блин прокладку гбц перед падиком менял на москвиче своем в -30 с пивом)))) соседи в ахере были. причем это все с советским набором с трещеткой и 11 головками)))
@@yoursbestfriends 3 года так веселился каждые 3 месяца)))) рекорд был в 3 часа))) открутить все, скинуть голову, очистить, поставить обратно и уехать))
Бесконечно можно смотреть на ремонт от мастера, на своём автомобиле всё практически ремонтирую сам, единственно побаиваюсь залазить в двигатель, но с таким объяснением по ходу можно и попробовать! Спасибо и лайк!....
👍 Хотелось бы видеть полную разборку и сборку двигателя из подручных писпособ, так же его настройку возможно какие нибудь доработки и замеры скорости, расхода. Продолжай в том же духе. 👊
90 процентов Тазоводов чинят свои моторы так же как и ДЕНИС, В ГАРАЖЕ на улице, и где сломается... По этому тема очень актуальна. Снимай свои ремонты чаще, это всем ИНТЕРЕСНО!
я все свои машины чинил на улице, ибо гаража никогда не было :) wv touran, hyundai trajet, jeep commander, hyundai santa fe, mb vito, nissan pathfinder и т.д и т.д :)
Денис,смотрю твои видеоролики постоянно!приятно видеть толковую работу и хороший результат!много лайфхаков от тебя узнал,что очень помогает в ремонте своего авто!так держать!продолжай в том же духе!
Один из самых лучших выпусков! Очень познавательно. Сделай пожалуйста выпуск где ты делаешь капитальный ремонт движка. От начала до конца. Думаю многим будет интересно!)
машинка трения не применима для моторных масел, только для пластичных смазок и малоинформативно для трансмиссионных. Это я ссылаюсь на ГОСТ 33252-2015. Испытывают на SRV тестерах, а машинка трения это вообще лажа. Просто прочти методику испытания и все поймешь сам.
Классная тема, Денис! Именно обучающее и новационное, дающее свет, таким, как я, новичкам в этом деле - вот, что просвещает и радует. Благодарю от всей души!!!
Много новых интересных тонкостей) , но фаски надо восстанавливать шарошками, до ширины в 1-1.5мм. Иначе появляется риск перегрева и прогорания клапана.
Денис спасибо за каждую мелочь🙏 лично я новичок по ремонту авто 😊 единственный канал кто не ленится объяснять самое простое как правильно затягивать болты 👍
Я в 96 году головок то всех не имел, а про динамо ключ просто не знал, но переборку делал, и нечего не перетягивал. Сейчас инфы сколько хочешь, и инструмента валом, просто красота.
Найди канал александра скрипченко или "теория двс" если тебе нужно посмотреть как это делается на коленке. если вкратце - старые седла вырезаются (обваривать нежелательно), новые сёдла (возможно понадобятся ремонтные с увеличенным диаметром) замораживаются а головка наоборот греется и аккуратно вбиваются. Если меняются и направляющие их нужно тщательно осмотреть попадаются очень криво просверлены, если по такой потом седло прирезать то будет фигня.
Сварка, и старые клапана, прихватываешь к седлам и выбиваешь, вставлять новые уже не помню, но главное правило чтобы натяг был не сильно большой и по высоте чтобы подходили
@@ottokatz2502 прирезать то можно, но потом, с высокой вероятностью, может не хватить максимальной толщины регулировочных шайб. А то, что 80% втулок на базаре кривые- это да.
Денис привет из Питера! Ты молодчина, дерзай дальше ты парень грамотный, а диванщиков не хрен слушать! Здоровья и благополучия тебе и твоим друзьям и близким!
я так делал: только открутил- макнул в масло и положил на тряпку. Пока возишься- все с них стекает и получаешь и смазанный болт, и масла на нем- только пленка.
Дес, ты лучший! Давай еще подобных материальчиков. P.S за тебя проголосовал в премии DIY блогера. Да и за скромность 2й лайк! А то много блогеров, которые просят чтоб за них там же проголосовали ....
4:56 .Вот как раз так по технологии лентяя притирать клапана неправильно, появляются глубокие риски на фасках, их необходимо вращать туда сюда на пол оборота и через несколько движений приподымать и проворачивать в другое положение и так пока не перестанет паста громко шуршать. Поверхность будет матовой. Вот если мелкой пастой финишно, то можно и вращать дрелью шуроповёртом . Я бы тебе своё двигло ремонтировать не отдал, раз такие простые вещи не знаешь.....
