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17:02 センターナットは、クラッチユニットを両足で踏んづけて両手をフリーにしてからしめると楽ちんです。
なるほど情報ありがとうございます(^_^)
クラッチのスプリングを外してまでは大変なので、パーツクリーナーで洗浄して、無溶剤シリコンスプレー吹いたら、ジャダー無し低速のトルク感が上がりました。
潤滑成分が直ぐに吹っ飛んでしまいそうな悪寒がしますが大丈夫なんでしょうか？(ﾟ_ﾟ;)
優しい声に癒やされました。裏ではDV野郎じゃない事を祈りますｗ
まさに現在 クラッチをバラシている最中でしたので とても参考になりました😇余談ですが 歳をとると指先が不器用になってくるのは何故なんですかねぇ😅（自分でも もどかしいんですよね）
指先の弾力が無くなりパーツがポロポロ、筋力も衰え視力も低下しスタミナさえも・・・。若さってそれだけで財産ですね(^_^)
私も同じ工具だけでクラッチセンターロックナットを外していますが、地面に置いた状態で緩めるよりも、クラッチアウター用ナットの時と同じように、車体に取り付けた状態の方が簡単ですよ。
ご視聴ありがとうございます、しかしその力の入れ方は５０肩の私には不可能ですね(-_-;)
参考になります クラッチアウターとクラッチシュー新品にしてもなお初速ガタガタ言う場合は、他に考えられることありますか？Vベルト、WRは問題ないので、と現在詰んでおります(汗
以前コメント頂いた方で、「これか！？」と思った状況がありました。トルクカムのグリスが遠心力でシューの所まで出てきてしまうのが原因、これは合点がいきました。一度確認してみると何か判るかも知れません。
クラッチのセンターナット回しは本体を両足の土踏まずで踏みつけながらボルトを回した方がスプリングの力に負けないで簡単に回せますよ。
それはやり易そうですね！あとはバランス感覚ですね(^_^)
同じ悩みで困ってたので助かりました、試してみます！
ご視聴ありがとうございます、お役に立てば光栄です(^_^)
私はトルクカムメンテ後にジャダー出始めて、原因はトルクカムの隙間からグリスがスプリンクラーのように飛散したせいでした。グリス詰めすぎかグリスのチョイスミスだと思った私は再び分解し、ソフト99のリチウムグリスから、モチュールのテックグリース300という前者より固めのベアリンググリスを適度に詰め込んで組み付けるとジャダーが収まりました。次やる時はオメガの極圧グリスにするかな。
グリスの入れすぎもトラブルの元かも知れませんね。参考になりました、ありがとうございます。
街乗りバイクには高級グリスよりもスズキスーパーグリスＡ(シェル アルバニヤグリースＳ３)の方が適しています。
貴重な情報ありがとうございます。
私のPCX、ジャダーが出たのでクラッチ点検したところ、トルクカムのOリングとオイルシールが付いてなかった! よってグリスが飛び散ってました😭 中古で買って3,000キロもよく問題なく走れていたのが不思議でなりません❗❔
動画配信ありがとうございます素人でも解りやすいです今年中には僕の125gもトライしてみます
ご視聴ありがとうございます、お役に立てば光栄です。他にも原因があるのかも知れませんが、やってみる意義はあると思います(^_^)
センスプ硬くするとキックダウンしやすくなって乗り味は良くなるけどベルトの挟み込み力が強くなってベルト減りも速く加速抵抗になるのが玉に瑕ですね全て純正駆動系基準ですがウエイトローラー1個13g合計78gより軽くするとベルトが滑りだしますので10g〜12gのローラーを入れるならセンスプ3%UP 0-50競技の7g〜9gなら10%UP 5g6gなら15%UPで運用してますよ
情報ありがとうございます！現状は中間加速が鈍く、敵に置いてかれがちです。後半で伸びてくるんですけど時既に遅しという感じです。燃費は少し良くなりました。
1個はまだジャダーぐらいですが2個クラッチスプリング折れたら凄まじい音がします
