Добрый день! Хочу дать практический совет как не повредить камеру при забортовке! Очень просто! Вставляешь камеру и перед тем как начать забартовывать покрышку камеру слегка накачиваешь чтобы она расправилась внутри покрышки. Проверено! Сам порвал не одну камеру пока один добрый человек не научил. А когда камера внутри покрышки полностью расправлена она ни за что не защемиться между монтажкой и ободом и останеться целой!
Не особо то он и шарит раз на коленчатый вал закрытый подшипник поставил и коробку собирать начал не соединив половинки с коленчатым валом это же не Юпитер.
В шатун на палец всегда старались ставить игольчатый подшипник, а поршень садили на горячую, чтобы держал палец. Свечку вместо декомпрессора мы обычно использовали как задний ход. 😅 Перекидывали на неё провод и двигатель заводился в другую сторону. Было удобно заезжать в тесную сарайку. А сколько споров было и какие глаза были у тех кто об этом не знал. 😅 Фильтр из поролонки надо заменить, в каком то моменте видно, что его ужимает при перегазовке, он явно душит. И флейты в глушителе, как и его объём обязательное условие хорошего смесеобразования и мощности на любых двухтактных моторах. Раньше мы задирали задницы по типу эндуро, переносили точки крепления амортизаторов и у рамы задирали задние крепления. На родном руле старых ИЖей газуля была с ползунком и иногда, от обильной смазки, она туго крутилась, зато это был своеобразный круиз контроль. Особенно если едешь с люлькой, удобно. Сколько тапок Планета отправила в космос, не счесть. 😊 Я Планету запускал с сидушки верхом, так намного проще, да и навыки быстрого сваливания от облавы вырабатывались быстро. Ездили то в основном без прав и документов. Сколько всего было с этими мотоциклами, наша молодость...
@@4sanya4sahar73 Я так думаю, за счёт того, что свеча стоит ниже, там до ВМТ 3-4 мм зажигание, возможно фронт сгорания так влиял и бензин 72-76 его проще поджечь и сгорание более резкое. Если киком дать не в полную силу, то Планета со штатной кулачковой системой, вполне запускалась, но в другую сторону. Чем мы и пользовались, двухтактному то без разницы, куда крутиться.
@@user-nl2hr6cv3w Чушь полная про свечу и задний ход. Завести в обратку можно, но явно не перекидыванием провода на другую свечу. И кикстартером вы крутите всегда вперед.
Две свечи лучше, особенно на гонках. Да, с ними мотор работает слегка жёстче, но во-первых на высоких оборотах топливо сгорает быстрее, так как два поджига смеси лучше, чем один. Во-вторых двух тактники страдают от нагара в цпг и частенько прилетают в зазор свечей "блохи" у нас их так называли. Для повседневной езды хватит и одной свечи, для гонок я бы выбрал две, лучше сгорание на высоких, ниже вероятность отказа одной свечи, соответственно надёжность.
@@dmitryhohlov974 зачем вы тут доказываете мне,что вы 🦃 ? Во первых двух выводная катушка как раз рассчитана на две свечи! Это первое! А второе,это то,что у него тут две отдельные катушки с одним выводом!!! И каждая работает на свою свечу!!! В чём смысл вашего максимально глупого комментария?
@@dezrelay сложно что то обьяснять безмерно грамотному оппоненту. Видимо получая образование в МАДИ, Вы пропустили лекцию, что все двухвыводные катушки, которые пытаются применить на самоделах, предназначены на 4хтактный двигатель, а в них, О, чудо, одна искра холостая, с нулевым избыточным давлением в цилиндре. Дальше продолжать, пояснять, что искрообразование при СЖ 8-10 и нуле немножко разное?? Привет 🐑у))
Как поклонник старой советской техники,ставлю лайк и подписку для развития канала👍👍👍 Как моторист в молодости,палец должен легко входит от руки мягко без усилий и когда поворачиваете поршень пальцем вниз,он не должен выпадать,это и есть идеальная посадка!!!
Вибраций будет меньше если поставить штатные боковые крышки защиты карбюратора,которые должны фиксироваться специальной шпилькой в верхнюю часть рамы под баком.
Да, коленвал он собрал как деревенский пацан в сарае, не центровал, не балансировал... Вот и вибрация, вот и нехватка высоких оборотов ( потом заметит). Но в принципе молодец, не ширяется....
Тебе необходимо удлинить задний маятник на 8-15 см для того тобы он не козлил+ изменится развесовка учитывая что ты задрал заднюю часть, и будет тебе счастье. Говорю на опыте.
Привет. Я работаю техником в авиации, и могу посоветовать, что тебе сделать с болтами, чтобы они не болтались и не раскручивались. Возьми тоненькое сверло, и когда они закручены, просверли насквозь их сверлом, и законтруй их тоненькой проволокой для контровки. А если по правилам, то на гайках делаются отверстия под углом, сквозь них пропускается проволока и между собой скручиваются 2 гайки. и тогда они точно не раскручиваются, т.к. держаться друг за друга.
Здравствуйте Юрий. Был у меня тоже,подобный случай,когда я хотел оттормозиться передним тормозом,на своей Яве... Подъехал к калитке и не стал глушить,а решил заехать во двор.Толкнул колесом калитку и поехал. Двор большой и позволял это сделать. А уже возле дома, решил остановиться,да ещё и на полуавтомате,а не на рукоятке сцепления. И стал жать не на задний,как обычно,а на передний тормоз. Соответственно и нехотя, прибавил газа. И в это время,нога соскочила с лапки переключения передач(было это после дождя и всё было сырое) и я прямо на дорожке, поднял свою Яву на дыбы! В "свечу" встал! А батя, как раз в то время, начал огораживать грядки,что бы не топтать их и забетонировал, небольшие металлические уголки. И когда я упал на бок,то один из этих уголков, прошёлся прямо, между баком и сидением мотоцикла, ничего,Слава Богу,и никого не задев. С тех пор,я так больше не делал 😂. А там,где я родился,у нас большая степь и много песка. И однажды,я попробывал ,по ней погонять на своей Яве.Думал,что где-нибудь застряну(песок быстро затягивает колёса),но к моему удивлению, проехал. Покрышка правда(задняя)стояла уже не явская,а "ёлочкой"(аля тракторный рисунок протектора).Да они и сейчас есть такие в продаже. Петрошина, вроде их делает сейчас. Я и на Чезет потом,такую же ставил и тоже на нём "вездеходничал". Давно уже правда,на моцике не ездил. Скучаю,по двухколёсной техике. Здорово,что у вас,есть такая возможность: и ездить на них,учавствовать в соревнованиях и ремонтировать,и давать новую жизнь, разного рода (в том числе и советской) мототехнике. Рад за вас.
Брат я тебя так понимаю , передние тормоза подебывают на ровном месте на мокром асфальте да ещё и на скорости пешехода нажал , ну грохнулся Урал был без коляски привалил меня я жрен вылезти из под него мог прохожие помогли . А мне позор то какой , паль на руке в кровь содраны . С тех пор я очень их не люблю тормоза эти передние .