ага- патрубки тосольные литолом мазать))) (есть еще крайность- на герметик патрубки сажать...) и клапана в направляющих при сборке аналогом ВэДэшки брызгать, а не моторным маслом из масленки.... это так- прям что на глаза первое попалось, без глобального изучения всех показанных "нюансов" )))
Что трудно догадаться что купил?сейчас не СССР когда на гараж очередь была по 10 лет и кстати на машины тоже и на квартиры и даже на хлеб и молоко в магазине очередь была ))
@@shtemporitet бесплатно давали согласен но это квартира не была собственностью вашей её могли отнять и отдать другому ну или если по расширение жилплощади вам давали другую трёх комнатную то вы обязаны оставить свою двушку так что ты не являлся полноправным хозяином "бесплатной" квартиры.только при Горбачёве разрешили приватизировать квартиру в собственность и только тогда она была вашей собственностью и вы её могли например продать или оставить в наследство и тд...в СССР только коперативные квартиры были собственные.
@@Ali-Aliyev много вы знаете случаев отьема квартир в СССР? Квартира передавалась по наследству, а при увеличении жил площади сейчас многие продают старую квартиру поменьше и ДОПЛАЧИВАЮТ чтобы купить побольше. Сейчас вообще большинству населения постсовдепии своя квартира просто не доступна так как нереально на неё заработать, зато нет очередей на заселение, есть ипотечное финансовое рабство
По поводу *притирки* клапанов: см. видео братьев Богдановых («Дмитрий и Владимир Богдановы» - «если вы притираете клапана, значит вы устарели»), ибо их нынче *прирезают*
Делал Я на своей 2106 головку ( точили сёдла на чпу станке ), после данной процедуры просто вставляются новые клапана и всё собирается без притирки! Круто, быстро!!!, только где найти кантору с таким станком стоимостью более 5 000 000р.???
добрый день Денис . я когда то делал прибор намагничивая бензина и ставил его перед карбюратором, так я делал на двух машинах и очень помогало улучшить качество топлива и поднять октановое число бензина . по сути это был фторопластовый контейнер с надробленным магнитом через который проходила поперек трубка а в ней был высоковольтный провод . и все это очень хорошо работало. если до я поднимался с трудом на 3 передаче , по после установки я поднимался на пятой .
Привет Денис клапана всегда притирали возвратно-поступательно ,с помощью коловорота,только припаяв или приклеив к тарелке клапана подходящую по размеру толстую шайбу с пропилом, а коловорот зажимали широкую ,плоскую отвертку(ширина равнялась длине пропила в шайбе,да а клеили с помощью битума),и клапан более чем пол-оборота не вращался по седлу, были в крупных мастерских такие притирочный станки…А о минусах притирки вращением в одном направлении можно прочитать в рекомендациях по притирке. Сергей,автомеханик из СССР.
@@bydi3354 я и говорю, что такое скорее к гаражу 54. Это их тема. И то. Любое кольцо имеет замок и в работе могут вращаться, поэтому загерметизировать на 100% не получится
@@mishanya_chupa так в том и прикол,второе кольцо перекроет замок и будет лучше намного...хорошо наверно покажут малолитражки 1.1л 1.4 там каждый куб см утечки сразу подение нехило мощности...
Владею 99. Мой первый таз. Взял уже жрала масло. По работе езжу много. Когда брал, сказали походит. Да. Походила. За год 100000, без существенных вложенный, по двигателю, кроме расходников и мелочей по ходовых. В итоге двигатель заклинил. Покупать двигатель с разбора, сказали лотерея. Купил такое же ведро без документов, на глаз была живой. В итоге через 2 недели сдохла. Сорвало ремень, вроде бы клапана не гнёт, так как старая, ничего не согнуло. Нагар, гидроудар, в итоге нет компрессии. Отвез на сто, никто не хочет заморачиваться. Не имея опыта в ремнотах, но руки растут из нормального места, при помощи ютуба и книжек сам чиню. Голову снял, разобрал там все. Посмотрим что из этого выйдет. Денег не жалко, что пройбался, радуюсь что приобретаю новые знания, для себя. Спасибо таким ребятам, которые помогают! С меня лайк!
