Я китайские ставлю за 500р , сам меняю, всё промазываю и всё нормально. В сервисе, чтоб колесо только снять поставить 250р за кооесо. Внутренние передние поршни имеют свойство подкисать и диски ведёт, происходит биение руля при торможении. Это уже опытным путём дошёл, до этого мучался с дисками. Менять колодки надо чаще, чтоб поршень не полностью выходил и промазывать как надо. Тогда никакого биения. А то в сервисе сразу - в лужу заехал. Ещё может быть проблема биение - это кривая ступица ( от удара, в хошую яму залететь), хотя все считают, что ступицу невозможно погнуть, погнуть можно легко на крузаке.
Моё мнение на внедорожник Тойота лучше брать красные колодки Sumitomo. Они не пылят и не скрипят. Про синие колодки фирмы advics ничего не могу сказать. Но про синие колодки фирмы NBK один негатив. Они пылят и быстро стираются
Состав материала колодок говорит о том что они предназначены для разных рынков,в Европе помешаны на экологии поэтому на европейский рынок идут колодки с другим составом
Лексус этот на видео собирали в Америке судя по рыжим катафотам в поворотниках. У тойоты колодки ходят 10 ткм, если вжаривать. Если пенсионерить то 55 ткм.
Разный состав материала колодок говорит о том, что это разные колодки разных серий. И рынки сбыта здесь ни при чём. Например для моего Лексус РХ у компании Адвикс 5 разных серий колодок, не считая тех, которые оригинал Тойота.
@@user.9575 Бред, если следовать вашему мнению, то в ваш лексус например в Америке у диллера вам предложат залить в ваш мотор масло тойота (Европа, Азия, Япония, США) на выбор?
Отсутствие меди в составе накладки .говорит о том .что они предназначены для стран .где много песка . Номера тоже отличаются . Вот задние колодки для Европейского рынка AdvicsSN120 с медными вкраплениями . А вот для Арабов без меди AdvicsA2N012Z Для каждого рынка существуют разные типы артикулов: Америка - артикулы типа AD**** (серия Ultra Premium Ceramic) Япония (+ Россия) - артикулы типа SN*** (серия Ceramic Formula) Азия - артикулы типа A*N***Z (серия колодок без меди)
В advics не бронза а медь) она типа запрещена в Европе и США типа рыба от неё дохнет в водоёмах) На витару ставлю advics sn131 прошли 50тыщ остаток 5-6мм на всех 4 колодках износ равномерный. С завода у всех Hitachi, изнашиваются они не равномерно и меди в них чёто не видно. Хитачи на афтермаркет продаёт колодки под брендом Tokico надписи на колодках краской, есть мнение что они делаются в Тайване...
По поводу бронзы и меди, сие есть тайна великая. У Тойоты много заводов в разных странах мира:) Доподлинно не известно, что там... Но, бытует мнение, что и то и другое:)
Более 40000км назад поставил себе самые дешёвые из списка заменитель на экзисте. Ими оказалась неизвестная хрень amiwa за 700р(передние). Мне говорили что я дурак. Это был эксперимент. В итоге до сих пор износ чуть более 50%, разницы в торможении с заводским оригиналом нет совсем, диск не жрёт. Думал приколоться, а оказалось отличные колодки. Такие дела. Авто Прадо 150 4 литра.
У меня тоже 150-й , так же поставил не оригинал за 1300, в итоге через 5 тыс км феродо отклеилось от накладки! Итог замена диска, поменял сразу пару( вот такой опыт с неоригиналом
поставил на 150-й все колодки NIBK - 10 к пробега, полет нормальный. Износ может и есть, но для глаза не видно, то есть, как я понимаю, не критично. 10 к пробега наверное и не показатель, но пока доволен..
Я на РАВ 4 на 30000 тоже ради эксперемента сменил родные на самый дешевый китай, пробег уже 90 000 не пищат, диск не пачкают и тормозят нормально. на последнем ТО сказал дилер еще 10000 можно ездить, а после замена с дисками. Вот тебе и оригинал... Теперь думаю какие диски брать, но точно не оригинал. Склоняюсь к Брембо или НВК, машину скоро продавать, но хочется чтоб человек после меня поездил.
