Tuning in the garage - Brake system
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2016
- Смазка МС 1600 - smazka.ru/production/plastichn...
Устанавливаем четырехпоршневые суппорта на Hyundai Accent 2.
Чертежи - yadi.sk/d/hhQoXV4nvtvSY
Чертежи - drive.google.com/open?id=0B_H...
По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь:
migpromotion@gmail.com и assassinsnake
Telegram - t.me/madeingarageofficial
Drive2 - www.drive2.ru/users/assassinsn...
Второй канал - / @pro5528
ВКонтакте - madeingarage
Instagram - / madeingarageofficial - ยานยนต์และพาหนะ
Представляю когда этот авто кто то купит и решит поменять колодки... его будет ждать сюрприз.
Приятный сюрприз
Колодки на Москвич стоят дешевле. А 4-х поршневой суппорт - лучше. Другой вопрос, что об этом нужно знать.
Единственный недостаток Москвича - не вентилируемые диски. Теперь я знаю, как это исправить..
Круто. Не понимаю людей, которые оставляют негативные отзывы. Мужики, вы большие молодцы. Идеи, грамотная речь.... Не останавливайтесь....
+Мир Привет спасибо, продолжение будет ;)
мне предоставилась такая возможность как покататься на данном авто и ощутить работу данных тормазов и как-то гордость берет за отечественного производителя (хотя-бы в этом), а вот что другие рукожопы не хотят дороботать, так это их право!
ребята показывают свои успехи и очень не плохие!
ребята не стали бы выкладывать видос если-бы не проверив миллион раз всё как следует!
Очень неожиданно для меня появление Константина, в предыдущих роликах только голос и ручки были видны!
лично от себя хочу сказать самые теплые слова поддержки.
вы молодцы!
работаете на своих работах, помогаете всем кто обращается за помощью и остается время на личную жизнь и хватает время на создание интересного проекта (на который затрачивается огромное количество времени сил и нервов!)
всё происходило на моих глазах.....
большая просьба не обращать внимание на людей которые пишут ерунду в коментах.
вы молодцы и знаете своё дело....
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД И ЗА ПОМОЩЬ В РЕШЕНИЯХ ТЕХ ИЛИ ИНЫХ ЗАДАЧАХ!
Удачи всем на дорогах!!!!!
Владимир Добровольский 👍
Предлагаю в следующем видео установить суппорты от Белаза.
ну диски же поставили от камаза, 15 радиуса
И рессоры назад, чтобы картошку возить =)
ахахахахха, на БелАЗе нет суппортов!))) лол!)
Nash Customs Значит будут.Белаз к ним в гараж загоним,они поставят.
не обижайся НО, хуйню несешь!
БелАЗа хоть раз видел?
Люди делают никому своего мнения никому не навязывают, делают так что работает, снято красиво. В любом случае лайк, а сомневающимся - у каждого своя голова.
Ролик надо было начинать, примерно так :стоковые передние тормоза меня не устраивали и я начал искать варианты бла-бла..
Вы молодцы! Главное: вдохновляете что-то делать даже без бюджета.
Я шиномонтажник с 10 летним стажем и все проработал в Австралии.
Первое что хочу сказать - молодцы ребята. Сделали не абы-как а по уму.
Второе. У нас в кенгуряндии проставки между колесным и тормозным дисками разрешени только в том случае если они центрируются точно как центрировалось колесо на выступ, проставка имеет собственный центрирующий выступ под диск, фиксируется на родные шпильки автомобиля и имеет собственные шпильки для установки колеса. Я уверен что в России они доступны тоже, хотя тоже понимаю что цена тоже другая. Если у нас в Австралии заметят проставки более простые сразу снимают автомобиль с дороги пока не поставишь такие проставки как я описал или другие колёсные диски.
Про балансировку - с языка сняли. Иногда приходится попотеть с установкой грузиков из-за малых зазоров. А когда даже ровно приклеить не могут меня передёргивает.
Что я бы попытался сделать это не сверлить суппорт а сделать развилку чтобы по максимуму использовать задуманную функциональность суппорта.
Еще раз скажу: сделали здорово. Так держать :)
Красавцы! Учите не бояться работать с железом! Спасибо за труд.
