Пришел к такому: колодки вкруг ADVICS, диски GIRLING, поршни суппортов FRENKIT, ремкомплекты суппортов оригинал. Перебирать суппорта один болт каждый год приходится, т.к. машина регулярно используется по назначению.
Хватает наверное, если не съезжать с асфальта, а на дороги не льют тоннами химию. Тормозные механизмы у Крузаков выполнены из говнометалла и покрашены говнокраской.
@@МихалычЧавес На всех машшах так же... Я на корейцах работаю,все закисают так что выбираем молотком,болгаркой вычищаем посадочные и сверлом под направляйки
@@AndreySanktPetersburg не на всех. Корейцами не владел, из тех что были кроме Тойот: Фольксваген, Jeep, Субару, Мазда ни поршни в суппортах не клинили, ни направляющие. Я все авто сам ремонтирую и обслуживаю, и за каждым ответственным узлом слежу очень тщательно.
У 150 тормозной диск толще и соответственно колодки тоньше. У 120 наоборот диски тоньше и колодки толще. Диск кажется на два миллиметра разница в толщине. Колодки получается по миллиметру разница.
Если перебирать суппорта и ставить ремкомплекты (поршни, кольца, резинки, пыльники - тот же Френкит), то делать это на всех 4х суппортах одновременно. А то получится сборная солянка: спереди - одно, сзади - другое поменено, ещё хуже, когда слева и справа всё разное стоит.
На колодках TRW есть наклейка на тыльной стороне мягкая, так понимаю тоже антискрип. Вопрос, их нужно отдереть перед установкой оригинальный антискрипных пластин? Просто на оригинальный колодках тойота их нет. И не будет ли потом подклинивать если по верх наклеек поставить пластины? И как правильно смазывать пластины передние их 4 шт на прадо 120, мазать тыл колодки и каждую сторону пластины?
посмотрев видео про колодки, подделывают что оригинал, что брембо. Кто то написал что брембо лучше тормозят но быстрее стираются, но и диск не так сьедают, с вашего опыта я так понимаю что брембо скрипят? Заказывать надо тогда оригинал не подделку
Все мастерски. У меня к Вам есть вопрос, проконсультируйте, пожалуйста. Шипел сальник гтц, в салоне очень отчетливо было слышно. Поменяли шток и сальник от 150. Спустя месяц началось опять шипение при не нажатой педали тормоза, именно, в момент подкачки гидроаккумулятора. Как бы создается давление и шипит, потом стихает и так постоянно круговорот событий. Не зависит это шипение от температуры окружающей среды. Я вот подумываю может смазать шток поршня который ходит по сальнику смазкой?
Автор подскажите, то же пользую тойоту. Столкнулся со стояночным тормозом: назад колесо вращается свободно, а по движению авто удар и клин. И так можно повторять много раз - то есть колодки не зажаты. Дефект поймал возле СТО, поэтому пересыпали: замена дисков и колодок. Дефект перекочевал с левого колеса на правое. Слесари развели колодки что б не клинили колеса, и отправили за тросами. До этого случая стояночный тормоз работал. Но после такой переборки не работает. То есть что бы не испытывать гнев клиента, развели полностью. И рассчитывают что им привезу троса, что бы второй раз заработать. Ну мужики красавцы, а проблему решить нужно. Может сталкивались во время регулировки колодок такой баг? Спасибо!
Артём, подскажите, пожалуйста Прадо 120, 4л., пробег 230т.км. За 3 года поменял 3 оригинальных датчика давления масла(начинает выдавливать из под них масло) Вопрос:это особенность двигателя, либо датчиков или же мастера такие?
Думаю, это левачные датчики! Обычно с оригиналом таких проблем нет. Либо смотрите внимательно откуда утечка масла, может быть резьба повреждена или еще какая-нибудь тема...
