ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 เม.ย. 2024
- Hi Leute!
Viele von euch haben sich mehr Videos rund um die Plattform des N54 Motors gewünscht- also starten wir mit einer extrem umfangreichen Video Reihe, nämlich den Tuningstufen des N54 Motors.
Wer eher auf lesen statt zuschauen/zuhören steht, der findet alle Infos auch in unserem gleichnamigen Blog Post:
55parts.de/blogs/wissen/die-t...
In Teil 1 der Video Reihe geht es um Modifikationen, welche wir euch auch ohne Leistungssteigerung ans Herz legen möchten!
Info: Alles weitere zum Thema Gutachten kommt in einem späteren Teil und Extra-Video! Bei Fragen meldet euch gerne per Mail unter info@55parts.de
Wir gehen im Detail auf folgende Teile ein:
Aluminium Chargepipe
PCV Upgrade
Die Links zu den gezeigten Teilen findet ihr hier:
Aluminium Chargepipe: 55parts.de/products/aluminium...
Aluminium PCV Ventil: 55parts.de/products/ftp-pcv-k...
Externes PCV System: 55parts.de/products/55parts-e...
Wir wünschen viel Spaß beim Schauen und freuen uns auf eure Kommentare!
Euer Team von
55parts.de
E-Mail: Info@55parts.de
Tel.: +4915122727331
--
55parts.de
RBLB-1YZUXY047UAFPFBR-RBLE
-- - ยานยนต์และพาหนะ
Respekt dass noch n54 content kommt👍
Danke 🙏🏼 🙌🏼
Danke für das Video 🤝🏻. Ich würde mich über ein N55 E-Serie Video der gleichen Art freuen 🙌🏻. Danke! ❤
Bevor ich das Video komplett geschaut habe - danke, das Ihr uns als e92-Community nicht hängen lasst! Klar, B58 hin oder her, ist nen geiler Motor mit viel Potenzial. Den gab es aber eben nicht im e92 - und ich denke jeder e92-Fahrer kauft sich gerade eben nen e92, weil er im Design, Handling und in der gesamten Art und Weise einzigartig und immer seltener zu finden ist. Nicht nur, weil man immer nur nen e92 auf das maximale "hochballern" will. Auf das Gesamtpaket kommt es an. Der 335i ist einfach das Original, was BMW-Tuning angeht.
Natürlich ist ein B58 die bessere Wahl, was Leistungsausbeute angeht. Aber ist es wirklich nur das, was einen interessiert?
Zwischen 140er und nem e92 sind doch alleine vom Auftreten und der Optik Welten!
Mit euch in dem Gebiet Experten zu haben ist wirklich Goldwert. Gerade für Liebhaber wie mich. Ich freue mich auf weitere Teile, Möglichkeiten und Expertise von euch. Schön, das ein so "altes" Thema im B58-Hype nicht begraben wird.
Ich freue mich explizit auf die Videos zum N55.
Kann man nicht besser ausdrücken 😊
Wir haben zu danken für das Feedback 🙏🏼😊
Amen 👌
Hatte mir auch schon oft überlegt zu wechseln aber dann denkt man wieder dran was man in 8 Jahren gebaut hat und kommt ganz schnell wieder davon ab. Desweiteren kennt man sich iwann so gut damit aus, dass man fast alles auf lager hat und auch sofort weis was los ist wenn er mal fehler schmeist 😀
das is mir persönlich viel mehr Wert wie nochmal paar ps mehr.
N54 Content! ❤❤❤
Bleibt bitte am Gutachten für die Chargepipe und die Inlets dran 🙏
Danke das es euch gibt!
Sowohl eure Seite als auch eure Videos sind find ich für JEDEN BMW Liebhaber ein muss!
Wer hochwertige und vor allem SINNVOLLE Tuningteile haben will und das fundierte Wissen dazu braucht kommt um euch einfach nicht herum!
Vielen Dank für die netten Worte, das freut uns sehr :-)!
Ich finde es mega das ihr was für die n54 Leute macht .
Der gute N54 Motor
Mega video und content danke!
Sehr gerne!
