МИНСК - из ХЛАМА в ИДЕАЛ за 1 видео
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ค. 2024
- Восстанавливаю двигатель мотоцикла Минск ММВЗ-3.111 1976 года выпуска. Полный ремонт и реставрация. Первый запуск и первый выезд мотоцикла Минск после ремонта. Расточка поршневой и ремонт коленвала. Попрет или нет?
0:00 Купил себе мотоцикл Минск
1:03 Разборка мотора мотоцикла Минск
4:50 Ремонт коленвала и поршневой Минск
6:10 Первый запуск мотоцикла Минск
6:04 Первый запуск мотоцикла Минск
7:11 Ремонт мотоцикла Минск
8:49 Максимальная скорость мотоцикла Минск
11:30 Тест Драйв мотоцикла Минск
12:53 На что способен мотоцикл Минск?
15:38 Мотоцикл Минск на бездорожье
Мои контакты:
/ korjakin
yurykor
Смотрите зрелищный бой на голых кулаках:: • Скандинавский vs. Пашт... - ยานยนต์และพาหนะ
Смотрите зрелищный бой на голых кулаках:: th-cam.com/video/yJ7l8ztNTbQ/w-d-xo.html
Скажите пожалуйста размер сальникакоторый устанавливался за зажиганием у меня просто этот сальник порвался а размеры стёрлись
Музыкальное сопровождениие понравилось !!! Посмотри на мое муз сопровождение в конце ролика с трактором .
Хонда 125 без сцепи и поехал,не забувай одно совцка техника не станет раритетом бо ето копии чужих мото,ето как китайски айфон может и луче оригинала ну ето копия.
Что ж вы люди за создания такие........что это за развлечение в которых люди калечат друг друга???
Хлама ещё не видел.
Вот у меня был хлам, только чтоб добиться хорошей работы двигателя ушла неделя, для более менее комфортной езды ещё пару недель.
знал бы ты сколько парней перебрало и перекрутило этих Минчаков)). Лайк у кого тоже был есть Минск)
И сейчас есть
Купил тоже,насольгия замечала по детству, шашлыки с пивом По взрослому на выходных надоели
У меня тоже Такой же Минск такой же модели , только 1975 года постарше на годик этого Минска, хочу тоже сделать на нем проводку поворотники, габариты , подсветку спидометра, и заменить поршень чтобы не брынчал, и будет супер Минск валит!!!
Даже щас есть) даже ещё старее чем этот
недавно отдали из за ненадобности, только он не на ходу, придется перебирать его)
Тебе нужно съездить к тому деду что тебе продал этот Минск и показать как ты его восстановил, думаю деду будет очень приятно видеть что его мотоцикл будет жить ещё долго👍
😮😮😮 привет всем, не надо показывать бывшему хоз .а то у него сердце 💓 не выдерж.
"Макака" народный мотик.
Мне купили в 7 классе. Я весил 65 кг.и макака ехала не очень шустро,а с пассажиром совсем тоска. Но годика три я на нем отъездил. Успел выбить зубы,удирая от ментов. Есть что вспомнить.😢
Спасибо за ностальгию. У меня было два Минска, 82 и 93 годов выпуска, 82 такой же внешне как у вас, но уже с электронным зажиганием, второй наездил 46 тысяч километров с завода, без ремонта, всегда заводились с полпинка, буквально кикстартер рукой дёргал что бы порщень до ВМТ довести, и всё, трогался на холостых, которые были очень низкие) после Минсков были Явы и Ижи но любовь осталась к Минску, самый лучший, надёжный, и неприхотливый мотоцикл, продал в начале нулевых, и сильно жалею по сей день, лучшие годы))
Др сих пор на нем в лес езжу
@@user-df6ek8tq4hживёшь в лесу? Тебя военкомат ищет уже пол года,
пускай ищет. А тебя нашел?