どんな音か興味はありますが、できれば聞きたくない音でもありますね(^_^；
ここまでしてジャダー直ったんですね 自分は無理なのでバイク屋もっていきます
ご視聴有難うございます。今考えると別の原因も考えられるのですが、事実これ以降症状は出てませんので一応解決しております(^_^)
とても参考になりましたよ、駆動プリーの カムの不食で動きに異常が原因のようでしたね、サビとゆうか 不食でカムのの動きがスムーズで なかつたようですね お疲れ様でした。
ご視聴有難うございます、動きが渋かったのは盲点でした。まだまだ精進せねばなりませんね(^_^)
マジェスティ250のクラッチジャダー出てたのでいろいろ試したけどダメでしたクラッチシューの可動部にベルハンマー塗ったらジャダーがまったくでません。この動画を見てやってみてよかったです。😀
自分もクラッチやったらジャダー治るかな？
為せば成る！と思います(^_^)
センスプの固定穴！！！！おめでとうございます！！！ ^^) _旦~~
ありがとうございます。しかし実はこれだけでは無かった様です(ﾟ_ﾟ;)
クラッチセンターロックナット用の34mmなんてホームセンターに売ってなかった（涙
コーナンにはあったような気がしますが、アストロかストレート等の工具屋さんの方がお値打ちですね。
お返事ありがとうございます。最寄りのコーナンでは32mmまでしか・・工具専門のネット販売もあるんですね、今度じっくり探してみます(*´Д`*)
アマゾンでも手に入るとおもいます(^_^)
ありがとうございます。Amazonは・・最近は3500円以上買わないと送料無料にならないから何かまとめて買えないか模索中ですｗ
お近くに店舗があれば、行ってみても良いかもです。www.straight.co.jp/shop/www.astro-p.co.jp/storeただ、入店するとあれもこれも目移りして中々出られなくなりますけど(ﾟ_ﾟ;)
センタースプリング、、、こいつが一番憂鬱になります。Amazonでクラッチコンプレッサー？を買おうかと思いましたが、一般の頻度を考えると躊躇します。酷い時は1時間かかります。とてもイライラします。両手で押さえれば底に着きますが、片手を緩めてナットちゃんをはめて山を合わせている内に力尽きて「びょーん、、、、、、この野郎( ｀ー´)ノ」しばらく放心状態の後にトライします。ドライブベルトを交換した後に初速において開け方によっては異音が発生するようになってしまい、トルクカムのグリスアップを知り、またあのセンタースプリングとの戦いかと憂鬱気味に作業を進めると、グリスが効いたのかすんなりとナットが締まりました。後は異音が収まれば御の字です。クラッチは35000円しますから。バイクはスカイウェイブ250リミテッドです。走行64000㎞です。朝に組み直します。異音が消えるのか？と思って、居ても立っても居られないので夜中に関わらず、泥棒の如く音を立てず静かにクラッチを外しました。
判ります、しかも250では更に大変でしょうね(ﾟ_ﾟ;)異音がどんな音か判りかねますが、何でしょうね？良かったら結果を教えて頂けると有り難いです。
動画も分かりやすく丁寧な作業で非常に参考になります。スチールウールは是非真似したいですねw
スチールウールは万能便利ですよ、メッキの腐食も簡単綺麗に除去出来ます。お試しください。（100鈞のは今一です）
工具を何使ってるのか教えて欲しいです(´；ω；`)
基本的にはホムセンで手に入る物で、専用品は工具ショップやアマゾンで購入しています。あと強行な作業とかです(^_^)
グラディウスじゃなくて、沙羅曼蛇ですね
起用した画像とＢＧＭはグラディウス３の曲ですよ。
あぁ、テトランの初登場は沙羅曼蛇であって、無印グラディウスではないの意味でした。グラディウスとグラディウス3は別という認識でした。遮蔽板が縦方向ではなく横方向なので3の方ですね！
俺のアドレスとおんなじ今故障中
症状の出る出ない色々なケースがあるみたいですね。
ピストンリング割れて、OIL上がりして、マフラーから黒煙SL、、、ww