Шуриком притерать клапана нельзя,так как при несоосности клапан будет закусывать. Так же при монтаже патрубков мажется трубка ,а не шланг,так как при натягивании шланга,все что в нем уходит вовнутрь,а с трубки стирается в наружную сторону
Насчёт трубок. Их мазать герметиком. Шланги мажут смазкой, чтобы внутренний слой размяк и лучше обжался. Клапано давно шуруповертом притираю и фсе живы.
Всё теперь точно пойду и сам откапиталю движок. Труба есть, весы есть, зубную пасту куплю.😁😁😁
Замена прогоревшего клапана и капремонт мотора не одно и то же
Друг я пошутил.😉
Глаза боятся руки делают я с другом отремонтировал ГБЦ сам всё получилось пробег 260000 полёт нормальный
@@user-cj8ve4ge9d да конечно, у сервисменов такие же руки, те же 10 пальцев. Если может кто то, то почему я не смогу?)
@@user-gw6en2pu3f Это хорошо :-) а то со строительными нормами по допускам из бензинового двигателя паровой сделаешь :-)
Денис, молодчага, смотрю тебя давно, рад что дом строишь, успеха тебе и удачи. Реально, правильно говоришь, было бы желание, и снег не помеха...
блин прокладку гбц перед падиком менял на москвиче своем в -30 с пивом)))) соседи в ахере были. причем это все с советским набором с трещеткой и 11 головками)))
@@Gk_59 и все это после работало)
@@yoursbestfriends 3 года так веселился каждые 3 месяца)))) рекорд был в 3 часа))) открутить все, скинуть голову, очистить, поставить обратно и уехать))
@@Gk_59 ил
@@Gk_59 зачем постоянно снимать голову? отдал на шлифовку и её больше не пробивает
Бесконечно можно смотреть на ремонт от мастера, на своём автомобиле всё практически ремонтирую сам, единственно побаиваюсь залазить в двигатель, но с таким объяснением по ходу можно и попробовать! Спасибо и лайк!....
👍 Хотелось бы видеть полную разборку и сборку двигателя из подручных писпособ, так же его настройку возможно какие нибудь доработки и замеры скорости, расхода.
Продолжай в том же духе. 👊
Настоящая мужицкая гаражная технология ремонта! Без дешевых понтов и "А вы знаете сколько тут работы?" Лайк! )))
Работы много,если всё делать аккуратно.А некоторые моторы после рукожопов отремонтировать целая эпопея.Сорванные шпильки-одна из проблем.
Думаю если еще обработать седла фрезами то двиг еще поработает
Работы пипец! Сегодня головку шлифовал. Вручную. Завтра надо над блоком колдовать.🤦♂️. Весь ремонт на коленках.
90 процентов Тазоводов чинят свои моторы так же как и ДЕНИС, В ГАРАЖЕ на улице, и где сломается...
По этому тема очень актуальна. Снимай свои ремонты чаще, это всем
ИНТЕРЕСНО!
Да да тема класс , я тоже до сих пор на тазе гоняю
Норм, раллистам знакомым как то помогал посреди поля мотор на классике менять🤣
я все свои машины чинил на улице, ибо гаража никогда не было :) wv touran, hyundai trajet, jeep commander, hyundai santa fe, mb vito, nissan pathfinder и т.д и т.д :)
@@shchepetov все ваги отлично разбираются, я с турана мото снимал бел гусака на стоянке, конечно с разбором морды ;)
Ни одного тазавода не знаю, который сам может отремонтировать свой двигатель, откуда эта легенда?
Денис здравствуйте! Спасибо вам за те знания и опыт которым вы учите нас. Очень грамотно построены видеоуроки. Желаю вам успеха в каждом деле.
Очень нравится, мотивируешь идти в гараж и чинить ласточку, вместо чтоб дома валяться. Супер! Благодарю ;-)
Нам нравятся подобные темы и мы хотим видеть что то такое на канале)!
Денис красавец!
"умыл" умников про гидрики на вазовском восмиклапаннике😁😁😁
Вообще гидрики ставят. Подходят от гольфа 2, только надо дырки просверлить в масляный канал.
@@goiiia3774 можно поставить что угодно, но завод не ставит и не ставил
@@nalbiyt3395 Шевроле нива 8клапый двигатель ваз с гидриками с 2002г.
@@user-fc7gy1ch8s у него двигатель такой? Или все же классика?!
Спасибо, Денис, за доступность, простоту, максимальную приближенность к реальности!!!
Низкий поклон и уважение за то что так спокойно отреагировал на тот комент про подпись клапанов.
