Hab den F87 M2 und habe nur Hardware geändert (LLK, CP, LLK, DP, LF und ZK) und bin durchweg zufrieden! Teils Track und meistens jedoch Straße. Mega Spaßbude! Ich liebe den N55, vor allem vor OPF :) Danke für das Video! Ausführlich und verständlich!
Hi, Danke für das Video sehr hilfsreich😉 Fahre e93 335i n55 PWG/DKG Habe endlich die Chargepipe mit Teilegutachten bei euch erworben 😊 (ALU)👌 Nach drei geplatzten Plastik Chargepipe‘s 😅 Werde euch Folgen! Lg Eugen
Mein Wunsch wurde erhört. Danke dafür … endlich wieder N55 content. Ihr macht das echt super und bin Mega dankbar das ihr immer up to Date seid, euch um Gutachten usw kümmert … und der Kundenservice ist echt mehr als perfekt. Eben noch eine Bestellung aufgegeben. 🩵🤍 danke und macht weiter so! Björn E90N55
Lohnt sich XHP für das DKG? Fahre selber einen E93 335i N55 mit DKG und MHD Stage 2+ (mit Downpipe und LLK). Macht XHP beim DKG einen großen Unterschied? Würdest du sagen es lohnt sich? Danke im Voraus :)
Also ich bin begeistert von Xhp. Im D Modus fährt er besser und sanfter als in der Original BMW Abstimmung. Auf Sport hast du dann schnelles Schalten wo er die Gänge knackig reinhaut. Ich kann es nur empfehlen! Und nicht zu vergessen das endlich die Leistung ankommt ohne verbogen zu werden 👍🏼. MHD nie ohne Xhp! Lg ✌🏻
Immer wieder klasse content von euch! Ich konnte auch noch mit geplatzter Cp Heim fahren,Auto hat nur in den Notlauf geschaltet. Die Do88 cp hatte ich ohne Bühne in 20 min verbaut,ist halt super flexibel das Gerät. Kupplung hält bei meinem EWG Schalter auch ohne Probleme mit Stage 2+ Gruß aus Fritzlar
Top video danke euch. Zur Sache bei minute 11:02 Ich fahre schon länger MHD Stage 1 und einem HJS 300 Kat bei meinem M135i Bj 2016 Der Upgrade Kühler von HG und die Chargepipe von HG lagten schon ne Weile bei mir in der Ecke rum. Heute ist es endlich soweit gewesen dass bei Vollast die originale chargepiepe geplatzt ist. Der Ort war sehr ungünstig und ich wusste sofort was los war. Ich bin also sofort vom Gas und sehr vorsichtig weiter bis zu ersten Ausweiche gefahren, somit konnte ich noch bei laufendem Motor die Dichtung und die Klammer des zerstörten Flansches (direkt an der Drosselklappe) aus dem Rohr nehmen, damit diese nicht angesaugt werden. Ich hoffe sehr dass die Scherben der Originalen Chargepipe nicht in meinen Motor gelangt sind (durch den Überdruck bei der Explosion glaube/hoffe ich eher nicht) er läuft zumindest noch ruhig und normal. Liegen geblieben bin ich aber defintiv NICHT. Ich konnte vorsichtig mit 1/4 gaspedal und Warnblinker noch die 10km nach Hause gurken und die 50 bzw 80kmh Freiland bei uns auch locker noch halten. Hatte nichtmal eine Motorwarnlampe. Zuhause habe ich mich dann endlich getraut den Motor aus zu machen und nochmal zu starten, keine Warnleuchte kein garnichts.... Als ob nichts gewesen wäre bin ich dann zu meinem Kollegen gefahren und habe den Ladelüftkühler und das Druckrohr verbaut welches bei mir schon ca ein Jahr rumgelegen hat. Fehler waren natürlich einige im Speicher (Luftmasse, Ladedruck etc) aber ich verstehe auch nicht wie es nicht zu einer Warnmeldung oder dem Notlauf kam. Für mich war es eine Ausrede endlich mal die Teile zu installieren und auf MHD Stage 2+ und XHP Stage 3 zu gehen, läuft super und rennt wie sau gerade vor einer Stunde mit dem Umbau fertig geworden und direkt getestet.