Да уж,дела.Но в то же время и памятные случаи. Урал конечно, потяжелее Явы будет. И выбраться из под него,не так-то и просто. Я пробывал как-то, на Урале одиночке кататься,но для меня он был, всё же тяжеловат в управлении. Да и слишком он, концентрировал водителя к себе. На нём-не расслабишься. Вообщем-мотоцикл на любителя. Или, когда другого мотоцикла просто нет,а кататься хочется... Вообщем- у кого-что было,тот-на том и гонял. У нас в ту пору, восновном гаишники на Уралах гоняли и за нашим братом, тоже гонялись.😄 Был случай, когда гаишник, погнался за парнем на Яве,а тот убегал от него,своими "хитрыми тропами". И вот в одном месте,был пешеходный проход между улицами,и там можно было проехать на Яве,но без дуг безопасности. И вот парнишка рванул туда,а гаишник за ним. Парнишка то проехал (видно он там,не в первый раз гонял),а вот гаишник,застрял между заборов. Цилиндрами упёрся в заборы и застрял. Был случай,когда я,на Яве с люлькой(иногда прицеплял её,для надобности),чтобы не сбить двух девчонок,которые шли не по правилам, резко отвернул от них и слетел люлькой,прямо в траншею. Девчонки даже испугаться не успели,а вот я хорошо так помучился,чтобы вытащить Яву из траншеи. Точнее-её люльку. Траншея узкая была. Она там знатно и застряла. А было уже темно и никого рядом не было,чтобы помочь мне. Вообщем:пыхтел,пыхтел,а потом психанул,рванул и буквально вышвырнул, люльку из траншеи. Да,забыл добавить,что у меня тогда в люльке,стоял советский аккумулятор- 75а,да и сам мотоцикл, тоже давил на люльку. Но всё это чепуха. Главное,что девчонок не покалечил. Да и сколько разных падений,приключений было связано с мотоциклами. И шрамы остались на всю жизнь, от тех падений,были и опасные моменты. Но всё равно,до сих пор, мотоциклы мне нравятся больше,чем авто.
@@user-xr8mc8ne1f это пивка бы вместе попить , да поговорить про мужицкие про дела , да про женские то тела . Да ,катали девчонок на всем , мне четырнадцат на Карпатах , пятнадцать восход , Минск , ижи какие-то ., ладно а то мы все жизнь на девчонок и мотоциклы переведем .
@@user-rt4tn1bf5bкак я тебя понимаю, сам оказывался в беспомощном состоянии, но насчёт передних тормозов не согласен, именно они останавливают мотоцикл, задние чуть- чуть помогают. Жаль что не на всех есть абс
наконец-то болты под шестигранник, как я с ними мучался на этих сраных крышках кратера, а щас сидишь и думаешь а всего-то надо было взять нормальные болты под шестигранник и поставить шайбы и фиксатор резьбы и они никогда бы не откручивались сами
между двумя штоками толкателя сцепления в валу коробки передач, ставится шарик от подшипника диаметром как и шток толкателя, для того чтобы не развальцевались края штока в валу, потом их не вытащить.
Из моего опыта, вибрации на планете сильно снижает "домик" на карбюраторе. Именно планетовский, литой и прочный. Сильно зажатый спецболтом между верхней трубой рамы и движком. Для доступа к кабрбу я вырезал большие окна в домике.
Какой домик? ! Он на гору хочет взлететь, тут наоборот надо все лишнее снимать и хрен с ней с вибрацией, не на работу ведь на нем ездить каждый день за 30 км.
У меня уставший юпитер так не гремел, как этот "новый" мотор))) ПыСы: Геометрию положения поршня относительно цилиндра упорно не проверяешь при каждой новой сборке. А зря
По поводу свечек, нужно ставить четыре штуки и будет пушка🎉а ещё поставить второй карбюратор, развернув штаны от Юпитера. Мы в деревне всегда так делали, ни один японец не догонит
на иж планете-2, 6-ти вольтовая с настроенным РР-1 и коллекторным ротором-якорем с множеством ламелей для щеток, причем без аккумулятора заводилась с лапки и работала холостой регулировали так что один такт был в две секунды. На всем родном! Кто то скажет это нереально но сам был свидетелем, жаль что тогда не было телефонов с видеокамерой чтобы заснять для истории.
Защиту ,, рамы- двигателя,, делай обязательно ( с небольшим напуском вверх) ,при езде по грязи будет ещё как бы дополнительной лыжей помогающей в бездорожье .Проверено .
Вообще чтоб работал маятник хорошо его надо удлинить,а амортизаторы переварить под углом ,на кроссовой трассе на одном двигателе ты не выступишь,придеться изменить раму,просто совет из прошлого,я когда то лет 40 назад занимался мотоспортом в ДОСААФ😁
@@user-jx2nr1zb2x А что не так? Есть два понятия детонация и когда палец как говно в прорубе болтается. Можно проверить стучит ли палец поршня или коленвала, взяв все вместе за поршень и ударить кулаком по нему, если звенит значит ему капец.
Тут где я живу их очень много, особенно утром и вечером, иногда даже ночью может покричать..., одного я почти из рук кормил, они в кустах себе тут гнезда делают... Поют да, красиво и всегда первые, в 4 часа 30 - летом уже начинают петь ( когда на работу иду😅) Но почему-то мне всегда как-то грустно становится от этого пения....😏
Восхищаюсь конечно Вашим талантом и усердием! С огромным уважением ко всем трудам! Вот только ржу, как можно камеру ушатать при сборке? С детства как-то научился монтировать колеса и даже сейчас без косяков. Не спешите.
Зачем ты так газуешь на новой поршневой,не просто поршневой,а с кучей доработка, хочешь клина словить и всё на смарку,такую поршневую нужно бережно обкатывать, холостые при повышенной степени сжатия должны быть чуть выше чем обычно, и убери ты это страшное тяжёлое крыло, поставь пластиковое, масло в бензин лей как в книге написано,а не как на банке с маслом и не каких прихватов не будет,в двухтысячные с маслом иногда напряги были, лили отработку, у нас во дворе 7 мотоцыклов было не когда не каких прихватов не было,а сейчас смотрю одного человека, другого,там прихват,тут прихват,вы что туда льёте....?! Удачи тебе, чтобы вывез все издевательства твой мотик!
Использовал мс 20, а потом в 90е невиданное 2т нашего производства, ещё в запасе 10литровка, а на штиль припасено родное масло, ещё литров 5 будет, бензин на зиму не сливал, бензокран не закрывал, проблем с запуском весной не испытывал, а у друга не мог без замены старого бензина запустить 4тактный буржуйский мотор, схватывает и прорабатывает залитый в свечной отверстие старый бензин, а из карбюратора не подхватывает, залили свежий и с полтычка!