Это много стоит.
Денис,смотрю твои видеоролики постоянно!приятно видеть толковую работу и хороший результат!много лайфхаков от тебя узнал,что очень помогает в ремонте своего авто!так держать!продолжай в том же духе!
Денис, смотреть Тебя одно удовольствие, сам шофёр с очень большим опытом. Твой подход к решению технических проблем заслуживает уважения.
Один из самых лучших выпусков! Очень познавательно. Сделай пожалуйста выпуск где ты делаешь капитальный ремонт движка. От начала до конца. Думаю многим будет интересно!)
Денис привет! Молодец, всё чётко и понятно рассказал. Здоровье тебе и твоим близким.
Красаучиг! Без пафоса спокойно, все рассказал. 👍
Ден,когда сравнишь масло на розлива из бочек с оригиналом ,на машинке трения.
Вот это кстати тема👍а то есть некие сомнения.
машинка трения не применима для моторных масел, только для пластичных смазок и малоинформативно для трансмиссионных. Это я ссылаюсь на ГОСТ 33252-2015. Испытывают на SRV тестерах, а машинка трения это вообще лажа. Просто прочти методику испытания и все поймешь сам.
Так это же будет проверка именно тех бочек а из какой ты зальешь это совсем другая история! И в чем смысл проверки тогда?
@@user-mr2wf9py6l правильно!по сути это одно и то же масло. Может попасться подделка как в канистра так и в бочке.
@@deniskablukov4404
Изменения делаются в сравнении! И они корректные! По крайней мере на уровне лучше-хуже
Классная тема, Денис! Именно обучающее и новационное, дающее свет, таким, как я, новичкам в этом деле - вот, что просвещает и радует. Благодарю от всей души!!!
Ну мужик, аплодирую. Давно тебя смотрю Денис, счастья тебе и твоей семье
Денис, ЛАЙК за ролик, как обычно.Ну а у диванных механиков своя технология притирки пивных пробок вместо гидриков и шайб :)))
Диванные не притирают, у них пивокомпенсаторы стоят☝😁
Если ты моторист то делай свое дела свое дело и не пантуйса
Не внимательно ролик смотрел,гидрики и шайбы не притераются.
Давай Дениска больше таких видео, очень познавательно на самом деле для тех кто не лазит в моторы
Хочешь сказать что у них появится желание залезть в мотор?
Ждём продолжения)
Очень ценим твои старания, успехов тебе.
Много новых интересных тонкостей) , но фаски надо восстанавливать шарошками, до ширины в 1-1.5мм. Иначе появляется риск перегрева и прогорания клапана.
Денис спасибо за каждую мелочь🙏 лично я новичок по ремонту авто 😊 единственный канал кто не ленится объяснять самое простое как правильно затягивать болты 👍
Ага, особенное спасибо за литол в системе охлаждения!
Тема достойная внимания , продолжай такие видосы делать👍
Слушайте, насчет самодельного динамометрического ключа - это просто то, что я хотел знать. Спасибо большое, очень полезная информация 😊
Я в 96 году головок то всех не имел, а про динамо ключ просто не знал, но переборку делал, и нечего не перетягивал. Сейчас инфы сколько хочешь, и инструмента валом, просто красота.
Денис, спасибо за видео! Классное, что возвращаетесь к основной теме, но и новые темы пробуете. Очень интересно смотреть, удачи вам!
В первом запуске ремень грм перетяг
Очень хороший выпуск, побольше бы таких, респект и увага тебе Денис, хорошее дело делаешь
Автору, благодарность! Все доступно и понятно 👍
Спасибо вам все подробно и ни чего страшного нет в работе нашел чем заняться в отпуске
Поржал насчет гидриков)))
Молодец, Денис, очень доступно!
Красавчик Денис!!! Удачи в строительстве👌
Вот когда посмотришь ролик Дениса, то всё становится понятным и простым.
Главное - попробовать! Ну и чтобы друг опытный на подстраховке был.😉
Очень полезно и клёво!Хотим ещё!))
Динис продолжай, очень интересно и познавательно, да ещё и доходчиво 👍
Кроме желания , что-то сделать , надо рабочие руки иметь , это самое важное , за ролик спасибо , чётко и грамотно .
денис, спасибо за твои видео, как раз занимаюсь обслуживанием ГБЦ, и тоже ждет притирка и засухаривание..
Хоть я про всё это знаю, все равно очень интересно смотреть. Давай больше таких видосов.