11:05 [2014 F22 M235i N55 EWG] Mir ist die Charge Pipe geplatzt und ich konnte noch mit "gefühlten" 50PS nach Hause fahren. Das ist zum Glück nur 2km von Zuhause weg passiert. 😅😅😅 Das hat so heftig geknallt, dass ich dachte der Motor ist hin. Aber war zum Glück nur die CP.
Ich schaue mir immer die technischen Videos in gesamter Länge an. Finde es technisch einfach spannend. Danke für das Video, im Prinzip ist es ja der Guide auf eurer Website. Früher oder später ist mein e92 nochmals bei euch fällig. Ich war schon ein paar Mal bei euch, fahre selbst einen e92 N55 PWG aus dem Jahr 2012 mit xDrive. Super, das Ihr noch Angebote für den N55 e92 habt, Kotte bietet das (als Beispiel) nicht mehr an. Empfiehlt Ihr die E-Baureihen weiterhin als Basis, oder sollte man sich langsam von der Baureihe verabschieden und nach der F- oder G-Baureihe umschauen? Sind diese Autos wirklich so viel agiler, schneller, besser geeignet?
Moin zsm, Danke für das Video! Ich fahre ein 435i EWG. Fahre aktuell hjs downpipe 300zeller + ego-x Abgasanlage. Reicht das für Stage2 oder lieber LLK austauschen? Aktuell bei 125.000km Laufleistung
Hi, danke für das ausführliche Video 👍 Die angesprochene Boost Pipe von do88 für den Ladeluftkühler der F-Serie habe ich in eurem Shop leider nur für den M2 gefunden. Habt ihr die nicht mehr gelistet?
Sehr informatives Video, Danke! Hab es bis zum ende geschaut. Muss ich den 7" LLK mit dem kommenden Gutachten eintragen lassen oder ist das wie beim Airscoop einfach nur im Auto mitzuführen?
War ne B58 Niederdruckpumpe 😁 Wird evtl nächstes Jahr auch no Intressant bei mir deshalb wärs auch toll wenn ihr vllt für den b58 so sachen wie ein Portinjektion Kit Niederdruckpumpe und vllt auch ne Ansaugbrücke anbietet
Geiles Video! Was mich verwirrt ist aber, dass laut der MHD-App für Stage 2 und 2+ Ladeluftkühler UND Downpipe benötigt wird. Du sagst aber, dass nur ein Ladeluftkühler ODER eine Downpipe ausreicht. Was ist nun richtig? Es geht hier um den N55 für die E-Serie. Freue mich über eine Rückmeldung!
Servus. Fahre meinen 435ix 2014 mit X delete, Software (von einem wo Ahnung hat) mit Upgrade Ladeluftkühler, Downpipe Catless, Edelstahlrohr innen rein geschweißt im Originalen ESD und Alu Chargepipe von forge… und da ist au schon meine Problematik, funktionieren tuts prima hab wahrscheinlich iwas zwischen 410-440 PS (M2/4/M240i MHD Stage 1 packt er sehr gut ) Top Speed war schnellste 304km/h (8 Gang Automatik selber geschriebene Getriebe Software) werd aber auf XHP umsteigen. Bin jz 20.000km so rumgefahren hab alles in einer Nacht so umgebaut an Hardware nur leider hat da schon von Tag 1 die chargepipe nicht reinungsfrei gepasst… der Gummi Übergang von LLK seitig wo über das Aluminium Stück am Motor gestülpt ist stand auf meinem Lenkgestänge an. Kann eigentlich nur am X Drive liegen da zu wenig Platz ist etc… hab es seither mit einem kleinen spanngurt an die klimaleitung hochgezogen damit es nicht mehr schleift. Bis jetzt nichts passiert aber solangsam holt mich jetzt iwie mein Gewissen ein 😂 gibt es irgend eine sichere Variante für X Drive Modelle wo die chargepipes evtl. Nicht anstehen ? Falls jemand was hat gerne vorschlagen
Auf welche Bestellung ? Kannst du uns bitte per E-Mail kontaktieren? Normalerweise erhalten alle Kunden das voraussichtliche Versanddatum in Ihrer Bestellbestätigung- halten wir diese nicht ein, gibt es einen 5% Rabattcode!
