عزيزي الاخ عادل بصراحة استفدت منك كثير ووفرت مبالغ كثيرة بفضل مقاطعك الله يجزاك خير ويجعل مقاطعك المفيدة في ميزان اعمالك الصالحة ويجعل لك في كل خطوة خير وبركة وسعادة
﴿ وَاذكر ربكَ إذَا نَسِيت ﴾ - سبحان الله - الحمدلله - لا اله الا الله - الله أكبر - سبحان الله وبحمده - سبحان الله العظيم - استغفر الله - أستغفر الله واتوب إليه - اللهم صل وسلم على نبينا محمد - لاحول ولا قوة الا بالله .
جزاك الله خير يابو حمود واضح ما شاء الله عليك ان عندك معلومات بالاضافه للخبره لكن لو تصبر حتى تجيك سياره فيها مشكله وتصور المشكله وطريقة الحل وبعد الاصلاح علشان نستفيد ولا تستعجل بتنزيل المقاطع لانك لو قلت بالكلام كل العلم الي عندك بعد شوي ما بتحصل مواضيع تشرح عنها وبارك الله فيك
تسلم ربي يحفظك الايام ذي برد وانا اشتغل برى عند البيت ماعندي بايكه وبايام البرد مااشتغل الجو مايساعد لذالك اشرح اشتغل بعد مايخلص البرد تقريبا من شهر رمضان او بعده بارك الله فيك حبيبي على هالنصيحه
ولله انك اسعتني بي معلوماتك الحلوة وانا جديد في القنات تمنية لو انا من زمان في قناتك واستفيد من معلوماتك الجميلة الله يوفقك ويسهل دربك ويجعلك قدوة للمسلمين من كل مكان امين يارب العالمين
@user-fd8jr3wn1t ركب خرطوش اولا قبل تشغل السياره وحط ماء وبعدها خل مكانيكي يفحص غطاء الاديتر كويس او معلق ماينسم قد يكون الخلل منه اذا سليم خله يفحصلك السياره يشوف ايش سبب المشكله
صح لسانك ... هذه المرة الأبيات يمانية قطعا ... و بالمناسبة انا شاهدت لك عددا من الفيديوات و اعجبتني جدا فكرة ان تكون المقدمة بضعة ابيات من الشعر النبطي و اشجعك على هذه الفكرة . فيما يتعلق بشروحاتك عن المشاكل الفنية للسيارات فهي شافية و كافية و وافية و التصوير ايضا جيد ... استمر وفقك الله . على الهامش : في كل مرة يجذب نظري ( الهاف الأحمر) اسأل الله ان يبارك لصاحبه في حلاله . ... تحياتي و تقديري لك ...
@@user-hb4zk2zg6o سلمت اخي ابو حمود ... يا اخي اليمن اصل العرب فيها الغن و التاريخ و الأصالة. من منا لا يحب اليمن ؟! حسنا ... يجب ان نسمع عودك في مرة قادمة .
حفظك الله ورعاك الهندسه بحر من المعلومات. والخبره سيد المعلومات. انا خريج هندسه لكن على الورق وانظر في محتوى الكثير من الخبرات يفوقني. معرفه هذه حقيقه مع العلم انني احببت طريقتك وبداياتك لكل معلومه
@@user-hb4zk2zg6o مظموون. لان المعلومه تظل حبيسة ان لم يتم تداولها. وشرحها بالتفصيل هناك الكثير في عالمنا العربي يحتاجها وانا اولهم الشهاده لا تعنى شي لها مكملات ظروريه
اخوي عادل اولا شكرا لمعلوماتك اللي استفدت منها لكن عندي ملاحظه بسيطه بخصوص اضافه ماء مقطر .. اغلب الجوالين حقت ماء الاديتير مكتوب عليها pre mix يعني مخلوط مسبقا .. مايحتاج تضيف عليها ماء مقطر لانك راح تلعب بخصائص الماء وتقلل كفائته ..
العفو لبى قلبك انفداك مرحبا مليون هذا الي عنده فلوس يروح يشتري ماء اكسيد من محلات البطاريات اما الطفران الي مثلي هههههههههههه ياخذ ماء مقطر يمشي الحال يمنع الكربون وترسوبات الملحيه ماتتراكم على شرايح البطاريه من الداخل
@@user-hb4zk2zg6o الله يرزقك ياحبيبنا وماء الاديتر pre mix مو غالي ب 45 ريال مثل ماء تايوتا الاحمر مكتوب عليه مخلوط مسبقا بدون اضافه ماء مقطر … والله يرزقك من وتسع فضه
هذا تقريبا من راس المكينه او من وجه راس المكينه يدخل هواء لدائره الماء لكن قبل تحكم عليه سؤالي انت عبيت مويه للاديتر قبل كذا وعلى طول قفلت الاديتر قبل تفرغ الهواء ؟؟ يعني مثلا غيرت اديتر او سويت اديتر او غيرت لي او كوع مويه او كان عندك مشكله بدائره الاديتر وعبيت ماء وقفلته بدون تفرغ الهواء ؟؟
مافهمت عليك اذا السياره حاره اكيد المويه بتطلع بفوران وتطش وغلط تفك الاديتر والسياره حاره اما اذا السياره بارده تو تشغلها وتفك الاديتر باقي ماحميت المويه ماتفور تلاقيها راكده تقلب على خفيف يعني تتحرك على خفيف اشرحلي الوضع الي حصلك
تقريبا عندك غطاء الاديتر يجي فيه سسته تنسيم هواء اذا خربت يعلق ويخرج الماء ولكن اولا عبي الاديتر ماء شغل السياره لا تدعس ناظر الماء بالاديتر اذا في فقاقيع انتظر الين توقف وغطي الاديتر اتركه الين اليوم الثاني الصباح قبل تشغل فك الاديتر اذا ناقص زيده وقفله وحرك اذا نفس المشكله يرجع مويه للقربه افحص غطاء الاديتر وغيره بغطاء اصلي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته مساك الله بالخير عندي جمس 1989 454 تركته فتره طويله يمكن سنتين ما شغلته وقبل كم يوم شغلته مؤشر بنزين ماهو شغال مريت كذا ورشه قالو لي العوامه دورت لي تعبت مالقيت فكرت لو ركبت مؤشر بنزين خارجي ينفع اولا ارجو الرد سريع وشكرا لك
ينفع عايدي لكن وانااخوك الجموس لها احترام عندي كبير ياليت لو تركب حق بلدها فأنت لا تستعجل العوامه عندك ممكن معلقه فك العوامه من التانكي تأكد منها غسلها وشحمها وتأكد من ذراع العوامه ممكن مدقر بشي او انعوج بسبب ضخ البنزين عليه ترى العوامه تتصلح اذا مانفع معاك ترى قطعها موجودها اذا كنت من اهل الطايف او لك أصحاب بالطايف خلهم يجيبونها لك من عند محل الصخيري او محل بالبيد بالطايف
بإذن الله راح اشرحلكم الين تطفشون عندي ٤ مكاين هايلكس و٣ مكاين جمس راح بإذن الله بعد شهر رمضان اوضبها بنفسي واصورلكم شغلي كله من البدايه إلى النهايه ابشرو بالخير
بعض السيارات يجي لها مسمار على كوع المويه اذا مو عندك عادي نسم نفس الطريقه الي انا شرحتها واذا الليات تنفخ عندك بدرجه كبيره فغير غطاء الاديتر ممكن بلف التنسيم الخاص بالغطاء مايشتغل
اولا فك الكوع ونظف من تحته وخذلك غراء ألماني اصلي حطه للكوع وشده وركب اللي وحط الماء وفرغ الهواء نفس الطريقه الي انا شرحتها لك بالمقطع انت تبي تحل المشكله وأساسا الكوع يهرب منه ماء اشلون صلح الخلل ثم افحص
