Спасибо за грамотный подход, четкую, внятную речь, без лишних слов и паразитов. Кстати 50к вышло довольно дёшево я бы сказал, а значит доступно. Спасибо ещё раз.
Всем привет 👋 Казань,цена работ у расточников:блок -расточка + фреза плоскости, коленвал шлифовка, гбц фрезеровка частичная замена сёдел и прирезка сёдел к клапанам вышло 18 тр. Направляющие менял и разворачивал сам, мотор 8кл 1,5. Это для информации если кому будет нужно по регионам
Сегодня закончил сборку 1.6 на весте, по запчастям точно не скажу хозяин сам привёз ,по работе, замена колец и ремонт (полный) гбц ,отмывка и шлифока,притирка, опять же отмывка всех деталей и болтов ,вообщем за работу 26к ,у нас по городу минималка 50, потому знаю как люди зарабатывают , ценник стараюсь не гнуть
капиталил сам ушло 55к шлифовка расточка гбц, колено ушло 6к по бошке направляйки были в хорошем состоянии, только шлифанули гбц 2к и новые клапана за 6к поршня двз 6к, гидрики новые 6к по мелочи еще что то не помню сразу новые патрубки силикон 6500, глушитель резонатор новый 3к на гур тоже новые патрубки, подушки тоже новые все поставил, сцепу новую за бенз корешу накинул 5 к и что помог движок с коробкой поставить и вроде все
Добрый день Мастер, В наше Время это не Деньги, Просто унас их нет,Вчера с одной Дамой общались,Отдала на ремонт рено,Ремонт двигателя обошёлся 160т и мотор погнцлр клапана,Всем удачи здоровья
За 16кл моторы беру от 25тр руб, но сам покупаю запчасти, гбц уходит в ремонт человеку который занимается профессионально головками, я максимум только собираю разбираю, клиент оставляет машину, и забирает готовую без лишнего геморроя, выходит в итоге 45-60тр
А если что то пойдёт не так Вы с ,, ГБЦ ''ком повторный ремонт тоже на пополам пилите😂. Только одни руки!!!С паточником-расточником работаю 18лет(и то всегда перепроверяю , 2-3раза за эти годы он промахивался😂😂😂).так что....
Делал капремонт гранта 8 клапанная с облегченной шпг цена 41т.рублей,делал сам,тоже ставил новый масленный насос заводской цена самого дешового у нас в городе7400 ещё надо поискать как говорит продавец пол года заводские насосы не заказывают из-за высокой цены на них,пока покупал ряд позиций разговорился с покупателем говорит сейчас работа по ремонту двигателя стоит 30 тысяч,юг краснодарский край
Я их в 22 два сменил(так вышло),с малым интервалом.первый брал Лада-3,3 по моему,второй уже лузар(сальник кстати,там не очень,30к отработал и вышел на прогулку)3,6₽,так как Лада уже за 4 завалил
Я 3 года назад делал подобную работу, выполнял всю сборку и разборку сам, запчасти и механообработка обошлись в 17 тыс. Менял поршня, вкладыши, клапана и все мелочи.
@@aleks288 при чем тут Крым?? и что смешного в повышении цен?? Если уж на то пошло, я рад, что Крым наш, и ради этого и 200к за капитал не жалко заплатить и 300к, лишь бы киклов всех переселить в польшу и вернуть русские земли)
@@aleks288глядя как украинцы воюют на советской технике и гражданские люди ездят на ВАЗовских и ГАЗовских автомобилях должно быть стыдно писать такой комментарий. Я постоянно стал ездить в Крым после присоединения. Спасибо, что отдали его России😂
Спасибо друг))) а то я думал живу в другой стране))) в Татарстане есть канал про ремонт двигателя и там капремонт 150 тыс. 😂 вот реальный ценник. А за то что красишь блок вообще респект
тоже занимаюсь капитальными ремонтами двигателей. это ремонт ваза.... и то без замены комплекта грм, с живыми клапанами и направляйками, и с хорошим сцеплением. возьми иномарку и ахнешь от цен на запчасти... не считая работы... нюансов очень много. не согласен с автором про мойку двигателя, химия дорогая.
Да потому что тут половину не поменяли. А цена на работу различается незначительно, что в "челнинском известном" сервисе что в челябинском гараже. Разные двигателя, разное состояние и подход к дефектовке разный.
Тоже капиталил двигатель на ВАЗ 2113, 8кл мотор, пробег был 177 000 км, машина ехала, в 1 цилиндре была компрессия 7, в остальных по 12, единственное, что напрягало, заводилась тяжело, тяги хватало. Как оказалось - вылетело верхнее уплотнительное кольцо ну и по цилиндру разлетелось, всё там и разлетелось. Ремонт обошёлся в 41 000р, мотор шепчет, не иномарка конечно, но цены на запчасти очень радуют, хоть такой у нас есть плюс у российского автопрома)
цены на запчасти - вещь условная. На иномарки тоже продается дешевый китай. Просто обычно его не покупают, а ставят что-то более-менее вменяемое. Если на жигуль покупать прокладки elring, поршневую Mahle, ремни gates и ролики SKF, то ценник сразу вырастет в пару раз. И тут палка о двух концах. С одной стороны жигуль можно отремонтировать очень дешево, а с другой - только среди тазоводов постоянно на слуху такие вещи, как безвтыковые поршни.
@@LexTeratul ремень gates наверное вечный, уже 10 лет работает, пробега небольшой с дома на работу, тыщ 110 всего лишь, но стоит ) запасной в багажнике лежит ..
Сейчас сам влип в это. Пробег 122т, антифриз, падла, иногда тек с выпускного клапана, как я понял, в цилиндр. Думал уже прокладка и тд. В итоге трещина в гбц (литье такое было, увы, под конец СССР). Уже отдал за новую гбц, и рассыпуху. Пока приближаюсь к отметке 30тр...
Веста 1.8 делал 3 дня назад отдал Поршни федерал 4700 нов обр безвтык Кольца ne 6800 Вкладыши корень шатун 3500 Расточка 82.5 2500 Прокладки все на 1900 Комплект грм 8900 гетц Помпа долц. 3500 Маслосьемные колпачки 1600 Сальник колена реношный оригинал 1300 задний Передние 450 все За работу взял 25000к , Цены на сентябрь 24года
Недавно делал капиталку 120 мотора полную самостоятельно, запчасти с расточкой блока, шлифовкой колена, восстановление сёдел клапанов, почти 60 тысяч, но поменял всё, что можно, всё патрубки, звезды, болты ГБЦ всё новые, болты крепления клапанной крышки новые
Еще у 16ря есть особенность если разобрать гбц назад ее не всегда получается собрать) как у меня при капиталке. Собрали все сделали как положено но пропало давление. После повторной разборке выяснилось что выработка на постелях распредвалов. Хотя до капиталки давление было в порядке. В итоге решилось заменой на новую гбц с магазина. Поэтому многие мастера не берутся за шеснарь.
Аж захотелось приехать к вам на ремонт. Мне в Питере на приору 126 мотор, зарядили 40 за работу, 15 снять/поставить двигатель, плюс запчасти и непредвиденные расходы, так что готовь говорят 80-100 тысяч!!!
Гидрики Клапана польские Сальники клапон картер Набор прокладок приора2 Поршня и кольца федерал Шатуны федерал Вкладыши коренные и шатун Масляный насос Сальники 3 маленьких 1 большой. Сегодня в магазине считал 50 тыс +- запчасти еще скидку делают-8%. Ну и работа брат за магарыч сделает 😂
Тоже капиталил ДВС 120 блок(1.5) и 126 головку 16кл. Головка частичная капиталка, Блок почти полная капиталталка общая сумма 32 000руб. Ремонтом головки недоволен, давление масла не держит на горячей теперь.(причину нашли, износ впускного Распредвала(надо заменить) А еще через месяц с лишним, начал двс пучки дыма кидать.(маслосъёмные колпачки либо подделки, либо мастер заменил на Б/У, а сказал, что на новые)(тоже под замену) В остальном все хорошо.
На 116 недавно делали капремонт. Расточка блока с их десяточными поршнями плюс шлифовка-12,5к. Сальники прокладки, помпа, выжимной -8к. 5к- масла, вкладыши. Плюс работа 15.
