بنسبة كبيرة السبب مش من الثرموثتات .... ابحث عن اي تسريب في دائرة التبريد و ان لم تجد احتمال يكون جوان راس الماكينة و ده ممكن تعرفه عن طريق انك تستني لما العربية تبرد تماما و تدور العربية و غطاء الريداتير مفتوح و لاحظ اذا كان في فقاعات هواء بتظهر في المياه ام لا .... و اعتقد ضغط غطاء الريداتير في السيارات الكورية بيكون 0.9
كلامك صح في معلومه تانيه غطاء القربه فيه فتحه المسئوله عن خروج الهواء والفتحه التانيه لدخول الهواء لو غطاء القربه بايظ مسدود بيقى في انتفاخ في الخراطيم
اكيد التسريب موجود و هي ساخنه و هي بارده ... لكن و هي ساخنة المياه بتنزل علي حاجه سخنة تبخرها و مش بتوصل تحت السيارة علي العكس و هي باردة اتاكد من مكان التسريب اذا كان خرطوم او افيز و غيره و هي باردة و جرب
أيضاً الهوزات ( الخراطيم او الخراطيش) اذا كان موديل السيارة قديم او السيارة ماشية اكثر من 150 او 200 الف كم يكون عمرها الإفتراضي انتهى ويجب تغييرها خصوصاً في السيارات الأوروبية ..
معي باص دايو 2009 مشار الحرار طبيعي قل من نص ويذ طلع قليل تشتغل المروحه بس المشكله اعاني من حراره عالية من المكينه لافوق الكرسي رغم العازل حق الكرسي موجود مكتم ايش الحل
مبروك عليك الشهر يا ابن النيل انا عندي جيب باترول اعاني من تسريبات بين فترة واخرى بخراطيش الميه كل فتره تنتقل من خرطوش الى اخر وافحص الخرطوش لايوجد شق او مشكله فيه سليم لكن اتوقع ظغط فيه فالماء يتسرب معاه ايضا اذا فتحت غطاء الرديتر الصباح بيطلع مية بشكل قوي من فتحة الرديتر . لكن الغريب حرارة السيارة كويسة ومافيها اي ملاحظات.
@@Arabity الماء عندي لاينقص والحرارة ممتازة وانا اقصد اذا فتحت غطاء الرديتر في الصباح والسيارة مش شغالة بيخرج ماء زائد كان الماء مظغوط سابقا واذا فتحت غطاء الرديتر صباحا وهيا طافية السيارة مش شغالة بيخرج الماء .
اخي الكريم عندى سيارة هنداي-اكسنت بنزين 1.5 2009 استعمل السكنر أبد2 لمراقبة حرارة المحرك لكن تبين ان مراوح التبريد الردييتور تشتغل على 98 درجة وتنطفء 93 درجة الترمسط يفتح على 90 درجة هل هدا عادي ام هناك مشكلة . وجزاك الله خير
طبيعي جدا ان شاء الله لان من المعروف ان الهيونداي اكسنت و فيرنا بتشتغل المراوح تقريبا علي درجة حرارة في حدود 100 درجه و عندك بتشتغل علي 98 و هذا طبيعي .. لكن فتح الترموستات علي 90 لا اعرف الدرجة المظبوطه اللي بيفتح عليها لكن فتحه علي 90 اعتقد طبيعي علي ما يخرج المياه للريداتير بتكون وصلت لل 98
لاء كده الوضع مش صحج و بالاخص و العربية بارده كمان لان سائل التبريد لسا معملش ضغط .. حاول ملئ الريداتير و السيارة بارده تماما و لاحظ اذا كان هناك فقاعات هواء تظهر علي سائل التبريد اثناء الدوارة صباحا .. و اذا وجدت فقاعات فهذا دليل علي تهريب من جوان وش السلندر او حشية راس الماكينه
اول شيء تفعله تشغل سيارة ثم تفتح غطا رديتر وغطا قربة وتخليه مفتوح وسيارة شغالة الى ان يشتغل المراوح مرتين وكذا انت طلعت الهواء من الدورة بالكامل وبإذن الله لن تجد انتفاخ الا اذا كان عندك مشاكل ثانية تعاد الطريقة كلما غيرت الماء او زدته
@@user-co7bu7cl7e تبا لك انت، روح أستعمل العربية تعك في الطب اذا راك قافز، الاشياء المخترعة من طرف أهل اللغة نتركها باسماءها الاصلية بدون تفلسفكم اردنا ام ابينا.
