Таким тормозам позавидует каждый
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ย. 2024
- У вас слабая тормозная система? Ваш автомобиль не останавливается там где хотите вы? Тогда нужно менять тормозную систему!
По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь:
migpromotion@gmail.com и assassin...
Telegram - t.me/madeingar...
Drive2 - www.drive2.ru/u...
Второй канал - / @pro5528
ВКонтакте - madeinga...
Instagram - / madeingarageofficial
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
Скоро появится видеоролик
Как вытянуть обратно заднию часть автомобиля
Peugeot 406 в гараже.
Ждём................😊
Ржунемогу.
а с зади едет у кого обычные суппорта и увеличивает твой тормозной путь
тут вообще юмор - не скоба дала уменьшение тормозного пути, а огромный тормозной диск.
@@MrAlexUssR Еще там четыре поршня давит, вместо одного
@@sergeykrasytskiy5014 да хоть сто, какая разница?
@@sergiikalita8334 Многопоршневые супорта быстрее и равномернее прижимают колодки к диску, чем обычные с одним поршнем, и у них равномернее износ колодок и диска. И на многопоршневые супорта устанавливаются колодки большего размера, чем больше пятно контактадиска и колодки, тем больше сила трения.
@@sergeykrasytskiy5014 как бы небыли эффективны колодки с 50 поршнями, расположенные кругом по всему диску, тормозной путь определяется трением между колесами и асфальтом. Иначе нахрен вообще придумали ABS? Если стандартными тормозами колесо блокируется в хлам, на 4 поршнях оно будет вообще мертво держаться )
Я с обычными тормозами, когда так торможу, в зеркала смотрю, а не в перед, а с этими, я вообще обосрусь:)))))))))
Во во! Это точно. Догонят в жопу нахрен
Новые диски, новые колодки, обслужанные суппорта. Даже без замены если всё это сделать торможение улучшится.
Эксперимент не чистый.
бля, если тормоза способны заблокировать колесо, то тормозной путь упирается в трение шин о покрытие и умение балансировать торможением до юза. Разве что с такими тормозами это сделать проще
Это точно
Присоединяюсь, а еще Колеса другие...
Колеса не меняли
как-бы на новых дисках и колодках не проводят замеры, т.к. они не притёрты... полноценные замеры должны проводиться после 500 км аккуратной обкатки, вот тогда реальные результаты, а так- эт хрень
На моём старом москвиче тоже стоят тормоза с четырьмя супортами😁
Новые тормоза необходимо 100...200 км аккуратно притормозить, а потом давать такую нагрузку.
Да уж, меняйте колодки и тормоза опять!
Ну вообще то новые колодки притираются не овощным вождением,а наоборот
Судя по комментариям - новые тормоза притираются недолго - резкими торможениями в корму впереди идущего авто.
Я не знаю как у тебя. А у авто с моторами от 2.5 тормоза прикатываются по трассе торможением в пол с максимальной скорости.(оригинал субару, тормоз в пол на 200км/ч)
Да им по хуй 😁
после экстремального торможения на таких суппортах, либо глаза вылетят из орбит, либо пломбы )))
Сукка обоссать колени))))зачёт!!!
)))))))))
А те кто сзади едут, будут чаще догонять.
вот именно😂
Это их проблема,дистанцию надо держать
@@попал-о6ь. Напиши на стекле какие у тебя тормоза стоят, чтоб дистанцию держать
@@Viktif а зачем? В пдд всё написано
@@попал-о6ь, да в ПДД написано. Но в этих-же ПДД не написано что водитель впереди идущей машины внёс изменения в тормозную систему в два раза сокращающие тормозной путь,
Любые исправные тормоза легко могут заблокировать колёса. Значит он достаточны. Не даёт блокироваться АБС.
это уже от твоего мастерства зависит насколько эффективно ты машину остановишь без АБС, поэтому не надо флудить
@@porfavor1051 Да, но эта машина с АБС, как и все сейчас.
Но есть параметр, важный и для АБС и для обычного торможения, который можно улучшить хорошими суппортами и свежим обслуживанием. А именно скорость выхода на максимальное давление, уменьшается время срабатывания. Эти доли секунд, теряющиеся на большой ход одного поршня, перемещение скобы, прижатие криво сточенных стоковых колодок, раздутие мягких шлангов, сжатие микропузыриков воздуха в давно необслуженных тормозах, способны заметно сократить ТП.
