J'avais acheté ma Mustang 1988 en 2011 avec pour projet de la transformer en électrique. Malheureusement c'est après l'achat que je me suis rendu compte de la difficulté administrative que cela représentait. "Difficulté" qui devient impossibilité puisqu'il faut le bon vouloir du constructeur ce qui est hors de votre contrôle. J'ai écrit à Ford US, je pense que ma lettre les a bien fait rire 😄 bref jamais eu de réponse... Merci de vous occuper de ce sujet et d'essayer de faire évoluer ce vieux pays qu'est la France.
Finalement le pinto fais le job non pour ma part je préfère poluer a l'essence ou au gasoil que au nucléaire ou charbon sans compter la pollution de batterie meme si sur une voiture existante cela polue moins.
Salut François, décidément on te voit partout en ce moment. Pour ta Mustang, je trouve dommage de la passer en électrique. Tu as encore tout le côté carrosserie à faire et elle sera très bien. Je pars du principe que si une ancêtre n'a plus de moteur alors là ok, on peut tenter l'électrification et les modifications châssis que ça implique mais si ce n'est pas le cas, je n'aime pas trop qu'on touche à ces voitures qui restent rares sur nos routes et où c'est justement ce moteur qui fait plaisir.
C'est juste La démarche la plus écologique : ceci ne nécessite nullement de créer une nouvelle voiture !! Des déchets en moins (pas de voiture a la casse) de la pollution en moins (pas de fabrication d'une nouvelle voiture) Il suffit de regarder les Californiens avec les anciennes VW : cox, combi, buggy => c'est juste WOW ......................... Si nos gouvernants étaient moins ringard et pantouflard ....
@@redhozki une batterie est a 99% recyclable et le pétrole 0% et de deux même avec un générateur essence un voiture électrique au final pollue moins qu'un diesel neuf
Vous avez quoi? Grâce à POA nous avons, nous, les amateurs/passionnés /curieux, accès à une somme de VRAIES infos avec des protagonistes sérieux, qui maîtrisent leur sujet, qui savent s’exprimer (pas a la façon de reportages de chaînes généralistes, j’entends 😊) et des échéanges aussi pertinents qu’intéressants. Je me prends à rêver que POA devienne plus qu’une chaîne TH-cam 😉. Merci #POA
oui c est vrai et tout le monde n as pas l argent pour, il faudrais une aide de l etat du meme type que le logement social si j ose dir :) aller encore un effort lol !!
Ça n'a aucun avenir, sauf pour quelques bobos, les collectionneurs font 1300 kilomètres/an en moyenne selon la FFVE...mettre autant de batteries dans des voitures qui roulent si peu est un non-sens écologique, selon l'ADEME c'est seulement à partir de 100.000 km que l'impact énergétique (CO2) devient favorable à l'électrique par rapport au thermique.
Mais ce n'est pas forcément pour collectionner, au lieu d'acheter neuf une nouvelle voiture de tous les jours vous électrifiée votre actuelle et là ça prend tout son sens écologiquement parlant :)
Très intéressant. J'ai déjà vu ça quelque part, ah oui, dans retour vers le futur, goldie Wilson transformait vous vieille voiture en voiture volante 😂😉
Électrifier une voiture de tous les jours pour lui donner une seconde jeunesse le top ! Au lieu de mettre la voiture a la casse car trop polluante ... J'espère que cette démarche va aboutir 💪💪
C'est pas gagné: C'est le pot de terre contre le pot de fer! Le lobbying de ces petites startup contre le lobbying des constructeurs auto qui veulent vendre des nouvelles voitures avec les primes de l'état.
Le retrofit électrique c'est bien mais avant moi je veux savoir si les batteries Sont recyclables ? Quel est le bilan carbone pour concevoir une batterie ? Durée de vie d'une batterie ? Déjà quand on m'aura expliquer ces éléments là, on pourra dire si l électrique est la solution d'avenir ou pas!
@Encheyn'd Je l'ai déjà vu, je suis et regarde toute les vidéos de Poa. Le propriétaire de la i golf , pro électrique je dirais ne dit pas tout sur les batteries comment elles sont conçues et la pollution engendrée derrière .
@@gregosenna8242 j'ai crée une page avec toutes les causes de la voiture électrique sur la pollution ,et sa fait peur ,mais sa enrage aussi les pro électriques mdr, si sa t’intéresse ma page fb c'est "sauvons les 100%meca - anti VE"
@@GK25XY lol le thermique pollue moins que l'électrique, et surtout ça ne fait pas bosser des enfants dans les mines, choses que très peu de site officiel montre ,et puis ce n'est pas le moteur thermique qui pollue c'est son carburant,voila pk c'est l'avenir ,surtout que le moteur thermique demande juste à être innové mais bizarrement quand trumps est arrivé au pouvoir il a fait fermer Joule unlimited , et quand macron est arrivé au pouvoir il a interdit les testes de carburants recyclable de global bioénergie, c'est bizarre ,non , et puis la meca c'est ma vie, donc je compte bien défendre cette passion et ma belle mx5 nb
30k euros pour 150-200 km d'autonomie ? Cette filière n'aura d'avenir que chez les riches. Si vous êtes prêts à claquer autant de pognon pour électrifier une vieille voiture, prenez une Tesla modèle 3 directement, vous serez gagnant.
Si seulement cela pouvais être homologable en France .... Je m'étais renseigné pour ouvrir ma boite spécialisée dans le swap de moteur récent et aussi électrique. En France avec la ligne "accord du constructeur" c'est mort, j'avais déjà contacté un constructeur pour un swap qu'il connait, il n'a pas voulu me donner l'accord, alors pour un truc inconnu, bon courage. Bon sur le coup de rendre propre des voitures anciennes, peut être que l'état va se mouiller. Sinon rouler swaper ça n'a jamais tué personne et je ne me gène pas pour rouler 100% swapé. Par contre ce n'est pas en chassant les 5 2cv qui roulent dans Paris qu'on va régler les problèmes de CO2. Il serai peut être temps que la mairie sur penche sur le cas des grosses cylindrées et de taxer voir d'interdire tout ce qui est V6/V8/V10/V12 etc ..... Parce que bon comme d'hab le comparatif avec la 106 1.1 Kid qui pollue 10x moins que la Chiron par exemple, mais l'une est interdite et l'autre est autorisée et des V6/V8 etc.... (Je sais que la Chiron a un W16) ce n'est pas ce qui manque à Paris
Enfin une vision intéressante du futur électrique. Ça y est, je me retrouve à rêver d'une Dodge Dart hardtop 1970 électrifiée, moi qui pourtant suis normalement hostile à la voiture électrique.
Ce serait dommage d'obtenir cette autorisation pour des marques disparues...ou comment massacrer une Hispano-Suiza et pourquoi pas une Delage ou une Bugatti ! Les geeks sont vraiment des trous du c... !