До сих пор ни одного мотоцикла лучше нет , по совокупности всех параметров ...Если сравнивать с 125 кубовыми японцами то они в 10 раз дороже , тяжелей , и всего одно преимущество - помощней двигатель ....Остальные недостатки японцев обычны - не защищённость цепи и картера , хуже ремонтопригодность и доступ к узлам , необходимость более дорогого бензина...Если не упускать ни одного параметра то любой мотоцикл уступит тем Минскам ...Например Чзет - 160 кг - руками уже не выдернешь из грязевой лужи.
И вот так получается - если рассматривать все параметры кроме мощности двигателя то конкурентов у тех Минсков нет и не будет ...Основную же роль в снижении спроса на них сыграло все то же преступное ГИБДД и их князья - эти мотоциклы отбирают так же часто как и Явы или японцев.
Минск это самый удачный и не прихотливый мотак СССР. Был в молодости, всегда заводил руками, никогда в дороге не оставался. Потом Восход 3м, у Восходов есть заходы, так говорил я про восход в те времена. На холодную заводился только с толкача. Не одну пару кроссовок порвал на этом Восходе:-)).
Сейчас Яву 638 хочу восстановить, но с запчастями проблема.
Если честно, я бы купил у тебя этот Минск.
За видос лайк!
У нас и "минскари" С рваными подошвами на тапочках были. Все зависит от настройки зажигания. Восход бил сильнее тк там поршневой больше. Планета ещё сильнее бьют если при запуске замешкаешся, будешь подводить ногой кикстартер под вмт то жди отдачи. Да мински как и планеты задом наперед могли ездить запускались в обратную.
У нашего школьного учителя, владельца "Восхода", по его словам, дома в сарае была целая куча из рваных правых и целых левых туфлей. После уроков мы частенько помогали толкачом его моцыку. Очень капризный был до запуска. Потом он его продал, и взял себе "Иж-Планета-3". Горя не знал.
Приятно смотреть как технику востанавливают
Бред ...
Да не за что Юра седло смотрится на 10из10 :)
Еле прочитал. Прочитал и не понял
Ты откуда?
@@user-pn4dw4sw4q а зачем интересуешься?
@@user-pn4dw4sw4q краснодарский край Россия
@@danger-moto8885 а точнее?
Ооо да, это именно тот звук который я всё детство слушал, 30 лет назад. Спасибо тебе
16:17 минск кольца пускает)
Внатуре
Музыка из "Ну погоди!" просто супер в тему
Был у меня в молодости Минчак-это лудший универсальный мот,ехал везде и всегда,ремонтировался в лесу на коленях,респект и уважуха его изобретателям,а тебе удачи с ним 😄👍💪🤝🔥
Не знал что Минск самый луДший для села )) Меня возит ЧЗ 350 и в лесу ни разу не ломался, бывало тросик порвется, свеча откажет и как бы все это мелочи. Не скрою был один момент, цепь порвалась на подьеме в паре км от дома - так как поставил от Минска или Муравья, не помню уж, шаг подходит
1989 г.в. - 80 тыс. км пробега ( на рыбалку, по шкрм) 3.5-4 л. на сотку и ни одной серьезной поломки.
Если честно не слежу за ним, после пьянок (ну как обычно, на первой 40 выжал, на второй 80) приехал домой, утром просыпаюсь нет мота, выхожу на улицу там валяется, поднимаю и в магаз за пивком.
У знакомых давно на свалке, а мой все катает меня. Вот думаю за зиму подшаманить, чтоб еще столько же бегал
@@user-ug6pb1ie1l у них цепь это болезнь.У отца Ява-350(тот же завод и тот же мотор)была,тоже цепь подводила.
У моего кореша была ява, у него постоянно какая то вилка переключения скоростей ломалась, он очень нервничал по этому поводу.
А на харлее не пробовал ездить , ах да , денег на ремонт нету , ха ха ха 🤣
@@antongorbachev3317 Пробовал на Ямаха ТДМ и на Сузуки ДЛ В-Стром 1000 и на Хонда СВ-1300,а у тебя шутник есть Харлей?)
Чел, ты - молодец, респект тебе за позитив (настоящий, а не для камеры) и за хорошее настроение!
Искал такой!) Но нашёл М 106(1971г) . Возродил из хлама, доволен как удав!) Вам респект!И уважение)!
