🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64 🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru 🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Дядь Андрей спасибо вам большое долгих лет жизни вам! Пусть Бог будет доволен вами! Благодаря вам я научился делать свою машину сам! Спасибо вам большое👍🏻✊🏻😊
На заметку как будете снимать впускной коллектор, снимите переднию подушку двигателя, ну сперва двигатель поддомкратить, снять подушку и отпустить домкрат до конца, двигатель вперед наклонится и будет больше места взади для доступа к болтам коллетора. Лично из своего опыта.
Два дня книжки листал в книге принципиальная схема без исполнительной ни хрена не понял где что находиться . Тут человек за пять минут всё что мне нужно было рассказал. Андрей всех благ тебе. И большое человеческое спасибо.
лучший, спасибо тебе умный человек) я уже 4ый день ищу инфу по этой цепи на наглядном примере, вот теперь нашёл, у меня в тройнике сверху только белый датчик на 2 контакта, а красный был снизу, но ни 1 из них не был подключён, теперь буду ковыряться, а то по ощущениям зима только начинается)))))))))))))
По сути, да. Как правило у всех сам ЕЖ уже "приполз" в отличие от цепи. Очень жалею что данные видео не выходили 15 лет назад когда этих машин было больше.
Не 25-50 ом сопротивление ежа, а в 100 раз меньше 0.25-0.50 ом (почти КЗ), там внутри 4 керамических таблетки с положительным температурным коэффициентом, ток при нагреве падает и сопротивление увеличивается. А так всё верно и наглядно, видео толковое
Доброго времени суток. На моем транспортном средстве системы Сеат Толедо 92 года выпуска то же стоит 1.8 двигатель. Так вот в одно прекрасное время он у меня вспыхнул белым дымом, а затем и показались и языки пламени. Благо испуг делает свое дело... Сдернул клеммы с акб. Потушил ТС , когда начел разбираться почему и как именно от этого ежа идет провод в салон на это реле, но самое интересно что в самой электро схеме отсутствовал сам предохранитель. Как и где замкнуло там было уже не разобрать пришлось весь жгут проводов перебирать и выносить это реле на + клейму акб и ставить силовой предохранитель. Докладчик в видео прав что у всех может быть по разному электропроводка машины, но с завода не поставить предохранитель на ежа опрометчиво. Проверти у кого Сеат может такой я не один. Всем благ и удачи.
Я снимаю выпускной коллектор без снятия головки,через зиловское зеркало и ключ шестигранный на 6 длинный, позавчера только менял другой коллектор, на моем под грибком коррозия была.
Пересмотрел несколько Ваших видео о пассате с моно впрыском(сам владею б4 1,9tdi и теперь купил себе б3 с двигателем ABS)так вот отдельное спасибо за демонстрацию электро схем. Удачи Вам и Вашим подпищикам.
Просто ахуенно ! Я тоже перед каждой зимой проверяю , но так ежа не проверял . Расход у меня зимой большой , в среднем 25 литров на короткие дистанции , а то и 28 . Хранение уличное , стоит котел , в -27 уже подключаюсь . Летом расход город также короткие дистанции 16-17 литров . Первое лето было 11-12 , первую зиму 17-18 . Вот уже будет четвертая зима , а я еще не могу разобраться в чем же причина повышенного расхода . Дыма черного не , мотор не греется температура на ходу 77 - 80 градусов , 90 градусов набирает только когда стоишь на холостых . ДПДЗ два штуки пробовал , эффект не меняется . Вот сейчас пойду проверять ежа , только мне мало верится что в этом проблема , и решу я проблему только продажей . Мотор 1.8 RP
скажите пожалуйста у меня расход зимой 25 литров на сотню в городе, машина ауди 80 б4 мономотроник через моноскан коррекция лямбды ползет все время в сторону обогащения смеси при этом дтож работает нормально, проверял температурный график дтвв рабочий, сопротивление форсунки 1,9 дпдз настроен на 2 вольта, слышал что может быть проблема в адсорбере- пробовал менять на другой толку нет так как они рабочие оба, еж у меня нерабочий неужели такой большой расход из за его?