انا عندي فرشنر 2006 جت فيها مشكله اروح مشوار قريب مثل 2كيلو ولا بعيد اطفي السياره عشر دقايق اجي اشغل تدق سلف من احسن شي لكن ما توصل مرت بها مهندسين كثير قالو غير طرمبه بنزين وصفايه وغسيل بخاخات سويتها كلها ما نفع وبعد فتره بحثت في اليوتيوب عن نفس المشكله والحمد لله حصلت المشكله وهي البلف الراجع لخزان الوقود واشكر المهندس احمد الحربي سبحان الله فتحت على قناه حقت احمد الحربي وحصلت نفس مشكله سيارتي والحمد الله بعد ما غيرت البلف الراجع لخزان الوقود ظبطت ولله الحمد. واشكر كل مهندس عنده خبره ويفيد الناس
اخي عادل شكرا لك، انا عندي سوناتا موديل عشرين فجاه خرطوم الرديتر انفجر وغيرته والحين امورها تمام صار لي اسبوع تقريبا مافي نقص واموري طيبه بس مشكلتي الوحيده اللي منتفخ وساخن جدا مالسبب مع اني فحصت البلف والرديتر كويسات
ربما يكون السبب عندك تنسيم هواء من راس المكينه او تلف وجه راس المكينه لكن قبل نحكم عليه اولا يوم عبيت مويه هل تركت السياره شغاله وانتظرت الهواء يخرج من الماء او لا ؟؟؟؟ اذا لا فاترك السياره واقفه الين الصباح قوم الصباح والسياره بارده فك غطاء الاديتر وعبيه ماء وشغل السياره وانتظر راح تلاقي فقاعات فالماء انتظر الين تختفي ثم قفل الاديتر وجرب السياره اذا لم ينتفخ اللي اذا مشكلتك كانت بسبب عدم تفريغ الهواء من الماء والان فرغته وكل شي تمام اما اذا انتفخ مره ثاني بيكون السبب راس مكينه او وجه راس المكينه فيه تنسيم
🎈🎈🎈🎈طيب اخويه احمد انا عندي افيو 2010 وطبعا نظام التبريد في دائرة مغلقة كما وضحت انت ولكن السؤال ( عشان ابتعد عن ضغط الانابيب وليش ما افرغ محتوى غطاء القربة من بلف وغيره وبعدها اخرم غطاء ويكون كذا حمية نفسي ضغط الانابيب وانفرجارها... اعطيني رايك في موضوع
ماينفع اخوي لان اساسا دائره التبريد لها درجه ظغط معينه لابد أن يكون في ظغط بالدائره بدرجه معينه مثلا يجي على الغطاء مكتوب ١٧٠ ذي درجه الظغط عندما يزيد عن ١٧٠ بلف التنسيم يفتح يطلع الظغط الزايد ويقفل على ١٧٠
اخوي لو سمحت سؤال واتمنى الأجابة، صارت عندي حرارة بسيارة وكسكيت رأس المحرك ضرب وبعدها تم خراطة رأس المحرك وراحت الحراره مبدئيٱ بس في ضغط في ليات التبربد شو السبب
اولا فرغ الهواء من الاديتر رجع السياره للمكانيكي الي خرط الرأس وغير وجه راس قله يفرغ الهواء من دائره تبريد الماء اذا فرغ الهواء والمشكله باقيه ماراحت اذا المشكله من التطبيق المكانيكي ماطبق الوجه صح او المخرطه ماخرطت الرأس صح
لاهنت ياعادل انا عندي تسريب ف الرديتر الخرطوش اليمين والمشكلة يوم اشغل الموتر وهو بارد وازيد موية الرديتر الخرطوش يسخن مره لكنه مو مشدود او مليان هواء بس انه حار وحرارة السيارة ترتفع هل المشكلة ف التسريب بس ولا مشاكل ثانيه ؟
مقدر احكملك عليه لكن ابنصحك نصيحه غير اللي اذا التهريب من اللي اذا فيه شق او قطع أو ممكن يكون القفيز الي على اللي راخي شده ويضبط اما النصيحه اذا غيرت اللي بسبب شق فيه او اذا شديت القفيز بسبب انه مو مشدود شغل السياره اذا شفت الحراره ارتفعت حط يدك على اللي الي فوق واللي الي تحت اذا حرارتهم متفاوته يعني البلف سليم اما اذا حرارتهم بيدك شبه متساويه فتأكد ان البلف قافل خربان واغلب مشكله الحراره تقريبا بلف
@@user-hb4zk2zg6o قصدك اشوف حرارة الخرطوش اليمين واليسار ؛ اليمين عندي يسخن من اول مااشغل السيارة اما اليمين كويس والجهة اليسرى الي فيه التهريب هو الحار
حياك الله في حراره عندك ارتفاع حراره ؟؟ لمن يطشر ماء هل قبل تفك الغطاء شفت ليات الاديتر محجره يعني منتفخه بسبب وجود هواء تطشير الماء قوي جدا يطير او بسيط مجرد تفك الغطاء يطلع ماء تقريبا مثل فنجال الشاي
السلام عليكم ممكن يكون ضغط الخراطيم من طرمبة الماء تم تغير كل شيء من خراطيم و تشييش الرديتر وتغيير غطاء الرديتر ايضا لا يوجد ارتفاع في درجة الحرارة علما انه الثيرموس درجته 79 والحرارة توصل 81 و تنزل عند الدعس ؟؟
تأكد اولا من ماء الاديتر ماعندك تهريبات تخليه ينقص تأكد من الليات الكوع غطاء الاديتر الطبه حقت الاديتر نفسها طبات المكينه الجانبيه يمين ويسار وخلف المكينه تأكد من لي الحار حق المكيف خلف المكينه طرمبه الماء لا يكون تهرب تأكد من التهريبات اولا ٢ فك غطاء الاديتر وعبه فل ماء وشغل السياره وشوف في فقاقيع ماء امسحها بصبعك وتابع كل ماطلعت الفقاقيع امسح هل تختفي بعد مامسحتها اكثر من ١٠ مرات وصارت هالفقاقيع على طول تطلع ماصفت المويه ذا يعني ان عندك مشكله بوجه الرأس امره بسيط فقط تغيير وجه راس وممكن مسح راس فقط ٣ تأكد أيضا من غطاء الاديتر مهم جدا اذا مهتري وجلدته باين من شكلها قاسيه ماهي لينه او فيها شقوق فهيه تضيع ضغط المكينه وتخلي الماء كل شوي بالقربه الين تتعبي القربه وتطرش
@@user-hb4zk2zg6o فيه تهريب او ترشيح من عند الليات الرغوة الي تطلع لونها ابيض مسيخ الرديتر ومغير مويه اصلي مافيها مكيف السياره دباب سوزوكي ٢٠٠٢ ولا يوجد بلف
فك آليات الي تقول ترشح امسحها بقماش نضف وخذلك غراء ألماني سعره ١٥ وحط للي من جوه وعلى المكان الي يركب فيه اللي وشد عليه القفيز ثم عب مويه ولا تقفل الاديتر على طول عب مويه شغل الدباب تنقص المويه زيدها فل ادعس بنزين راح يخرج الهوا والماء يقلب الين تنتهي الفقاقيع ثم سكره اليوم الثاني الصباح قبل تشغل شيك على الاديتر راح تلاقي نقص جدا بسيط زده فل وقفله وتوكل على الله اذا انحلت المشكله الخير وأهله اذا ماانحلت شيك على النقاط الي قلتها لك
@@user-hb4zk2zg6o تمام يعطيك الف عافيه وعلى تعاملك الراقي والله يسعدك تنصحني اركب البلف؟ لان الحراره جدا جدا الامبير طايح وماترتفع ابدا اذا بترتفع حاجه بسيطه وترجع تطيح معا الاجواء ذي البارده صارت كذا الامبير مافيه شي
سلام عليكم ورحمه الله... الله يعطيك العافيه اخوي ابو حمود.. يابو حمود سيارتي اذا طلعت فيها مشوار مثلا ٣٠ كيلو.. ورجعت البيت وطفيت السيارة... اسمع صوت فقاعات هواء تخرج من قربة الماء وفتحت القربة وشفت الفقاعات تطلع من اسفل القربة...هل هو طبيعي أو فيها مشكله ياخوي عادل... السيارة اوبتيما مكينتها نفس السوناتا حقت اخوك.
@@mohammadjaafar6305 كان فيه تهريب ماء الرديتر... من ماسورة حديد تكون خلف المكينه مشبوكه من طرمبة الماء إلى الجنب الثاني للمكينه .. مع الوقت تصدي و تهرب ماء بخفيف .. غيرتها وكل شي رجع تمام ... سعرها وكاله 115 ريال وشغل يد 100 ريال.
