Naprawdę super poradnik. Będę kupował rower z tym amorkiem i zamierzam o niego dbać a tu widać że serwis bardzo prosty, świetnie wytłumaczony, krótki, naprawdę super film i oby tak dalej. Oczywiście leci subik i łapka i powodzenia w kręceniu dalszych materiałów!
Ja też ostatnio przeserwisowałem w moim rowerze amortyzator sr suntour xcm 32 120mm boost. Tym bardziej jak jest nowy warto taki uginak nasmarować bo fabrycznie w środku jest suchy i nie ma smaru.
Fajny poradnik, mój xcm wytrzymał zaledwie rok, i pojawiły się rysy na goleniach takie jak pokazałeś, ale było jeżdżone solidnie, dużo i w każdych warunkach, w zimę zapewne mocno dostał, woda, śnieg, błoto i mróz dojechały go, po rozebraniu sama woda z resztkami smaru, po jakimś czasie rozebrałem ponownie i pojawiły się rysy, pomimo solidnego nasmarowania, dzisiaj rozebrałem ponownie aby zobaczyć stan, bo nadchodzi jesień, niestety kolejne rysy i rdza na smarze, amorek też dostał szybko luzów, moim zdaniem jeśli ktoś jeździ tak jak ja, przez cały rok, to chyba nie ma sensu kupować ślizgów i uszczelek, jednorazowa wymiana tych części wyniesie około 80-90 zł, sam amortyzator kosztuje + - 300zł, lepiej uzbierać kaske i kupić coś na powietrzu, bo nie oszukujmy się ten uginacz jest totalną masakrą jeśli chodzi o tłumienie drgań.
Zostawiasz uszkodzoną lagę, czemu papierem wodnym o bardzo drobnej gradacji a późnej pastę polerską nie poprawisz miejsca, które będzie darło nową uszczelkę?
Ponieważ rysy są głębsze niż chrom. Ściągnięcie papierem ściernym pogłębiło by uszkodzenie. Innymi słowy pisać ściągnął bym pozostały chrom i został by tylko metal który bez problemu by korodował.
Clinic Bike, fajny materiał, powiedz tylko skąd wziąłeś te uszczelki, wg producenta jest to model AA070-20, a dostępne w internecie są tylko AA070-10, pozdrawiam.
Czesc Czy dostanę gdzies jedynie tą małą sprężynkę z tego bolca/ popychacza (na filmie 6:55). Moja jest juz w fatalnym stanie nie wyglada najlepiej. Z gory dzieki za odp
cześć, po obejrzeniu zrobiłem i ja pierwszy serwis swojego 5-letniego xct, gładko poszło :) tylko demontowałem bez przemyślenia stery i wyleciały, nie wiem skąd, dwie metalowe tulejki o wys ok 1 cm i 'przecięta' plastikowa uszczelka i teraz nie mam pojęcia, gdzie to zamontować. podpowiesz?
Mam amortyzator SR SUNTOUR XCE 28 80mm. Sporo jeżdżę w terenie. głownie Sudety, kamieniste pole drogi, zjazdy, podjazdy. Ważę 95KG, myślisz ze ten amortyzator wytrzyma taka eksploatacje? Jeszcze go nie dobiłem.
Kiedy należy zmienić lagi - w tym przypadku jak jest usczerbek, to pewnie szybciej zużyje uszczelkę? W tym przypadku rozumiem, że nie było to konieczne?
Są to imbusy, młotek, klucz płaski 10 mm, ew nasadowy. Moje pytanie jest następujące, jak nazywa się klucz którym odkręca się plastikowe gwinty od prowadnic sprężyn, nie potrafię znaleźć alternatywy, byłbym wdzięczny za podpowiedź.
W swoim rowerze mam widełka sr suntour xcm 30. Z lewej strony jest na górze "kapsel" z napisem reload i oznaczenie + i -. Do czego to służy? Jak tym kręcę w stronę minusa czy plusa to nie zauważyłem żeby coś w ugięciu się zmieniało. Po około 1 obrocie jest taki jakby opór i jak przekręcić dalej to są 2 kliknięcia i można tak kręcić i kręcić. To samo w stronę plusa. Ktoś wie o co chodzi? Może jest uszkodzony? Ale rower jest nowy jakby co.