Это называется - работа за еду. Исходя из того что снять поставить двигатель стоит 10 000 руб в среднем , то за работу пос борке разборке дефектовки вы взяли 10 000 руб. С учетом того что нужно отвезти , привезти на расточку, отвезти помыть, времени уходит немало + гарантия на сборку ....Ремонт ГБЦ помимо замены сальников требует и притирки клапанов. В целом конечно + -- так и выходит капиталка , но цена за работу у вас прямо вот не соответствует. И самое плохое тут то, что люди приезжая на капитальный ремонт говорят - " А вот я там виде на ютубе смотрел...." К этой цене смело добавить 15 000 на работу. И поменять заглушки в блоке - не станет лишним при пробеге более 150 тысяч км.
Сказал же он, 5 дней неспеша ушло + др работы еще делал. Увеличивай скорость работы и не епи мозги людям. В Чебоксарах тоже за работу 20 к за 16клоп, если больше то это уже крупные СТО. Проблема только к толковым спецам очередь недели 2-3.
))) я сначала подумал, что ослышался ))) когда он цены стал называть 20 000 ... а потом увидел про ваз ))) ну круто. не живодёрные цены. с европейцами сложно сейчас и по цене ремонта и по з/ч, китайцев я боюсь, они какие-то игрушечные, а про ваз ничего сказать не могу, владел лет 25 назад, была копейка реэкспортная, но ХОЧЕТСЯ думать, что веста хороший аппарат. в универсале мне бы подошла. Думаем вот. Спасибо за видео!
Сегодня на 126 мотор купил коленвал, обошлось в 12500. Добавлю по ценам: - комплект сцепы = 9000 - маховик = 4000 - шатун 1шт. = 8000 - гидрики INA = 5000 - прокладка ГБЦ метал. = 900 - прокладка ввпуск.коллектора метал.= 600 - комплект ГРМ = 8000 - клапана ещё там есть, я ХЗ, у меня от цен уже голова кругом пошла. В общем полная капитала со всеми проточками и заменами всего что есть кроме голого блока и голого ГБЦ , обходится под 100к. Если совсем по хорошему делать, то в голове надо ещё менять направляющие клапанов и седла и потом ещё все это шарошить, растачивать и притирать, наверное уже под 130к все будет стоить. И это только двигатель, цены на шруса, стойки тоже впечатляют, по сравнению с 10-ым семейсвом
Хорошо когда есть быстрый доступ к расточным/шлифовальным работам и запчастям. В моём городе ценник доходит до маразма 100+. Сама работа от 40, снять/установить 10-14, остальное это запчасти. Элементарно заломыш устранить от 500р. Фрезеровка ГБЦ от 3000, расточить блок от 10000, колено шлифовка 1500-2000, если в ремонт то 6000-8000
@@prkasobzorov2543 у к повер только богатые клиенты (дураки) и когда начинаешь говорить что цена вашего ремонта сопоставима с ценой нового мотора, то резко и без промедлений получаешь бан.
Я бы эти заводские сальники на маслонасосе сразу выкавыривал и выкидывал нах.....ен, потому что как то раз поменял маслонасос и заметил подтеки при работе двигателя, думал текет поддон 2 раза его снимал и ставил, в итоге была проблема в новом маслонасосе то есть в его сальнике ,сальник по ощущениям был похож на пластик, ну и правильно "завод производитель думает что мы тазводы и так всё схаваем экономия должна быть экономной".
Все по делу конечно.но многие пишут - дорого и т.д. а вы на иномарки посмотрите цены на запчасти.или на дизеля. Эти ремонты вам копейки покажутся.все познается в сравнении.
Лансер 9, мотор 1,6 4G18, встал 160 вместе с сцеплением. Делал не сам. Все запчасти оригинал Митсубиси. Брат смеётся, говорит надо было ставить мотор 3,2 от Хонды, и получился бы хороший волк в овечьей шкуре 😃 Но при нынешних ценах это дорого.
Здравствуйте, сам сейчас почти собрал мотор, примерно в 50 000 уложился, не все менял, если все менять, кроме блока и головки я думаю 70-75 уйдет. То что сейчас происходит в России, 50 000 тысяч по сравнению с ремонтом иномарок, думаю не дорого. Привет с севера Бурятии . 🤝
@@ne_tankerне надо быть семи пядей во лбу. Надо не боятся, и если начать, то можно и самому одолеть. И всегда найдутся те кто помогут и с помещением, и советом))) А так в сети информации - вагон. Инструмент тоже можно найти. Сейчас даже гаражи сдаются посуточно с инструментом.
Согласен. В мае мне делали мотор от Лансер 9, 4G18, больше 100т встал. Можно было взять новый китайский, но решил поставить все оригинал и это точно лучше. Цена конечно просто жесть... До сих пор проскакивает мысль надо было сделать свап 128 ваз мотор 1,8 😂
@@СергейПочивалов-ю7этут ладно, сплести на край, а прокладка двигатель -коробка Меган - 3800р( жестяночка обрезиненная). На Фольксваген т4 столько же стоит ( одна!) внешняя бархотка на стекло. Я понимаю, повышение цен, но это за пределами здравого смысла.
Самое хреновое в иномарках, это когда нет аналогов запчастей или узлов в принципе. На мой Вольво к примеру дроссельная заслонка идет только оригинал от Magneti Marelli, стоимость на сегодня 132 тысячи, где-то год назад смотрел цена была в районе 195 тысяч. Я три года назад успел купить всего за 32 (это заводской рефаб, по сути новая) плюс ее прошивка 4 тысячи. Сам узел в принципе неубиваем, кроме датчика, истираются контактные дорожки и в машину "вселяется" полтергейст)) датчика отдельно в продаже в природе не существует. В рефабы по слухам ставят уже бесконтактные датчики.
Делал капиталку на ладе гранте 8 клапанной, мотор был рабочий но адски жрал масло около 2л на 1000. Потратил около 60 тыс с работой, шлифовкой, заменой всего что можно, грм. В итоге вроде работает все лучше, не дымит. Но масло жрет может не так много как раньше но в районе 700-1000г на 1000 км. Вообщем вывод такой:катайся до тех пор пока мотор не заклинит либо продавай. По сути даже с огромным масложором гранта еще оочень долго ездить будет
@@pro-nj8kz нет, звук работы мотора нормальный не как раньше и сизого дыма больше нет. А причину нашел) там где сальник коленвала масло тупо вытекает из двигателя во время работы. Поеду снова в этот сервис доделывать)
Такая же фигня, тачка стоит под окном завожу ее раз в месяц просто выехать прокатиться да и нафиг, максимум в Мурманск туда сюда сгонять. В маленьком городке машина нафиг не нужна, больше гемора от нее. Если че то перевезти нужно газель нанял 1-2к отдал и забыл.😅
Ошибаетесь товарищи, тачка не понты, а свобода, едешь куда хочешь и когда хочешь. Даже в маленьком городе доезжаю до работы за 15 минут, в то время когда маршрутка идёт больше 40, да и давка там всегда и воняет бомжатиной и алкашиной.
@@walberq2703 это конечно все правильно. Но всегда меня удивляет визг про бедность, дороговизну запчастей и тп. А выйдешь во двор, глянешь на авто "беднеющих" россиян и такое ощущение, что машины бесплатно всем раздают и у каждого из батареи бензин 95 льется.
А толку все равно дешевле не получится на дураков можешь ориентироваться такая работа стоит 40000 .и то что ты будешь ссылаться на этого дурака то ты к нему и поедешь ремонтироваться .ты сначало очередь отстоишь и только скажи про этого дурака то и поедешь к нему .делать машину .ты сначала узнай рядом такой дурак живет или нет а потом ориентиры делай .он когда последний раз в магазин ходил или жену туда отправлял .цены в три раза выросли .а в следующем году такая работа будет стоить 45 тысяч .так что ты ориентируйся .17% инфляция .вот и будем жить по ценам инфляции .а дуракам можно и бесплатно делать или за пирожки и бутылку и таких много спецов только вы туда не едите .
@@mihaartemov4228 хорош звиздеть . ВАЗовский мотор перебрать - не нужно супер спецом быть. Как 5 лет назад 18-22тр это стоило , так и сейчас стоит. Идите дальше лохов доить за 45 . Инфляция она у всех и кто приехал на раздолбанной приоре и у мастера , который ее будет чинить.
@@mihaartemov4228развели на сорокет, сиди молча не позорься... и дураками в незнакомых людей не имей привычки кидаться ни в комментариях ни в реальной жизни, к хорошему это не приведет
3 года назад на приоре капиталили мотор 126. Отдавал ребятам знакомым, в гараже занимаются. За работу тогда взяли 14к. Расточка блока, шлифовка Гбц, новый грм, помпа, гидрики. Вышло в районе 45-50к в общем, вместе с работой. p.s. Новые поршни под ремонтный размер были 2 варианта, обычные 4к с копейкой, и черные с напылением каким то - около 6к цена, поставил черные.