Тоже хочу отреставрировать м-106, где искать новые запчасти? Ручки, втулки и тд
@@user-el8yw8ny3g приветствую вас, что за ручки и втулки?)
Димка , купи ты новый харлей , извини , не подумал , ты же нищеброд , наверное патриот
к чему тут нищебродство?@@antongorbachev3317
Очень круто, что решил не колхозть!! Респект
Моему Минскачу 38 лет. Пробег 4500. Зверь машина, катаюсь не часто, но с упоением, действительно езда для души.
Вспомнил свое детство. Дед такой имел в деревне. Этот был кормилец. Всегда и везде. Рыбалка, лес, картошка, свадьба, работа хобби, все в одном.
Залайкайте в топ🙏
Тросики все китайские, поэтому их надо перепаять. У меня у самого Минск, тоже купил тросик сцепления и в первый день он порвался. Дед подсказал как запаять. В общем нужно прям хорошо пропаять сам наконечник (который в бобышку ставиться) и трос на 1 - 1,5см. Перепаять нужно с двух концов. Перепаял, поставил и всё отлично! Уже 1,5 года езжу и с тросиком всё отлично)
Хорошая работа! В седлах этих Минсков и Восходов все наше детство и юность прошли. У меня был Восход 2м. Лайк однозначно!
Тоже был "Восход-2М", мне его дядька в своё время отдал, правда подубитый был, а запчасти в то время хрен найдёшь.
А у меня был 3м
Юра, смотрю твои выпуски и погружаюсь в своё юношество. В 6лет я первый раз поехал один на ИЖ Планета-3 с коляской по футбольному полю в деревне. В 8лет поехал на таком же Минске, только новее (с задранным передним крылом и глушителем) по тому же полю. Потом катался на отцовских Явах (6 вольтовка и девятка), ИЖ Ю-5 с коляской. На Юпитере как-то одну зиму наездил 3000км по городу, примерно в 2000году, так каждый ГАИшник тормозил и как на @бнутого смотрел.
Теперь я стал подкаблучником, езжу на минивэне, две внучки. Мечтаю сесть на BMW R 1150 RT, но с женой спорить себе дороже, хотя дочь обучил езде на мотике и на машине, она была в восторге.
Короче, Юрий, смотрю и радуюсь....
Удачи...
Молодец, Юра! Отлично поработал, Минск смотрится просто шикарно. Кстати, эта паровозная тяга на низах от того, что его в свое время разрабатывали для сельской местности и мотошкол. Отсюда и хорошая тяга на низах, на холостых оборотах.
Байк конечно легендарный! у меня был 2,1121 оооо сколько я проехал по полям и лугам, ты прям меня в детство вернул, только запаха не хватает))) молодец и душевно в душу как всегда!
Подача материала - высший пилотаж! Смотрел на одном дыхании, да что там смотрел... ? Я даже запах дыма почувствовал , когда мотоцикл завелся ...😅!
Парень. Тебе большое Спасибо!! Вернул в юнность....
Здравствуй Юра.Офигеть,завидую людям с руками из плечей,в России их уже немного.Мотоцикл мечта пацанов,в СССР.,Вьетнаме .....Спасибо,...Минск.
Мне недавно друзья подогнали такой же ММВЗ-3.111 1975 г.в. с пробегом 3840 км. Стоял 35 лет в затопленном гараже по обода в воде. Но, что удивительно, когда я его отмыл и отскреб, он оказался ещё в заводской консервации! А что ещё больше поразило - завёлся с первого хода поршня без помощи газа. И компрессия бешеная - рукой кикстартер качнуть тяжеловато (если вывернуть свечу, кик мизинцем можно качнуть - движок вращается очень легко). Ведь делали же раньше технику качественно и на долгие годы. Первая поездка на нём у меня вызвала точно такие же эмоции, как на видео. Это нужно прочувствовать самому, иначе не понять. МОТО КОРу респект! СУПЕР! Так держать!
Утро начинается!!! Отличная пятница! Видосик на завтрак!
