سخونة المحرك و ترموستات الحرارة
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2023
- سبب سخونة المكينة و طلمبة الماء ام سبب السخونة المحرك الريدياتير و سبب سخونة السيارة بلف الحرارة او الترموستات و كيف تحدد سبب سخونة المحرك بسهولة
استهلاك البنزين و تنظيف الرشاشات
• استهلاك البنزين و تنظي...
سبب نتعة او رفسة الجير
• سبب نتعة او رفسة الجير
حل مشكله نتعة او تأخر النقلات في القير الأوتوماتيك
• حل مشكله نتعة او تأخر ...
كل اسباب انحراف السيارة اثناء القيادة
• كل اسباب انحراف السيار...
ما سبب استهلاك البنزين
• ما سبب استهلاك البنزين
كيف اصلاح نظام الABS
• كيف اصلاح نظام الABS
أصلاح مشكلة نتشة و تعليق الجير الأوتوماتيك
• أصلاح مشكلة نتشة و تعل...
سخونة السيارة
• سخونة السيارة
أسباب توقف محرك السيارة فجأة أثناء السير
• أسباب توقف محرك السيار...
مسح لمبة الشيك إنجين ب 2طريقةسهلة
• مسح لمبة الشيك إنجين ب...
تابعونا علي صفحة الفيسبوك
psce.pw/3esqn2
#أحمد_جسور
#جسور_سرفيس
#gasoor_service - ยานยนต์และพาหนะ
![เจอประจำ ตอน พักเที่ยง [EP.32]](http://i.ytimg.com/vi/jvqk6uJoVks/mqdefault.jpg)
الله يعطيك العافيه يا هندسه
بالتوفيق يا هندسه فيديو ممتاز
اللايك مقدما لاننا نعلم ان كل شي يقدمه المهندس أحمد الجسور مفيد ويستحق الشكر
شكرا علي الثقة الغالية لكن لعلم حضرتك الايك لا يحتسب قبل 30 ثانية فعلية من مشاهدة الفيديو
@@Gasoorservice الله يجزاك خير على هذه المعلومه ،، أحيان اكون حريص على دعم محتوى وقبل ان اشغل الفيديو اعطي لايك🥺😟 يعني مئات اللايكات راحوا بلا فائده مع اني اشاهد المحتوى مثل الفيديو تبع حضرتك تابعته للنهايه
عموما شاكر لك جدا ومازلنا نتعلم منك
وبالمناسبه أشكرك على أدات فحص الكويل واسلاك الكويل عملتها من سرنجه لم تكلفني شيء وهي مازالت معي من أكثرمن عام تقريبا ووفرت علي الكثير من المال والجهد وأيضا منحتني اليقين أي أكون متأكد مكان الخلل 100%
فشكرا لك من القلب ❤️
وسألغي اللايك وافتح المقطع واتابعه ثم اعطي لايك وكعادتي مع فيديوهاتك اعيدها مرتين وثلاث لاني اريد ان التعلم وليس الإطلاع
جزيت خيرا ورزقت التوفيق استمر مبدع 👏👏👏👏👏👏👏
شكرا اخي الكريم❤
حلقة مهمة ومفيدة جدا بارك الله فيك ❤
شكرا أخي الكريم❤
تسلم ايديك 💜
جزاك الله خيرا ❤
شكرا اخي الحبيب❤🎉
السلام عليكم ممكن تعمل حلقةعن حرارة السيارات الفرنسية يلي بتكون حرارة بدء دوران المروحة بين96 و 98 وخاصة سيارات رينو وبيجو وشكرا
احسنت بارك الله فيك
شكرا لحضرتك❤
ولما يكون الموشر طبيعي لاكن المروحة تشتغل علي العالي
وتحياتي ليك من ليبيا
جزاك الله خيرا
تسلم اخي العزيز❤
ما هى أسباب زيادة الحراره للمحرك ووصول مؤشر الحراره بسرعه إلى ما قبل المنتصف بعد حولى 5 كيلو
اخي الكريم حراره السياره ممتازه ولاكن الخرطوم العلوي والسغلي ساخن ولاتستطيع لمسه لفتره طويله الماء لاينقص القربه لاتزيد لاتنقص عادي ولا خطر وشكرا
عليكم السلام شكرآ جزيلا لحضرتك.. البعض ممن يعانون من ارتفاع مؤشر الحرارة وخاصة في فصل الصيف يضع ثرموستات درجتها أقل من المقرر من الشركة بحجة إنها تفتح أسرع وتصرف الحرارة
لو الصيانة سليمة لدورة التبريد لا يحتاج الي هذا التبديل اصلا
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
