Китайский автопром, норм? Lifan 320 и ВВ провода "с нулевым сопротивлением"
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 เม.ย. 2018
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Инстаграм: evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - ยานยนต์และพาหนะ
20 тыщ теплый климат, а она вся рыжаяя и глушак отгнил. однозначно нада брать!!
Bon Kers ты ж не знаешь откуда она приехала
5 лет машине за 300т.р олё
на жиге пару лет глушаки ходят и цветут они быстрее, но чет никто не пиздит
Ну где там один распредвал то, два их
Как раз интересовала тема о Китай малай, про ДВС.
Лайк сразу!!!
AVJ turner плюс в том ,что они взаимодействуют технологии а не придумывают своё и запчасти стоят дешевле чем на ваз !!!!
Он уже так конкретно зацвел, глушитель отгнил, по днищу локально ржавчина но я уверен еще пару лет и все будет печально!
Очень актуально и быстро,спс.
24 тысячи, а днище уже все цветет
diAMID80 Ваша правда,х-60шестой год весь зацвёл.
Обрабатывать нужно, там же просто окрашенный металл
так он говорил что 5 лет ей уже
чувак 5 лет простоя на улице и без обработки! если б обработал то такого небыло вообще! меня в планах этим летом это сделать я видел део которые через год в щент гниют и молчу уже про другой автопром
Ещё через 24тыс. дыры будут
На этом движке два распредвала.
Хороший обзор, спс
24 тыщи за 5 лет - это можно сказать, что машина стояла. Днище, ходовка, бак, все в ржавчине, глушак отвалился... И это в Киеве...
Задняя подвеска тоже очень похожа на Ford Escort 1989 года. По поводу передней подвески -на фордах реактивная тяга идет в сторону кузова, а не радиатора, как здесь, что я считаю более надежно.
Антикора на погремушке вообще нет.
там много чего нет
Еще лет пять у труба кузову....
через 5 лет новую надо покупать. смысл так долго ездить на одной тачке?
Sergey Surikovyy видать и не нужна
Александр Амбросов достаточно днище обработать кисточкой и антигравием. но думаю человек не будет столько кататься
Молодцы ковыряйте мы с вами
Там 2 распредвала с приводом на 1 распредвал !
С сайта Лифана: Lifan Foison equips Q-series engine that joint-developed by Ricardo PLC (UK) with the displacement of 1.299L. From its Toyota origin, optimized and matched by Ricardo PLC (UK). Four-cylinder 16 valves, twin overhead camshafts structure bring a high combustion efficiency and strong power (reached 92.5 hp), meanwhile energy conservation and environmental protection.
Евгений, такой вопрос, двигатель ваз 16 клапанов, бензин в поддоне, 10л за час насос перекочал, за секунду до металлический щелчок, печка стала дуть холоным и обороты 2500. Ошибок нет, помпа целая компрессия 13 14
У меня на мазде 323 c ba 1.3 94 года такая же система охлаждения. Также бачок расширительный устроен.
Еще хочу добавить, по глушителю: мне показалось или это так есть - кажись труба от глушителя отгнила.
если честно, говнецо. Новая машина с ИНЖЕКТОРОМ не держит холостые, такого я давно не видел. За 5 лет не сгнила, но тут скорей на пробег смотреть надо, с чего ей гнить, если железо никаких нагрузок еще не испытывало?
у 4efe 2 распредвала же и тут тоже. и ресивер на тайоте другой
Судя по расположению генератора и виду впускного коллектора это 4А серия , но там тоже 2 распредвала
Ресиверы были разные, у моего такой был
Да, по компоновке и впуску крайне похож на 4afe который 1.6 обьёмом. Только там кажись на башке пробки свечных проводов квадратные, а тут круглые как на ранних двигателях. И зажигалово DIS-2 двухкатушечное как на поздних моторах. И да, там два распредвала, связанные шестернями, а привод ГРМ приходит на выпускной распредвал. Прям сомневаюсь, неужели китайцы колено и цилиндры подгоняли под 4EFE мотор, который 1.3 обьёмом? У них вроде блоки разные...