1 ставь прокладку под голову, поршень бъет по ГБЦ. 2 очень сильно просится резонатор, прибавит существенно больше мощности, особенно на верхах 3 я бы попробовал на карбюратор подобрать флейту и нормальный фильтр, это прибавит низов и мягкости работы.
@@jdmhub7205 не задавай шат, они специально для поднятия мощности и предназначены. Если интересно, набери, как резонаторы поднимают мощность у 2т, расписывать не охота
Звенит палец чтобы не говорили на планете палец на горячую втугую ставить. а двигатель открутился коленвал плохо отцетровали , и новую поршневую надо было пожалеть а так не надолго, ну тебе хватит на гонке прохватить. 👍
Всем комментаторам вопрос, каким чудом гремит поршневой палец??? Просто мотор намного жёстче работает на повышенной степени сжатия нежели сток. Понятно что обкатка и прочее, но автор не говорил что собирается проехать на нем 40 тыс км. Короче задолбали умники. Автор молодец!!! И все
На карбюраторе PWK Power Jet не регулируется винтом только подбором жиклера, а то что вы крутили это просто пробка и соответственно добавили подсос воздуха!
@@user-xm3oz3cs3b читайте внимательно, на карбюраторе "PWK" Нет регулировочного винта, это просто пробка под ней жиклер, на иных производителях карбюраторов power jet бывает с винтом!
Все верно, этот винт это заглушка, под ней жиклер маленький стоит 0,4 примерно. Эта пробка должна быть затянута. А ещё есть комплект с регулировочным винтом для повер джета, там винт стоит такой же как винт качества, только тоненький и трубка с калиброванным отверстием длинная.
Спасибо тебе добрый человек, ты меня вернул на 20 лет жизни назад. Смотрел и видел знакомые движения по ремонту техники которая в моем случае работала день катаешь два ремонтируешь)) Россия Брянск💪
По проблеме откручивания болтовьіх соединений: для предотвращения раскручивания гаек от вибрации применяем гровер к каждой гайке. После хорошо затянутой гайки такое соединение никогда самовольно не раскрутится.👍😜
Поршневая от планеты 3. У меня был иж 56 в 90х. Он был доработанный установлена поршневая пл3 карбюратор от ямахи xf 1200, валил 140 ставил на дябы на второй передаче а звезда на моторе была 19 зубьев
У коленвала есть отверстия для попадания смазки на пару трения палец/втулка пальца. В твоем случае, когда палец вертится у поршне - масло туда подается абы как. Еще и звенит сразу с ходу.
Какие отверстия? Там нет смазки под давлением. Где масло из топливной смеси осело там и смазка. Плавающий поршневой палец на многих моторах и никакого звона.
@@yz8kg причём здесь многие моторы, если речь конкретно про этот мотор, на других моторах другие маховые массы и резонансные частоты, сколько можно уже про другие моторы примеры приводить!? Даже на автомобильных моторах есть как скользящие посадки, так и с натягом. И в верхней головке шатуна имеется отверстие для улучшения смазки пальца.
Имею такой опыт. Растачивал окна так же. Головку ниже стачивал. Вкручивал две свечи. Катушка от машины, на две свечи. Одна точна была у меня свеча длинная (автомобильная) вторая не помню. Степень сжатия уменьшал. Кормил этот аппарат 95м. Эх детство, детство 😊
По поводу стука, я бы заменил цепь моторную. Очень часто путают звук поршневой и пальца или шатуна со звоном цепи. По видео диагностика такое себе, нужно ухо и палочка. Но звон лучше убрать.
@@user-xi9hq3do3o да, полностью согласен. С запчастями были проблемы и с их качеством тоже. Этой цепи помогало то, что она в масляной ванне работала, но всё равно тянулась. Был стандартный вариант и усиленный, усиленная лучше ходила.
Судя по стуку - зазор между поршнем и цилиндром слишком большой. Либо между поршнем и пальцем. Хотя и сквиш надо бы проверить, поршень вполне может задевать подрезанную головку. А болты двигателя надо ставить повышенной прочности (10.9 например), брать усиленные высокие гайки и сажать их на фиксатор резьбы (не зря оригинальные болты там были с резьбой М8х1)
Брат дам практический совет нужно проточить поршень под 3е кольцо и чуток расточить впуск и выпуск, облегчить поршень, юбку чуток укоротить. Карб этот выкинуть надо и поставить микуни или pz30 с ускорительным насосом. Придётся переходник делать но будет зверушка очень юркая и на низах будет подхватывать на иззи. Здоровья тебе брат 😊
Рекомендую не скидывать колпачки на работающем двигле, есть риск катушки пожечь. Если есть желание проверить искру-сними колпачёк, воткни запасную свечу, чтобы искра через свечу била.
Стук похож на повышенный зазор в поршневой группе. Перед сборкой замерялся поршень с цилиндром? Расточники косячники ещё те, всегда надо проверять за ними. Или такой зазор был сделан намеренно, чтобы сразу дубасить без обкатки? :)
Там скорее всего поршень до головы достает , я в юпитер поршни от ямахи засунул там пальцы под своим весом залетают поршни и ничего не звенит не гримит, зазор в поршневой 8 соток как написано на коробочках в которых поршни приехали
Как сказал один мото-блогер " спортивный мотоцикл должен развалиться на финише, если не развалился то вы не полностью использовали его потенциал..." Значит советские инженеры изначально задумывали, что все их мотоциклы спортивные.😊
Двигатель на советских мотоциклах ИЖ Планета включён в силовую схему рамы! Даже кожух карбюратора третья точка крепления . Управляемость мотоцикла Иж на подвешенном на ,, подушках,, двигателе , будет подобна езде на резиновом шланге ..Странный совет((
Чтобы мотор не откручивался необходимо поставить болты повышенной твердость не меньше чем 8.8,с нейлоновыми гайками+ фиксатор резбы. В твоём случае болты просто вытянулись
подсел на твой канал. очень нравится твой блог про мотоциклы. уже не помню в какой момент я захотел себе мотоцикл до просмотра трипа на юпитере или после. но мотоцикл я себе однозначно захотел. очень живая подача при этом довольно хорошая съемка и много полезной информации по сборке и тд. вся техническая составляющая показана довольно подробно это здорово. и ещё мне нравится прикол с закадровой озвучкой
Спасибо за видие, и кстати жду видео с дороботкой Минска! Так как там тоже если поработать над фазами, то есть поднять окна грамотно, то можно будет все таки снять хорошую мощность, и хорошо потом выступить на льду возможно)
Планета топ, но слишком тяжелый, не знаю может быть так кажется на видео, но я думаю стоит его облегчить, поставить бак лёгкий какой нибудь, и выхлопные трубы другие или же одну, конечно душить двигатель будет, но облегчить планету было бы не плохо, но опять же мотоцикл твой и разумеется предпринимать решение тебе, я просто предположил как можно облегчить, всего хорошего
Этот треск. При расточке сделали большой тепловой зазор. На мою планку точили цилиндр и сделали 4 сотки, такой же треск стоял на холостых. Покрыл поршень твердой смазкой МС 2000, в цилиндр заходил с усилием. Несколько раз прилипал при спокойной обкатке, с тех пор прошло 6 лет и всё в порядке
Насчёт этого мотора от насоса, как насчёт сделать мопед с охлаждением, 2 бака, в одном бенз, во втором охлаждайка, еще какую нибудь микро турбину туда всунуть можно
Видео про стоимость постройки этого ИЖа у меня в ТГ: t.me/YuryKorMoto
валишь как мельник)
Тупо работает, ставь контактное и настрой, поставь кпп от Юпитера 5 ракета будет
Второй бронепровод закороти на массу!