Первом. Мотив. Был. Минск. Три. Спасибо.
Да. Ть. Прав. Пробки+военные.сссеплениие.. Колена. Молота+мне беи.
Неделю назад купил Минск 1980 года под восстановление и тут вышло видео которое еще больше вдохновило!
Спасиб за видос)
Я тоже восстанавливаю кстати удачи
В твоём видео при сборке движка,ты забыл поставить грибок в корзину сцепления,может это не вошло в кадр,но не показал.Однозначно лайк,такой мочиклет был у моего деда,в 80-х когда он ушёл в магазин,я его рукой завёл и не знал как заглушить,пока он сам не заглох.
Красавчик ,творить не каждый может,все потребляют ,так держать ,главное найти себя!Ещё раз КРАСАВЧИК!!!
Я, в своё вемя, был тренером по картингу, где основным движком был, как раз, тот самый Минск. Собрать коробку мы могли вслепую, растачивали каналы аж до нельзя.., перетачивали коленвал, устанавливая более лёгкие алюминиевые накладки, так же, поршни на одно кольцо... Катушки зажигания приобретали в единственном тогда магазине, в Зеленограде "Вираж", который практиковался на обеспечении нас и мотокроссменов. В итоге, повышали мощность почти до тридцати лошадиных сил, при бешеных оборотах... Эх.., было время... Потом союз развалился... Финансирования с ним же... Как-то, кто-то продержался за свой счёт, но недолго... Печалька...
Был Союз база торг пмсылг Подольск
1❤❤❤
Я на таком учился в автошколе в 1978-м , хотя мой первый мотоцикл был Ковровец , а потом Восход и Ява , к Минску остались самые теплые чувства . Очень ремонтопригодный , у моего друга была проблема с КПП , мы ее разобрали и собрали положив его на бок и не снимая мотора . А на своем Восходе для ремонта механизма переключения пришлось снимать мотор и ,,колоть’’ картер . В деревне у бабушки у меня был М-105 без документов , для местного использования , рыбалки и катания девчонок по ночному поселку .
Красиво получилось, вы тоже словили кайф когда Минск пускал колечки на закате?)
Аж слеза навернулась, настальжи, мой первый мотоцикл.
🔴 Все любят Минчики! 👍
не понимаю за что дизы...что за люди...ну позитивный же и качественный фильм, спасибо, удачи в творчестве!
В 82 году в 8 классе я каталась с нашими мальчишками на таком мотоцикле.в нашем селе.была единственной и первой девочкой с мотоциклом.звук до боли родной при запуске мотоцикла.только помягче был.столько воспоминаний...
👍Карбюратор двумя винтами настраивается на бедную смесь холостых оборотов. Зажимаешь и немного приотпускаешь винт качества, потом винтом количества немного уменьшаешь обороты, затем немного откручиваешь опять винт качества и так повторяешь до тех пор пока обороты не станут минимальные и любое откручивание или закручивание винта качества не приведет к резкому ухудшению устойчивости работы. При этом при резком открытии дросселя мотор не должен глохнуть.После такой регулировки мотоцикл работает на таких минимальных оборотах, что кажется через вспышку, но при этом очень устойчиво. Было когда то несколько Минскачей и на всех удавалось это сделать. Вычитал это в каком то из номеров За рулем.
Ну, вот эта серия, без поливания фекалиями этого замечательного мотоцикла для людей в возрасте от пяти и до беспредела лет, мне понравилась. 🤝👍💪🇧🇾
У толковых Людей хороший Старый добрый Минск 👍
Перед запуском лучше прокачивать движок. Выключить зажигание, повернуть ручку газа наполовину и 3-4 раза прокрутить кикстартер. Потом должен заработать с первого пинка
Мотоцикл "Минск", - это как легендарный Т-34.