Super vidéos Il serait intéressant de faire une vidéo du même format avec la conversion de véhicules thermiques en véhicules hydrogène qui permettent de conserver le moteur thermique en ne rejetant que de l’eau. Tout le plaisir du thermique sans l’émission directe de Gaz à effet de serre. Merci et continuez comme ça vous êtes les meilleurs 😉
Ça n'a aucun sens. Rouler en ancienne c'est justement éprouver des sensations liées directement à la conception d'origine du véhicule, en la dénaturant le moins possible. Pour avoir bien connu la Mustang 1 ère génération, pour moi c'est déjà un V8 sinon rien, le 6 cyl c'est déjà bof ... Une jolie Spitfire et son petit 4 cylindres, carbu SU, ça aussi ça raconte une histoire. Ne leurs enlevons pas leurs âmes !!!
Très intéressante discussion. Je pense que pour convertir un véhicule, le secret est dans son poids. Maintenant, comme on peut le voire, la procédure est assez complexe. Reste un problème comment assurer un tel véhicule dont les pièces ne seront sûrement plus garanties par le constructeur ? A par une assurance de base, je ne pense pas que l’on pense l’assurer tout risque par exemple.
Assez intéressante cette vidéo ! Ca donne des idées. Bravo encore une fois POA :p (le son du générique est un poil trop fort comparé au reste de la vidéo. Et ça, dans tous les numéros de "les affaires sont les affaires") :p bise !
Mottet David je suis d’accord, la réversibilité c’est la clef pour convaincre les possesseurs d’anciennes qui veulent garder la valeur de la collection.
Salut, Super et vertueux ce que ce type fait ! Reste maintenant au gouvernement à avoir le courage d'autoriser à ce que le parc des véhicules thermiques actuels puisse être électrifié, au besoin et selon la demande.
Folie et génie : Génie car oui, c'est évident que si on veut rouler avec sa "vielle" en daily, notamment dans les grandes villes, style Paris et consorts, ou mémé devient/deviendra persona non grata, c'est qu'il vaut mieux avoir la place pour stocker "grand ma" en semaine à côté de Zoë Daily et sortir mamie que w;e pour aller loin. Génie aussi car il est évident que selon "vieux" modèle et selon le "cancer" ou la "sclérose" de mamie, ça sera plus ou moins difficile la rémission. Donc ça peut en sauver quelques unes. Folie, car au delà de "travestir" mamie, ce qui est subjectif à chacun, le moteur électrique complexifie la technicité et donc l'entretien de mamie, jusqu’alors simple en maintenance. Enfin, avis perso, l'électrique c'est sympa. Honnêtement, je le pense (j'ai une Zoë en daily à côté de mon V8 thermique...) . C'est simple à l'usage, facile et doux au quotidien et en ville c'est largement suffisant, et tant que ça tombe pas en panne c'est zéro dépenses quotidienne. Mais, la tare de l'électrique, à mon sens, n'est pas tant l'autonomie (250/300 km moyenne) car une thermique aussi arrivé à un moment donné, t'as plus de "jus" dans le bac et faut le recharger....mais en 5 mn à une pompe et on repart pour 500/800 km voire plus si petit turbo D. Une électrique, pour sortir de Lille, faire un road trip en Bretagne ou dans le sud....Ouais O-o, faut pas être presser et prévoir un bon budget hôtel/gîtes/nuitées le temps de recharger une nuit pour continuer sa route (même si c'est 1h30 en charge hyper rapide c’est du temps à s'occuper et/ou à dépenser). Donc, rapporter à mémé, ça limite le rayon d'action. Tu penses aux trajets, aux arrêts fréquents et temps d'attentes multiples et récurrents, tu te dis laisse tomber je reste dans ma ville. Et folie, selon mémé concernée : si j'ai une Datsun 280 Z L28, une 405 T16, une SM Maserati etc....le principe du rétrofit est de mettre une source batterie aussi puissante que le bloc thermique qu'elle remplace....Hummm, ça semble se compliquait là. Autant on à une mémé 4l diesel athmo, why not, mais dés qu'on touche à véhicules de passions et puissantes, ça se complexifie. C'est ce qui manque le plus dans cette démarche de transition dite écologique : le côté passionnel et respect des autres. On est trop dans de l'écologie purement punitive au noms de dogmes idéologiques qui plaisent vraiment à ceux qui veulent migrer vers ça car convaincue qu'il faut punir pour imposer par la force, le changement dit climatique. Mais imposer sa volonté aux autres, en partant du principe prosélytisme, du "c'est moi qui ait raison, donc toi qui est dans l’erreur, tais toi et converti toi", c'est tirer les gens par leur cheveux et contre leur volonté. Le mépris et la force brutale législative deviennent alors des valeurs contemporaine au noms d'idéologie qui seul, à l'échelle français ou même européen, n'aura aucun impact sur la masse mondiale tout en créant un sentiment de dégoût et de rejet en interne.
Vouloir une mustang sans l'odeur d'essence ni le bruit ni les quelques tracas mécaniques je ne comprends pas... C'est justement toute l'atmosphère et le charme de ses voitures... Je ne comprends pas l'interet de l'électrification des voitures de collection...
Que l'on soit pour ou contre convertir des voitures (et surtout des classiques anciennes), cela soulève l'aberration (habituelle) des politiciens : essayer de forcer les gens à acheter des voitures électriques ... et en même temps interdire les voitures électriques (existantes).
certaines bêtes a chagrin,difficile a entretenir ou peu fiable,sans oublier l’incompétence chronique de pas mal de pro,pourraient être sauvés. une jaguar xjs électrique par exemple,ça pourrait sauver pas mal d'exemplaire.
J'aimerais savoir le poids d'un équipement électrique complet (moteur, batteries et électronique) permettant de faire 100 km. Sur un monospace il y a la place de mettre ça dans le plancher et à la place de la roue de secours et si ça ne dépasse pas 300 kg par exemple, il n'y a aucune raison de demander une autorisation puisqu'on garderait la motorisation initiale. Résultat : pas de pollution en ville et coût infime et aucune hantise de la panne sur longs parcours. Pourquoi personne ne fait ça (à ma connaissance) ?
Une vidéo qui arrive au bon moment, je suis étudiant en DUT, je cherche à ouvrir une activité de ce genre, j'avais vu que ce n'etait pas possible... Je ne connaissais pas cette association, je vais essayé de les contacter!
J'ai une C3, un atelier d'Orléans peut me la retrofiter. Mais ce n'est pas la meilleure base: trop lourde, pneus trops larges, direction assistée, clim, tout ça ça consomme beaucoup d'amperes au final.
Pourquoi pas utiliser une youngtimer sympa et pas chère avec un châssis sain mais un moteur pourri changé par l'électrique pour aller au travail la semaine et à côté une autre sportive avec un bon vieux moteur essence le week-end.
La France arrêtera de décliner lorsque tous les français pourront rétrofiter leur véhicules thermiques en électrique et juste passer leur véhicule au contrôle technique et basta.