Ребята большие молодцы!Не слабо заморочились!Было интересно смотреть.
Молодци ребята. Я почти месяц в израиле и уже ужасно скучил за своим гаражом.Смотря видео аж вспомнил ощущения получаемые при удачной переделке.
Система соединения тормозного шланга к суппорту "Акцента" посредством болта-штуцера-называется "Банжо", и болт "Банжо болт")
Молодцы, все технически грамотно сделали!
ВАШ КАНАЛ ЛУЧШИЙ ! И идеи умные и правильные!
Сигнальное устройство "Москвича" ничего не затыкает, оно просто зажигает лампочку на приборке. Но гораздо чаще лампочка никогда не тухнет, вследствие чего лампочку гасят путем отключения проводка с сигнального ;) Суппорта 2140 и ижевского 412 - разные. У первого резьба для шлангов - М10, у второго - М12 (шаг не помню)...
Затыкает, там поршенек смещается. А обратно его вставлять ровно никто не хочет, не течет и ладно. Поэтому лампочка горит.
Робот Железный
Поршенек то смещается, но ничего не затыкает. Да и смысл? Контура же все равно независимые. Сэкономить тормозуху? А потом, при ликвидации протечки, как верно отмечено, мало кто занимается возвратом сигнального у-ва в исходное состояние - так и ездят с перекрытым контуром? ;)
Логично.
Абсолютно верно, сигнальное устройство просто сигнализирует о том, что контур не герметично. Ничего не перекрывает.
Ребята молодцы, технически грамотно подошли к вопросу! А дорого просто потому что сейчас цены в два раза вылезли! кстати у самого точно такие же слики 15 радиуса, с ними штатных тормозов явно не хватает!
Красавчики!!! Четкие тормоза!
Совет по смазке; лучше не рвать по середине пакетик, а срезать уголок и выдавливать её.
Заводские суппорта в своё время 100 т. км. выхаживали на москвичах. А вот то что сейчас продают... на пару лет. Дальше клинятся или текут :( Хотя да, дешевле не найти. Но и хуже качеством наверное тоже :( И ещё проставки увеличивают нагрузку на подшипники ступицы. В целом исполнение мне понравилось. Но по моему личному мнению надёжность системы в целом снизилась, хотя за счёт этого значительно повысилась эффективность. Так большинство технических доработок и направлено на повышение эффективности узлов. Так сказать приближаем конструкцию в сторону автоспорта, где как раз эффективность поставлена на пьедестал. И не секрет, как часто там приходится обслуживать все узлы. Бывает и гонку не выхаживают. Весь тюнинг и есть компромисс, мы выбираем, какой долей надёжности(или допустим, ресурса, пробега между обслуживанием) мы готовы пожертвовать ради повышения эффективности того или иного узла(агрегата). Чисто с познавательной точки зрения было оч интересно. Спасибо )
круть:) к слову, если надо то москвичисты уже давно подобрали поршни и манжеты-сальники от иномарок. конкретно от ленд крузера рем комплекты. могу дать номера:)
Офигеть заморочились. Лайк
Молодцы растёте. Лайк.
Канал в тему..продолжайте снимать
круто) так держать
Я вас просто люблю, знаете своё дело
афигеть, даже на москвиче 4 поршневые тормоза))) не ожидал)))
Инженерная мысль росла и крепла ))) Молодцы, что заморочки такие делаете, но особого смысла нет, тем более для акцента 2. Понятно, что можно и из ваза 2105 сделать конфетку, но лучше, все-таки, вернуться к вашей основной мысли - подробному ремонту автохлама :D
ps: хотя, как ни крути, каждое ваше видео смотрю с удовольствием, короче, вы молодцы! я тоже бы начал выкладывать свои ремонты, но мне дико влом снимать и рассказывать что делаю
Наконец то я дождался!
результат превосходит ожидания! тормозной путь меньше еще и машина управляется ! молодцы!
Владимир Коваленко так в конце видео были замеры. АБС на машине работает.
оно ж чичики вылупило,смотреть смотрит,а мозг инфу не обрабатывает,вот и получается петушиное кукарекание и ноль полезной информации))а ребятки молодцы,в отличии от интернет-экспертов комменты которых выше,делом заняты,а не по барам бродят
Владимир Коваленко хули мне переживать,у меня машина не ломается
Владимир Коваленко это ты к чему мозговней блестнул?)