учились на таком мотоцикле в мотошколе =) Приятные воспоминания. Лёгкий, как велосипед, настолько, что мне скоростное было страшновато на нём сдавать :D
И, кстати, да, площадку сдавали без газа совсем. Гаюльку начали крутить только на третьем или четвёртом уроке практики :D
Был такой, один в один. Отец покупал в 75 году. Был у меня практически до конца 90 х. 👍👍👍
От деда достался Минск 106. Он не работал. Батя сказал, что если отремонтирую, то катайся. Мне 13 было. А я понятия не имел, как это. Гугл ещё не придумали, да и про интернет в начале 90-х не знали.
И вот это, вот всё я делал во дворе на траве.
Разобрал, почистил, собрал... И он завелся! Мне понадобилась неделя в деревне. Ковырялся от рассвета до заката.
Ну кайф же! ❤
батя молодец...махом к технике приучил ...согласны?
Был в юности синенький новенький Минск, электронное зажигание, индийский карбюратор, задранный глушитель и высокое крыло.
Самый лучший мот для подростка в деревне! Были у меня еще новый восход-3м, иж-56 и Юпитер-3, но самым любимым был минск!
Бензин ему только для запаху, заводился просто скатываясь с лежачего обломка кирпича. На нем везде, и на сенокос, и пробивать первые дороги после паводка, и за коровами. Спасибо минск, за мое счастливое детство))).
Здравствуйте!!! Видео по восстановлению мотоцикла Минск, классное. Молодец. Хорошо когда ты в этом разбираешься. Ждём продолжения. Удачи.
А по спидометру-небось в ступице стёрлась шестерня или ответная шестерёночка, которая тросик крутит(что вероятнее).
Двухтактный мотор - ясен пень, тяга с самых низов. Хорошая работа!
Я тоже реставрирую минск только чють новее модификация.Класные мотоциклы были не превиредные.Спасибо за ролик приятно было посмотреть Класс👍
Крассава, парень! Жму тебе твои золотые руки...!!!! 🤝💪🙂(Минсковод в юности)
Ае! Новый ролик - всегда радость! 🖤
Как всегда, очень интересно и круто подано, ждем новых видосов🔥
Отличный видос. Это ностальгия. Молодец парень дал вторую жизнь этому мотоциклу. Сейчас таких не делают. ЛАЙК
Блиииин!...
Макакаковское двигло!...моя любимая игрушка!...
Сколько их перебрал!...сколько переделал!...
Спасибо за видос!
👍👍👍👍👍👍👍
Именно такую модель Минска в 11лет подарил мне батя,тоже в уставшем состоянии,такой же цвет,по моему 1978г.в.,восстановил не в идеал но чтобы кататься можно было,в 13 лет я собрал из его двигателя гибридный двигатель,цилиндр установил Восход 3М,поршень Юпитер 4,на поршень третье кольцо и в огонь цепь рвало и вторая скорость начала вылетать потом продал за 500 руб.в середине 90-х...
Минск - это легенда!!! И у тебя он был вовсе не хлам, а достойное состояние. Я Иж 49 собирал из свалки металлолома - вот это был треш...
две шайбочки стояли под подшипником затем,чтоб не было сильного люфта в коленвале,схема рабочая но это держится не долго
Минск ММВЗ.112-Легенда с задранным вверх крылом,и красивой пердулькой❤
Такую ностальгию почуствувал как будто сам перебирал😊
Скорее всего коленвал такой из-за долгого простоя, когда часть коленвала находилась в масле. Из-за этого он почернел.
От масла не чернеет. Масло как раз спасет от окисления.
@@CorRubrum возможно до половины был утоплен в воде
@@occasionalmotorcycling это из за того что стоял и попала грязь какая то и ржавчино дало влагой!
@@user-jp6su3vm1e там нет масла в картере, двухтактный ведь двигатель...
Это шлифовали половину для балансировки
Гайку на 10 на конце троса молотком приплюснул, концы напильником обработал, на века! Главное не переусердствовать, а то перерубишь волоски тросика. В детстве только так, какой там новый тросик!
Как я тебя понимаю,сам кайф в том когда ты сам его делаеш и он идеально работает, сам полностью востанавливал планету 3
Смотрел ролики, где парниша через весь Китай на "Минске" проехал. Вот это была боль и страдания...
Кто тебе сказал , что ты механик ? Ты талантливый кинорежиссёрооператор . Пути тебе .