Здравствуйте! У меня этот 4 предохранитель через день два сгорает чёт я не знаю ! Из за чего может быть? Реле номер 1 я поменял я думал может из за неё а оказывается нет! Помогите пожалуйста
Здравствуйте. Спасибо за всё видео ролик. Хотел уточнить у меня пассат б3 двигатель глущется при повороте или торможение. Холостой ход отключается матор почему
Андрей здраствуйте такой вопрос летом и теплую погоду машина работает четко как становится холодно начинает капризничать и бензин жрать в может быт причина? 1.8 л моно
Здорова! Скажи пожалуйста на прогретом движке упадет оборот ну где-то через5-10 минут поработает на холостом ходу чуть не глохнит иногда глохнит холостой ход вообще забудиш и машина как бы не набирает обороты кое как газанеш тогда заработает как газ отпустиш глохнит какое ришениями поделишся? На эту головолоку.
По приборке на 85 градусах датчик дает замыкание , я не думаю что приборка врет на 20 градусов . Это тоже может влиять в худшую сторону на расход ??? Я про красный датчик
И ежа проверяю положение тестера 200 показывает 165.5 , положение 2000 показывает 166 , и это тоже беда ? Но мотор теплый , эти показания при температуре охлаждающей жидкости примерно 70 градусов
Здравствуйте Андрей,у меня авто голф 3 1,8 моно, не тянет только на трассе на 5 скоросте больше 110 км час не тянет это получается 2,8 оборота, но на 2,3,4 скоростях тянет хорошо
Андрей здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня такой же двигатель и такие же датчики и проводка. Есть одна фишка на два провода выходящая из косы проводки на дпдз. Как раз в том месте где идёт питание на ёж. Она никуда не подключена. Но проверял мультиметром, есть замыкание на клапан адсорбера. Не подскажете к чему она должна быть подключена.
скажи брат вот нагревается до 50.60 и пропадают холостые..правда заводится нормально но какоето время до определенного нагрева надо педальку держать..потом сама работает но как доходит до 60 градусов все глохнет..
И еше один вопрос,стало авто по утрам плохо заводиться,а то вообще не запустиш двигатель,холл проверял рабочий искра на свечи есть, давление топлива на шланге пальцем не удержиш,фарсунка брызгает,не пойму в чем болячка.заранее благодарю.
Недавно тоже заменил ежа на пассате. У меня вроде всё подключено по штатному, красный датчик и реле с номером 1, а ёж работает только при включенном зажигании и включенном головном свете фар, либо дальним или ближнем.
В видео по моему с 4 предохранителя идет на датчик потом на реле. Или на датчик приходит с фар или каким то образом соединены вместе и т.д. Можно по отключать предохранители по очереди и посмотреть
Переподключил чтобы работал без света. Наверное вмешательство было, чорно-желтый провод от красного датчика к Блоку Предохранителей, был подключен в зелёной фишке в нижнем ряду и возле фишки завязан узол был на ньом (наверное кто-то сделал пометку узлом). А над Б.П.тоже свободный чорно желтый провод с фишкой черной и с плюсом при включенном зажигании, их я соединил и работает ёжик без света. "Генератор с аккумулятором вздохнули с облегчением"
А как быть в моем случае у меня мономатроник и там один датчик жёлтый 4 контактный больше нет никаких и 4 пред у меня на лук идёт и на задний дворник. Подскажите пожалуйста
@@РустамАсланов-и9я Тут разница только во включении реле. На мономотронике ЭБУ получает показания ДТОЖ и если температура низкая подает питание на реле. После реле все одинаково. Сопротивление исправного нагревательного элемента ежа должно быть 0.25 - 0.5 Ом.
Андрей, извините, отчества не знаю. Подскажите пожалуйста. Пассат б3 при прогреве на прогревочных оборотах, двигатель работает как часы. Не дымит и пропусков нет. Но после падения оборотов до ХХ, двигатель работает словно на двух цилиндрах. Я так понимаю из-за ежа такое невозможно. И ещё, после такого запуска, нужно после прогрева скидывать ошибки, пропадают прогревочные пока не обнулить. Без прогревочных оборотов, на холоде, после запуска двигатель работает отлично, но через 2-2,5 мин троит и постепенно глохнет. Спасибо заранее.
При температуре близкой к 0, от сырости и разряжения возможно обмерзание дроссельной заслонки. Если когда троит заглушить, все оттает и через пару минут запустить, и нормально работает, то это оно и есть. Летом и в мороз этого нет. Летом тепло, в мороз воздух сухой. Ну это как вариант
Здравствуйте! У меня на красный датчик два провода идут. Мультиметр соеденил на два этих провода напрямую. Прказывает 12,76 вольт. Без массы. Это нормально? Боюсь перемычку ставить и проверить провод. Масса не идёт туда? Перепутаны? Идёт черно-желтый(зелёный) и черно-розовые провода.