بعد اذنك يا هندسة تم تغير الترموستات جديدة بدل الواحدة 2 واستيراد والكل لا يعمل ما هو السبب بعدم تشغيل الترموستات النترا hd وشكرا مقدما لرد
1000 شكر لحضرتك
شكرا لحضرتك❤
السلام عليكم كيف حالك عندي سوال سيارة باص هايس موديل 2004 لا استطيع لمس المحرك باليد من قوة حرارتة والمحرك لا ينقص منة الماء والمؤشر طبيعي
عندي دورة التبريد مغلقة والقربة بيها غطاء راديتر 0.9
اذا كان لا يعمل هل يسبب ارتفاع حرارة محرك
السلام عليكم
الأخ الكريم انا عندي سياره هونداي كلك او قيتز موديل 2003 محرك 12 V
الخراطيم والمحرك بيسخنو لي درجه ما تقدر تلمس الخرطوم ب يدك وفي العداد طبيعيه اقل من النص
وشكرآ
سلام عليكم معايا لانسر شارك عندي موشر الحرارة بينزل من المشي شرط او اثنين و مع الزحمة او الوقوف بتروح للنص دا عادي في الجو الشتوي
طيب الحين ايش السبب عندي نفس المشكله غيرت رديتر وخرطوش وثرموستات ونفس المشكله
سلام عليكم استاذ احمد اود التوواصل معك بخصوص مشكلة حدثت ولا اي ميكانيكي عرف السبب كيف ممكن اتواصل معك
لو حد يساعدني عن أسباب سخونه محرك عندي الخارج من المحرك سخن والداخل بارد هوا بيكون ايه السبب
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته جزاك الله خيرا انا احبك اتساعدن عدي هوندا CRV في ARBM طالع دامن عند 1000 وكل شي قيرتو ومازالة المشكل عندي والاجر عند الله
لابد من فحص كمبيوتر لتحديد السبب و يجب قراءة الlive data
من فضلك. لو العربية مكنش فيها ترموستات كوعه وكانت بترفع حرارة فوق النص بشويه وممكن تزيد في الزحمة وتقل مع المشي. وبعدين ركبت لها ترموستات وحساس حرارة. ومن بعدها العربية حرارتها تحت النص بشوية دائما. هل كدا طبيعي ولا غلط؟؟
ما شاء الله عليك يا باشمهندس جسور
كلامك محدد ومظبوط واذا ادركت ان هناك شبه خطأ فإنك فورا تتداركه
اعجبني جدا انك حددت درجة الحراره المناسبه للماكينه ٨٥ الى ٩٠
واعجبني اكثر عندما قلت ان ثرموستات الكوع على وضع شبه وتحت شبه مليون خط شبه مقفول
اعشق الدقه في الكلام والتفاصيل الصغيره المهمه
زادك الله من فضله وعلمه ونفعك ونفع بك استاذنا الكريم واجدع اسكندراني
شكرا جزيلا علي دقة المشاهدة و المتابعة الممتازة شكرا مرة اخرى❤❤😊
@@Gasoorservice
❤️❤️❤️❤️❤️
انا معايا سياره ازيرا وعداد الحراره بيرتفع والسياره شغال وعند انطفاء المحرك وفتح المفتاح يرجع عداد الحراره لحالته الطبيعيه
استاذ احمد تكلم عن بلف الحراره 76 هل هو مضر ل السياره
نعم لان السيارة اصلا بدون بلف حرارة بتكون عند القياس ما بين 70 و 75 درجة المفروض لا تقل عن 85 درجة و السيارات الحديثة عموما حساسة لهذا الموضوع
مع العلم اني غيرت الترموستا ونضفت حساس الحرارة وغيرت طرمبة الماء وشكرا
شرح جميل
عندي سوال عندي سيارتي الحرارة طبيعية فيها بس مشكلة خراطيم مصلبة هل فيها مشكلة يعني ام طبيعي وشكرا
نفس المشكله معاي هل طبيعي ؟
فيه هواء بنظام التبريد@@mohamedalharthi1270
ايه الميه المناسبه سياره هيونداي افانتي اكس دي ٢٠٠٣ ؟ وتركيز كم
لا يقل عن 30% و يوجد نوع ألماني او امريكي ممتاز
اسمه اي طيب
اناعندي سياره سوناتا موديل 2012الوقو غاز اركب البلف ترتفع الحراره اشيل البلف تنزل الحراره
الديتر تمام
البنب تمام
المروحة تشتغل على 92
😎👍
امنور
نيسان n 17 مفهاش عداد حراره
طب لو السيارة مفهاش مؤشر حرارة . كيف نتابع?