Здравствуйте! Спасибо за материал!) Лайк. 1 пожелание: по возможности не забывайте про бюджетные авто в т.ч. равон. Интересно что там с ним, как себя чувствует, как обслуживается и т.п. и вот интересн, почему так мало(по моему мнению) зрителей и просмотров?( материал отличный же, подача великолепная!👍👍👍
Клубный сервис у меня сейчас выбор с тормозными дисками и колодками между адвикс и зиммерман, машине почти 6 лет, помогите с выбором! И стоит ли покупать перфорированные тормозные диски или нет?
Кузов предыдущий от текущего - 2012 (BR) который, двигатель самый обычный 2.5, стиль вождения охарактеризовал бы как немного "на хвосте", но не перегибая.
ace norton Если любите отжечь, если не важно легкое поскрипывание при работе тормозов, можно DBA. Мы часто ставили их на Импрезы и иногда на аутбеки H6. В целом, люди были довольны
Спасибо, Илья! Вообще приятно видеть на ютубе канал, который может поделиться своим опытом, так сказать, не теоретическим, поэтому однозначно лайк вам.
Илья привет подскажите пожалуйста в чем может быть проблема Прадо 2018года пробег 32тыс скрип в задней части авто при нажотом тормозе в Dили R происходит скрип на холодную на ходу не чего не скрипит как проедиш км 30км скрип пропадает.
Понял, спасибо дядя Илья!) буду копить..дай Бог!) пока коплю думаю за 60000 р что нибудь взять что ли, чтоб ребёнка в садик водить) успехов клубному сервису!) жил бы в Москве, только у вас бы обслуживался, когда покупал машину проверял бы у вас!) побольше бы таких сервисов как у вас!)
"конский ценик" у Тойота Новая Рига на ТО обычное 16-18к на Prado 150 расширенное - ~40к плюнул на них нашёл поближе клубный сервис Тойоты "Толекс" на Бережковской наб всё ТО по регламенту, но дешевле на 40% обычное ТО выходит 10-12к, если случится гарантийная поломка, поеду к дилеру, посмотрим что ответят на претензию чеки храню на всякий случай!
220 000 и 6 лет в Толексе, нормальный сервис, прадос после 200ткм требует вложений, промыл радиатор печки, поменял амортизаторы, ремни привода, АКПП что-то настораживает, что-то визжало из под днища, но потом пропало. ТОЛЕКС поднял сильно цены на фоне СВО и ухода Тойоты, чинюсь у частника в Подмосковье, замена амортов 10тр против 15 тр в Толексе. Если бы баблосики были, то загнал машину в сервис к официалу или Клубный сервис, забрал готовую и голова не думает.
А диски той же фирмы стояли? Обычно производитель подбирает состав смеси под свои диски. В паре с дисками того же производства, работают хорошо, проверено.
Эта вилка может играть в оба конца, могут на один и тот же продукт завышать цену и продавать как "оригинал", а может быть и наеборот, оригинал лучше явно, логика тут не сработает)
Диски и колодки тормозные, установка только одного производителя,в противном случае износ и поведение авто не (ПРЕДСКАЗУЕМО).. Проверено на Ниссан Патфайндер R51, диски и колодки TEXTAR ,50,000 км пробега, колодки остаток 5 мм , диски как новый,поставил колодки оригинал,500 км, визг скрип.
