アドレスV100を直したい！Part３～ど素人が修理に取りかかる～
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- 愛媛在住の変態ライダーgt_yosshy(GTヨッシ－)と申します。
無駄に長いバイク歴を活かして
ライダーの皆様、これからライダーになろうという皆様に
役に立つ動画を配信していこうと思っています。
どうぞよろしくお願い致します。
マシンは
スズキのGSX400S KATANA(1993)
カワサキのNinja ZX11(1998)
です。
今回の動画は先日視聴者様から頂いたアドバイスを元に、修理に取り掛かります。
はたして工具の使い方もおぼつかないど素人が不動アドレスV100を直せるのか？苦難の道は続くのか？
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オープニングBGM
PowerDirector BGM 「Ryujin」
その他BGM
PowerDirector BGM 「A Young Parade_504238」
エンディングBGM
魔王魂 「シャイニングスター」
#アドレスV100
#CE11A
#エンジン不動
こんばんは。作業ご苦労様です。動画見る限りではプラグレンチでシールを手で押し込んでいますが、それだけでシールがクランクケースで入るようでは相当、摩耗、若しくは変形しています。新品が手に入りましたら入れてみてください。プラハンなどで叩き込まないと通常は入りません。再始動しないのはおそらくまたシールが外れているのかもしれませんね。ステーター周りにオイル汚れがありますが、クランクシールから混合気が漏れて汚れていると思われます。作業頑張ってください。
takahiro1027さんコメントありがとうございます！
なるほど～。シールの入り具合なんかは全く分からなかったので入れた状態でたまたまかかったエンジンが、またエンジンの排気でシールの隙間から漏れ出した？
というのは心当たりがあります。
クランクシール付近からうっすらと混合気っぽいのが漏れ出してたのでそのような気がしてきました。
これは新しいシールの到着が楽しみになってきました。ありがとうございます！
とりあえず、「おめでとうございます?」やはり、経験者に聞くのが一番ですね。スクーターのエンジン周りまでもが、綺麗で驚きました。ヨッシーさんやり過ぎ（笑）
はて?何故止まったんですかね?迷宮の入口の扉を開けてしまったかも（笑）
サカナオさんコメントありがとうございます！
そうなんですよ～。色んな方からのアドバイスが集まるとやはり統計的にも傾向がわかるし、正確性も高くなるもんだなと思いました。
もちろんその他のアドバイスも可能性として頭に入れておくことで応用が効くのでこれまた貴重なんですよね。
エンジン回り汚かったので頑張って掃除しました。ねじ一つ回すにも泥がねじの頭に詰まってる状態でとても触れたもんじゃなかったんですよ。（笑）
お疲れ様です。専用工具を揃えての原因解明は気合が入ってますね。yosshyさんの熱意が伝わって参ります。キャブが怪しいとのことですが、原因の究明と対策が功を奏することを心から祈念しています。ありがとうございます。
横町さんコメントありがとうございます。
スクーターは何かと専用工具が多くて、数年に1回しか使わない工具が沢山あります。🤣
アドレスv100は私の中で1番付き合いの長いバイクなんで、もう損得ではなく意地でやるつもりです。
横町さんの激励感謝します❤️
必ずやりきります！
先ずエンジン不調の原因を解明して駆動したのがすごいです。
またまた原因不明でエンジンが不動になってしまって残念ですけどね。
それより、画像に出ていた、変身サイボーグ1号が懐かしいです。
となりの色ちがいは適役のキングワルダー1世でしょうか？
自分も子どもの頃欲しかったのですが、当時のおもちゃとしてはG.Iジョー並に高くて買ってもらえず、少ないおこづかいを貯めてミクロマンを自分で買いました。
最強さんコメントありがとうございます！
今回のエンジン不動の原因は私は全く分からず、解明できたのは視聴者様のアドバイスのおかげですね。
本当にSNSの良いところだと思います。
アドバイスなかったら心が折れて途方に暮れていたと思います。
V100は前にもバイク屋さんでまだ乗ってんの？みたいに言われてから、修理をお願いする気がしなくなったので、