Один провод приходит на датчик, другой уходит на включение реле. Красный датчик это выключатель, проще говоря. При подключении мультиметра напряжение будет через обмотку реле
Ёж там особо не на что не влияет.если он не работает вы даже не заметите разницы.никакие капли там не будут конденсироваться,так как во впуске очень высокое разряжение которое разобьёт эти капли
Особо нет. Так как антифриз будет подогревать коллектор. Но кратковременно после пуска расход будет больше. Если ездить часто и на короткие расстояния зимой, то ощутимо будет. Ну и при пуске в сильный мороз конечно помогает. Но и без него ничего страшного не будет. Если вы не в Якутии живете))
Здравствуйте подскажите пожалуйста венто 1.8 моно еду в одном положении держу например 50км отпускаю газ обратно нажимаю начинает дёргаться давлю в пол обороты поднимаются но не едит с трудом набирает ход
У меня короче доходил умирал трамплер, точнее крышка трамплера сдохла) потом в итоге умер вообще не заводилась) поменял крышку трамплера и высоковольтные провода) все стало супер, начала наберать обороты ,и ехать четко не дергаясь, удачи.
🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Вот РЕАЛЬНО БОЛЕЕ ЧЕТКО БЕЗ МУДИСТИКИ НА ЮТУБЕ ЕЩЁ НИКТО ТАК НЕ ОБЪЯСНЯЛ,БОЛЬШОЕ ТЕБЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!!
Толщ толщ=Ош Ош
InstaBlaster
Это ёж сколько ампер берёть 50 ом очень болшой сопративления 12вольт ÷50ом=0,24ампер очень мала 0.5ом можеть.
Дядь Андрей спасибо вам большое долгих лет жизни вам! Пусть Бог будет доволен вами! Благодаря вам я научился делать свою машину сам! Спасибо вам большое👍🏻✊🏻😊
На заметку как будете снимать впускной коллектор, снимите переднию подушку двигателя, ну сперва двигатель поддомкратить, снять подушку и отпустить домкрат до конца, двигатель вперед наклонится и будет больше места взади для доступа к болтам коллетора. Лично из своего опыта.
Спасибо вам, если бы не вы!!! Так и ходили бы вокруг да около)) Видео Как всегда ТОП! Спасибо что помогаете людям разобраться!!!!
Два дня книжки листал в книге принципиальная схема без исполнительной ни хрена не понял где что находиться . Тут человек за пять минут всё что мне нужно было рассказал. Андрей всех благ тебе. И большое человеческое спасибо.
Мужик, дай бог тебе здоровья!
Молодец👍лучший контент для пассатоводов-гольфоводов, познавательно и без лишних слов
По больше таких хороших и толковых людей. Спасибо вам большое!
Топовое и уникальное видео, Андрей спасибо вам за ваш труд. Многое узнал о своей машине благодаря вашему замечательному каналу. СПАСИБО.
Спасибо что смотрите))
Андрей, двтчик красный от синего отличается, что то у меня два синих стоит
Андрей братуха ты гений уважаю таких ребять всем показываете обясняете спасибо лайк😁
Андрей, спасибо большое!
Удивительно грамотно, чётко и по следовательно объяснил работу системы
Вот это действительно очень важная информация!
Спасибо большое за информацию!
все отлично! доступно! самые крутые видео по понику, без соплей и нудятины. краткость сестра таланта!
Есть ещё конкретные люди .Андрей благодарю.
Очень хорошо и понятно обьяснил. Очень полезное видео. Снимайте по больше.
Четко все, без лишней воды. Благодарю!
Молодец, простым человеческим языком.
Хороший видос инфы многа все по делу нитока как прозвонить но исколь приходит с подробнастями мало кто снимает спасибо
Спосибо вам все четко обяснили рахмет большой просто и понятно без всяких заморочек 👍
Андреи молодец с вас хорошыи учитель получилось бы здоровье вам крепкого
Толковый мужик. Респект и уважуха
Салам из Кыргызстана. Очень нужный Совет!!
Андрей,спасибо вам! Всегда с радостью жду от вас нового видео!!! Удачи вам в раскручивании канала!
Благодаря вам я нашел причину! Спасибо! Ваш канал лучший!
