Грамотный мужик! 👍 Я как-то менял колодки задние на FF2 у знакомого мастера. До этого я слышал, что при замене нужно обслуживать направляющие, чистить и смазывать всегда. Мой знакомый рукой их пошевелил и сказал что они ходят и не нужно смазывать. Но я настоял их достать, осмотреть и нанести спец смазку. Так что при возможности всегда требуйте смазывать направляющие пальцы.
ну если покрасить акварелью и поехать кататься по лужам, то, может быть. обычной покраски из баллончика хватает надолго. пример - opel vectra b, приятель покрасил диски (как на видео) и суппорта. прошло 5 лет. краска немного потускнела, но держится.
Жаростойкая краска для дисков. 450 градусов. В автомагазине видел. Она для суппортов. Эт с какой скоростью в городе надо ехать чтоб так диски прогреть?
Парень забыл добавить, что после сборки нужно рарогеть докрасна диски на затяжном спуске и с ходу в холодную лужу. Тогда тормоза будут как у Порше 911 turbo s
Пусть говорят что хотят но мастер произвел хорошее впечатление этим материалом. Аккуратно чётко и точно. Жаль что не смогу свой авто у него обслуживать.
Виталий Данилов Вообще-то, если не покрасить неработающую сторону диска, он будет ржаветь. И красиво смотрится! Или ты только по мануалу делаешь, не отклоняясь ни влево, ни вправо?
@@ЛеонидГолик, он в любом случае будет ржаветь. Этой китайской красочки хватит тысяч на 10-15, внутри сопел этот дятел их не прокрасил. А вообще есть диски с заводским покрытием, оно тоже не айс, но держится подольше.
@ stanislav vasilyuk. Здравствуйте. А вы в курсе, какого давление в тормозном шланге??? Вы что, серьёзно считаете, что максимум 500гр. веса суппорта, может причинить тормозному шлангу какой-то вред !?!?!?
Колдодка была одна поношенная, а вторая новая. Вторая закусывает. Обычно такое бывает из-за грязных поверхнойстей где соприкасается колодка со скабой. Бывает не лишним в этих точках поскаблить отвёрткой, почистить кор-щёткой, и смазать очень *тонким(!)* слоем, точки соприкоснавения колодки со скобой. Естественно не допуская попадания смазки на робочие поверхности.
Правильно говоришь. За санями нужно смотреть. А отверстие в тормозном диске, это выжимное (если диск прикипел, вставил болт и отжал). Респект за видос 👍
Уважаемый. Все хорошо. Но смазку не в пыльник закладывают а внутрь шруса. Если вы не д...то должен понять, что при вращении из пыльника смазка ну ни как не попадёт в шарики. Обратите внимание на это. Желаю вам всего хорошего.
Отверстие под болт в диске нужно для того, чтобы когда диск прикипел к ступице, его можно было снять просто вкрутив болт в отверстие. Именно поэтому на диске есть отверстие, а на ступице его нет.
ну блин, я офисный работник, и тоже знаю "зачем". а чел учит в Ютубе, и не знает. это ведь тоже "нюанс". из-за этих нюансов, и приходится машиной самому заниматься
Тимур Тургулов : Я не специалист в этой области, но такое не разу не слышал и не видел. Насколько мне известно, Это отверстие предназначено чтобы диск прижать к ступице. И на видео видно, что там нету резбы внутри этого отверстия.
Спасибо, все доступно, понятно! Перчатки=класс! Автор любит машину, руки растут из правильного места, голова хорошо работает! Вот не заметил, надел ли автор свой лучший костюм приступая к работе?
Поршень как и направляющие необходимо смазывать! Есть специальная смазка. Тогда и износ будет равномерный. А так, через год диск и колодки будут так же изношены Всё остальное правильно. 👍
я бы еще перед установкой тормозного диска саму ступицу еще обработал медной смазкой... возможно это заморочки, но - хороший бонус следующему слесарю, кто туда полезет... :)
Для смазки поршня перед сдавливанием есть спец смазка, которая не разъедает пыльник. И места куда устанавливаются колодки, тоже смазывают спец смазкой, чтобы они не прекипали. 😉
КРАТКОСТЬ - это знак профессионализма ... таких и в "ютубах" и по ЖИЗНИ РЕДКОСТЬ - ПОДЛИННО ЗНАЮЩИХ И ПОНИМАЮЩИХ много не бывает .... получил удовольствие , - хотя САМ СВОИ МАШИНЫ ОБСЛУЖИВАЮ ВСЮ ЖИЗНЬ .... ОЦЕНИЛ ПОКРАСКУ РОТОРОВ - я попросту не знал о этой "фишке" , ХОТЯ ГОДКОВ МНЕ ЗА СЕМДЬЕСЯТ С большим "хвостом"....