اول سؤال لما غيرت الجوان .. وديت راس الماكينه للخراطة للتأكد منه اذا كان سليم او الحرارة اثرت عليهم .... و لو تم استعداله في المخرطة هل تم تعويض هذه القيمة في قيمة الجوان الجديد ؟؟ ..... ثاني حاجه بقي في كنترول علي المراوح علبه سمراء صغيره هل تم تغييرها .... ثالثا تأكد من عدم انسداد علبة البيئة
الله يبارك فيك على المعلومات انا عندي حرارة بالسيارة دورة الماء كامل مبدلها وسويت راس مكينة وتمت الحرارة قلولو عندك التواء بقاعدة المحرك الي هيا اول قطعة ذكرتها بالفيديو كم نسبة الكلام هاد يكون صحيح
ااسلام عليكم قمت بتغيبر كوع المياه المعدن داخاي وخارجي لان كان فيه تسريب وغيرت ايضا الماسورة اللى تحت المحرك يسموها هنا بالسعودية القذوذ .. والحين مشيت بها ربع ساعة الحرارة بدات تزيد ولما ابطل السيارة افتح الكبوت اسمع صوت شديد تنفيس هواء وبعدين ينتهي ماهي المشكلة جزاك الله خير
ممكن ثرموثتات الكوعه قافل علي الماء السخن داخل المحرك .... تاكد من ان الخرطومين بتوع الرديتر سخنين ... مش واحد سخن و التاني بارد ... بس الاختبار ده بعد تشغيل السيارة بفتره .. يعني لما المراوح تشتغل او بعد ما تطفئ علطول
عندي نفس المشكل أكسنت rb 2017 ، ضغط كبير في الانابيب و السيارة ما نسخنش ، غيرت البوشون، الترموسطا،الجوان كيلاص مع مسح للكيلاص،غسلت البلوك و مازال نفس المشكل !!! اليوم باذن الله مازال الحلين الآخرين نفك الرادياتور نقيها اذا بقى المشكل نغير مضخة الماء رغم انها سليمة . اذا ماراحش نبيع جدها
السلام عليكم أخي كل مرة أذهب بالسياره في الطريق السيار لمدة 25 دقيقة للعمل و بعد 8 ساعات عند خروجي من العمل أجد أن الماء نقص و تشتعل علامة الحرارة 10 دقائق بعد السير بالسيارة. بعد فتح الكولاس وجدت تلف بسيط في سيللندر في الجوان كولاس أما الكولاس بعد فحصه قالو انه لازال جيد. الان قمت بشراء جوان كولاس جديد و تيرموستا كل ما طلبه لي الميكانيك . ألان بعد أن اغيرهم ما هي أحسن طريقة يمكن أجرب بها السيارة للتأكد من أن التلف قد تم إصلاحه بطريقة جيدة و إن الحرارة لن تعود و شكراً؟ معى العلم ان مؤشر الحرارة لا يشتعل عندما أقود السيارة في المدينة لمدة 30 دقيقة و أقل من 70 كل في الساعة. لكن عند مراقبة قربة الماء أجد أن الماء نقص رغم عدم وجود أي تسرب من الانابيب لكن بعد يوم أجد أن الماء رجع القربه وحده و كذالك عند فتح قربة الماء يقوم الماء بالتدفق منه. وشكراً
اهلا بيك اخي الكريم ... طالما الماء بيرجع القربه بدون نقصان بعد ما العربية تبرد يبقي كده ان شاء الله الشغل اللي عملته في السيارة مظبوط .... بس الجو الحار بدأ في هذه الايام لذلك حاول متابعه الحرارة اول بأول و الماء ... و ان شاء الله كل شيء هيكون جيد
@@Arabity بارك الله فيك أخي. على أي حال أنا لسا ماجربت السيارة بعد تغيير الجوان كولاس و الترم ستات. أجرب إنشالله السبت الجاي و أتمنى أكون عملة صح مثل ما قلت أنت
انت مبدع، شرح موجز ومختصر، وشامل شكرًا، استمر
شكرا جدا يا استاذي الفاضل علي التعليق الجميل
الله ينور عليك يا هندسه
بارك الله فيك
ممتاز
جزاك الله خير
بارك الله فيك من واحد فاهم ميكانيكا 😎
طولتها وهي صغيره
صاحب الفيديو مبدع ولا طولها ولا شي
اشكرك عاى هذه الافادة جزاك الله خيرا
شكرا علي تعليقك الرائع
الله يحفضك.