@@porfavor1051 если летать сотню, там где положено 40 - каков должен быть уровень?
В городе при экстренном торможении почти всегда срабатывает АБС, а по трассе уже намного реже, и там чувствуется что тормоза ещё есть куда улучшать. Тойота витц 2000г 1.0
Покрышки ведь тоже шире чем были ? Соответственно они тоже повлияли ?
Ещё и как.У них на много увеличилось пятно сцепления с дорогой
Я ЗАНОЗА
Ага, пятно увеличилось!
И настолько же уменьшилось парциальное давление резины на асфальт. Теперь каждый квадратный сантиметр в пятне контакта давит на дорогу меньше = сцепление слабее. На выходе - один и тот-же зацеп. Физика штука без сантиментов.
Ширина покрышки значимо влияет только на скорость её износа, не на тормозной путь.
P.s. Это не есть мои глубокие познания в точных науках. Так, логика.
Колеса не меняли
@@ilialaptev1896 Причём давление?Увеличилась площадь сцепления.
Я ЗАНОЗА
«Площадь сцепления» это какой то псевдофизический термин.
Смотрите:
Больше площадь = меньше давление резины на асфальт в каждом кв.см, но больше самих этих кВ.см. Монопенисуально. Вывод таков, что по сути пофиг какое пятно контакта. Коэффициент сцепления будут одинаковыми.
Было бы интересно посмотреть насколько эффективней на больших скоростях, например со 120км\ч
Охуенно. Вот там они себя и проявляют.
5.37-5.38 за секунду у вас авто проехало примерно два корпуса, это 36км/ч, о каких таких 70 вы говорите????
Ты всё ещё плаваешь на скобе? Тогда мы идём к тебе 🤣🤣🤣
5-6 метров это полтора корпуса. Что-то не верится в такой короткий тормозной путь.
На subaru c норм тормозами 4 поршневыми не ездили?
@@npu3pak666 Езжу на Субару 12 лет, но со стоковыми тормозами.
Хейтер я ездил на чистых сти и скажу у Субару гавно тормоза ты на мерседесе или на Бмв скатнись охренеешь как тормозит
@@romanramazan2718 Ездил и на БМВ X5 и на Мерсе GLS и на Рендж Ровере. Нормальные тормоза. На Субару может и похуже, но не скажу, что прям говно тормоза. Я, конечно, не по серпантинам гонял и для неагрессивной повседневной езды вполне норм.
Субару у меня всегда турбо, только Форестеры.
WaleW значит сказочник ты если бы ты ездил на всех выше перечисленных Авто ты бы так не говорил
Если вы так остановитесь на мигающий зелёный, жопа будет в хлам точно 😁👌
А не надо останавливаться на мигающий зелёный, нужно проскакивать.
на 406 меньшего объема и стандартные тормоза, в общем-то, неплохие. Тормозят хорошо, я очень доволен. Резкое торможение применяю крайне редко. Тоже владелец аналогичного пыжа.
тоже мне, на видео видно как заранее тормозит ))
Поставил брембо диски и колодки их же соответственно, обслужил родные суппорта и ничуть не хуже тормозит без замены суппортов. Фокус 2
Хорошо вам! - Все болт-он встает. я себе на смарт такие суппорта присматриваю. Можете написать от какой модели эти суппорта? На кайене сзади случайно не они же стоят?
на велосипедах Stern такие у меня стоят, только диски там 24 дюйма
Еще минус это минус комфорта так как неподрессоренная масса колеса увеличится неебически! там диск больше весит в разы и машинка поблее.
Обший вес почти одинаковый у тормозной системы! Эти супорта пипец какие лёгкие!
Stanislav Bezsmertniy эти суппорта не весят ничего, на bmw e38 такие же стоят
Огромная нагрузка,на стандартную подвеску.
Двигатель овощной,такие тормоза это извращение.
У меня стоит брембо 4 поршневой,на оби оси, переделана вся тормозная система. g35 Инфинити 385лс. .
@@АлексХолодный-б8т Ответь за овощной, редиска. Где в городе свои 385 лс выгуливать ?
@@ЕвгенийЛобах я нахожу места , главное ,что около 4 секунд до сотки легко,вот 4 поршневые ,где работают в полную силу,а что на видео, это извращение.
