@@duelauto6520 Très bon travail effectivement mais tout le problème est là, et pour homologation ? Vu qu'en France niveau voiture on est dans un pays de merde c'est une dictature ou on ne peut rien faire. Alors que cela serait du développement durable de conditionner les belles voitures anciennes au lieux d'en fabriquer tout le temps des nouvelles...
@@wichigo7181 On l’espére tous. Mais pourquoi en France tout est long et compliqué, réglementé et chiant ? Aux USA ou en Angleterre on emmerde pas les gens comme cela. En Allemagne, on peut rouler à l'huile de friture pour tout le monde depuis longtemps, alors que chez nous seuls les agriculteurs et certaines flottes captives comme les bus ou camions de livraison de l'état le peuvent. Il faudrait savoir si l'on veut rendre plus propre les véhicules ou racketter en permanence les citoyens...
@@douade Car on est un pays trop "tolérant", on accepte une loi, puis deux, à la fin on se retrouve à être vainqueur du monde en terme de pression fiscale(46,1%/habitant), à la fin on fait des manifs, tant que ce n'est pas une personne défendant l'intérêt publique en haut de la pyramide, ça ne servira à rien, puis c'est anti-démocratique comme système(je suis contre les manifs, essayer de faire plier un système choisit par la majorité(même si peu le soutien encore) c'est ça la démocratie, on vote pour que quelqu'un exprime sa vision de la société française, si on est pas d'accord on peut changer 5 ans après, c'est un luxe incroyable d'être main de son destin comme ça et pourtant, on continue de faire des erreurs, on apprend rien, je ne vote pour personne actuellement car leurs programmes sont tous aussi mauvais les uns que les autres à mes yeux, c'est toujours tout blanc ou tout noir, j'attends un gars logique, posé et intelligent, et qui ne se plie devant personne, le contraire de Macron actuellement, je vais pas mentir j'étais bien surpris par son attitude au début, puis la descente avec l'annonce de son gouvernement). Je me suis un peu perdu, le haut c'est hs je pense ^^, ce que je veux dire c'est qu'en France, si les gars en haut de la hiérarchie veulent contrôler la France, ils le feront, pour plusieurs raisons : déjà les lobbys, où ils sont particulièrement forts en France, la manque de "culot" des français, personnes n'essaye de renverser les choses(de l'intérieur, c'est comme ça que fait une personne intelligente) pour un état plus libre(et je parle pas des manifs, cependant je suis pour certaines restrictions qui feront plus de bien à la société qu'autre chose, mais je n'étalerai pas ma vision du monde ici), à la fin on a des lois pour tout et pour rien, des réglementations qui font plus de mal que de biens, et on donnent des libertés aux mauvaises personnes qui les utilises pour leurs intérêts perso(puis pour le peuple si ça les arrange, coucou les B-B-B-Balkanys). à la fin, on ne peut même plus passer sa voiture en électrique car rien ne l'autorise, mais rien ne l'interdit de base aussi à vrai dire, ce qui l'interdit c'est une réglementation faite de base pour éviter d'avoir des voitures trop polluantes(j'avais lu que la réglementation qui bloque l'électrique était que pour l'état soit sûr que les émissions de co2 soient respectés, que c'est ironique) xD
Top la vidéo ! Juste une petite précision sans trop d'importance : Ce qui permet de passer d'un courant alternatif à un courant continu est un AC/DC (Alternative/Continue). Et le DC/DC permet d'adapter une tension continue à UNE AUTRE tension continue (par exemple de passer de 12V à 5V)... Voilà voilà, pour ceux que ça intéresse, il l'évoque à 15:00 dans la vidéo.
Perso j ai eu une 911 type 964 préparé cup pendant 2ans et le son du flat 6 au-dessus de 4000 tr/min c est vraiment un bonheur même si je ne l ai plus , je n aurai jamais fais la transition ! Un moteur électrique en plus pour l économie de temps en temps oui mais en dehors des villes le flat 6 et son ronronnement est trop agréable au point de n avoir jamais allumé la radio lol. L électrique oui mais en plus enfin pour moi
@@xpayleskill non pas du tout je vois bien que lui veux bien en plus une électrique mais je pense qu un hybride et plus sympa pour une Porsche coupé la voie au flat 6 c est dommage pour moi, sur une Clio ou autres 4 cylindres sa me dérange moi mais sur Porsche ferrari etc... c est un tué le mythique son qui les anime depuis tant d années, mais c est très personnel 😉
@@jcfamillymaylineezechiel6793 C'est pas personnel, c'est l'avis de la majorité silencieuse opprimée par le politiquement correct. Mais elle le regrettera si elle reste timide
@@jcfamillymaylineezechiel6793 mouais enfin personne n'utilise ces voitures et elles disparaissent petit a petit du paysage a cause de toute ces contraintes, la ça permet d'en réintroduire dans un usage plus régulier
@@tiloalo surtout plus écologique vu la consommation de ce genre de véhicules mais je pense que le son et les vibrations me manquerai. Le futur nous fera disparaître ces véhicules mythiques alors modernisé l ancien en détruisant le mythe ne sera jamais pour .... surtout que je n ais plus ma porsche lol. Je comprends tout l avantage et j admire ce travail que j associrait plus a des vieilles serie 7 ou A8 qui était performante sans avoir un son inoubliable la oui sa serait parfait
Sam La Menace elle n’avait peu etre deja plus de moteur ... ? donc a moins d’en depouiller une autre, je doute que porsche fabrique encore. ne pas oublier que le retrofit permet aussi de sauver des anciennes de la casse ou de l’oubli tout simplement ...
Au top POA !! Bravo pour cet essai ! Pas de préjugé pas de parti pris c'est ça qu'on aime chez POA l'amour de la 4 roues !!! Moi aussi j'adore ma Tesla et j'aime tout autant mes deux anciennes !! Juste des plaisirs différents ceux qui critiquent n'aiment pas vraiment la voiture au final !!
@@lebagnolard2.065 Pas vraiment de votre avis. Tout change, tout évolue, le fait que cette voiture, dans sa configuration d'origine sera bientôt mise au ban partout suffit à légitimer la démarche si le véhicule le mérite.