خلاصة التحليل.
تسلم يا اخي الغالي .. شكرا جدا علي التعليق
احسنت،اتمني تتكلم عن العربيات الديزل 🙏
ربنا يبارك لك ، ممتاز وواضح جدا
اشكرك على الشرح الرائع
اشكرك علي ردك الاروع
انتا معلم وفاهم بالميكانيكا صح ، اشكرك واشكر قناة عربيتي على هذا الشرح العلمي المفيد 👍
كل الشكر ليك يا استاذ وليد ... شكرا جدا علي تشجيعك
اشكرك ياغالي على راسي أخوك ابو سعد من السعودية
تحياتي اخي الغالي لك و لكل اخوتي في السعودية
احسنت يا هندسة
تسلم يا صديقي الغالي
الله يعطيك العافية
تسلم يا اخي الغالي
شكرا اخي .تابع .
شكرا اخي الكريم علي تعليقك
ممتاز
الله ينور
شكرا جدا اخي الكريم
شرح 👍🏻👍🏻👍🏻
جزاك الله خيرا
ما هو مقدار الإنتفاخ العادي في دورة ماء التبريد
شكرا
٨٤
أنا عندي الخرطوم اتخلع من مكانه في الرداتير اكتر من مره ده معناه في مشكله في وش السلندر ؟
مفيد جدا ربنا يكرمك .
السبب الاول للانتفاخ هو غطاء الرديتر
بس كمان ما تنسي العمر الافتراضي للخرطوم لانا كمان احد الاسباب ....تحياتي
تحياتي يا اخي الكريم ... و شكرا لاضافة المعلومة 🌹🌹
شرح في قمة الروعه أستاذ هل فيه إمكانية شرح أسباب توقف مؤشر الوقود عن العمل والحلول الممكنه وشكرا
انا عندي سياره كيا سيراتو ٢٠٠٩ الخرطوم في ضغط هو والمياه بتنقص ومافيش تسريب والحرارة بترتفع
ممكن استفسار انا عربيتي كيا كادنزه ٢٠١٤ لاغين فيها الترموستات فيها تنقيص ماء بالرديتر وقبغ الرديتر الاصلي ١.١ هل سبب الترموستات السياره ٦ سلندر
بنسبة كبيرة السبب مش من الثرموثتات .... ابحث عن اي تسريب في دائرة التبريد و ان لم تجد احتمال يكون جوان راس الماكينة و ده ممكن تعرفه عن طريق انك تستني لما العربية تبرد تماما و تدور العربية و غطاء الريداتير مفتوح و لاحظ اذا كان في فقاعات هواء بتظهر في المياه ام لا .... و اعتقد ضغط غطاء الريداتير في السيارات الكورية بيكون 0.9
فيديو جميل جدا ومفيد..استفسار ياهندسة عربيتي افانتي استيراد كوري ٢٠١٥ شايلين منها بلف الحرارة وعندي مية الراديتر بتنقص هل بسبب إلغاء البلف؟
حضرتك تقصد ثرموثتات الكوعة ... في الغالب مش هو ده سبب نقص المياه ... تاكد من ان غطاء الريداتير مكتوب عليه ضغط 0.9
شكرا لحضرتك على الرد..أيوة ثيرموستات الكوعة..بس الغطاء مكتوب عليه 1.1 مش 0.9.