F31 N55 EWG mit Handschaltung auf Stage 1 (von eurem Konkurrent CFD) mit BMS Chargepipe (die gar nicht so schlimm beim Einbau war, eure war zu dem Zeitpunkt leider nicht lieferbar) und nem Wagner Evo1 LLK. Und das beste, Leistung ist eingetragen. Hab natürlich trotzdem auch schon bei euch eingekauft ( Zündkerzen, Spulen und den MHD-Adapter). Eure Guides sind da echt Goldwert und haben mir geholfen, bewusst nach einem späten N55 zu suchen, um einen mit EWG-Lader zu bekommen. Ich überlege momentan noch, ob sich noch eine Downpipe hinsichtlich Leistungsausbeute noch lohnen würde, wenn man die Map nicht verändert. Wäre schön, wenn er obenraus noch paar PS zustande kommen würden, da ich die Leistung des Gutachtens noch nicht erreicht habe. Laut meinem Tüver würde er die definitiv mit eintragen, wenn er nicht zu laut wird und ich die Leistung des Gutachtens (405PS, aktuell sind es 376) nicht überschreite.
@@CWest23rsm erklär mal bitte, wie das eingetragen wurde. CFD hat die Stage eins doch nach relativ kurzer Zeit wieder aus dem Verkauf genommen, weil das keiner eintragen wollte. Da stand nämlich im Gutachten drinne. Zusatzsteuergerät, oder ist da mittlerweile ein neueres Gutachten?
@@niewie4372 leider nein. Es kam wieder online, da hab ich es gekauft und da waren immer noch die Fehler drin. Habs dann einfach versucht und mein Prüfer hat das nicht so eng gesehen. Jetzt muss sich ja niemand mehr das Gutachten ansehen. Umso schöner wäre es doch, wenn 55parts sowas nochmal ordentlich machen könnte. Gutachten für die ganzen Teile haben sie ja schon, muss also noch ne map her. Vielleicht auch ne Stage 2
Danke!! Endlich mal wieder N55 Content ❤
Gern geschehen! :) Ja das wurde auch Zeit ;)
Hab den F87 M2 und habe nur Hardware geändert (LLK, CP, LLK, DP, LF und ZK) und bin durchweg zufrieden! Teils Track und meistens jedoch Straße. Mega Spaßbude! Ich liebe den N55, vor allem vor OPF :) Danke für das Video! Ausführlich und verständlich!
Mega 💪🏼👌🏼
Das Video ist so packend, spannend und informativ.
Hi, Danke für das Video sehr hilfsreich😉
Fahre e93 335i n55 PWG/DKG
Habe endlich die Chargepipe mit Teilegutachten bei euch erworben 😊 (ALU)👌
Nach drei geplatzten Plastik Chargepipe‘s 😅
Werde euch Folgen!
Lg Eugen
Hallo, habt ihr eine Charge Pipe und Siliconschlauch für das LF Gehäuse mit Zulassung für einen N47 120d 2012???
N55 Handschalter hier. Danke fürs berücksichtigen! :)
Gerne :)
Mein Wunsch wurde erhört. Danke dafür … endlich wieder N55 content. Ihr macht das echt super und bin Mega dankbar das ihr immer up to Date seid, euch um Gutachten usw kümmert … und der Kundenservice ist echt mehr als perfekt. Eben noch eine Bestellung aufgegeben.
🩵🤍 danke und macht weiter so! Björn E90N55
Danke dir 🙌🏼
@@55Parts 🩵🤍
Herzlichen Dank für das Video 🤝🏻. Aktuell E93 335i N55 DKG mit Stage1 MHD und Xhp Stage2. Im Winter wird dann fleißig alles bestellt für Stage2+ 😘.
Lohnt sich XHP für das DKG?
Fahre selber einen E93 335i N55 mit DKG und MHD Stage 2+ (mit Downpipe und LLK).