EXCELLENT SUJET, SERAIT IL POSSIBLE , ETANT DONNÉE LA TAILLE DE VOITURES COMME DES ROLLS ROYCE SILVER SHADOW , OU PLUS RECENTES DE BENTLEY TURBO R DU DEBUT DES 90TIES , 1/ DE LES ELECTRIFIER ET 2/ DE LEUR DONNER UNE AUTONOMIE DE 500KM EN Y INSTALLANT DES MOTEURS TESLA ? MERCI DE VOTRE REPONSE GO POA ;-)
c'est l'avenir que l'ont le veuille ou non, on va fait de belles déco de nos blocs atmos pour le salon. Pensez a garder toutes les pièces pour la remettre d'origine si besoin.
L'avenir me fait peur. Un vrai passionné d'automobile préfèra toujours les voitures essence, j'espère qu'à l'avenir on pourra toujours utiliser nos voitures essence
L'idée est juste génial, j'avais vu dans une émission sur RMC, ils en parlait justement et c'est franchement top ! Par contre j'avais remarquer que les gars avaient tous la même phrase à la bouche "le carburant n'est pas éternel", en même temps c'est dans la logique même, plutôt que de jeter les voitures quand le carburant sera plus présent ou bien trop cher, bah là on peut gardé les voitures.
Du pètrole il y en aura toujours suffisament, ne serais- ce que pour les Napht, qui servent a la production de matière plastique en tout genre. Le petrole ne sert pas seulement a faire rouler les voitures, hein !! Le jour ou il n'y aura plus une goutte de pétrole a exploiter, je pense que la population aura bien d'autre soucis a gérer que celui de faire rouler le moteur de ses bagnoles.
Voila bien l'idée la plus stupide qu'on puisse entendre. Dénaturation de la voiture en tant que futur objet de collectible Et techniquement parlant cela n'a aucun sens quant a l'autonomie, (dont d'ailleurs vous vous gardez bien d'aborder le sujet en profondeur) la perte de place du véhicule complètement bouffée par les batteries, et je ne parle pas du prix; prix pour lequel il est possible d' acheter une voiture électrique d'origine et surtout, le pire, dénaturation complète de la voiture. Je veux bien qu'il défende son morceau de lard ce jeune homme, quitte a essayer de faire transformer la loi en sa faveur. Demander a un "bagnolard" et donc a un amoureux de ses voitures, de transformer sa Golf, Type E ou même une CX c'est comme si on demandait a un collectionneur d'appareil photos anciens de mettre un capteur numérique a ses vieux Leica ou son Daguerréotype. Franchement y a de quoi attraper des ulcères. Et je parle même pas de l'allusion a l'Hispano-Suiza qui m'a fait sortir de mon slip a reculons !! Je voudrais bien connaitre l'avis de Renaud ou du commandant Chatel sur ce sujet. Désolé, mais je ne partage pas l'enthousiasme général. Et j'espère que la loi interdisant ce genre de massacre ne sera jamais modifiée.
Merci POA pour la réponse à ma question d'il y a quelque temps par cette interview ... Il ne manquerait plus qu'un beau reportage made in POA . Merci Mr le 1er Ministre 😋
En France ils interdise beaucoup de choses ''ecolo'' mais l'Eu autorise. Comme roulé roulé a l'huile de friture usagé (se qui serré très bien pour l'écologie, car au lieu de roulé avec des huiles neuf ont roule avec des usagé qui vont finir a être brûlés dans des central ou autres). Donc ont électrifiée une voiture sa va être de les faires homologués.
Ben voilà, le jour où je ne pourrais plus rouler avec ma 924s, je la passe à l’électrique. Et c'est vrai qu'aux USA, il y a des exemples de 944/924 retrofitées donc pourquoi pas ici?? Mais quid des perf? Parce que je les aiment bien mes 150 poneys.
J’ai toujours compris qu’il était impossible de changer ce qui est inscrit sur la CG, donc un swap qu’il soit thermique ou électrique notre législation ne le fera pas. Mais j’aime bien l’idée pour ma part sur des véhicules dont le moteur est mort
Très bonne idée sauf que le prix des voitures électriques va diminuer encore et encore dans les prochaines années... Pas sur que d'un point de vue "budget" cela reste intéressant de convertir une thermique en electrique... Sachant que l'electrique a aussi beaucoup d'inconvénients sur le plan de l'environnement. Je comprend l'idée mais pas entièrement convaincu sauf peut-être pour des voitures très anciennes qui consomment 20/25 L /100 mais dans ce cas on perd aussi "l'âme de la voiture, avec une voiture sans bruit, trop propre, sans rien... Bref idée intéressante mais pas convaincu...
Peut être un avenir pour tous ces véhicules "récents" avec une boite automatique HS dont la réparation coute tellement cher ? Malheureusement ce sont souvent de grosse berline suréquipées, donc le poids n'est pas à leur avantage ... Si le RIC se met en place (on peut rêver) ce sera peut être l'occasion de penser un contrôle technique axé uniquement sur la sécurité, et non la machine à fric et a obsolescence actuelle ... Pour l'homologation de véhicule convertis à l'électrique, une simple étude de la répartition des masses devrait suffire, tant que l'on ne touche pas au châssis. (Je ne crois pas qu'il y ai des voitures où le moteur est porteur, et sert à la rigidité ?)
Sujet très intéressant, avec des réponses pertinentes et bien argumentées. Je ne suis pas fan de passer une ancienne en électrique (surtout que se plaindre qu'une ancienne vibre et sent l'huile et l'essence, c'est comme critiquer les trous dans le gruyère) mais si, pour une voiture du quotidien, ça peut aider une certaine partie des automobilistes à ne pas être obliger d'investir dans une voiture neuve, alors je dit "pourquoi pas". A condition évidemment que le prix baisse, avec l'effet de masse espérons le. Car pour l'instant 15.000€ pour transformer une voiture en électrique, autant acheter une occasion récente. On espère que le gouvernement se bougera pour assouplir les règles...
Entretien tout bonnement génial ! Au fil des minutes, on comprend à quel point le retrofit pourrait être LA solution pour nettoyer le parc automobile français de tous ces vieux diesels cancérigènes, sans provoquer un fléau écologique ou forcer la fuite des vieux Diesels vers les pays de l'Est. Plus que pour les voitures anciennes, c'est pour les modèles produits entre la fin des années 90 et 2010 que ce procédé me semble avoir un très fort potentiel de développement futur !
Très intéressant ! Je serais partant pour passer ma voiture à l'électrique si je pouvais garder mon thermique également en fonctionnement ! En gros jeu souhaiterais qu'on puisse avoir une hybride rechargeable !! Me doute que côté prix ça ne doit pas être la même chose !! Bah oui, ttavail supplémentaire pour trouver de la place pour les batteries, travail supplémentaire côté transmission, etc... Mais d'ici une dizaine d'année, avec la miniaturisation des batteries, est ce que ca ne sera pas beaucoup plus facile?