А, и лямбда как у 4AFE, поскольку у 4EFE (1.3) лямбда стоит где-то прямо под моторным щитом, уже за балкой
К нему ступичные подшипники от Жигулей подходят, использован стандартный типоразмер :)
У меня лифан х50 хотелось бы посмотреть про свою машину видео в твоем исполнении ,и поправка гидрокомпенсаторов нет в них
Этот движок копия тоётовского 4e-fe и у него два распредвала. Выпускной приводится ремнём грм, а впускной распредвал шестеренной передачей от выпускного. Регулировка тепловых зазоров клапанов осуществляется заменой регулировочных шайб. Также от ремня грм приводится в движение масляный насос. И данный двигатель называется сопливым, так как в приводе грм три сальниковых уплотнения: коленвал, распредвал, масляный насос.
Судя по массивному центральному туннелю и лючку в нем: либо кузов сделан на основе старой заднеприводной модели, либо на этой же базе делается какая-то полноприводная модицикация.
Но все равно все детали кузовщины по периметру на днище начали коррозировать. Это плохо, ибо процесс по экспоненте. Мне кажется все таки пришло время уделить внимание антикорозийной обработке днища. Удивило, что сзади не балка а рычаги. А так все очень любопытно. Спасибо.
Если не смотреть видео, то по голосу это - Кирилл Терешин, один в один)))
Там два распредвала.
А там разве не два распредвала?
А почему у свечей такая красная керамика вокруг электрода? вроде как признак плохого бензина или так с завода ?
Даже не думай ставить газ, устанешь регулировать клапана. Нужно будет регулировать чаще, а регулируются заменой стаканчиков. Стаканчики постоянно покупать придётся
А были обзоры на реношные k4m и f4m? А то вроде как и долгоиграющие моторчики, но дохлые, прожорливые и слабо поддаются какой-либо форсировке. Хочется узнать мнение профи по этому поводу.
тоннель под кардан видимо. Двиг 2 распреда, второй вращается через шестерёнку.
С какого перепуга в 4Е-FE 1 распредвал? Конструкция ГБЦ как у 4А/5А/4Е одинаковая.
улыбнула фраза: любой европеец загнулся бы)
Посредине должно что то быть типа раздатки
а где в Харькове вы находитесь?
Продали такой недавно. С 2013года служил. Но сгнил в хлам,и вся система выхлопа кроме коллектора тоже сгнила. Но хозяин ей не занимался вообще. То есть на 5 лет хватит максимум 7 лет.
Відео супер і обзор машина гниє на очах
Взять новую машину в которой даже свечи нормальные отсутствуют? Может сразу двигатель и коробку махнуть ?:) Тогда еще лучше поедет.
Ну и погнило уже. В общем пока еще рано их покупать
На W12 поменять.
Нормальные китайцы есть но стоят денег и у нас особо не продаются. А это чудо с поправкой на комплектуху дешевле гранты в свое время стоило )) Этак вообще странно что там хоть что то работет.
конструктив хороший, качество металла говно
моей восемь лет и проблемм с холостым ходом никогда небыло, смотреть надо датчик хх и дросельный узел, может воздух подсасывает..на свечах зазор 1мм это много, должно быть 0.7-0.8, катушка зажигания может пробить.. глушак тоже кусок переваривал от жигулей, сгнивает по шву, хочу поменять резонатор, он большой и задевает за "полицейских"
Тоётовский оригинал этого движка у меня прошёл на бензине 470 тыс.км. с заменой колец и вкладышей на 300 тыс.км. Причём был продан без масложора, дальнейшая судьба автомобиля не известна.
Когда движки будешь разбирать?
А глушак то походу уже отгнил у основания. И да, почему изоляторы свечей такие красные? Ферроцена бахают на местных заправках?
Ребята .подскажите пожалуйста - стоит ли брать Лифан х60 или х70. Пугает именно двигатель - там стоит 1,5литровый турбированный китайский двигатель!!! Производства неизвестного кого, как долго проедет, как чинить - хз
Хочу предложить супер авантюру. Приехать в Магадан. У меня есть возможность предоставить кучу движков 90 х из Японии для разбора. Даже можно прокатиться своим ходом. Я хочу из Москвы перегнать машину!