Купи Brembo, они сразу идут с термостойкой краской. В конце артикул номера должено стоять .11 Покупаю Brembo 25 лет, всегда отличное качество. Рекомендую!
Когда снимаете видео для инета делайте пожалуйста упор на безопасность. Надо объяснять что такое момент затяжки особенно болтов крепления скобы супорта. И что трещеточкой их можно закрутить но затягивать надо вручную воротком либо динамометрическим, потому что момент для 12-14-16мм резьбы с шагом 1-1.25 не маленький и стоят там такие болты не спроста.
George Kosilov , 6:32 это отверстие существует, чтобы вкручиванием в него болта отчекрыжить приржавевший тормозной диск к ступице. На моих тормозных дисках аж по два таких отверстия, применял их, помогают.
да просто чтоб такого не было нужно обслуживать тормоза (а именно направляющие и чистить те места где колодки соприкасаются со скобой) каждый сезон хотя бы, а лучше перед зимой и летом
По поводу пыльника шруса... Имхо если хомут был не затянут, то он всасывал в себя грязь периодически. И просто добавить смазки нельзя. Надо снимать и промывать гранату.
@@johnnyblr3124 нахера там жаростойкая или любая другая? Там медная смазка должна быть с одной стороны на ступице с другой на диске , работает как защита от корозии и как термопаста для отвода тепла, а красить диск это как тонировка на фары - колхоз колхозный. Привет от настоящих механиков.
А я не профессиональный автомеханник, но обслуживаю несколько авто сам. Так вот диски в этих местах лучше красить, медная смазка вся смоется за зиму и налипнет всякая грязь. Лично я крашу чёрной нитроэмалью обычной кистью. Держится пару сезонов и вид сквозь диск очень приличный.
Oleksandr Kyiv колхоз - ржавый тормозной через колесный диск, некоторые заводы производители сразу их красят. зимммерман так делают к примеру. Насчёт чёрного - на вкус и цвет, но серебристый будет почти не заметен и на пару лет даст вид автомобилю. Я не считаю это обязательной процедурой, но если следишь за видом своего авто - это стоит делать.
красят в месте посадки на ступицу? Или в месте контакта с диском? Максимум там специальный грунт, а не краска, который так же надо смазать правильной смазкой, что бы между металлами не шёл процесс кородированния из-разного состава, например литой диск из алюминия и сплав чугуна (тормозной) , стальной диск. На шиномонтажах мажут ступици перед посадкой диска для предотвращения сульфатации, коррозии, для передачи тепла от тормозного к колёсному, который и рассеет лишнее тепло. Поэтому и смазка медная , липкая. Торци на дисках ну не знаю , для педантов можно и покрасить, но проще раз в 5 лет диски сменить. И кстати , диски изнашиваются когда машина стоит больше чем когда она умеренно эксплуатируются.
Несколько косяков при обслуге заметил: 1.скобу опустил висеть на шланге, 2.не смазал посадочные места колодок и тыльные стороны колодок соприкосновения их к скобе и поршню, 3.площадь прилегания ступицы и диска смазывают медной смазкой
Aleksandr Aleksandr Может и отпадает... Но при трении на протяжении этих 60 трёт колодку и нагревается. У меня каждую замену колодок диск ровный и выглядит как новый.
Неплохой видос перечисленные причины актуальны, но несколько мелких важных моментов не освещено, что отнимет время у тех кто не мастер в данных вопросах ремонта.
Не знаю, писали или нет, но на будущее, такое количество смазки на направляющие не намазывается, покрывается просто небольшим слоем, иначе при торможении эта набитая смазка вылезет наружу через резинки. И ещё момент...Не вздумайте мазать литолом, шрусом, молибденом и т.п. Только смазкой для направляющих, иначе при высоких температурах все они прикипят, либо когда высохнут, будут действовать как абразив.