Superbe idée! Tu achètes une voiture de collection une fortune, tu payes 40.000€ pour la passer electrique, elle perd toute sa valeur et paf t'es ruiné!! LOL Blague à part c'est top mais je trouve ça cher
Bonjour, je suis avec intérêt vos différentes vidéos. Sur cette question de retrofit électrique, au-delà de vous faire porte-parole de cette idée très séduisante, je pense que vous gagneriez à bien présenter les différents enjeux. Il est certes à la mode de critiquer l'Etat mais sa prudence n'est peut-être pas tout à fait sans fondement : quid du surpoids de l'équipement, de l'aptitude des suspensions et du freinage à le supporter ? Quid de la modification de répartition des masses ? La demande d'accord des constructeurs est par ailleurs peut-être une exigence de ces derniers. Etc... Bref, je suis un peu dérangé par votre présentation des choses... L'idée est bien sûr intéressante mais il faut bien y réfléchir.
Bonjour Vincent, vos doutes sont justifiés mais comment expliquer que l'Allemagne autorise le retrofit sous la houlette de leurs autorités reconnus pour leurs exigences sécuritaire. l'enjeu de l'association AIRe est, à mon avis, de poser la question aux autorités française pour justement mettre en place un cahier des charges précis qui évite les bidouilles dangereuse.
Nous sommes bien d'accord. Le but de mon message était bien de mettre tout cela en perspective, au moins par solidarité avec mes anciens collègues de l'industrie automobile (ancien ingénieur PSA) et des autorités d'homologation (ancien ingénieur au ministère de l'écologie). Il y aura sans doute une solution intelligente. En tout cas, merci POA pour vos sujets qui couvrent un large spectre de la passion automobile !
hello ma première réaction"c'est n'importe quoi" .....puis bon c'est à chaque utilisateur de voir ce qu'il cherche .perso le plaisir moteur fait partie du plaisir de conduire une voiture de collection. mais ma honda civic de 1999 me convient parfaitement alors pourquoi pas la passer en électrique un jour quand mon moteur rendra l'âme......
Vidéo partagée largement sur les réseaux. Je suis le sujet de longue date, le site austinev avait bercé mes rêves de rétrofit via le catalogue de transformations dans le monde sur tout type de véhicules, jusqu'aux tondeuses autoportées ...
Quel crime de transformé ces merveilles en electrique , avoir l'odeur de l'essence la sonorité de la place pour bricolé et j'en passe des meilleurs c'est justement ce qui plait , tu veux une voiture electrique achete une golf electrique et remplace le logo vw du volant par celui de tesla c'est deja moins kéké et tu ne verra aucune difference avec une tesla apars l'acceleration et l'autonomie . Pourquoi vouloir retiré l'ame des voitures anciennes ? il y a deja tant de voiture sans ame de nos jours arreté ca bande de criminel vous vallé pas mieux que les mec qui tune des 206 rose avec des flammes . Cordialement un jeune passionné de sportive ancienne
En partant d'une base saine mais avec moteur cassé, se sera sans doute la bonne option dans 10 ans avec une baisse des coûts. C'est toujours mieux que de laisser pourrir une caisse qui ne roule plus dehors. Ca reste de la préservation du patrimoine. Et ce n'est pas la première fois que cela arrive avec des "objets d'art utilitaires". Aucun des Stradivarius encore en circulation a la majorité des pièces d'origine. 500 ans d'utilisation ça use. Et pourtant ils ont toujours une cote et une estime incomparable.
Et votre vidéo avec la Porsche était cool (on peut encore changer les vitesses malgré qu'elle soit devenu électrique) mais sur une voiture a boîte automatique s'est aussi jouable ?
Bravo Poa de nous faire découvrir ces personnes passionnées Vivement que l administration laisse enfin ces ingénieurs de nous faire rêver Vivement !!!!!!!
![[Live] ศึกมหึมันส์มวยไทยสังเวียนเดือด เวทีมวยชั่วคราวสวนสยาม | จันทร์ 30 กันยายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/pM1k6f7JXUc/mqdefault.jpg)
J'avais acheté ma Mustang 1988 en 2011 avec pour projet de la transformer en électrique.
Malheureusement c'est après l'achat que je me suis rendu compte de la difficulté administrative que cela représentait. "Difficulté" qui devient impossibilité puisqu'il faut le bon vouloir du constructeur ce qui est hors de votre contrôle. J'ai écrit à Ford US, je pense que ma lettre les a bien fait rire 😄 bref jamais eu de réponse...
Merci de vous occuper de ce sujet et d'essayer de faire évoluer ce vieux pays qu'est la France.
Finalement le pinto fais le job non pour ma part je préfère poluer a l'essence ou au gasoil que au nucléaire ou charbon sans compter la pollution de batterie meme si sur une voiture existante cela polue moins.
Salut François, décidément on te voit partout en ce moment. Pour ta Mustang, je trouve dommage de la passer en électrique. Tu as encore tout le côté carrosserie à faire et elle sera très bien. Je pars du principe que si une ancêtre n'a plus de moteur alors là ok, on peut tenter l'électrification et les modifications châssis que ça implique mais si ce n'est pas le cas, je n'aime pas trop qu'on touche à ces voitures qui restent rares sur nos routes et où c'est justement ce moteur qui fait plaisir.
Ta déjà la Mustang la plus économique alors pourquoi mettre un moteur électrique ?
Mais bon ces ton choix :-)
kéké un jour kéké toujours apres le ravage du tuning des années 2000 voici la nouvelle forme de tuning 20 ans plus tard
akf En plus tu a pas tor XD
C'est juste La démarche la plus écologique : ceci ne nécessite nullement de créer une nouvelle voiture !! Des déchets en moins (pas de voiture a la casse) de la pollution en moins (pas de fabrication d'une nouvelle voiture) Il suffit de regarder les Californiens avec les anciennes VW : cox, combi, buggy => c'est juste WOW ......................... Si nos gouvernants étaient moins ringard et pantouflard ....
@@redhozki Question plaisir, chacun son truc. Personnellement, j'ai plus de plaisir de conduite avec une électrique :)
Vous devriez essayer.
Une Honda S600 électrique ... le rêve :)
@@redhozki il ne faut pas être si tranché. Un bon moteur thermique c'est génial, mais l'électrique a aussi son charme. Deux plaisirs différents.
@@redhozki une batterie est a 99% recyclable et le pétrole 0% et de deux même avec un générateur essence un voiture électrique au final pollue moins qu'un diesel neuf
@@redhozki historys donne des faits réels
Vous avez quoi? Grâce à POA nous avons, nous, les amateurs/passionnés /curieux, accès à une somme de VRAIES infos avec des protagonistes sérieux, qui maîtrisent leur sujet, qui savent s’exprimer (pas a la façon de reportages de chaînes généralistes, j’entends 😊) et des échéanges aussi pertinents qu’intéressants. Je me prends à rêver que POA devienne plus qu’une chaîne TH-cam 😉. Merci #POA
Mon fantasme : Delorean retrofit électrique ⚡️ - un design intemporel, le vrai Back to the Future
pour le coup elle deviendrait fiable et ferait le même bruit que dans le film,tres bonne cliente,je suis sur qu'il y en a deja aux etats unis.
th-cam.com/video/RA6Lz-s9SE8/w-d-xo.html
instablaster
*Moi c'est l'inverse que je veux, mettre un gros V8 dans une Fisker Karma*
Si vous souhaitez découvrir techniquement comment on fait un retrofit électrique, venez voir notre van électrique (vw T3) 😉
Oui, j'ai vu ça c'est super votre projet ! Merci de vouloir prouver au monde que c'est possible !