Здравствуйте! Видео как всегда на высоте! Если можно, то я бы хотел задать вам вопрос. Вы в прошлом видео определяли биение тормозного диска с помощью прибора, а в итоге прибор показал биение ступицы. У меня тоже есть биение на одном из колес и я до просмотра вашего видео думал что это у меня диск (диск китайский, до этого стоял диск TRW, но перегрел его заклинившим суппортом и появилось биение при торможении, решил поменять на китайский), а вот теперь задумался может дело не в дисках, а в ступице. Ну и самое главное, что хотел спросить: можно ли определить биение диска и ступицы без прибора? Вывешивал машину и визуально ничего не видно. Подскажите, может можно заколхозить какую-нибудь приблуду вместо индикатора.
Спасибо зарание!
Хорошая тормозная система как минимум будет стоить 80т.руб. А то что касается брембо, это тема! 👍
Улучшить тормозную систему это всегда плюс. подскажите а на Renault kaptur тоже можно установить такие ?
Привет, есть задание(просьба ), у семейста солярис и рио на двигателях G4FA 1.4, у процентов 80 владельцев этих двигателей есть проблема со стуком в двигателе, это нт ЦПГ, ни клапана стучат, стук в районе крышки цепи со стороны натяжителя но замена того и того не помогает, в момент запуска двс на холодную стука нет, через пару секунд появляется, и не пропадает, что это может быть?! Снимите пожалуйста ролик про это, Вы толковые ребята грамотно объясняешь, нравится смотреть и слушать ваши ролики!
Нажал колокольчик и жду нового видоса!)
Тормоза Пежо 406 при резком торможении дополнительно вакуумником додавливаются. Я хз как правильно и понятно написать. Но если резко и сильно дать по тормозам, то там система автомобиля помогает экстренно затормозить. Штатных тормозов вполне достаточно для остановки машины. Тормоза Брембо ставились на 3 литровый мотор, который оснащался только автоматом, и своей собственной подвеской. Масса автомобиля из-за большого мотора и автомата больше, пружины мощнее. Тормозной путь был бы аналогичен штатному 2 литровому мотору с исправными и обслуженными тормозами. У меня 406 - ой с мотором 2 литра на мкпп, знаю о чём пишу.
Собрались в комментах механики, инженеры, испытатели с бмв, мерседес, лексус, дженерал моторс и ска сидят и умничают. Пацаны завязывайте, научитесь хотя бы дворники менять, куда вам до колодок?
Да и вообще машина не ваша, вам на ней не ездить.
Потом ты таким "ненашим" машинам в жп вьезжаешь и платишь за ее ремонт ,если жив останешься
Такие тормоза нужны для тех у кого в автомобиле установлен слишком сильный тормоз между рулем и сидением.
Главное, чтобы у тех, кто едет сзади были бы такие же) Иначе бах...
@Saimon Это ты ему потом сам скажешь)
@Saimon Никто же не ожидает, что ты встанешь, как вкопанный. У них тормоза не такие, как у тебя.
Не понимаю, почему всем не нравится идея установки более производительных тормозов..
Запас в жопу не *бет..
На морде 4пот ок. Но жопка то вперед не поедет? При относительно небольшом угле руля?) Ну а вообще, арм шланги. Упор гтц и тормозилки будут еще веселее
Поменяй на такой же но новый суппорт с дисками и колодками- получишь то же самое
Душевный канал ))) приятно смотреть
Плавающая скоба или плавающий суппорт?
Так вот кто притягивает пистолетом колеса...демоны
Красавцы. Главное чтобы в Эл.. заднюю ч ... Не запятнали
А кто асвыльт чистить будет?
после дождя асфальта уже не будет, мыть не придётся
главное эксперемент
Он уже слез наверное, нечего чистить.
Всем кто говорит, что и обычные тормоза могут заблокировать диск. Так вот вам ответ. Вы когда зимой в гололёд тормозить - тоже педаль тормоза а пол давите? В надежде, что тормозной путь уменьшится!? Нет - тормозим в натяг, чтоб не сорвать сцепление колес с дорогой. Так и тут тоже самое, ты можешь четко регулировать нажатие на педаль и оттормаживаться с больших скоростей не блокируя колесо без проблем. У меня Ситроен С8 минвен под 2 тонны с таким же Брембо с завода. Езжу на нем как на спорт-каре. Тормозит идеально.