6.31 щеткой стальной не желательно будут царапины надо специальной пастой типа притирочной сероватого цвета но щеткой можно, если очень сильно проржавело либо можно наждачной бумагой мелкозернистой
Всё сделано неплохо,только не нужно так вешать суппорт на шланге. Можно сделать крючки в форме английской буквы s из проволки шестёрки. Потом так много ложить смазку нецелесообразно ибо грозит повреждением пыльника. Насчёт краски,она имеет определённую толщину биения может и не быть но она там не нужна. Не лишним будет сказать ,что новые тормозные диски нужно прикатывать и от этого действа зависит насколько хорошими будут в будущем тормоза. Удачи на дорогах!
всё вроде нечего)) но одно НО.....нужно было снять гранату и помыть её! если пыльник прокрутился то возможно туда попала пыль а может и грязь, лично я так бы не делал, помыл гранату в соляре или бензине... не важно! новая смазка и хомут и пыльник поменять желательно и всё вперед )))
На сто поделились лайфаком: на пальцах супорта на токарном станке сделал две канавки под резинки. Теперь при износе пальцы не звенят и не стучат. Два года,полёт нормальный.
Мне так же сделали, но намучался я с ними, видимо направляющая туго встала и на скорости при торможении херячила вибрация. После все притерлось и норма
Макс Уваров А шланг из бумаги сделан? Скорее тормозная трубка обломится! Для начала загугли, какое максимальное давление в тормозной системе автомобиля!
3 ปีที่แล้ว +3
"За автомобилем нужно ухаживать" - это правда. За Тойотой уход не нужен 😉
@ это по вашему мнению,поверь я знаю и понимаю о чем пишу и говорю.
2 ปีที่แล้ว
@@Vanek1953 сборочные линии Тойоты аналогичны в Японии и в России. Аналогичны запчасти и технологии. В чём конкретно подвох, кроме вашего "я знаю и понимаю"?
@ тешите себя илюзиями. Нет с моей стороны подвоха,...подвох в маркетинге. Теже Жигули продают под брендом тайота с китайскими комплектующими,а лохи глотают этот высер. Ещё раз повторяю настоящие тайоты в Японии, Мерседес в Германии,в РФ всё Лада какую лейбу прилепить все по желанию лоха....😂😂😂
Грамотный мужик! 👍
Я как-то менял колодки задние на FF2 у знакомого мастера. До этого я слышал, что при замене нужно обслуживать направляющие, чистить и смазывать всегда. Мой знакомый рукой их пошевелил и сказал что они ходят и не нужно смазывать. Но я настоял их достать, осмотреть и нанести спец смазку. Так что при возможности всегда требуйте смазывать направляющие пальцы.
Был бы грамотный хотя бы колодки до такого состояния не доводил
Настоял смазать направляющие, которые не смазывают👍 На фокусе направляющие смазывать нельзя😄
Можно только почистить и протереть было)
@@Geooos ебать ты даешь, мажутся. Ты с какой планеты мужчина.
@@Geooos смазывать надо, они работают как поршень, если ты не знал. Всякая бяка залезет и будет заклинивать.
есть в ютубе ролик где мужик грамотно все разжевал, смазывать направляющие не надо, они должны быть просто чистыми
Жора ты один из немногих кто четка и ясно. Все по делу.. Без дискотек и словоблудия.
эти снятые мелочи достойны лайка) я аж улыбнулся) перчатки. домкрат)
Нельзя вешать суппорт на тормозном шланге, его нужно цеплять проволокой или веревкой за элементы подвески, чтобы убрать вес с тормозного шланга.
чесна?
Либо класть на рычаг
Можно, он очень прочный. Главное чтобы резкого перегиба не было.
Это старая байка. При торможении на шланг действуют силы многократно превышающих те что возникают от висящего спорта.
Нельзя если он старый и трухлый. Новый на разрыв может поднять авто.
Покраски тормозного диска хватит на оооооочень долго, где то на час езды по городу
Цертой покрасить , хватит на подольше .
