Сейчас от аккумулятора на прямую отдельно ремонтированный ёж подсоединил-через секунд 10 -нагрелся нормально в руках.Значит будет работать? Можно его установить?
Ассалаумалейкум, рахмет за видео, хотел спросить можно ли самому отремонтировать еж? А то ребята говорят выкинь его, и новый с разбора возьми, у меня не рабочий еж. Говярят что он не ремонтируется, типа одноразовый.
Нагревательные таблетки методом напыления покрыты токопроводящим слоем. Черные пятна результат подгорания. При зачистке будьте аккуратны или сместить места соприкосновения контактов на неподгоревшие места ежа. Наоборот переклеить не желательно.
@@АбдуллаАндыбаев спасибо. Мне ваше видео. Очень помогло.и Андрея северного.подтолкнуло купить впускной коллектор с нерабочим ежом.и самому отреставрировать.и клей нашёл с добавкой серебра и приклеил.года три созревал. Вникал. С неработающим ездил.посмотрим,разница должна быть.
Здравствуйте есть такая проблема машину заводиш ездиш без всяких проблем как заглушил и завел через пару минут свечи в нагаре почистил дальше едеш в чем может быть причина?
Нагар черного цвета, это значит много масла проникает в камеру сгорания. При этом имеются масляные подтёки. Или сухой черный нагар означает, что в составе горючей смеси больше топлива.
скажите пожалуйста у меня расход зимой 25 литров на сотню в городе, машина ауди 80 б4 мономотроник через моноскан коррекция лямбды ползет все время в сторону обогащения смеси при этом дтож работает нормально, проверял температурный график дтвв рабочий, сопротивление форсунки 1,9 дпдз настроен на 2 вольта, слышал что может быть проблема в адсорбере- пробовал менять на другой толку нет так как они рабочие оба, еж у меня нерабочий неужели такой большой расход из за его?
Здравствуйте. При прогреве двигателя часть топлива оседает на стенках впускного коллектора. Повышается расход топлива, но не 25 литров на 100 км. Чаще причиной повышенного расхода топлива является лямбда зонд и датчик температуры охлаждаю-щей жидкости. Также расход может возрасти по причине неисправного термостата, когда двигатель не догревается до рабочей температуры. При неправильной регулировке ДПДЗ возможен повышенный расход топлива. Также стоит обратить внимание на давления топлива, оно не должно быть больше 1-2 бара.
Режим прогрева запускается тогда, когда замкнут концевик регулятора холостого хода и температура охлаждающей жидкости менее 80°С. Приоткрыт дроссель за счёт регулятора холостого хода. Когда двигатель холодный очень много топлива попадает на стенки холодного впускного коллектора в виде топливной пленки. По мере прогрева, с увеличением температуры впускного коллектора испарение бензина улучшается. Режим холостого хода включается, когда температура охлаждающей жидкости начинает превышать 80°С и обороты коленчатого вала становятся менее 1200 об/мин, то есть замкнутый концевик РХХ. В этом режиме стабилизируется обороты холостого хода на уровне 800-900 оборотов. По мере эксплуатации автомобиля происходит загрязнение дроссельной заслонки. На этом режиме наша задача удерживать обороты в районе холостого хода. Для стабилизации используется два метода: 1 грубая регулировка. Осуществляется за счет изменения положения регулятора холостого хода. ЭБУ при грубой регулировке старается загнать обороты внекий диапазон. К примеру от 800 до 900 об/мин. Мы накручиваем обороты, грубо накрутили упали в какой то диапазон. Далее точная регулировка ЭБУ осуществляет за счет изменения опережения зажигания. Если мы хотим повысить обороты, к примеру выставили РХХ получили обороты в районе 800. Нам нужен поднять до 850. Для этого мы угол опережения зажигания делаем чуть раньше. Если обороты наоборот слишком велики, мы соответственно угол опережения зажигания делаем позже. Такая регулировка холостого хода позволяет нам минимизировать износ и позволяет максимально быстро и точно выставлять обороты холостого хода, при исправных ДТОЖ, подогревателя впускного коллектора, лямбда зонда, регулятора холостого хода.
Здравствуйте! Если еж не выдает нужные показатели сопротивления (0,25-0,50 Ом). Тогда снимите моновпрыск при холодном двигателе. Включите зажигание и проверьте мокрым пальцем, нагреваются ли иголки «ежа». Исправный «еж» греется, если выполнены два условия одновременно: 1. Включено зажигание 2. Температура ОЖ ниже 65 °С. Еж работает только после пуска двигателя.
Вот и проблема многих, еж проверяют, а питания нет при включённом зажигании. После полпроводки раскручивают. И головы ломают. Еж подключается только при заведенном двигателе!!!@@АбдуллаАндыбаев
Я откруатил ири болта а она выскола с ёржом вместе. Она заклепоно. Поменчл резиноаое колцо она деревсннаяи треснутая стало по ходу от туда посачивается. антифриз
Здравствуйте. Попробуйте руками прокрутить моторчик, может его заклинило. Под бардачком есть фишка, которая с двумя проводами. На этих проводах при включенной печке на самых больших оборотах и включенном зажигании. Если питание нет, смотрите предохранитель №6 - 20А. Если питание есть - смотреть нужно сам моторчик. Если нет - подать напряжение напрямую с АКБ. Если заработает - проверить сам выключатель.