Приветствую. Сколько стоит у вас замена колодок на 1 оси + обслуживание скобы и направляющих? Сам супорт, я так понимаю, вы не трогаете? Поршень не проверяете? Мне интересно сравнить цены ваши и в нашем городе на говносервисе
Если бы разница была в центральном отверстии то диски от 120 не сядут на 150 или наоборот, там помню у вас видео было толщина диска , вспомни купил на gx свой по каталогу были как на 120 а по итогу что то не подошло
@@outlander3 от 150-го поставить можно, но у меня был случай, когда пошло непонятное биение колодок ручника, оказалось, тормозной диск чуток сместился, как раз по причине увеличенного центрального отверстия😉
Добрый день у меня на прадо 120м задние тормоза гораздо, именно гораздо сильнее греются чем передние при торможении. При этом задние тормозные суппорты были заменены (аналог), колодки тоже. Подскажите из за чего так происходит.
Спасибо, приятно слушать: всё по делу, доходчиво. Канал достоин большего количества подписчиков.
Красота да и только!!! И всё чинно, благородно!!! Быстро, Скоро, Хорошо!!! Маленький, Но очень Большой полезный совет, а то мы ковыряем там.
Как всегда всё в тему, спасибо за видео. Канал очень позновательно. Ждем новое видео про 120й)
instablaster.
Где бы найти в своём городе такого мастера, я бы только такому мастеру доверил свой авто, относится к чужим автомобилем как к своим 👍👍👍
В каждом городе есть хороший мастер)
город то какой?
@@МихалычЧавес Краснодар
@@СергейСахно-ф5н вам там относительно рядом вроде. Автор где-то на югах постоянно бывает
Пришел к такому: колодки вкруг ADVICS, диски GIRLING, поршни суппортов FRENKIT, ремкомплекты суппортов оригинал. Перебирать суппорта один болт каждый год приходится, т.к. машина регулярно используется по назначению.
Спасибо за информацию всё довольно просто и доходчиво
Спасибо!
Успехов!
Огромное спасибо Вам за ваши поучительные видео!!!!
Для очистки отверстий я использую трос с распушонным концом и Шурик.
Ясно,толково,доходчиво👍
Вместо развёртки, два сверла, 12мм и 12.2 и обработать алюминиевой смазкой. Делается на малом пробеге и хватает на 200000км. Смазка направляющих ориг
На 12.2 мне сверло не попадалось в продаже)
Я тоже сверлом проходил👍
Хватает наверное, если не съезжать с асфальта, а на дороги не льют тоннами химию. Тормозные механизмы у Крузаков выполнены из говнометалла и покрашены говнокраской.
@@МихалычЧавес
На всех машшах так же...
Я на корейцах работаю,все закисают так что выбираем молотком,болгаркой вычищаем посадочные и сверлом под направляйки
@@AndreySanktPetersburg не на всех. Корейцами не владел, из тех что были кроме Тойот: Фольксваген, Jeep, Субару, Мазда ни поршни в суппортах не клинили, ни направляющие.
Я все авто сам ремонтирую и обслуживаю, и за каждым ответственным узлом слежу очень тщательно.
Мастер 👍👏👏👏
120 легенда уже
Всегда интересные видосы и все по теме спасибо
Advics и диски и колодки использую не первый год отлично ходят авто GX470
У 150 тормозной диск толще и соответственно колодки тоньше. У 120 наоборот диски тоньше и колодки толще. Диск кажется на два миллиметра разница в толщине. Колодки получается по миллиметру разница.
Если перебирать суппорта и ставить ремкомплекты (поршни, кольца, резинки, пыльники - тот же Френкит), то делать это на всех 4х суппортах одновременно. А то получится сборная солянка: спереди - одно, сзади - другое поменено, ещё хуже, когда слева и справа всё разное стоит.
Это на ваше усмотрение
На колодках TRW есть наклейка на тыльной стороне мягкая, так понимаю тоже антискрип. Вопрос, их нужно отдереть перед установкой оригинальный антискрипных пластин? Просто на оригинальный колодках тойота их нет. И не будет ли потом подклинивать если по верх наклеек поставить пластины? И как правильно смазывать пластины передние их 4 шт на прадо 120, мазать тыл колодки и каждую сторону пластины?
посмотрев видео про колодки, подделывают что оригинал, что брембо. Кто то написал что брембо лучше тормозят но быстрее стираются, но и диск не так сьедают, с вашего опыта я так понимаю что брембо скрипят? Заказывать надо тогда оригинал не подделку
Все мастерски.
У меня к Вам есть вопрос, проконсультируйте, пожалуйста. Шипел сальник гтц, в салоне очень отчетливо было слышно. Поменяли шток и сальник от 150.