مااقدر احكم عليه وانا مافحصت لكن اسمع ايش اقلك يمكن سبق وغيرت اديتر او غيرت ماء للاديتر وقفلته بدون تفرغ الهواء لذالك تلاحظ وجود هواء مضغوط لكن فك الغطاء وشغل السياره وشوف الماء اذا فيه فقاقيع اتركه خل السياره شغاله وضيف ماء اتركه دقيقه او دقيقتين الين يخرج الهواء وتوقف الفقاقيع ثم اقفله واتركه الظاهر في هواء عندك بدايره الماء
عندي مشكلة البلف مافتح غيرته جديد نفس الشي ماتغير حاجه ، تكون بارده ومافيها مويا بعد تغيير البلف عبيتها مويا فل شغلت انتظر البلف بفتح وينقص المويا ماحصلت ولما توصل الحرارة 90 وفوق يبدا يطلع مويا من فتحة الغطا لاني مخليه مفتوخ انتظر مافي فايدة ، هل طرمبة المويا تكون سبب بعد فتح البلف ؟ علماً اني مسيخ رديتر وجربت اغير غطا مافي فايدة
اذا المويه تقلب بالديتر يعني تتحرك المويه من اليمين لليسار او العكس فهذا يعني ان الطرمبه شغاله اما بلف الحراره ماراح يفتح معك وانت فاتح الغطاء البلف يفتح عندما تشتغل مروحه التبريد حقت التبريد اذا اشتغلت يعني ان البلف فتح فأنت عبيها مويه وقفل الغطاء وخلي السياره شغاله اذا اشتغلت المروحه فيعني ان البلف فتح ولا تفتح الغطاء اتركه لليوم الثاني الصباح قبل تشغل فك الغطاء راح تلاقي الماء ناقص زيده وقفل الغطاء وتوكل على الله
طيب انا عندي تنسيم في لي الحار واكثرهم قالو لي راس وحطيت معالي للراس ومدري زبط او لا بس لاجيت اعلي الماء وهو بارد يطلع فقاعات بحكم خبرتك هل له دخل في الهواء اللي يخرج وانا اعبي ماء؟@@user-hb4zk2zg6o
مرحبا اخي عادل رقمك او حساب اتواصل معك عن طريقه لو ممكن انا الي حصلي غيرت قفيز للديتر من فوق واضطريت افك الخرطوش ف ركبته و شغلت السياره وبديت اعبي لين تعبى وغطيت ولاحظت الخرطوش انتفخ ما ادري وش المشكله
حياك الله حبيبي هذا مكان تواصلي سؤالي هل سبق وارتفعت حراره المكينه عندك ؟؟؟ انتفاخ لي المويه سببه مشكله براس المكينه باختصار المكينه فيها ظغط عالي داخلها وعشان تنفس الظغط الي داخلها تنفسه عن طريق بلف التبخير مشكله انتفاخ اللي بسبب مشكله براس المكينه يعني بسبب تلف وجه راس المكينه يكون في قطع بوجه راس المكينه وهذا القطع يخلي ظغط المكينه يتسرب من خلاله ويدخل غرف تبريد المويه ويصير ظغط هواء عالي بدوره التبريد تنتفخ منه الليات ويمكن يفجر اللي حلها فك راس المكينه وخرط راس المكينه وتغيير وجه راس المكينه لكن قبل هذا كله تأكد اولا انت غيرت قفيز للي وركبت اللي لذالك فك غطاء الاديتر والسياره بارده الصباح وفللها مويه وشغل السياره وخلي الغطاء مفكوك خليها شغاله تقريبا ٥ إلى ٨ دقايق عشان يطلع الهواء من الماء ثم قفله وجرب السياره اذا مارجع الانتفاخ كويس اما اذا انتفخ مره ثانيه فيكون السبب راس المكينه او وجه راس المكينه وعشان تتأكد منه فك غطاء المكينه وشوف المويه والسياره شغاله وهي بارده اذا شفت بالمويه فقاقيع تطلع ولا توقف فذا يعني مشكلتك رأس المكينه او وجه راس المكينه
@@user-hb4zk2zg6o السياره الحمد لله سليمه ولا فيها اي ملاحظه كل مافي الامر قلت ب اركب قفيز حق الوكاله بدال القفيز ابو مسمار ولما رجعته خليت الغطاء مفتوح وشغلته وعبيت وهي شغاله لين امتلى اللديتر وغطيته
بكره الصباح والسياره بارده فك الغطاء وفلل الاديتر ماء وشغل السياره وخل الغطاء مفتوح خلي السياره شغاله ٥ دقايق تقريبا راح يخرج فقاقيع هواء انتظر الين تخلص الفقاقيع عشان يطلع الهواء من دائره التبريد ثم قفله وخلص مشاويرك على الموتر وشف هل ينتفخ اللي او لا اذا ماانتفخ فالراس سليم وذا كان هواء محبوس لمن غيرت القفيز ولا خرجته اما اذا انتفخ مره ثانيه فذا مشكله وجه راس
@@user-hb4zk2zg6o صحيح انا فيه خطاء ارتكبته وهو بعد ماركبت القفيز شغلت السياره وعبيت اللديتر ماء وبعدين قفلت على طول والصح اني كان اصبر واخليها تنقص واعبي او يخرج الهواء بعدين اقفل
@user-lc3un7tm6h بيت السياره الصباح قبل تشغل السياره فك الاديتر شغل السياره حط ماء وناظر بالماء راح يطلع فقاقيع انتظر الين تخلص الفقاقيع حق ٥ إلى ٨ دقايق ثم قفل الاديتر وامورك طيبه
يعطيك العافيه ابوحمود عندي هواء تسبب في فقع الرديتر تم التغير جديد والمشكله مستمره تم التشخص من الفني يجب خرط الراس تم فك الراس والمشكله مستمره السيارة سليمه من الحرارة قلت ممكن من البلف تم فك البلف غطاء الرديتر سليم كامري امريكي 2000
الي لاحظته من كلامك ان الاديتر انفقع بسبب الهواء ولايوجد عندك حراره وهذا دليل على أن غطاء الاديتر عطلان لان غطاء الاديتر فيه بلف لتنسيم الهواء الزايد بدايره التبريد فتأكد من غطاء الاديتر وخذ غطاء اصلي فهمت علي غطاء الاديتر فيه بلف لتنسيم الهواء الزايد كذالك قربه المويه لاتعبيها فلل عبي نصفها فقط
جزاك الله كل خير والله الاجانب تعلمو في سياراتنا كنت ماني مقتنع بفك الراس لن الحرارة مافيه ولكن خير فيما اختار الله الشي الوحيد الذي استفد منه هو كانت عندي تفتفه من البلوف والان راحت
اخوى عادل حياك الله عندى تويوتا تندرا امشي بيها على الطريق وبسرعات عالية حرارة المحرك طبيعية وموية الراديتر طبيعية .... لكن حين اروح للصحراء (البر) موية الراديتر تنقص نقص بسيط واتروح القربة (الدبة) والخراطيم منتفخة وحين افتح الراديتر وهيا باردة يخرج هواء والقي الموية ناقصة اشوى غيرت راديتر جديد وغيرة ترموستات (بلف الحرارة) وغيرت غطاء الراديتر ١٠٨ ولسة نفس المشكلة ياريت اتفيدنا
المشكله عندك برأس المكينه وجه راس المكينه تالف لذالك يسمح بدخول هواء داخل مجرى الماء بالراس والسلندر لذالك تجد ماء بالقربه وانتفاخ ليات الاديتر بسبب دخول هواء فك راس المكينه ومن خلال فك راس المكينه شي طبيعي بتلاقي وجه الرأس تالف ونفس الوقت الرأس يروح للمخرطه يسوون له مسح عشان لمن تركب الوجه يكون الرأس ممسوح على استقامه وحده مشكلتك وجه راس مع مسح وجه الرأس وتزبط سيارتك
بما ان الليات تنتفخ فذا يعني دخول هواء او بالاصح انعواج برأس المكينه على العموم لقطع الشك تأكد من غطاء الاديتر اذا الجلده ناشفه والسسته الداخليه بالغطاء لا تعمل يسبب رجوع الماء للقربه أيضا انت تأكد من الغطاء اولا اذا قديم غيره بجديد اصلي بإذن الله تنحل المشكله اذا ماانحلت فتأكد من وجه الراس
@@user-hb4zk2zg6o الاول كان ثمانين وغيرت ثاني خمسه وسبعين وايضا المره الثالثه غيرته على خمسه وسبعين ولا زالت المشكله للاسف المروحه تطول جدا عشان تطفي واحيانا ماتطفي مريت محل اول ماشافها يقول الرديتر الي مركبه مايصلح لازم اصلي ولا دنسو الاماراتي مايمشي لاني غريب مع المشي تزيد للنص واذا وقفت بعد ربع ساعه تنزل على الربع
انا عندي باص نوها 2006 كنت ماشي بخط طويل وسريع. وسمت صوت المحرك يتغير. بعض الاحيان. وبعد يومين خرجت في نفس الخط الطويل. وسمعت صوت المحرك متغير وصوت مرتفع. لما وصلت الى مرتفعات طلعت لمبة الحرارة. حمراء ورجعت زرقاء وانطفت اللمبه بدون ما انتبة لها. وبعدما انطفت. سمعت قارح قوي من امام الباص.. وقفت الباص بجانب الخط. وفتحت الكبوت. ووجدت القفشة العاليه حق خزان التبريد قد انفجرت وخرج الماء. والمحرك فيه حرا رة قويه.. وشليت ماء وعبيت الرديتر. والماء يغلي غيلان قوي. وبعد تبريد الباص. غيرت قفشة الخزان. جديده.. وفكرت ان المشكلة انحلت. وخرجت. الخط... فسمعت صوت المحرك مرتفع. وماء الرديتر ينقص من الرديتر. وغليان الماء فيه قويه وولعت لمبة الحرارة حمراا. ووقفت الباص بجانب الخط .. لوسمحت اخي ممكن تقول لي ايش الاسباب. وماهو الاسباب سابقا. وماهو الضرر. لاحقا.