Суық моторды от алдырғанда, әсіресе қыс мезгілінде бензиннің біразы коллектор қабырғасында бу түрінде отырады. Ал подогреватель (қыздырғыш) коллектордың ысуын жылдамдатады. Тосодың температурасы 65 градусқа жеткенде өшіріледі, ары қарай тосол(антифриз) жылытып тұрады. Егер қосылмаса, бензин шығыны көбейеді , моторды ұзағырақ қыздырасыз.
Өте керемет видео екен. Бәрі түсінікті рақмет
Класс Супер это Нурсултана ваш ученик
Мне конкретно помогло
Рахмет сізге көмегегі болды
Қыздардың техникаға қызығушылығы қуантады! Машинаңыз бұзылмасын.
Даже не знал об этом.. Спасибо
Отличное видео , Спасибо !
Благодарю ❤
Замечательное видео самое главное познавательное
А шланчик охлаждающей жидкости куда подключить
Сейчас от аккумулятора на прямую отдельно ремонтированный ёж подсоединил-через секунд 10 -нагрелся нормально в руках.Значит будет работать? Можно его установить?
Мультиметр должен пищать? Если на короткое прозвонить?
Отлично! Спасибо!
Спасибо
А можно просто подсоединить к аккумулятору на прямую и потрогать будет греть или нет
Ассалаумалейкум, рахмет за видео, хотел спросить можно ли самому отремонтировать еж? А то ребята говорят выкинь его, и новый с разбора возьми, у меня не рабочий еж. Говярят что он не ремонтируется, типа одноразовый.
Здравствуйте. А эти таблетки можно наоборот переклеить.чтобы посередине чёрной точки не было от прогара. Мультиметром в чёрной точке-не звонится
К верх ногами
Нагревательные таблетки методом напыления покрыты токопроводящим слоем. Черные пятна результат подгорания. При зачистке будьте аккуратны или сместить места соприкосновения контактов на неподгоревшие места ежа. Наоборот переклеить не желательно.
@@АбдуллаАндыбаев вчера подсоединил ёж держа его в руках.Завёл.Греет.значит можно ставить и кричать"ура!победил."?а тот свой снимать и ремонтировать..
@@АнатолийТимонов-г6б Машина твоя. На твое усмотрение Удачи!
@@АбдуллаАндыбаев спасибо. Мне ваше видео. Очень помогло.и Андрея северного.подтолкнуло купить впускной коллектор с нерабочим ежом.и самому отреставрировать.и клей нашёл с добавкой серебра и приклеил.года три созревал. Вникал. С неработающим ездил.посмотрим,разница должна быть.
От туда может протикать вода? Я не нахожу пока. Но именно в этом месте признаки воды
Рахмет
Здравствуйте есть такая проблема машину заводиш ездиш без всяких проблем как заглушил и завел через пару минут свечи в нагаре почистил дальше едеш в чем может быть причина?
Нагар черного цвета, это значит много масла проникает в камеру сгорания. При этом имеются масляные подтёки. Или сухой черный нагар означает, что в составе горючей смеси больше топлива.
Гольф 3 1.8 двигатель разница есть с пассатами?
Разницы почти нет. Концерн VAG.
скажите пожалуйста у меня расход зимой 25 литров на сотню в городе, машина ауди 80 б4 мономотроник через моноскан коррекция лямбды ползет все время в сторону обогащения смеси при этом дтож работает нормально, проверял температурный график дтвв рабочий, сопротивление форсунки 1,9 дпдз настроен на 2 вольта, слышал что может быть проблема в адсорбере- пробовал менять на другой толку нет так как они рабочие оба, еж у меня нерабочий неужели такой большой расход из за его?
Здравствуйте. При прогреве двигателя часть топлива оседает на стенках впускного коллектора. Повышается расход топлива, но не 25 литров на 100 км. Чаще причиной повышенного расхода топлива является лямбда зонд и датчик температуры охлаждаю-щей жидкости. Также расход может возрасти по причине неисправного термостата, когда двигатель не догревается до рабочей температуры. При неправильной регулировке ДПДЗ возможен повышенный расход топлива. Также стоит обратить внимание на давления топлива, оно не должно быть больше 1-2 бара.
А на ауди 80 б3 есть такой подогрев?
Есть.