Женя там два распредвала!! Ты оговорился)
О проводах. Как будет работать система зажигания, с проводами "нулевого" сопротивления, надежно (не надежно) ? Пробовал в свое время, на жиг.двигателе, коротить резистор в бегунке трамблера. ХХ при этом, увеличивался на 10-15% в легкую.
И не случится в этом китай-изделии, что катушки (а) зажигания будет работать в режиме перегрузки?
Замерял на своей тойоте (7A FE трамблерный) провода - не порадовало. Больше 10кОм сопротивление по ним. А ведь еще есть резисторы, которые стоят в свечах. И возможно, что еще и в трамлере что то подобное придумано. Это в свою очередь - уменьшает мощность искры на свечах.Однозначно, даже с этим спорить бессмысленно. Я привел пример выше, с нашей "жигой".
Какие либо опыты с тойотой, проводить не очень хочется. По причине, отсутствия зап. частей, если что случится.
Кстати, движок "колбасит" на ХХ. Думаю разобраться (первым делом пока, сделал зазоры 0.8мм в свечах). Но пока, слабая надежда на плохую работу форсунок, да и др. причины присутствуют.
изолятор на свечи аж малиновый. Где заправляется? АНП небось?))
За 24 тыс. Пробега и все такое ржавое,а что от нее останется за лет 10?
а на ней и не надо ездить 10 лет. она стоит гроши.
Почему изоляторы свечей такие обгоревшие?
КИтай как весь не знаю был Амулет 2008 года в максималке - разници с акцентами и прочим кредито помойками нету , разве что ресурс мотора 300-350к и капиталка по деталям стоит 200 уе , авто был доволен если на газу норм жоповоз , салон тише чем в акценте 2014 года , возили на работу на акценте каждый звук знаю)) так что не прогадаете .
Graf Dracula да и по безопасности амулет авто что надо... (сарказм™)
Антикор, жизненно необходим.
Вот когда появится монгольский автопром, можно будет китайцев покупать. А пока пусть тренируются. На кошках.
Откуда вывод про один распредвал? Лючек снизу для ручника, в geely ck так ручник заведен, через который ржа в салон очень весело лезет. Еще про geely ck хочу добавить, резинки на окнах усыхают и вода в двери затекает, задняя арка постоянно затекает, ну и самое неприятное: регулеровка клапанов со снятием распредвалов, если не делать прогар через 60 тыс. км.
На свечах коричневый налет(вокруг керамического изолятора)это газы прорываются по моему.
Он гниет! Владелец к сотне приедет без полов и бака))
владелец сотню через 20 лет проедет. там любое авто сгниет
Интересно, зачем ему импровизированная лейка (обрезанная бутылка) под капотом???
А QQ- самая ужасная машина, особенно с конструктивной особенностью:
Чтобы заменить термостат, необходим демонтаж КПП.
Наверно китайцы планировали полный привод на этой повозке
Распредвала тут два, впускной вал, приводная шестерня взводится, движек 5а-фе
Это же смайлик? Или что это? У нас в Питере печально на них смотреть... Все гнилые - цветут с такой же скоростью, как почки весной распускаются, хотя не старые авто.В белом цвете вообще сильно видно возле ручек дверей, на швах, краях кузовных панелей. Да как волга 3110 после первой зимы не обработанная.... Примерно так... Климат жесткий и он вообще ничего не щадит. Я ездил на ваз 2101 в Оренбурге (Уфа, Самара, Казань)... Казахстан.... (климат достаточно сухой. Ездил, обрабатывал битумной мастикой раз в год дно и пороги и не было рыжиков вообще лет 5-6. Приехал в Питер осенью, а весной у меня сквозные дыры "сапожков задних крыльев"(снял локера болгаркой вскрыл, а там глина красная-оренбургская от старого хозяина + питерская влага), зацвели пороги и низ дверей. слегка...Я к тому что китайцы как и (наш автопром в период 1990-2015 годы) жалеет и экономит на антикоре и металл дает не первой выплавки и с толщиной в 2 раза меньше... В теплых регионах лет 10 точно выходит. Да и еще забыл сказать, что китайская резина фигня по качеству, да и жидкости многие форумчане меняют прямопосле выезда из салона . Против ничего не имею. Если есть прямые руки и желание с возможностью на яму или в гараж заехать -думаю можно взять. Высказал свое субъективное мнение. Я к тому что когда купил тачку за 500-600 тыс и она в Питере через 2-3 года зацвела по кругу.....как то досадно...