مرحبا مليون حياك حبيبي ارتفعت عليك الحراره مرتين او اكثر وبشكل قوي صلحت الاديتر والمشكله نفسها اذا الخلل عندك راس المكينه تفك راس المكينه يسوونه المخرطه وتغير وجه لراس المكينه الحراره سببت مشكله برأس المكينه
الي مسجله بالورقه النقاط والخطوات عشان ماانسى اي خطوه او اي نقطه فهمت علي ياحبيبي انت ماشفت اي عمل لي بيدي انزل ياقلبي شوف المقاطع بقناتي شف جميع المقاطع القديمه وانا اوضب مكينه هايلكس واوضب مكينه جمس واسمكر هاف وارش بويه هاف انت شفت بس مقطعين وخلاص روح شوف كل الي بقناتي
![[ไฮไลต์] แบดมินตันหญิง "เมย์ รัชนก" ไทย vs เบลเยี่ยม รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/qfMROCoiKMY/mqdefault.jpg)
عزيزي الاخ عادل
بصراحة استفدت منك كثير ووفرت مبالغ كثيرة بفضل مقاطعك
الله يجزاك خير ويجعل مقاطعك المفيدة في ميزان اعمالك الصالحة ويجعل لك في كل خطوة خير وبركة وسعادة
كله بفضل الله سبحانه وليس لي فضل يامرحبا مليون حياك الله
الادمي هذا عملة نادرة
المفروض هذا اللي نشوفه في السوشل ميديا ويتم استضافته والاشدة فيه كم واحد استفاد من علمه الله يسعده في الدارين
امين وياك يارب لبى قلبك انفداك مرحبا مليون
ادعموني انشرو قناتي ومشكورين
﴿ وَاذكر ربكَ إذَا نَسِيت ﴾
- سبحان الله
- الحمدلله
- لا اله الا الله
- الله أكبر
- سبحان الله وبحمده
- سبحان الله العظيم
- استغفر الله
- أستغفر الله واتوب إليه
- اللهم صل وسلم على نبينا محمد
- لاحول ولا قوة الا بالله .
لا اله الا الله محمد رسول الله
الله يجزاك خير يابو حمود
امين وياك يارب
ماشاء الله عليك الله يعطيك العافيه ويرزقك من واسع فضله شرؤح ومعلومات قيمه
تسلم حبيبي
مشكور يا اخوي ابو حمود استفدت من المقطع كفيت ووفيت
وياك يارب يامرحبا
كفو معلوماتك صح الصح اخوي الله يجزاك الخير
تسلم لبى قلبك انفداك
لديك موهبة كبيرة في الشعر. شكرا لك على كل ماتقدمه
العفو يا قلبي شكرا لك
اول شي جزاك الله خير على الشعر قسم بالله لو ذا الشعر عندي لا بعته استمر الله يعافيك ❤❤
الله يوفقك ويجزاك خير
امين وياك
جزاك الله خير يابو حمود واضح ما شاء الله عليك ان عندك معلومات بالاضافه للخبره لكن لو تصبر حتى تجيك سياره فيها مشكله وتصور المشكله وطريقة الحل وبعد الاصلاح علشان نستفيد ولا تستعجل بتنزيل المقاطع لانك لو قلت بالكلام كل العلم الي عندك بعد شوي ما بتحصل مواضيع تشرح عنها وبارك الله فيك
تسلم ربي يحفظك الايام ذي برد وانا اشتغل برى عند البيت ماعندي بايكه وبايام البرد مااشتغل الجو مايساعد لذالك اشرح اشتغل بعد مايخلص البرد تقريبا من شهر رمضان او بعده
بارك الله فيك حبيبي على هالنصيحه
ماشاء الله عليك معلوماتك قيمه
لبى قلبك وروحك
بارك الله فيك ونفع بك
امين وياك
جزاك الله خير
امين وياك يارب
صح لسانك الله يبيض وجهك على هالشعر
لبى قلبك انفداك مرحبا مليون
جزاك الله خيرا
ولله انك اسعتني بي معلوماتك الحلوة وانا جديد في القنات تمنية لو انا من زمان في قناتك واستفيد من معلوماتك الجميلة الله يوفقك ويسهل دربك ويجعلك قدوة للمسلمين من كل مكان امين يارب العالمين
حياك الله يامرحبا مليون
بيض الله وجهك
لبى قلبك انفداك ابيض وجه
لايك رقم 500 تستاهل ❤
لبى قلبك انفداك مرحبا مليون
الله يوفقك❤
لازم اخلي السيارة يوم كامل ؟ طافيه ، ولا عادي بعد ماسوي الطريقة اطلع فيها
الله يوفقك شرحك ممتاز 🌹❤
امين وياك يارب
اخي عادل هذه السيارة اتمنى ان تعمل لنا فيديو باالتفصيل عنها في طريقة ضبط كتينة السير وشروحات عن تفكيك لهذا النوع منها.
بإذن الله عندي ٤ مكاين هايلكس و٣ جمس راح انزل كل شي عنها بعد شهر رمضان ان شاءالله توظيب كامل لها كله توظيب على قولت اخواننا المصريين عمره كامله
"لا إله إلا الله وحده، لا شريك له، له الملك وله الحمد، وهو على كل شيء قدير"
الله يارزقك خير وياحفضك
امين وياك
السلام عليكم , عندي الخرطوم انفقع ومادري ايش اسباب انفقاعه ممكن تكون وش الاسباب وياليت تعلمني سيارتي سوناتا ٢٠١٥ توني شاريها
تأكد اولا من غطاء الاديتر الشرح واضح بالمقطع
@@user-hb4zk2zg6oيعني المكينه مابتكون فيها شي ان شاءالله , اول شي اروح أصلحه في الصباح وشو لان الخرطوم الآن مفقوع
@user-fd8jr3wn1t ركب خرطوش اولا قبل تشغل السياره وحط ماء وبعدها خل مكانيكي يفحص غطاء الاديتر كويس او معلق ماينسم قد يكون الخلل منه اذا سليم خله يفحصلك السياره يشوف ايش سبب المشكله
صح لسانك ... هذه المرة الأبيات يمانية قطعا ...
و بالمناسبة انا شاهدت لك عددا من الفيديوات و اعجبتني جدا فكرة ان تكون المقدمة بضعة ابيات من الشعر النبطي و اشجعك على هذه الفكرة .
فيما يتعلق بشروحاتك عن المشاكل الفنية للسيارات فهي شافية و كافية و وافية و التصوير ايضا جيد ... استمر وفقك الله .
على الهامش : في كل مرة يجذب نظري ( الهاف الأحمر) اسأل الله ان يبارك لصاحبه في حلاله .
... تحياتي و تقديري لك ...
لبى قلبك انفداك انا كذا دائما احفظ من القصايد وخاصه اليمنيه وكذالك عزفي على العود عزف يمني حياك الله حبيبي
@@user-hb4zk2zg6o سلمت اخي ابو حمود ... يا اخي اليمن اصل العرب فيها الغن و التاريخ و الأصالة. من منا لا يحب اليمن ؟!
حسنا ... يجب ان نسمع عودك في مرة قادمة .
باذن الله اسمعكم العزف والطرب الاصيل اليمني ان شاءالله
الله يوفقك ياعادل
استمر
لبى قلبك انفداك
استمر الله يوفقك
اللهم صل وسلم على نبينا محمد ﷺ
اخوي الكريم معي هايلوكس براش وليك في الرديتر بسيط ومكيف من توقف يقل تبريد وحرارة فوق ربع وش سبب فرأيك
حياك الله مافهمت عليك اش معنى براش وليك
ابو عادل عندي سوال لك الكويل م يخلي السياره تشتغل ؟
اذا في عطل بكويل واحد او ضعف بكويل واحد تشتغل لكن تتأخر بالتشغيل واذا اشتغلت فيها تفتفه ورجه بسبب عطل كويل
قلبتها شاعر المليون
التذكير الربّاني: يا إبن أدم لو بَلغت ذنوبك عنَان السماء ثمّ استغفرتني،لغفرتُ لك،أستغفرالله العظيم وأتُوب إليه.
شرحك نهاية الفيديو حق تعبية الموية لين تختفي الفقاقيع هل هوو للسيارات الحديثة بس ؟ سيارتي سوناتا ٢٠١٢
حياك الله لجميع السيارات
احسنت بارك الله فيك
تسلم ياهندسه
حفظك الله ورعاك الهندسه بحر من المعلومات. والخبره سيد المعلومات. انا خريج هندسه لكن على الورق وانظر في محتوى الكثير من الخبرات يفوقني. معرفه هذه حقيقه
مع العلم انني احببت طريقتك وبداياتك لكل معلومه
تسلم ياقلبي حياك الله شرفتني هذي شروحات عشان لمن اصور وانا اشتغل عملي يكون لدى الشخص فكره عامه من الشرح فيفهم عندما اطبق عمليا واشتغل وافك واربط
@@user-hb4zk2zg6o مظموون. لان المعلومه تظل حبيسة ان لم يتم تداولها. وشرحها بالتفصيل هناك الكثير في عالمنا العربي يحتاجها وانا اولهم الشهاده لا تعنى شي لها مكملات ظروريه
شكرا لك حبيبي تسلم
اخوي عادل اولا شكرا لمعلوماتك اللي استفدت منها لكن عندي ملاحظه بسيطه بخصوص اضافه ماء مقطر .. اغلب الجوالين حقت ماء الاديتير مكتوب عليها pre mix يعني مخلوط مسبقا .. مايحتاج تضيف عليها ماء مقطر لانك راح تلعب بخصائص الماء وتقلل كفائته ..