Вылетый Савранский из фильма Покровские ворота😂
15:33 до 15:50.......конечно научишся когда прекратишь вбивать шурупы и закручивать гвозди)))а так лайк))
Добрый день! Хочу дать практический совет как не повредить камеру при забортовке! Очень просто! Вставляешь камеру и перед тем как начать забартовывать покрышку камеру слегка накачиваешь чтобы она расправилась внутри покрышки. Проверено! Сам порвал не одну камеру пока один добрый человек не научил. А когда камера внутри покрышки полностью расправлена она ни за что не защемиться между монтажкой и ободом и останеться целой!
Я всегда камеру подкачиваю при установлении в обод..так делаю даже на велике
Так тоже всегда делаю
Надо бы поставить цилиндр от Иж планета -2,головку от планеты -5 и карбюратор от планеты спорт- микуни.воб это будет пушкааа🔥🔥🔥
Ух ты, надо будет попробовать, движки собераю спокойно, а вот камеру вставить это пздц для меня 😅
Звук какой-то будто поршень в голову долбит
Юра ,ты молоток. Мне 50 и я думал,что нет сейчас молодых кто шарит в советской технике. Моё почтение.
Не особо то он и шарит раз на коленчатый вал закрытый подшипник поставил и коробку собирать начал не соединив половинки с коленчатым валом это же не Юпитер.
Он и не шарит
@@user-fb3cf8yy1r
С прошедшим юбилеем!Мне через полмесяца, тоже будет 50.Надеюсь,
что "доскриплю", до
своего юбилея. 😂🤗
@@user-pe5bu8yw3k По крайней мере разберётся, опыт так и нарабатывается, через изучение технической литературы и своих ошибок. 👍
@@user-pe5bu8yw3k На ошибках учатся, не ошибается только тот,кто ничего не делает. А он сделал и мотоцикл работает и едет.
Звук из детства! Мы с батей едем на рыбалку, полный рот комаров! Но я счастливый как никогда! Спасибо))))
😅😅
В шатун на палец всегда старались ставить игольчатый подшипник, а поршень садили на горячую, чтобы держал палец. Свечку вместо декомпрессора мы обычно использовали как задний ход. 😅 Перекидывали на неё провод и двигатель заводился в другую сторону. Было удобно заезжать в тесную сарайку. А сколько споров было и какие глаза были у тех кто об этом не знал. 😅 Фильтр из поролонки надо заменить, в каком то моменте видно, что его ужимает при перегазовке, он явно душит. И флейты в глушителе, как и его объём обязательное условие хорошего смесеобразования и мощности на любых двухтактных моторах. Раньше мы задирали задницы по типу эндуро, переносили точки крепления амортизаторов и у рамы задирали задние крепления. На родном руле старых ИЖей газуля была с ползунком и иногда, от обильной смазки, она туго крутилась, зато это был своеобразный круиз контроль. Особенно если едешь с люлькой, удобно. Сколько тапок Планета отправила в космос, не счесть. 😊 Я Планету запускал с сидушки верхом, так намного проще, да и навыки быстрого сваливания от облавы вырабатывались быстро. Ездили то в основном без прав и документов. Сколько всего было с этими мотоциклами, наша молодость...
это с какого перепуга из за смены свечи он назад заводился?
@@4sanya4sahar73 Я так думаю, за счёт того, что свеча стоит ниже, там до ВМТ 3-4 мм зажигание, возможно фронт сгорания так влиял и бензин 72-76 его проще поджечь и сгорание более резкое. Если киком дать не в полную силу, то Планета со штатной кулачковой системой, вполне запускалась, но в другую сторону. Чем мы и пользовались, двухтактному то без разницы, куда крутиться.
@@user-nl2hr6cv3wОбычно из-за неправильного зажигания она в обратку запускалась.
@@user-Pavel_ Наверно ну тут ещё и свеча не правильно стоит.
@@user-nl2hr6cv3w Чушь полная про свечу и задний ход. Завести в обратку можно, но явно не перекидыванием провода на другую свечу. И кикстартером вы крутите всегда вперед.
Нужно дать дяде Жорику на тест)))
И Айгару на стенд. Обязательно!
Тоже хотел предложить Жоре отдать. Он бы из него всю душу вытряхнул😅
Прям с уст снял😂
Дяде Жорику танк и на войну отправить. Много энергии нужно вкладывать в хорошее
@@user-yr7vt3tq7mдядя Жирик живет в Латвии при чем тут война ..у мельникова и без этого куча дел
Две свечи лучше, особенно на гонках. Да, с ними мотор работает слегка жёстче, но во-первых на высоких оборотах топливо сгорает быстрее, так как два поджига смеси лучше, чем один. Во-вторых двух тактники страдают от нагара в цпг и частенько прилетают в зазор свечей "блохи" у нас их так называли. Для повседневной езды хватит и одной свечи, для гонок я бы выбрал две, лучше сгорание на высоких, ниже вероятность отказа одной свечи, соответственно надёжность.
не знаешь не учи
@@user-zf5vn2lw8b сказало 💩 и замолчало, ибо больше оно ничего не знает 😂
Работать чем по двум свечам? Обычная двухвыводная катуха, расчитана только на одну рабочую искру.
@@dmitryhohlov974 зачем вы тут доказываете мне,что вы 🦃 ? Во первых двух выводная катушка как раз рассчитана на две свечи! Это первое! А второе,это то,что у него тут две отдельные катушки с одним выводом!!! И каждая работает на свою свечу!!! В чём смысл вашего максимально глупого комментария?
@@dezrelay сложно что то обьяснять безмерно грамотному оппоненту. Видимо получая образование в МАДИ, Вы пропустили лекцию, что все двухвыводные катушки, которые пытаются применить на самоделах, предназначены на 4хтактный двигатель, а в них, О, чудо, одна искра холостая, с нулевым избыточным давлением в цилиндре.
Дальше продолжать, пояснять, что искрообразование при СЖ 8-10 и нуле немножко разное??
Привет 🐑у))
Мужик молодец!! Столько ностальгиии по этим драндулетам... сколько их перебрано в свое время... А где живёт и работает наш блогер???😂
Латвия
Нежная и бережная обкаткаАААА)))
по песку без воздухана нормального
@@ofspace3152 этот воздухан пропитанный маслом отлично задерживает пыль.