Был такой же 78 года, катал на нем будучи школьником по лугам и лесам. Запах дыма помню хорошо, но такой ядерной тяги не было, двигун был уставший. Потом в мотошколе катался на ёбрике(Yamaha YBR125) и Минск свой вспоминал... Это же крохотный мотик, почти мопед.Эх. Спасибо 🙏 за видос!
Спасибо.
Приятно видеть труд.
Мотоцикл создан в Советском Союзе.
Своего " Минск" - не имел. Хорошие знакомые давали для поездки решения домашних пооблем.
Несколько выездов по Керчи до Службы.
Реонтировать помогал знакомым.
В ДОСААФ - экзамен сдавали все на категорю - " А". - с электронным зажиганием.
Не все сдавали с первого раза.
Разборка и сборка - ответственна.
Надо знать все о технике именно этой и иметь опыт.
Импонирует желание возрождения нашей техники.
Страна жила многими событиями.
Деление Союза шокировало всех людей и все, кто видел 27 сьезд ЦК КПСС - плевались.
Обсуждений было много и именно во всех трудовых коллективах.
Как видно из этого видео - дороги чистые. Сьемку ведет самостоятельно.
Плохо очень. Где друзья ?.
По мотоциклу - соостность колес.
Обязательно надо устанавливать соотность.
Строго вертикально закрепляеться
- " Минск " , как и любой мотоцикл.
С любой стороны выставляеться, возможно кирпич, или предмет тяжелый относительно камня с высотой до 100 мм. С одной , любой , стороны колес. В горизонтальной плоскости - брус или доска - строго
- ровная по прилагаемой плоскости.
Прикладываеться вдоль оси переднего колеса и заднего с выступами за пределы длины колес для замера.
Доска, своей плоскостью, прилегая к четырем точкам соприкосновения шин - покажет Вам, верность точности соотношения переднего колеса и заднего.
Пишу здесь не только Вам, но и всем, кто имептц любой мотоцикл, как напоминание о Безопасности езды по любой дороге и более ответственной - трассе.
Регулировка заднего колеса производиться натяжителями заднего колеса и будьте очень внимательны, т.к.от этого зависит жизнь Ваша и людей на дороге и в городе - рядом с дорогой ( пример
- остановка автобусная или пешеходный переход).
Видел при мне и последствия перекоса соостности колес. Смертельные исходя и Скорая Помощь от людей до приезда машины. Хорошо что имел всегда с собой медицинскую аптечку.
Имейте и Вы.
Давление в шинах - летом и зимой
- замеряйте перед выездом.
Это важно. При жаре - летом и ночью - летом - разница значительна.
Провис цепи ?.
Очень важно точно устанавливать провис цепи на подножке.
Точно не припомню - 30 мм желательно.
Поднимаем руками цепь провисшую.
Она должна иметь провис в 30 мм.
Натянутая цепь при езде в поле
- дает износ звездочкам как ведомой и и ведущей.
Помните и об этом.
Тросики всегда возил, как и все
- запасные для газа и тормоза.
Проверка перед ездой обязательна, как и тормоза.
Проверяют как ? - до макс.вытягиваеться натяжение на ручке - как тормоза, так и газа. Многократно вышимаеться. Далее регулировка для езды. Смазка постоянна маслом для двигателя. Отсоединяем тросик. Делаем на начале кожуха воронку и заливает масло. Пока не проявиться на другом конце.
Вам желательно и необходимо всегда, после любого ремонта двигателя ( как пример- замена колец или поршней) проехать не менее 100 км не более 65 км.
При замене колец или поршней
- будьте внимательны - меняються оба поршня и кольца - на других моделях имеющих два цилиндра.
Не нужно переливать масло в смеси с бензином.
Не давайте газ пока двигатель не прогрееться.
Наши мотоциклы не любили резкого првышения оборотов даже на подножке.
Залегание колец - очень велико.
Инструмент и аптечка, как и маячки мигающие красных цветов желаемы для любого мотоцикла.