А распредвала то там два, через шестерни, клапанную можно было бы и снять
Основа этого чуда, Daihatsu Charade G100, только двиг другой.
а глушак то отвалился )))
кетайский мини?
О! 4a-fe в китайском исполнении.
24 000 банка отгнила мда...
Серии A и E двух распредвальные с одной приводной звездой ГРМ.
там два распредвала соединяются двумя шестеренками
Это 7AFE Или 5afe катушечный, точно такой же и выпуск и впуск одинаковые
4a-fe
Что за желтый ободок на изоляторе свечи? Это плохо? у меня тоже такое
это прорываются газы через изолятор. однозначно это нехорошо
Как-то мотор напоминает тойотовскую А серию. Похож на 5А-FE
Свечи с резисторами поставил похоже, а провода с медной жилой
копия двигателя Toyota Corolla E2 ?
Не знаю как у китайцев, но в оригинале у этого двигателя два распредвала. Второй приводится не от ремня, а шестерней.
Как на 2141 передняя подвеска
а металл то у их пресованый порошок
подвеска передняя ауди 100
Говорят китайцы гниют, и этот автомобиль тому подтверждение. За 24 тысячи там даже под микроскопом не должно быть видно ржавчины, а здесь швы уже рыжие, извините но на моей тойте 98-го г.в. даже близко вы такого не найдете...
Движок очень похож на мицу 4G93 90х годов, ток объём меньше
скорее всего тойотовский 4s или 7a
Это копия Тойота 4- e fe
Не, это тойота а серии
...у знайомого ideal 1.1, зичив машину,50т.км. перегріли, чекав на запчастини 2(!) тижні поки підібрали, за ремонт двигуна майстер взяв в половину більше ніж зазвичай бо компоновка двигуна погана, в цілому експлуатація і ремонт по висновку слюсарів дорожче ніж ваз і інші недорогі машини...
Чёт разброс по компрессии не осень здоровый
Это копия мотора 4e-fe, и скопирован он полностью. Катушечное зажигание скопировано. Распредвалов там 2, привод второго зубцами от первого.
На 13:42 это глушак уже отгнил? Фига...
А глушак низко висит потому что есть полноприводные тойота с которых ЭТО было скопировано, об этом также намекает и задняя независимая подвеска и Тот Самый Лючек о котором идет разговор в конце ролика. Иначе б сделали балку.
китаец не так плох как отзываются
Если это копия 4е то там должно быть два распредвала!
Через 100 тысяч пробега он что до дыр сгниет !!!
Мне кажется, что провода с нулевым сопротивлением(0 сопротивления нельзя добиться) это все херня. Почему на старых машинах в проводах стоят добавочные резисторы? Чтобы повысить сопротивление. Так искра получалась мощнее.
Правда, это было справедливо для контактной системы зажигания, но думаю, что и для электронной системы зажигания это будет лучше
Ниссан альмера 2005 г пока по кузову норм
Не пойму как запереть в тойотовский мотор 8а-фе один распредвал на четыре клапана в цилиндр,да ещё и колодец свечи по центру?
На видео хорошо видно,что под крышкой клапанов два вала и крышка привода ГРМ тоже под два вала!
Зачем людей заводить в лес дремучий,как Сусанин!
Или это психология от Сусанина,,Как заводить друзей!"
не ну с кузовом ладно, щас все этим грешат, но блин ходовка ржавая в хлам, да что там даже стаканы тришипов ржавые, стремно на таком ездить зная что вся ходовая не сегодня завтра развалитса не от износа а от ржавчины, и да 25 тыщ пробега и такое состояние, это вообще печально, надеюсь только что цена автомобиля соответствует качеству.....