Охуенный способ ни в кого не въехать - держать дистанцию.
Если на вашем авто при нажатии тормоза в пол срабатывает АБС - значит узкое место это шины. Если на новых качественных шинах то же самое - производительность вашей тормозной системы и так выше чем необходимо и никакие замены супортов не сократят вам тормозной путь.
Имеет смысл делать такую замену только когда производительность тормозов недостаточна (неспособность вызвать юз или АБС) или авто работает в режиме частых торможений (в автоспорте, например) и родные колодки перегреваются и "плывут"
А знаете в чем ещё прикол?
Эти диски весят килограмма на 4 больше. Увеличивается неподрессоренная масса. А это ухудшение комфорта, управляемости, разгона и, внимание, торможения. Большой диск, по сути, нужен только для трека или для тяжелой машины, чтобы лучше рассеивать в себе тепло, отбираемое у колодок. Остальное решается поднятием давления в системе. Так что вывод к данному апгрейду таков: 1) тормоза хорошие, но надо менять колесные диски на кованные - скомпенсировать вес. 2) тупо было не поставить армированные шланги.
Блин, у вас 277к подписчиков. Снимайте чаще, ну приятно смотреть. Хорошо получается.
Вы предыдущие тормоза новые поставьте и будет тоже самое. На тормозной путь до перегрева влияет только коэффициент трения-качения резины об асфальт, а не размер тормозов, количество поршней и т.д.
Скажите пожалуйста, Пежо партнер 2008 1,6 бенз. Подойдет ли та же доработка на него, крепления и и все такое?
Так как на Пежо партнер тоже стоят тормозные диски 266 мм. ???
Что за провода на колодках? Датчики температуры?
Пока тормоза новые не притёртые они всегда лучше тормозят. Многое ещё зависит от резины. Если обычные тормоза могут заблокировать колёса в чём смысл более мощных тогда. А смысл разве что в том что такие массивные суппорта меньше перегреваются чем обычные сохраняя эффективность после серии интенсивных торможений. Как минус их увеличенная подрессоренная масса или как это правильно называется.
Все хорошо. Вопрос в том как эти тормоза поведут себя зимой.
Класс ! А подскажите, что то подобное с киа рио 3 можно сделать ? Заранее благодарен.
Крутящая масса увеличилась, теперь при попадании в яму/выбоину диск колеса будет сильнее травмироваться. С проставкой увеличился нагрузка нарычаги.
1. Надо ж там все прикатать сотни полторы км, а затем тестировать..усилие на педали осталось прежним?
2. Проставки как соотносятся с нормативным усилием на ступичный подшипник?
Приветствую!Хороший видос!Подскажите,а каково расстояние между отверстиями ушей суппорта,если можно промерьте пожалуйста!И озвучте ценник такого комплекта суппортов!
А как вы их тестируете без обкатки и притирки ? ) На новом комплекте 3 таких торможения и можно диски выбрасывать )
Да и без притирки они б не тормозили то совсем.
Снимали на следующий день после установки. Так что владелец успел все притереть...
Новые тормозные диски, конечно, да, НО также сильно играют роль шины, абс, состояние дороги.
интересный тест нужно проверить на своём авто ...с одно поршневым супортом , с много поршневыми там наверное трение меньше будет колодок к диску ....они все равно же в плотную держуться и трут слегка ....или может это как то лечиться ?
Проставки подшипники убивают быстро...верно?
IST421
тоже первая мысля была об этом
Если ступица по центру диска, то ничего не будет, а если центр диска смещён наружу тогда будет нагрузка на подшипник ступицы!
@@janpetrovich9917 Вот чтобы ступица была по центру диска там должен был быть 15 вылет. А стал 5. Центр сместился на 1 см наружу. Подшипники не дефицит. У них вон какой гараж имеется :) Пресс, инструмент, пневмоинструмент. не пропадут :)
@@ЕвгенийЛобах 20 стал, а не 5
наружу вылет увеличивается, внутрь уменьшается
@@handstunt2827 не понимаю что вы хотите сказать. Но скажу одно. Чем меньше число вылета (обозначается буквами ЕТ ) относительно штатного , тем сильнее диск торчит наружу. ЕТ 15 штатный, ЕТ 5 торчит наружу на 10мм. ЕТ 15 это расстояние от центра диска, до плоскости прилегания к ступице.