И еще немного - не рекомендую далекие переезды при условии что Вас не ждут в местах проезда.
Опыт езды много раз описывали люди при Советском Союзе на многих моделях Советской техники.
Очень много слабых мест.
И еще - сделайте, как и мы делали щиток .
Он сохранит Вам глаза и жизнь.
Машины выезжающие с грунтовой дороги часто имеют камни меж шин задних колес.
Много раз, необходимых поездок по Крыму и Тамани - видел травмы у людей от камней и шмелей, града и мошки.
Видел две смерти на дороге от Керчи до Севастополя - от попадания камней от " КРАЗ" и " ЗИЛ".
Люди уже не могли помочь. Ждали Скорую Помощь.
Помните о своей Безопасности.
Я имел " колокол " и каски две .
Явовские каски - лучшие, но именно
-" Колокол" защищал меня при падениях.
И еще - дуги.
Здесь нет дуг.
Из трубы - нержавейка сами или закажите дуги и четкими фиксаторами. Обязательно контрогайте и с гровером.
Три зеркала рекомендую настоятельно.
Два высоких - на уровне глаз.
На щитке и желательнл из орг.стекла
- слева - обьемное.
Как хороший знаеомый в ГАИ Керчи
- сказал при регистрации - сделай!
- потом вспомнишь меня.
Через два месяца я ему привез подарок после работы и поклонился.
Да, вспомнились мне былые времена, когда меня угораздило купить минск и перебрать его из говна фактически в завод.. На этом мотоцикле не надо было наваливать, просто вальяжно и неспеша двигаться когда надо. Ностальгия так ностальгия
хорошо написав: ВАЛЬЯЖНО И НЕСПЕШАДВИГАТЬСЯ, Респект!
Радует что в Латвии есть такие знатоки
Осенью 21 г. начали восстанавливать, весной 2022 года закончили. У сына радости полные штаны. Впереди ещё один для себя с документами. Буду ездить на рыбалку.
Какое уютное ламповое видео... Моцик обалденный, Юр ты молодец. Так и хочется напроситься покататься. Мы с тобой даже знакомы😁 а что за твои родные пенаты, где это ты обитаешь?
Я тоже восстановил МИНСК, для внука, покрасил с разборкой получился как новый.
Просто молоток! Невероятно приятно смотреть на такую работу.....Спасибо тебе!
Второй раз пересмотрел, когда то дособеру свой и тоже получу немало удовольствия)))
Молодец! Я коллекционирую мотоциклы и стараюсь реставрировать их сам. Это в основном старые (до 2 мировой войны) японцы и итальянцы (предпочитаю Moto Guzzi). Современные мотоциклы конечно хороши, но старые - это совсем другой коленкор, ощущения не в пример более острые.
Просто на одном дыхании видео прошло , отличная работа . Спасибо большое, очень все позитивно.
круто, зрелищно и благородно по отношению к старичку, таких почти не осталось
Я ехал как то с порваными тросиками газа и сцепления и не по асфальту по калее в снегу от машины Урал,падал и матерился, но всё же доехал Минск это мотоцикл моей молодости.
Замечательно. Какое приятное дело, вы сделали. Звук, вещь. У Серёги такой был. У меня, Восход 2, переходной. Как мы с ним гоняли.
В 4 КЛАССЕ 1981 РАБОТАЛ НА ШТУРВАЛЕ НА КОМБАЙНЕ И ЗАРАБОТАЛ 400 РУБЛЕЙ И КУПИЛ СЕБЕ МИНСК ЦВЕТ БЫЛ ЗЕЛЁНЫЙ РАДОСТИ БЫЛО ПОЛНЫЕ ШТАНЫ!!!
Зачем кричишь?
А я 10 лет спустя 30 рублей и зерном бабушку колхоз завалил.