Королла 2003 года, 330000₽ (2 года назад) Искал два с половиной месяца до 450000₽ живых не было на тот момент! Итог такой, машина крашена по кругу без шпаклёвки, бампера в шпаклёвке, битой не была, детали все родные. Искал другу Хайлендер до 700000₽, итог такой; Пол года поисков, живая машина 2002 года за 620000₽ ( 3 года назад) Машина так же крашена по кругу, всё без шпаклёвки, детали все оригинал. Чтоб найти живую тойоту или Лексус, надо очень постараться или иметь миллион! Так как другу купили Лексус GS300 2005 года (три года назад) за 900000₽ с реальным пробегом 55000₽ у дилера Инфинити Рублёвка, на машине был один хозяин все 9 лет, ездил по Рублёвке в магазин с бабулей) Приехал и поменял на новую Инфинити. Повезло, что объявление нашли в 9 утра и без фото, решили поехать и посмотреть, в итоге забрали, искали месяц. Вот такие дела, с надёжными Авто)
Mikhail Efremov спасибо, пока такой суммы нету сожалению, а если бы была или как накоплю тока тойоту или лексус бы взял, а пока коплю подж*пник какой нибудь взять за 40-70 т.р.) вы совершенно правы) благодарю за ответ!)
Диски у тойот заводские полное гов,,но На новой камри начали жутко бить на 60 тыс На хайлендере на 50 задолбили Поставил NIBK пока полет нормальный но на той и на другой машине прошли около 20 тыс Но зачем вы расхваливаете оригинал Если все форумы пестрят что не берите оригинал
У япов, по ходу, повально такая проблема, на Мазде та же херня, спасает лишь то, что у легковых машин масса небольшая. В целом, машины-то надёжные, но с тормозами беда.
) понял ) я хотел пока просто подж*пник взять на акпп чтоб пока коплю ездить.. Правый руль думаю если найду купить, мне без разницы..однажды друг на импрезе научил, фишки, тонкости) за сотку правый руль если взять боле мене живую..
Ну grand Vitara не такой уж и легкий автомобиль, 1800 кг. по моему легкий это в районе 1000 кг. P.S. хочется вспомнить фразу "парни нужно ставить только оригинал!!!"
Хорошая подача , пользовал NK абсолютно адекватно себя ведет, при спокойной эксплуатации с запасом
Не знал что в " Клубном Сервисе " можно прикупить расходники и получить Нужную Информацию ! Комманде Респект !
Спасибо Вам за Ваш контент
Всегда смотрю с удовольствием
Очень позновательно
Очень хорошо работает связка DBA +Hawk red или blue. Отличное КПД и относительно не дорого.
Штатные тормоза это удовольствие для экстремалов.
Я китайские ставлю за 500р , сам меняю, всё промазываю и всё нормально. В сервисе, чтоб колесо только снять поставить 250р за кооесо. Внутренние передние поршни имеют свойство подкисать и диски ведёт, происходит биение руля при торможении. Это уже опытным путём дошёл, до этого мучался с дисками. Менять колодки надо чаще, чтоб поршень не полностью выходил и промазывать как надо. Тогда никакого биения. А то в сервисе сразу - в лужу заехал. Ещё может быть проблема биение - это кривая ступица ( от удара, в хошую яму залететь), хотя все считают, что ступицу невозможно погнуть, погнуть можно легко на крузаке.
Молодец. Все подробно и понятно разъяснил.
На 150 ставятся колодки от 120 го . Разница в цене в 2 раза. Колодки один в один
InstaBlaster.
Значит, ребята. Ребята, значит.
Моё мнение на внедорожник Тойота лучше брать красные колодки Sumitomo. Они не пылят и не скрипят. Про синие колодки фирмы advics ничего не могу сказать. Но про синие колодки фирмы NBK один негатив. Они пылят и быстро стираются
Состав материала колодок говорит о том что они предназначены для разных рынков,в Европе помешаны на экологии поэтому на европейский рынок идут колодки с другим составом
Александр Спахов Полностью согласен
Лексус этот на видео собирали в Америке судя по рыжим катафотам в поворотниках. У тойоты колодки ходят 10 ткм, если вжаривать. Если пенсионерить то 55 ткм.
@@Fantomas47джипы лексус собирают в японии
Разный состав материала колодок говорит о том, что это разные колодки разных серий. И рынки сбыта здесь ни при чём.
Например для моего Лексус РХ у компании Адвикс 5 разных серий колодок, не считая тех, которые оригинал Тойота.
