Maestro mi Yamaha 115 lo lleve donde un mecánico i el motor desde que salió del mecánico seme apagaba corriendo como que se quería frenar pero estaba todo bien de lubricación i todo otra cosa ahora el cuando yo lo prendo i pongo segunda no tiene fuerza i se apaga el coje la fuerza después que yo pongo segunda i tersera pero si kiero bajar la velocidad se queda como acelerado ayúdeme ay
@@tallergreidy él sonava un pokito la biela i el decidio darle un corte al silindro i después de eso el motor no fue el mismo le quito el sonido de viela pero cuando el motor se calentaba ya cuando yo iba en la pista se apagaba de repente i luego prendía i hacia lo mismo después rompió la bolanta i el mecánico sela puso pero el motor en la primera no tiene fuerza se kiere como apagar pero cuando lo forso i tiro segunda ya él anda bien en los otros cambios pero si redusco se queda como aselerado i asta se apaga solo
@Junito_blankiito tiene que cambiarle el pistón al motor eso puede ser porque el cilindro todavía no ha desajustado el corte tiene ajuste el pistón lo dejaron muy ajustado el cilindro entonces tiene que andar en él para todos los lados y andar al paso para que vaya soltando suave
Maestro, no se lo tome a mal pero al estar mas descubierto cuando el piston sube ya entra hacer admisión y al bajar con la inercia que van entrando los gases complementa, abrazo
Bro que buen video saludos, mira tengo una ax 100 con la lumbrera agrandadas y un acelerador de corto recorrido. Es normal que la moto aveces quede acelerada y se quiera hacer la wily o caballito ? Muchas gracias y saludos Le hice un cambio de reten y aun así suele quedar acelerada
@@tallergreidy cuando pueda se lo envío, la deje ahí estacionada del susto la última vez. Por que probándola me quedé sin nafta y la moto se acelero tanto que se hacia la wili. Yo estoy aprendiendo a manejar y que haga eso no me dio confianza para seguir manejando la
Excelente pregunta amigo es muy importante que estén al rato igual es decir que la lumbrera del pistón es más favorable abrirla hacia los lados que hacia arriba o hacia abajo también la del cilindro se puede mejorar haciéndola hacia los lados ya que he visto muchos cilindro de mayor cilindrada que vienen de fábrica mejorado y he tomado medidas por ahí de eso es importante abrirla hacia los lados que cuadre todo al ras
Mi Rx 100 le rectifique el cilindro, le reparé el carburador y le cambié las retenes de la máquina. Me da un problema de que carboniza la bujía y aún lo sigue haciendo, hoy tenia un tiempo andando fina y llegando a la casa comenzó a pistear por problemas de bujía..
Saludos y bendiciones amigo sabes que si está todo original entonces no hay problema con ponerle un pistón normal original de blaster todo estaría bien
Con el piston original esta bien solo ai que darle un buen porting a los transfers sin recortar de mas ,yo tengo blasters y dependiendo de como quieras que responda tu blaster es el tipo de trabajo que le debes hacer saludos.
Master una duda acabo de rectificar mi cilindro rx100 a 115 en 1.0 aún no se realiza el porting al cilindro y culata que me recomienda realizarle es una duda que tengo bendiciones
Amigo bendiciones para ti y tu familia, te recomiendo buscar un cilindro de RX115 y medir cada una de las lumbreras y luego ir tocando con precisión, recuerda si te pasas no hay remedio, es mejor que falte abrir lumbreras , así hice con un cilindro rx100 , busqué uno RX115 y medi todo
Familia debés tener en cuenta el escape o mofle de RX115 y tapa de cilindro o culata de rx135 y el pistón que abra bien las lumbreras en punto muerto inferior
@@tallergreidy pero con ese cilindro la moto no tiene problema si tiene biela 4x8 normal y piston que me recomiendas tu que puedo hacer en ese caso la culata es de rx 100 y el escape es de 115
Es. Más adecuado si le quieres poner culata y cilindro de 135 .. ponerle biela. De rx 135 4 y2 para q le dé buena relación ala moto de lo contrario .te queda andando muy bien pero no como una rx 135 como tal
Amigo, hace poco, modifique la cilindrada de mi TS125 a 150,pero,tiene un detalle el motor, después que funcione, una hora o más, al apagar el motor y después, si pasan 5 o 10 minutos, intento partir la moto con la pata, no enciende. Ahora si hay una bajada, funciona, parte nuevamente. Antes de cambiar el piston, no tenía este problema. Cual puede ser la causa.