お気の毒です・・・。
ベルトを上下手で狭めれば楽ですよ
(^_^)
17:02 センターナットは、クラッチユニットを両足で踏んづけて両手をフリーにしてからしめると楽ちんです。
なるほど情報ありがとうございます(^_^)
クラッチのスプリングを外してまでは大変なので、
パーツクリーナーで洗浄して、無溶剤シリコンスプレー吹いたら、ジャダー無し低速のトルク感が上がりました。
潤滑成分が直ぐに吹っ飛んでしまいそうな悪寒がしますが大丈夫なんでしょうか？(ﾟ_ﾟ;)
優しい声に癒やされました。裏ではDV野郎じゃない事を祈りますｗ
まさに現在 クラッチをバラシている最中でしたので とても参考になりました😇
余談ですが 歳をとると指先が不器用になってくるのは何故なんですかねぇ😅（自分でも もどかしいんですよね）
指先の弾力が無くなりパーツがポロポロ、筋力も衰え視力も低下しスタミナさえも・・・。
若さってそれだけで財産ですね(^_^)
私も同じ工具だけでクラッチセンターロックナットを外していますが、地面に置いた状態で緩めるよりも、クラッチアウター用ナットの時と同じように、車体に取り付けた状態の方が簡単ですよ。
ご視聴ありがとうございます、しかしその力の入れ方は５０肩の私には不可能ですね(-_-;)
参考になります クラッチアウターとクラッチシュー新品にしても
なお初速ガタガタ言う場合は、他に考えられることありますか？
Vベルト、WRは問題ないので、と現在詰んでおります(汗
以前コメント頂いた方で、「これか！？」と思った状況がありました。
トルクカムのグリスが遠心力でシューの所まで出てきてしまうのが原因、これは合点がいきました。
一度確認してみると何か判るかも知れません。
クラッチのセンターナット回しは本体を両足の土踏まずで踏みつけながらボルトを回した方がスプリングの力に負けないで簡単に回せますよ。
それはやり易そうですね！
あとはバランス感覚ですね(^_^)
同じ悩みで困ってたので助かりました、試してみます！
ご視聴ありがとうございます、お役に立てば光栄です(^_^)
私はトルクカムメンテ後にジャダー出始めて、原因はトルクカムの隙間からグリスがスプリンクラーのように飛散したせいでした。グリス詰めすぎかグリスのチョイスミスだと思った私は再び分解し、ソフト99のリチウムグリスから、モチュールのテックグリース300という前者より固めのベアリンググリスを適度に詰め込んで組み付けるとジャダーが収まりました。次やる時はオメガの極圧グリスにするかな。
グリスの入れすぎもトラブルの元かも知れませんね。
参考になりました、ありがとうございます。
街乗りバイクには高級グリスよりもスズキスーパーグリスＡ(シェル アルバニヤグリースＳ３)の方が適しています。
貴重な情報ありがとうございます。
私のPCX、ジャダーが出たのでクラッチ点検したところ、トルクカムのOリングとオイルシールが付いてなかった! よってグリスが飛び散ってました😭 中古で買って3,000キロもよく問題なく走れていたのが不思議でなりません❗❔
動画配信ありがとうございます
素人でも解りやすいです
今年中には僕の125gもトライしてみます
ご視聴ありがとうございます、お役に立てば光栄です。
他にも原因があるのかも知れませんが、やってみる意義はあると思います(^_^)
センスプ硬くするとキックダウンしやすくなって乗り味は良くなるけどベルトの挟み込み力が強くなってベルト減りも速く加速抵抗になるのが玉に瑕ですね
全て純正駆動系基準ですがウエイトローラー1個13g合計78gより軽くするとベルトが滑りだしますので
10g〜12gのローラーを入れるならセンスプ3%UP 0-50競技の7g〜9gなら10%UP 5g6gなら15%UPで運用してますよ
情報ありがとうございます！現状は中間加速が鈍く、敵に置いてかれがちです。
後半で伸びてくるんですけど時既に遅しという感じです。
燃費は少し良くなりました。
1個はまだジャダーぐらいですが
2個クラッチスプリング