En France ils interdisent tout, ils veulent que tout le monde se rachete de nouvelles voiture.
oui c est vrai et tout le monde n as pas l argent pour, il faudrais une aide de l etat du meme type que le logement social si j ose dir :) aller encore un effort lol !!
Ça n'a aucun avenir, sauf pour quelques bobos, les collectionneurs font 1300 kilomètres/an en moyenne selon la FFVE...mettre autant de batteries dans des voitures qui roulent si peu est un non-sens écologique, selon l'ADEME c'est seulement à partir de 100.000 km que l'impact énergétique (CO2) devient favorable à l'électrique par rapport au thermique.
Mais ce n'est pas forcément pour collectionner, au lieu d'acheter neuf une nouvelle voiture de tous les jours vous électrifiée votre actuelle et là ça prend tout son sens écologiquement parlant :)
Je rêve de me faire une 404 pick Up électrique ....
Bof t'as que ça a faire ?
Très intéressant. J'ai déjà vu ça quelque part, ah oui, dans retour vers le futur, goldie Wilson transformait vous vieille voiture en voiture volante 😂😉
Électrifier une voiture de tous les jours pour lui donner une seconde jeunesse le top ! Au lieu de mettre la voiture a la casse car trop polluante ... J'espère que cette démarche va aboutir 💪💪
C'est pas gagné: C'est le pot de terre contre le pot de fer! Le lobbying de ces petites startup contre le lobbying des constructeurs auto qui veulent vendre des nouvelles voitures avec les primes de l'état.
Très intéressant Cédric. Merci pour cette info !
Le retrofit électrique c'est bien mais avant moi je veux savoir si les batteries Sont recyclables ?
Quel est le bilan carbone pour concevoir une batterie ?
Durée de vie d'une batterie ?
Déjà quand on m'aura expliquer ces éléments là, on pourra dire si l électrique est la solution d'avenir ou pas!
@Encheyn'd
Je l'ai déjà vu, je suis et regarde toute les vidéos de Poa. Le propriétaire de la i golf , pro électrique je dirais ne dit pas tout sur les batteries comment elles sont conçues et la pollution engendrée derrière .
@@gregosenna8242 j'ai crée une page avec toutes les causes de la voiture électrique sur la pollution ,et sa fait peur ,mais sa enrage aussi les pro électriques mdr, si sa t’intéresse ma page fb c'est "sauvons les 100%meca - anti VE"
@@dariusbobo9057
Super j'irai voir pas de soucis avec plaisir.
Bonjour vous posez vous la même question pour les moteurs thermique
Vous serez surpris !
@@GK25XY lol le thermique pollue moins que l'électrique, et surtout ça ne fait pas bosser des enfants dans les mines, choses que très peu de site officiel montre ,et puis ce n'est pas le moteur thermique qui pollue c'est son carburant,voila pk c'est l'avenir ,surtout que le moteur thermique demande juste à être innové mais bizarrement quand trumps est arrivé au pouvoir il a fait fermer Joule unlimited , et quand macron est arrivé au pouvoir il a interdit les testes de carburants recyclable de global bioénergie, c'est bizarre ,non , et puis la meca c'est ma vie, donc je compte bien défendre cette passion et ma belle mx5 nb
30k euros pour 150-200 km d'autonomie ? Cette filière n'aura d'avenir que chez les riches. Si vous êtes prêts à claquer autant de pognon pour électrifier une vieille voiture, prenez une Tesla modèle 3 directement, vous serez gagnant.
Si seulement cela pouvais être homologable en France ....
Je m'étais renseigné pour ouvrir ma boite spécialisée dans le swap de moteur récent et aussi électrique.
En France avec la ligne "accord du constructeur" c'est mort, j'avais déjà contacté un constructeur pour un swap qu'il connait, il n'a pas voulu me donner l'accord, alors pour un truc inconnu, bon courage.
Bon sur le coup de rendre propre des voitures anciennes, peut être que l'état va se mouiller. Sinon rouler swaper ça n'a jamais tué personne et je ne me gène pas pour rouler 100% swapé.
Par contre ce n'est pas en chassant les 5 2cv qui roulent dans Paris qu'on va régler les problèmes de CO2. Il serai peut être temps que la mairie sur penche sur le cas des grosses cylindrées et de taxer voir d'interdire tout ce qui est V6/V8/V10/V12 etc .....
Parce que bon comme d'hab le comparatif avec la 106 1.1 Kid qui pollue 10x moins que la Chiron par exemple, mais l'une est interdite et l'autre est autorisée et des V6/V8 etc.... (Je sais que la Chiron a un W16) ce n'est pas ce qui manque à Paris
Enfin une vision intéressante du futur électrique. Ça y est, je me retrouve à rêver d'une Dodge Dart hardtop 1970 électrifiée, moi qui pourtant suis normalement hostile à la voiture électrique.
Ce serait dommage d'obtenir cette autorisation pour des marques disparues...ou comment massacrer une Hispano-Suiza et pourquoi pas une Delage ou une Bugatti ! Les geeks sont vraiment des trous du c... !
superbe vidéo POA, très intéressant 👍👍
Les villes ont pour objectif d’interdire les véhicules individuels : électriques ou pas.
Bien à vous
Chien Brun v
Super vidéos
Il serait intéressant de faire une vidéo du même format avec la conversion de véhicules thermiques en véhicules hydrogène qui permettent de conserver le moteur thermique en ne rejetant que de l’eau.
Tout le plaisir du thermique sans l’émission directe de Gaz à effet de serre.
Merci et continuez comme ça vous êtes les meilleurs 😉
Ça n'a aucun sens.
Rouler en ancienne c'est justement éprouver des sensations liées directement à la conception d'origine du véhicule, en la dénaturant le moins possible.
Pour avoir bien connu la Mustang 1 ère génération, pour moi c'est déjà un V8 sinon rien, le 6 cyl c'est déjà bof ... Une jolie Spitfire et son petit 4 cylindres, carbu SU, ça aussi ça raconte une histoire. Ne leurs enlevons pas leurs âmes !!!
enfin quelqu'un qui pense comme moi ,purée mais ce pays a un gros probleme je pense, ils adorent être pigeonnés
Très intéressante discussion. Je pense que pour convertir un véhicule, le secret est dans son poids. Maintenant, comme on peut le voire, la procédure est assez complexe. Reste un problème comment assurer un tel véhicule dont les pièces ne seront sûrement plus garanties par le constructeur ? A par une assurance de base, je ne pense pas que l’on pense l’assurer tout risque par exemple.
encore un truc de bobo cher et completement inutile
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Enfin le retour des affaires ❤️👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️ très très intéressante 👍 👍 vive et go poa ❤️ 😘 ❤️
Je suis déjà fan des swaps en général! Quand c’est bien fait biensir😀 mais j’ai de voir et de pouvoir rouler avec des SWATTS...👍👍👍super sujet...