+Владимир Коваленко вообще то если не доводить до блока и без АБС можно норм экстренно тормозить.
Блять, тут проставка, тут проставка, тут пришлось подточить... а потом на дороге стоят с отвалившимся колесом...збс. 10 проставок из 10
хорошо, если с отвалившимся колесом, а не въехавшие кому-то в зад из-за внезапно отказавшего колхоза. Проставки на диски, помимо прочего, сильно увеличивают нагрузки на ступичный подшипник.
Иногда холхозники делают по лучше заводских инженеров, и доработка в редких случаях даже совсем не мешает автомобилю становится лучше в каких-то качествах, в управлении или торможении, главное это колхозить с умом и прямыми руками, чтоб как вы говорите потом не отказало ничего. А вообще мне нравится эта переделка, и сам я тоже что делаю уверен всегда на 100% что служить верой и правдой будет.
Ну вот,теперь осталось поставить только ЗДТ)
Лак за испытания в конце видио👍
отличная работа! Теперь можно свап на 2JZ =)
КРАСАВЦЫ!!!!!!!!!!!!!!!!
Чтобы акцент тормозил уверенно, не клевал носом, нужно раз в 3-5 тыс снимать задние барабаны, продувать, подводить колодки. Этого для городского цикла за глаза, ИМХО.
у меня был первый автомобиль москвич и я уже тогда в далёком 2000г понимал что москвичёвские тормоза надёжная и продуманная конструкция и спустя годы езжу на иномарке и нарываюсь на видео тюнинг тормозов с помощью москвичёвских супартов.
Чисто физически конечно эффективность сильно увеличилась. Только сомнения вызывают сочленения костяшки-проставки для крепления суппорта. Фиг знает, главное, чтоб материал выдержал и их не разболтало и не оторвало по отверстиям.
Не забывайте, кстати, тормозное усилие еще больше ушло вперед и при торможении в повороте машина еще больше потеряет в поворачиваемости, будет прямо ехать
Конские цены,себе ставил на гольф 3 суппрта от мерса 220 4 пот.Супорта+диски+проставки+жидкость+покрас и переборка в 2 раза дешевле вашего варианта.
Видос прямо в стиле журнала моделист- конструктор если кто помнит такой советский журнал. Очень крутой журнал был !!!
Только вспомнил про канал, что-то думаю давно новых видио не было)) и вот тебе на ))
а зачем акценту, четырех поршневые тормоза, он же не едит, ему и стоковых хватает с головой)))
Круто! Если действительно от данной переделки есть толк! Так же можно и ВУТ и ГТЦ поменять,но там сложнее дело будет,да и на акценте не нужно это
Сам владею Москвич 412, суппорта огонь, нашёл суппорта от волги с проставой, теперь буду вентеля себе ставить. Суппорта работают отлично и если пыльники целые то они будут жить. А вот гтц и ву пока были завод всё было хорошо, пока они не умерли, там пошло уже хер пойми что. Короче, ВУ и ГТЦ у меня от дуэ леганза, тормоза жесть. только греются))))
Не верьте ни кому кто говорит что на москвиче тормоза гомно, это руки у человека г......
Молодцы!
Очень интересно будет посмотреть как вы сделаете на ваз 2112 такие тормоза, ждем видео)
Я себе поставил 4х поршневые V образные тормоза , в планах установка роторного супорта ))))
интересно все,но если на штатных тормозах колеса идут юзом, то Наврятли при однократном торможении будет разница) .при активной езде с частыми торможениями, торможении с высокой скорости(больше 100) и т.п.,там да, но в обычных режимах, максимум в чем разница, так это в более чувствительной педали. просто потому что на эффективность влияет перегрев,а если колеса идут юзом, то хоть какого размера тормоза поставь - особой разницы не будет
вся компания Brembo нервно курит в сторонке хD
Эти супорта разработаны фирмой Girling. Все по лицензии. Учите историю и не будете глупости писать.
Какую нахуй историю . Человек Сарказм написал . Эксперт диванный
Один вопрос- ЗАЧЕМ??? Акцент легкая машина, зачем ему тормоза от " КамАЗа"?