о какой гарантии может идти речь? гарантию можно дать когда ты выполняешь ремонт используя свои запасные части, имеется ввиду запчасти которые ты сам приобрёл у проверенного поставщика @@66sti
Добрый вечер.мне обошолся ремонт 111.000 тысяч.колено немнгяли,блок точили.поршни новые типо 15.000 стоят.ремень с роликами типо тоже 15.000 стоят.вобщем так. Проехал 5.000 км и мотор застучал.мастер говорит что это у тебя бензин сдетанировал и я непричем. Вобщем вот так сделали мотор.сам виноват сразу большую часть деньги отдал
За работу эту 20к считаю недорого. В декабре 2023 г. на моем ФФ2 1.4 л перескочил ремень ГРМ и загнуло все клапана. Снимали только ГБЦ, поставили новые колпачки, новые клапана 16 шт, прокладка ГБЦ, болты головки. Новый к-т ГРМ, помпа, сальники распредвалов. В блок не лазили. Запчасти вышли около 35к. Сама работа 18к. А здесь за 20к перебрали весь движок. Я из Воркуты, если что.
Ну вот нормальный цена! А то все хотят ездить на иномарках. Тигуан капиталка под 300 тысяч рублей. Вы потяните такую сумму? Надо жить по средствам и умерить свои амбиции до лучших времён!
классный обзор. блин,ребзи нужна помошь!короче сделали ремонт Голвки ГБЦ"делал у токарей с хорошими отзывами",прогорел клапан,ну не суть.все собрали,поставели...Поблема,Температура повышена и растет даже на скорости в движении, 95-98*С.помпа новая!Крышка бочка тоже!нижний патрубок холодный,верхний горячий.антефриз в бочке не кепит!люди добрые дайте обратную связь.страдаю😢куда смотреть,что менять
@@ivangovnov7700да, у них поток большой. Вот и гнут цены. Люди платят, им нет смысла экономить. По запчастям не церемонятся, пошли взяли хоть по верху рынка. В общем, могут себе позволить.
В сентябре делал на пятнахе мотор, 8клоп. Маслоприёмник, маслянный насос не менял и помпу не трогал, коленвал новый пришлось брать12 500 брал в итоге 47000 вышло
Месяц назад собрал себе мотор 120ый, а запчасти покупал в прошлом году. сегодняшние цены - в ступор загоняют. Поршня брал за 3300, кольца 800, квладыши 250 и 350р, масляный насос автоваз 2800, комплект прокладок 950р(типа хорошие), гидрокомпенсаторы 4400, распредвалы 5400, маслоприемник 130р и все в этом духе. Расточка 3500, фрезировка блока 1000, фрезировка гбц с трех сторон 3000(плоскость, верх гбц, и с постели распредвалов) прошелся разверткой - восстановил заводской размер шеек, мойка азелитом 600р, бензин 5 литров, ремень грм ролики помпа 3500р, (все резиновое брал в момент ремонта, ибо за год им будет хана). В общей сложности получился новый мотор практически, затраты посчитал 49 тысяч, все делал сам, по нынешним ценам - цена была бы тыщ 70 думаю. А так - работа выполнена на видео очень чистая, уважение автору! Это адский труд, заниматься этим изо дня в день
как то начиная капиталить двиг 8ми клоп , нива самая большая проблема стала для меня это найти поршня1 й ремонт и вкладыши колена , автомиг 9кр автоваз 8кр ладаавто10кр нива авто3,5кр оридж с пальцами и вкладыши там же волга авто пром 300р комплект , вся кап встала до 30 к с зааменой всего чего можно
У нас в мухосранске за переборку 129 мотора (масло поджирал) называли цену от 50+. И это только замена маслосъёмных и установка ремонтных поршней, расточка отдельно ещё тыщи три. А тут капиталка за такую же цену.
Это видимо на периферии такой итог цены...В Москве не получается столько..в прошлом году на Ларгус купили 129 мотор в сборе без навесного за 175 000 рублей.это только в Тольятти.
Что то маловато комментаторов в духе "да вы ошалели, я у дяди васи в гараже весь мотор капиталил и подвеску и еще перекрас кузова сделал за 20к!!!!" Ps. Весной 2021 капиталил 8клоп 11183, цена 50 за всё с работой
Было интересно посмотреть затраты на 1,8 матор веста с заменой поршней на безвтыковые и усиленными кольцами для устранения масложора вроде шас есть такие я слышал ? 👍
Занимался ремонтом лет 20 бросил работа стоила 8 - 10 тысяч, клиенты говорили дорого, на предприятии работаю спокойно, а теперь спрашивает, ты не занимаешься ремонтом? Уже недорого. 😂
На ниву в декабре в 23году столько же вышло только вошло гильзовка и ремонт гбц , поршневую тоже кострома новую с авито нашел за 1к правда кольца не ставил которые шли в комплекте махле германия поставил также и вкладыши с авито новые по хорошей цене оба комплекта нашел .
Интересно конечно, но как в такую сумму то вложиться, в Крыму плотностью перебрать голову 14.500, шлифовка блока и хон 2500, коленвал, 2500, запчасти необходимые для полной капиталки включая сцепление 26000 и работа от 40000 + покраска 750 итог 86250 и это я взял с учетом что делал для хорошего знакомого и по заниженной цене пытаясь брать все качественные детали и по относительно хорошей цене. (Так же напомню что после нового года произошла инфляция на запчасти и стали они стоить дороже почти в 2 раза)
Мне в 2019 на приору насчитывали в районе 80 тыс рублей в каком то убогом сервисе, в итоге откапиталил сам, делал все сам в гараже, кроме расточки блока и фрезеровки головки, делал не торопясь около двух месяцев по вечерам после работы. На всё, включая динамик, оправку для поршней, рассухариватель клапанов, масло, антифриз, потрачено 22600 рублей, получается за работу хотели взять с меня 57 тыс. рублей.
Ну одно дело когда ты 2 месяца сам делаешь, другое дело а если машина рабочая? тоже неторопясь 2 месяца делать будешь? Это я не к тому что надо последние бабки отдавать на ремонт, можно найти хорошего моториста и по дешевле
@@denbystrenin1184 Не то, что хорошего, а просто моториста найти, уже тогда была проблема. Я просто констатировал, сколько мне стоило самому сделать и сколько просили, по сути не мотористы, а просто самоучки. Я делал сам потому, что у меня денег не было, были бы деньги, может быть и не заморачивался. Это всё от нищеты. Зато сделал себе на совесть и знал, что в движке все четко.
Мне капиталка на 8 клопе обошлась в 60к рублей, это без замены поршней, только кольца, также шлифовка вала и гбц, вкладыши, насос и замена седла и выпускного клапана, так же комплект сцепления
Расточка блока у нас стоит 2300 ,шлифовка коленвала 2300 ,фрезеровка ГБЦ 500 р ,опрессовка если нужна 800 р ,поршни ,пальцы ,кольца Федерал завод 5 косарей ,тдмк 3.800 ,плюс прокладки ,помпа если под замену и т.д.,работа по сборке в районе 9 - 12 тысяч - это себестоимость ,на крупных сто + 60 процентов к этой сумме
Никогда, не покупайте такой герметик если вы уважаете себя и свой труд, лучше взять самый паршивый абро 999, чем казанский, из хороших dirko - elring замерзает не насмерть, не течёт и легко снимается, viktor reinz или же reinzosil - вот тут пожестче, мажется хорошо, в комплекте носик и рукоятка для скручивание тюбика, ставить лучше всего один раз, последующее разъединение проблематично, держит очень сильно
Мне делали капиталку 124 мотора летом 2023. Работа 30.000, шлифовка блока 5000. Но у меня случилась проблема, треснуты посадочные места под охлаждение поршней, пришлось искать блок 126 на разборке (15к), а т.к. моя ГБЦ была не очень, решил не шлифовать и заказать новую за 27к :( И по итогу из 124 получился целый 126 мотор за ~110.000 руб.
Нормуль, покажите хоть одну иномарку, которую можно воскресить за такие копейки? То что надо для нашего мужика, дёшево, некачественно, сердито, звенит и гудит абсолютно всё, но едет и это главное. 👌😉
Я заодним менял сальники на кпп,пыльники шруса,сцепление маховик, в том году в Перми расточка блока 4000+500 там же у них мойка, поршня федерал могул 5к, шатуны 6к так как износ втулок, гидрики сразу взамен
@@shuhrat9014 брал за 6тыс. Лада имидж та же лада деталь , проехал 10 тыс. Полет нормальный щас минуса при запуске первом секунду небольшой шум потом тишина
Всем привет ,у меня Китай Джили Мк .Был сильный масло жор.Замена маслосьемных колпачков не дал результатов.Я решился на покупку нового двигателя,из Китая.Обошелся 72,300 и работа 17.и др около 8тыс .Пока прохожу обкатку всё нормально.Всем удачи!