Было бы раньше это видео. Спасибо за полезные советы!
Я сам притерал клапана шуриком и до сих пор машина работает без всяких проблем
Спасибо за что делаешь такие обзоры ) очень познавательно ! Однозначно лайк !
Раз у тебя такая тема пошла то тогда сделай пожалуйста видео про замену седел клапанов в домашних условиях)
Найди канал александра скрипченко или "теория двс" если тебе нужно посмотреть как это делается на коленке. если вкратце - старые седла вырезаются (обваривать нежелательно), новые сёдла (возможно понадобятся ремонтные с увеличенным диаметром) замораживаются а головка наоборот греется и аккуратно вбиваются. Если меняются и направляющие их нужно тщательно осмотреть попадаются очень криво просверлены, если по такой потом седло прирезать то будет фигня.
В гаражных, а не в домашних условиях.
Сварка, и старые клапана, прихватываешь к седлам и выбиваешь, вставлять новые уже не помню, но главное правило чтобы натяг был не сильно большой и по высоте чтобы подходили
@@user-xb1jq6bu5w а если делается во дворе!
@@ottokatz2502 прирезать то можно, но потом, с высокой вероятностью, может не хватить максимальной толщины регулировочных шайб. А то, что 80% втулок на базаре кривые- это да.
Денис, красавчик, удачи во всем!!!
Главное работа в кайф на позитиве))) Для гаражных умельцев. Понятно и без всякого мыла!!!
Денис привет из Питера! Ты молодчина, дерзай дальше ты парень грамотный, а диванщиков не хрен слушать! Здоровья и благополучия тебе и твоим друзьям и близким!
Спасибо! Всегда жду новых видео, интересно!
Тема супер почаще таких видосов Денис, ЛАЙК за ролик, как обычно.
Красава как всегда!!!! все доступно , раньше боялся залезть в двигатель , теперь смотрю не че сложного
Денис, я все это умею, и при этом смотреть тебя очень интересно! Классно, моим детям пригодится 😊👍
Про смазку ржавых болтов гбц понравилось. :)))
Ты забыл добавить, что если они кривые, то нужно обстучать молотком и выровнять их. :))))
а что нельзя их смазывать?
@@maddogg1432 лучще новые купить
я так делал: только открутил- макнул в масло и положил на тряпку. Пока возишься- все с них стекает и получаешь и смазанный болт, и масла на нем- только пленка.
Так держать Денис , смотрю тебя очень давно , и подобные видео очень интересны.
Спасибо за информацию. Удачи в началом.
Вот за что люблю этот канал, таки за то, что тут Ден покажит не только как надо делать, но и как ненадо.
Дес, ты лучший! Давай еще подобных материальчиков. P.S за тебя проголосовал в премии DIY блогера. Да и за скромность 2й лайк! А то много блогеров, которые просят чтоб за них там же проголосовали ....
А где это голосовать
4:56 .Вот как раз так по технологии лентяя притирать клапана неправильно, появляются глубокие риски на фасках, их необходимо вращать туда сюда на пол оборота и через несколько движений приподымать и проворачивать в другое положение и так пока не перестанет паста громко шуршать. Поверхность будет матовой. Вот если мелкой пастой финишно, то можно и вращать дрелью шуроповёртом . Я бы тебе своё двигло ремонтировать не отдал, раз такие простые вещи не знаешь.....
Успехов всей вашей команде 🤝🕊️
Денис молодчик, хорошо и доступно объясняет. Я его смотрел, когда у него ещё было 500к подписчиков)
Денис всё классно, ждём ещё.👍
контент правильный, многие хотят сами что то сделать в авто да опыта мало. а так глядишь сами попробуют и научатся. палец в верх !!
ага- патрубки тосольные литолом мазать))) (есть еще крайность- на герметик патрубки сажать...) и клапана в направляющих при сборке аналогом ВэДэшки брызгать, а не моторным маслом из масленки....
это так- прям что на глаза первое попалось, без глобального изучения всех показанных "нюансов" )))
Негоре специалам уменьшиться работа в сервисах
Ты молодчага. Мне очень пригодились твои советы и сам тестировал на своем авто на копейке. Благодарю за информативность!
Дэн, красавчик!!! Просто и доступно!!!
Молодец Денис так держать, ты супер, выручаешь как всегда, спасибо большое
Денис ты молодец покажи ещё что по двигателю как ставить коленвал как полностью капитальный двигатель
Молодец! Процветания и самосовершенствования!