Ооо, это комплимент в сторону Москвича?
Круто👍
все четко, только есть одно но, высотемпературной смазкой нужно и внутри смазывать где поршень помещается
внесение изменений в тормозную систему - это такое алое. храни вас господь.
интересное видео, рад что вы вернулись))
сразу возникло несколько вопросов:
1 из чего сделана костяшка
2 будите ли менять вакумник
3 я так понял вы из не резиновой так вот где вы нашли токаря фрезеровщика если не секрет)))) (а то нормального найти не могу)
Вопросик к авторам. А где замеры тормозного пути до переделки и после?? Может оказаться что улучшения нет т.к давление в тормозных контурах не изменилось.
Если ты на стоковом акценте не ездил то не поймешь, сам владею акцентом и как только увидел как тормозит этот акц то могу сказать что они как минимум раза в 3 эффективнее.
Помню, помню был у меня Иж 412ИЭ 89 г.в. Основной геморрой - это два!! подводящих шланга к каждому суппорту. Попробуйте заменить один, не откручивая другой. Далее один из четырех поршней обязательно закисал и подклинивал, а перебирать каждый год 8 поршней - занятие так себе. Колодки всегда гремели, так висели просто на шпильках и никаких там скоб или пружинок не предусмотрено заводом, ну а так в принципе прикольно :)
У нас нет проблем с заклиниванием поршней, мы установили поршни из нержавейки...
надо попробовать
Разработку тормозных тисков Советы заказывали Английской фирме "Lucas" хорошие тормозные машинки для своего времени были.
Хорошее видео, с подробным указанием что и как!
Респект вашему каналу и Вам!
+Виталя Мыльников спасибо
+Виталя Мыльников спасибо
+Виталя Мыльников благодарим
Ты крут!
Неделайте так! На колёсных болтак ,специальная сталь.Также как сталь на болту шестерне коленвала,отличается от болта шестерне распредвала.
закадровый голос с офигенными репликами , это ты ? :D
Конечно подходит это же мы))))))
Кулибин и Левша!!!
Заткнули всех и вся как брембо
Сочно!
А почему суппорта в желтый цвет не покрасили? Я у пацанов на тазе такое видел)))
красный надо как на кайене
@@ThePlate1977 и на них надпись "Moskvichembo" ебануть в идеале
Хорошо ,что всё ещё есть люди, которые могут сделать из говна конфету. Просто хавать то, что сливает рынок ума много не надо,потом ещё в коментах потявкать,типа ну накера это.
Доброго здравия. У Вас есть "косяк". Суппорта установили вверх ногами. Как прокачку делали? Спускные штуцера находятся в нижней точке.
+Андрей Крушков пересмотрите еще раз видео.
Тормозить машина будет лучше безусловно, но есть одна проблема у акцента, это слабые задние тормоза, у меня был акцент и я за 3 месяца поменял несколько пар тормозных дисков, ездил агрессивно, и дрожание руля для меня стало нормой, но эту проблему решил один работник из грозненского хендай центра, оно крутил трубки идущие на задние тормоза от главного Цилиндра и увеличил отверстия в штуцерах с сверлом толи 1.5 мм толи 1.3 мм точно не помню, и с этого дня у меня больше небыли проблемы с дисками и заплатил я за все это сего 200 рублей. Как говорится дёшево и сердито.
Пацаны, вы серьёзно? Я уж думал роликов больше не будет) не тяните больше так)
классные суппорта таки на моей десятке стоят !!!!!!
Молодцы приятно когда есть голова и руки из плеч ))),на заднем фоне виден наш район Чертаново, вы с Чертаново ?
молодцы парни, заморочились) сколько времени ушло на разработку и изготовление?
началось в колхозе утро.. давненько я такого бреда не смотрел, правда
Бред у тебя в голове
зато спасёт жизнь одному пешеходу, видал как он тормозил в конце?
1. площадь нужно сравнивать не 4х поршней а 2х с одной стороны, т.к. на однопоршневом суппорте со второй стороны давит скоба с таким же усилием, как один поршень.
2. дики не 15го радиуса, а диаметра!
3. если поднял производительнось переда - поднимай и для зада, соотношение распределений торм усимий ни кто не отменял.