Ребят, я в лихие 90, на 93 просто поменял тормозные диски (которые вентилируемые) и суппорта от 10, и все, проблема торможения была решена, от светофора до светофора - тапочек в пол. При этом диски и резина осталась старая. Я забыл про то, что машина не тормозит. Это Москва , Бол, светофор на светофоре, до работы 4 км. было 16 светофоров. :))))
так супорта вы поменяли , а вакумник остался с тем же усилием на нажатие ?смысл?
Смысл ты видел выше в испытаниях.
весь смысл в площади трущихся поверхностей результат на лицо ... а барабанные тормоза еще эффективней будут при наличии вакуумного усилителя .. есть конечно и свои минусы
@@МихаилПапилов-э5ф важна не сама площадь, а какое усилие давит на какую именно площадь
Брембо это хорошо. Но эта проставки и вылет диска не влияют на ходовые качества?
Были колеса на 215/65/R15 поставил 235/60/R18 так же тормоза стали на много ефективнее, не тронув тормозную систему совсем!!! Пятно контакта решает.
Конечно будет меньше тормозной путь, вы ведь поставили больше диск в диаметре шире колодки, другие колеса с резиной!! Причем здесь плавающая скоба!!!??
Принцип гидравлического пресса. Площадь 4х поршней или одного.
@@Mahout_81 Заблокировать колёса на ходу даже на асфальте могут любые стоковые тормоза. Вопрос в точности дозирования силы торможения, но если есть ABS, то это уже не важно. ИМХО.
Увеличилась площадь колодки и что бы не ставить один большой поршень ставят два поменьше. Таким образом при том же тормозном усилии меньше передача тепла на тормозную жидкость за счет меньшей площади поршней.
WaleW
Думаю тоже важно. Увеличится эффективное время импульса. Если графически: нарастания - спады давления будут выглядеть не как волнистая линия, а более прямоугольно. Суммарно должно увеличиться время и при продвинутости АБС частота, когда колесо находится на грани юза, ИМХО.
Ребята... А резина какая стояла? Вы же диски с резиной поменяли... Поменялась и размерность небось...
Колеса не меняли
Диаметр колеса по пакрышке стал больше или тотже что на первом испытании?
Колеса не меняли
Открыл Америку из форточки! Если поставить тормозные диски размером больше, то и тормозить они будут лучше. А мы то не знали! Вот спасибо! Жаль потраченного времени.
Заметил в большинстве роликов указ рукой идёт типа на ссылку другого ролика но его там нет. Есть ролики где ссылка действительно появляется и это норм.
Не четырку подайдут?
и ещё из не упомянутых минусов,
все лужи теперь требуется объезжать и желательно в дождь не ездить от слова совсем,
всегда теперь придётся помнить что тормозная система имеет СВОЙ температурный режим и эффективность тормозной системы будет в заметно лучше только в случае не изменившегося ездового темперамента,
замена колодок из процедуры в выходной за полчаса с бутылкой пива до ну на ... пусть их в мастерской перебирают,
стоимость переделки составила сумму, которую никогда в том автомобиле даже на ЗАМЕНУ колёс не тратили))
А чё с вакуумным усилителем? Oн не рассчитан на такой caliper.
Думаю где Хованский пропал, а он тормоза прокачивает😄😀😅
Здравствуйте. А посоветуйте оптимальные колодки для нашей страны, есть такие, оптимальный вариант, с точки зрения профессионала !🤞🤞🤞👍👍👍👍
Для чистоты эксперимента почему не провести было замеры на одинаковых колесах ? А так очень много здесь вопросов возникает... Штатная тормозная система и здоровая нога водителя заставят работать абс, т.е. стоковых тормозов хватит для блокировки колес. Поэтому немалую роль в длине тормозного пути будет играть сама резина ...
Колёса не меняли...
Я чего то не пойму. У меня ланс 10 с обычными тормозами и если я сильнее жму то колеса можно заблокировать вообще и что мне даст эти брэмбо? Легче заблокировать колесо?
Они просто подтосовали результат))
Ставь тормоза от эвика и не парься. Я себе поставил четырехпоршневой перед от веера на 286е диски,сзади 256е стоковые эво 3+жирный ГТЦ. Тормоза предсказыемые,контролируются идеально,все эти брембыхуембы за 100500 тыщ нахер не нужны.машина-лансер 5 94го года,мотор 4g93t
Без замены ВУТ + ГТЦ на более производительные вы не раскроете весь потенциал тормозной системы. То что на видео - это так, эффект новых колодок.