Starkes Format! Eine super Ergänzung zum Content auf eurer Webseite - sehr informativ und ausführlich. Ich bin gespannt auf die weiteren Teile!
Das freut uns sehr! 😊
55Parts einfach ein muss wenn man einen N54 hat. Voll oft wenn ich was Geld über habe stöber ich durch den Shop und gucke nach neuen Teilen. Auch der Support ist immer top und es läuft immer alles problemlos!
Danke für das Lob 🥰
Habs zwar schon auf der Seite (mehrmals) gelesen - danke für diese Guides, find die super - aber nochmal als Video find ich trotzdem sehr gut =)
Danke fürs Feedback!
Super Video :) Natürlich alles verbaut. Eine Legale Stage 1 wäre ein Träumchen
Kannst du bekommen, gern melden! Allerdings nur mit Flash bei uns :-)
Hey, wann kommt ein Video zu den Depressionen und zu den finanziellen Einbußen die man bekommt wenn man einen N54 fährt? 🥲
Nein Spaß bei Seite, ist ein geiler Motor aber eben ne kleine Diva.
Danke für den Content!
Cool N54 Video 😊 fand es immer schade, dass ihr keine catch can lastseitig angeboten habt. Hab mir jetzt eine über Ali bestellt. Das Ding ist relativ günstig im Vergleich zur Leerlaufseite.
Danke fürs warten lassen auf nächste Woche 😝
Gerne 😁
Endlich mal wieder ein Video von euch! 😅🙏🏻 Als B58-Fahrer schaue ich mir gerne auch Videos über andere Motoren/Themen von euch an, weil man immer wieder was dazulernen kann. Warum? Weil top erklärt! 👌🏻 PS: Ich habe mir vor kurzem eure Chargepipe an meinem B58 verbaut, kommt dafür eventuell auch noch ein TÜV-Gutachten?
Kommt ;-) Dieses Jahr wird wild in Sachen Gutachten 🤝
eine Step-by-Step Anleitung wäre gut! Wir Leihen haben nicht 3-5 Stunden für den Ladeluftkühler, Charge Pipe benötigt, sondern 30! Nach jedem Problem kam ein neues. Aber wir haben es geschafft!
Der N52 war der letzte Motor mit Saugrohreinspritzung. Danach kam der N53 mit Direkteinspritzung E90.
Kommt sowas auch für die anderen Motoren B58, s55 etc. ?
Ist geplant 🙌🏼
3 Fragen
Das interne pcv Upgrade ging extrem schwer rein hab es so gut wie möglich reingedrückt und den Deckel aufgeschraubt passt das soweit?
Kann man die Chargepipe ohne Softwareänderungen verbauen bezüglich des größeren Durchmessers
Was könnte bei mir sein das er im 1. und 2. Gang so ruckelt bei Gas wegnahme
Er ist Stock bisher
Mega Video!
Jedoch habe ich eine Frage, macht es sann sinn 2 oil catchcans zu verbauen sprich eins auf der Last Seite und das externe von euch für den Leerlauf Bereich?
Lg
Ja tendenziell schon.
Wow ein Gutachten für die Chargepipe wäre echt ein Traum! Habe jedesmal Bedenken das meine mal platzt….aber ich fahre ja auch keine Serienleistung 😄
Dennoch habe ich nicht den Mumm die Alu Variante zu fahren, da ich mein Fahrzeug dann schon auf dem Abschlepper sehe….
Unglaublich traurig das man nichtmals eklatante Schwachstellen offiziell beheben darf…..armes Deutschland.
Achja bevor ich es vergesse….gibt es ein Gutachten zum Catch Can System bzw. wie schaut es da mit einer Eintragung aus?
Wie merkt man das die Ventile verkokt sind?
Kommt für n55 Chargepipe auch Teile Gutachten ?