折れたら凄まじい音がします
どんな音か興味はありますが、できれば聞きたくない音でもありますね(^_^；
ここまでしてジャダー直ったんですね 自分は無理なのでバイク屋もっていきます
ご視聴有難うございます。
今考えると別の原因も考えられるのですが、事実これ以降症状は出てませんので一応解決しております(^_^)
とても参考になりましたよ、駆動プリーの カムの不食で動きに異常が原因のようでしたね、サビとゆうか 不食でカムのの動きがスムーズで なかつたようですね お疲れ様でした。
ご視聴有難うございます、動きが渋かったのは盲点でした。
まだまだ精進せねばなりませんね(^_^)
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しかし実はこれだけでは無かった様です(ﾟ_ﾟ;)
クラッチセンターロックナット用の34mmなんてホームセンターに売ってなかった（涙
コーナンにはあったような気がしますが、アストロかストレート等の工具屋さんの方がお値打ちですね。
お返事ありがとうございます。最寄りのコーナンでは32mmまでしか・・
工具専門のネット販売もあるんですね、今度じっくり探してみます(*´Д`*)
アマゾンでも手に入るとおもいます(^_^)
ありがとうございます。Amazonは・・最近は3500円以上買わないと送料無料にならないから何かまとめて買えないか模索中ですｗ
お近くに店舗があれば、行ってみても良いかもです。
www.straight.co.jp/shop/
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ただ、入店するとあれもこれも目移りして中々出られなくなりますけど(ﾟ_ﾟ;)
センタースプリング、、、こいつが一番憂鬱になります。Amazonでクラッチコンプレッサー？を買おうかと思いましたが、一般の頻度を考えると躊躇します。酷い時は1時間かかります。とてもイライラします。
両手で押さえれば底に着きますが、片手を緩めてナットちゃんをはめて山を合わせている内に力尽きて「びょーん、、、、、、この野郎( ｀ー´)ノ」しばらく放心状態の後にトライします。
ドライブベルトを交換した後に初速において開け方によっては異音が発生するようになってしまい、トルクカムのグリスアップを知り、またあのセンタースプリングとの戦いかと憂鬱気味に作業を進めると、グリスが効いたのかすんなりとナットが締まりました。後は異音が収まれば御の字です。クラッチは35000円しますから。
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朝に組み直します。異音が消えるのか？と思って、居ても立っても居られないので夜中に関わらず、泥棒の如く音を立てず静かにクラッチを外しました。
判ります、しかも250では更に大変でしょうね(ﾟ_ﾟ;)
異音がどんな音か判りかねますが、何でしょうね？
良かったら結果を教えて頂けると有り難いです。
動画も分かりやすく
丁寧な作業で非常に参考になります。
スチールウールは是非真似したいですねw
スチールウールは万能便利ですよ、メッキの腐食も簡単綺麗に除去出来ます。
お試しください。（100鈞のは今一です）
工具を何使ってるのか教えて欲しいです(´；ω；`)
基本的にはホムセンで手に入る物で、専用品は工具ショップやアマゾンで購入しています。
あと強行な作業とかです(^_^)
グラディウスじゃなくて、沙羅曼蛇ですね
起用した画像とＢＧＭはグラディウス３の曲ですよ。
あぁ、テトランの初登場は沙羅曼蛇であって、無印グラディウスではないの意味でした。
グラディウスとグラディウス3は別という認識でした。
遮蔽板が縦方向ではなく横方向なので3の方ですね！
俺のアドレスとおんなじ今故障中
症状の出る出ない色々なケースがあるみたいですね。
ピストンリング割れて、OIL上がりして、マフラーから黒煙SL、、、ww
お気の毒です・・・。
ベルトを上下手で狭めれば楽ですよ
(^_^)