Macht XHP beim DKG einen großen Unterschied? Würdest du sagen es lohnt sich?
Danke im Voraus :)
Also ich bin begeistert von Xhp. Im D Modus fährt er besser und sanfter als in der Original BMW Abstimmung. Auf Sport hast du dann schnelles Schalten wo er die Gänge knackig reinhaut. Ich kann es nur empfehlen! Und nicht zu vergessen das endlich die Leistung ankommt ohne verbogen zu werden 👍🏼. MHD nie ohne Xhp! Lg ✌🏻
Sehr schönes Video 👍🏼 gerne mehr über den N55. Fahre den M2 Lci als Handschalter
Immer wieder klasse content von euch!
Ich konnte auch noch mit geplatzter Cp Heim fahren,Auto hat nur in den Notlauf geschaltet.
Die Do88 cp hatte ich ohne Bühne in 20 min verbaut,ist halt super flexibel das Gerät.
Kupplung hält bei meinem EWG Schalter auch ohne Probleme mit Stage 2+
Gruß aus Fritzlar
Ich hab sogar ein Video vom platzen im Tunnel😆. Ging mit Notlauf zu fahren noch. Alu Pipe ohne LLK wechseln war aber Katastrophe
Hat’s bei meinem M2 F87 auch auf Stage 1 zerlegt, jetzt mit der Alu Chargepipe und Stage 2+ läuft alles einwandfrei 👍🏼 Ebenso Grüße aus Fritzlar
Perfekt erklärt- Danke 🙏
Top video danke euch.
Zur Sache bei minute 11:02
Ich fahre schon länger MHD Stage 1 und einem HJS 300 Kat bei meinem M135i Bj 2016
Der Upgrade Kühler von HG und die Chargepipe von HG lagten schon ne Weile bei mir in der Ecke rum.
Heute ist es endlich soweit gewesen dass bei Vollast die originale chargepiepe geplatzt ist. Der Ort war sehr ungünstig und ich wusste sofort was los war. Ich bin also sofort vom Gas und sehr vorsichtig weiter bis zu ersten Ausweiche gefahren, somit konnte ich noch bei laufendem Motor die Dichtung und die Klammer des zerstörten Flansches (direkt an der Drosselklappe) aus dem Rohr nehmen, damit diese nicht angesaugt werden.
Ich hoffe sehr dass die Scherben der Originalen Chargepipe nicht in meinen Motor gelangt sind (durch den Überdruck bei der Explosion glaube/hoffe ich eher nicht) er läuft zumindest noch ruhig und normal.
Liegen geblieben bin ich aber defintiv NICHT.
Ich konnte vorsichtig mit 1/4 gaspedal und Warnblinker noch die 10km nach Hause gurken und die 50 bzw 80kmh Freiland bei uns auch locker noch halten. Hatte nichtmal eine Motorwarnlampe. Zuhause habe ich mich dann endlich getraut den Motor aus zu machen und nochmal zu starten, keine Warnleuchte kein garnichts.... Als ob nichts gewesen wäre bin ich dann zu meinem Kollegen gefahren und habe den Ladelüftkühler und das Druckrohr verbaut welches bei mir schon ca ein Jahr rumgelegen hat.
Fehler waren natürlich einige im Speicher (Luftmasse, Ladedruck etc) aber ich verstehe auch nicht wie es nicht zu einer Warnmeldung oder dem Notlauf kam.
Für mich war es eine Ausrede endlich mal die Teile zu installieren und auf MHD Stage 2+ und XHP Stage 3 zu gehen, läuft super und rennt wie sau gerade vor einer Stunde mit dem Umbau fertig geworden und direkt getestet.
N55 e serie wäre eine Ansaugung mit Tüv sehr nice :)
11:05 [2014 F22 M235i N55 EWG] Mir ist die Charge Pipe geplatzt und ich konnte noch mit "gefühlten" 50PS nach Hause fahren. Das ist zum Glück nur 2km von Zuhause weg passiert. 😅😅😅
Das hat so heftig geknallt, dass ich dachte der Motor ist hin. Aber war zum Glück nur die CP.