В режиме прозвонки показал 715 , в режиме 20к показал 0.75 .Я так понимаю хана ежу )
Ну так и ежу понятно
Если колектор стоить на двигателе тогда через акумулятор проверить можно
Здравствуйте, гольф 3 1.8 такой же матор,с утра на холодную троит,после 70ти градуса норм работает так вот может быть от ёжа, заранее благодарю
Режим прогрева запускается тогда, когда замкнут концевик регулятора холостого хода и температура охлаждающей жидкости менее 80°С. Приоткрыт дроссель за счёт регулятора холостого хода. Когда двигатель холодный очень много топлива попадает на стенки холодного впускного коллектора в виде топливной пленки. По мере прогрева, с увеличением температуры впускного коллектора испарение бензина улучшается. Режим холостого хода включается, когда температура охлаждающей жидкости начинает превышать 80°С и обороты коленчатого вала становятся менее 1200 об/мин, то есть замкнутый концевик РХХ. В этом режиме стабилизируется обороты холостого хода на уровне 800-900 оборотов. По мере эксплуатации автомобиля происходит загрязнение дроссельной заслонки. На этом режиме наша задача удерживать обороты в районе холостого хода. Для стабилизации используется два метода: 1 грубая регулировка. Осуществляется за счет изменения положения регулятора холостого хода. ЭБУ при грубой регулировке старается загнать обороты внекий диапазон. К примеру от 800 до 900 об/мин. Мы накручиваем обороты, грубо накрутили упали в какой то диапазон.
Далее точная регулировка ЭБУ осуществляет за счет изменения опережения зажигания. Если мы хотим повысить обороты, к примеру выставили РХХ получили обороты в районе 800. Нам нужен поднять до 850. Для этого мы угол опережения зажигания делаем чуть раньше. Если обороты наоборот слишком велики, мы соответственно угол опережения зажигания делаем позже.
Такая регулировка холостого хода позволяет нам минимизировать износ и позволяет максимально быстро и точно выставлять обороты холостого хода, при исправных ДТОЖ, подогревателя впускного коллектора, лямбда зонда, регулятора холостого хода.
А стопорное кольцо как снять. Никак не могу подцепить? Подскажите пожалуйста
Стопорное кольцо чего?
@@АбдуллаАндыбаев под ежом
Здравствуйте,потекла заглушка на впускном коллекторе,карб,ауди,1.8,они есть в продаже или что то самому надо придумывать?
В продаже есть. Поменяйте заглушки.
@@АбдуллаАндыбаев спасибо
Если юж не работает не вляет работу двигателя
Здравствуйте. А если ёж не выдаёт нужные ОМы 0950 показывает. То его лучше отключить разъём?
И через 12вольт напрямую-не греет вообще
Здравствуйте! Если еж не выдает нужные показатели сопротивления (0,25-0,50 Ом). Тогда снимите моновпрыск при холодном двигателе. Включите зажигание и проверьте мокрым пальцем, нагреваются ли иголки «ежа». Исправный «еж» греется, если выполнены два условия одновременно: 1. Включено зажигание 2. Температура ОЖ ниже 65 °С. Еж работает только после пуска двигателя.
@@АбдуллаАндыбаев спасибо а моновпрыск можете починить настроить если посылкой вам прислать?
@@АнатолийТимонов-г6б Моновпрыск проверить, ремонтировать и настроить лучше на автомобиле. После проверки в основном неисправные датчики меняются.
Вот и проблема многих, еж проверяют, а питания нет при включённом зажигании. После полпроводки раскручивают. И головы ломают. Еж подключается только при заведенном двигателе!!!@@АбдуллаАндыбаев
Я откруатил ири болта а она выскола с ёржом вместе. Она заклепоно. Поменчл резиноаое колцо она деревсннаяи треснутая стало по ходу от туда посачивается. антифриз
Здравствуйте подскажите можно ли ежа поменять не снимая коллектор?
Снизу есть ещё выпускной коллектор. Лучше ёж поменять снимая коллектор.
Нет!
@user-mk5vn1dj9v Спасибо дай бог здоровья вам!!
А если у меня карбюратор 73 от нивы и еж отключен куда его подключать ?
Такой Же вопрос
Аналогично заводской схеме для мотора rp например, через реле и термовыключатель.
Его не так всё просто снять.
Здраствуйте у меня на пассате не работает вентилятор печки как можно проверит
Здравствуйте. Попробуйте руками прокрутить моторчик, может его заклинило. Под бардачком есть фишка, которая с двумя проводами. На этих проводах при включенной печке на самых больших оборотах и включенном зажигании. Если питание нет, смотрите предохранитель №6 - 20А. Если питание есть - смотреть нужно сам моторчик. Если нет - подать напряжение напрямую с АКБ. Если заработает - проверить сам выключатель.
Ёрш исправен
Нету реле ежа .
Мынау менде ажыратылып тұр тоғы бірақ провоты тұр
Қосыңыз
@@АбдуллаАндыбаев қосқанда бұны қалай қосады
@@АбдуллаАндыбаев Бұл жасамаса не болады
Суық моторды от алдырғанда, әсіресе қыс мезгілінде бензиннің біразы коллектор қабырғасында бу түрінде отырады. Ал подогреватель (қыздырғыш) коллектордың ысуын жылдамдатады. Тосодың температурасы 65 градусқа жеткенде өшіріледі, ары қарай тосол(антифриз) жылытып тұрады. Егер қосылмаса, бензин шығыны көбейеді , моторды ұзағырақ қыздырасыз.
Подогревательден разъеммен провод шығып тұрады, соған жгуттан келетін провод жалғанады.
куда сойденаеим ёжика
Ежик установлен внутри впускного коллектора. С коллектора выходит провод с одноконтактным разъемом, который соединяется с проводом с общего жгута.