@Damien CAZAUX Non, pas forcément le meilleur, comme précisé en dessous, je suis plutôt contre l'électrique. Mais je salue le concept d'apporter une touche de modernité à une voiture ancienne. Je n'aime pas les voitures modernes car je les trouve aseptisées niveau sensations de conduite. Mais si on arrive à tirer quelques avantages de la modernisation sur une ancienne tout en conservant les sensations why not !
On y viendra. Il existe encore des alternatives mais le fait que les ressources en énergie fossile sont au plus bas. Il faudra passer à autre chose. Mon coupé e46 323ci en mode électrique pourquoi pas.
Super idée de vidéo ! Une seule chose m'a manqué, c'est le fait que vous ne montriez pas la 911 thermique après. Je m'attendais à un petit tour dans la thermique juste après afin de montrer la différence de bruit notamment.
Avec le réchauffement climatique, celles qui sont parvenues jusqu'à nous sont pour ainsi dire sauvées non ? Et ce serait quand même drôle une alfa électrique quand on sait que c'est souvent sur l'électricité justement que ça pêche (re-re...)
j aime beaucoup ces idee de plusieurs pack batterie , suivant ce dont on as besoin . Le retrofit est une excellente idee et le fait de garder la boite de vitesse sur les voiture ancienne est genial
En effet l'idée des batteries est top et pour d'autres marques en voiture neuve ça pourrait être la solution pour réduire un peu le coût d'achat, on achète la voiture avec deux modules et on en rachete 2 au bout d'un an par mois exemple.
@@oliviermelsens2346 Bonjour Mais le système existe, développé par Renault et très implanté en Israël pour bien sûr l’indépendance énergétique du pays… on s’arrête dans une station type station de lavage et un bras robotisé échange la batterie et on repart 5 minutes après….curieusement ce système n’a pas été suivi par les autres constructeurs, cela aurais pu être la solution ultimes aux problèmes de recharge!! Certainement que certains lobby n’y trouvaient pas leur compte??
J'adore l'idée de convertir une ancienne qui demande beaucoup d'entretien en une électrique ! Et que dire du bruit de cette 912 rétrofitée qui est vraiment très sympa et semble jouissif sur petites routes ! Franchement je valide ce choix ! La 911 et son flat 6 ne démérite pas mais une électrique demande bien moins d'entretien ! Et le fait de pouvoir rajouter ou d'enlever des batteries et donc de l'autonomie est une bonne idée encore ! Merci POA pour cette comparaison entre ces 2 voitures mythiques et merci aussi à ces 2 petits observateurs ! ❤❤
Super génial !!! J ai une C3 Pluriel qui est en fin de vie côté système à explosion... Lui permettre de lui offrir une nouvelle vie (électrique) sans qu'elle finisse à la casse. Et faire le bonheur des mes enfants quand ils auront le permis 🙏🍀🍀🍀 Vive le RétroFit 🍀🍀🍀
Prépare le porte monnaie qui va avec alors, et on ne parle pas de l’homologation qui rends quasiment impossible ce genre de transformation dans notre "beau pays" qui tend soi disant à être écolos.... Sinon oui pour faire mumuse le week-end en ancienne c'est une bonne idée.
Au-delà de l’essai lui-même, ce qui est vraiment impressionnant et plaisant c’est le côté très philosophe de Renaud. Les commentaires sont justes tout en laissant aux abonnés une totale liberté d’opinion. Renaud sachant que le sujet va diviser son audience, évolue sur le fil du rasoir et au final, je pense, n’aliène personne. Du très grand art. Sujet très intéressant par ailleurs…
Heureux de retrouver POA je vous ai un peu abandonné après le départ du premier ministre et c est avec un grand plaisir que je vous retrouve. Merci c est tjrs à mes yeux la meilleure façon de parler bagnole ! Merci 🙏
Merci de nous informer sur ce sujet fondamental. Amoureux du brame de mes carbus, il faut malgré cela se pencher sur cet avenir. C'est très interessant, la notion de respect des capacités et poids d'origine, la modularité des batteries... formidable ! Un discours qui parle de plaisir et d'utilisation, c'est bien plus constructif qu'un discours imposant la mutation comme un dictat. MERCI POA
grave tu as tout a fait raison. Que petit à petit la motorisation Electrique gagne du terrain ok, mais on ne doit pas empêcher les gens de rouler avec ce qu'ils ont. De toute façon, les anciennes voitures sans intérêt disparaîtront naturel ment avec le temps, mais pour les voitures plaisirs bichonnées par leur propriétaire on ne doit rien interdit. Aux USA ils n'emmerdent pas les gens comme en France, les TESLA côtoient les voitures des Cadillac des années 50 dans le rues de Los Angeles et tout va bien. Ils deviennent très strict avec les normes anti pollution de nouvelles voitures uniquement.
L'idée qu'un vrai utilisateur y trouve son plaisir et se sente toujours bien dans sa chapelle le surprend agréablement. C'est super de préciser les conditions du retrofit (répartition des masses/puissance) Du beau POA Merci
Génial ! Votre sujet est la preuve que même si on est "bagneulard", on peut apprécier le progrès de l'électrique ! Merci à toute l'équipe ! Vous êtes au top !
Merci Renaud et Julien pour ce reportage, ce moment. Pour être totalement honnête, je ne voulais pas le visionner. « Encore un sujet pour vanter les mérites du véhicule électrique » me suis-je dit. Le premier ministre va vouloir nous bourrer le mou avec ses convictions. Et puis, la surprise : on parle de retrofit. Un passionné nous reporte ses sensations au volant d’une jumelle de son daily. Et finalement, je me suis laissé embarquer. Le retrofit est une solution pour rouler en ancienne sans les ennuis mécaniques, ne serait que ça. Et ça prolonge leur durée de vie de surcroît. Bref milles mercis pour votre ouverture d’esprit, votre passion et ce sens du partage. À bientôt
L'idée de garder la boite, c'est excellent ! Avec un bon système de reproduction du son moteur comme certains constructeurs le développe, ça me semble être la solution parfaite pour la ville.
Bonjour je suis un utilisateur de Tesla model3 et je trouve super génial ce retrofit!!! surtout la possibilité de modulé le stockage d'énergie dans la voiture pour le quotidien pas besoin de bcp de kw et si on part en vacance on rajoute de l'autonomie A mon avis l'enjeu de la transition énergétique pour l'automobile est bien dans cette idée! Bonne continuation
Les motards qui modifient l'échappement de leur bécane pour en avoir plein les oreilles procèdent de la même démarche que vous. Mais ça ne durera plus très longtemps ...