العفو لبى قلبك انفداك مرحبا مليون هذا الي عنده فلوس يروح يشتري ماء اكسيد من محلات البطاريات اما الطفران الي مثلي هههههههههههه ياخذ ماء مقطر يمشي الحال يمنع الكربون وترسوبات الملحيه ماتتراكم على شرايح البطاريه من الداخل
@@user-hb4zk2zg6o الله يرزقك ياحبيبنا وماء الاديتر pre mix مو غالي ب 45 ريال مثل ماء تايوتا الاحمر مكتوب عليه مخلوط مسبقا بدون اضافه ماء مقطر … والله يرزقك من وتسع فضه
امين وياك
عزالله انك ميكانيكي 👍
يامرحبا حياك الله مرحبا مليون ادعموني انشرو قناتي ومشكورين
كم رقم ضغط غطاء الرديتر في الهايلكس ٢٠٠٧
ماادري صراحه
لو سمحت يا عادل اعندي كامري موديل 2003 اذا شغلت السياراة ورحت اشوف الريتير فيه فوقعات هل هو من رأس المكينة او لا وارجوك ترد على سؤالي عشان نستفيد؟
هذا تقريبا من راس المكينه او من وجه راس المكينه يدخل هواء لدائره الماء
لكن قبل تحكم عليه سؤالي انت عبيت مويه للاديتر قبل كذا وعلى طول قفلت الاديتر قبل تفرغ الهواء ؟؟
يعني مثلا غيرت اديتر او سويت اديتر او غيرت لي او كوع مويه او كان عندك مشكله بدائره الاديتر وعبيت ماء وقفلته بدون تفرغ الهواء ؟؟
طيب اذا فكيت غطاء اللديتر والسياره شغاله ويطلع المويه وش السبب؟
مافهمت عليك اذا السياره حاره اكيد المويه بتطلع بفوران وتطش وغلط تفك الاديتر والسياره حاره
اما اذا السياره بارده تو تشغلها وتفك الاديتر باقي ماحميت المويه ماتفور تلاقيها راكده تقلب على خفيف يعني تتحرك على خفيف
اشرحلي الوضع الي حصلك
سلام عليكم عندي هيلكس ٢٠١٥ فيها ضغط هواء إذا دعست لى السياره يضغط على القربه الاظافيه ويخرج المويه برا
كيف انسم الهواء حق العيلكس
الهيلكس
تقريبا عندك غطاء الاديتر يجي فيه سسته تنسيم هواء اذا خربت يعلق ويخرج الماء
ولكن اولا عبي الاديتر ماء شغل السياره لا تدعس ناظر الماء بالاديتر اذا في فقاقيع انتظر الين توقف وغطي الاديتر اتركه الين اليوم الثاني الصباح قبل تشغل فك الاديتر اذا ناقص زيده وقفله وحرك
اذا نفس المشكله يرجع مويه للقربه افحص غطاء الاديتر وغيره بغطاء اصلي
انا عندي مشكله اللي هي ف الطلعات كل م اطلع اللديتر يرجع مويا ل القربه وتبغبغ القربه وتطش مويه مع اني غيرت غطاء وغيرت بلف وسيخت اللديتر اتمنى تفيدني كيا كادينزا ٢٠١٣ .
هل سبق ومسكت السياره حراره ارتفعت يعني حيل
ابوحمود مساك الله بالخير
سيارتي خرب فيها كويل وغيرته ضبطت
السؤال اغير الطقم كامل ولا عادي ؟ 🌹
لا تغيره كامل فقط غير الي خربان فقط
تنسيم حق هايلكس 2012 وين احصله
شغله الصباح وهو بارد فك غطاء الاديتر راح يطلع فقاعات انتظر الين توقف ثم قفل الغطاء كذا تكون نسمت الهواء
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته مساك الله بالخير
عندي جمس 1989 454 تركته فتره طويله يمكن سنتين ما شغلته وقبل كم يوم شغلته مؤشر بنزين ماهو شغال مريت كذا ورشه قالو لي العوامه دورت لي تعبت مالقيت فكرت لو ركبت مؤشر بنزين خارجي ينفع اولا ارجو الرد سريع وشكرا لك
ينفع عايدي لكن وانااخوك الجموس لها احترام عندي كبير ياليت لو تركب حق بلدها
فأنت لا تستعجل العوامه عندك ممكن معلقه فك العوامه من التانكي تأكد منها غسلها وشحمها وتأكد من ذراع العوامه ممكن مدقر بشي او انعوج بسبب ضخ البنزين عليه ترى العوامه تتصلح اذا مانفع معاك ترى قطعها موجودها اذا كنت من اهل الطايف او لك أصحاب بالطايف خلهم يجيبونها لك من عند محل الصخيري او محل بالبيد بالطايف
وهل التسريب في دائرة التبريد المغلقة تسبب في انتفاخ خراطيم المية
لا
اريد منك شرح عن تركيب رنكات في بستم
بإذن الله راح اشرحلكم الين تطفشون عندي ٤ مكاين هايلكس و٣ مكاين جمس راح بإذن الله بعد شهر رمضان اوضبها بنفسي واصورلكم شغلي كله من البدايه إلى النهايه ابشرو بالخير
طيب عندي الحراره ترتفع والخرطوش اللي فوق حار واللي تحت بارد
عادي جدا حراره الخراطيش ارتفاع الحراره تأكد من الاديتر ربما يحتاج تسييخ
@@user-hb4zk2zg6o
اذا مشيت مع الخط شوي ترتفع حرارته
صح لسانك
صح بدنك
عندي التيما 2008
عندي نفس المشكلة لدرجة المويه تطلع من جنب الكوع و مسمار التنسيم ماحصلته جهة الكوع كرسيدا ٩٣
بعض السيارات يجي لها مسمار على كوع المويه اذا مو عندك عادي نسم نفس الطريقه الي انا شرحتها واذا الليات تنفخ عندك بدرجه كبيره فغير غطاء الاديتر ممكن بلف التنسيم الخاص بالغطاء مايشتغل
@@user-hb4zk2zg6o الديتر جديد و الغطا اصلي وماني مركب بلف حراره
اولا فك الكوع ونظف من تحته وخذلك غراء ألماني اصلي حطه للكوع وشده وركب اللي وحط الماء وفرغ الهواء نفس الطريقه الي انا شرحتها لك بالمقطع انت تبي تحل المشكله وأساسا الكوع يهرب منه ماء اشلون صلح الخلل ثم افحص
موضوعك قبل سنه وتابعته اليوم الله يحرم هالوجه على النار يشهد الله اني منقطع في طريق سفر ومشكلتي هواء
لبى قلبك انفداك مرحبا مليون وين منقطع بالطايف اجيك ابشر والا بمكان اخر
@@user-hb4zk2zg6o الله يسعدك بعيد عنك فالشرقية ماتقصر الله يرحم والديك
ارجو منك الشرح عن الموتر الاحمر مهم جدا جدا جدا جدا
لبى قلبك انفداك الموتر الأحمر راح من عندي لمن يجيني مثله ابشر
انا عندي فرشنر 2006 جت فيها مشكله اروح مشوار قريب مثل 2كيلو ولا بعيد اطفي السياره عشر دقايق اجي اشغل تدق سلف من احسن شي لكن ما توصل مرت بها مهندسين كثير قالو غير طرمبه بنزين وصفايه وغسيل بخاخات سويتها كلها ما نفع وبعد فتره بحثت في اليوتيوب عن نفس المشكله والحمد لله حصلت المشكله وهي البلف الراجع لخزان الوقود واشكر المهندس احمد الحربي سبحان الله فتحت على قناه حقت احمد الحربي وحصلت نفس مشكله سيارتي والحمد الله بعد ما غيرت البلف الراجع لخزان الوقود ظبطت ولله الحمد. واشكر كل مهندس عنده خبره ويفيد الناس
يامرحبا حياك الله اي نعم بلف الراجع يسبب هالمشكله
امنور يا عادل 🌺🌺
بنورك تسلم
سيارتي هايلوكس موديل ٢٠١٠ وانا بالطايف عادي الغي بلف الحراره
ليه تغيره ترتفع الحراره عندك
لا تلغيه اذا عطلان غيره بواحد جديد
@@user-hb4zk2zg6o ماسح الراس والحراره لاوصلت الثلث يضعف العزم عندي ويبدا يحن
@@user-hb4zk2zg6o طيب وش بيصير عندي لو الغي البلف واحميها ٧ دقايق وامشي هل فيه ضرر وصرف بنزين ولا مالها علاقة ارجو الرد
ارجو الرد على استفساراتي لاهنت انا عندك بالطائف
ياخوك بتلغي البلف براحتك لكن كنصيحه والأفضل غير بلف جديد
اخي عادل شكرا لك، انا عندي سوناتا موديل عشرين فجاه خرطوم الرديتر انفجر وغيرته والحين امورها تمام صار لي اسبوع تقريبا مافي نقص واموري طيبه بس مشكلتي الوحيده اللي منتفخ وساخن جدا مالسبب مع اني فحصت البلف والرديتر كويسات
ربما يكون السبب عندك تنسيم هواء من راس المكينه او تلف وجه راس المكينه لكن قبل نحكم عليه
اولا يوم عبيت مويه هل تركت السياره شغاله وانتظرت الهواء يخرج من الماء او لا ؟؟؟؟