ХЗ,конечно - но как по мне, сначала нужно ямы в асфальте заменить на "асфальт" - а уж потом и супертормоза можно ставить с колесами на низком профиле.
блин, классные у вас видосы, все кратко и по делу
У меня ТАЗ 2110, обычный суппорт, Колёса могу заблокировать по сухому асфальту! Объясните "чайнику" в чём разница? Я всегда думал всё зависит от резины!
Верно. Достаточно просто иметь исправные тормоза.
пример-опель астра ж,1.6, 2003г. едешь 160,начинаешь тормозить,все класно,но в районе 90-80 км/ч машина перестает замедляться,тупо едет дальше. причина-перегретие торм.диски. Так вот чтоб остановиться с большой скорости и нада торм.диски большего диаметра и толщини,чтоб не перегревались.
@@Smolovik_Vyacheslav. что то ты загнул товарищ! Может с 5го раза подряд такое еще произойдет но это уже другая история
@@Smolovik_Vyacheslav. У меня на тазике стоят стандартные вентилируемые диски, с 200 км\ч до ноля останавливается без проблем.
P.S. Не диски перегреваются, а колодки гореть начинают и сажа между диском и колодкой даёт скольжение!
Как говорил мой друг, стрит рейсер, ныни покойник: Тормоза придумали трусы!
Давно известная фишка для 406 пыжа. Катаю на трехлитровых-из минусов-резкие.
Здравствуте смотрел ваше видеопро акцент как вы меняли саленблоки подскажите , как их выбрать или номера саленблоков у меня тоже акцент 2007 г ,просто на сайте я посмотрел их два вида
На видео четко видно с новыми тормозами водила тормозит раньше отмеченной линии у столба.
Хочу хочу вас спросить а на Tiguan можно такие поставить
На семействе VAG есть свои неплохие суппорты, которые встанут с минимальным количеством переделок...
Видео лажа, какие 5 метров с 60 км/час? Почему авто начинает тормозить до линии? насколько врет спидометр?
сколько расстояние между ушами креплений?
Рекомендую сделать противоскрипные пластины!
Нет слов,красавцы
Ребята, подскажите, может знаете, на киа оптима 2013г.в. такой же комплект от какой а/м подойдёт?
И ещё один минус, из-за накладки быстрее будет выходить из строя ступечный подшипник
Мужики, а эти суппорте встанут на брата Пежо , Citroen c5 x7 2.0 , ew10a ???
Попробуйте двух тонный якорь ,на цепочке из кругляка 90 мм ,из багажника выбрасывать, тормозной путь ещё короче будет и сзади никто не догонит.😂
На москвиче с супортами 8 поршней на два колеса:)))) в парте с вутом лукас они просто огонь...
Салам ты грамотно все делаешь аж завидую тебе бро я рад что подписался тебе ✊✊✊
Хочу учится у тебя продолжай бро ты Лутчы ✊✊✊
От чего супорта подскажите пожалуйста.
новые диски надо обкатать хотя-бы 3 тыщи а после эксперимент повторить
А смысл если абска трещит? Там хоть какие тормоза все равно тормоза зажаты и срабатывает абс, а с ней тормозной путь всегда больше
Тормоза стали лучше, а динамика разгона наверняка хуже! На сколько кг сделали тяжелее каждое колесо?
Обычные тормоза 250 мм с качественными дисками и колодками всегда в состоянии заблокировать колеса на асфальте - у вас до этого что-то не то с тормозной системой было.
Про абс слыхал?
5gorec, если тормоза не в состоянии заблокировать колесо, то и абс работать в данном случае не будет. В видео абс работает только на новых тормозах.
я на свой пасик 90лошадок ставил назад дисковые тормоза. Барабаны с такой мощой не справлялись.
Разве по разгону скорости это не сказывается ?
Брембачи 4-х поршневые вообще 🔥
Эффект от таких тормозов будет тем выше, чем выше скорость. Попробуй -ка заблокировать колеса на стандартных тормозах на скорости около 100 км/ч. нужно гораздо больше усилия, чем с 20 км/ч.
Парни молодцы 👍🏻👍🏻👍🏻
На жигу возможно в карячить?