Почему?
ну если покрасить акварелью и поехать кататься по лужам, то, может быть.
обычной покраски из баллончика хватает надолго.
пример - opel vectra b, приятель покрасил диски (как на видео) и суппорта. прошло 5 лет. краска немного потускнела, но держится.
Жаростойкая краска для дисков. 450 градусов. В автомагазине видел. Она для суппортов. Эт с какой скоростью в городе надо ехать чтоб так диски прогреть?
@@astra4616 в городе не нада скорость, а частота торможения
Тоже слежу за дисками, даже не смотря на то, что у меня велосипед...
У тебя роторы. Лукавишь)
@@ValmerKill ⁷
Тоже слежу за дисками (двд), хотя фильмы давно смотрю в интернете
@@ValmerKill цфффффййййфййцффйййфйцййййййфйцццц
Парень забыл добавить, что после сборки нужно рарогеть докрасна диски на затяжном спуске и с ходу в холодную лужу. Тогда тормоза будут как у Порше 911 turbo s
Пусть говорят что хотят но мастер произвел хорошее впечатление этим материалом.
Аккуратно чётко и точно.
Жаль что не смогу свой авто у него обслуживать.
особенно покраска тормозного диска... Будет красивый до первого торможения со 100 км/ч
Отличная подача, исправлять чужие косяки попутно с заменой не каждый мастер станет. Похвально👍🍻
мамина машина
Золотые слова: "За автомобилем нужно ухаживать, и он будет вас радовать"
Да - обслуживать
Суппорта чистить смазывать
А не диски красить
Виталий Данилов
Вообще-то, если не покрасить неработающую сторону диска, он будет ржаветь. И красиво смотрится!
Или ты только по мануалу делаешь, не отклоняясь ни влево, ни вправо?
@@ЛеонидГолик, он в любом случае будет ржаветь. Этой китайской красочки хватит тысяч на 10-15, внутри сопел этот дятел их не прокрасил.
А вообще есть диски с заводским покрытием, оно тоже не айс, но держится подольше.
Алекс Сноб
Сам проверял, что на 10-15 тысяч хватает?
@@ЛеонидГолик , да.
Спасибо -очень интересно и поучительно -я на своей машине каждые три месяца чищю тормоза -а тормоза это ваша жизнь
У меня руки не гидравлика!!!! ЛАЙК!
Хидравлиха😁👍
Специальные щипцы нужны.
МАРМОК НА МИНИМАЛКАХ 😂😂😂
Марин в 45 лет )
Нравится следить за твоей работой. Простые вещи делаешь интересными. Молодец!
еще глушитель изнутри покрась )))
я всегда крашу изнутри,и дальше буду
😂😂😂😂
Видос прикольный и поучительный!!!!
Я улыбался когда смотрел, всё понятно и доходчиво объяснил))))
Сам жаргон.....зачёт 👍😁
Вроде всё правильно.
Классный видос) Раньше никогда не видел покраску новых тормозных дисков. Интересная идея!!! Спасибо
Покрась покрась .... 😁😁😁
Всё классно, только когда супорт повис на тормозном шланге, аж больно стало. Зачем же так?
Проверка работоспособности шланга
A.r V.v
😄💪💪💪
Он на стальном крюке ведь висит)))
@ stanislav vasilyuk.
Здравствуйте. А вы в курсе, какого давление в тормозном шланге??? Вы что, серьёзно считаете, что максимум 500гр. веса суппорта, может причинить тормозному шлангу какой-то вред !?!?!?
@@volkovvolkov83 Реально вчера так и подумал, когда менял диски. Думаю зачем мне шланг, который вес супорта выдержать не может!
Колдодка была одна поношенная, а вторая новая. Вторая закусывает. Обычно такое бывает из-за грязных поверхнойстей где соприкасается колодка со скабой. Бывает не лишним в этих точках поскаблить отвёрткой, почистить кор-щёткой, и смазать очень *тонким(!)* слоем, точки соприкоснавения колодки со скобой.
Естественно не допуская попадания смазки на робочие поверхности.
Диски быстрее сотрутся, чем заржавеют )) Поэтому это лишнее, да краску нужно высокотемпературную!
Диски заржавеют через неделю во всех местах где нет трения о колодки...