Amigo se enreda un poco el entendimiento aunque sabemos lo importante de tus conocimientos de mecánica, la metodología puede ser un poco más cómoda para que el novato entienda
Muy importante verificar la ventana o lumbrera del pistón que queden lo más abajo posible ya que si quedan arriba hay una fuga muy grande y no comprime la mezcla
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Maestro mi Yamaha 115 lo lleve donde un mecánico i el motor desde que salió del mecánico seme apagaba corriendo como que se quería frenar pero estaba todo bien de lubricación i todo otra cosa ahora el cuando yo lo prendo i pongo segunda no tiene fuerza i se apaga el coje la fuerza después que yo pongo segunda i tersera pero si kiero bajar la velocidad se queda como acelerado ayúdeme ay
@Junito_blankiito saludo amigo qué fue lo que le hicieron al motor le trabajaron el cilindro déjame saber qué le hicieron
@@tallergreidy él sonava un pokito la biela i el decidio darle un corte al silindro i después de eso el motor no fue el mismo le quito el sonido de viela pero cuando el motor se calentaba ya cuando yo iba en la pista se apagaba de repente i luego prendía i hacia lo mismo después rompió la bolanta i el mecánico sela puso pero el motor en la primera no tiene fuerza se kiere como apagar pero cuando lo forso i tiro segunda ya él anda bien en los otros cambios pero si redusco se queda como aselerado i asta se apaga solo
@@tallergreidy Nose que hacer en verdad
@Junito_blankiito tiene que cambiarle el pistón al motor eso puede ser porque el cilindro todavía no ha desajustado el corte tiene ajuste el pistón lo dejaron muy ajustado el cilindro entonces tiene que andar en él para todos los lados y andar al paso para que vaya soltando suave
Maestro, no se lo tome a mal pero al estar mas descubierto cuando el piston sube ya entra hacer admisión y al bajar con la inercia que van entrando los gases complementa, abrazo
Bro que buen video saludos, mira tengo una ax 100 con la lumbrera agrandadas y un acelerador de corto recorrido. Es normal que la moto aveces quede acelerada y se quiera hacer la wily o caballito ? Muchas gracias y saludos
Le hice un cambio de reten y aun así suele quedar acelerada
Saludos me gustaría ver un vídeo para ver cómo resolver eso
@@tallergreidy cuando pueda se lo envío, la deje ahí estacionada del susto la última vez. Por que probándola me quedé sin nafta y la moto se acelero tanto que se hacia la wili. Yo estoy aprendiendo a manejar y que haga eso no me dio confianza para seguir manejando la
Haha eso no nada las mayoría de las motos hacen eso, suele pasar cuando se le acaba la gasolina
Saludos maestro, una pregunta si el pistón casi tapa la lumbrera , trabaja bien el motor o hay que abrir mas la lumbrera del pistón
Excelente pregunta amigo es muy importante que estén al rato igual es decir que la lumbrera del pistón es más favorable abrirla hacia los lados que hacia arriba o hacia abajo también la del cilindro se puede mejorar haciéndola hacia los lados ya que he visto muchos cilindro de mayor cilindrada que vienen de fábrica mejorado y he tomado medidas por ahí de eso es importante abrirla hacia los lados que cuadre todo al ras
Gracias hermano @@tallergreidy
Mi Rx 100 le rectifique el cilindro, le reparé el carburador y le cambié las retenes de la máquina. Me da un problema de que carboniza la bujía y aún lo sigue haciendo, hoy tenia un tiempo andando fina y llegando a la casa comenzó a pistear por problemas de bujía..
Saludos amigo los motores dañan bujías, por exceso de gasolina o exceso de aceite
@@tallergreidy ya el problema del aceite está controlado, lo que hace es carbonizada en seco. Tendré que probarle un carburador distinto.
Estoy de acuerdo contigo,
Gracias por la informacion🇸🇻👍
A la orden
Bendiciones y saludos desde México, yo tengo una blaster 200 que piston podria ponerle? Esta en medida estandard 66mm y la biela es la original
Saludos y bendiciones amigo sabes que si está todo original entonces no hay problema con ponerle un pistón normal original de blaster todo estaría bien
Con el piston original esta bien solo ai que darle un buen porting a los transfers sin recortar de mas ,yo tengo blasters y dependiendo de como quieras que responda tu blaster es el tipo de trabajo que le debes hacer saludos.