4. я для своего ek3 брал суппорты от rx7 системы sumitomo из алюминия ( что легче чугуния , при факте увеличения массы торм диска...), общий бюджет составил 10т.р.
п.с. в принципе норм заморочка, но больше Заморочка. можно сделать дешевле, проще, легче, и не менее эфективно. Да, что все таки с задними барабанами у вас? Приведите диаметры поршней ( старого и нового) , расстояние центров поршней для приблизительного расчета изменения торм усилия.
молодцы ребята!
Площадь поршня на плавающей скобе соответствует площади одной стороны на на неподвижном суппорте. Суммировать нужно площадь (двух) поршней одной стороны. Не всех!
отлично))) только не хватает накладки Brembo))))
В целом колхоз, и три разных проставки на которые нагрузка приходится.
Не делайте так , если жить хотите.
Данная белая смазка предназначена для смазки направляющих колодок. для пыльников и направляющих супортов используется мутная смазка вмп авто.
Молодцы! Отличная идея, столько трудов. Тут и мозги нужны и руки. Я в шоке!
Привет человек за Стасика) меня зовут Павел и я ваш подписчик :хлоп-хлоп-хлоп-хлоп-хлоп:
Вот это заморочились
хорошая работа!
здравствуйте, не подскажите где у toyota corolla verso D4D находится диагностический разъем.
Ну почему же "колхозники"? Нормально ребята заморочились, попробовать решили, что да как, тут же дело не только в результате, но и а самом процессе! Я тоже как-то сделал легкий тюнинг, на Audi A8 D2 поставил задний самоблок от Audi V8(Фау), чтобы посмотреть, что выйдет!
Респект пацанам!
Обясните чем тормоза лучше стали? проще на педаль нажимать?
Доработки это хорошо, но в этом случае слишком много гемора и польза сомнительная. Еще есть такое понятие "подрессореная масса" поэтому лишний вес это плохо влияет на плавность хода и т д
По мне - так лютый колхоз. Хотите тормозов - вперед ставятся штатные 14 диски и суппорта, назад ставится готовый набор 13 дисков и суппортов, все продается уже комплектами, торможение будет не хуже, и избавляемся от барабанов сзади.
хуже будет торможение. и отклик на педаль на закрытом суппорте совсем другой. тут вопрос зачем делать это с суппортам от москвича. за теже деньги (а то и дешевле) можно взять rx7 nissan r32 z300 суппорт в 15 колесо лезет куча вариантов установки. колодки не хлам на них
@@samuncle9273 тебя именно слово москвич напрягает? У японцев те же технологии эти механизмы запатентованы Girling)
Подскажите как износ колодок? Равномерный?
не ну вы конечно маньяки )))) жгите еще !
1. У колеса 15 - это диаметр а не радиус
2. Как себя чувствует плечо обкатки на проставках 13 мм, сколько после этого проживут концы с тягами? Как крутится руль?
3. Хватает ли производительности ГТЦ, ,ведь объем жидкости который надо перемещать возрос в соответствии с площадью поршней?
опще молотцы
Ох,опасная же эта затея.Особенно костяшка ваша доверия не добавила.
Теперь главное не нажать сильно на тормоза иначе прийдётся менять лобовое стекло и пришивать яйца.Лайк сука опять лайк
С рено логан ставят на москвич 2140. 4012, но супорта с 1 поршнем
Привет, теска...
во вы замарочились!!!)
В СТС это дело прописано?
у вас кстати голоса похожи прям), и манера изложения почти такаяже
Не похожи, это слышно..
колхоз, конечно, но имеет право на жизнь. вот только пыльники родные надо было выкинуть нахрен или лучше следить за колодками. пыльники рассчитаны на слишком малый ход и при сильном износе колодок могут просто сняться со своих мест, со всеми вытекающими. ну и большего внимания при обслуживании, требуют эти механизмы. а так-да, идея неплохая
мало того, для этих суппортов подходят колодки от гранады, фирму выбирать на свой вкус и кошелек, поршеньки и резинки от тоеты конца 80х, я дорабатывал их так www.drive2.ru/l/10256502/
мужики поставте пружинки на стопора колодок и они торахтеть не будут я вам как москвичевод советую.и колодки дольше поживут и диск и главное камфорт будет