@@FlipatyFlopatyFlo и? тормозить перестанут через неделю?))
Это если на машине ездить , а если нет .....
@@ПавелЛапин-э5н а если не ездить, зачем их тогда менять?
@@doc9747 нет
Правильно говоришь. За санями нужно смотреть. А отверстие в тормозном диске, это выжимное (если диск прикипел, вставил болт и отжал). Респект за видос 👍
Уважаемый. Все хорошо. Но смазку не в пыльник закладывают а внутрь шруса. Если вы не д...то должен понять, что при вращении из пыльника смазка ну ни как не попадёт в шарики. Обратите внимание на это. Желаю вам всего хорошего.
Отверстие под болт в диске нужно для того, чтобы когда диск прикипел к ступице, его можно было снять просто вкрутив болт в отверстие. Именно поэтому на диске есть отверстие, а на ступице его нет.
так и суппорт он на шланге повесил болтаться...
и ударным гайковертом, обычную головку он порвет очень быстро.
Алексей Сорокин это уже нюансы, я же просто ответил на вопрос автора видео.
ну блин, я офисный работник, и тоже знаю "зачем". а чел учит в Ютубе, и не знает. это ведь тоже "нюанс". из-за этих нюансов, и приходится машиной самому заниматься
Тимур Тургулов : Я не специалист в этой области, но такое не разу не слышал и не видел. Насколько мне известно, Это отверстие предназначено чтобы диск прижать к ступице. И на видео видно, что там нету резбы внутри этого отверстия.
Алексей Сорокин : Я тоже вешаю на шланг. Не чего ему не будет, если он на резинке весит.
От души братушонок, поддерживаю целиком и полностью, за машиной нужно следить
Спасибо, родной💋💋💋 Если б не твои золотие ручки - машинка не била б такой здоровой!!!
Случайно не мама маминого мастера??)
Мама😊
@@ВикторияКосилова-ы7ъ спасибо за мастера. Удачи и здоровья!
Выпюрастили человека ,спасибо!!!😉👍
Золотые руки и видимо человек трудолюбивый! СПАСИБО БОЛЬШОЕ ВАМ!
Спасибо за канал!!! Для «великих» мастеров есть чему поучиться у Вас! Вам удачи!!!
Ага, особенно есть чему поучиться закручиванию скобы ганом))))
Есть еще мастера 88левела,которые боятся, что суппорт оторвет тормозной шланг, если его повесить.
Спасибо, все доступно, понятно! Перчатки=класс! Автор любит машину, руки растут из правильного места, голова хорошо работает! Вот не заметил, надел ли автор свой лучший костюм приступая к работе?
Поршень как и направляющие необходимо смазывать! Есть специальная смазка. Тогда и износ будет равномерный. А так, через год диск и колодки будут так же изношены
Всё остальное правильно. 👍
Подтверждаю, поленился
На скобе нужно также чистить направляющие плоскости колодок. Колодка должна свободно скользить в скобе
Из старых дисков сделай ещё часы и на продажу. 🤔 Ну и ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО 👍
Очень интересно смотреть даже человеку который совсем не разбирается, монтаж тоже бомба честно говоря)
начал смотреть, увидел перчатки, вспомнил что и мне нужны перчатки,пошел заказывать 😄
No in bb bb bb bb bb p
Как называются перчатки? Артикул?
@@piterpartizanov5668 тебе по VAG или код из леруа сгодится?)
Молодец! Все бы так на СТО выполняли замену дисков и колодок.
Все бы так клиенты достойно платили👍
шикарная съемка, разует глаз!
я бы еще перед установкой тормозного диска саму ступицу еще обработал медной смазкой... возможно это заморочки, но - хороший бонус следующему слесарю, кто туда полезет... :)
Задние колодки немного сложнее менять, там когда поршень возвращаешь обратно в цилиндр поршень нужно не только толкать но и вкручивать. А так лайк.
Да Дмитрий ты мастер👍🏼и да чистота залог здоровье и долголетие . 😎
Сними видео ,как обгорает краска или ты тормозить не будешь?