А ты шаришь😂
🤣🤣🤣
@@723adrenalineНет
Что бы не протыкать камеру,ее нужно немного накачать,что бы она расправилась.Способ проверенный.Нравятся твои видео,смотрю с удовольствием.Удачи.
удачи в позоре?
Отвёртками не надо бортовать а монтажными монтировками
Как поклонник старой советской техники,ставлю лайк и подписку для развития канала👍👍👍
Как моторист в молодости,палец должен легко входит от руки мягко без усилий и когда поворачиваете поршень пальцем вниз,он не должен выпадать,это и есть идеальная посадка!!!
Вибраций будет меньше если поставить штатные боковые крышки защиты карбюратора,которые должны фиксироваться специальной шпилькой в верхнюю часть рамы под баком.
Правильно 👍
Читай выше нахрена домик ему. Ему вообще все лишнее надо снять, чтоб на гору взлететь, и хрен с ней вибрацией.
@@user-jx2nr1zb2xдомик легче переднего крыла
Для уменьшения вибрации, нужно было уравновесить коленвал с шатуном и поршнем, тогда и мотор начнёт крутиться лучше и больше
Для уменьшения вибрации, надо было хоть немного литературу прошерстить и разобраться что это вообще такое, двигатель внутреннего сгорания
Это планета на ней вибрация всегда будет
Третью опору можно сделать , тоже вибрацию убирает.
Да, коленвал он собрал как деревенский пацан в сарае, не центровал, не балансировал... Вот и вибрация, вот и нехватка высоких оборотов ( потом заметит). Но в принципе молодец, не ширяется....
Не с этим двигателем заниматься балансировкой.
Юра, надеюсь ты проверил что поршень не стучит по головке 😂
Уж больно звон стоит сильный!
Скоро он его снова будет разбирать,погремушка😂😂😂
Причём,при первых заводках,ничего не стучало,а потом уже
начался звон. Там прям слышен
резкий переход
звука .
Да он не шарит вообще в технике, чё от него взять.
Палец там стучит, натяг пальца слишком слабый вот и болтается и стучит, на изношенных моторах всегда такой стук пальца присутствует.
Палец должен заходить от руки только в нагретый поршень
Тебе необходимо удлинить задний маятник на 8-15 см для того тобы он не козлил+ изменится развесовка учитывая что ты задрал заднюю часть, и будет тебе счастье. Говорю на опыте.
Я бы ещё руль чуть подальше поставил,что бы на подьёме смещался вес вперёд
Привет. Я работаю техником в авиации, и могу посоветовать, что тебе сделать с болтами, чтобы они не болтались и не раскручивались. Возьми тоненькое сверло, и когда они закручены, просверли насквозь их сверлом, и законтруй их тоненькой проволокой для контровки. А если по правилам, то на гайках делаются отверстия под углом, сквозь них пропускается проволока и между собой скручиваются 2 гайки. и тогда они точно не раскручиваются, т.к. держаться друг за друга.
Здравствуйте Юрий.
Был у меня тоже,подобный случай,когда я хотел
оттормозиться передним тормозом,на своей
Яве...
Подъехал к калитке и
не стал глушить,а решил заехать во
двор.Толкнул колесом
калитку и поехал. Двор большой и позволял это
сделать.
А уже возле дома, решил
остановиться,да ещё и на полуавтомате,а не на рукоятке
сцепления. И стал жать не на задний,как обычно,а на
передний тормоз.
Соответственно и
нехотя,
прибавил газа. И в это
время,нога соскочила с лапки переключения
передач(было это после дождя и всё было сырое) и я
прямо на дорожке,
поднял свою Яву на
дыбы! В "свечу"
встал!
А батя, как раз в
то время, начал
огораживать грядки,что бы
не топтать их и забетонировал,
небольшие металлические уголки. И когда
я упал на бок,то один
из этих уголков, прошёлся прямо,
между баком и сидением мотоцикла,
ничего,Слава Богу,и
никого не задев.
С тех пор,я так больше не делал 😂.
А там,где я родился,у
нас большая степь и
много песка. И однажды,я попробывал ,по ней
погонять на своей Яве.Думал,что где-нибудь
застряну(песок быстро затягивает колёса),но к моему
удивлению, проехал.
Покрышка правда(задняя)стояла
уже не явская,а "ёлочкой"(аля тракторный рисунок
протектора).Да они и сейчас есть такие в
продаже. Петрошина, вроде их делает
сейчас. Я и на Чезет
потом,такую же ставил и тоже на нём
"вездеходничал".
Давно уже правда,на моцике не ездил.
Скучаю,по двухколёсной техике.
Здорово,что у вас,есть
такая возможность: и
ездить на них,учавствовать в
соревнованиях и ремонтировать,и
давать новую жизнь,
разного рода
(в том числе и советской)
мототехнике.
Рад за вас.
Брат я тебя так понимаю , передние тормоза подебывают на ровном месте на мокром асфальте да ещё и на скорости пешехода нажал , ну грохнулся Урал был без коляски привалил меня я жрен вылезти из под него мог прохожие помогли . А мне позор то какой , паль на руке в кровь содраны . С тех пор я очень их не люблю тормоза эти передние .
Да уж,дела.Но в то же время и памятные случаи. Урал
конечно, потяжелее Явы
будет. И выбраться из под него,не так-то и просто.
Я пробывал как-то, на Урале одиночке кататься,но
для меня он был, всё же тяжеловат в управлении.
Да и слишком он, концентрировал
водителя к себе.
На нём-не расслабишься.
Вообщем-мотоцикл на любителя. Или, когда другого мотоцикла просто нет,а кататься хочется... Вообщем-
у кого-что было,тот-на том и гонял.
У нас в ту пору,
восновном гаишники на Уралах гоняли и за нашим братом, тоже гонялись.😄
Был случай,
когда гаишник, погнался за парнем на Яве,а тот
убегал от него,своими "хитрыми тропами".
И вот в одном месте,был
пешеходный проход между улицами,и там можно было проехать на Яве,но
без дуг безопасности.
И вот парнишка рванул
туда,а гаишник за ним.
Парнишка то проехал
(видно он там,не в первый раз гонял),а вот гаишник,застрял
между заборов. Цилиндрами упёрся в заборы и застрял.
Был случай,когда я,на Яве с люлькой(иногда
прицеплял её,для надобности),чтобы не сбить двух девчонок,которые шли не по правилам,
резко отвернул от них и
слетел люлькой,прямо в
траншею. Девчонки даже испугаться не успели,а вот я хорошо так помучился,чтобы вытащить Яву из траншеи. Точнее-её люльку. Траншея узкая была. Она там знатно и
застряла. А было уже
темно и никого рядом не было,чтобы помочь мне. Вообщем:пыхтел,пыхтел,а потом психанул,рванул и буквально вышвырнул,
люльку из траншеи.