اذا لا
فاترك السياره واقفه الين الصباح قوم الصباح والسياره بارده فك غطاء الاديتر وعبيه ماء وشغل السياره وانتظر راح تلاقي فقاعات فالماء انتظر الين تختفي ثم قفل الاديتر وجرب السياره اذا لم ينتفخ اللي اذا مشكلتك كانت بسبب عدم تفريغ الهواء من الماء والان فرغته وكل شي تمام
اما اذا انتفخ مره ثاني بيكون السبب راس مكينه او وجه راس المكينه فيه تنسيم
@@user-hb4zk2zg6oا
🎈🎈🎈🎈طيب اخويه احمد انا عندي افيو 2010 وطبعا نظام التبريد في دائرة مغلقة كما وضحت انت ولكن السؤال ( عشان ابتعد عن ضغط الانابيب وليش ما افرغ محتوى غطاء القربة من بلف وغيره وبعدها اخرم غطاء ويكون كذا حمية نفسي ضغط الانابيب وانفرجارها... اعطيني رايك في موضوع
ماينفع اخوي لان اساسا دائره التبريد لها درجه ظغط معينه لابد أن يكون في ظغط بالدائره بدرجه معينه مثلا يجي على الغطاء مكتوب ١٧٠ ذي درجه الظغط عندما يزيد عن ١٧٠ بلف التنسيم يفتح يطلع الظغط الزايد ويقفل على ١٧٠
اخوي لو سمحت سؤال واتمنى الأجابة، صارت عندي حرارة بسيارة وكسكيت رأس المحرك ضرب وبعدها تم خراطة رأس المحرك وراحت الحراره مبدئيٱ بس في ضغط في ليات التبربد شو السبب
اولا فرغ الهواء من الاديتر رجع السياره للمكانيكي الي خرط الرأس وغير وجه راس قله يفرغ الهواء من دائره تبريد الماء اذا فرغ الهواء والمشكله باقيه ماراحت اذا المشكله من التطبيق المكانيكي ماطبق الوجه صح او المخرطه ماخرطت الرأس صح
شنو نوع سيارة
@@yaqalrimi7050 كورولا 2007 1.8
@@rsmtkhlm9672 غير الغطاء الرديتر وكاله اصلي
@@yaqalrimi7050 ان شاء الله بجرب، شكرا الله والله يجزاك الخير
لاهنت ياعادل انا عندي تسريب ف الرديتر الخرطوش اليمين والمشكلة يوم اشغل الموتر وهو بارد وازيد موية الرديتر الخرطوش يسخن مره لكنه مو مشدود او مليان هواء بس انه حار وحرارة السيارة ترتفع هل المشكلة ف التسريب بس ولا مشاكل ثانيه ؟
مقدر احكملك عليه لكن ابنصحك نصيحه غير اللي اذا التهريب من اللي اذا فيه شق او قطع
أو ممكن يكون القفيز الي على اللي راخي شده ويضبط
اما النصيحه اذا غيرت اللي بسبب شق فيه او اذا شديت القفيز بسبب انه مو مشدود شغل السياره اذا شفت الحراره ارتفعت حط يدك على اللي الي فوق واللي الي تحت اذا حرارتهم متفاوته يعني البلف سليم اما اذا حرارتهم بيدك شبه متساويه فتأكد ان البلف قافل خربان
واغلب مشكله الحراره تقريبا بلف
@@user-hb4zk2zg6o قصدك اشوف حرارة الخرطوش اليمين واليسار ؛ اليمين عندي يسخن من اول مااشغل السيارة اما اليمين كويس والجهة اليسرى الي فيه التهريب هو الحار
حبيبي قلتلك سوي التهريب اولا ثم شف الحراره اذا كويسه خلاصه اذا زادت فتأكد من البلف يجي تحت الكوع
@@user-hb4zk2zg6o اخوي بعد اخر فحص سويته ان الكربريتر الماصوره حقته تسرب موية هل هي سبب حرارة السيارة يعني ؟
ايه
ابو عادل عندي سوال معاي جيب ربع 2008 اجي من خط واطفيه يوم كامل وافتح الاديتر ويطشر مويا الاديتر مع الغطاء ايش المشكله لاهنت
حياك الله في حراره عندك ارتفاع حراره ؟؟
لمن يطشر ماء هل قبل تفك الغطاء شفت ليات الاديتر محجره يعني منتفخه بسبب وجود هواء
تطشير الماء قوي جدا يطير او بسيط مجرد تفك الغطاء يطلع ماء تقريبا مثل فنجال الشاي
@@user-hb4zk2zg6o الحراره طبيعيه ماترتفع صحيح الماء تقريباً ربع كوب شاي
@@user-hb4zk2zg6o ترا للمعلوميه مركب له بلف ديزل يابو عادل
تأكد من غطاء الاديتر لان الغطاء فيه سسته تنسيم للهواء اذا خربانه لمن تفك الاديتر يطشر
تأكد من غطاء الاديتر اذا خربان خذلك غطاء اصلي
@@user-hb4zk2zg6o ابو عادل الغطاء مغيره وكاله قبل شهر
السلام عليكم
ممكن يكون ضغط الخراطيم من طرمبة الماء
تم تغير كل شيء من خراطيم و تشييش الرديتر وتغيير غطاء الرديتر
ايضا لا يوجد ارتفاع في درجة الحرارة علما انه الثيرموس درجته 79 والحرارة توصل 81 و تنزل عند الدعس ؟؟
يامرحبا علقت على سؤالك الاول
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ما شاء الله الفورد للبيع
حياك الله لا
هل تقصد الاديتر يعني الراديتر
نعم
سلام عليكم عندي مشكلة يطلع رغوة من الرديتر وينقص واحصل القربة تتعبى وتطلع المويه
تأكد اولا من ماء الاديتر ماعندك تهريبات تخليه ينقص
تأكد من الليات الكوع غطاء الاديتر الطبه حقت الاديتر نفسها طبات المكينه الجانبيه يمين ويسار وخلف المكينه تأكد من لي الحار حق المكيف خلف المكينه طرمبه الماء لا يكون تهرب تأكد من التهريبات اولا
٢ فك غطاء الاديتر وعبه فل ماء وشغل السياره وشوف في فقاقيع ماء امسحها بصبعك وتابع كل ماطلعت الفقاقيع امسح هل تختفي بعد مامسحتها اكثر من ١٠ مرات وصارت هالفقاقيع على طول تطلع ماصفت المويه ذا يعني ان عندك مشكله بوجه الرأس امره بسيط فقط تغيير وجه راس وممكن مسح راس فقط
٣ تأكد أيضا من غطاء الاديتر مهم جدا اذا مهتري وجلدته باين من شكلها قاسيه ماهي لينه او فيها شقوق فهيه تضيع ضغط المكينه وتخلي الماء كل شوي بالقربه الين تتعبي القربه وتطرش
@@user-hb4zk2zg6o فيه تهريب او ترشيح من عند الليات الرغوة الي تطلع لونها ابيض مسيخ الرديتر ومغير مويه اصلي مافيها مكيف السياره دباب سوزوكي ٢٠٠٢ ولا يوجد بلف
فك آليات الي تقول ترشح امسحها بقماش نضف وخذلك غراء ألماني سعره ١٥ وحط للي من جوه وعلى المكان الي يركب فيه اللي وشد عليه القفيز ثم عب مويه ولا تقفل الاديتر على طول عب مويه شغل الدباب تنقص المويه زيدها فل ادعس بنزين راح يخرج الهوا والماء يقلب الين تنتهي الفقاقيع ثم سكره اليوم الثاني الصباح قبل تشغل شيك على الاديتر راح تلاقي نقص جدا بسيط زده فل وقفله وتوكل على الله اذا انحلت المشكله الخير وأهله اذا ماانحلت شيك على النقاط الي قلتها لك
@@user-hb4zk2zg6o تمام يعطيك الف عافيه وعلى تعاملك الراقي والله يسعدك تنصحني اركب البلف؟ لان الحراره جدا جدا الامبير طايح وماترتفع ابدا اذا بترتفع حاجه بسيطه وترجع تطيح معا الاجواء ذي البارده صارت كذا الامبير مافيه شي
وش اضرار البلف لو مو موجود وش راح تكون المشاكل الي بواجها
سلام عليكم ورحمه الله...
الله يعطيك العافيه اخوي ابو حمود..
يابو حمود سيارتي اذا طلعت فيها مشوار مثلا ٣٠ كيلو.. ورجعت البيت وطفيت السيارة... اسمع صوت فقاعات هواء تخرج من قربة الماء
وفتحت القربة وشفت الفقاعات تطلع من اسفل القربة...هل هو طبيعي أو فيها مشكله ياخوي عادل...
السيارة اوبتيما مكينتها نفس السوناتا حقت اخوك.
١ اولا حاول تفرغ الهواء مثل ماشرحت انا بالمقطع وان شاءالله تختفي المشكله اذا مااختفت عطني خبر نكشف على شغلات ثانيه نتأكد منها
@@user-hb4zk2zg6o
الله يوفقك ياخوي اختفت المشكله.
امين وياك
@@Hossin-Hadi وش طلع معك اخوي
@@mohammadjaafar6305
كان فيه تهريب ماء الرديتر...
