.. давно давно, много лет назад, проверял гораздо проще, на примере дрели - вынимаем щетки и соединяем их между собой, ротор получается отключен, подаем на статор 80-100 вольт и просто проворачиваем ротор .. если на роторе нет "виткового" то он легко вращается рукой и ни где не стопорится, и остается неподвижным в любом положении, при наличии замкнутых витков - будет притягиваться к полюсам и вставать в это положение из любого другого
@@АлександрИванов-ы6н1х ротор это в асинхронных эл.двигателях,а якорь ,это в щётачных эл.двигателях,обычно в бытовых,а в роторах витковых замыканий практически не бывает,однако.
На первый взгляд прибор полезен, но с другой стороны наличие сильного искрения уже говорит о витковом замыкании. В таком случаи можно не проверять а сразу менять якорь. Вот если стоит задача из десятка якорей найти исправный тогда да, прибор нужен.
с трансформатора от микроволновки лучше всего изготовить точечную сварку для литевых аккумуляторов.просто у него подкова не той геометрии которая нужна для дросселя.посмотри лучше другие варианты в ютубе там этого навалом.удачи.и мирного неба.
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, кто-нибудь - почему катушек должно быть две, одной не хватит? Разве не нужен просто разрез в магнитопроводе для проверки якорей?
да проблем дуги причин много.это всего лишь один из шагов в поиске проблемы.проблема в последствии выявилась в элипсности на ламелях.протачил ,отполировал,собрал.работает превосходно.а ролик был снят вообще то про самодельный дроссель.удачи вам и здоровья.
Статор на "коротыш " проверяют" шариком.На мелких статорх проверять не приходилось , а на больших эл. моторах-подаёшь напряжение на статор (якорь вынут из статора) и бросаешь внутрь шарик от подшипника -он должен равномерно вращаться внутри железа статора ,если залип ,то кирдык обмотке.
.. давно давно, много лет назад, проверял гораздо проще, на примере дрели - вынимаем щетки и соединяем их между собой, ротор получается отключен, подаем на статор 80-100 вольт и просто проворачиваем ротор .. если на роторе нет "виткового" то он легко вращается рукой и ни где не стопорится, и остается неподвижным в любом положении, при наличии замкнутых витков - будет притягиваться к полюсам и вставать в это положение из любого другого
Спасибо, попробовать нужно!
Спасибо! За ценный опыт! Не знал! 👍🤚✊🏽
Фф
А если обрыв в якоре, то что произойдёт?
@@АлександрИванов-ы6н1х ротор это в асинхронных эл.двигателях,а якорь
,это в щётачных эл.двигателях,обычно в бытовых,а в роторах витковых замыканий практически не бывает,однако.
Спасибо за труды, познавательно! Только про выключатель, насос и установку в корпус желательно меньше акцентировать.
Спасибо дятька классная самоделками сделаю себе такую а то у меня СССР кая большая прибор целый можно на пробой и ломели прозванивать
спасибо за отзыв.мирного вам неба.
Молодец уважаю таких людей чесно и справедливо молодец
спасибо за оценку моих трудов.мира Вам и добра.
На первый взгляд прибор полезен, но с другой стороны наличие сильного искрения уже говорит о витковом замыкании. В таком случаи можно не проверять а сразу менять якорь. Вот если стоит задача из десятка якорей найти исправный тогда да, прибор нужен.
Так почему якоря тянули дугу, если нет межвиткового?
ранее я уже говорил что была элипсность на ламелях, проточил ламели ,отполировал и всё стало нормально.удачи.
Я использую эл. магнит от бытового вибрационного насоса, отлично справляется.
Как это ?
Подскажите пожалуйста а можно такой прибор сделать из трансформатора микроволновки?
с трансформатора от микроволновки лучше всего изготовить точечную сварку для литевых аккумуляторов.просто у него подкова не той геометрии которая нужна для дросселя.посмотри лучше другие варианты в ютубе там этого навалом.удачи.и мирного неба.
Скажите пожалуйста если не отрезать дроссель можно проверить якар
Главное за ламели не держать в этот момент, током стукает.
спасибо .учту.
Нехера подобного не бьёт током я бывает и за коллектор прокручиваю и не че
Молодець мужик!
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, кто-нибудь - почему катушек должно быть две, одной не хватит? Разве не нужен просто разрез в магнитопроводе для проверки якорей?
заводские идут с одной катушкой .а это то что под руку попалось.работает , свою функцию выполняет и хорошо.удачи.
Говоришь дугу тянет.. Ну и? проверил, якоря целые, а дальше ? дугу не тянет? или статор на меж витке замкнут?
да проблем дуги причин много.это всего лишь один из шагов в поиске проблемы.проблема в последствии выявилась в элипсности на ламелях.протачил ,отполировал,собрал.работает превосходно.а ролик был снят вообще то про самодельный дроссель.удачи вам и здоровья.
Алекс , человек КОНКРЕТНО рассказал о проверке якоря .Статор проверяй на "коротыш" другим способом .
Статор на "коротыш " проверяют" шариком.На мелких статорх проверять не приходилось , а на больших эл. моторах-подаёшь напряжение на статор (якорь вынут из статора) и бросаешь внутрь шарик от подшипника -он должен равномерно вращаться внутри железа статора ,если залип ,то кирдык обмотке.
Больше разговору про насос .чем про саму приспособу .
Я полагаю если коротнуло пару витков, эта методика будет не столь очевидна, и закончится выгоранием обмотки.