Thema Gutachten: Gibts nicht schon von anderen Händler(n) eine Chargepipe mit Gutachten? (nicht falsch verstehen, für mich als Kunden ja gut, wenn es mehr Auswahl an legalen Teilen gibt also gerne machen, find ich super) Frag mich nur ob sich der Aufwand dann lohnt? Gäbe ja noch genug andere Sachen wo man mit Gutachten punkten könnte: ZB der Wagner EVO 2 LLK hat keins, denke aber der wird viel gefahren - zumindest in meinem Bekanntekreis. (Auch da hätte zwar selbiger Händler was mit Gutachten aber das Ding ist blei schwer - da würd ich lieber den Wagner nehmen wollen) Und ist im Gegensatz zur Chargepipe, bei der, wie du schon sagst, es mache Prüfer nicht mal als Eintragungspflichtig sehen, eben schon Eintragungspflichtig soweit ich weiß
Wir schauen nicht so viel darauf was andere machen. Und unser 7,5“ hat ein Gutachten und das ist unserer Ansicht nach der beste LLK auf dem Markt (kommt im übernächsten Video das Thema)
@@55Parts danke für die Info. Aber was wiegt euer 7,5" LLK?? Der sieht groß und schwer aus. Ich will eben nicht so viel Gewicht vor der VA, und so viel Leistung fahre ich auch nicht ^^
@@misterd7834 Der wiegt ca. 18KG, meine ich. Steht aber glaube auch in der Beschreibung. Aber das Gewicht merkst du 0,00000..
Super Content. Freu mich schon auf nächste Video.
Wäre cool , wenn ihr das noch mit den Blindstopfen mit einem Video oder Bildern zeigen könntet. Werden die Blindstopfen einfach vom Einlasskanal in Richtung Ventildeckel geschoben ?
Du sagst, ihr führt die sauber Luft vom Catch Tank dem Motor an der Drosselklappe zu. Führt das nicht im Aufladebetrieb dazu, dass das Druckgefälle von Catch Tank zu Drosselklappe nicht mehr passt!
Hätte erwartet, dass die Leitungen am Inlet - wie beim OEM PCV Ventil - angeschlossen werden.
Du verwechselst die Last Seite mit der Leerlauf Seite. Die leerlaufseite (um die es hier geht) verläuft intern genauso wie nach dem Umbau (oder zumindest nach der Logik des Drucks). Das pcv macht auf Druck ja zu weshalb die Passage aus der DK raus verschlossen ist und nicht druckbeaufschlagt wird.
Mit den blindstopfen stimmt das so wie du es sagst
Hatte zuerst gedacht, das System deckt Last und Leerlaufseite ab. Die Lastseite läuft also komplett wie vorher. Korrekt ?
@@jorglaschat443 Genau!
Wie sieht’s aus mit tüv bis ca 450 ps, und evtl Wassermethanol? Da spart man sich ja das ganze catchcan Zeug und tut seinem Motor wärmetechnisch auch noch was gutes.
Wassermethanol und tüv ist ne ganz ganz schwierige Thematik 😅
@@55Parts schade schade, aber habe ich mir schon fast gedacht.
Ich brauch da mehr Drehmoment im unteren Bereich weil der 2te Gang so ewig lang ist
Hatte nen 135i e82 mit nem n54 war😈 aber habe ihn gegen einen e92 m3 getauscht🏁
im shop steht dass für die E Serie mit dem N55 kein mapping mehr gemacht wird wegen PWG :(
Das stimmt! Aber die MHD OTS Maps gibt es ja :-)!
wann kommen wieder Videos zum M140i Projekt? Ist ja jetzt schon 6 Monate her.
Sehr bald!
Meine Catch Can von euch habe ich noch nicht verbaut. Laut der Anleitung steht gar nichts zu den Blindstopfen drin. Habe mich immer gefragt, wie die Stopfen im Zylinderkopf halten sollen, da die Amerikaner hier oftmals Madenschrauben verwenden. Ggf. werde ich auch Madenschrauben einsetzen. Ich traue diesen Dingern irgendwie nicht. Selbst wenn es 1000 mal keine Probleme damit gegrben hat, will ich nicht der erste sein, bei dem sich aus irgendwelchen Gründen was lockert.
Da wird nichts passieren. Selbst wenn die sich lösen sollten, kann nichts passieren ✌️ einfach mit loctite eintreiben