@@user.9575 Бред, если следовать вашему мнению, то в ваш лексус например в Америке у диллера вам предложат залить в ваш мотор масло тойота (Европа, Азия, Япония, США) на выбор?
Отсутствие меди в составе накладки .говорит о том .что они предназначены для стран .где много песка . Номера тоже отличаются . Вот задние колодки для Европейского рынка AdvicsSN120 с медными вкраплениями . А вот для Арабов без меди AdvicsA2N012Z
Для каждого рынка существуют разные типы артикулов:
Америка - артикулы типа AD**** (серия Ultra Premium Ceramic)
Япония (+ Россия) - артикулы типа SN*** (серия Ceramic Formula)
Азия - артикулы типа A*N***Z (серия колодок без меди)
13:40 разве медь там не для отвода тепла и смягчения фиродо? А чем мягче накладка тем острее тормоза но и износ колодок выше, а диска меньше.
В advics не бронза а медь) она типа запрещена в Европе и США типа рыба от неё дохнет в водоёмах)
На витару ставлю advics sn131 прошли 50тыщ остаток 5-6мм на всех 4 колодках износ равномерный.
С завода у всех Hitachi, изнашиваются они не равномерно и меди в них чёто не видно. Хитачи на афтермаркет продаёт колодки под брендом Tokico надписи на колодках краской, есть мнение что они делаются в Тайване...
По поводу бронзы и меди, сие есть тайна великая. У Тойоты много заводов в разных странах мира:) Доподлинно не известно, что там... Но, бытует мнение, что и то и другое:)
Познавательный ролик, зачёт.
Более 40000км назад поставил себе самые дешёвые из списка заменитель на экзисте. Ими оказалась неизвестная хрень amiwa за 700р(передние). Мне говорили что я дурак. Это был эксперимент. В итоге до сих пор износ чуть более 50%, разницы в торможении с заводским оригиналом нет совсем, диск не жрёт. Думал приколоться, а оказалось отличные колодки. Такие дела. Авто Прадо 150 4 литра.
Dmitry Shishkin Занятно. Таких не пробовали. А как эффективность торможения со скорости? Если несколько раз оттормозиться, не плывут?
У меня тоже 150-й , так же поставил не оригинал за 1300, в итоге через 5 тыс км феродо отклеилось от накладки! Итог замена диска, поменял сразу пару( вот такой опыт с неоригиналом
поставил на 150-й все колодки NIBK - 10 к пробега, полет нормальный. Износ может и есть, но для глаза не видно, то есть, как я понимаю, не критично. 10 к пробега наверное и не показатель, но пока доволен..
Я на РАВ 4 на 30000 тоже ради эксперемента сменил родные на самый дешевый китай, пробег уже 90 000 не пищат, диск не пачкают и тормозят нормально. на последнем ТО сказал дилер еще 10000 можно ездить, а после замена с дисками. Вот тебе и оригинал... Теперь думаю какие диски брать, но точно не оригинал. Склоняюсь к Брембо или НВК, машину скоро продавать, но хочется чтоб человек после меня поездил.
Надо попробовать. А то поставил адвикс SN119P с дисками Tayga. Пищат заразы на холодную. После прогрева затихают.
Добрый день!
Что скажете о дисках Тайга на Ленд Крузер 200?
На данный момент стоят DBA gold, но подошло время менять.
адвикс колодки ставил в три раза быстрее заводских сносились, хотя на оригинале тоже адвикс написано. я решил nibk попробовать.
Спасибо за видео очень грамотно а главное честно лайк
Сегодня поставили Адвикс ( колодки + диски) . Автомобиль Тайота Королла 2013 г.в. Пробег 65000 км . Отпишусь когда приеду на замену снова
Так и забыл отписатся))
Здравствуйте! Спасибо за материал!) Лайк. 1 пожелание: по возможности не забывайте про бюджетные авто в т.ч. равон. Интересно что там с ним, как себя чувствует, как обслуживается и т.п. и вот интересн, почему так мало(по моему мнению) зрителей и просмотров?( материал отличный же, подача великолепная!👍👍👍
Сейчас пытаемся договориться о съёмках. Если получится, будет крайне неприятный, но очень нужный материал
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт ого! Заинтриговали☺ буду ждать материал!)