Gibt es eigentlich schon ein Update bzgl. eines Gutachtens für die F-Serie DO88 Chargepipe ?
Noch nicht, aber wir sind dran ✌️
Ich habs n54 und das gesehen schau auch die andern die noch kommen ich hab zwar nen b58 aber trz intressiert mich
Das freut uns! :) dranbleiben lohnt sich, bald kommt auch ein Video für deinen Motor online 😉✌🏼
Ansaugung mit Gutachten wär noch cool! Beim N54 hats ja auch geklappt. E82 N55 DKG 🫡
Ich schaue mir immer die technischen Videos in gesamter Länge an. Finde es technisch einfach spannend. Danke für das Video, im Prinzip ist es ja der Guide auf eurer Website.
Früher oder später ist mein e92 nochmals bei euch fällig. Ich war schon ein paar Mal bei euch, fahre selbst einen e92 N55 PWG aus dem Jahr 2012 mit xDrive.
Super, das Ihr noch Angebote für den N55 e92 habt, Kotte bietet das (als Beispiel) nicht mehr an.
Empfiehlt Ihr die E-Baureihen weiterhin als Basis, oder sollte man sich langsam von der Baureihe verabschieden und nach der F- oder G-Baureihe umschauen? Sind diese Autos wirklich so viel agiler, schneller, besser geeignet?
Danke für das Lob, gerne begrüßen wir deinen E92 wieder bei uns :)!
Ist die boost-pipe bei dem e-serie ladeluftkühler auch dabei?
Wird in einem der nächsten Q&As beantwortet 👌🏼
Moin zsm,
Danke für das Video! Ich fahre ein 435i EWG. Fahre aktuell hjs downpipe 300zeller + ego-x Abgasanlage. Reicht das für Stage2 oder lieber LLK austauschen?
Aktuell bei 125.000km Laufleistung
Hi, danke für das ausführliche Video 👍 Die angesprochene Boost Pipe von do88 für den Ladeluftkühler der F-Serie habe ich in eurem Shop leider nur für den M2 gefunden. Habt ihr die nicht mehr gelistet?
Das ist die Pipe, wir müssen die Listung aktualisieren!
Sehr informatives Video, Danke! Hab es bis zum ende geschaut. Muss ich den 7" LLK mit dem kommenden Gutachten eintragen lassen oder ist das wie beim Airscoop einfach nur im Auto mitzuführen?
Musst du eintragen lassen
Was mit dem n55 im m2 ?
fahre selber N55 im M2 knapp 530ps umbau alles top bloß Im Sommer starke Hitze Probleme
n55 Handschalter hier :) Wie sieht es aus mit einer TÜV Map auf dem n55 f serie? Am besten eine für die Stage 2
Stage 1 haben wir im Programm :)
@@55Parts mittlerweile finde ich das leider nicht mehr im Shop nur die für den b58?
@@55Partskommt die wieder bei euch im Shop?
War ne B58 Niederdruckpumpe 😁
Wird evtl nächstes Jahr auch no Intressant bei mir deshalb wärs auch toll wenn ihr vllt für den b58 so sachen wie ein Portinjektion Kit Niederdruckpumpe und vllt auch ne Ansaugbrücke anbietet
Nope N55 F-Serie LPFP. Die sehen von außen gleich aus, sind aber verschiedene Motoren
Endlich n55 🙏🙏🙏
Geiles Video! Was mich verwirrt ist aber, dass laut der MHD-App für Stage 2 und 2+ Ladeluftkühler UND Downpipe benötigt wird. Du sagst aber, dass nur ein Ladeluftkühler ODER eine Downpipe ausreicht. Was ist nun richtig? Es geht hier um den N55 für die E-Serie. Freue mich über eine Rückmeldung!