Здравствуйте. Подскажите сколько новый диск мм и минимальный износ какой при котором пора менять диск? У меня пробег 79000 а диск стерт по 3мм
Для смазки поршня перед сдавливанием есть спец смазка, которая не разъедает пыльник. И места куда устанавливаются колодки, тоже смазывают спец смазкой, чтобы они не прекипали. 😉
Просто уникальный чел. Кто если не ты нас посвятил
Вот так все по делу мало разговори вот так красавчик
КРАТКОСТЬ - это знак профессионализма
... таких и в "ютубах" и по ЖИЗНИ РЕДКОСТЬ - ПОДЛИННО ЗНАЮЩИХ И ПОНИМАЮЩИХ много не бывает
.... получил удовольствие , - хотя САМ СВОИ МАШИНЫ ОБСЛУЖИВАЮ ВСЮ ЖИЗНЬ
.... ОЦЕНИЛ ПОКРАСКУ РОТОРОВ - я попросту не знал о этой "фишке" , ХОТЯ ГОДКОВ МНЕ ЗА СЕМДЬЕСЯТ С большим "хвостом"....
Купи Brembo, они сразу идут с термостойкой краской. В конце артикул номера должено стоять .11 Покупаю Brembo 25 лет, всегда отличное качество. Рекомендую!
Я у мамы мастер))) красава, с меня подписка за интересную подачу!
Здравствуйте,а посадочные места под колодки смазывать не нужно и кромку самого поршня ?
Нужно было еще почистить посадочные места для колодок на скобе, у меня из за этого колодки клинило.
Не только почистить, но и смазать, у меня тоже клинило.
это самое распространное заболевание. И вообще их чистить хорошо бы надо осенью и весной.
Смазать чтоб песок налипал? Когда ставишь зазор должен быть :) и ниче клинить не будет ну если только вода попадет и с пол года стоять будет ржаветь,)
На нормальных машинах там стоят скобы пружины с нержавейки которые и предотвращают подклинивание и прикипание,.
там уже бывает выработка на походивших скобах-так колодочки так и норовят туды соскальзывать,т.е. там оставаться
А если не сложно можете написать какой шуроповерт используете ? Спасибо . У Вас прекрасные ролики
Когда снимаете видео для инета делайте пожалуйста упор на безопасность. Надо объяснять что такое момент затяжки особенно болтов крепления скобы супорта. И что трещеточкой их можно закрутить но затягивать надо вручную воротком либо динамометрическим, потому что момент для 12-14-16мм резьбы с шагом 1-1.25 не маленький и стоят там такие болты не спроста.
Доброгог дня!
Каким гайковертом пользуйтесь??
Спасибо.
Отверстие под болт на диске сделано для того, чтобы выдавить закисший диск со ступицы закручиванием болта
@Konkistadore не знаю, митсубиси лансер отверстия с резьбой под болт 8
@@Pohtipovar не все машины лансеры
И для меня весь процесс стал познавательным, так как сейчас занят заменой диска.
Понятно и доходчиво, все грамотно!!! Спасибо за видеоролик!!!
БЛин как же клево смонтировано, первый раз на канале. Вроде все просто, но досмотрел до конца. подписка
Сочетание понятного видео и голоса 👍
George Kosilov
, 6:32 это отверстие существует, чтобы вкручиванием в него болта отчекрыжить приржавевший тормозной диск к ступице. На моих тормозных дисках аж по два таких отверстия, применял их, помогают.
Как теперь жить, без покраски диска?
Технично снимаешь. Можно сказать профессионально.
Все чётко и грамотно!!!Респект и уважение!☝️👍🤝
Грамотно на шланге суппорт повесить?
да просто чтоб такого не было нужно обслуживать тормоза (а именно направляющие и чистить те места где колодки соприкасаются со скобой) каждый сезон хотя бы, а лучше перед зимой и летом
Ссылку на перчатки пожалуйста напиши))))
Как киношку посмотрел. С удовольствием. Эх надо было чай заварить...
Хороший видос, делать авто надо-надо Федя надо👍😙👏
Ребят я снял своё первое видео )
@@ObolonGarage а у меня 2
Можно про житкость поподробнее показать, от куда сливать, где откручивать, спасибо.
Спасибо, за нескучный рассказ !