Niestety tak, jak już jest w znacznej części zjedzony. Na pewno ślizgi w środku tak samo do wymiany bo lagi wytarły. Można na chwilę wyczyścić i nasmarować żeby na czymś jeździć do czasu kupna nowego.
Cześć Mistrzu, mam pytanko odnośnie mojego amortyzatora sr suntour auron z 2018. Generalnie rzecz biorąc kupiłem rower endoro używany, od pierwszego właściciela. Przy zakupie mówił ze amortyzator był serwisowany rok wcześniej, ale nie był praktycznie jeżdżony, rower oddalem na serwis i po niecałch dwóch miesiącach zauwazyłem, że mam luzy na obu goleniach (prawy ma większe luzy). Pojechałem na serwis upewnić się czy to aby na pewno amortyzator a nie stery (na sterach też były luzy i myślałem, że to rozpadajace sie łożyska) Niestety okazało się, że to luzy na goleniach i serwisant powiedział, że nic z tym nie zrobi, jedynie może wymienić olej itp. Uspokoił mnie mówiąc, ze smiało mogę na nim jeździć i go katować do końca żywotności. Nachodzi mnie pytanie, czy te luzy mozna zredukować do zera bądź zminimalizować wymieniając części i co w tym przypadku byłoby do wymiany?
Golenia nie mają żadnych rys, olej nie cieknie (chyba ze przy mocnym katowaniu powstaje tłusta powłoka ledwo widoczna na husteczce po wytarciu), chodzi miękko i dobrze odbija
Generalnie mikro luzy zawsze są, kwestia jakie duże są. Jeśli chodzi o redukcję to wymiana tulei ślizgowych ale nie wiem do końca czy w auronie są wymienne 😉
@@ClinicBike Mikro luzami bym tego nie nazwał haha, ale gdyby pozbyć się dźwięku stukania przy ruszaniu przód tył to by było miodzio, ciekawy jestem tylko czemu przy skręcie 90 stopni tych luzów nie ma.
@@ClinicBike warto wiedziec i dziękuje za wiedzę. Czuje się spokojny z myślą, ze mogę jeździć do końca. Nam nadzieje ze nie pęknie i mimo dziwnych dźwięków jeszcze ten sezon przejeździe bez serwisu
Zainwestuj w żarówki i zmień tego kamerzystę czy montażystę. Ostrość się gubi przez małą ilość światła, gość filmuje plecy zamiast istotne detale, pomija całe czyszczenie w filmie o czyszczeniu ale za to zostawia całe partie filmu na którym nic się nie dzieje. Jeśli czyszczenie jest według was mało interesujące to powiedz czego do tego użyć a czego nie używać i pokaż w przyśpieszonym tempie albo jakieś krótkie cięcia. I warto też sprawdzić o czym mówisz zamiast za odwal mówić "ta sprężynka". Każda część tego widelca ma przecież konkretną funkcję... Dzięki za film ale podniósł mi ciśnienie przez fatalną jakość.
Witam mam taki amortyzator ale regulacja nacisku przestała działać. Nie czuć różnicy cz daje -+. Oraz blokada na linke przestała blokować. Jak naprawić blokadę rozkręcałam wejście na linke i jest tam bolec który można nacisnąć. Dzięki za pomoc
cześć, moglbys podac link do tych uszczelek ktore wymieniales? I ten klucz ktorym odkrecales to pod blokada skoku. Czym czysciles sprezyne i to wszystko? Benzyna ekstrakcyjna bedzie dobra?
Ale jeśli masz na sprężynie to nic nie zmieni. Fabrycznie sprężyny są przygotowane tak na około 70-80 kg. Więc żeby lepiej pracował trzeba by wymienić sprężynę pod twoją wagę 😉
Producent mówi raz w roku ale tak naprawdę zależy od eksploatacji. Jak ktoś cały czas górskie tereny i dużo jeździ to wiadomo że częściej niż ten który śmiga po asfalcie raz w tygodniu. 😉
serwis w amortyzatorach górskich wykonuje się zgodnie z książką która opisuje amortyzator, w normalnych amortyzatorach to: co 3 miesiące serwis podstawowy i co rok wymiana uszczelek + ślizgów, w uginaczach rekreacyjnych takich jak w tym filmie to serwis podstawowy co około rok i jak będzie luz to wymiana uszczelek i ślizgów
@@kali7962 zależy co dana osoba rozumie poprzez pojęcie "normalny amortyzator" dla kogoś to może być Zoom a dla kogoś rock shox lub Fox a tu serwisy się bardzo różnią, Fox 25h a rock shox 50h.