После ремонта двигатель уже не тот что был, я так слышал, не столкнулся пока. 210т.км. отходил и не знаю как быть потом, новый двигатель уже не стоит покупать он сырой. С нуля на ГБО.
Покупал новую гранту, ела масло с новья , прогресс увеличивался, так доездил до 220к, сменил поршня на безвтык следующий группы. Головку и клапана только очистил от нагара . меньше 10к вышло с покупками инструментов еще
Оборвался ремень ГРМ зимой на дороге,поменяли заодно и помпу,новый ремень порвался через 5 месяцев,поменял.Калина,8 клоп.Цена вопроса копейки,работа своя.В запасе еще 2111 стоит,тоже 8 клоп,без колес не останусь,вложения минимальные.Были бы втыковые,была бы беда.
Спасибо за грамотный подход, четкую, внятную речь, без лишних слов и паразитов. Кстати 50к вышло довольно дёшево я бы сказал, а значит доступно. Спасибо ещё раз.
Это, если у него делать будете, может так и выйдет, а так хорошо, если в 100 уложишься.
@@pikezone4902 ну да. 50 к это можно сказать подарок. А так ближе к сотке. Дешевле новый купить за 105 к. )
@@vitlvitlчувак на своём шевике капиталил сам.со всей фигнёй 75 тысяч вышло.
Это в голове ничего не делает
@@ФайзулоРабинович новый можно купить на шевик 100 к. лада деталь сайт.
Желаю, чтобы голос был веселее, как в прошлых роликах! Если что-то вогнало в грусть, пусть уйдет и не тревожит. Спасибо за контент.
Парень просто устал,сплошные звонки,и дастовучие клиенты
Голос как у графа Деляфэр)))
Бедная смесь из-за этого такой стал голос.
Ребята из KPOWER сейчас поперхнулись со своими ценами на ремонт ВАЗА за 200 тысяч рублей!
да у водички-водички чсв зашкаливает, надо держать марку)
думаю они не смотрят чужие каналы
Вообще ни разу. У них очередь на два месяца вперёд. Качество и гарантия.
Да там вообще не адекватные цены, там проще новый мотор на ваз взять, чем у них чинить
Они 1,8 делают там физик дорогой
Всем привет 👋 Казань,цена работ у расточников:блок -расточка + фреза плоскости, коленвал шлифовка, гбц фрезеровка частичная замена сёдел и прирезка сёдел к клапанам вышло 18 тр. Направляющие менял и разворачивал сам, мотор 8кл 1,5. Это для информации если кому будет нужно по регионам
Подскажи мастера, пожалуйста. Дай контакты
Сегодня закончил сборку 1.6 на весте, по запчастям точно не скажу хозяин сам привёз ,по работе, замена колец и ремонт (полный) гбц ,отмывка и шлифока,притирка, опять же отмывка всех деталей и болтов ,вообщем за работу 26к ,у нас по городу минималка 50, потому знаю как люди зарабатывают , ценник стараюсь не гнуть
Привет,в каком городе?1.8 делаешь?
@@charleslivechanel248 у него запись на три года наверное
Какой город?)
Я продал Весту 1год, 23 т км пробега, купил б/у японца Сузуки Солио с аукциона и доволен, ездию улыбаюсь, авто для людей
Любо дорого посмотреть. Очень грамотно рассказано и показано.
Класс!!! Ждал этот выпуск, именно с 16 Кл. Двигателем
капиталил сам ушло 55к
шлифовка расточка гбц, колено ушло 6к
по бошке направляйки были в хорошем состоянии, только шлифанули гбц 2к и новые клапана за 6к
поршня двз 6к, гидрики новые 6к
по мелочи еще что то не помню
сразу новые патрубки силикон 6500, глушитель резонатор новый 3к
на гур тоже новые патрубки, подушки тоже новые все поставил, сцепу новую
за бенз корешу накинул 5 к и что помог движок с коробкой поставить и вроде все
Добрый день Мастер, В наше Время это не Деньги, Просто унас их нет,Вчера с одной Дамой общались,Отдала на ремонт рено,Ремонт двигателя обошёлся 160т и мотор погнцлр клапана,Всем удачи здоровья
За 16кл моторы беру от 25тр руб, но сам покупаю запчасти, гбц уходит в ремонт человеку который занимается профессионально головками, я максимум только собираю разбираю, клиент оставляет машину, и забирает готовую без лишнего геморроя, выходит в итоге 45-60тр
А если что то пойдёт не так Вы с ,, ГБЦ ''ком повторный ремонт тоже на пополам пилите😂.
Только одни руки!!!С паточником-расточником работаю 18лет(и то всегда перепроверяю , 2-3раза за эти годы он промахивался😂😂😂).так что....
@@Андрей-к2у3пДа вы крутой чувак , как утка , бегаете плаваете и летайте только всё это делаете плохо.
скажите это мошенникам К-повер у которых ремонт шеснаря обходится в 150к )))
@@piratplay8764 прошло пол года, за работу уже беру 35-40, шеснарь выходит 110-130
@@piratplay8764 шеснарь новый столько стоит
Делал капремонт гранта 8 клапанная с облегченной шпг цена 41т.рублей,делал сам,тоже ставил новый масленный насос заводской цена самого дешового у нас в городе7400 ещё надо поискать как говорит продавец пол года заводские насосы не заказывают из-за высокой цены на них,пока покупал ряд позиций разговорился с покупателем говорит сейчас работа по ремонту двигателя стоит 30 тысяч,юг краснодарский край
Я их в 22 два сменил(так вышло),с малым интервалом.первый брал Лада-3,3 по моему,второй уже лузар(сальник кстати,там не очень,30к отработал и вышел на прогулку)3,6₽,так как Лада уже за 4 завалил
Мне капиталили в 2021 только работа моториста была 25 к. Сейчас берут 30к. Все верно. Тоже Краснодарский край.
22к ремонт движка гранты с работой
@@hello_man3530 Что конкретно делали ?
@@krokodill7 сейчас цена на маслонасосы упала,это цена на октябрь месяц 23, сейчас купил так же заводской насос за 4000
Вы настоящий мастер!!!
Жму Вашу руку!!!❤
Я 3 года назад делал подобную работу, выполнял всю сборку и разборку сам, запчасти и механообработка обошлись в 17 тыс. Менял поршня, вкладыши, клапана и все мелочи.
теперь крым ваш! 🤣🤣
Высрался@@aleks288
@@aleks288 при чем тут Крым?? и что смешного в повышении цен?? Если уж на то пошло, я рад, что Крым наш, и ради этого и 200к за капитал не жалко заплатить и 300к, лишь бы киклов всех переселить в польшу и вернуть русские земли)
@@aleks288глядя как украинцы воюют на советской технике и гражданские люди ездят на ВАЗовских и ГАЗовских автомобилях должно быть стыдно писать такой комментарий. Я постоянно стал ездить в Крым после присоединения. Спасибо, что отдали его России😂
А я в 2004 году мопед за 50 гривен покупал!
Спасибо друг))) а то я думал живу в другой стране))) в Татарстане есть канал про ремонт двигателя и там капремонт 150 тыс. 😂 вот реальный ценник. А за то что красишь блок вообще респект
тоже занимаюсь капитальными ремонтами двигателей. это ремонт ваза.... и то без замены комплекта грм, с живыми клапанами и направляйками, и с хорошим сцеплением. возьми иномарку и ахнешь от цен на запчасти... не считая работы... нюансов очень много. не согласен с автором про мойку двигателя, химия дорогая.
Да потому что тут половину не поменяли. А цена на работу различается незначительно, что в "челнинском известном" сервисе что в челябинском гараже.
Разные двигателя, разное состояние и подход к дефектовке разный.
😂120000₽ можно новый двигатель найти, а за 150000₽ ещё и привезут😂
@@ВячеславТретьяченко-к6е рискни, КПП якобы "новые ВАЗ" приезжают явно из говна собранные и не всегда это говно новое
@@ВячеславТретьяченко-к6е да да двигатель по цене этих жигулей
Молодец, всё граммотно и правильно, здоровья и процветание мастеру!👍
да бля,в президенты его!!!!!
По сравнению с ценами на аналогичные запчасти для Поло с двигателем CWVA 1.6 можно сказать почти даром.