متابعة المروحة لو دائما شغالة و بفاصل بسيط ما بين التشغيل و التوقف يجب فحصها باليد كما في الفيديو لان السيارة التي في الفيديو ليس بها مؤشر للحرارة
مسا الخيرات يا باش مهندس انا معايا سياره توسان 2006 محرك ديزل دورة التبريد فيا ممتازه وماء الرديتر مش بينقص وكذالك ثرموستات الكوعه سليم المشكله مراوح التبريد مش بتشتغل حتى اني اضطر اشغل المكيف من شان تشتغل المروحه والسياره تبرد غيرت حساس الحراره والمشكله.زي ما هيه وعند فصل فيشة حساس الحراره تشتغل المروحه على السرعه الثانيه وحين تشغيل المكيف تشتغل المروحه على السرعه الاولى والمشكله الثانيه ان حرارة المحرك بدكون مرتفعه لاكن مؤشر الحراره بيكون في الوضع الطبيعي في النص والمفروض ان المؤشر يعطي قرائه بان الحراره مرتفعه ويعدي النص من ايش المشكله ربنا يخليك هل من توصيلات الكهربا ام من حساس الحراره .... غيرت حساس تاني والمشكله زي ما هيه
السلام عليكم يا الأخ الكريم عندي مشكل في سيارة كليو رونو محرك 1.2 في الصباح لما اشغلها تسخن ولما توصل الى حرارتها الطبيعية و الطبيعي تلقى الخراطيم سخنة انا سيارتي تعمل بالعكس تلقى الخراطيم والردياتور باردين وبعدها تعمل المروحة بالسرعة وتزيد الحرارة عن طبيعتها وبعدها مباشرة المروحة تتوقف والخراطيم والرادياتير تسخن وترجع الحرارة الى شكلها الطبيعي
جزاء الله خير يا هندسة ... بس انا معايا كيا بيكانتو 2009 والعربية مسكت حرارة ولمبة الحرارة منورتش وانا كنت حاطط مياه خضراء موتيل والمفروض ان الدورة سلمية والرداتير سليم ومفيش انسداد ... لما سخنت جابت جوان وش سليندر روحت غيرته ودخلت في نص عمره ... وعرفت بعد كده ان الساعة كانت بايظه وعشان كده لمبة الحرارة منورتش في التابلوه... طبعا غيرت حساس الكوعة الاصلي وحساس الساعة الاصلي ودخلت العربية كمبيوتر لقيت أن المروحة بتشتغل عند درجة حرارة 100 ولما قرات المنيوال لقيت ان لمبة الحرارة بتنور عند ناقص او زائد 120... هل كده السخونية دى مش عالية على الماكينة وهل اغير حساس الكوعة ولا اعمل أيه؟
منتظر
شكرا علي المتابعة❤
السلام عليكم
الأخ الكريم انا عندي سياره هونداي كلك او قيتز موديل 2003 محرك 12 V
الخراطيم والمحرك بيسخنو لي درجه ما تقدر تلمس الخرطوم ب يدك وفي العداد طبيعيه اقل من النص
وشكرآ