@@trodzanek3759 no to powiem ci że zmień serwis. Amortyzatory suntoura sprężynowe mają fabryczne na wagę tak 75 kg 90 max. Można zmienić sprężynę na miękką dla kogoś lżejszego lub twardszą dla kogoś 90+. A pokrętło z góry prawie nie wpływa na ustawienia twardości.
@@defybank wlej gęstszy i około 5-10ml na lage, praca amorka poprawia sie, ogólnie jak masz ten amorek co na filmie to polecam nawiercić otwory w korkach alby ciśnienie w dolnych lagach nie wywalalo oleju uszczelkami kurzowymi, oraz taki amorek można przerobić na powietrzny ale to wtedy trzeba kupić tłumik, chyba ze masz doświadczenie to można zrobić samemu z reboundem
![ตีสิบเดย์ [FULL] | เปิดใจ "อาจารย์ เบียร์ ฅนตื่นธรรม" นักสนทนาธรรมสายดุดัน!](http://i.ytimg.com/vi/vqaBI_mnoDk/mqdefault.jpg)
Naprawdę super poradnik. Będę kupował rower z tym amorkiem i zamierzam o niego dbać a tu widać że serwis bardzo prosty, świetnie wytłumaczony, krótki, naprawdę super film i oby tak dalej. Oczywiście leci subik i łapka i powodzenia w kręceniu dalszych materiałów!
konkretny gościu i konkretny poradnik więcej takich zajebiście się ogląda leci subskrybcja i dawaj dalej nagrywaj ⚡🔥💪
Ja też ostatnio przeserwisowałem w moim rowerze amortyzator sr suntour xcm 32 120mm boost. Tym bardziej jak jest nowy warto taki uginak nasmarować bo fabrycznie w środku jest suchy i nie ma smaru.
Bo gnoje na taśmie montazowej nie smaruja bo wydajnośc pracy jest większa na sucho i z racji szybszego zuzycia sprzedaz jest większa.
Świadomość rowerzystów jeśli chodzi o serwis roweru jest straszna. Wiem to po części po sobie. Super film dzięki.
Fajny poradnik, mój xcm wytrzymał zaledwie rok, i pojawiły się rysy na goleniach takie jak pokazałeś, ale było jeżdżone solidnie, dużo i w każdych warunkach, w zimę zapewne mocno dostał, woda, śnieg, błoto i mróz dojechały go, po rozebraniu sama woda z resztkami smaru, po jakimś czasie rozebrałem ponownie i pojawiły się rysy, pomimo solidnego nasmarowania, dzisiaj rozebrałem ponownie aby zobaczyć stan, bo nadchodzi jesień, niestety kolejne rysy i rdza na smarze, amorek też dostał szybko luzów, moim zdaniem jeśli ktoś jeździ tak jak ja, przez cały rok, to chyba nie ma sensu kupować ślizgów i uszczelek, jednorazowa wymiana tych części wyniesie około 80-90 zł, sam amortyzator kosztuje + - 300zł, lepiej uzbierać kaske i kupić coś na powietrzu, bo nie oszukujmy się ten uginacz jest totalną masakrą jeśli chodzi o tłumienie drgań.
ilu was tam jest ze ciagle mówisz w liczbie mnogiej a widzę tylko Ciebie😎
Woda w amortyzatorze się pojawia nie tylko poprzez przeciek wody ale również w wyniku skraplania się pary wodnej w określonych warunkach.
Bardzo dobra robota :)
Dzięki wielkie bardo mi pomogłeś pozdrawiam
Zostawiasz uszkodzoną lagę, czemu papierem wodnym o bardzo drobnej gradacji a późnej pastę polerską nie poprawisz miejsca, które będzie darło nową uszczelkę?
Ponieważ rysy są głębsze niż chrom. Ściągnięcie papierem ściernym pogłębiło by uszkodzenie. Innymi słowy pisać ściągnął bym pozostały chrom i został by tylko metal który bez problemu by korodował.