По поводу пыльника шруса... Имхо если хомут был не затянут, то он всасывал в себя грязь периодически. И просто добавить смазки нельзя. Надо снимать и промывать гранату.
Красавец!Грязными перчатками по цилиндру...!
Посадочные места колодок специально не смазал или забыл?
Сними видео ,как менять диски тем у кого нет машины...
позвоночные диски?
Диски Сатурна)
Нажимаешь кнопку ЕJECT и меняешь диск,это просто😂
@Василий Петров тогда молоток в помощь.
Юмористы🤣🤣🤣👍
Зачетная подача материала, ))) как будто на кухне есть готовите
Зачем там красить? От температуры, расширения всё это слезит очень быстро.
если не знал--есть краска--под названием ___ЖАРОСТОЙКАЯ
@@johnnyblr3124 нахера там жаростойкая или любая другая? Там медная смазка должна быть с одной стороны на ступице с другой на диске , работает как защита от корозии и как термопаста для отвода тепла, а красить диск это как тонировка на фары - колхоз колхозный. Привет от настоящих механиков.
А я не профессиональный автомеханник, но обслуживаю несколько авто сам. Так вот диски в этих местах лучше красить, медная смазка вся смоется за зиму и налипнет всякая грязь. Лично я крашу чёрной нитроэмалью обычной кистью. Держится пару сезонов и вид сквозь диск очень приличный.
Oleksandr Kyiv колхоз - ржавый тормозной через колесный диск, некоторые заводы производители сразу их красят. зимммерман так делают к примеру. Насчёт чёрного - на вкус и цвет, но серебристый будет почти не заметен и на пару лет даст вид автомобилю. Я не считаю это обязательной процедурой, но если следишь за видом своего авто - это стоит делать.
красят в месте посадки на ступицу? Или в месте контакта с диском? Максимум там специальный грунт, а не краска, который так же надо смазать правильной смазкой, что бы между металлами не шёл процесс кородированния из-разного состава, например литой диск из алюминия и сплав чугуна (тормозной) , стальной диск. На шиномонтажах мажут ступици перед посадкой диска для предотвращения сульфатации, коррозии, для передачи тепла от тормозного к колёсному, который и рассеет лишнее тепло. Поэтому и смазка медная , липкая. Торци на дисках ну не знаю , для педантов можно и покрасить, но проще раз в 5 лет диски сменить. И кстати , диски изнашиваются когда машина стоит больше чем когда она умеренно эксплуатируются.
Несколько косяков при обслуге заметил: 1.скобу опустил висеть на шланге, 2.не смазал посадочные места колодок и тыльные стороны колодок соприкосновения их к скобе и поршню, 3.площадь прилегания ступицы и диска смазывают медной смазкой
Просто меняйте колодки местами и смазывайте направляхи раз в пол года ( я при переобувке делаю так),и будет равномерный износ дисков!
Aleksandr Aleksandr
Я при смене колодок стачиваю «бритву» дисков болгаркой. Пробег 208000, диски родные...
@@ИгорьРешетников-ъ2д та бритва от молотка отпадает сама через 60 тыщ!))
Aleksandr Aleksandr
Может и отпадает... Но при трении на протяжении этих 60 трёт колодку и нагревается. У меня каждую замену колодок диск ровный и выглядит как новый.
Чётко объясняет. Молодец. Всё понятно ...
След. Видео об оптимизации переноски! 😀
😂
Классная подача материала , художественное видео !!! Молодец!!!
Маминому Мастеру))))Лайк!
Неплохой видос перечисленные причины актуальны, но несколько мелких важных моментов не освещено, что отнимет время у тех кто не мастер в данных вопросах ремонта.
У меня руки не ГИДРАВЛИКА!!!👍🤣🤣🤣запомнил....
Отлично! Когда коротко и всё поняла!
И с юморком!😄
Манера зйомки просто клас.Все швидко та якісно. 5+
Не знаю, писали или нет, но на будущее, такое количество смазки на направляющие не намазывается, покрывается просто небольшим слоем, иначе при торможении эта набитая смазка вылезет наружу через резинки. И ещё момент...Не вздумайте мазать литолом, шрусом, молибденом и т.п. Только смазкой для направляющих, иначе при высоких температурах все они прикипят, либо когда высохнут, будут действовать как абразив.