عندي الخرطوش اللي فوق حار
والخرطوش اللي تحت بارد
هل فيه مشكله مثلا او طبيعي كذااااااا
غير طبيعي لازم يكون لثنين حاريين
هل إنسداد في خرطوم عودة الماء الى القربة يسبب إنتفاخ ؟
في الغالب لاء يسبب انتفاخ و بالاخص ان هذا الخرطوم بيكون ضعيف .. يعني في حالة انسدادة و زيادة الضغط بداخله .. هوا اللي هيتقطع
انا عانيت كثير وبدلت محركين ونفس العملية
طب لو فية تسريب في الخزنه اللي تحت في الريداتير هل ممكن برضة تعمل انتفاخ لخراطيم التبريد
اي تسريب في دائرة التبريد سيؤدي حتما لوجود هواء في دائرة التبريد و هذا الهواء يسبب الانتفاخ عند وصول سائل التبريد لاعلي درجاته
فإن مراوح هم يسبب بانتفاخ
وايضا غطا الرديتر تتأكد من الرقم
كلامك صح في معلومه تانيه غطاء القربه فيه فتحه المسئوله عن خروج الهواء والفتحه التانيه لدخول الهواء لو غطاء القربه بايظ مسدود بيقى في انتفاخ في الخراطيم
اشكرك يا استاذ أسامه علي المعلومات الإضافية
I know it is quite off topic but do anybody know of a good site to stream newly released tv shows online ?
@Marcellus Eli I watch on flixzone. You can find it on google :)
@Konnor Westley definitely, I have been watching on Flixzone for since march myself :)
@Konnor Westley thanks, I signed up and it seems like a nice service =) I really appreciate it!!
يعطيك العافية اخي فيديو مفيد جدا
لدي مشكلة في تسريب المياه من الخرطوم فقط عندما تكون السيارة باردة مع العلم انها مثبتة بشكل جيد ..
اكيد التسريب موجود و هي ساخنه و هي بارده ... لكن و هي ساخنة المياه بتنزل علي حاجه سخنة تبخرها و مش بتوصل تحت السيارة علي العكس و هي باردة
اتاكد من مكان التسريب اذا كان خرطوم او افيز و غيره و هي باردة و جرب
@@Arabity شكرا على الرد اخي الكريم
أيضاً الهوزات ( الخراطيم او الخراطيش) اذا كان موديل السيارة قديم او السيارة ماشية اكثر من 150 او 200 الف كم يكون عمرها الإفتراضي انتهى ويجب تغييرها خصوصاً في السيارات الأوروبية ..