Клубный сервис у меня сейчас выбор с тормозными дисками и колодками между адвикс и зиммерман, машине почти 6 лет, помогите с выбором! И стоит ли покупать перфорированные тормозные диски или нет?
@@Konstantin_-bl5wf если машина японец, то Акебоно, или Адвикс.
@@snegovik52morozov91 +100
Подскажите где в Москве заказать колодки адвикс на Камри ??
Здравствуйте! Про прадик принял к сведению, а на субарик аутбек (br) что можете посоветовать из колодок + диски из заменителей?
ace norton Какой кузов? Какой двигатель? Какой стиль вождения?
Кузов предыдущий от текущего - 2012 (BR) который, двигатель самый обычный 2.5, стиль вождения охарактеризовал бы как немного "на хвосте", но не перегибая.
ace norton Если любите отжечь, если не важно легкое поскрипывание при работе тормозов, можно DBA. Мы часто ставили их на Импрезы и иногда на аутбеки H6. В целом, люди были довольны
Спасибо, Илья! Вообще приятно видеть на ютубе канал, который может поделиться своим опытом, так сказать, не теоретическим, поэтому однозначно лайк вам.
Илья привет подскажите пожалуйста в чем может быть проблема Прадо 2018года пробег 32тыс скрип в задней части авто при нажотом тормозе в Dили R происходит скрип на холодную на ходу не чего не скрипит как проедиш км 30км скрип пропадает.
Понял, спасибо дядя Илья!) буду копить..дай Бог!) пока коплю думаю за 60000 р что нибудь взять что ли, чтоб ребёнка в садик водить) успехов клубному сервису!) жил бы в Москве, только у вас бы обслуживался, когда покупал машину проверял бы у вас!) побольше бы таких сервисов как у вас!)
Спасибо Илья
"конский ценик" у Тойота Новая Рига на ТО
обычное 16-18к на Prado 150
расширенное - ~40к
плюнул на них
нашёл поближе клубный сервис Тойоты "Толекс" на Бережковской наб
всё ТО по регламенту, но дешевле на 40%
обычное ТО выходит 10-12к,
если случится гарантийная поломка, поеду к дилеру, посмотрим что ответят на претензию
чеки храню на всякий случай!
Да. Именно в этом плюсы клубных сервисов. Те же обьемы работ, без потери качества, но дешевле.
220 000 и 6 лет в Толексе, нормальный сервис, прадос после 200ткм требует вложений, промыл радиатор печки, поменял амортизаторы, ремни привода, АКПП что-то настораживает, что-то визжало из под днища, но потом пропало. ТОЛЕКС поднял сильно цены на фоне СВО и ухода Тойоты, чинюсь у частника в Подмосковье, замена амортов 10тр против 15 тр в Толексе. Если бы баблосики были, то загнал машину в сервис к официалу или Клубный сервис, забрал готовую и голова не думает.
15 лет на колодках адвикс, диски родные завод
Хороший обзор ....спасибо
А ещё оригинал на Тойота есть фирмы акебоно😉 причем заводские колодки. Там выбито АК
Выбито либо буква ( a ) либо полное название akebono, принт.
Пробовал адвикс, самые плохие впечатления. Вместо абстрактного пожёстче он этими металлическими вкраплениями изуродовал все диски.
А диски той же фирмы стояли? Обычно производитель подбирает состав смеси под свои диски. В паре с дисками того же производства, работают хорошо, проверено.
Илья Свиридов. Здравствуйте! А можно так же про амортизаторы на Сузуки сделать обзор.
Спасибо!
Мысль интересная. Сделаем.
Мне вот очень интересно можно ли на рав 4 тормоза усилить? Сейчас вообще не нравится, раньше на хайлендере ездил, машина тяжелее, а тормоза лучше.