Да,забыл добавить,что
у меня тогда в люльке,стоял
советский аккумулятор-
75а,да и сам мотоцикл,
тоже давил на люльку.
Но всё это чепуха. Главное,что девчонок не
покалечил.
Да и сколько разных
падений,приключений
было связано с мотоциклами. И шрамы
остались на всю жизнь,
от тех падений,были и
опасные моменты.
Но всё равно,до сих пор,
мотоциклы мне нравятся
больше,чем авто.
@@user-xr8mc8ne1f это пивка бы вместе попить , да поговорить про мужицкие про дела , да про женские то тела . Да ,катали девчонок на всем , мне четырнадцат на Карпатах , пятнадцать восход , Минск , ижи какие-то ., ладно а то мы все жизнь на девчонок и мотоциклы переведем .
@@user-rt4tn1bf5bкак я тебя понимаю, сам оказывался в беспомощном состоянии, но насчёт передних тормозов не согласен, именно они останавливают мотоцикл, задние чуть- чуть помогают. Жаль что не на всех есть абс
Да не нужен на моцике АБС,отрегулируй нормально,так чтобы при резком нажатии колесо не блокировались и все!@@user-vw8ig7rp1p
Юра, тебе нужно для настройки Иж дяде Жорику отправить. Да и резонаторы под эту конфигурацию необходимо рассчитать.
наконец-то болты под шестигранник, как я с ними мучался на этих сраных крышках кратера, а щас сидишь и думаешь а всего-то надо было взять нормальные болты под шестигранник и поставить шайбы и фиксатор резьбы и они никогда бы не откручивались сами
И не говори. Болты под шлиц которые хрен нормально затянешь, слизываются
А ведь на юпитере для всего надо мотор половинить
@@anonimca8dнормально собранный двигатель в разборке не нуждается😊
Сейчас уже и под Т школ дохрена
В иномарка когда разбираю смотрю на них и думаю :
где они были в юность были ?😅
между двумя штоками толкателя сцепления в валу коробки передач, ставится шарик от подшипника диаметром как и шток толкателя, для того чтобы не развальцевались края штока в валу, потом их не вытащить.
Из моего опыта, вибрации на планете сильно снижает "домик" на карбюраторе. Именно планетовский, литой и прочный. Сильно зажатый спецболтом между верхней трубой рамы и движком. Для доступа к кабрбу я вырезал большие окна в домике.
Какой домик? ! Он на гору хочет взлететь, тут наоборот надо все лишнее снимать и хрен с ней с вибрацией, не на работу ведь на нем ездить каждый день за 30 км.
Правильно говорите, он для этого и предназначен был заводом.
У меня уставший юпитер так не гремел, как этот "новый" мотор)))
ПыСы:
Геометрию положения поршня относительно цилиндра упорно не проверяешь при каждой новой сборке. А зря
Он амортизаторы видел как проверяет? Чё с него взять
По звуку похоже на стук колец по продувочным окнам
@@POCTOB4AHUH85 Шатун может до цилиндра доставать,ремонтный может быть немного шире...
@@user-jh2hr9no9r возможно, но в любом случае свеже собранный мотор планеты так греметь не должен, нужно снимать поршневую и искать причину
@@busturbocr3166 а сколько вы мотоциклов привели в нормальное состояние?
"Обратка" от кика Планеты - "приятное открытие" для новичков, каждый раз смеялся.
Иж планета это супер мотоцикл. Мы в свое время на планету 4 поставили электронное зажигание с генератором с минска.
Ты восстановил моё моральное,психологическое равновесие 😊 Респек. Тебе и твоему окружению :)
Ну наконец Юра! Уже заждались, сколько тебя не было!
Возьмите по длинее болты поставьте и две гайки и он не будет раскручиваться мотор
По поводу свечек, нужно ставить четыре штуки и будет пушка🎉а ещё поставить второй карбюратор, развернув штаны от Юпитера. Мы в деревне всегда так делали, ни один японец не догонит
на иж планете-2, 6-ти вольтовая с настроенным РР-1 и коллекторным ротором-якорем с множеством ламелей для щеток, причем без аккумулятора заводилась с лапки и работала холостой регулировали так что один такт был в две секунды. На всем родном! Кто то скажет это нереально но сам был свидетелем, жаль что тогда не было телефонов с видеокамерой чтобы заснять для истории.
Видеокамеры были но не у всех😅
Защиту ,, рамы- двигателя,, делай обязательно ( с небольшим напуском вверх) ,при езде по грязи будет ещё как бы дополнительной лыжей помогающей в бездорожье .Проверено .
Было-бы классно посмотреть на постройку мопеда на Д-6 ,ну на которых твой знакомый гоняет.
Был у меня такой, правда переделанный без первой скорости и с коротким газом!!! Моё мнение самый удачный "Иж", в самом деле *зверь*👍👍👍😀
Вообще чтоб работал маятник хорошо его надо удлинить,а амортизаторы переварить под углом ,на кроссовой трассе на одном двигателе ты не выступишь,придеться изменить раму,просто совет из прошлого,я когда то лет 40 назад занимался мотоспортом в ДОСААФ😁
Так он хочет на нем в гору взлететь, ваш совет в тему. Маятник удлинить, а то опрокинет назад!
Палец стучит после ремонта, как у меня прям😅
Че за деревенский термин, палец стучит!? Хоть бы сам в технике разобрался, прежде чем совеовать!
@@user-jx2nr1zb2x что я посоветовал?
@@user-jx2nr1zb2x А что не так? Есть два понятия детонация и когда палец как говно в прорубе болтается. Можно проверить стучит ли палец поршня или коленвала, взяв все вместе за поршень и ударить кулаком по нему, если звенит значит ему капец.
22:06 Может это и мистер,но далеко не скворец.А черный дрозд,весьма скрытная и пугливая птица,и замечательный певун.Видеть его так близко -редкость.
Тут где я живу их очень много, особенно утром и вечером, иногда даже ночью может покричать..., одного я почти из рук кормил, они в кустах себе тут гнезда делают...
Поют да, красиво и всегда первые, в 4 часа 30 - летом уже начинают петь ( когда на работу иду😅)
Но почему-то мне всегда как-то грустно становится от этого пения....😏
Ты красавчик я срадость вспомнил свои 14 лет как мы гоняли на минсках да планетах спасибо тебе за видос красава
Восхищаюсь конечно Вашим талантом и усердием! С огромным уважением ко всем трудам! Вот только ржу, как можно камеру ушатать при сборке? С детства как-то научился монтировать колеса и даже сейчас без косяков. Не спешите.
Недавно восстановил иж планета 5. Эта техника просто мощь, на малых оборотах просто прекрасно тянет. Надеюсь на хорошее бедущее этого мотоцикла
Бедущее? Звучит как-то не очень..