Класс! Очень интересно, спасибо за труды =)
Собираю в идеал точь-в-точь такой же сейчас, цепь также звенит в картере, это норм) на днях точно также перебрал двигло и поставил новую поршневую группу и коленвал в идеальном состоянии с отцовских запасов, новые японские подшипники и сальники. Работает идеально(карб к2401))) но чтобы не делал, как бы хорошо не обкатывал, даже масло залил 400мл на 5 литров - шумит поршневая.. китай он всегда китайщина... качество цилиндра отвратительное, литьё не совпадает с гильзой и прочее... Но валит (хоть и сток) жутко! Это просто потрясающе! Он сам становится на заднее колесо без сцепления и прочих читов - просто ручкой газа!) как ендурик: отпускаю ручку газа - полностью сбрасывает обороты, кручу ручку - сразу в отсечку!!!))))
Никогда не катал Минск, но верю что прекрасный аппарат :) Я всю молодость на Восхонде прокатался (2М и 3М). :)
Здравствуй друже! 👍 Просто ты взрослеешь! Хочется творчества! И ты этому очень рад! Здоровья ! Удачи!
Поставь обязательно карб современный, который ты на него ставил в первой серии, и зажигание бесконтактное. Ты не поверишь, насколько мот преобразится. И масла современные двухтактные даже на обкатку не надо лить больше нормы (можешь для успокоения 1/40 вместо 1/50, к примеру, залить). Избытком масла ты только загрязняешь цилиндр и выхлоп нагаром.
В стоке на старых к 36,далее к 62.Особняком стоят Пакко и Микарб. Пакко безотказен как калаш, товарищ на речку ездил на ложке на донце бака. Аналогия с Планетой 5 на йикове от 638явы.Тянуть на холостых макака стала из-за увеличенной степени сжатия., в стоке мотор останавливается.
Мне отец купил новый Минск в 11 лет 1996 году. Это просто супер мотоцикл. Я на нем 90кмч смог выжать максимум. Кулибин с соседней деревни что то подшаманил с карбюратор ом и выжал 120кмч на минске
Запрос в поиск - Сектор газа phonk
Будучи советским курсантом я как раз о таком мотоцикле и мечтал...
Потом как то приутихло в период безденежья. А потом я велосипед мотором Д8 оснастил и 20 лет по грибы катался пока эту " М" не ввели. Пришлось на "А" сдавать. Ну а там и мечта старая вспомнилась. Правда не Минск взял, а Бажаж Боксер 150. Но по сути это почти одинаково. Те же 4 передачи. Для грибников самое то и классика 80х.
2:50 нефть образовалась не из останков динозавров, а из останков растений, такие дела
Из говна динозавров тоже нефть получается
С углем путаешь
Да мотоцикл шикарный. Дорожный. В лесу ездить вообще приятно!
Молодец, береги его, у брата почти такой же, тоже в красный цвет, эта машина в свое время очень хорошо себя зарекомендовала,тяга у Минска сильная! Как младшая иж планета))!
*Мой первый мотоцикл. 1989 год. Цвета баклажан. М 125 - цена 350 руб. Это были самые лучшие годы моей жизни!*
Наконецто минск😍
Давай лучше про минск видео, а не про альфу
Поздравляю 🤝 суперскую работу провел 👍
Этот мотоцикл зародил мою любовь к занятию техникой
Эх чел.душевно снял видос про минский,сам болею мото техникой времен СССР,есть чуток мотиков,16 шт. Минска нет никакого,теперь и Минского хочу в гараж))
Смажь густой смазкой червяк сцепления в правой крышке картера,и капни масла в трос...
Без сцепления не езди никогда,коробке очень плохо будет...
А так, молодец!!!
Крутяк! Привет из Украины!
У меня такой же, тоже 1976 года, и в таком же состоянии. Мотоцикл для души))
Нет слов, я под впечатлением. У меня никогда не было своего мота, сейчас мечтаю завести. Спасибо большое!
Я чуть не прослезился от ностальгии 🥰
Классный Минск! Молодец, так держать! 👍
Тяжёлое время было я в 96 ,15 лет было собрал планету 3 со свалки ,честно,уважаю таких как ты!!!
Это кайф!! 👍 я в деревне у дядьки такой брал ездить на дискотеку в клуб деревянный в соседнюю деревню!!! 👍
Сейчас уже нет ни клуба и не Минска и деревня на грани