Merci pour cette vidéo, Je voudrais juste faire part de quelques critiques techniques constructives : Embrayage et surtout son volant d inertie inutile voir nuisible. Gérer une rupture de couple avec un capteur au niveau du levier de vitesse ( comme les shifter UP/down des moto, même si on a pas de boîte a crabots, cela se fait très bien ) Batteries modulaires voir switchables est une très bonne idée , mais il n y a pas de système de refroidissement même passif .. au vie des données exposées .. une décharge a 4C, la durée de vie des cellules va être drastiquement réduite même avec le meilleur bms du monde En tout cas merci et bonne chance pour votre entreprise. Un mec qui a fait ça en 2012 sur une norma m20 ...
Sur une 911 je trouve ça un peu limite quand-même... Mais sur ma Renault 4L ou mon Trafic de 85 (il y a de la place pour les batteries ;) pourquoi pas ? Comme les autres : la facture ?😲 En tout cas, encore un sujet très intéressant ! GO POA !!!
sur le fond c'est une idée , mais quel est la valeur du véhicule transformé a la revente ?? a quand une Rolle Royce avec un moteur de mobylette vue le coup des batteries et la fabrication et le capitale carbone combien d'année pour le récupérer il serait plus judicieux de transformé les Clio, saxo , et autre guimbardes qui traîne dans les villes mais c'est plus le meme tarif
Bravo pour ce reportage qui incite à ouvrir son esprit à une approche automobile que j’aurais qualifiée d’hérésie avant ce reportage ... très surprenant 🤔😊👍
Je suis un de ceux qui n'y connaissent rien et n'en ont pas (de voiture electrique), mais cette voiture est géniale ! Super ce style de transformation pour une voiture ancienne qui aurait eue un moteur poussif pas terrible ! J'en veux une !
C'est marrant mais ca donne le sourire . J'adore ce calme et la boite de vitesse conservée . Et pourtant j'adore les beaux bruits de moteurs comme les L6 BM certains V6 V8 ou V12 ( pas tous ) . Bref ca me plais , si j'avais les moyens j'en aurais déjà une c'est certain . ( Merci POA je me suis régalé et pourtant je ne suis pas fan des 911 , mais celle ci ... )
Voiture vraiment étonnante. C est génial le retrofit. Mais franchement tout le monde va dire la meme m chose: le bruit du flat 6, ça manque trop. Merci beaucoup pour cette belle vidéo
Bonjour Renaud et bonjour Paul.... Excellente vidéo... Merci.... Il faut se dire qu'à terme, les bagnolards pourront continuer à jouir de leur passion et de leur plaisir de conduire des anciennes uniquement parce que le rétrofit est autorisé... Les restrictions de circulation vont s'étendre.... Alors Merci Paul d'avoir donné ton avis qu'on sent sincère... Moi je suis pro électrique (ma Zo&é à 107500 kms) et mon Speedster est toujours là pour l'instant.... Mais que va-t-il devenir ? Rétrofit ? Ou vente pour oublier définitivement le thermique.... Merci en tous cas....
Le fait de garder la boite de vitesse originale est à la fois marrant et à la fois on se demande si elle va vraiment tenir face aux nouvelles contraintes de couple. Mais sujet très intéressant, merci POA !!
J'adore ! Que ce soit les batteries modulables, le fait de garder la boite originelle, de respecter le cahier des charges de la voiture et ce bruit de vaisseau spatial est grisant (a réaliser dans une CX ou un SM tiens) ! C'est un plaisir différent qu'avec un moteur thermique assurément, merci POA de nous avoir fait découvrir ce rétrofit ! Go POA !
L'avantage de conserver la boite et l'embrayage c'est qu'on peut facilement faire patiner les roues au démarrage, j'imagine la tete des passant qui entendent le bruit des pneus qui patinent sans le bruit du moteur. Avec les batteries à l'avant, la répartition des masses change et je pense que la tenue de route dans les courbes doit etre meilleure que sur la 911 normale a condition que les ressorts avant aient été changés par des modèles plus raides. La question que j'aimerais poser a Mr Arnaud : le bruit que l'on entend pendant le roulage provient uniquement du moteur electrique ou aussi de la boite de vitesse ?
@@rolbar73 Oui.. Bien sûr qu'on y fait la comparaison et c'est le but. Je soulignais simplement pour les "puristes" de la 911 qu'il ne s'agissait ici que d'un "rétrofit" sur une 912 qui dispose à l'origine d'un moteur beaucoup moins flatteur et enthousiasmant que notre cher Flat 6 !!! :-) Crier au scandale pour un "rétrofit" d'une 911 sans doute, mais sur une 912... pourquoi pas :-)
Passionnant! Je rêvais de cet essai depuis longtemps. Le frein principal d'un passionné d'ancienne est de savoir s'il l'électrification fera perdre son caractère à la voiture. On a ici la réponse lorsque le retrofit est bien fait. Pas sûr cependant que je serais prêt à sauter le pas avec mon "bialbero" Alfa ? 🤔
Matteo A. Par contre le prix à la revente, surtout sur une sportive rare, je suis pas sûr... J’imagine le mec qui va désosser une 250 GTO pour lui mettre une turbine de sèche cheveux le jour où il voudra la revendre ! 😝
Matteo A. C’est comme mettre des panneaux solaires sur un manoir renaissance, je doute que ça le valorise... à ce compte là, autant transformer les jardins à la française autour en potager bio épandu de purin !
@@pechouland Sauf que si on veut jouer la carte du respect absolu de l'origine, le dit potager du manoir devait à l'époque plus tourner au purin qu'au RoundUp 😝. Plus sérieusement, je trouve la possibilité d'électrification intéressante, sans pour autant la rendre obligatoire ! Après, tout est question de qualité du rétrofit et de maintient (si possible) de la réversibilité de l'opération. Quant au moteur d'origine, s'il est en bon état, il fera le bonheur d'un autre collectionneur.