Спасибо вам большое. Все понятно. Ничего лишнего.
Спасибо за подробный обзор!!!
Супер видео, я проверил, у меня реле снято было, теперь буду ставить, спасибо большое
Ставлю лайк, супер видео ! Пойду машину делать свою, диагностика очень важный этап
Только по сопротивлению Ежа описка)). Норма 0.25 -0.5 Ом
Спасибо очень подробно !!!! Продолжайте дальше!!!!
Спасибо вам..все проверил.до ежа все работает за исключением датчика..
лучший, спасибо тебе умный человек)
я уже 4ый день ищу инфу по этой цепи на наглядном примере, вот теперь нашёл, у меня в тройнике сверху только белый датчик на 2 контакта, а красный был снизу, но ни 1 из них не был подключён, теперь буду ковыряться, а то по ощущениям зима только начинается)))))))))))))
Почему мне раньше не попался этот канал🥴
По сути, да. Как правило у всех сам ЕЖ уже "приполз" в отличие от цепи. Очень жалею что данные видео не выходили 15 лет назад когда этих машин было больше.
Толково и доходчиво, спасибо.
Не 25-50 ом сопротивление ежа, а в 100 раз меньше 0.25-0.50 ом (почти КЗ), там внутри 4 керамических таблетки с положительным температурным коэффициентом, ток при нагреве падает и сопротивление увеличивается. А так всё верно и наглядно, видео толковое
Да там попутал 0.25-0.5 Ом
Доброго времени суток. На моем транспортном средстве системы Сеат Толедо 92 года выпуска то же стоит 1.8 двигатель. Так вот в одно прекрасное время он у меня вспыхнул белым дымом, а затем и показались и языки пламени. Благо испуг делает свое дело... Сдернул клеммы с акб. Потушил ТС , когда начел разбираться почему и как именно от этого ежа идет провод в салон на это реле, но самое интересно что в самой электро схеме отсутствовал сам предохранитель. Как и где замкнуло там было уже не разобрать пришлось весь жгут проводов перебирать и выносить это реле на + клейму акб и ставить силовой предохранитель. Докладчик в видео прав что у всех может быть по разному электропроводка машины, но с завода не поставить предохранитель на ежа опрометчиво. Проверти у кого Сеат может такой я не один. Всем благ и удачи.
Я снимаю выпускной коллектор без снятия головки,через зиловское зеркало и ключ шестигранный на 6 длинный, позавчера только менял другой коллектор, на моем под грибком коррозия была.
Андрей,спасибо вам!
Пересмотрел несколько Ваших видео о пассате с моно впрыском(сам владею б4 1,9tdi и теперь купил себе б3 с двигателем ABS)так вот отдельное спасибо за демонстрацию электро схем. Удачи Вам и Вашим подпищикам.
У вас б4 моно корб?
Здравствуйте
Все правильно и просто ,спс за видос
Ай молодца. Уважаю мужской разговор.
ниче ссе первый раз слышу про ежжа спс 👍
Отличное видео, спасибо!
Спасибо очень полезная информация
Андрей если можно поясните про реле какое за что отvечает, и предохранители где за что, или напишите где посмотреть.
Спасибо большое помогло,а когда будет видео о ремонте нагревательного элемента
Просто ахуенно ! Я тоже перед каждой зимой проверяю , но так ежа не проверял . Расход у меня зимой большой , в среднем 25 литров на короткие дистанции , а то и 28 . Хранение уличное , стоит котел , в -27 уже подключаюсь . Летом расход город также короткие дистанции 16-17 литров . Первое лето было 11-12 , первую зиму 17-18 . Вот уже будет четвертая зима , а я еще не могу разобраться в чем же причина повышенного расхода . Дыма черного не , мотор не греется температура на ходу 77 - 80 градусов , 90 градусов набирает только когда стоишь на холостых . ДПДЗ два штуки пробовал , эффект не меняется . Вот сейчас пойду проверять ежа , только мне мало верится что в этом проблема , и решу я проблему только продажей . Мотор 1.8 RP
Салам молодец жлаю вам здоровие
Спасибо большое очень помог
Спасибо мужик! Помог.
Спасибо большое очень было полезно
БЛАГО ДАРЮ!!!🥧🥛👍🔥
Здравствуйте. А предохронитель какой ампер ставить. Уменя его вообще нет.
Внятно быстро и понятно
Интерестно немцы делают еще диагностику этих моников
Лучшее видео!