@@user-so2ed7wl9b Зачем душнить? Может человек сделал опечятку
Не знаю, что находят в советских мотоциклах сейчас, владел, никакого желания снова владеть, нету
Будущее у иж планета 🤣🤣🤣 спасибо, рассмешил👍😁
Планетка вещь
Зачем ты так газуешь на новой поршневой,не просто поршневой,а с кучей доработка, хочешь клина словить и всё на смарку,такую поршневую нужно бережно обкатывать, холостые при повышенной степени сжатия должны быть чуть выше чем обычно, и убери ты это страшное тяжёлое крыло, поставь пластиковое, масло в бензин лей как в книге написано,а не как на банке с маслом и не каких прихватов не будет,в двухтысячные с маслом иногда напряги были, лили отработку, у нас во дворе 7 мотоцыклов было не когда не каких прихватов не было,а сейчас смотрю одного человека, другого,там прихват,тут прихват,вы что туда льёте....?! Удачи тебе, чтобы вывез все издевательства твой мотик!
Они льют дорогое иностранное масло специальное. Ума не хватает задать себе вопрос откуда это масло сейчас в России
завесть дело такое))
В России любое масло есть, цена только чуть выше стала
@@djondou1597 да в рф тебе любую наклейку напечатают на масло это бесспорно
Использовал мс 20, а потом в 90е невиданное 2т нашего производства, ещё в запасе 10литровка, а на штиль припасено родное масло, ещё литров 5 будет, бензин на зиму не сливал, бензокран не закрывал, проблем с запуском весной не испытывал, а у друга не мог без замены старого бензина запустить 4тактный буржуйский мотор, схватывает и прорабатывает залитый в свечной отверстие старый бензин, а из карбюратора не подхватывает, залили свежий и с полтычка!
1 ставь прокладку под голову, поршень бъет по ГБЦ.
2 очень сильно просится резонатор, прибавит существенно больше мощности, особенно на верхах
3 я бы попробовал на карбюратор подобрать флейту и нормальный фильтр, это прибавит низов и мягкости работы.
Ресивер ему нужно перед карбюратором.
Хорошая работа! Пушка!!!Я 13 ти зубку поставил на свою планету со второй в дыбы вставала легко ваще😂.
Резонаторы нужно ставить, мощней будет
почему? мне кажется они только задушат его.
@@jdmhub7205 каким образом задушит? Это же 2т
@@jdmhub7205 обоснуй
@@jdmhub7205 наоборот ,резонаторы благодаря своей конусо образной форме отправляет обратно в цилиндр не сгоревшую топливную смесь
@@jdmhub7205 не задавай шат, они специально для поднятия мощности и предназначены.
Если интересно, набери, как резонаторы поднимают мощность у 2т, расписывать не охота
Звенит палец чтобы не говорили на планете палец на горячую втугую ставить. а двигатель открутился коленвал плохо отцетровали , и новую поршневую надо было пожалеть а так не надолго, ну тебе хватит на гонке прохватить. 👍
Затяни гайки крепления мотора , а вообще звук "Планеты" , это песня нескольких десятилетий , эту песню слушали люди , и я 5 лет, с наслаждением !
Всем комментаторам вопрос, каким чудом гремит поршневой палец??? Просто мотор намного жёстче работает на повышенной степени сжатия нежели сток. Понятно что обкатка и прочее, но автор не говорил что собирается проехать на нем 40 тыс км. Короче задолбали умники. Автор молодец!!! И все
Поехал на гонку не проверив наличие масла!😮
Ну ты просто уникум.
Сказал же, что через сальник левый сожрало
Да про обкатку ты не знаешь ничего
Чтобы камеры не рвать при монтаже, их надо немного накачивать. Это было написано в инструкции 70-х годов.
Молодец! Не бросай его, оставь раритет этот детям, внукам!!!мне так жаль сколько мы на свалки выкинули и метал по детству(((
А на стенд сгонять и померить мощность, там и жиклеры подобрать
На карбюраторе PWK Power Jet не регулируется винтом только подбором жиклера, а то что вы крутили это просто пробка и соответственно добавили подсос воздуха!
С чего бы, как раз таки сам power jet регулируется винтом
@@user-xm3oz3cs3b читайте внимательно, на карбюраторе "PWK" Нет регулировочного винта, это просто пробка под ней жиклер, на иных производителях карбюраторов power jet бывает с винтом!
Все верно, этот винт это заглушка, под ней жиклер маленький стоит 0,4 примерно. Эта пробка должна быть затянута. А ещё есть комплект с регулировочным винтом для повер джета, там винт стоит такой же как винт качества, только тоненький и трубка с калиброванным отверстием длинная.
Никогда не бартируй отвёртками, проверено не один раз ,когда делаешь отвёртками обязательно будет дырка и не одна
Чтоб не откручивался двигатель, поставь простые граверки на болты, желательно с шайбами!
я щас из-за твоих видео пойду и куплю себе Минск на 125 кубов (чтобы под права А1 попасть), штоштыделаеш((
Минчак очень слабый
@@vladslonchak6393 так а разве есть варианты другие за те же 30-35т.р. и с тем же объемом?
@@MicheRRальфа к примеру
И другие китайцы похожие
@@Desna_ebanayaза эти бабки Альфа будет очень плохом состоянии, Минск хороший будет
Они ещё слабее@@Desna_ebanaya
Звук мотора, обалденен!!!
Спасибо тебе добрый человек, ты меня вернул на 20 лет жизни назад. Смотрел и видел знакомые движения по ремонту техники которая в моем случае работала день катаешь два ремонтируешь)) Россия Брянск💪
По проблеме откручивания болтовьіх соединений: для предотвращения раскручивания гаек от вибрации применяем гровер к каждой гайке. После хорошо затянутой гайки такое соединение никогда самовольно не раскрутится.👍😜
Красноватый лак на половинках - бакелитовый.Применялся в СССР при сборке мото.
Симпсон - это Гомер из мультсериала. А мопед Симсон
Поршневая от планеты 3. У меня был иж 56 в 90х. Он был доработанный установлена поршневая пл3 карбюратор от ямахи xf 1200, валил 140 ставил на дябы на второй передаче а звезда на моторе была 19 зубьев
А чем о личяется поршень от 3
Все сделал что только хотел бы замутить!
Невероятное удовольствие от просмотра за таким тюнингом!!! Больше видосов!
Звенит мотор на холостых знатно
Да, слышно
Пускай звенит
У коленвала есть отверстия для попадания смазки на пару трения палец/втулка пальца. В твоем случае, когда палец вертится у поршне - масло туда подается абы как. Еще и звенит сразу с ходу.
Какие отверстия? Там нет смазки под давлением. Где масло из топливной смеси осело там и смазка. Плавающий поршневой палец на многих моторах и никакого звона.
@@yz8kg хорошо. В таком случае прошу объяснить для чего в шатуне есть 2 отверстия.
@@yz8kg причём здесь многие моторы, если речь конкретно про этот мотор, на других моторах другие маховые массы и резонансные частоты, сколько можно уже про другие моторы примеры приводить!? Даже на автомобильных моторах есть как скользящие посадки, так и с натягом. И в верхней головке шатуна имеется отверстие для улучшения смазки пальца.