Et surtout, je suis heureux que la réglementation permettent ENFIN à des sociétés françaises de travailler sur ce créneau de l'électrification alors qu'il existe depuis plusieurs année par exemple aux Pays-Bas (j'y avais vu une MG-B électrifié il y a 8 ans)
Encore une fois POA vous portez à la connaissance du plus grand nombre des initiatives aussi incroyables que totalement justes. Nous pouvons être en effet pour ou contre mais il faut avouer que c'est réellement intéressant au vu de l'évolution des pénuries d'énergies fossiles...reste le traitement des déchets des batteries et l'empreinte carbone de leur construction. Mais bravo.
l'idee de la valise batterie que l'on peut raccorde tant que la place le permet est la meilleure idee du siecle a mon sens plutot que de creer un type batterie par vehicule , cette entreprise de retrofit a un sacre bel avenir devant elle bravo a vous
Vidéo sympa mais 2 petites questions : Cout de la transformation? Et est ce qu'on sacrifie un modèle en etat pour faire ça ou on restaure une ruine sans mecanique? Dans le premier cas je ne peux m'empecher de penser que c'est du gachis. Dans le second pourquoi pas donner une seconde vie au véhicule en électrique comme parfois certains swap.
Excellente vidéo avec une idée remarquable. Un point de vue et une analyse aussi honnête que pertinente où l'on s’aperçoit que le charme rustique de cette 912 à moteur électrique l'emporte sur l'absence de moteur atmo. Peut être bien qu'au final, une 911 (ou une 912) reste ce qu'elle est et quelque soit la motorisation: une voiture de légende.
Ce monsieur possède la solution à l'électrique : les batteries interchangeables. Imaginons des stations de recharges avec des rack de batteries sur les autoroutes. Vous arrivez, vous laissez vos batteries et vous repartez avec les batteries rechargées. Plus de problèmes de temps de charge :D... Absolument génial
Wow Merci POA, je pensais pas que ça me ferait envie et pourtant..Si ça se trouve dans 10 ans les fans de telle marque ne jureront que par le bruit de leur moteur électrique par rapport à celui de la concurrence haha
Juste pour dire, celle la est refroidie par air aussi, l'inverter, le chargeur, le moteur, la batterie, tout refroidi a air, contrairement a une modele 3, ou la gestion thermique est a eau exclusivement.
Tous ceux qui criaient à la trahison à la simple vue d'une ancienne convertie à l'électrique... Ridicule. Je trouve le sujet super intéressant, avoir le ressenti d'un proprio de la voiture thermique, qui plus est qui l'utilise en Daily. Merci POA, toujours à la pointe.👌🏽
Le plus fou c'est que le président soit muet pendant plusieurs minutes 😅😅😅
Le travail réalisé qu'on soit pour ou contre est remarquable.
tant qu'on parle pas de prix ni d'autonomie c'est sympa comme jouet
@@duelauto6520 Très bon travail effectivement mais tout le problème est là, et pour homologation ? Vu qu'en France niveau voiture on est dans un pays de merde c'est une dictature ou on ne peut rien faire. Alors que cela serait du développement durable de conditionner les belles voitures anciennes au lieux d'en fabriquer tout le temps des nouvelles...
@@douade normalement ce sera légale dès l'année prochaine en France de transformer sa thermique en électrique ;) on parle de février
@@wichigo7181 On l’espére tous. Mais pourquoi en France tout est long et compliqué, réglementé et chiant ? Aux USA ou en Angleterre on emmerde pas les gens comme cela. En Allemagne, on peut rouler à l'huile de friture pour tout le monde depuis longtemps, alors que chez nous seuls les agriculteurs et certaines flottes captives comme les bus ou camions de livraison de l'état le peuvent. Il faudrait savoir si l'on veut rendre plus propre les véhicules ou racketter en permanence les citoyens...
@@douade Car on est un pays trop "tolérant", on accepte une loi, puis deux, à la fin on se retrouve à être vainqueur du monde en terme de pression fiscale(46,1%/habitant), à la fin on fait des manifs, tant que ce n'est pas une personne défendant l'intérêt publique en haut de la pyramide, ça ne servira à rien, puis c'est anti-démocratique comme système(je suis contre les manifs, essayer de faire plier un système choisit par la majorité(même si peu le soutien encore) c'est ça la démocratie, on vote pour que quelqu'un exprime sa vision de la société française, si on est pas d'accord on peut changer 5 ans après, c'est un luxe incroyable d'être main de son destin comme ça et pourtant, on continue de faire des erreurs, on apprend rien, je ne vote pour personne actuellement car leurs programmes sont tous aussi mauvais les uns que les autres à mes yeux, c'est toujours tout blanc ou tout noir, j'attends un gars logique, posé et intelligent, et qui ne se plie devant personne, le contraire de Macron actuellement, je vais pas mentir j'étais bien surpris par son attitude au début, puis la descente avec l'annonce de son gouvernement).
Je me suis un peu perdu, le haut c'est hs je pense ^^, ce que je veux dire c'est qu'en France, si les gars en haut de la hiérarchie veulent contrôler la France, ils le feront, pour plusieurs raisons : déjà les lobbys, où ils sont particulièrement forts en France, la manque de "culot" des français, personnes n'essaye de renverser les choses(de l'intérieur, c'est comme ça que fait une personne intelligente) pour un état plus libre(et je parle pas des manifs, cependant je suis pour certaines restrictions qui feront plus de bien à la société qu'autre chose, mais je n'étalerai pas ma vision du monde ici), à la fin on a des lois pour tout et pour rien, des réglementations qui font plus de mal que de biens, et on donnent des libertés aux mauvaises personnes qui les utilises pour leurs intérêts perso(puis pour le peuple si ça les arrange, coucou les B-B-B-Balkanys).
à la fin, on ne peut même plus passer sa voiture en électrique car rien ne l'autorise, mais rien ne l'interdit de base aussi à vrai dire, ce qui l'interdit c'est une réglementation faite de base pour éviter d'avoir des voitures trop polluantes(j'avais lu que la réglementation qui bloque l'électrique était que pour l'état soit sûr que les émissions de co2 soient respectés, que c'est ironique) xD
Top la vidéo !
Juste une petite précision sans trop d'importance : Ce qui permet de passer d'un courant alternatif à un courant continu est un AC/DC (Alternative/Continue). Et le DC/DC permet d'adapter une tension continue à UNE AUTRE tension continue (par exemple de passer de 12V à 5V)... Voilà voilà, pour ceux que ça intéresse, il l'évoque à 15:00 dans la vidéo.