Этот движок не проедет столько и больше кушает бенз чем 1.6 мпи от поло
@@Lenyvoronin вот этот движок при равных условиях эксплуатации проедет и переедет весь ваг вместе взятый
@@LenyvoroninЕщё как проедет . Весты с шестнарем от 300 и выше в такси все катают. На счёт жрет ,да , поболее на пару литров.
@@Lenyvoroninэти моторы легко ходят по 350 тыс, а на поло по 100 уже жор, расход бенза 7 л на сотку, не верю, что поло меньше😂😂
@@ДмитрийБахвалов-я2ыcfna у них не жрёт, и в 2 раза больше ваших цифр ходит. Расход тоже 5-6л на трассе.
О. Мотордеталь. Радостно, что еще хоть что-то осталось у нас из хороших производств.
Друг работал там, говорит поршни делают.
Поршневая из Китая мотор деталь не выпускает поршни
@@avtomir9080 у меня друг работал на моторе. поршни делали.
@@avtomir9080 друг на моторе работал. Делали.
Этот завод 5 минут от моего дома.
@@avtomir9080 удаляет комментарии. Друг работал там - говорит делают. 5 минут от дома этот завод.
Поршневая Китай даже упаковка не своя
Тоже капиталил двигатель на ВАЗ 2113, 8кл мотор, пробег был 177 000 км, машина ехала, в 1 цилиндре была компрессия 7, в остальных по 12, единственное, что напрягало, заводилась тяжело, тяги хватало. Как оказалось - вылетело верхнее уплотнительное кольцо ну и по цилиндру разлетелось, всё там и разлетелось. Ремонт обошёлся в 41 000р, мотор шепчет, не иномарка конечно, но цены на запчасти очень радуют, хоть такой у нас есть плюс у российского автопрома)
цены на запчасти - вещь условная. На иномарки тоже продается дешевый китай. Просто обычно его не покупают, а ставят что-то более-менее вменяемое. Если на жигуль покупать прокладки elring, поршневую Mahle, ремни gates и ролики SKF, то ценник сразу вырастет в пару раз. И тут палка о двух концах. С одной стороны жигуль можно отремонтировать очень дешево, а с другой - только среди тазоводов постоянно на слуху такие вещи, как безвтыковые поршни.
Это ты просто ГБЦ не капиталил😂😂😂😂.
@@LexTeratul ремень gates наверное вечный, уже 10 лет работает, пробега небольшой с дома на работу, тыщ 110 всего лишь, но стоит ) запасной в багажнике лежит ..
@@jarraimann3315
На месяц не хватило мне, проехал около 4 т.км. !!
Сейчас сам влип в это. Пробег 122т, антифриз, падла, иногда тек с выпускного клапана, как я понял, в цилиндр. Думал уже прокладка и тд. В итоге трещина в гбц (литье такое было, увы, под конец СССР). Уже отдал за новую гбц, и рассыпуху. Пока приближаюсь к отметке 30тр...
Веста 1.8 делал 3 дня назад отдал
Поршни федерал 4700 нов обр безвтык
Кольца ne 6800
Вкладыши корень шатун 3500
Расточка 82.5 2500
Прокладки все на 1900
Комплект грм 8900 гетц
Помпа долц. 3500
Маслосьемные колпачки 1600
Сальник колена реношный оригинал 1300 задний
Передние 450 все
За работу взял 25000к ,
Цены на сентябрь 24года
Можно сказать что это недорого.
4G18 от Лансер 9 встал больше 100т. При этом мотор послабее чем у Приоры.
У Весты динамика разгона очень нравится.
Надо в экзист заказывать.
Копачки rein 50р.
Помпа gmb _металл 1300р.
Ремень грм bosh венгрия 950р.
какой город?
Один из лучших мастеров и блоггеров
Лайк 👍👍👍и комментарий в поддержку канала. Автору крепкого здоровья 👍🖖✌️. Спасибо.
Спасибо! Все по делу. Доходчево. По нашему!
У нас в Саратовской области за работу шеснаря 126 берут 25-30р.
Здравствуйте, а где именно ремонтировали? Я сам с Саратова.
Недавно делал капиталку 120 мотора полную самостоятельно, запчасти с расточкой блока, шлифовкой колена, восстановление сёдел клапанов, почти 60 тысяч, но поменял всё, что можно, всё патрубки, звезды, болты ГБЦ всё новые, болты крепления клапанной крышки новые
Благодарю за четкое и понятное видео👍
Еще у 16ря есть особенность если разобрать гбц назад ее не всегда получается собрать) как у меня при капиталке. Собрали все сделали как положено но пропало давление. После повторной разборке выяснилось что выработка на постелях распредвалов. Хотя до капиталки давление было в порядке. В итоге решилось заменой на новую гбц с магазина. Поэтому многие мастера не берутся за шеснарь.
😂😂😂 что за бред. Не делай у таких "мастеров"
Выработка случилась после сборки кривыми руками
124 мотор - самое лучшее что сделал АвтоВАЗ
Валяется в гараже, он меня зае*** капиталил, до звёзды, постоянно с давлением проблемы. Купил 126, откапиталил, полет нормальный
@@DmitriyWanted 124 - не загибает клапана….
@@pointman879 126/127/129 тоже не гнут если поршневая безвтыковая стоит.
@@BaLaMuTt89 Ключевое слово - если)
@@pointman879как всё у вас просто: лучший мотор это тот который не гнет клапана, молодцы😂
Все четко ясно и понятно. Спасибо за полную информацию!
Аж захотелось приехать к вам на ремонт. Мне в Питере на приору 126 мотор, зарядили 40 за работу, 15 снять/поставить двигатель, плюс запчасти и непредвиденные расходы, так что готовь говорят 80-100 тысяч!!!
Так и есть. Я 95к отдал в том году.
Ну 20 за работу это откровенно мало...правильно зарядили.
Гидрики
Клапана польские
Сальники клапон картер
Набор прокладок приора2
Поршня и кольца федерал
Шатуны федерал
Вкладыши коренные и шатун
Масляный насос
Сальники 3 маленьких 1 большой.
Сегодня в магазине считал 50 тыс +- запчасти еще скидку делают-8%.
Ну и работа брат за магарыч сделает 😂
@@IronMan-rg9rb время идёт, все дорожает. Тогда было так.
@@AliGatorSparkвот недавно друг тоже почти 100 касарь отдам за кап ремонт в Москве машина приора 16 клапанный
Тоже капиталил ДВС 120 блок(1.5) и 126 головку 16кл.
Головка частичная капиталка,
Блок почти полная капиталталка общая сумма 32 000руб.
Ремонтом головки недоволен, давление масла не держит на горячей теперь.(причину нашли, износ впускного Распредвала(надо заменить)
А еще через месяц с лишним, начал двс пучки дыма кидать.(маслосъёмные колпачки либо подделки, либо мастер заменил на Б/У, а сказал, что на новые)(тоже под замену)
В остальном все хорошо.
Все, как обычно-на отлично
Очень грамотно и внятно спасибо 🔥🔥🔥🇰🇿
Спасибо за инфу, не хватает таких роликов для тех кто сам с руками и планирует бюджет ремонта.
На 116 недавно делали капремонт. Расточка блока с их десяточными поршнями плюс шлифовка-12,5к. Сальники прокладки, помпа, выжимной -8к. 5к- масла, вкладыши. Плюс работа 15.
Это называется - работа за еду. Исходя из того что снять поставить двигатель стоит 10 000 руб в среднем , то за работу пос борке разборке дефектовки вы взяли 10 000 руб. С учетом того что нужно отвезти , привезти на расточку, отвезти помыть, времени уходит немало + гарантия на сборку ....Ремонт ГБЦ помимо замены сальников требует и притирки клапанов. В целом конечно + -- так и выходит капиталка , но цена за работу у вас прямо вот не соответствует. И самое плохое тут то, что люди приезжая на капитальный ремонт говорят - " А вот я там виде на ютубе смотрел...." К этой цене смело добавить 15 000 на работу. И поменять заглушки в блоке - не станет лишним при пробеге более 150 тысяч км.
Сказал же он, 5 дней неспеша ушло + др работы еще делал. Увеличивай скорость работы и не епи мозги людям. В Чебоксарах тоже за работу 20 к за 16клоп, если больше то это уже крупные СТО. Проблема только к толковым спецам очередь недели 2-3.