Servus. Fahre meinen 435ix 2014 mit X delete, Software (von einem wo Ahnung hat) mit Upgrade Ladeluftkühler, Downpipe Catless, Edelstahlrohr innen rein geschweißt im Originalen ESD und Alu Chargepipe von forge… und da ist au schon meine Problematik, funktionieren tuts prima hab wahrscheinlich iwas zwischen 410-440 PS (M2/4/M240i MHD Stage 1 packt er sehr gut ) Top Speed war schnellste 304km/h (8 Gang Automatik selber geschriebene Getriebe Software) werd aber auf XHP umsteigen. Bin jz 20.000km so rumgefahren hab alles in einer Nacht so umgebaut an Hardware nur leider hat da schon von Tag 1 die chargepipe nicht reinungsfrei gepasst… der Gummi Übergang von LLK seitig wo über das Aluminium Stück am Motor gestülpt ist stand auf meinem Lenkgestänge an. Kann eigentlich nur am X Drive liegen da zu wenig Platz ist etc… hab es seither mit einem kleinen spanngurt an die klimaleitung hochgezogen damit es nicht mehr schleift. Bis jetzt nichts passiert aber solangsam holt mich jetzt iwie mein Gewissen ein 😂 gibt es irgend eine sichere Variante für X Drive Modelle wo die chargepipes evtl. Nicht anstehen ? Falls jemand was hat gerne vorschlagen
hab im n54 mit dkg nen ems das fetzt schon abartig aber geräusche sind echt nen thema
Gibt es den 435i mit pwg?
Nein, im F32 wurde nur der "EWG" N55 verbaut.
nach stundenlanger recherche auf eurer seite habe ich gemerkt scheise hab das falsche f model gekauft 😭f30 335i 2012
Also ich warte eher auf meine Bestellung 👍🏼
Auf welche Bestellung ? Kannst du uns bitte per E-Mail kontaktieren? Normalerweise erhalten alle Kunden das voraussichtliche Versanddatum in Ihrer Bestellbestätigung- halten wir diese nicht ein, gibt es einen 5% Rabattcode!
F31 N55 EWG mit Handschaltung auf Stage 1 (von eurem Konkurrent CFD) mit BMS Chargepipe (die gar nicht so schlimm beim Einbau war, eure war zu dem Zeitpunkt leider nicht lieferbar) und nem Wagner Evo1 LLK. Und das beste, Leistung ist eingetragen. Hab natürlich trotzdem auch schon bei euch eingekauft ( Zündkerzen, Spulen und den MHD-Adapter). Eure Guides sind da echt Goldwert und haben mir geholfen, bewusst nach einem späten N55 zu suchen, um einen mit EWG-Lader zu bekommen.
Ich überlege momentan noch, ob sich noch eine Downpipe hinsichtlich Leistungsausbeute noch lohnen würde, wenn man die Map nicht verändert. Wäre schön, wenn er obenraus noch paar PS zustande kommen würden, da ich die Leistung des Gutachtens noch nicht erreicht habe. Laut meinem Tüver würde er die definitiv mit eintragen, wenn er nicht zu laut wird und ich die Leistung des Gutachtens (405PS, aktuell sind es 376) nicht überschreite.
@@CWest23rsm erklär mal bitte, wie das eingetragen wurde. CFD hat die Stage eins doch nach relativ kurzer Zeit wieder aus dem Verkauf genommen, weil das keiner eintragen wollte. Da stand nämlich im Gutachten drinne. Zusatzsteuergerät, oder ist da mittlerweile ein neueres Gutachten?
@@niewie4372 leider nein. Es kam wieder online, da hab ich es gekauft und da waren immer noch die Fehler drin. Habs dann einfach versucht und mein Prüfer hat das nicht so eng gesehen. Jetzt muss sich ja niemand mehr das Gutachten ansehen. Umso schöner wäre es doch, wenn 55parts sowas nochmal ordentlich machen könnte. Gutachten für die ganzen Teile haben sie ja schon, muss also noch ne map her. Vielleicht auch ne Stage 2
N55 Stage 1 haben wir doch :-) aber nur mit Flash bei uns.
@@55Parts wir brauchen aber ne Stage 2 plus mit Tüv😅
@@55Parts Hey, wenn ich das gewusst hätte … Stage1 lässt sich bei euch flashen und eintragen?
Hm, Email ist raus … 😊
Stage7
1500ps 2000nm
Ok, was muss dafür rein?
@@55Parts🤣🤣🤣🤣