Perso j ai eu une 911 type 964 préparé cup pendant 2ans et le son du flat 6 au-dessus de 4000 tr/min c est vraiment un bonheur même si je ne l ai plus , je n aurai jamais fais la transition ! Un moteur électrique en plus pour l économie de temps en temps oui mais en dehors des villes le flat 6 et son ronronnement est trop agréable au point de n avoir jamais allumé la radio lol. L électrique oui mais en plus enfin pour moi
@@xpayleskill non pas du tout je vois bien que lui veux bien en plus une électrique mais je pense qu un hybride et plus sympa pour une Porsche coupé la voie au flat 6 c est dommage pour moi, sur une Clio ou autres 4 cylindres sa me dérange moi mais sur Porsche ferrari etc... c est un tué le mythique son qui les anime depuis tant d années, mais c est très personnel 😉
@@jcfamillymaylineezechiel6793 C'est pas personnel, c'est l'avis de la majorité silencieuse opprimée par le politiquement correct. Mais elle le regrettera si elle reste timide
@@ulysse21 si vrai et tellement bien , j espère moi aussi que ce politiquement correct à tous va se calme pour que la vrai vie recommence.
@@jcfamillymaylineezechiel6793 mouais enfin personne n'utilise ces voitures et elles disparaissent petit a petit du paysage a cause de toute ces contraintes, la ça permet d'en réintroduire dans un usage plus régulier
@@tiloalo surtout plus écologique vu la consommation de ce genre de véhicules mais je pense que le son et les vibrations me manquerai. Le futur nous fera disparaître ces véhicules mythiques alors modernisé l ancien en détruisant le mythe ne sera jamais pour .... surtout que je n ais plus ma porsche lol. Je comprends tout l avantage et j admire ce travail que j associrait plus a des vieilles serie 7 ou A8 qui était performante sans avoir un son inoubliable la oui sa serait parfait
j'adore l'idée de garder la boite, donc pourquoi pas les sensations mécanique on l'air d’être la
Il aurait fallu faire un tour dans la thermique pour qu' un néophyte comme moi se rendre compte. Mais belle vidéo...
Tu te serai rendu compte que c'est un énorme gâchis d'avoir osé faire ça
Sans parler du fait que c'est fait sur une base de 912 série 0...
@@francoisdefourny3518 Ça veut dire quoi ?
Il aurait pas dû le faire ?
Sam La Menace elle n’avait peu etre deja plus de moteur ... ? donc a moins d’en depouiller une autre, je doute que porsche fabrique encore. ne pas oublier que le retrofit permet aussi de sauver des anciennes de la casse ou de l’oubli tout simplement ...
Au top POA !! Bravo pour cet essai ! Pas de préjugé pas de parti pris c'est ça qu'on aime chez POA l'amour de la 4 roues !!!
Moi aussi j'adore ma Tesla et j'aime tout autant mes deux anciennes !! Juste des plaisirs différents ceux qui critiquent n'aiment pas vraiment la voiture au final !!
@@lebagnolard2.065 Pas vraiment de votre avis. Tout change, tout évolue, le fait que cette voiture, dans sa configuration d'origine sera bientôt mise au ban partout suffit à légitimer la démarche si le véhicule le mérite.
Bravo POA pour être toujours au top de l'info, tout en faisant des reportages différents de ce qu'on voit ailleurs. Go POA
Au top de la connerie humaine oui
Je trouve cette idée absolument géniale. Je suis fan à 100%, ou comment réintroduire dans notre époque des véhicules actuellement chassés des villes.
Et surtout prendre le meilleur d'hier et d'aujourd'hui :P je suis plutôt contre l'électrique mais je trouve ça génial aussi
Les véhicules de collection ne sont absolument pas chassés des villes , au contraire pas besoin de vignette crit'air avec une carte grise collection
Oui et heureusement d'ailleurs.
@Damien CAZAUX Non, pas forcément le meilleur, comme précisé en dessous, je suis plutôt contre l'électrique. Mais je salue le concept d'apporter une touche de modernité à une voiture ancienne. Je n'aime pas les voitures modernes car je les trouve aseptisées niveau sensations de conduite. Mais si on arrive à tirer quelques avantages de la modernisation sur une ancienne tout en conservant les sensations why not !
On y viendra. Il existe encore des alternatives mais le fait que les ressources en énergie fossile sont au plus bas. Il faudra passer à autre chose. Mon coupé e46 323ci en mode électrique pourquoi pas.
Super idée de vidéo ! Une seule chose m'a manqué, c'est le fait que vous ne montriez pas la 911 thermique après. Je m'attendais à un petit tour dans la thermique juste après afin de montrer la différence de bruit notamment.
100% convaincu. Vous vous rendez compte qu'avec ça, on va avoir des anciennes alfa fiables ! (joke)
Euh, tu as espoir que par effet d'électrolyse la carrosserie rouille moins? (re-joke)
Avec le réchauffement climatique, celles qui sont parvenues jusqu'à nous sont pour ainsi dire sauvées non ? Et ce serait quand même drôle une alfa électrique quand on sait que c'est souvent sur l'électricité justement que ça pêche (re-re...)
Je précise quand même que je les aime bien ces italiennes, j'en ai eu 4
j aime beaucoup ces idee de plusieurs pack batterie , suivant ce dont on as besoin . Le retrofit est une excellente idee et le fait de garder la boite de vitesse sur les voiture ancienne est genial
En effet l'idée des batteries est top et pour d'autres marques en voiture neuve ça pourrait être la solution pour réduire un peu le coût d'achat, on achète la voiture avec deux modules et on en rachete 2 au bout d'un an par mois exemple.
Et pourquoi pas imaginer de s’arrêter dans des stations service pour échanger les batteries vides par des pleines !
@@oliviermelsens2346
Bonjour
Mais le système existe, développé par Renault et très implanté en Israël pour bien sûr l’indépendance énergétique du pays… on s’arrête dans une station type station de lavage et un bras robotisé échange la batterie et on repart 5 minutes après….curieusement ce système n’a pas été suivi par les autres constructeurs, cela aurais pu être la solution ultimes aux problèmes de recharge!! Certainement que certains lobby n’y trouvaient pas leur compte??
J'adore l'idée de convertir une ancienne qui demande beaucoup d'entretien en une électrique ! Et que dire du bruit de cette 912 rétrofitée qui est vraiment très sympa et semble jouissif sur petites routes ! Franchement je valide ce choix ! La 911 et son flat 6 ne démérite pas mais une électrique demande bien moins d'entretien ! Et le fait de pouvoir rajouter ou d'enlever des batteries et donc de l'autonomie est une bonne idée encore ! Merci POA pour cette comparaison entre ces 2 voitures mythiques et merci aussi à ces 2 petits observateurs ! ❤❤
Adrien Msg 912 pas 911 donc pas de flat 6 !