自分でできなくなった時が手放す時だと思ってます。
さて、変身サイボーグに突っ込んでいただきありがとうございます！
これ知ってるのは還暦前後の人でしょうね～。
高かったんですよ。当時。
友達が持っていて欲しかったのですが、私もなかなか買ってもらえなくて、
いつも買ってくれと泣いていたのを思い出します。
これは知人からの借り物で、今回特別出演しました。（笑）
流石に50年前のおもちゃなんであちこち痛んでいて形を保っているだけ奇跡なんですがね。
おお〜！
アドレス動く気満々ですねー。
後は愛と変態パワーで完全復活目前。
変態さんコメントありがとうございます！
変態さんなら悩むことなくすぐに修理してしまうんでしょうね～。
アドレスは復活したがってるようなんで必ず生き返らせてしまなみ渡ります！
変態アドレス復活間近！
師匠の師匠！
お疲れ様でーす😊
予想通りの展開の様です☝️
サイドシール抜けは
スズキのスクーター！あるあるみたいですよ
先ずは新品交換してから
アフター、バックファイヤーは考えましょう😉
さぁ！出口はもうそこです☝️頑張りましょう👍
師匠！コメントありがとうございます！
師匠、ビンゴでした！ありがとうございます！
流石ですね。
スズキあるあるを知りませんでした。（笑）
新品シール待ってるんですが、在庫ないみたいでなかなか来ません。（泣）
がんばれアドレス！
wilkinson Emmaさんご無沙汰しております！コメントありがとうございます！
アドレス君ご老体ですが頑張ってくれてます。何とか生き返ると信じてます！
お疲れ様でした。また抜けているオイルシールに一票いれます。ポンチなどでカシメないとすぐに抜けます。頑張って下さい。
悪魔のストマジさんコメントありがとうございます！
ビンゴ！でした。開けたらまた同じところにシールがありました。
次回新品を入れる時にあたたたたた～ってぶち込んでみますね。
新品シールいまだに届きません。（泣）
エンジン復活おめでとうございます🎊いやー解決してよかったです。オイルシール打ち直して完璧ですね。
ツーストなのでその辺りからの圧縮漏れが影響するんですね。
とりあえず他もリフレッシュしたらまた50000キロは走れますね。
完調動画も楽しみにしています😊
バイクでも２時間さんコメントありがとうございます！
何とかいったんエンジンかかったのであの感じだとエンジン本体は大丈夫そうです。
今考えたらまず圧縮測るべきでしたね。コンプレッションゲージ安いので買っときます。
キックしても手であてがっても全くわからんもんです。
必ず復活させます！
ありがとうございます。
ヨッシーさん、おはようございます☀️「ウォ～‼️やりましたね👍️」と思いきや苦難の道はまだ続きますね💦「素人が…」と言われておりますが、あんなところまで出来るのは相当です✨自分なんかバラすなんて怖くて🤣みなさんのコメント見てると凄い詳しくて自分なんかがコメントしていいのやらですが、とにかくアドレス復活願ってます🙏頑張って下さい👍️
hicutさんコメントありがとうございます！
hicutさんの激励のおかげで心折れずここまでやってきました。
とりあえずいったんエンジンはかかったのでやまは越えたかなって思ってます。
本当なら素人がここまでできるはずはなく、視聴者様の生のアドバイスのおかげですよね。
激励、アドバイスに感謝しています。
PCXへのドラレコ取付けお疲れ様です。そっちのほうがハードル高そうですが？
ありがとうございます😆ドラレコ無事取り付け出来ました‼️今はTH-camなどお手本となるものがあるので有難いです✨レブルはシート下が狭くて必死でした🤣
@@hicut1639 さんコメントありがとうございます❤️
確かに昔は専門知識がないと全く歯が立たなかったことが、今は何とかなる時代ですね。
言い換えると情報の価値が下がってると言えるのですが、我々にはありがたいです。
おはようございます。粘り強くコツコツと一つ一つ原因を探っていくのは大変ですがそれが楽しみかもしれません。しかし皆さんの推測のレベルはすごいですね。エンジンかかったらもうすぐじゃないでしょうか？ところであのスケルトンの人形はなんなんでしょうか？気になります。なんかのキャラクターですか？(*^^*)
xyossiyさんコメントありがとうございます❤
今回いただいたアドバイスのおかげでなんとか先が見えて来ました。皆様方には感謝しかありません。