да на здоровье. кушай дошик))) штрейхбрехер.@@АлександрПетров-к7ч4я
))) я сначала подумал, что ослышался ))) когда он цены стал называть 20 000 ... а потом увидел про ваз ))) ну круто. не живодёрные цены. с европейцами сложно сейчас и по цене ремонта и по з/ч, китайцев я боюсь, они какие-то игрушечные, а про ваз ничего сказать не могу, владел лет 25 назад, была копейка реэкспортная, но ХОЧЕТСЯ думать, что веста хороший аппарат. в универсале мне бы подошла. Думаем вот. Спасибо за видео!
Сегодня на 126 мотор купил коленвал, обошлось в 12500. Добавлю по ценам:
- комплект сцепы = 9000
- маховик = 4000
- шатун 1шт. = 8000
- гидрики INA = 5000
- прокладка ГБЦ метал. = 900
- прокладка ввпуск.коллектора метал.= 600
- комплект ГРМ = 8000
- клапана ещё там есть, я ХЗ, у меня от цен уже голова кругом пошла. В общем полная капитала со всеми проточками и заменами всего что есть кроме голого блока и голого ГБЦ , обходится под 100к. Если совсем по хорошему делать, то в голове надо ещё менять направляющие клапанов и седла и потом ещё все это шарошить, растачивать и притирать, наверное уже под 130к все будет стоить. И это только двигатель, цены на шруса, стойки тоже впечатляют, по сравнению с 10-ым семейсвом
Ina 5 тыс? Это где такие цены?
Хорошо когда есть быстрый доступ к расточным/шлифовальным работам и запчастям. В моём городе ценник доходит до маразма 100+. Сама работа от 40, снять/установить 10-14, остальное это запчасти. Элементарно заломыш устранить от 500р. Фрезеровка ГБЦ от 3000, расточить блок от 10000, колено шлифовка 1500-2000, если в ремонт то 6000-8000
Абсолютно адекватная цена!👍
Отличная цена, у Kpower тыс 90 бы вышло, не меньше
@@prkasobzorov2543 У них другой уровень работы.
да это потому что этот мастер не зажратый и понимает какие деньги зарабатывают люди.
@@prkasobzorov2543 у к повер только богатые клиенты (дураки) и когда начинаешь говорить что цена вашего ремонта сопоставима с ценой нового мотора, то резко и без промедлений получаешь бан.
@@nenormalnyislesarне менялось как говорит автор:сцепа в сборе ,ролики и ремень😂вот вам и 90т.рэ
Посмотрел на одном дыхании, хорошо сделано
Поэтому ты и работаешь на дядю 👍😃за 20к мотор перебираешь.)))) продолжай свой труд обесценивать
поэтому я и работаю, что за 20к перебираю
Я бы эти заводские сальники на маслонасосе сразу выкавыривал и выкидывал нах.....ен, потому что как то раз поменял маслонасос и заметил подтеки при работе двигателя, думал текет поддон 2 раза его снимал и ставил, в итоге была проблема в новом маслонасосе то есть в его сальнике ,сальник по ощущениям был похож на пластик, ну и правильно "завод производитель думает что мы тазводы и так всё схаваем экономия должна быть экономной".
Еще бывает выработка на шкиве
@@ВасилийВикторович-щ7дна коленвале хотели сказать?согласен, но в моём случае после замены сальника подтеков как и не бывало.
Я недавно менял Маслонасос, дак там стоял тефлоновый сальник, так я его и не смог поставить, достал и поставил обычный FPM сальник😂
Капиталку на volkswagen polo 1.4 производили, вышло в 95к, считая детали и работу, + расточка бошки.
Посмотрев цены на запчасти, хочу обратно свою 16кл десятку, а то с VW разоришься ремонтировать 😂😂
Иномарок меньше не становится. Бохгатых много😅
Успокойся...
Посмотри цену комплекта ГРМ на ВАЗовский шестнарь, какой-нибудь GATES и мысли эти из головы выбрось
@@muporov на ВБ СМОТРИ ИЛИ ОЗОН ТАМ ЧАСТО ЗА № КОПЕЙКИ МОЖНО Найти за 500 рублев что стоит в магазе 3
3,5к рублей комплект бошевский, ты о чем?)
@@muporov
Все по делу конечно.но многие пишут - дорого и т.д. а вы на иномарки посмотрите цены на запчасти.или на дизеля. Эти ремонты вам копейки покажутся.все познается в сравнении.
Это точно, у меня на т4 2,5 дизель, одно сцепление 65 штук только стоит.
Лансер 9, мотор 1,6 4G18, встал 160 вместе с сцеплением. Делал не сам.
Все запчасти оригинал Митсубиси.
Брат смеётся, говорит надо было ставить мотор 3,2 от Хонды, и получился бы хороший волк в овечьей шкуре 😃
Но при нынешних ценах это дорого.
Вам бы сделать после капиталки, холодную обкатку, цены бы не было)))
Это дорого и нудно
Здравствуйте, сам сейчас почти собрал мотор, примерно в 50 000 уложился, не все менял, если все менять, кроме блока и головки я думаю 70-75 уйдет. То что сейчас происходит в России, 50 000 тысяч по сравнению с ремонтом иномарок, думаю не дорого. Привет с севера Бурятии . 🤝
сам капиталил? ты моторист?
@@ne_tankerне надо быть семи пядей во лбу. Надо не боятся, и если начать, то можно и самому одолеть.
И всегда найдутся те кто помогут и с помещением, и советом)))
А так в сети информации - вагон.
Инструмент тоже можно найти.
Сейчас даже гаражи сдаются посуточно с инструментом.
Согласен.
В мае мне делали мотор от Лансер 9, 4G18, больше 100т встал. Можно было взять новый китайский, но решил поставить все оригинал и это точно лучше.
Цена конечно просто жесть...
До сих пор проскакивает мысль надо было сделать свап 128 ваз мотор 1,8 😂
Жгут проводки водительской двери на Skoda Superb. От 27000 руб.
Это провода и разъемы. Ничего более
А самому кондуит сплести? Неа?..
@@СергейПочивалов-ю7э шта?
@@СергейПочивалов-ю7этут ладно, сплести на край, а прокладка двигатель -коробка Меган - 3800р( жестяночка обрезиненная). На Фольксваген т4 столько же стоит ( одна!) внешняя бархотка на стекло. Я понимаю, повышение цен, но это за пределами здравого смысла.
Самое хреновое в иномарках, это когда нет аналогов запчастей или узлов в принципе. На мой Вольво к примеру дроссельная заслонка идет только оригинал от Magneti Marelli, стоимость на сегодня 132 тысячи, где-то год назад смотрел цена была в районе 195 тысяч. Я три года назад успел купить всего за 32 (это заводской рефаб, по сути новая) плюс ее прошивка 4 тысячи. Сам узел в принципе неубиваем, кроме датчика, истираются контактные дорожки и в машину "вселяется" полтергейст)) датчика отдельно в продаже в природе не существует. В рефабы по слухам ставят уже бесконтактные датчики.
Делал капиталку на ладе гранте 8 клапанной, мотор был рабочий но адски жрал масло около 2л на 1000. Потратил около 60 тыс с работой, шлифовкой, заменой всего что можно, грм. В итоге вроде работает все лучше, не дымит. Но масло жрет может не так много как раньше но в районе 700-1000г на 1000 км. Вообщем вывод такой:катайся до тех пор пока мотор не заклинит либо продавай. По сути даже с огромным масложором гранта еще оочень долго ездить будет
Тебя нагрели 😂 просто отмыли мотор и содрали с тебя бабосики
@@pro-nj8kz нет, звук работы мотора нормальный не как раньше и сизого дыма больше нет. А причину нашел) там где сальник коленвала масло тупо вытекает из двигателя во время работы. Поеду снова в этот сервис доделывать)
@@Серега-з8д какой пробег?
@@Серега-з8д у меня 8кл с пробегом 270к наяривает как сумашедший ( по его меркам) так как это не ферари 😁
Посмотрев цены на запчасти, пересел обратно на автобус. Проезд 30 рублей и никакого гемороя😂😂😂
Это все хорошо, ну а как же ПОНТЫ?
Такая же фигня, тачка стоит под окном завожу ее раз в месяц просто выехать прокатиться да и нафиг, максимум в Мурманск туда сюда сгонять. В маленьком городке машина нафиг не нужна, больше гемора от нее. Если че то перевезти нужно газель нанял 1-2к отдал и забыл.😅
Ошибаетесь товарищи, тачка не понты, а свобода, едешь куда хочешь и когда хочешь. Даже в маленьком городе доезжаю до работы за 15 минут, в то время когда маршрутка идёт больше 40, да и давка там всегда и воняет бомжатиной и алкашиной.