Citroen C3, c posible ?
J'ai hâte de voir la 504 !
Assez intéressante cette vidéo ! Ca donne des idées. Bravo encore une fois POA :p (le son du générique est un poil trop fort comparé au reste de la vidéo. Et ça, dans tous les numéros de "les affaires sont les affaires") :p bise !
L’idée est bonne car réversible comme l’a fait Jaguar avec la type E.
Mottet David je suis d’accord, la réversibilité c’est la clef pour convaincre les possesseurs d’anciennes qui veulent garder la valeur de la collection.
Salut,
Super et vertueux ce que ce type fait !
Reste maintenant au gouvernement à avoir le courage d'autoriser à ce que le parc des véhicules thermiques actuels puisse être électrifié, au besoin et selon la demande.
Harry Potter est d'ailleurs jaloux 😂😂 Freour le tueur
Excellente initiative Cédric ! Et bravo à Arnaud Pigoudines !
Super concept ! Ça donne des idées !
Folie et génie : Génie car oui, c'est évident que si on veut rouler avec sa "vielle" en daily, notamment dans les grandes villes, style Paris et consorts, ou mémé devient/deviendra persona non grata, c'est qu'il vaut mieux avoir la place pour stocker "grand ma" en semaine à côté de Zoë Daily et sortir mamie que w;e pour aller loin. Génie aussi car il est évident que selon "vieux" modèle et selon le "cancer" ou la "sclérose" de mamie, ça sera plus ou moins difficile la rémission. Donc ça peut en sauver quelques unes.
Folie, car au delà de "travestir" mamie, ce qui est subjectif à chacun, le moteur électrique complexifie la technicité et donc l'entretien de mamie, jusqu’alors simple en maintenance.
Enfin, avis perso, l'électrique c'est sympa. Honnêtement, je le pense (j'ai une Zoë en daily à côté de mon V8 thermique...) . C'est simple à l'usage, facile et doux au quotidien et en ville c'est largement suffisant, et tant que ça tombe pas en panne c'est zéro dépenses quotidienne. Mais, la tare de l'électrique, à mon sens, n'est pas tant l'autonomie (250/300 km moyenne) car une thermique aussi arrivé à un moment donné, t'as plus de "jus" dans le bac et faut le recharger....mais en 5 mn à une pompe et on repart pour 500/800 km voire plus si petit turbo D. Une électrique, pour sortir de Lille, faire un road trip en Bretagne ou dans le sud....Ouais O-o, faut pas être presser et prévoir un bon budget hôtel/gîtes/nuitées le temps de recharger une nuit pour continuer sa route (même si c'est 1h30 en charge hyper rapide c’est du temps à s'occuper et/ou à dépenser). Donc, rapporter à mémé, ça limite le rayon d'action. Tu penses aux trajets, aux arrêts fréquents et temps d'attentes multiples et récurrents, tu te dis laisse tomber je reste dans ma ville.
Et folie, selon mémé concernée : si j'ai une Datsun 280 Z L28, une 405 T16, une SM Maserati etc....le principe du rétrofit est de mettre une source batterie aussi puissante que le bloc thermique qu'elle remplace....Hummm, ça semble se compliquait là. Autant on à une mémé 4l diesel athmo, why not, mais dés qu'on touche à véhicules de passions et puissantes, ça se complexifie.
C'est ce qui manque le plus dans cette démarche de transition dite écologique : le côté passionnel et respect des autres. On est trop dans de l'écologie purement punitive au noms de dogmes idéologiques qui plaisent vraiment à ceux qui veulent migrer vers ça car convaincue qu'il faut punir pour imposer par la force, le changement dit climatique. Mais imposer sa volonté aux autres, en partant du principe prosélytisme, du "c'est moi qui ait raison, donc toi qui est dans l’erreur, tais toi et converti toi", c'est tirer les gens par leur cheveux et contre leur volonté. Le mépris et la force brutale législative deviennent alors des valeurs contemporaine au noms d'idéologie qui seul, à l'échelle français ou même européen, n'aura aucun impact sur la masse mondiale tout en créant un sentiment de dégoût et de rejet en interne.
Sujet très intéressant 👍🏻
Superbe vidéo MrFréour !
Vouloir une mustang sans l'odeur d'essence ni le bruit ni les quelques tracas mécaniques je ne comprends pas... C'est justement toute l'atmosphère et le charme de ses voitures... Je ne comprends pas l'interet de l'électrification des voitures de collection...
Que l'on soit pour ou contre convertir des voitures (et surtout des classiques anciennes), cela soulève l'aberration (habituelle) des politiciens : essayer de forcer les gens à acheter des voitures électriques ... et en même temps interdire les voitures électriques (existantes).
certaines bêtes a chagrin,difficile a entretenir ou peu fiable,sans oublier l’incompétence chronique de pas mal de pro,pourraient être sauvés.
une jaguar xjs électrique par exemple,ça pourrait sauver pas mal d'exemplaire.
J'aimerais savoir le poids d'un équipement électrique complet (moteur, batteries et électronique) permettant de faire 100 km. Sur un monospace il y a la place de mettre ça dans le plancher et à la place de la roue de secours et si ça ne dépasse pas 300 kg par exemple, il n'y a aucune raison de demander une autorisation puisqu'on garderait la motorisation initiale. Résultat : pas de pollution en ville et coût infime et aucune hantise de la panne sur longs parcours. Pourquoi personne ne fait ça (à ma connaissance) ?
N'importe que l'intro sur Harry et Megane !!! Je comprends pas
Une vidéo qui arrive au bon moment, je suis étudiant en DUT, je cherche à ouvrir une activité de ce genre, j'avais vu que ce n'etait pas possible... Je ne connaissais pas cette association, je vais essayé de les contacter!
J'y pense même pour ma MX5 dans 20ans pour pouvoir rouler encore avec même si je préfère quand même mon moteur fétiche "thermique "
Bravo, un tres bon episode. Tres interressant.
J'ai une C3, un atelier d'Orléans peut me la retrofiter.
Mais ce n'est pas la meilleure base: trop lourde, pneus trops larges, direction assistée, clim, tout ça ça consomme beaucoup d'amperes au final.
Pourquoi pas utiliser une youngtimer sympa et pas chère avec un châssis sain mais un moteur pourri changé par l'électrique pour aller au travail la semaine et à côté une autre sportive avec un bon vieux moteur essence le week-end.
Je trouve que c'est du gâchis de dénaturer des magnifiques voitures de collection ainsi
Grâce au sticker POA, mon véhicule est devenu électrique !