さて、スケルトンの人形ら
変身サイボーグと敵のキングワルダーと言うタカラのおもちゃです。
50年前のモノで恐らく残存個体も少なくなってきてるのでかなり高額になってるようです。
V100治ったかと思ったら、また不動…なかなか難しいですね😅
謎解きになっていますが無事に復活を待っています。
フジ＠アドレスV100さんコメントありがとうございます！
不動にはなりましたが、またまた皆様方のアドバイスで希望が出ましたので次回は必ず復活させたいと思います。
同じV100オーナー同士、情報交換よろしくお願いいたします。
かかりましたね～（＾＾） とりあえずよかった（＾＾；
マフラーからパン はしばらく始動不良続いてたので
久々のエンジン始動だから パンパンなっても不思議ではないです
生ガスがなんぼかマフラー内にいってるはずなので
（ついこないだのZEP動画でのプラグキャップぬいてアイドリングしながら
チェックしてる動画 あれも長くしてると点火せずそのままガソリン
送ってる状態なんで 生ガスがマフラーにまわって
温まったら パン いう事はあります）
走ってる時がすでに不調だったのなら キャブセッティング（詰まりや
穴広がりでの濃い薄い）ミスで起きる事もありますが
今回はちがうかな？
まぁキャブ内 経年なりの汚れは あるでしょうけどね（＾＾；
エンジンからのパン 抜けたシールを「押し込んだ」って表現だったから
くいっと押し込めた程度なら
また抜けた ポン！ って音だったかもしれませんね
叩き込むくらいですからね～（＾＾； まぁオイルでシール入れる所も
グズグズになってたでしょうし 押し込めたんだと思います
まぁテストで押し込んだんでしょうし
新品きて収まる所をしっかり掃除後に本作業での
打ち込み後でどうかって所ですね～
でも あんな素直にかかってるならキャブやって
新品のシールくめば解決でしょう（＾＾）
（ウッドラフキー無くさないようｗ）
一番最悪を言えば
プーリー側は二重シールになってて 外はプーリーはずせば打ち込めるけど
中はクランクケース割らないと無理（＾＾；
こうなるとピストン交換より面倒なので ここが一番最悪ですが
まぁここから抜けだすとクランクが歪んでるんでエンジン交換した方が早いって事に（＾＾；
直せるんですけどまた速い段階で抜けるので実質○亡診断って所ですかね
まぁ今回は大丈夫でしょう（＾＾）
あか～ん！！ でなんで自分に？ｗ って笑いながら思いました
あ～そういう事かと（＾＾； そういうの一切気にしないので（＾＾）
よっしーさんなら なおの事
なんぼでも使えるようなネタは使ってもろて
まったく問題ないんでｗ すきなだけ（＾＾）
＋ドライバーですけど・・・ また金かかってる所に
あれでなんか言うのが気が引けますが
ベッセル(VESSEL) メガドラ インパクタ 貫通ドライバー +2
でアマゾン検索で黒とグレーの柄の物がでます
叩きまわしでも一応使えますが 普通のドライバーとして使うぶんに
相当優秀です 先のフィット感はKTCやスナップオンより上くらいです
あるあるのマスターカップの錆たネジとか
まわりにくそうなのはまずこいつをいきます
それでだめなら 本式のショックドライバーとか使います
やたら＋が多いスクーターでは2番と3番は持っといて損はないかと（＾＾；
あてがった瞬間に あ･･･ねじへの食い付き感が断然違うわw
って思えるかもしれませんよ（＾＾） 同じ物を車の移動道具袋へ一本
道具箱にも一本 2本かってしまったくらいお勧めですｗ
赤、黒の方はKTCのようにメガネ併用でまわせたりもしますが
先の食い付きだけで言えば灰、黒の方が良い気がします
ビヨンドさんコメントありがとうございます！
まずは一安心です。変な壊れ方ではなかったという感じはします。
「パンッ」ていう音が相当にデカかったのでちょっとビビりました。後、エンジン側からの「パンッ」は昨日カバーを開けてみたらシールがやっぱり抜けてました。
ちなみにキャブはとりつけねじが結構緩かったです。最初レンチのサイズがでかくて空回りか？って思ったくらい軽く回ったので、これも振動で緩んでいたようです。
あと、フロートチャンバーのねじもカタナの時にやたら固くて苦労したのですが、
このキャブはゆるゆるでした。もう全く締めこんだ感がなくて、仮止めみたいな状態でした。なぜ？
シールの在庫がないみたいでまだ作業に取り掛かれませんが、シールを打ち込む作業が楽しみになってきました。