Jaki śliczny czerwony smar.
Witam i pozdrawaim !
Clinic Bike, fajny materiał, powiedz tylko skąd wziąłeś te uszczelki, wg producenta jest to model AA070-20, a dostępne w internecie są tylko AA070-10, pozdrawiam.
To tylko wysokość uszczelki. Bd pasować 😉
Witam. A czy to normalne w tych amortyzatorach, że wydają metaliczny dźwięk (przy upuszczeniu przedniego koła z pewnej wysokości) ??
Fachowca to az milo sie oglada. Wlasnie kupilem xcm i dodaje uszczelki przeciwkurzowe z filcu (w oleju) do tych gumowych, moze pomoze.
Czesc
Czy dostanę gdzies jedynie tą małą sprężynkę z tego bolca/ popychacza (na filmie 6:55). Moja jest juz w fatalnym stanie nie wyglada najlepiej. Z gory dzieki za odp
Dzięki za pomocny film. Na jakim smarze to poskładać?
Fuchs pro rg2
@@ClinicBike właśnie ale aż tyle go trzeba nawalić na elementy? W sumie tutaj nie ma co smarować, oleju nie ma 🙂
@@ukaszKrzyminski jak się dostanie woda to w jakiś sposób zabezpieczy przede korozją.
cześć, po obejrzeniu zrobiłem i ja pierwszy serwis swojego 5-letniego xct, gładko poszło :) tylko demontowałem bez przemyślenia stery i wyleciały, nie wiem skąd, dwie metalowe tulejki o wys ok 1 cm i 'przecięta' plastikowa uszczelka i teraz nie mam pojęcia, gdzie to zamontować. podpowiesz?
Dzięki
Mam amortyzator SR SUNTOUR XCE 28 80mm. Sporo jeżdżę w terenie. głownie Sudety, kamieniste pole drogi, zjazdy, podjazdy. Ważę 95KG, myślisz ze ten amortyzator wytrzyma taka eksploatacje? Jeszcze go nie dobiłem.
ja na xcm skacze hopy, ponad metrowe dropy, i szybki zjazd ze schodów i działa bardzo ładnie, mam już go prawie 4 lata
mam taki amorek chciałbym sie zapytać czy możliwe jest wyprasowanie rury sterowej i wprasowanie dłuższej ?
Oszkotuje 😂 Pozdro
Spoko ;)
Kiedy należy zmienić lagi - w tym przypadku jak jest usczerbek, to pewnie szybciej zużyje uszczelkę?
W tym przypadku rozumiem, że nie było to konieczne?
Uszczelki zużyją się szybciej ale zapobiegną dalszemu dostawaniu się brudu do środka i postępującemu uszkodzeniu na lagach.
Witam.
Gdzie mogę kupić amortyzator sr m3030 75mm suntour koła 29".
A może coś podobnego?
Nie mogę znaleźć takich.
Z góry dziękuję.
Nagrasz kiedys pelny serwis amortyzatora RST Dirt T
Jak się trafi to tak 😉
Czy ktoś mógłby podać jakie narzędzia są potrzebne do przeprowadzenia takiego serwisu?
Są to imbusy, młotek, klucz płaski 10 mm, ew nasadowy. Moje pytanie jest następujące, jak nazywa się klucz którym odkręca się plastikowe gwinty od prowadnic sprężyn, nie potrafię znaleźć alternatywy, byłbym wdzięczny za podpowiedź.
Chciałbym zwiększyć sztywność, czy można wsadzić token na sprężynę .Pod moim ciężarem amortyzator jest za miękki
Trzeba wymienić sprężynę na twardą 😉
W swoim rowerze mam widełka sr suntour xcm 30. Z lewej strony jest na górze "kapsel" z napisem reload i oznaczenie + i -. Do czego to służy? Jak tym kręcę w stronę minusa czy plusa to nie zauważyłem żeby coś w ugięciu się zmieniało. Po około 1 obrocie jest taki jakby opór i jak przekręcić dalej to są 2 kliknięcia i można tak kręcić i kręcić. To samo w stronę plusa. Ktoś wie o co chodzi? Może jest uszkodzony? Ale rower jest nowy jakby co.