La France arrêtera de décliner lorsque tous les français pourront rétrofiter leur véhicules thermiques en électrique et juste passer leur véhicule au contrôle technique et basta.
EXCELLENT SUJET, SERAIT IL POSSIBLE , ETANT DONNÉE LA TAILLE DE VOITURES COMME DES ROLLS ROYCE SILVER SHADOW , OU PLUS RECENTES DE BENTLEY TURBO R DU DEBUT DES 90TIES , 1/ DE LES ELECTRIFIER ET 2/ DE LEUR DONNER UNE AUTONOMIE DE 500KM EN Y INSTALLANT DES MOTEURS TESLA ? MERCI DE VOTRE REPONSE GO POA ;-)
C’est un très bon sujet, merci beaucoup. On attend avec impatience de savoir comment la loi va évoluer...
La cause est vraiment noble mais dire que "Elecrique = Pas de maintenance" est un argument fallacieux. Dommage
L'avenir c'est pas 30000 €....mais 20000 € la bagnole. Point barre.
Trop cher .pas assez d'autonomie , pas assez de recul , on recharge où ?????
Bravo les mentalités changent, je veux a Twingo 1 en Électrique 👍
Je trouve que c’est une super idée d’avenir 👍👍👍
Ptdr a ce prix là autant acheter une nouvelle
C'est le début ça coûte cher mais si ça se généralise ça coûtera moins cher que du neuf et ça sera meilleur pour l'environnement ;)
Interdire dans un pays et pas dans un autre .... cela s'appelle l'Europe !
mettre une voiture en électrique c'est pas de chauffage. il ne faut pas être frileux
c'est l'avenir que l'ont le veuille ou non, on va fait de belles déco de nos blocs atmos pour le salon. Pensez a garder toutes les pièces pour la remettre d'origine si besoin.
L'avenir me fait peur. Un vrai passionné d'automobile préfèra toujours les voitures essence, j'espère qu'à l'avenir on pourra toujours utiliser nos voitures essence
L'idée est juste génial, j'avais vu dans une émission sur RMC, ils en parlait justement et c'est franchement top ! Par contre j'avais remarquer que les gars avaient tous la même phrase à la bouche "le carburant n'est pas éternel", en même temps c'est dans la logique même, plutôt que de jeter les voitures quand le carburant sera plus présent ou bien trop cher, bah là on peut gardé les voitures.
Du pètrole il y en aura toujours suffisament, ne serais- ce que pour les Napht, qui servent a la production de matière plastique en tout genre. Le petrole ne sert pas seulement a faire rouler les voitures, hein !!
Le jour ou il n'y aura plus une goutte de pétrole a exploiter, je pense que la population aura bien d'autre soucis a gérer que celui de faire rouler le moteur de ses bagnoles.
Voila bien l'idée la plus stupide qu'on puisse entendre. Dénaturation de la voiture en tant que futur objet de collectible
Et techniquement parlant cela n'a aucun sens quant a l'autonomie, (dont d'ailleurs vous vous gardez bien d'aborder le sujet en profondeur) la perte de place du véhicule complètement bouffée par les batteries, et je ne parle pas du prix; prix pour lequel il est possible d' acheter une voiture électrique d'origine et surtout, le pire, dénaturation complète de la voiture.
Je veux bien qu'il défende son morceau de lard ce jeune homme, quitte a essayer de faire transformer la loi en sa faveur. Demander a un "bagnolard" et donc a un amoureux de ses voitures, de transformer sa Golf, Type E ou même une CX c'est comme si on demandait a un collectionneur d'appareil photos anciens de mettre un capteur numérique a ses vieux Leica ou son Daguerréotype. Franchement y a de quoi attraper des ulcères. Et je parle même pas de l'allusion a l'Hispano-Suiza qui m'a fait sortir de mon slip a reculons !!
Je voudrais bien connaitre l'avis de Renaud ou du commandant Chatel sur ce sujet.
Désolé, mais je ne partage pas l'enthousiasme général. Et j'espère que la loi interdisant ce genre de massacre ne sera jamais modifiée.
Merci POA pour la réponse à ma question d'il y a quelque temps par cette interview ... Il ne manquerait plus qu'un beau reportage made in POA . Merci Mr le 1er Ministre 😋
Qu'est ce que j'aimerais transformer ma C3 pluriel 😎😎😎
Géniale idée!
A développer d'urgence!
En France ils interdise beaucoup de choses ''ecolo'' mais l'Eu autorise.
Comme roulé roulé a l'huile de friture usagé (se qui serré très bien pour l'écologie, car au lieu de roulé avec des huiles neuf ont roule avec des usagé qui vont finir a être brûlés dans des central ou autres).
Donc ont électrifiée une voiture sa va être de les faires homologués.
Une vidéo très intéressante et qualitative !
Ben voilà, le jour où je ne pourrais plus rouler avec ma 924s, je la passe à l’électrique. Et c'est vrai qu'aux USA, il y a des exemples de 944/924 retrofitées donc pourquoi pas ici??
Mais quid des perf? Parce que je les aiment bien mes 150 poneys.
J’ai toujours compris qu’il était impossible de changer ce qui est inscrit sur la CG, donc un swap qu’il soit thermique ou électrique notre législation ne le fera pas. Mais j’aime bien l’idée pour ma part sur des véhicules dont le moteur est mort
Très bonne idée sauf que le prix des voitures électriques va diminuer encore et encore dans les prochaines années... Pas sur que d'un point de vue "budget" cela reste intéressant de convertir une thermique en electrique... Sachant que l'electrique a aussi beaucoup d'inconvénients sur le plan de l'environnement. Je comprend l'idée mais pas entièrement convaincu sauf peut-être pour des voitures très anciennes qui consomment 20/25 L /100 mais dans ce cas on perd aussi "l'âme de la voiture, avec une voiture sans bruit, trop propre, sans rien... Bref idée intéressante mais pas convaincu...
Rappel : Ed China a déjà "retrofité" une Biturbo dans Wheeler Dealer en Californie en 2016, et disait "c'est l'avenir"...
Peut être un avenir pour tous ces véhicules "récents" avec une boite automatique HS dont la réparation coute tellement cher ?
Malheureusement ce sont souvent de grosse berline suréquipées, donc le poids n'est pas à leur avantage ...
Si le RIC se met en place (on peut rêver) ce sera peut être l'occasion de penser un contrôle technique axé uniquement sur la sécurité, et non la machine à fric et a obsolescence actuelle ...
Pour l'homologation de véhicule convertis à l'électrique, une simple étude de la répartition des masses devrait suffire, tant que l'on ne touche pas au châssis. (Je ne crois pas qu'il y ai des voitures où le moteur est porteur, et sert à la rigidité ?)
