в поисковике.
@@-garagehit.472 На Авито.
@@-garagehit.472 они не точные ваш метод верняк. а статор можно проверить обычным мултиметром за 500р
зачем срезал старые обмотки, мало витков было ?
Сгоревший был и залит эбоксидным клеем в корпусе насоса.
Теоретически можно было и родной оставить если он не горелый чтобы не мотать катушеки?
Возможно, но её сложно будет от туда без повреждений достать.
Прикольно, но неясен принцип работы.
при наличии КЗ витка в контуре значительная часть энергии выделяется на нем:
1. в виде тепла из-за собственно КЗ.
2. в виде ЭДС индукции в замкнутом контуре, расположенном на магнитомягком магнитопроводе.
Приспособа наглядно выявляет оба этих процесса, и еще позволяет найти обрывы в секциях путём проверки наличия ЭДС на ламелях коллектора
При рабочем якоре лезвие ведёт себя нейтрально.При межвитковое замыкании в якоре ,лезвие будет магнитится и дребезжать.
@@-garagehit.472 спасибо за ответ!
А есть то же, но для статоров асинхронных моторов?
@@ДенисКолиуш Есть самодельные, электронные делают на маленьких платах.
@@ДенисКолиуш там лучше тестером с функцией индуктивности
А разве повышеное искрение щёток об этом не говорит?
Щетки могут искрить по разным причинам. Износ щётки,обрыв провода от щётки,зависание щётки в шахте, межвитковое или обрыв в статоре,обрыв в якоре,КЗ на корпус якоря,межвитковое в якоре,большой износ подшипника и сильное биение якоря. Причин искрения может быть много.
@@-garagehit.472 оспаривать вас не буду.Но да же для меня сразу ясно что повышенное искрение говорит о межвитковом КЗ обмоток якоря но ни как ни статора.Про всё остальное я вообще молчу.Нет ни чего сложного провонить сопротивление обмоток,нежели городить такую приблуду.
Но как бы не было,за старания зачёт,главное вас устраивает,может кого ещё вдохновит на сию приблуду.
@@сергейиванов-к6к7е Ага. Межвитковое. Омметром... Смешно... Как правило, межвитковое - это близ лежащие витки провода. А это какие то ничтожные доли ома. Вполне сопоставимо с погрешностью бытовых тестеров. Сомневаюсь, что у каждого в гараже прецезионный омметр, способный работать на таких точностях. Да и относительно чего мерять? Относительно других обмоток? Даже на рабочем якоре будет разброс +- фуфайка, а то и вторая. Так что омметр ничего толком не даст. Искрение,как уже было сказано выше, имеет разную природу. Человек опытный, конечно заметит, как именно искрит, и греется утюгом. Но, этот прибор, весьма простой в изготовлении, 100% укажет именно на межвитковое. С меня жирный лайк автору.
А если генератор? Какие искрения.
@@сергейиванов-к6к7е искрение на коллекторе может быть и признаком межвиткового статора. или например износ червяка якоря и ответки до состояния что пока все вращается но искрит. бывает даже из за износа ответной шестерни искрит даже новый якорь
Сильно греется?
Нет
@@-garagehit.472 а статор можно проверить?
Этот прибор только для якорей.
А обмотки статора генератора можно проверять ?
Для этого лучше использовать электронный индикатор короткозамкнутых витков.