Оно то может и ездиит но коррозия уже везде ещё 5 лет максимум и там жалезза не будзе. А если бы пробег был как у всех людей нормальный по 20к минимум в год то оно бы уже згнило. Я не буду брать это автомобиль!
Какое нулевое сопротивление?
сверхпроводимость, не иначе.
Моё мнение-технически китайцы вполне нормальны, лучше ваз-газ, моторы и подвеска ходят единственное есть проблема с подбором запчастей. Оригинал иногда неоправданно дорог, удивительно но факт-запчасти с нормальных иномарок бывают дешевле и качественнее. Самая большая беда похоже как была так и осталась-хреновое железо, обработка и окраска. РЖАВЕЮТ СЦУКО быстрее наших даже. Я уж думал хуже наших машин нет. Ан нет. Через 3-5 лет китаец это жалкое зрелище. И хрен продашь, дураков мало. Кузов это самая дорогая часть авто. В итоге если подумать башкой-в последние лет пять покупаешь иномарку, ездишь три года и продаешь почти за ту цену что купил (бакс растет), иногда даже навариваешь, нашу продаешь-теряешь конечно, но не много, а продав китайца с великим гемороем понимаешь что тебя наебали. А если на нем дальше ездить-уже не радует ни красивый дизайн, ни удобный салон который удивительно быстро изнашивается превращаясь в дерьмо. Видишь уже только ржавое корыто. Самый оптимальный тут выход-сделать каско и уебать его об столб чтоб наверняка, только пуховыми подушками салон напичкать чтоб не убиться, электроника у китайцев тоже хромает.
Ну насчет ваза я бы поспорил.У меня 9-ка прошла 210 тыс. после чего заменил кольца, вкладыши и всякую резинотехнику.ВСЁ,блок не трогал!Проехал 20 тыс. и продал какому то чуваку под такси.Говорят,через год угандошил он ее в ДТП.Сколько за год можно накатать в такси,думаю обьяснять не надо.У другана Калина уже к 180 тыс. приближается,пока все ок.По мелочам - да,достает,но в основном проблем нет.А вот у коллеги на работе Соната на 98 тыс приказала долго жить.Задиры на цилиндрах,как будто напильником прохерачили,ГРМ весь раздолбаный нахер и на выпускном распредвалу и постелях тоже охрененые задиры.Она 98тыс пробежала...всего...КАРЛ!Так вот оказалось,что блоки для этих движков(G4KD)отливаются в Китае,коленвалы тоже оттуда.Оптимизация,ёптить!Может китайцы и мастера скопировать тот или иной агрегат,но в металообработке и сплавах не понимают нихера.Пример мы видим на этом несчастном Лифане,когда за 24тыс.пробега весь низ поржавел,скоро дыры пойдут.
Bolt 12rus подпишусь под каждым словом
Сергей Жуковский ну и хули я 300 ездию еще не че неделал
Мой ниссан кубистар 06 года внизу без единого рыжика. Автомобиль этот реально на 5 лет и под пресс. И на кой хер в дешёвой машинке сзади многорычажка? Чтоб "экономить" на рычагах, сайлент-блоках, стойках и втулках стаба? Хотя передняя до отупения проста и по виду надёжна. И почему при такой продвинутой задней подвеске на машину вкорячили задние барабанные тормоза? Не машина, а набор противоречий в ржавой жестянке. Хотя наши и этого не умеют делать. Китайцы хоть учатся и совершенствуются.
Приветствую. Все таки в ГБЦ этого двигателя 2 распредвала, так как это копия 8AFE тойоты
8A-FE
Двиг похож на 4afe
он и есть
Тоже интересна тема про этот двигатель. У меня бриз 520. Движки одинаковые. Хотелось бы чуть подробнее. Но спасибо и за это)
В РФ гниют двери и крепления всего. Даже в Подмосковье цветет моторный щит (смотрите канал Russian Tuning). Я готов поверить в то, что днище вопрос ситуацианный.