Konkretnie musi być ten smar czy można użyć innego no motorex grease 2000? Czy jest to jakaś zależność
Motorex grease 2000 spełnia wymagania smaru do tego amortyzatora więc jak najbardziej można go używać 😉
Dobry materiał :) wszystko ładnie po kolei objaśnione, daje upvote
ZOOM FORGO565 nie ma u góry śrub, jak go rozkręcić do przesmarowania.
Witam czy tą sztyce co wkręciłeś w imadło to da sie wymienić?? Jak np sie skrzywiła?
Rura sterowa. Tak da się ale w takim modelu nieopłacalne 😉
mam pytanie co mam zrobić gdy właśnie odpada mi ten chrom? trzeba kupić nowy amortyzator?
Niestety tak, jak już jest w znacznej części zjedzony. Na pewno ślizgi w środku tak samo do wymiany bo lagi wytarły. Można na chwilę wyczyścić i nasmarować żeby na czymś jeździć do czasu kupna nowego.
@@ClinicBike ok dzięki.
Cześć Mistrzu, mam pytanko odnośnie mojego amortyzatora sr suntour auron z 2018.
Generalnie rzecz biorąc kupiłem rower endoro używany, od pierwszego właściciela.
Przy zakupie mówił ze amortyzator był serwisowany rok wcześniej, ale nie był praktycznie jeżdżony, rower oddalem na serwis i po niecałch dwóch miesiącach zauwazyłem, że mam luzy na obu goleniach (prawy ma większe luzy). Pojechałem na serwis upewnić się czy to aby na pewno amortyzator a nie stery (na sterach też były luzy i myślałem, że to rozpadajace sie łożyska)
Niestety okazało się, że to luzy na goleniach i serwisant powiedział, że nic z tym nie zrobi, jedynie może wymienić olej itp.
Uspokoił mnie mówiąc, ze smiało mogę na nim jeździć i go katować do końca żywotności.
Nachodzi mnie pytanie, czy te luzy mozna zredukować do zera bądź zminimalizować wymieniając części i co w tym przypadku byłoby do wymiany?
Golenia nie mają żadnych rys, olej nie cieknie (chyba ze przy mocnym katowaniu powstaje tłusta powłoka ledwo widoczna na husteczce po wytarciu), chodzi miękko i dobrze odbija
Generalnie mikro luzy zawsze są, kwestia jakie duże są. Jeśli chodzi o redukcję to wymiana tulei ślizgowych ale nie wiem do końca czy w auronie są wymienne 😉
@@ClinicBike Mikro luzami bym tego nie nazwał haha, ale gdyby pozbyć się dźwięku stukania przy ruszaniu przód tył to by było miodzio, ciekawy jestem tylko czemu przy skręcie 90 stopni tych luzów nie ma.
@@sebastianolszowy4098 bo amortyzator największy nacisk na tuleje ślizgowe ma z przodu amortyzatora dlatego jak sprawdzasz pod kątem 90 ° nie ma 😉
@@ClinicBike warto wiedziec i dziękuje za wiedzę. Czuje się spokojny z myślą, ze mogę jeździć do końca. Nam nadzieje ze nie pęknie i mimo dziwnych dźwięków jeszcze ten sezon przejeździe bez serwisu
Czy będzie tak samo sytuacja będzie wyglądać na xce?
Praktycznie tak samo
Nie czyściłem amortyzatora 4 lata od zakupu roweru teraz strasznie skrzypi i opornie chodzi da to się odratowac żeby chodziło normalnie?
Trzeba rozebrać i zobaczyć co jest w środku. Tak nic nie stwierdzisz. Każdy dba inaczej.
@@ClinicBike okej dzięki.
Ja mam taki 10 lat, jezdzony. Zadbany. Bez większego serwisu. Ale takiego syfu to nie mam...
Zainwestuj w żarówki i zmień tego kamerzystę czy montażystę. Ostrość się gubi przez małą ilość światła, gość filmuje plecy zamiast istotne detale, pomija całe czyszczenie w filmie o czyszczeniu ale za to zostawia całe partie filmu na którym nic się nie dzieje. Jeśli czyszczenie jest według was mało interesujące to powiedz czego do tego użyć a czego nie używać i pokaż w przyśpieszonym tempie albo jakieś krótkie cięcia. I warto też sprawdzić o czym mówisz zamiast za odwal mówić "ta sprężynka". Każda część tego widelca ma przecież konkretną funkcję... Dzięki za film ale podniósł mi ciśnienie przez fatalną jakość.