Super génial !!! J ai une C3 Pluriel qui est en fin de vie côté système à explosion... Lui permettre de lui offrir une nouvelle vie (électrique) sans qu'elle finisse à la casse. Et faire le bonheur des mes enfants quand ils auront le permis 🙏🍀🍀🍀 Vive le RétroFit 🍀🍀🍀
Prépare le porte monnaie qui va avec alors, et on ne parle pas de l’homologation qui rends quasiment impossible ce genre de transformation dans notre "beau pays" qui tend soi disant à être écolos.... Sinon oui pour faire mumuse le week-end en ancienne c'est une bonne idée.
Tu sais qu’une c3 pluriel est une des voitures les plus détesté et moqué avec le fiât multipla 😂😂
Au-delà de l’essai lui-même, ce qui est vraiment impressionnant et plaisant c’est le côté très philosophe de Renaud.
Les commentaires sont justes tout en laissant aux abonnés une totale liberté d’opinion.
Renaud sachant que le sujet va diviser son audience, évolue sur le fil du rasoir et au final, je pense, n’aliène personne. Du très grand art.
Sujet très intéressant par ailleurs…
magnifique transformation et superbe idée les racks
Direct....quoi direct...bah pouce bleu direct
Heureux de retrouver POA je vous ai un peu abandonné après le départ du premier ministre et c est avec un grand plaisir que je vous retrouve. Merci c est tjrs à mes yeux la meilleure façon de parler bagnole ! Merci 🙏
Merci à vous
Merci de nous informer sur ce sujet fondamental.
Amoureux du brame de mes carbus, il faut malgré cela se pencher sur cet avenir.
C'est très interessant, la notion de respect des capacités et poids d'origine, la modularité des batteries... formidable !
Un discours qui parle de plaisir et d'utilisation, c'est bien plus constructif qu'un discours imposant la mutation comme un dictat.
MERCI POA
grave tu as tout a fait raison. Que petit à petit la motorisation Electrique gagne du terrain ok, mais on ne doit pas empêcher les gens de rouler avec ce qu'ils ont. De toute façon, les anciennes voitures sans intérêt disparaîtront naturel ment avec le temps, mais pour les voitures plaisirs bichonnées par leur propriétaire on ne doit rien interdit. Aux USA ils n'emmerdent pas les gens comme en France, les TESLA côtoient les voitures des Cadillac des années 50 dans le rues de Los Angeles et tout va bien. Ils deviennent très strict avec les normes anti pollution de nouvelles voitures uniquement.
L'idée qu'un vrai utilisateur y trouve son plaisir et se sente toujours bien dans sa chapelle le surprend agréablement.
C'est super de préciser les conditions du retrofit (répartition des masses/puissance)
Du beau POA
Merci
le bouton rouge, c'est pas "CA ENVOIE DU GROS"?
Jean claude convenant en sueur 😅
Jean claude
Excellent , vraiment intéressant les ancienne en électrique . Et La qualité du son du micro RODE est vraiment génial
Génial !!! Formidable cette vidéo ! Je suis fan de cette expérience de retrofit ! Merci POA pour cet essai vraiment particulier !
Génial ! Votre sujet est la preuve que même si on est "bagneulard", on peut apprécier le progrès de l'électrique ! Merci à toute l'équipe ! Vous êtes au top !
Merci Renaud et Julien pour ce reportage, ce moment.
Pour être totalement honnête, je ne voulais pas le visionner. « Encore un sujet pour vanter les mérites du véhicule électrique » me suis-je dit. Le premier ministre va vouloir nous bourrer le mou avec ses convictions.
Et puis, la surprise : on parle de retrofit. Un passionné nous reporte ses sensations au volant d’une jumelle de son daily.
Et finalement, je me suis laissé embarquer.
Le retrofit est une solution pour rouler en ancienne sans les ennuis mécaniques, ne serait que ça. Et ça prolonge leur durée de vie de surcroît.
Bref milles mercis pour votre ouverture d’esprit, votre passion et ce sens du partage.
À bientôt
POA est génial. J'ai adoré chaque seconde de cette vidéo.
Un concept réalisé de façon intelligente. Merci pour cette immersion.
très intéressant !! Une super solution pour des anciennes au moteur fatigué qui ont définitvement perdu leur fiabilité....
L'idée de garder la boite, c'est excellent ! Avec un bon système de reproduction du son moteur comme certains constructeurs le développe, ça me semble être la solution parfaite pour la ville.
C’est une idée de génie ! Merci POA !
Bonjour
je suis un utilisateur de Tesla model3 et je trouve super génial ce retrofit!!! surtout la possibilité de modulé le stockage d'énergie dans la voiture pour le quotidien pas besoin de bcp de kw et si on part en vacance on rajoute de l'autonomie
A mon avis l'enjeu de la transition énergétique pour l'automobile est bien dans cette idée!
Bonne continuation
Le petit plaisir du soir, ouvrir une bière et découvrir une nouvelle vidéo de POA :)
Extrêmement intéressant et toujours aussi agréable à regarder.
Franchement vous avez progressé de video en vidéo et celle là est un super super boulot ! Elles tellement plus intéressantes que la tv ! 👏
Poa ...même quand le sujet ne m’intéresse pas de prime abord, ils rendent çà passionnant!
Les motards qui modifient l'échappement de leur bécane pour en avoir plein les oreilles procèdent de la même démarche que vous. Mais ça ne durera plus très longtemps ...
@@wakney Je vois pas le rapport mais ok d'accord ...
Merci pour cette vidéo,
Je voudrais juste faire part de quelques critiques techniques constructives :
Embrayage et surtout son volant d inertie inutile voir nuisible.
Gérer une rupture de couple avec un capteur au niveau du levier de vitesse ( comme les shifter UP/down des moto, même si on a pas de boîte a crabots, cela se fait très bien )
Batteries modulaires voir switchables est une très bonne idée , mais il n y a pas de système de refroidissement même passif .. au vie des données exposées .. une décharge a 4C, la durée de vie des cellules va être drastiquement réduite même avec le meilleur bms du monde
En tout cas merci et bonne chance pour votre entreprise.