من ماسورة حديد تكون خلف المكينه
مشبوكه من طرمبة الماء إلى الجنب
الثاني للمكينه .. مع الوقت تصدي و
تهرب ماء بخفيف .. غيرتها وكل شي
رجع تمام ... سعرها وكاله 115 ريال
وشغل يد 100 ريال.
حتى البس جاي يستفيد من الشرح
ههههههههه 😀😀😀😀
طولتها وهي صغيره
سلام عليكم اخ عادل انا عندي مشكله يوم اجي الصباح وافتح غطاء الراديتر بيطلع ماء وكان في ضغط مابعرف السبب ياليت تفيدني هذا وشكرآ وكل عام وانت بخير
اذا تقصد يطلع ماء والسياره شغاله فهذا طبيعي
@@user-hb4zk2zg6o بس بيطلع وكان السياره حاميه يوم تفتح الغطاء يطلع بضغط هل المشكله فالغطاء؟
@@user-hb4zk2zg6o لا مو شغاله يعني يوم اجي الصبح والمحرك طافي ابغى اتاكد من من الماء قبل التشغيل بس انصدم عند فتح الغطاء بكميه الماء المندفعه للخارج
مااقدر احكم عليه وانا مافحصت
لكن اسمع ايش اقلك يمكن سبق وغيرت اديتر او غيرت ماء للاديتر وقفلته بدون تفرغ الهواء لذالك تلاحظ وجود هواء مضغوط لكن فك الغطاء وشغل السياره وشوف الماء اذا فيه فقاقيع اتركه خل السياره شغاله وضيف ماء اتركه دقيقه او دقيقتين الين يخرج الهواء وتوقف الفقاقيع ثم اقفله واتركه الظاهر في هواء عندك بدايره الماء
@@user-hb4zk2zg6o مافي اي فقاقيع ومكان يعمل كذا ماغير هاليومين عند فتح الغطاء بيطلع ضغط انا لحين غيرت غطاء الراديتر وبشوف الفكره تضبط معي او لا
عندي مشكلة البلف مافتح غيرته جديد نفس الشي ماتغير حاجه ، تكون بارده ومافيها مويا بعد تغيير البلف عبيتها مويا فل شغلت انتظر البلف بفتح وينقص المويا ماحصلت ولما توصل الحرارة 90 وفوق يبدا يطلع مويا من فتحة الغطا لاني مخليه مفتوخ انتظر مافي فايدة ، هل طرمبة المويا تكون سبب بعد فتح البلف ؟ علماً اني مسيخ رديتر وجربت اغير غطا مافي فايدة
اذا المويه تقلب بالديتر يعني تتحرك المويه من اليمين لليسار او العكس فهذا يعني ان الطرمبه شغاله
اما بلف الحراره ماراح يفتح معك وانت فاتح الغطاء
البلف يفتح عندما تشتغل مروحه التبريد حقت التبريد اذا اشتغلت يعني ان البلف فتح فأنت عبيها مويه وقفل الغطاء وخلي السياره شغاله اذا اشتغلت المروحه فيعني ان البلف فتح ولا تفتح الغطاء اتركه لليوم الثاني الصباح قبل تشغل فك الغطاء راح تلاقي الماء ناقص زيده وقفل الغطاء وتوكل على الله
@@user-hb4zk2zg6o المراوح عندي ماتشتغل بدون مكيف الا اذا وصلت 108 تشتغل المراوح والمكيف عندي مافيه فريون ومابغى اخربه لكن بجرب اختبره والغطا مقفل ونشوف مع اني مشيت فيها ونفس الكلام حرارة بالخرطوش العلوي والسفلي ماهو حار شي غريب
@@user-hb4zk2zg6o طيب بخصوص الطرمبة هل رح اشوف الماء يقلب ويتحرك وهي باردة والبلف قافل !
البلف الي انت غيرته مكتوب عليه الدرجه الي يفتح فيها
ايه تشوف الماء يتحرك
ذي المشكلة عندي وانفجر الي عندي مرتين
يامرحبا بك لبى قلبك تكون المشكله من بلف التنسيم سواء بغطاء الاديتراو بغطاء قربه المويه اذا غطاء قربه المويه عندك فيها بلف تنسيم
@@user-hb4zk2zg6o سيارتي كراسيدا ملغي البلف ومغير الغطا توه وش المشكلة ممكن
كم الرقم المكتوب على غطاء الاديتر
صح لسانك وعزالله انك كفو
ولايهمك نبح الكلاب
لبى قلبك انفداك مرحبا مليون
اسباب وجود تصفيط لي الاديتر في الصباح احصله مصفط قبل التشغيل وبعد التشغيل يرجع طبيعي ينتفخ
الي عندك تعبان لين مره غير اللي خذ واحد جديد بإذن الله يزبط
وفقك الله
@user-lo5df4yt6b امين وياك يارب
طيب انا عندي تنسيم في لي الحار واكثرهم قالو لي راس وحطيت معالي للراس ومدري زبط او لا بس لاجيت اعلي الماء وهو بارد يطلع فقاعات بحكم خبرتك هل له دخل في الهواء اللي يخرج وانا اعبي ماء؟@@user-hb4zk2zg6o
دام يطلع فقاقيع يعني في هواء يدخل اولا تأكد من اللي زين احكم اغلاقه واذا باقي فقاقيع فذا يعني ان في تنسيم بالراس
مرحبا اخي عادل رقمك او حساب اتواصل معك عن طريقه لو ممكن
انا الي حصلي غيرت قفيز للديتر من فوق واضطريت افك الخرطوش ف ركبته و شغلت السياره وبديت اعبي لين تعبى وغطيت ولاحظت الخرطوش انتفخ ما ادري وش المشكله
حياك الله حبيبي هذا مكان تواصلي
سؤالي هل سبق وارتفعت حراره المكينه عندك ؟؟؟
انتفاخ لي المويه سببه مشكله براس المكينه باختصار المكينه فيها ظغط عالي داخلها وعشان تنفس الظغط الي داخلها تنفسه عن طريق بلف التبخير
مشكله انتفاخ اللي بسبب مشكله براس المكينه يعني بسبب تلف وجه راس المكينه يكون في قطع بوجه راس المكينه وهذا القطع يخلي ظغط المكينه يتسرب من خلاله ويدخل غرف تبريد المويه ويصير ظغط هواء عالي بدوره التبريد تنتفخ منه الليات ويمكن يفجر اللي
حلها فك راس المكينه وخرط راس المكينه وتغيير وجه راس المكينه
لكن قبل هذا كله تأكد اولا انت غيرت قفيز للي وركبت اللي لذالك فك غطاء الاديتر والسياره بارده الصباح وفللها مويه وشغل السياره وخلي الغطاء مفكوك خليها شغاله تقريبا ٥ إلى ٨ دقايق عشان يطلع الهواء من الماء ثم قفله وجرب السياره اذا مارجع الانتفاخ كويس
اما اذا انتفخ مره ثانيه فيكون السبب راس المكينه او وجه راس المكينه وعشان تتأكد منه فك غطاء المكينه وشوف المويه والسياره شغاله وهي بارده اذا شفت بالمويه فقاقيع تطلع ولا توقف فذا يعني مشكلتك رأس المكينه او وجه راس المكينه
@@user-hb4zk2zg6o
السياره الحمد لله سليمه ولا فيها اي ملاحظه كل مافي الامر قلت ب اركب قفيز حق الوكاله بدال القفيز ابو مسمار ولما رجعته خليت الغطاء مفتوح وشغلته وعبيت وهي شغاله لين امتلى اللديتر وغطيته
بكره الصباح والسياره بارده فك الغطاء وفلل الاديتر ماء وشغل السياره وخل الغطاء مفتوح خلي السياره شغاله ٥ دقايق تقريبا راح يخرج فقاقيع هواء انتظر الين تخلص الفقاقيع عشان يطلع الهواء من دائره التبريد ثم قفله وخلص مشاويرك على الموتر وشف هل ينتفخ اللي او لا اذا ماانتفخ فالراس سليم وذا كان هواء محبوس لمن غيرت القفيز ولا خرجته
اما اذا انتفخ مره ثانيه فذا مشكله وجه راس
@@user-hb4zk2zg6o
صحيح انا فيه خطاء ارتكبته وهو بعد ماركبت القفيز شغلت السياره وعبيت اللديتر ماء وبعدين قفلت على طول والصح اني كان اصبر واخليها تنقص واعبي او يخرج الهواء بعدين اقفل
اي نعم عشان كذا قلتلك شغلها وهي بارده الصباح وفللها ماء وانتظر ٥ دقايق يخرج الهواء ثم قفل وجرب
البدايه كانت خطبه وانقلبت الموجه على ابيات شعر اهنيك على جوك😂
ههههههه جو مرفع هههههههه عالمي
@@user-hb4zk2zg6o استفسار
يا مهندس مساك الله بالخير ركبت لديتر نوع مايز انوفا 2015 يجي هوا من الرديتر إذا فتحت الغطاء وهي بارده
@user-lc3un7tm6h بيت السياره الصباح قبل تشغل السياره فك الاديتر شغل السياره حط ماء وناظر بالماء راح يطلع فقاقيع انتظر الين تخلص الفقاقيع حق ٥ إلى ٨ دقايق ثم قفل الاديتر وامورك طيبه