Щётка и ясно! 👍👍👍
Хороший урок для меня
Вечер добрый!!!Скажите у меня проверял не + приходит на датчик,а - это правильно или нет?
Все просто, понятно
Крутое видео нужно у себя тоже проверить.
Спасибо вам 👍
Благодарю.
Молодец, спасибо
Очень полезное видео
Ракымет дедушка😊😊😊
скажите пожалуйста у меня расход зимой 25 литров на сотню в городе, машина ауди 80 б4 мономотроник через моноскан коррекция лямбды ползет все время в сторону обогащения смеси при этом дтож работает нормально, проверял температурный график дтвв рабочий, сопротивление форсунки 1,9 дпдз настроен на 2 вольта, слышал что может быть проблема в адсорбере- пробовал менять на другой толку нет так как они рабочие оба, еж у меня нерабочий неужели такой большой расход из за его?
Здравствуйте! У меня этот 4 предохранитель через день два сгорает чёт я не знаю ! Из за чего может быть? Реле номер 1 я поменял я думал может из за неё а оказывается нет! Помогите пожалуйста
Реальное.видео.спасибо
Интересно, а на 2 Е он где находиться и есть ли вообще?
Здравствуйте. Спасибо за всё видео ролик. Хотел уточнить у меня пассат б3 двигатель глущется при повороте или торможение. Холостой ход отключается матор почему
Я поменял бензинасос и всё👍советую поменяй посмотри
Андрей здраствуйте такой вопрос летом и теплую погоду машина работает четко как становится холодно начинает капризничать и бензин жрать в может быт причина? 1.8 л моно
А если 16 ом сопротивление ежа?
Здорова! Скажи пожалуйста на прогретом движке упадет оборот ну где-то через5-10 минут поработает на холостом ходу чуть не глохнит иногда глохнит холостой ход вообще забудиш и машина как бы не набирает обороты кое как газанеш тогда заработает как газ отпустиш глохнит какое ришениями поделишся? На эту головолоку.
По приборке на 85 градусах датчик дает замыкание , я не думаю что приборка врет на 20 градусов . Это тоже может влиять в худшую сторону на расход ??? Я про красный датчик
Будьте здаров понятно
Не подскажете как проверить цепь на разъёме синего датчика вообще как он работает церемонии минус или плюс
Не подскажите как стопорное кольцо снять или подцепить чтобы ёж разобрать?
И ежа проверяю положение тестера 200 показывает 165.5 , положение 2000 показывает 166 , и это тоже беда ? Но мотор теплый , эти показания при температуре охлаждающей жидкости примерно 70 градусов
здравствуйте помогите вы рассказали про 3 провада все ясно понятно раскажите куда идет последний один на ежа а второй силовой
Андрей здравствуйте,хотел уточнить - установлен ли ЕЖ на Голф-3 , 1993г; 1,6 двиг. ABU. Заранее спосибо.
Здравствуйте Андрей. Подскажите допуски каленвала рп 1,8 моно
Здравствуйте Андрей,у меня авто голф 3 1,8 моно, не тянет только на трассе на 5 скоросте больше 110 км час не тянет это получается 2,8 оборота, но на 2,3,4 скоростях тянет хорошо
Андрей здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня такой же двигатель и такие же датчики и проводка. Есть одна фишка на два провода выходящая из косы проводки на дпдз. Как раз в том месте где идёт питание на ёж. Она никуда не подключена. Но проверял мультиметром, есть замыкание на клапан адсорбера. Не подскажете к чему она должна быть подключена.
Можно проще сделать ..завести и снизу под коллектором держать рукой. нагрев элемент ..он греет почти сразу.
Здравствуйте сколькол должень быть расход на голф 3 1.8 автомат по городу
скажи брат вот нагревается до 50.60 и пропадают холостые..правда заводится нормально но какоето время до определенного нагрева надо педальку держать..потом сама работает но как доходит до 60 градусов все глохнет..
Андрей добрый день! У меня на еже много Эмульсии , это из за чего? Спс.
Спасиба за информацію, значить йож у мене не работает.
Спасибо большое.
И еше один вопрос,стало авто по утрам плохо заводиться,а то вообще не запустиш двигатель,холл проверял рабочий искра на свечи есть, давление топлива на шланге пальцем не удержиш,фарсунка брызгает,не пойму в чем болячка.заранее благодарю.