Un mec qui a fait ça en 2012 sur une norma m20 ...
Merci je découvre avec un plaisir certain l'électrique sous un angle auquel je n'aurais jamais pensé.
Très intéressant comme démarche. Beau reportage go POA
Sur une 911 je trouve ça un peu limite quand-même...
Mais sur ma Renault 4L ou mon Trafic de 85 (il y a de la place pour les batteries ;) pourquoi pas ?
Comme les autres : la facture ?😲
En tout cas, encore un sujet très intéressant ! GO POA !!!
Christian Dubernard c’ est une 912 ! Elle était équipée d’ un petit 4 cylindres pas du flat 6
@@o.boubou2121 ah ok, mais je trouve ça un peu dommage quand-même 😕
Tout est parfait dans cette vidéo, le travail de ce monsieur est incroyable 👍🏼 bravo !
sur le fond c'est une idée , mais quel est la valeur du véhicule transformé a la revente ?? a quand une Rolle Royce avec un moteur de mobylette vue le coup des batteries et la fabrication et le capitale carbone combien d'année pour le récupérer il serait plus judicieux de transformé les Clio, saxo , et autre guimbardes qui traîne dans les villes mais c'est plus le meme tarif
Merci à l’équipe de poa 👍
sujet très intéressant 🤔
Pouce bleu logique (sujet , rencontre, images, montage,etc)
Super 👍
Tchoooo 👋👋👋
Merci POA, une video utile et unique. (Même si je ne suis pas encore prêt à ranger l’échappement inox de mon flat 6).
Une des meilleures vidéo POA, Ever ❤
👍 super vidéo 👍👏❤️ vive et go poa ❤️😘❤️
Bravo pour ce reportage qui incite à ouvrir son esprit à une approche automobile que j’aurais qualifiée d’hérésie avant ce reportage ... très surprenant 🤔😊👍
Bravo POA !
Je suis un de ceux qui n'y connaissent rien et n'en ont pas (de voiture electrique), mais cette voiture est géniale ! Super ce style de transformation pour une voiture ancienne qui aurait eue un moteur poussif pas terrible ! J'en veux une !
C’est une excellente idée que de rétrofiter des monuments comme cette 912! Reportage superbement amené! Bravo POA
Excellente idée , qui tient la route !
Go POA !
Génial !!!😉
C'est marrant mais ca donne le sourire . J'adore ce calme et la boite de vitesse conservée . Et pourtant j'adore les beaux bruits de moteurs comme les L6 BM certains V6 V8 ou V12 ( pas tous ) . Bref ca me plais , si j'avais les moyens j'en aurais déjà une c'est certain . ( Merci POA je me suis régalé et pourtant je ne suis pas fan des 911 , mais celle ci ... )
Merci Renaud c’est tellement chouette de vous suivre 🥰
Voiture vraiment étonnante. C est génial le retrofit. Mais franchement tout le monde va dire la meme m chose: le bruit du flat 6, ça manque trop. Merci beaucoup pour cette belle vidéo
Le concept est génial !
Bonjour Renaud et bonjour Paul.... Excellente vidéo... Merci.... Il faut se dire qu'à terme, les bagnolards pourront continuer à jouir de leur passion et de leur plaisir de conduire des anciennes uniquement parce que le rétrofit est autorisé... Les restrictions de circulation vont s'étendre.... Alors Merci Paul d'avoir donné ton avis qu'on sent sincère... Moi je suis pro électrique (ma Zo&é à 107500 kms) et mon Speedster est toujours là pour l'instant.... Mais que va-t-il devenir ? Rétrofit ? Ou vente pour oublier définitivement le thermique.... Merci en tous cas....
Qu'elle est belle, cette 911 :D
Peu importe le contenu, je suis toujours emu , avec la musique j ai les larmes au yeux pq j ne sais pas ,bravo les gars respect a vous :)
Bravo bravo bravo 👍👍👍
Go POA 😀
Le fait de garder la boite de vitesse originale est à la fois marrant et à la fois on se demande si elle va vraiment tenir face aux nouvelles contraintes de couple.
Mais sujet très intéressant, merci POA !!
Très intéressant. Pour ou contre c'est autre chose, en tout cas leur travail est sérieux et pertinent. Merci POA pour cette belle découverte.
Faut il encore faire le double debrayage???
J'adore ! Que ce soit les batteries modulables, le fait de garder la boite originelle, de respecter le cahier des charges de la voiture et ce bruit de vaisseau spatial est grisant (a réaliser dans une CX ou un SM tiens) ! C'est un plaisir différent qu'avec un moteur thermique assurément, merci POA de nous avoir fait découvrir ce rétrofit ! Go POA !
Très interressant !! un rétro fit de Mini, j en rêve!
Magique ! 😍
Bonjour. Vidéo découverte très intéressante. Bravo !!
C'est génial, rouler en Oldschool tous les jours sans les contraintes...
L'avantage de conserver la boite et l'embrayage c'est qu'on peut facilement faire patiner les roues au démarrage, j'imagine la tete des passant qui entendent le bruit des pneus qui patinent sans le bruit du moteur.
Avec les batteries à l'avant, la répartition des masses change et je pense que la tenue de route dans les courbes doit etre meilleure que sur la 911 normale a condition que les ressorts avant aient été changés par des modèles plus raides.
La question que j'aimerais poser a Mr Arnaud : le bruit que l'on entend pendant le roulage provient uniquement du moteur electrique ou aussi de la boite de vitesse ?
Merci pour cette présentation que j’ai adoré. Comme je l’avais pressenti il s’agit ici d’une 912, il n’est donc pas question de flat 6 😇
Oui dans le cas d'une 912 on gagne forcément à changer le moteur de toute façon... :p
Dans la vidéo, le conducteur parle du flat 6 de SA Porsche.
@@rolbar73 Oui.. Bien sûr qu'on y fait la comparaison et c'est le but. Je soulignais simplement pour les "puristes" de la 911 qu'il ne s'agissait ici que d'un "rétrofit" sur une 912 qui dispose à l'origine d'un moteur beaucoup moins flatteur et enthousiasmant que notre cher Flat 6 !!! :-)
Crier au scandale pour un "rétrofit" d'une 911 sans doute, mais sur une 912... pourquoi pas :-)
Du grand POA ! Merci pour ce moment
Svp quels sont tous éléments (électrique/électronique) utiliser pour le fonctionnement du véhicule ?