@@walberq2703 это конечно все правильно. Но всегда меня удивляет визг про бедность, дороговизну запчастей и тп. А выйдешь во двор, глянешь на авто "беднеющих" россиян и такое ощущение, что машины бесплатно всем раздают и у каждого из батареи бензин 95 льется.
@@walberq2703ленивым инфантилам живущим с мамой не понять
В конце лета делал 8 клоп на Гранте получилось вместе с работой 64...
Спасибо Стэтхем. Видео актуальнейшее. В некоторых сервисах просят на 20 тыс. больше. Будем знать теперь и ориентироваться.
А толку все равно дешевле не получится на дураков можешь ориентироваться такая работа стоит 40000 .и то что ты будешь ссылаться на этого дурака то ты к нему и поедешь ремонтироваться .ты сначало очередь отстоишь и только скажи про этого дурака то и поедешь к нему .делать машину .ты сначала узнай рядом такой дурак живет или нет а потом ориентиры делай .он когда последний раз в магазин ходил или жену туда отправлял .цены в три раза выросли .а в следующем году такая работа будет стоить 45 тысяч .так что ты ориентируйся .17% инфляция .вот и будем жить по ценам инфляции .а дуракам можно и бесплатно делать или за пирожки и бутылку и таких много спецов только вы туда не едите .
@mihaartemov4228 За 40 тысяч рублей ремонтник должен ещё уметь делать минет ,,,,,,
@@АдикАдидасов минет это ты мастеру будешь делать, чтобы он ведро твое за копейки взял на ремонт!!
@@mihaartemov4228 хорош звиздеть . ВАЗовский мотор перебрать - не нужно супер спецом быть. Как 5 лет назад 18-22тр это стоило , так и сейчас стоит. Идите дальше лохов доить за 45 . Инфляция она у всех и кто приехал на раздолбанной приоре и у мастера , который ее будет чинить.
@@mihaartemov4228развели на сорокет, сиди молча не позорься... и дураками в незнакомых людей не имей привычки кидаться ни в комментариях ни в реальной жизни, к хорошему это не приведет
3 года назад на приоре капиталили мотор 126. Отдавал ребятам знакомым, в гараже занимаются. За работу тогда взяли 14к. Расточка блока, шлифовка Гбц, новый грм, помпа, гидрики. Вышло в районе 45-50к в общем, вместе с работой.
p.s. Новые поршни под ремонтный размер были 2 варианта, обычные 4к с копейкой, и черные с напылением каким то - около 6к цена, поставил черные.
Удивляет цена работы,вы свой труд что-то не особо оцениваете и занимаетесь благотворительностью.
Кстати по регионам какой ценник на кап ремонт !!! А не переборку отдельных деталей.
Екб от 30 это работа , с гарантией
о какой гарантии может идти речь? гарантию можно дать когда ты выполняешь ремонт используя свои запасные части, имеется ввиду запчасти которые ты сам приобрёл у проверенного поставщика
@@66sti
к автору вопросов нет, молодец
В Мурманске 100тр капиталка (только работа)
@user-qp5nu7gf9z а в чем принципиальная разница по трудозатратам?
Кратко и по делу!
Добрый вечер.мне обошолся ремонт 111.000 тысяч.колено немнгяли,блок точили.поршни новые типо 15.000 стоят.ремень с роликами типо тоже 15.000 стоят.вобщем так.
Проехал 5.000 км и мотор застучал.мастер говорит что это у тебя бензин сдетанировал и я непричем.
Вобщем вот так сделали мотор.сам виноват сразу большую часть деньги отдал
Спасибо за информацию , по ценам все приемлимо 👍💯 Иномарки в два раза дороже 👎💯
Боюсь раз в 10 дороже((
За работу эту 20к считаю недорого. В декабре 2023 г. на моем ФФ2 1.4 л перескочил ремень ГРМ и загнуло все клапана. Снимали только ГБЦ, поставили новые колпачки, новые клапана 16 шт, прокладка ГБЦ, болты головки. Новый к-т ГРМ, помпа, сальники распредвалов. В блок не лазили. Запчасти вышли около 35к. Сама работа 18к. А здесь за 20к перебрали весь движок. Я из Воркуты, если что.
Ну вот нормальный цена! А то все хотят ездить на иномарках. Тигуан капиталка под 300 тысяч рублей. Вы потяните такую сумму? Надо жить по средствам и умерить свои амбиции до лучших времён!
классный обзор.
блин,ребзи нужна помошь!короче сделали ремонт Голвки ГБЦ"делал у токарей с хорошими отзывами",прогорел клапан,ну не суть.все собрали,поставели...Поблема,Температура повышена и растет даже на скорости в движении, 95-98*С.помпа новая!Крышка бочка тоже!нижний патрубок холодный,верхний горячий.антефриз в бочке не кепит!люди добрые дайте обратную связь.страдаю😢куда смотреть,что менять
Всё просто, термостат надо менять.
если нижний патрубок холодный смотри термостат
Ребята вам не стыдно, ребята из Челнов за такой ремонт берут минимум сотку, отбеваете им клиентоа, а так Вы красавчики👌
К пауэр которые?!;)
@@ivangovnov7700да, у них поток большой. Вот и гнут цены. Люди платят, им нет смысла экономить. По запчастям не церемонятся, пошли взяли хоть по верху рынка. В общем, могут себе позволить.
Новый 126 голый столб от 125 деревянных стоит
В сентябре делал на пятнахе мотор, 8клоп. Маслоприёмник, маслянный насос не менял и помпу не трогал, коленвал новый пришлось брать12 500 брал в итоге 47000 вышло
Месяц назад собрал себе мотор 120ый, а запчасти покупал в прошлом году. сегодняшние цены - в ступор загоняют. Поршня брал за 3300, кольца 800, квладыши 250 и 350р, масляный насос автоваз 2800, комплект прокладок 950р(типа хорошие), гидрокомпенсаторы 4400, распредвалы 5400, маслоприемник 130р и все в этом духе. Расточка 3500, фрезировка блока 1000, фрезировка гбц с трех сторон 3000(плоскость, верх гбц, и с постели распредвалов) прошелся разверткой - восстановил заводской размер шеек, мойка азелитом 600р, бензин 5 литров, ремень грм ролики помпа 3500р, (все резиновое брал в момент ремонта, ибо за год им будет хана). В общей сложности получился новый мотор практически, затраты посчитал 49 тысяч, все делал сам, по нынешним ценам - цена была бы тыщ 70 думаю. А так - работа выполнена на видео очень чистая, уважение автору! Это адский труд, заниматься этим изо дня в день
любой труд дорложен ьыть оплачен
Братан я за работу беру 30000,+дальше запчасти. Меняю глушки мою крашу,ревизия резьб и шпилек.
Молодец.Всё чётко и по делу.👍👍👍
как то начиная капиталить двиг 8ми клоп , нива самая большая проблема стала для меня это найти поршня1 й ремонт и вкладыши колена , автомиг 9кр автоваз 8кр ладаавто10кр нива авто3,5кр оридж с пальцами и вкладыши там же волга авто пром 300р комплект , вся кап встала до 30 к с зааменой всего чего можно
Спасибо 🤝 отличное видео👍
У нас в мухосранске за переборку 129 мотора (масло поджирал) называли цену от 50+. И это только замена маслосъёмных и установка ремонтных поршней, расточка отдельно ещё тыщи три. А тут капиталка за такую же цену.
Раньше в советские времена я брал за работу по ремонту моторов 100-150 руб.Потом 1000-1500.А сейчас 10-20 тыс.
@@Nightdeassа шо вы хотели за 15 тыс?
Ну сейчас советских машин мало.Жигулевский мотор самый легкий в ремонте.Снять поставить 5 тыс и перебрать после расточки цил. Тоже 5 тыс.
Раньше земля была плоская и держалась на трех китах
@@ДмитрийЕременко-к2йНу это себя совсем не уважать надо, в такси больше заработаешь
Это видимо на периферии такой итог цены...В Москве не получается столько..в прошлом году на Ларгус купили 129 мотор в сборе без навесного за 175 000 рублей.это только в Тольятти.
Что то маловато комментаторов в духе "да вы ошалели, я у дяди васи в гараже весь мотор капиталил и подвеску и еще перекрас кузова сделал за 20к!!!!"
Ps. Весной 2021 капиталил 8клоп 11183, цена 50 за всё с работой
Лет 5 назад капиталка под ключ стоила 20-30тысяч, вот вам и инфляция 4% в год
Не знаю кто там по таким ценам работает. У нас капиталка от 120 тыс и выше, покрас в круг 150 вылетает.