Попробуйте с ДТОЖ снять разъем и запустить
Недавно тоже заменил ежа на пассате.
У меня вроде всё подключено по штатному, красный датчик и реле с номером 1, а ёж работает только при включенном зажигании и включенном головном свете фар, либо дальним или ближнем.
В видео по моему с 4 предохранителя идет на датчик потом на реле. Или на датчик приходит с фар или каким то образом соединены вместе и т.д. Можно по отключать предохранители по очереди и посмотреть
Переподключил чтобы работал без света.
Наверное вмешательство было, чорно-желтый провод от красного датчика к Блоку Предохранителей, был подключен в зелёной фишке в нижнем ряду и возле фишки завязан узол был на ньом (наверное кто-то сделал пометку узлом).
А над Б.П.тоже свободный чорно желтый провод с фишкой черной и с плюсом при включенном зажигании, их я соединил и работает ёжик без света.
"Генератор с аккумулятором вздохнули с облегчением"
@@ВиталикЛетко Ну теперь как положено))
А как быть в моем случае у меня мономатроник и там один датчик жёлтый 4 контактный больше нет никаких и 4 пред у меня на лук идёт и на задний дворник. Подскажите пожалуйста
На моно матроник не датчик включает реле подогревателя, а ЭБУ
@@andrey-sever а проверить как точно таким же способом как вы обяснили или немного по-другому нужно ???
@@РустамАсланов-и9я Тут разница только во включении реле. На мономотронике ЭБУ получает показания ДТОЖ и если температура низкая подает питание на реле. После реле все одинаково. Сопротивление исправного нагревательного элемента ежа должно быть 0.25 - 0.5 Ом.
@@andrey-sever спасибо вам!!!
Андрей, извините, отчества не знаю. Подскажите пожалуйста. Пассат б3 при прогреве на прогревочных оборотах, двигатель работает как часы. Не дымит и пропусков нет. Но после падения оборотов до ХХ, двигатель работает словно на двух цилиндрах. Я так понимаю из-за ежа такое невозможно. И ещё, после такого запуска, нужно после прогрева скидывать ошибки, пропадают прогревочные пока не обнулить. Без прогревочных оборотов, на холоде, после запуска двигатель работает отлично, но через 2-2,5 мин троит и постепенно глохнет. Спасибо заранее.
При температуре близкой к 0, от сырости и разряжения возможно обмерзание дроссельной заслонки. Если когда троит заглушить, все оттает и через пару минут запустить, и нормально работает, то это оно и есть. Летом и в мороз этого нет. Летом тепло, в мороз воздух сухой. Ну это как вариант
@@andrey-sever Спасибо за разъяснение 🤝.
Здравствуйте! У меня на красный датчик два провода идут. Мультиметр соеденил на два этих провода напрямую. Прказывает 12,76 вольт. Без массы. Это нормально? Боюсь перемычку ставить и проверить провод. Масса не идёт туда? Перепутаны? Идёт черно-желтый(зелёный) и черно-розовые провода.
Один провод приходит на датчик, другой уходит на включение реле. Красный датчик это выключатель, проще говоря. При подключении мультиметра напряжение будет через обмотку реле
Ёж там особо не на что не влияет.если он не работает вы даже не заметите разницы.никакие капли там не будут конденсироваться,так как во впуске очень высокое разряжение которое разобьёт эти капли
Особо нет. Так как антифриз будет подогревать коллектор. Но кратковременно после пуска расход будет больше. Если ездить часто и на короткие расстояния зимой, то ощутимо будет. Ну и при пуске в сильный мороз конечно помогает. Но и без него ничего страшного не будет. Если вы не в Якутии живете))
У меня фишки двойной нету почему то. А на питание ежа напряжение 0.1В. . Сопротивление от ежа 0.8 Ли. (КЗ) что делать подскажите кто нибудь
Андрей здравствуйте, а четырех контактах как проверить?заранее спасибо.
Здравствуйте подскажите пожалуйста венто 1.8 моно еду в одном положении держу например 50км отпускаю газ обратно нажимаю начинает дёргаться давлю в пол обороты поднимаются но не едит с трудом набирает ход
У меня короче доходил умирал трамплер, точнее крышка трамплера сдохла) потом в итоге умер вообще не заводилась) поменял крышку трамплера и высоковольтные провода) все стало супер, начала наберать обороты ,и ехать четко не дергаясь, удачи.
@@Вова-и3б6в спасибо обязательно опробую удачи и вам