SUPER REPORTAGE! vive POA!
Très intéressant de savoir que c'est possible de transformer une thermique en électrique. Affaire à suivre.
C'est homologué et on a la vignette crit'air d'une voiture électrique?
@@cbgti67 oui et oui.
@@tiloalo Merci ! 😊👍
super boulot. Et avec la boite, cela se rapproche bien d'une voiture thermique avec son plaisir de conduite
Vraiment une bonne vidéo bravo et merci
Y du frein régénératif ? Type de recharge ? Autonomie?
Thomas Lopez 250 bornes, il le dit à la fin
Fascinant cette idée !
Ceux qui veulent une idée tarifaire, vous n’avez qu’à vous référer à la description et le site de retrofuture.. tout y est indiqué précisément !
Passionnant! Je rêvais de cet essai depuis longtemps. Le frein principal d'un passionné d'ancienne est de savoir s'il l'électrification fera perdre son caractère à la voiture. On a ici la réponse lorsque le retrofit est bien fait.
Pas sûr cependant que je serais prêt à sauter le pas avec mon "bialbero" Alfa ? 🤔
Matteo A. Par contre le prix à la revente, surtout sur une sportive rare, je suis pas sûr... J’imagine le mec qui va désosser une 250 GTO pour lui mettre une turbine de sèche cheveux le jour où il voudra la revendre !
😝
Matteo A. C’est comme mettre des panneaux solaires sur un manoir renaissance, je doute que ça le valorise... à ce compte là, autant transformer les jardins à la française autour en potager bio épandu de purin !
@@pechouland Sauf que si on veut jouer la carte du respect absolu de l'origine, le dit potager du manoir devait à l'époque plus tourner au purin qu'au RoundUp 😝. Plus sérieusement, je trouve la possibilité d'électrification intéressante, sans pour autant la rendre obligatoire ! Après, tout est question de qualité du rétrofit et de maintient (si possible) de la réversibilité de l'opération. Quant au moteur d'origine, s'il est en bon état, il fera le bonheur d'un autre collectionneur.
Et surtout, je suis heureux que la réglementation permettent ENFIN à des sociétés françaises de travailler sur ce créneau de l'électrification alors qu'il existe depuis plusieurs année par exemple aux Pays-Bas (j'y avais vu une MG-B électrifié il y a 8 ans)
Trés intéressant!! j'ai une 911 de 74 et ça me fait réfléchir.. au moment de refaire le moulin je pense bien aller vers retrofit.
Bonjour on peut rouler en 5 ?
Encore une fois POA vous portez à la connaissance du plus grand nombre des initiatives aussi incroyables que totalement justes. Nous pouvons être en effet pour ou contre mais il faut avouer que c'est réellement intéressant au vu de l'évolution des pénuries d'énergies fossiles...reste le traitement des déchets des batteries et l'empreinte carbone de leur construction. Mais bravo.
J'avoue, le bruit est pas mal, le même que dans la Zoé qu'on m'a prêté ;-)
l'idee de la valise batterie que l'on peut raccorde tant que la place le permet est la meilleure idee du siecle a mon sens plutot que de creer un type batterie par vehicule , cette entreprise de retrofit a un sacre bel avenir devant elle bravo a vous
je trouve cette idée excellente. on a des voitures qui nous tiennent a cœur. et les convertir en électrique les conserverais pour le future.
Super, bravo POA!!
Vive la liberté automobile!
Qui tend à disparaître en France par contre.....
Très beau sujet, bravo !
Vidéo sympa mais 2 petites questions : Cout de la transformation?
Et est ce qu'on sacrifie un modèle en etat pour faire ça ou on restaure une ruine sans mecanique? Dans le premier cas je ne peux m'empecher de penser que c'est du gachis. Dans le second pourquoi pas donner une seconde vie au véhicule en électrique comme parfois certains swap.
Sympa! J'adore le bruit du moteur ;-)
Ça fait bizarre une 911 qui se déplace sans bruit. Super initiative que ce retrofit.
marbouze je me demande si quelqu’un a déjà pensé à reproduire le bruit à l’intérieur...
@@pechouland C'est juste bete le faux bruit de moteur, soit on retrofit soit non, faut accepter les deux et pas chercher a maquiller
Génial!
Merci, vive la vraie vie !
Tout se compare rien ne s'oppose.
Compatible avec la charge rapide?
Excellente vidéo avec une idée remarquable. Un point de vue et une analyse aussi honnête que pertinente où l'on s’aperçoit que le charme rustique de cette 912 à moteur électrique l'emporte sur l'absence de moteur atmo. Peut être bien qu'au final, une 911 (ou une 912) reste ce qu'elle est et quelque soit la motorisation: une voiture de légende.
Ce monsieur possède la solution à l'électrique : les batteries interchangeables. Imaginons des stations de recharges avec des rack de batteries sur les autoroutes. Vous arrivez, vous laissez vos batteries et vous repartez avec les batteries rechargées. Plus de problèmes de temps de charge :D... Absolument génial
Sauf quand les batteries font plus de 500kg comme sur les grosses voitures électriques
Wow Merci POA, je pensais pas que ça me ferait envie et pourtant..Si ça se trouve dans 10 ans les fans de telle marque ne jureront que par le bruit de leur moteur électrique par rapport à celui de la concurrence haha
Idée intéressante. Cependant rien ne remplace le charme d’une Porsche refroidie à air
Juste pour dire, celle la est refroidie par air aussi, l'inverter, le chargeur, le moteur, la batterie, tout refroidi a air, contrairement a une modele 3, ou la gestion thermique est a eau exclusivement.
@@adasdasdasdasdasd9678 c'est une précision intéressante, merci
Tous ceux qui criaient à la trahison à la simple vue d'une ancienne convertie à l'électrique... Ridicule. Je trouve le sujet super intéressant, avoir le ressenti d'un proprio de la voiture thermique, qui plus est qui l'utilise en Daily. Merci POA, toujours à la pointe.👌🏽
Bien-sûr que c'est une trahison.
Superbe vidéo !!!!
Excellent POA
une Porsche 912 electrique mon dieux le massacre!! avec les sensations que transmet une voiture pareil!!
Julien Ramousse bof , juste un 4 cylindre pas très puissant !
Tripler la patate, diviser par 10 le bruit, meme tenue de route. Un delice.