Здравствуйте. Ваши технические знания и навыки внушают уважение. Удачи вам!
Кайфонул с просмотра. Какой красавец получился!
Надо 34 диффузор на него, учитывая доработки, ведь даже на сток 32 ставится
Это ты мож про юпитер?
@@sergej20ru планету
Man jau liekas 1. ko vajadzēja izdarīt ir atrast iemeslu kas tā par lieko skaņu!
Какой молодчага,сколько терпения.Дай бог тебе здоровья!
Дядя Жорик любит такие проекты ❤
Ура наконец новый топовый видос
подножку сними она может утыкатся и ты потеряешь равновесие.
Сколько было ижей у меня и у друзей, никогда датчик нейтрали не отваливался, а отвалился из-за незнания при сборке КПП
Имею такой опыт. Растачивал окна так же. Головку ниже стачивал. Вкручивал две свечи. Катушка от машины, на две свечи. Одна точна была у меня свеча длинная (автомобильная) вторая не помню. Степень сжатия уменьшал. Кормил этот аппарат 95м. Эх детство, детство 😊
Поставь резонаторы
они встроены в глушители
@@mark_overниче там не встроено
@@user-ff5ld6ig2x есть. Разреж трубу и посмотри.
По поводу стука, я бы заменил цепь моторную. Очень часто путают звук поршневой и пальца или шатуна со звоном цепи. По видео диагностика такое себе, нужно ухо и палочка. Но звон лучше убрать.
А ещё из за недостатка запчастей,чтобы цепь не шумела ставили успокоитель из капрона на блок
@@user-xi9hq3do3o да, полностью согласен. С запчастями были проблемы и с их качеством тоже. Этой цепи помогало то, что она в масляной ванне работала, но всё равно тянулась. Был стандартный вариант и усиленный, усиленная лучше ходила.
Судя по стуку - зазор между поршнем и цилиндром слишком большой. Либо между поршнем и пальцем. Хотя и сквиш надо бы проверить, поршень вполне может задевать подрезанную головку. А болты двигателя надо ставить повышенной прочности (10.9 например), брать усиленные высокие гайки и сажать их на фиксатор резьбы (не зря оригинальные болты там были с резьбой М8х1)
pravilno,tot kto sverlil zilinder sdelal to much zasor .8 sotok tam harasho
Брат дам практический совет нужно проточить поршень под 3е кольцо и чуток расточить впуск и выпуск, облегчить поршень, юбку чуток укоротить. Карб этот выкинуть надо и поставить микуни или pz30 с ускорительным насосом. Придётся переходник делать но будет зверушка очень юркая и на низах будет подхватывать на иззи. Здоровья тебе брат 😊
Рекомендую не скидывать колпачки на работающем двигле, есть риск катушки пожечь. Если есть желание проверить искру-сними колпачёк, воткни запасную свечу, чтобы искра через свечу била.
Стук похож на повышенный зазор в поршневой группе. Перед сборкой замерялся поршень с цилиндром? Расточники косячники ещё те, всегда надо проверять за ними. Или такой зазор был сделан намеренно, чтобы сразу дубасить без обкатки? :)
Отличный аппарат получился.Теперь точно заедет!Удачи!
Приветствую,сборка отличная.Только придется заменить втулку ВГШ, прослабленная попалась.
ебббб звон колокольня.. когда палец ставил я так и думал..и так газовать на первом пуске..молодец
Вообще пох...
Там скорее всего поршень до головы достает , я в юпитер поршни от ямахи засунул там пальцы под своим весом залетают поршни и ничего не звенит не гримит, зазор в поршневой 8 соток как написано на коробочках в которых поршни приехали
Пальцы совсем не так звенят.
@@RbhbkkKolhoznyi именно так они и звенят☝️
Это просто детонация!
Рига на водянке из помпы обязательно должна быть построена😮
Как сказал один мото-блогер " спортивный мотоцикл должен развалиться на финише, если не развалился то вы не полностью использовали его потенциал..." Значит советские инженеры изначально задумывали, что все их мотоциклы спортивные.😊
Резину рвать слишком дорогое удовольствие, потом некоторые по18 лет алименты платят.😊😊☹️ Котейка учёный , супер.
Пусть дядя Жорик на диностенде замеры сделает 🏍🏍🛵
Переведи двигатель на подушки
Двигатель на советских мотоциклах ИЖ Планета включён в силовую схему рамы! Даже кожух карбюратора третья точка крепления . Управляемость мотоцикла Иж на подвешенном на ,, подушках,, двигателе , будет подобна езде на резиновом шланге ..Странный совет((
Крепление мотора я контрогаел😀 шпилька и 4 гайки👌 ох как вспомню школьные годы, гоняли на ижах
Сделай пожалуйста кросс альфу.
Залайкайте пж
Палец звенит трындец
Чтобы мотор не откручивался необходимо поставить болты повышенной твердость не меньше чем 8.8,с нейлоновыми гайками+ фиксатор резбы. В твоём случае болты просто вытянулись
подсел на твой канал. очень нравится твой блог про мотоциклы. уже не помню в какой момент я захотел себе мотоцикл до просмотра трипа на юпитере или после. но мотоцикл я себе однозначно захотел. очень живая подача при этом довольно хорошая съемка и много полезной информации по сборке и тд. вся техническая составляющая показана довольно подробно это здорово. и ещё мне нравится прикол с закадровой озвучкой
Стукає бо дуже великі вікна в поршні,послабляється сильно,була така ж ситуація
Пвк 34. Просто пушка. Даже больше чем надо.
Спасибо за видие, и кстати жду видео с дороботкой Минска!
Так как там тоже если поработать над фазами, то есть поднять окна грамотно, то можно будет все таки снять хорошую мощность, и хорошо потом выступить на льду возможно)
Звук что надо! 👍✊
Чувак делай турбо Ригу 13 на базе твоего мотора водолей!
Планета топ, но слишком тяжелый, не знаю может быть так кажется на видео, но я думаю стоит его облегчить, поставить бак лёгкий какой нибудь, и выхлопные трубы другие или же одну, конечно душить двигатель будет, но облегчить планету было бы не плохо, но опять же мотоцикл твой и разумеется предпринимать решение тебе, я просто предположил как можно облегчить, всего хорошего
Этот треск. При расточке сделали большой тепловой зазор. На мою планку точили цилиндр и сделали 4 сотки, такой же треск стоял на холостых. Покрыл поршень твердой смазкой МС 2000, в цилиндр заходил с усилием. Несколько раз прилипал при спокойной обкатке, с тех пор прошло 6 лет и всё в порядке
Насчёт этого мотора от насоса, как насчёт сделать мопед с охлаждением, 2 бака, в одном бенз, во втором охлаждайка, еще какую нибудь микро турбину туда всунуть можно