そういえばわからなかったのでプーリー側もシールは全部発注しちゃいました。（笑）
「あか～ん」はビヨンドさんのお墨付きを頂いたので今後も多用させてもらってもよいですかね？（笑）
あと、ウッドラフキーというものをわかっていなかったので、良く調べたら、あの位置合わせみたいなのは別部品なんですね。
なんだかあの溝にあわさないとカバーが入らないなあ～って思ってましたが、失くしたら大変なんですね。
教えていただき助かりました。知らなかったら失くす可能性大ですね。
あと、あのドライバー、初めてガンマ５０を買ってバイクをいじり出したときに買ったベッセルのドライバーでもう40年近く
使ってます。（笑）さすがにもうダメかもしれませんね。
刀のキャブのフロートチャンバーのねじ舐めたのもそのせいかもしれません。
ビヨンドさんおすすめのやつ注文しときます。
で、ちょっとご提案ですが、ビヨンドさん、よくケミカルや道具のおすすめやってくれてますが、
とりあえずこれ買っとけ！みたいな道具総集編みたいなのやってもらえませんかね？
高いものがよいのはわかってますが、そんなに高くなくても使えるような、そんな我々庶民でも買えるような道具をビヨンドさん、よく紹介してくれてますよね？
そんなコンセプトの工具総集編みたいなのを我々や若者に向けてお願いしたいもんです。
お疲れ様です。
ステーターコイル室の
オイルシールでしたか(￣▽￣)
厄介な個所でしたね.....。（専用工具要りますし...。）
あれは確か新品ですと圧入しないと入らない感じになります。
ワタシが同じ目に遭った時は（車種はセピアＺＺでしたが）
似た径の塩ビパイプを用意して塩ビをハンマーで叩いて
収めた記憶がありますｗ
この感じですと、オイルシールの交換で復活しそうですね。
キャブは無事そうです。
ステーターコイルは油が当たっていただけだと思われます。
じろうさわださんコメントありがとうございます❤️
アドバイス助かります。穴のサイズよく見て良いものが無ければ塩ビパイプ買ってきます。ベアリング打ち込む感じですかね。
いずれにしても多分今ついてるやつはまた抜けてる？筈ですが、前にスルッと入ったと言うことは相当小さくなってる？
のですかね？
これだけで直れば助かります。
キャブは問題ありませんでした。
オートチョークはエンジンかけてみないとわかりませんが。
社外部品はチョークユニットです。
不具合を確認しようとチョークを脱着してエンジンを掛けると始動しますが
しばらくすると掛かりません。
手動チョークでは掛かります。
ちなみに、シールの脱落はありませんでした。
igariderさん返信ありがとうございます❤️
オートチョークですか。
社外があるんですね。
私のも電源オンでも全く動かないのでちょっと怪しいです。
社外はちょっと安いみたいですね。
私もダメだったら社外で行きます。
ありがとうございます❤️
お疲れ様です!「(｡>ω
ネコ野良さんコメントありがとうございます！
一瞬だけ蘇生しました。（笑）
新品のシールだけ入荷が遅いです。どうも在庫がなかったようで。
まあ、部品が安くあるだけありがたいのですが。
ポンってまたオイルシール抜けちゃったんでしょうね。
シャンパンの栓のように笑笑
Takuma Yさんコメントありがとうございます❤️
開けたら抜けてました。🤣
ただ、入れても状況変わらず。
＿|￣|○
色々検討中です。
@@gtyosshy そうなんですね。
キャブにごみ混入防止かなんかシート挟んでましたよね？
アクセル回した時に、一瞬キャブに吸われたかのように見えましたが、それは大丈夫でしたか？
@@xxxtakumaxxx0808 さんコメントありがとうございます！
キャブはこの後分解掃除してるので大丈夫です。
今日一瞬だけエンジンかかったのですが、どうやら点火系というより燃料系のような気がしてきました。
エアクリの穴ふさいでキックしたらかかったのですが、ガソリン関係でしょうかね。
@@xxxtakumaxxx0808 さんコメントありがとうございます。
キャブはこの動画の後に分解掃除してるので大丈夫です。
今日のテストで一瞬だけエンジンかかったので、もしかしたら点火系のトラブルではなくて燃料系？のような気はしてきました。エアクリの穴塞いでキックしたらかかりました。すぐに止まりましたが。
@@gtyosshy 4段目の動画拝聴しました。
そちらにも勝手な考察書いてしまいました（笑）