معي باص دايو 2009
مشار الحرار طبيعي
قل من نص ويذ طلع قليل تشتغل المروحه
بس المشكله اعاني من حراره عالية من المكينه لافوق الكرسي رغم العازل حق الكرسي موجود مكتم
ايش الحل
علبة البيئة او دبة التلوث
ممكن رقم و مكان حضرتك
السلام عليكم .التسريب هو احد المشاكل الذى يؤدى الى انتفاخ الخراطيم و كذلك غطاء الرادياتير
و عليكم السلام .. اشكرك اخي الغالي علي اضافة المعلومة
إذا كان غطاء السلندر او الكازكيت راح ترتفع درجة الحرارة و المروحة ما تفصل حتى من تطفا السيارة
استاد توجد حراره فقط في الخرطوم هل هاذا طبيعي ام عندي مشكله
طبيعي انه يكون سخن بدرجة حرارة سائل التبريد
غطاء الرديتر له درجه معينه يفتح اذا مافتح هو اول سبب لانتفاخ الليات
كلامك مظبوط 100%
واذا معندكش مشكل في جوان أو محرك فماذا قد يكون السبب
ثرمرثتات الكوعة أو سدد في الريداتير
@@Arabity هل إنسداد في خرطوم عودة المياه إلى القربة يسبب إنتفاخ؟
وجود الهواء مع المياه هل يعمل انتفاخ ام لا؟؟
طبعا يعمل انتفاخ
مبروك عليك الشهر يا ابن النيل انا عندي جيب باترول اعاني من تسريبات بين فترة واخرى بخراطيش الميه كل فتره تنتقل من خرطوش الى اخر وافحص الخرطوش لايوجد شق او مشكله فيه سليم لكن اتوقع ظغط فيه فالماء يتسرب معاه ايضا اذا فتحت غطاء الرديتر الصباح بيطلع مية بشكل قوي من فتحة الرديتر . لكن الغريب حرارة السيارة كويسة ومافيها اي ملاحظات.
كل سنة و حضرتك بالف خير يا استاذ مشغل ... المشكلة عندك في جوان راس المكينة ... جوان وش السلندر .. بيهرب كبس الماكينة علي دورة المياة
@@Arabity الماء عندي لاينقص والحرارة ممتازة وانا اقصد اذا فتحت غطاء الرديتر في الصباح والسيارة مش شغالة بيخرج ماء زائد كان الماء مظغوط سابقا واذا فتحت غطاء الرديتر صباحا وهيا طافية السيارة مش شغالة بيخرج الماء .
اخي الكريم عندى سيارة هنداي-اكسنت بنزين 1.5 2009 استعمل السكنر أبد2 لمراقبة حرارة المحرك لكن تبين ان مراوح التبريد الردييتور تشتغل على 98 درجة وتنطفء 93 درجة الترمسط يفتح على 90 درجة هل هدا عادي ام هناك مشكلة . وجزاك الله خير
طبيعي جدا ان شاء الله لان من المعروف ان الهيونداي اكسنت و فيرنا بتشتغل المراوح تقريبا علي درجة حرارة في حدود 100 درجه و عندك بتشتغل علي 98 و هذا طبيعي .. لكن فتح الترموستات علي 90 لا اعرف الدرجة المظبوطه اللي بيفتح عليها لكن فتحه علي 90 اعتقد طبيعي علي ما يخرج المياه للريداتير بتكون وصلت لل 98
شكرا جزيلا حفظفك الله ورعاك@@Arabity
الصبح والعربية بارده بلاقى خرطوم الريداتيرلسه فيه ضغط جامد جدا والمياه ناقصة داخل القربه
لاء كده الوضع مش صحج و بالاخص و العربية بارده كمان لان سائل التبريد لسا معملش ضغط .. حاول ملئ الريداتير و السيارة بارده تماما و لاحظ اذا كان هناك فقاعات هواء تظهر علي سائل التبريد اثناء الدوارة صباحا .. و اذا وجدت فقاعات فهذا دليل علي تهريب من جوان وش السلندر او حشية راس الماكينه
عندي بالعكس الخرطوم عم يلزق بتحس مافي ماء جواه