Конечно можно,это просто- продать и купить Тигуан.
Тормоза от Хая....
👍👍👍👍👍
Ставьте лайки. Пишите комментарии. Добавим жизни в старые видео.
Адвикс, которые в два раза дешевле, это SN119P ?
*Вкрапления не бронзовые, а медные.*
в тойотовских коробках и акебоно бывает лежит.
Эта вилка может играть в оба конца, могут на один и тот же продукт завышать цену и продавать как "оригинал", а может быть и наеборот, оригинал лучше явно, логика тут не сработает)
Диски и колодки тормозные, установка только одного производителя,в противном случае износ и поведение авто не (ПРЕДСКАЗУЕМО).. Проверено на Ниссан Патфайндер R51, диски и колодки TEXTAR ,50,000 км пробега, колодки остаток 5 мм , диски как новый,поставил колодки оригинал,500 км, визг скрип.
Дядя Илья, здравствуйте! Как ваши делишки? Минимум за сколько можно купить тойоту любую,?)
Скажем так, живая Тойота в возрасте, начинается от 450000 р
Королла 2003 года, 330000₽ (2 года назад) Искал два с половиной месяца до 450000₽ живых не было на тот момент! Итог такой, машина крашена по кругу без шпаклёвки, бампера в шпаклёвке, битой не была, детали все родные. Искал другу Хайлендер до 700000₽, итог такой; Пол года поисков, живая машина 2002 года за 620000₽ ( 3 года назад) Машина так же крашена по кругу, всё без шпаклёвки, детали все оригинал. Чтоб найти живую тойоту или Лексус, надо очень постараться или иметь миллион! Так как другу купили Лексус GS300 2005 года (три года назад) за 900000₽ с реальным пробегом 55000₽ у дилера Инфинити Рублёвка, на машине был один хозяин все 9 лет, ездил по Рублёвке в магазин с бабулей) Приехал и поменял на новую Инфинити. Повезло, что объявление нашли в 9 утра и без фото, решили поехать и посмотреть, в итоге забрали, искали месяц. Вот такие дела, с надёжными Авто)
Mikhail Efremov спасибо, пока такой суммы нету сожалению, а если бы была или как накоплю тока тойоту или лексус бы взял, а пока коплю подж*пник какой нибудь взять за 40-70 т.р.) вы совершенно правы) благодарю за ответ!)
Диски у тойот заводские полное гов,,но На новой камри начали жутко бить на 60 тыс На хайлендере на 50 задолбили Поставил NIBK пока полет нормальный но на той и на другой машине прошли около 20 тыс Но зачем вы расхваливаете оригинал Если все форумы пестрят что не берите оригинал
У япов, по ходу, повально такая проблема, на Мазде та же херня, спасает лишь то, что у легковых машин масса небольшая. В целом, машины-то надёжные, но с тормозами беда.
Я на родных 130 тысяч откатал, потом решил, что слишком ржавые уже.
после просмотра данного видео появилась отдышка.
У оригинального диска центр крашен а у адвикс нет )
) понял ) я хотел пока просто подж*пник взять на акпп чтоб пока коплю ездить.. Правый руль думаю если найду купить, мне без разницы..однажды друг на импрезе научил, фишки, тонкости) за сотку правый руль если взять боле мене живую..
За сотку живую не взять
Ну grand Vitara не такой уж и легкий автомобиль, 1800 кг. по моему легкий это в районе 1000 кг.
P.S.
хочется вспомнить фразу "парни нужно ставить только оригинал!!!"
Олег Костривцев Фраза никогда не касалась тормозов:) Фраза касалась ключевых элементов ходовой
ааа, не суть есть важдно...
Чтоб можно ещё ездить иногда вкладывать. Ухаживать..
Скрипы не из за пыли происходят.
Парни ЗЕМЕРМАН РУЛИТ
Блю принт- говно?
1)
Тyпoгoлoвый эксперт, который не знает для чего нужна медь в колодках!