Лето 2022 года, 42к за капиталку. Собирал сам.
@@ВладЦепеш-ь1е 120 стоит новый агрегат)
@@ВладЦепеш-ь1еда мне тоже не понятно в каком это волшебном городе происходит😅
Лайк. Четко. Понятно. Содержительно. За покрашенный блок-респект.
Было интересно посмотреть затраты на 1,8 матор веста с заменой поршней на безвтыковые и усиленными кольцами для устранения масложора вроде шас есть такие я слышал ? 👍
21178 двигатель
@@artem_rostov Без понятия 1,8 веста 18гв🤔
Видел в продаже комплект колец Federal Mogul на весту с наборным масленным кольцом. . Вы про эти усилеенные?
@@СергейЕлизаров-о6и Я честно незнаю их названия , но говорят есть наборные после них масложор уходит . Но как говорится много чего говорят 🤔
Спасибо за видео.Я пошёл покупать 2111. Тойоту пока в стойло.
Занимался ремонтом лет 20 бросил работа стоила 8 - 10 тысяч, клиенты говорили дорого, на предприятии работаю спокойно, а теперь спрашивает, ты не занимаешься ремонтом? Уже недорого. 😂
На ниву в декабре в 23году столько же вышло только вошло гильзовка и ремонт гбц , поршневую тоже кострома новую с авито нашел за 1к правда кольца не ставил которые шли в комплекте махле германия поставил также и вкладыши с авито новые по хорошей цене оба комплекта нашел .
Реально четко по делу 👍
Интересно конечно, но как в такую сумму то вложиться, в Крыму плотностью перебрать голову 14.500, шлифовка блока и хон 2500, коленвал, 2500, запчасти необходимые для полной капиталки включая сцепление 26000 и работа от 40000 + покраска 750 итог 86250 и это я взял с учетом что делал для хорошего знакомого и по заниженной цене пытаясь брать все качественные детали и по относительно хорошей цене. (Так же напомню что после нового года произошла инфляция на запчасти и стали они стоить дороже почти в 2 раза)
Спасибо! Как и всегда все чётко и по теме!!! 👍👍👍💪 хотя иногда хочется чего нибудь поподробнее посмотреть! Спасибо!
В августе собирал 126 мотор капиталка первый ремонт блока колено своё и распредвалы свои за 50к+ только запчасти
Мне в 2019 на приору насчитывали в районе 80 тыс рублей в каком то убогом сервисе, в итоге откапиталил сам, делал все сам в гараже, кроме расточки блока и фрезеровки головки, делал не торопясь около двух месяцев по вечерам после работы. На всё, включая динамик, оправку для поршней, рассухариватель клапанов, масло, антифриз, потрачено 22600 рублей, получается за работу хотели взять с меня 57 тыс. рублей.
Где именно динамик покупал?
Я себе смотрю на Озоне
@@ФаридАлиев-я6б я брал такой: THORVIK TW381911 отлично работает, собрал движок именно им, брал в обычном автомагазине.
@@ФаридАлиев-я6б единственное к нему на брать головку-переходник с 3/8" на обычные на 1/2"
Ну одно дело когда ты 2 месяца сам делаешь, другое дело а если машина рабочая? тоже неторопясь 2 месяца делать будешь? Это я не к тому что надо последние бабки отдавать на ремонт, можно найти хорошего моториста и по дешевле
@@denbystrenin1184 Не то, что хорошего, а просто моториста найти, уже тогда была проблема. Я просто констатировал, сколько мне стоило самому сделать и сколько просили, по сути не мотористы, а просто самоучки. Я делал сам потому, что у меня денег не было, были бы деньги, может быть и не заморачивался. Это всё от нищеты. Зато сделал себе на совесть и знал, что в движке все четко.
Мне капиталка на 8 клопе обошлась в 60к рублей, это без замены поршней, только кольца, также шлифовка вала и гбц, вкладыши, насос и замена седла и выпускного клапана, так же комплект сцепления
ПЕРМЬ. Работа 1,5 8 кл. 25 тыс. Стоит. Вместе с гбц перебрать.
Уважение за работу.
Здоровья и Удачи！
А на приору тоже кастрому ставите? Или лучше federal?
Что такое кАстрома, город называется Кострома
Федерал лучше, это оригинал, который с завода идёт. Стоит столько же, я вообще на озоне брал по скидке, дешевле Костромы вышло
Федар лучше,я ставил себе такие поршня
У нас тоже все федерал, ну или стк экспорт, костромы даже в магазинах нет
@@PUTLERASTи тепловой не забыть))
Расточка блока у нас стоит 2300 ,шлифовка коленвала 2300 ,фрезеровка ГБЦ 500 р ,опрессовка если нужна 800 р ,поршни ,пальцы ,кольца Федерал завод 5 косарей ,тдмк 3.800 ,плюс прокладки ,помпа если под замену и т.д.,работа по сборке в районе 9 - 12 тысяч - это себестоимость ,на крупных сто + 60 процентов к этой сумме
Никогда, не покупайте такой герметик если вы уважаете себя и свой труд, лучше взять самый паршивый абро 999, чем казанский, из хороших dirko - elring замерзает не насмерть, не течёт и легко снимается, viktor reinz или же reinzosil - вот тут пожестче, мажется хорошо, в комплекте носик и рукоятка для скручивание тюбика, ставить лучше всего один раз, последующее разъединение проблематично, держит очень сильно
казанский герметик самый лучший, прилипает лучше всех этих китайских подделок.
Даром 20 за работу..
За то работа всегда будет
Мне делали капиталку 124 мотора летом 2023. Работа 30.000, шлифовка блока 5000. Но у меня случилась проблема, треснуты посадочные места под охлаждение поршней, пришлось искать блок 126 на разборке (15к), а т.к. моя ГБЦ была не очень, решил не шлифовать и заказать новую за 27к :( И по итогу из 124 получился целый 126 мотор за ~110.000 руб.
Нормуль, покажите хоть одну иномарку, которую можно воскресить за такие копейки? То что надо для нашего мужика, дёшево, некачественно, сердито, звенит и гудит абсолютно всё, но едет и это главное. 👌😉
Форд фокус 1 1.6 8 клапанов, воскресил сам
Тысяч за 150?@@FordRocam
Я заодним менял сальники на кпп,пыльники шруса,сцепление маховик, в том году в Перми расточка блока 4000+500 там же у них мойка, поршня федерал могул 5к, шатуны 6к так как износ втулок, гидрики сразу взамен
Привет, а гидрики скок стоит
@@shuhrat9014 брал за 6тыс. Лада имидж та же лада деталь , проехал 10 тыс. Полет нормальный щас минуса при запуске первом секунду небольшой шум потом тишина
@@alexanderalex4201 спасибо
Зачем 10/40 лить в свежий мотор😢а так молодец, все по делу
Всем привет ,у меня Китай Джили Мк .Был сильный масло жор.Замена маслосьемных колпачков не дал результатов.Я решился на покупку нового двигателя,из Китая.Обошелся 72,300 и работа 17.и др около 8тыс .Пока прохожу обкатку всё нормально.Всем удачи!
где заказывал, ссылку скинь (ну, чисто на всякий случай)))
Да не дёшево не фига...
😂😂😂
Ну ну
После ремонта двигатель уже не тот что был, я так слышал, не столкнулся пока. 210т.км. отходил и не знаю как быть потом, новый двигатель уже не стоит покупать он сырой. С нуля на ГБО.
Покупал новую гранту, ела масло с новья , прогресс увеличивался, так доездил до 220к, сменил поршня на безвтык следующий группы. Головку и клапана только очистил от нагара . меньше 10к вышло с покупками инструментов еще
Вроде видео свежее, но цены уже не актуальны, +10-15т.р. минимум, гидрики сразу под замену при таком ремонте, а так автор молодец все грамотно показал
Я тоже так думаю, помпа лузар говорит в районе 1500р.я года два назад брал в районе 2000р
Спс за видос. Капиталить имеет смысл если основные узлы живые. А так проще купить мотор в сборе.
Мотор в сборе какой нибудь калл попадётся и че делать? Откапиталить свой и ездить спойкойно
Спасибо, решил в завод восстановить авто свое , поэтому нужно более точные цифры, а примерно 200вкинуть нужно
Оборвался ремень ГРМ зимой на дороге,поменяли заодно и помпу,новый ремень порвался через 5 месяцев,поменял.Калина,8 клоп.Цена вопроса копейки,работа своя.В запасе еще 2111 стоит,тоже 8 клоп,без колес не останусь,вложения минимальные.Были бы втыковые,была бы беда.