شاهد هذا الفيديو ستجد فيه اسباب انكماش خرطوم الريدتر و اهم سبب ممكن يكون طول زائد في الخرطوم نفسه
th-cam.com/video/7S92x3H0UXA/w-d-xo.html
انا ركبت بلف الحرارة في ضغط على الخراطيم ولا يوجد سدد والراس سليم جدا شلت بلف الحرارة رجعت طبيعي جدا
اول شيء تفعله تشغل سيارة ثم تفتح غطا رديتر وغطا قربة وتخليه مفتوح وسيارة شغالة الى ان يشتغل المراوح مرتين وكذا انت طلعت الهواء من الدورة بالكامل وبإذن الله لن تجد انتفاخ
الا اذا كان عندك مشاكل ثانية
تعاد الطريقة كلما غيرت الماء او زدته
الله ينور يا استاذ عيسي و اشكرك علي الافادة
@@Arabity وإياك يا غالي منك نتعلم
طيب المويه تطلع عادي ولا
يعنيك الصحة
ايش هي قربة ؟؟نافهمت اخي
اخوي انا ينتفخ عندي الخرطوش بس ماينقص ماء الراديتر ولا ارتفعت الحرارة عندي وش الحل ؟
تاكد اولا انه لا يوجد هواء في دائرة التبريد ... ثم تاكد من جوان راس الماكينة بالتاكد من عدم وجود فقاعات هواء وقت بدأ التشغيل في الريداتير
@@Arabity كيف اعرف انه يوجد هواء في نظام التبريد او لا
السلام عليكم
اخي انا عندي مشكلة
الراديتر يرجع ماء الى الدبة
ماهو السبب ؟؟
اسف لم افهم ما هي الدبه تقصد القربه
@@Arabity
نعم اخي القربة 👍
نحن العراقيين نسميها الدبة 😁
@@Arabity من فضلكم استعملو اللغة الفرنسية في تسمية أجزاء المحرك، لكي يفهم الجميع.شكرا
@@lounicikarim1166
تباً لك ووللفرنسية معك
القربة معروفه حتى في كوكب المريخ اسال عليها
@@user-co7bu7cl7e تبا لك انت، روح أستعمل العربية تعك في الطب اذا راك قافز، الاشياء المخترعة من طرف أهل اللغة نتركها باسماءها الاصلية بدون تفلسفكم اردنا ام ابينا.
انا عندي ميتشي بيتشي في الطلعة تسخن وتعمر القرعة
مع العلم غيرت الجوان كيلاس وغيرت ديبريابل وغيرت الرادياتور والمروحة وغيرت ترموستا
اول سؤال لما غيرت الجوان .. وديت راس الماكينه للخراطة للتأكد منه اذا كان سليم او الحرارة اثرت عليهم .... و لو تم استعداله في المخرطة هل تم تعويض هذه القيمة في قيمة الجوان الجديد ؟؟ ..... ثاني حاجه بقي في كنترول علي المراوح علبه سمراء صغيره هل تم تغييرها .... ثالثا تأكد من عدم انسداد علبة البيئة
الله يبارك فيك على المعلومات انا عندي حرارة بالسيارة دورة الماء كامل مبدلها وسويت راس مكينة وتمت الحرارة قلولو عندك التواء بقاعدة المحرك الي هيا اول قطعة ذكرتها بالفيديو كم نسبة الكلام هاد يكون صحيح
بلوك الموتور
ممكن يكون السبب عندك انسداد في علبه البيئة ( دبه الرصاص )
صار عندي خروج الماء من تمديدات وغطاء الاديتر
تسريب بسيط
٨٥٣
ااسلام عليكم قمت بتغيبر كوع المياه المعدن داخاي وخارجي لان كان فيه تسريب وغيرت ايضا الماسورة اللى تحت المحرك يسموها هنا بالسعودية القذوذ .. والحين مشيت بها ربع ساعة الحرارة بدات تزيد ولما ابطل السيارة افتح الكبوت اسمع صوت شديد تنفيس هواء
وبعدين ينتهي
ماهي المشكلة جزاك الله خير