Ja robiłem taki serwis tylko do smarowania sprężyny użyłem łt 43 a na tuleje wazelinę techniczną, będzie okej?
No lepsze to niż zostawić amortyzator nic nie robiąc 😉 obserwować, wazeliny nie stosowałem więc nie wiem jak się bd zachowywać
Dzięki za odpowiedź 😉
Witam mam taki amortyzator ale regulacja nacisku przestała działać. Nie czuć różnicy cz daje -+. Oraz blokada na linke przestała blokować. Jak naprawić blokadę rozkręcałam wejście na linke i jest tam bolec który można nacisnąć. Dzięki za pomoc
Niestety wymiana, tam jest taki siłownik który jest elementem wymiennym nie do naprawy. Trzeba wykręcić go i tam jest kod jaki model 😉
Cześć jest mozliwośc zmiany twrdośći pod lekkiego rajdera nie chodzi mi o to pokrętło z góry amora.🙂
Tak, wymiana sprężyny na miękką
@@ClinicBike cześć, mam pytanie, czy wiesz, gdzie można dostać miękką sprężynę do niego? Z góry dziękuję za odpowiedź :)
@@ppp244 internet
jaki silikon jest potrzebny?
Fuchs pro rg2
przeszukałem komentarze dla tego pytania :)
warto pisać w opisie takie szczegóły jeśli nie widać dobrze etykiety. pozdrawiam.
Co zrobić kiedy w podwójnym amortyzatorze schodzi powietrze?
Serwis i wymiana uszczelniaczy 😉
cześć, moglbys podac link do tych uszczelek ktore wymieniales? I ten klucz ktorym odkrecales to pod blokada skoku. Czym czysciles sprezyne i to wszystko? Benzyna ekstrakcyjna bedzie dobra?
Na uszczelkach ci pisze z FAA... Wpisz sobie na stronie eurobike.pl klucze zwykłe a benzyna ekstrakcyjna będzie ok. 😉
Smar którego użyłeś do uszczelek kurzowych nie nadaje się do tego 😉 wchodzi w reakcje z guma taka mała uwaga 😉
popracujcie troche nad operatorem i focusem i moze oswietleniem było by zajebiscie
Bd nowy lokal to i oświetlenie bd dobre 😉 Operator się rozwija 😁
Można dać inny olej żeby lepiej pracował. Ważę 60 kg
Ale jeśli masz na sprężynie to nic nie zmieni. Fabrycznie sprężyny są przygotowane tak na około 70-80 kg.
Więc żeby lepiej pracował trzeba by wymienić sprężynę pod twoją wagę 😉
@@ClinicBike nie wiem na czym mam. Na powietrze jest . Skok 100mm sztywna os. Regulacja na dole lagi i z góry. Sr suntour xcm 34 się nazywa.
@@ClinicBike jest powietrzny bo raz sobie spuściłem całe powietrze i zjechał cały w dol I nie wrócił. Musiałem jechać na serwis napompować
@@zajawamotocykle9256 ustawić na 30% sagu a olej do dolnych lag 10W z fuchsa i serwis komory sprężyny powietrznej jeśli nie był robiony.
@@ClinicBike dziękuję mistrzu
Czy sprężynę można posmarować tawotem?
Samą sprężynę tak ale nie byle jakim, musi być odporny na temperaturę 😉
@@ClinicBike np silesia Oil łt43 jest odporny od - 25 do +60 może być?
co ile powinno sie taki amor serwisowac?
Co jaki czas należy przeprowadzić serwis takiego amortyzatora?
Producent mówi raz w roku ale tak naprawdę zależy od eksploatacji. Jak ktoś cały czas górskie tereny i dużo jeździ to wiadomo że częściej niż ten który śmiga po asfalcie raz w tygodniu. 😉
serwis w amortyzatorach górskich wykonuje się zgodnie z książką która opisuje amortyzator, w normalnych amortyzatorach to: co 3 miesiące serwis podstawowy i co rok wymiana uszczelek + ślizgów, w uginaczach rekreacyjnych takich jak w tym filmie to serwis podstawowy co około rok i jak będzie luz to wymiana uszczelek i ślizgów
@@kali7962 zależy co dana osoba rozumie poprzez pojęcie "normalny amortyzator" dla kogoś to może być Zoom a dla kogoś rock shox lub Fox a tu serwisy się bardzo różnią, Fox 25h a rock shox 50h.
można tego użyć tego czerwonego smaru Fuchs zamiast ,,sram butter,, do rockshoxa ?