Спасибо. Всё круто. Давай ещё видео такого формата!!!
Многие спрашивают, зачем тебе столько техники, а я бы спросил ОТКУДА У ТЕБЯ СТОЛЬКО ГАРАЖЕЙ ???
Что трудно догадаться что купил?сейчас не СССР когда на гараж очередь была по 10 лет и кстати на машины тоже и на квартиры и даже на хлеб и молоко в магазине очередь была ))
@@Ali-Aliyev много негатива и утрирования в сторону СССР. Насчёт квартир на пример была очередь, но выдавали их бесплатно, не было ипотеки на 30 лет
@@Ali-Aliyev тотальный дефицит и очереди в магазинах были во время распада СССР, а не всю историю его существования!
@@shtemporitet бесплатно давали согласен но это квартира не была собственностью вашей её могли отнять и отдать другому ну или если по расширение жилплощади вам давали другую трёх комнатную то вы обязаны оставить свою двушку так что ты не являлся полноправным хозяином "бесплатной" квартиры.только при Горбачёве разрешили приватизировать квартиру в собственность и только тогда она была вашей собственностью и вы её могли например продать или оставить в наследство и тд...в СССР только коперативные квартиры были собственные.
@@Ali-Aliyev много вы знаете случаев отьема квартир в СССР? Квартира передавалась по наследству, а при увеличении жил площади сейчас многие продают старую квартиру поменьше и ДОПЛАЧИВАЮТ чтобы купить побольше. Сейчас вообще большинству населения постсовдепии своя квартира просто не доступна так как нереально на неё заработать, зато нет очередей на заселение, есть ипотечное финансовое рабство
Всегда узнаю что то новое, поэтому никогда не пропускаю выход видео
Классный видосики Дэн,красавчик советы тоже отличные. Спасибо!
ДЕНИС ТЫ АС МАСТЕР СВОЕГО ДЕЛА, чётко точно показываеш и объясняешь.Благодарю за видео ролик.УДАЧИ ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ.
Спасибо за совет с трубой и безменом. Не знал. Хорошая идея)
Просто молодчага . Так держать Ден .
Ребята спасибо за канал, очень познавательно, всё супер, так держать, благодарю
Денис спасибо за твои видосы смотрю и черпаю полезные информацию. Здоровье тебе крепкого и семье твоей.
Приятно смотреть ваш канал Денис!
Сходу лайк дену 👍👍👍
Спасибо за ролики!!!, вдохновляет на подвиги, я это называю:выход в открытый космос!!!
Спасибо БОЛЬШОЕ, за драгоценное учение.👍
очень сдержанно по поводу компенсаторов))) однозначно лайк))
🤔🤔🤔😁 Приветище, вот заголосовал за тебя не премию DIY блогера! Так держать Ден!
Красавец.хороший подход,удачи в работе...
Ни какой воды , спасибо Денис за твои видео .
Видос огонь , спасибо тебе Денис
По поводу *притирки* клапанов:
см. видео братьев Богдановых
(«Дмитрий и Владимир Богдановы» - «если вы притираете клапана, значит вы устарели»),
ибо их нынче *прирезают*
осталось купить станок для прирезки
Делал Я на своей 2106 головку ( точили сёдла на чпу станке ), после данной процедуры просто вставляются новые клапана и всё собирается без притирки! Круто, быстро!!!, только где найти кантору с таким станком стоимостью более 5 000 000р.???
В мурзилке тоже написано, в каком случае нужно выполнять прирезку сёдел, а иногда и замену, но это не значит, что их необходимо прирезать каждый раз
Хорошо расказываешь и показываешь ,спасибо!
уже года 3 смотрю твой канал :-)
только сейчас понял, что в одном городе живём :-D
удачи и профита во всём !!!
Давай больше таких видео,практически все делаю по твоему методу,и все чётко,однозначно лайк 👍👍👍👍
Странно, кто эти эксперты которые говорят что на этом 8клопе гидрокомпенсаторы, гаечный ключ наверно на картинке видели и довольны
либо разбирали иномарки только
Те самые диванные эксперты😂
Тоже от души посмеялся хотя и гидрики подписывал лишним не будет
@@Ivan_Oskemen16 С языка снял, это жертвы ТИК ТИКА и ЕГЭ.🤣
ТОКА
добрый день Денис . я когда то делал прибор намагничивая бензина и ставил его перед карбюратором, так я делал на двух машинах и очень помогало улучшить качество топлива и поднять октановое число бензина . по сути это был фторопластовый контейнер с надробленным магнитом через который проходила поперек трубка а в ней был высоковольтный провод . и все это очень хорошо работало. если до я поднимался с трудом на 3 передаче , по после установки я поднимался на пятой .