Спустя месяц началось опять шипение при не нажатой педали тормоза, именно, в момент подкачки гидроаккумулятора. Как бы создается давление и шипит, потом стихает и так постоянно круговорот событий. Не зависит это шипение от температуры окружающей среды.
Я вот подумываю может смазать шток поршня который ходит по сальнику смазкой?
Автор подскажите, то же пользую тойоту. Столкнулся со стояночным тормозом: назад колесо вращается свободно, а по движению авто удар и клин. И так можно повторять много раз - то есть колодки не зажаты. Дефект поймал возле СТО, поэтому пересыпали: замена дисков и колодок. Дефект перекочевал с левого колеса на правое. Слесари развели колодки что б не клинили колеса, и отправили за тросами. До этого случая стояночный тормоз работал. Но после такой переборки не работает. То есть что бы не испытывать гнев клиента, развели полностью. И рассчитывают что им привезу троса, что бы второй раз заработать. Ну мужики красавцы, а проблему решить нужно. Может сталкивались во время регулировки колодок такой баг? Спасибо!
Здравствуйте. А на GX470 все противоскрипные от 150 прадика подходят? Спасибо
Спасибо, на своём делал то же самое. Кстати заглушка с торца порога прое&алась, это плохо.
Пжст)
Я бы подкрылки поставил - дешево и красиво)
Как считаете на каком пробеге есть смысл замене сальников клапанов двиг 2трфе расход масла литр на 7000 пробега
Здравствуйте?! Вы в Уфе находитесь? Как к вам попасть?
Здравствуйте.
В Уфе сервис закрыт.
Артём, подскажите, пожалуйста Прадо 120, 4л., пробег 230т.км. За 3 года поменял 3 оригинальных датчика давления масла(начинает выдавливать из под них масло)
Вопрос:это особенность двигателя, либо датчиков или же мастера такие?
Думаю, это левачные датчики!
Обычно с оригиналом таких проблем нет.
Либо смотрите внимательно откуда утечка масла, может быть резьба повреждена или еще какая-нибудь тема...
А есть ли преимущество колодок от Прадо 150 кроме иных противоскрипных пластин по сравнению с родными колодками?
на мой взгляд фрикционная смесь с более лучшими характеристиками
Приветствую. Сколько стоит у вас замена колодок на 1 оси + обслуживание скобы и направляющих? Сам супорт, я так понимаю, вы не трогаете? Поршень не проверяете?
Мне интересно сравнить цены ваши и в нашем городе на говносервисе
Цены плавающие
Если бы разница была в центральном отверстии то диски от 120 не сядут на 150 или наоборот, там помню у вас видео было толщина диска , вспомни купил на gx свой по каталогу были как на 120 а по итогу что то не подошло
у 120 центральное отверстие меньше и на 150 не поставить, а наоборот со 150 на 120 должно быть можно.
@@outlander3 от 150-го поставить можно, но у меня был случай, когда пошло непонятное биение колодок ручника, оказалось, тормозной диск чуток сместился, как раз по причине увеличенного центрального отверстия😉
@@lexus.777 буду знать, спасибо ))
Привет 🙋 не подскажешь Тормозит рывками когда докатываюсь на тормозах, руль не бьёт, Lexus gx470
Я бы порекомендовал заменить тормозные диски и колодки
👍👍👍
Скажите пожалуйста, 120тормозные задние диски подходят на тайота форанер?
Не знаю.
Уточняйте по вину!
Добрый день у меня на прадо 120м задние тормоза гораздо, именно гораздо сильнее греются чем передние при торможении. При этом задние тормозные суппорты были заменены (аналог), колодки тоже. Подскажите из за чего так происходит.
Задние колеса свободно крутятся когда их поднимаешь.
@@user-nd1gr2ik9b состав колодок другой может быть. больше железа.
Больше износ, лучше торможение.
Задние диски не бьют, а при торможении чувствуются перекаты
Артём, Камеру уже давно пора купить,мучаешься с телефоном.
Артем, нужен ваш совет, удалить катализаторы, либо поменять датчики, ошибка Р0138
Эта ошибка не имеет отношение к кату, если я не ошибаюсь.
Для начала с кислородниками нужно решить вопрос!
есть металлические ершики..., вместо развертки