Sujet très intéressant, avec des réponses pertinentes et bien argumentées. Je ne suis pas fan de passer une ancienne en électrique (surtout que se plaindre qu'une ancienne vibre et sent l'huile et l'essence, c'est comme critiquer les trous dans le gruyère) mais si, pour une voiture du quotidien, ça peut aider une certaine partie des automobilistes à ne pas être obliger d'investir dans une voiture neuve, alors je dit "pourquoi pas". A condition évidemment que le prix baisse, avec l'effet de masse espérons le. Car pour l'instant 15.000€ pour transformer une voiture en électrique, autant acheter une occasion récente. On espère que le gouvernement se bougera pour assouplir les règles...
Entretien tout bonnement génial ! Au fil des minutes, on comprend à quel point le retrofit pourrait être LA solution pour nettoyer le parc automobile français de tous ces vieux diesels cancérigènes, sans provoquer un fléau écologique ou forcer la fuite des vieux Diesels vers les pays de l'Est. Plus que pour les voitures anciennes, c'est pour les modèles produits entre la fin des années 90 et 2010 que ce procédé me semble avoir un très fort potentiel de développement futur !
Très intéressant ! Je serais partant pour passer ma voiture à l'électrique si je pouvais garder mon thermique également en fonctionnement ! En gros jeu souhaiterais qu'on puisse avoir une hybride rechargeable !! Me doute que côté prix ça ne doit pas être la même chose !! Bah oui, ttavail supplémentaire pour trouver de la place pour les batteries, travail supplémentaire côté transmission, etc... Mais d'ici une dizaine d'année, avec la miniaturisation des batteries, est ce que ca ne sera pas beaucoup plus facile?
Superbe idée! Tu achètes une voiture de collection une fortune, tu payes 40.000€ pour la passer electrique, elle perd toute sa valeur et paf t'es ruiné!! LOL Blague à part c'est top mais je trouve ça cher
Bonjour, je suis avec intérêt vos différentes vidéos. Sur cette question de retrofit électrique, au-delà de vous faire porte-parole de cette idée très séduisante, je pense que vous gagneriez à bien présenter les différents enjeux. Il est certes à la mode de critiquer l'Etat mais sa prudence n'est peut-être pas tout à fait sans fondement : quid du surpoids de l'équipement, de l'aptitude des suspensions et du freinage à le supporter ? Quid de la modification de répartition des masses ? La demande d'accord des constructeurs est par ailleurs peut-être une exigence de ces derniers. Etc... Bref, je suis un peu dérangé par votre présentation des choses... L'idée est bien sûr intéressante mais il faut bien y réfléchir.
Bonjour Vincent, vos doutes sont justifiés mais comment expliquer que l'Allemagne autorise le retrofit sous la houlette de leurs autorités reconnus pour leurs exigences sécuritaire. l'enjeu de l'association AIRe est, à mon avis, de poser la question aux autorités française pour justement mettre en place un cahier des charges précis qui évite les bidouilles dangereuse.
Nous sommes bien d'accord. Le but de mon message était bien de mettre tout cela en perspective, au moins par solidarité avec mes anciens collègues de l'industrie automobile (ancien ingénieur PSA) et des autorités d'homologation (ancien ingénieur au ministère de l'écologie). Il y aura sans doute une solution intelligente. En tout cas, merci POA pour vos sujets qui couvrent un large spectre de la passion automobile !
hello
ma première réaction"c'est n'importe quoi" .....puis bon c'est à chaque utilisateur de voir ce qu'il cherche .perso le plaisir moteur fait partie du plaisir de conduire une voiture de collection. mais ma honda civic de 1999 me convient parfaitement alors pourquoi pas la passer en électrique un jour quand mon moteur rendra l'âme......
Si j’avais pu électrifier ma 205, elle ne serait pas partie... en plus, elle avait l’intérieur cuir...
à 30K€ vous pouvez acheter une superbe voiture électrique chinoise avec une autonomie de 400km et tous les équipements moderns :)
Vidéo partagée largement sur les réseaux.
Je suis le sujet de longue date, le site austinev avait bercé mes rêves de rétrofit via le catalogue de transformations dans le monde sur tout type de véhicules, jusqu'aux tondeuses autoportées ...
Quel crime de transformé ces merveilles en electrique , avoir l'odeur de l'essence la sonorité de la place pour bricolé et j'en passe des meilleurs c'est justement ce qui plait , tu veux une voiture electrique achete une golf electrique et remplace le logo vw du volant par celui de tesla c'est deja moins kéké et tu ne verra aucune difference avec une tesla apars l'acceleration et l'autonomie . Pourquoi vouloir retiré l'ame des voitures anciennes ? il y a deja tant de voiture sans ame de nos jours arreté ca bande de criminel vous vallé pas mieux que les mec qui tune des 206 rose avec des flammes . Cordialement un jeune passionné de sportive ancienne
En partant d'une base saine mais avec moteur cassé, se sera sans doute la bonne option dans 10 ans avec une baisse des coûts. C'est toujours mieux que de laisser pourrir une caisse qui ne roule plus dehors. Ca reste de la préservation du patrimoine. Et ce n'est pas la première fois que cela arrive avec des "objets d'art utilitaires". Aucun des Stradivarius encore en circulation a la majorité des pièces d'origine. 500 ans d'utilisation ça use. Et pourtant ils ont toujours une cote et une estime incomparable.
Vidéo intéressante ... mais je vais garder ma vieille mini et si j'ai 40000 euros, je vais me payer de belles vacances loin de tout ;--)
c'est bien et pas bien, quand on aura tous une voiture électrique cela fera quelque chose d’entendre un moteur a l'ancienne!!!
Si vous pouviez refaire une vidéo de se type vu qu'ils veulent simplifier tout sa apparemment
Et votre vidéo avec la Porsche était cool (on peut encore changer les vitesses malgré qu'elle soit devenu électrique) mais sur une voiture a boîte automatique s'est aussi jouable ?
Bravo Poa de nous faire découvrir ces personnes passionnées
Vivement que l administration laisse enfin ces ingénieurs de nous faire rêver
Vivement !!!!!!!
Magnifique ! On rajoute à ça des voitures plus « partagées » et c’est la fête à la maison
Soyez patients les Gars, laissez le temps aux feignasses de Bercy de calculer les taxes à appliquer ! après tout ira comme sur des roulettes.
C est beau tout ça mais on deplace le problème avec l électrique. La pollution sera la, mais différente.
Le problème numéro 1 est : Quelle est l'autonomie? j’espère une réponse clair et précise.
excellente idée !!! courage et bon vent!!! reste le prix mais avec le succès la baisse est au bout du chemin!!!
Mais on peut transformer quand sa voiture en aéroglisseur comme la DeLorean ? 😉
Qu’en est il alors du contrôle technique des ces véhicules lorsque devenus électriques ?
C'est 3X 10000€ ou 3X5000€ ?
Merciiiiii pour ce sujet parfait !!! On veut de la 2cv électrique 😍
Bonjour, il y a un lien vers l'association dont vous parler dans la vidéo ? merci
j'aimerai bien my Mercedes W124 en electrique!! :)
Il faut entrer dans l'histoire et faire cesser les conflits liés aux énergies fossiles!