@@user-hb4zk2zg6o ابيض وجه يعطيك العافيه
@ali-amad الله يعافيك
يعطيك العافيه ابوحمود عندي هواء تسبب في فقع الرديتر تم التغير جديد والمشكله مستمره تم التشخص من الفني يجب خرط الراس تم فك الراس والمشكله مستمره السيارة سليمه من الحرارة قلت ممكن من البلف تم فك البلف غطاء الرديتر سليم كامري امريكي 2000
الرأس خرطته بالمخرطه وغيرتله وجه وطبقته؟؟؟
@@user-hb4zk2zg6o نعم خرط وغيرنا الوجه
يعني فقط فقاقيع مافي فوران للماء صح ؟
الي لاحظته من كلامك ان الاديتر انفقع بسبب الهواء ولايوجد عندك حراره وهذا دليل على أن غطاء الاديتر عطلان لان غطاء الاديتر فيه بلف لتنسيم الهواء الزايد بدايره التبريد فتأكد من غطاء الاديتر وخذ غطاء اصلي
فهمت علي غطاء الاديتر فيه بلف لتنسيم الهواء الزايد
كذالك قربه المويه لاتعبيها فلل عبي نصفها فقط
جزاك الله كل خير والله الاجانب تعلمو في سياراتنا كنت ماني مقتنع بفك الراس لن الحرارة مافيه ولكن خير فيما اختار الله الشي الوحيد الذي استفد منه هو كانت عندي تفتفه من البلوف والان راحت
خليك على الشعر،، بنسبه لوصفك يختصر في دقيقتين بس
لبى قلبك انفداك
اخوى عادل حياك الله
عندى تويوتا تندرا امشي بيها على الطريق وبسرعات عالية حرارة المحرك طبيعية وموية الراديتر طبيعية .... لكن حين اروح للصحراء (البر) موية الراديتر تنقص نقص بسيط واتروح القربة (الدبة) والخراطيم منتفخة
وحين افتح الراديتر وهيا باردة يخرج هواء والقي الموية ناقصة اشوى
غيرت راديتر جديد وغيرة ترموستات (بلف الحرارة) وغيرت غطاء الراديتر ١٠٨ ولسة نفس المشكلة ياريت اتفيدنا
يامرحبا
المشكله عندك برأس المكينه وجه راس المكينه تالف لذالك يسمح بدخول هواء داخل مجرى الماء بالراس والسلندر لذالك تجد ماء بالقربه وانتفاخ ليات الاديتر بسبب دخول هواء
فك راس المكينه ومن خلال فك راس المكينه شي طبيعي بتلاقي وجه الرأس تالف ونفس الوقت الرأس يروح للمخرطه يسوون له مسح عشان لمن تركب الوجه يكون الرأس ممسوح على استقامه وحده
مشكلتك وجه راس مع مسح وجه الرأس وتزبط سيارتك
@@user-hb4zk2zg6o بس بعد افتح غطاء الراديتر واعبي موية والسيارة تشتغل مافى فقاقيع هواء واراقبها لمة ربع ساعة مافى هواء....
ولم اروح مشوار بعيد واشوف القربة (الدبه) بردو ما فى فقاقيع هواء
بما ان الليات تنتفخ فذا يعني دخول هواء او بالاصح انعواج برأس المكينه على العموم لقطع الشك تأكد من غطاء الاديتر اذا الجلده ناشفه والسسته الداخليه بالغطاء لا تعمل يسبب رجوع الماء للقربه أيضا
انت تأكد من الغطاء اولا اذا قديم غيره بجديد اصلي بإذن الله تنحل المشكله اذا ماانحلت فتأكد من وجه الراس
@@user-hb4zk2zg6o فعلا
السلام عليكم عندي هايلوكس ٢٠٠٥ غيرت رديتر اماراتي غيرت عطاء الرديتر مركب مراوح كهرب مركب بلف ددسن ٧٦.٥ يفتح مع المشي الحراره توصل نص والوقوف ربع المراوح ماتفصل للاسف عجزت اعرف المشكله تأكدت من راس المكينه سليم جدا ومعبي مويه اصلية تأكدت من كتاوت المروحه وغيرت الدنمو والحساس ماششش مافيه فايده
غالبا مشكلتك من حساس الحراره اذا كان عطلان المراوح تشتغل على طول هل شيكت على حساس الحراره الحساس الي ينشبك فيه سلك امبير الحراره
@@user-hb4zk2zg6o الاول كان ثمانين وغيرت ثاني خمسه وسبعين وايضا المره الثالثه غيرته على خمسه وسبعين ولا زالت المشكله للاسف المروحه تطول جدا عشان تطفي واحيانا ماتطفي مريت محل اول ماشافها يقول الرديتر الي مركبه مايصلح لازم اصلي ولا دنسو الاماراتي مايمشي لاني غريب مع المشي تزيد للنص واذا وقفت بعد ربع ساعه تنزل على الربع
@rashe.d ماله صلاح الاديتر ابدا انا اتكلملك عن حساس الحراره وليس بلف الحراره الحساس حق الحراره عرفته قطعه نحاسيه ينشبك فيها سلك الحراره هل شيكت عليه
@@user-hb4zk2zg6o ليش قلت من الرديتر لان خويي نفس السالفه صارت معه غير رديتر وصارت تنزل الحراره مع المشي والوقوف وايضا مركب نفس المرواح
@@user-hb4zk2zg6o ايه المروحه يجي معه حساس الماني جديد
بدلته ٣ مرات
انا عندي باص نوها 2006
كنت ماشي بخط طويل وسريع. وسمت صوت المحرك يتغير. بعض الاحيان. وبعد يومين خرجت في نفس الخط الطويل. وسمعت صوت المحرك متغير وصوت مرتفع. لما وصلت الى مرتفعات طلعت لمبة الحرارة. حمراء ورجعت زرقاء وانطفت اللمبه بدون ما انتبة لها. وبعدما انطفت. سمعت قارح قوي من امام الباص.. وقفت الباص بجانب الخط. وفتحت الكبوت. ووجدت القفشة العاليه حق خزان التبريد قد انفجرت وخرج الماء. والمحرك فيه حرا رة قويه.. وشليت ماء وعبيت الرديتر. والماء يغلي غيلان قوي. وبعد تبريد الباص. غيرت قفشة الخزان. جديده..
وفكرت ان المشكلة انحلت. وخرجت. الخط... فسمعت صوت المحرك مرتفع. وماء الرديتر ينقص من الرديتر. وغليان الماء فيه قويه وولعت لمبة الحرارة حمراا. ووقفت الباص بجانب الخط ..
لوسمحت اخي ممكن تقول لي ايش الاسباب.
وماهو الاسباب سابقا. وماهو الضرر. لاحقا.
مرحبا مليون حياك حبيبي ارتفعت عليك الحراره مرتين او اكثر وبشكل قوي صلحت الاديتر والمشكله نفسها اذا الخلل عندك راس المكينه تفك راس المكينه يسوونه المخرطه وتغير وجه لراس المكينه
الحراره سببت مشكله برأس المكينه
@@user-hb4zk2zg6o شغلت الباص الصباح. وهه بارد. بعدما عبيت الرديتر ماء. ومانفخش الماء. مطلع جلس هادى. وحرارة المحرك قويه. والمراورح ما اشتغلت
شوف كتاوت المراوح ممكن عطلانه تأكد
ههههههههه خهههههه...
انت الحين احد معلمك الكلام ومسجله على دفتر وتشرح للناس ماشفنا شغل باليد يامستر صراحة اللي انتا قاعد تسوي كلام فاضي والله ماله داعي
الي مسجله بالورقه النقاط والخطوات عشان ماانسى اي خطوه او اي نقطه فهمت علي ياحبيبي
انت ماشفت اي عمل لي بيدي انزل ياقلبي شوف المقاطع بقناتي شف جميع المقاطع القديمه وانا اوضب مكينه هايلكس واوضب مكينه جمس واسمكر هاف وارش بويه هاف
انت شفت بس مقطعين وخلاص
روح شوف كل الي بقناتي
@@user-hb4zk2zg6o اعانك الله ... هذا مثل الكون اللي تطلع في رقبة العنز 😁😁 .. نسميها عندنا خارجة
ههههههههه حتى حنا نسميها كون تطلع برقبه هههههههههه يبيله قطع بالموس وكي نار هههههه
@@user-hb4zk2zg6o بهههه بالضبط .. واغلبهم عندنا يكبسها بالملح الخشن
ههههههههه اي نعم
ضيعت وقتي معك بدون فائده والله ما عندك سالفه بالله عليك ما عاد تقدم محتوى مره ثانيه ارجوك
ماجبرتك تجلس عندي يلا الغي اشتراكك
ماعندك سالفة
ايه ماعندي سالفه طيب وش مجلسك عندي هااه مو عاجبك الله يستر عليك ويحفظك
خاب دنچب وفوت بالموضوع
لا تصدقوا كله كلامه كذب
راجع عياده نفسيه انصحك
قصيدة معوقه مع احترامي لك