Zależy gdzie dokładnie?
@@ClinicBike do uszczelek kurzowych
Możesz dać
@@ClinicBike dziękuję za odpowiedź
Z zamontowanym na rowerze też da radę przeserwisować?
Tak
Jaki tam potrzeba smaru??
Obojętnie tylko żeby na sucho nie chodził
Strona tulei slizgowych jest obojętna? Z dziurą po której stronie ?
Co to za dziwna wersja mój xcm 34 ma regulacje z dołu
Po jakim czasie robi się serwis takiego amortyzatora
Producent podaje co 50h ale min raz w roku chyba że ktoś dużo jeździ to więcej.
A oleju się nie powinno wlewać?
Nie w tym modelu.
@@ClinicBike a w xcr 32?
Smar tylko
Co zrobić jak ślizgi tak gładko nie wychodzą
Opukać gumowym młotkiem z zewnątrz 😁
Co to za wersja
W pierwszym swoim MTB miałem to coś i wtedy myślałem że to dobry amor 🤣
lepszy niż zoom xd
@@Pewog zoom nie jest brany pod uwagę bo to śmieć
widziałem co napisałeś, ja miałem stały budżet okolo 320zl i kupiłem xcm który chodził juz 2 lata bez problemów i nic nie wymieniałem a jest katowany
@@Pewog gratulacje
@@mareklimanowski687 dzięki
Mam pytanie jak regulować ten amortyzator
Za dużo się nie zrobi. A o co chodzi dokładnie ?
@@ClinicBike już nie potrzebuje pomocy bo byyłem w serwisie i powiedzieli że nie i że jest to amor dla ciężkich ludzi ale i tak dzk za odp
@@trodzanek3759 no to powiem ci że zmień serwis. Amortyzatory suntoura sprężynowe mają fabryczne na wagę tak 75 kg 90 max. Można zmienić sprężynę na miękką dla kogoś lżejszego lub twardszą dla kogoś 90+. A pokrętło z góry prawie nie wpływa na ustawienia twardości.
ile bierzesz za taki serwis ? i jak wysłać
Za duży serwis to koszt 200 zł, wysłać można pocztą lub czym innym.
ja dolałem oleju do dolnych lagów i lepiej pracuje
jakiego i na oko ile ?
@@defybank wlej gęstszy i około 5-10ml na lage, praca amorka poprawia sie, ogólnie jak masz ten amorek co na filmie to polecam nawiercić otwory w korkach alby ciśnienie w dolnych lagach nie wywalalo oleju uszczelkami kurzowymi, oraz taki amorek można przerobić na powietrzny ale to wtedy trzeba kupić tłumik, chyba ze masz doświadczenie to można zrobić samemu z reboundem
Tu nie ma co serwisować sr suntur to główno
Nie każdego stać na Ferrari
Wejdź w posiadanie młotka mosiężnego. Stalowy przy takich robótkach to barbarzyństwo.
Mam gumowy już 😉😁
A nakładki na szczęki imadła gdzie??
A gdzie berecik?
6:26 zapach tego smaru 🤢
Cudowny
Xcm da się kupić nowego za 200zł, bezsensu takiemu złomowi robić serwis w cenie nowego amortyzatora :D
Nie przesadzaj 😄, xcm 27,5 z blokadą za 200 nie kupisz nowego.
Trzeba celować koło 400 😉
@@ClinicBike na allegro jest za 249 a za 400 znajdziesz nowego xcr z blokadą
@@tenstunter2933 poproszę link 😉
AMORTYZATOR AS67 XCR DS LO 29'' 32MM TARCZA 3K
@@ClinicBike nw jak wysłać link wpisz to w allegro
Fajny i pożyteczny filmik, ale videooperator do kitu i sprzęt nagrywający też do kitu
przeciez to padlina..odrazu do zamiany na zwykly widelec albo prawdziwy amor od rock shock