Amigo se supone que los ingenieros japoneces dejaro. Eso perfecto bro
Si amigo, ese vídeo fue para un colega que utilizaba biela muy larga y no podía conseguir velocidad
Master una duda acabo de rectificar mi cilindro rx100 a 115 en 1.0 aún no se realiza el porting al cilindro y culata que me recomienda realizarle es una duda que tengo bendiciones
Amigo bendiciones para ti y tu familia, te recomiendo buscar un cilindro de RX115 y medir cada una de las lumbreras y luego ir tocando con precisión, recuerda si te pasas no hay remedio, es mejor que falte abrir lumbreras , así hice con un cilindro rx100 , busqué uno RX115 y medi todo
Quería hacer una consulta tengo un honda mb 100 2t pero está retificada 125 y quería saber que pistón me sirve para el cigüeñal 100
Amigo creo que deberías conseguir un cilindro estándar, funciona mejor
@@tallergreidy exacto el problema es que no puedo conseguirlo aquí en Uruguay no ay muchas hondas y mucho menos respuestos
Ella ya tiene un pistón 125 pero el problema es que no se de que moto pertenece si a una rx125 o una ax125
Así es buena explicación
🏁✅♥️
Tiene muchas rason maestro
Gracias por tu apoyo
Exelente explicación
gracias por tu apoyo bendiciones
Qué pasa si las lumbreras de el pistón quedan muy cerradas como en mi caso , solo que da un espacio como de 5 milímetros
Familia si en caso sierra más, las mezcla o nazta salen comprimida con más presión hacia el cilindro
No se entiende nada. Mil disculpas
Porque mi rx 100 tiene cilindro de 132 pero tiene biela y piston y caja de rx 115 y no anda nada que hay que hacer en ese caso maestro ??
Familia debés tener en cuenta el escape o mofle de RX115 y tapa de cilindro o culata de rx135 y el pistón que abra bien las lumbreras en punto muerto inferior
@@tallergreidy pero con ese cilindro la moto no tiene problema si tiene biela 4x8 normal y piston que me recomiendas tu que puedo hacer en ese caso la culata es de rx 100 y el escape es de 115
Ese es el problema, debes tener culata 4y2 135 solo con eso y tu moto va a volar
Es. Más adecuado si le quieres poner culata y cilindro de 135 .. ponerle biela. De rx 135 4 y2 para q le dé buena relación ala moto de lo contrario .te queda andando muy bien pero no como una rx 135 como tal
Muy bn explicado
Familia bendiciones para ti y tu familia
Amigo mi dt100 no corre nada, que cree usted que puefa ser, gracias dr antemano
Amigo saludos
Aquí te dejo mi contacto. Hay muchos factores para que un motor esté atrasado +1809-520-2895
Mi moto YZ250 falla, ya le cambie espreas bujia filtro de aire y no tiene la potencia que deberia, sera por eso?????
Amigo debo ver un vídeo para evaluar el fallo
Revisa el flaper
Excelente información
Amigo, hace poco, modifique la cilindrada de mi TS125 a 150,pero,tiene un detalle el motor, después que funcione, una hora o más, al apagar el motor y después, si pasan 5 o 10 minutos, intento partir la moto con la pata, no enciende. Ahora si hay una bajada, funciona, parte nuevamente. Antes de cambiar el piston, no tenía este problema. Cual puede ser la causa.
saludos amigo hay que gradual los flapper o torque, poner el carburador a consumir un poco más, y ver el estado de la corriente 🔌
👌obrigado!
Y como es la pose los anillos
Como se resuelve esa situación
Familia bendiciones hay que usar la biela adecuada, y el cigueñal correcto
Buen detalle no falta el weon que se manda cagadas jajaja buen video socio buen video
Tengo un cr 125 se ahoga en bajas
Y entonces
Regáleme las medidas de los Transfer y lumbrera racing
hola amigo gracias por tu apoyo, háblame al WhatsApp 809-5202895
@@tallergreidy te mando wsp soy de argentina
🎉❤
Amigo se enreda un poco el entendimiento aunque sabemos lo importante de tus conocimientos de mecánica, la metodología puede ser un poco más cómoda para que el novato entienda
Excelente información
No te entendí nada
Muy importante verificar la ventana o lumbrera del pistón que queden lo más abajo posible ya que si quedan arriba hay una fuga muy grande y no comprime la mezcla
Entiende. No te entiendoooooooooo
ponlo a cámara lenta