Суппорта еще в красный покрасить нужно, +20% к тормозному усилию.
😂😂😂
6.31 щеткой стальной не желательно будут царапины надо специальной пастой типа притирочной сероватого цвета но щеткой можно, если очень сильно проржавело либо можно наждачной бумагой мелкозернистой
Отличное видео, спасибо!
Всё сделано неплохо,только не нужно так вешать суппорт на шланге. Можно сделать крючки в форме английской буквы s из проволки шестёрки. Потом так много ложить смазку нецелесообразно ибо грозит повреждением пыльника. Насчёт краски,она имеет определённую толщину биения может и не быть но она там не нужна. Не лишним будет сказать ,что новые тормозные диски нужно прикатывать и от этого действа зависит насколько хорошими будут в будущем тормоза. Удачи на дорогах!
Скажите пожалуйста а кожухи защитные дисков просто так придумали?! У вас их нет вот и причина ужасного состояния из нутри)
Во во
Открою вам секрет. Кожухи есть не на всех авто😉
Это для меня совершенно не секрет,а скорее упущение инженеров!
Как это на ваге нет защиты? Фуу ведро
всё вроде нечего)) но одно НО.....нужно было снять гранату и помыть её! если пыльник прокрутился то возможно туда попала пыль а может и грязь, лично я так бы не делал, помыл гранату в соляре или бензине... не важно! новая смазка и хомут и пыльник поменять желательно и всё вперед )))
Интересно, как краска на вентиляционных рёбрах будет держаться, исли там всё в масле🤔🤔🤔
Она згорит к ебуням при тарможении
Красиво
@@николайНиколаевич-ы5я сгорит не быстро, если краска термостойкая. Суппорта ведь тоже красят.
Та никак несколько месяцев от силы... 😟
масло циркулирует по ёбрам и ахлаждает
Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы
диски не выкидывай-пойдут на самоделки !!!:)
чаво с их изделать?
Чувак, ты вообще хороший мастер.
На сто поделились лайфаком: на пальцах супорта на токарном станке сделал две канавки под резинки. Теперь при износе пальцы не звенят и не стучат. Два года,полёт нормальный.
Идея хорошая!
Это обычные Вазовские пальцы. Они все с проточкой.
Мне так же сделали, но намучался я с ними, видимо направляющая туго встала и на скорости при торможении херячила вибрация. После все притерлось и норма
Старые диски можно было проточить. Но это совсем другая история... Автор молодчага)))
"сколько же здесь говнища". Прям про тренды ютуба.
mr. KeerMax 😂😂😂😂😂😂
Надо было медяхой смазать ступицу перед монтажом тормозного диска! А так же, я обычно смазываю тыльную сторону колодок и уши😁
Скажите афтору, что существует малярный скотч...как он говорит для удобства 😂
как он сделал,удобнее скоча.автор наверняка видел,блин,скотч
Монтаж офигенный, серую рутину лайфхак видосов разбавляет.
Шланг с супортом нужно обязательно подвешивать
Макс Уваров
А если не подвешивать, что будет?
Леонид Голик что что шланг может лопнуть
Макс Уваров
А шланг из бумаги сделан?
Скорее тормозная трубка обломится!
Для начала загугли, какое максимальное давление в тормозной системе автомобиля!
"За автомобилем нужно ухаживать" - это правда.
За Тойотой уход не нужен 😉
Тайоты выпускались в Японии,а тайоты выпуска в РФ ....это теже лады с шильдиком тайоты 💯😂
@@Vanek1953 глупость написали
@ это по вашему мнению,поверь я знаю и понимаю о чем пишу и говорю.
@@Vanek1953 сборочные линии Тойоты аналогичны в Японии и в России. Аналогичны запчасти и технологии. В чём конкретно подвох, кроме вашего "я знаю и понимаю"?
@ тешите себя илюзиями. Нет с моей стороны подвоха,...подвох в маркетинге. Теже Жигули продают под брендом тайота с китайскими комплектующими,а лохи глотают этот высер. Ещё раз повторяю настоящие тайоты в Японии, Мерседес в Германии,в РФ всё Лада какую лейбу прилепить все по желанию лоха....😂😂😂