ممكن ثرموثتات الكوعه قافل علي الماء السخن داخل المحرك .... تاكد من ان الخرطومين بتوع الرديتر سخنين ... مش واحد سخن و التاني بارد ... بس الاختبار ده بعد تشغيل السيارة بفتره .. يعني لما المراوح تشتغل او بعد ما تطفئ علطول
انا صار معي العكس انكماش الأنبوب اللي رايح تجاه المكيف
انكماش يجي من غطاء الراديتاير بدله
هل غطاء الرادياتير يتصلح أم لا ؟انا أقول نعم
للاسف صعب يتصلح لانه اجزاءة غير متوفرة
سبب انتفاخ اللي مع دعس البنزين
تلف في حشية راس المكينة
ههههههههههه
Thermostat min tebloki
اخي انا عندي مشكل في انتفاخ الخراطيم مع انو مسحت الكيلاس وغيرت كل الخراطيم وغسلة الراديتور وغيرة غطاء الراديتو وغيرت ترموسته والمروحة بتشتغل وغيرت المانو ومع ذالك الانتفاخ موجود ايه الحل ارجو الرد
نفس المشكل أخي، لقيت الحل ؟
عندي نفس المشكل أكسنت rb 2017 ، ضغط كبير في الانابيب و السيارة ما نسخنش ، غيرت البوشون، الترموسطا،الجوان كيلاص مع مسح للكيلاص،غسلت البلوك و مازال نفس المشكل !!! اليوم باذن الله مازال الحلين الآخرين نفك الرادياتور نقيها اذا بقى المشكل نغير مضخة الماء رغم انها سليمة . اذا ماراحش نبيع جدها
فيديو غير واضح ولم تشخصص سبب انتفاخ خراطيم الماء
كلامك صحيح لكن تبقى نوعية الخرطوم
شكرا جدا لحضرتك علي إضافة معلومه مفيده
٩٦٤
الاعلان حق المقدم حق المنيع فاشل ومزعج⛔️
مستفدتش منك ولا حاقه عنوان الفيديو ملش علاقة بالي انت بتتكلم عليه نهائي
لم اجد في حياتي شعب يطيل الكلام كالمصريين العنوان يقول السبب مش درس ميكانيك
كلام ولا ليه اى ستين لازمة ومفيش اى استفادة اصلا لما أنا هدور على السبب يبقى ايه لازمته الفيديو
السلام عليكم أخي كل مرة أذهب بالسياره في الطريق السيار لمدة 25 دقيقة للعمل و بعد 8 ساعات عند خروجي من العمل أجد أن الماء نقص و تشتعل علامة الحرارة 10 دقائق بعد السير بالسيارة. بعد فتح الكولاس وجدت تلف بسيط في سيللندر في الجوان كولاس أما الكولاس بعد فحصه قالو انه لازال جيد. الان قمت بشراء جوان كولاس جديد و تيرموستا كل ما طلبه لي الميكانيك . ألان بعد أن اغيرهم ما هي أحسن طريقة يمكن أجرب بها السيارة للتأكد من أن التلف قد تم إصلاحه بطريقة جيدة و إن الحرارة لن تعود و شكراً؟ معى العلم ان مؤشر الحرارة لا يشتعل عندما أقود السيارة في المدينة لمدة 30 دقيقة و أقل من 70 كل في الساعة. لكن عند مراقبة قربة الماء أجد أن الماء نقص رغم عدم وجود أي تسرب من الانابيب لكن بعد يوم أجد أن الماء رجع القربه وحده و كذالك عند فتح قربة الماء يقوم الماء بالتدفق منه. وشكراً
اهلا بيك اخي الكريم ... طالما الماء بيرجع القربه بدون نقصان بعد ما العربية تبرد يبقي كده ان شاء الله الشغل اللي عملته في السيارة مظبوط .... بس الجو الحار بدأ في هذه الايام لذلك حاول متابعه الحرارة اول بأول و الماء ... و ان شاء الله كل شيء هيكون جيد
@@Arabity بارك الله فيك أخي. على أي حال أنا لسا ماجربت السيارة بعد تغيير الجوان كولاس و الترم ستات. أجرب إنشالله السبت الجاي و أتمنى أكون عملة صح مثل ما قلت أنت
ممتاز
شكرا اخي الغالي علي تعليقك