Привет Денис клапана всегда притирали возвратно-поступательно ,с помощью коловорота,только припаяв или приклеив к тарелке клапана подходящую по размеру толстую шайбу с пропилом, а коловорот зажимали широкую ,плоскую отвертку(ширина равнялась длине пропила в шайбе,да а клеили с помощью битума),и клапан более чем пол-оборота не вращался по седлу, были в крупных мастерских такие притирочный станки…А о минусах притирки вращением в одном направлении можно прочитать в рекомендациях по притирке. Сергей,автомеханик из СССР.
мы шплинты напаивали и возвратно- поступательными движениями пристукивали клапана и ещё пружинку надо подбирать по своим силам
мне 60 смотрю всегда и учусь не стыдясь удачи тебе за твой труд
Все кто не согласен с денисом те рукоблуды хотите выглядеть умнее промолчите. Денис ты молодец видно умный парень таких мало
Нравится! Хотим видеть подобное на канале!!! Спасибо)
Красавчик, смотрел с удовольствием)
Денис проверь два кольца в одной канавке...будет ли выше копрессия и утечки...хотябы на одноцилиндровом мото...
Карьерные газы, на сколько помню, тоже немаловажны в работе двигателя. Нельзя просто взять и загерметизировать цилиндр.
Это скорее к гаражу 54 нужно. Чтобы посмотреть, как работает движок с полностью закупореными цилиндрами.
@@mishanya_chupa просто интерессно всем про то что мы не видим в моторе..вот и хочется увидеть и узнать что будет если.....
@@bydi3354 я и говорю, что такое скорее к гаражу 54. Это их тема.
И то. Любое кольцо имеет замок и в работе могут вращаться, поэтому загерметизировать на 100% не получится
@@mishanya_chupa так в том и прикол,второе кольцо перекроет замок и будет лучше намного...хорошо наверно покажут малолитражки 1.1л 1.4 там каждый куб см утечки сразу подение нехило мощности...
Владею 99. Мой первый таз. Взял уже жрала масло. По работе езжу много. Когда брал, сказали походит. Да. Походила. За год 100000, без существенных вложенный, по двигателю, кроме расходников и мелочей по ходовых. В итоге двигатель заклинил. Покупать двигатель с разбора, сказали лотерея. Купил такое же ведро без документов, на глаз была живой. В итоге через 2 недели сдохла. Сорвало ремень, вроде бы клапана не гнёт, так как старая, ничего не согнуло. Нагар, гидроудар, в итоге нет компрессии. Отвез на сто, никто не хочет заморачиваться. Не имея опыта в ремнотах, но руки растут из нормального места, при помощи ютуба и книжек сам чиню. Голову снял, разобрал там все. Посмотрим что из этого выйдет. Денег не жалко, что пройбался, радуюсь что приобретаю новые знания, для себя. Спасибо таким ребятам, которые помогают! С меня лайк!
Как результат?
@@93ariecон не смог и продал машину таким і
@@93ariecХодят легенды, что он до сих пор изучает мать часть
Молорик. Я тоже все сам стараюсь делать. Нахлебники с ценами на ремонт озверели!!!
Здравствуй Дэн! Красавчик! У меня один гараж тож на улице ремонтирую! Зато видно лучше да и с электрикой норм возится! Удачи во всем!
Шуриком притерать клапана нельзя,так как при несоосности клапан будет закусывать. Так же при монтаже патрубков мажется трубка ,а не шланг,так как при натягивании шланга,все что в нем уходит вовнутрь,а с трубки стирается в наружную сторону
Серьезно?)) Я притер уже хрен знает сколько клапанов, и все ок. Правда, у меня метод через шланг.
Диваный эксперт
@@EasyOKE1 "через шланг" - это как?
Насчёт трубок. Их мазать герметиком. Шланги мажут смазкой, чтобы внутренний слой размяк и лучше обжался.
Клапано давно шуруповертом притираю и фсе живы.
@@user-jc2mc3co5b на клапан кусок шланга 6 мм надеть, другой конец в патрон шурика.