@@АлександрФетисов-ч6о сидушки бывают разные, вот например m.lightinthebox.com/de/p/bike-saettel-schwarz-abs-acero-fuer-damen-radfahren-fahhrad-gelaenderad-rennrad-fixed-gear-bike-freizeit-radfahren-schwarz_p4862159.html?currency=EUR&litb_from=paid_adwords_shopping&sku=1_45&country_code=de&adword_mt=&adword_ct=317274376226&adword_kw=&adword_pos=1o2&adword_pl=&adword_net=g&adword_tar=&adw_src_id=2201109082_1650182784_62006773583_pla-293946777986&gclid=Cj0KCQiAk-7jBRD9ARIsAEy8mh7YQo0yZTYaoBh1oit4SYc8owZz1Tk3p24vYq1iKhWo0OrcMyLBNN0aAre8EALw_wcB
Давай ещё Bosch, Narva, Valeo. Ставил Bosch очень понравились. А все эти +150% все это хрень полная, их хватает на пару месяцев а то и меньше. Дело в том что у них нить накала как у ламп на 9в. А если на лампу 9в подать 13в естественно она будет светить ярче но очень не долго. Если вам нравится покупать лампочки за 1000-1500р каждый месяц, то это ваш вариант.
Очень показательно и кое кому из упертых поучительное видео. На "десятке" стоят лампы из серии занявшее второе место (лидера у нас в продаже не видел). Еще до просмотра данного видео замерял напряжение на лампе на заведенном авто (12,2В), далее на АлиЭкспресс закупил два регулируемых стабилизатора напряжения от 10В до 18В на каждую сторону по одной. Путем регулировки стабилизаторов до 13,8В получил стабильный и яркий свет. Фары новые "Bosch" пр-ва Рязань, стекла "AL", свет в горизонт без "ласточкиного хвоста" с удовлетворительных захватом боковых мертвых зон. И еще небольшой как бы совет : показывайте надпись на упаковках где изготовлены данные лампы, а то для многих они все из Китая.
Денис, жаль что не замеряли ток потребления лампочек. Многие производители увеличивают мощность лампочек, а указывают 55 Ватт, в итоге мы видим оплавленные патроны и застрявшие в них цоколя.
Да хрен с патроном,он копейки стоит поменять,а когда лампа начинает стекло плавить в фаре,и отражатель пузырьками вздувается,вот тогда жопа. Потом тока саму фару под замену,а все из-за того что пишут на лампах что попало
А проводка у вас не дымилась? А то я поставил 55 ватт. Через час проводка завоняла! Остановился. Под капотом дым! Прикольная шутка от производителя лампочек! Жена в шоке! ПОЖАР! ГОРИМ! Короче, было смешно, но не весело. Ну ничего. Старые лампы в бардачке, провода менял дома.
Верно говоришь. провода более мощные лампы не выдерживают, а на тему тут высказались провода копейки стоют, оно конечно так, но качество этих проводов не радует, приходится по разборкам старые заводские разыскивать.
Для эксперимента нужно брать детектор, который имеет спектральную чувствительность близкую к чувствительности человеческого глаза (люксметр), ну или подобрать зеленый фильтр на твою солнечную панель (например СЗС16). Иначе ты не знаешь какие длины волн дают больший вклад в сигнал детектора и измерения сложно соотнести со зрительными ощущениями. Важно работать в области линейности детектора, для этого ее сначала нужно найти. Сделать это можно при помощи одной лампы, которую можно приближать-удалять от детектора вдоль одной прямой. Измеряется расстояние от лампы до детектора (лучше использовать дальномер, но и рулетка сгодится), зная что освещенность обратно пропорциональна квадрату расстояния, можно построить кривую чувствительности твоего детектора: по оси Y сигнал с детектора в Вольтах, по оси X - освещенность в относительных единицах (т. е. 1/(расстояние в квадрате)). Начиная с некоторого расстояния, детектор перестает увеличивать свой выходной сигнал - происходит насыщение детектора, а это нам не нужно. Подобрать расстояние детектор-лампа примерно в середине области линейности и для этого расстояния проводить эксперимент. Лампы питать одинаковым напряжением при помощи лабораторного блока питания: выставляешь напряжение, например 13.00 В, а блок сам подстраивает ток (тогда получим аналог автомобильной сети). Заносишь в таблицу: производитель, потребляемая электрическая мощность (произведение силы тока на напряжение) и освещеность (отн. значения) - тогда получится корректное сравнение. Либо выставить ток-напряжение так, чтобы на все лампы подавалась одинаковая электрическая мощность, но это к практике имеет мало отношения, чисто ради интереса. Да, есть еще понятие "выгорание лампы". Суть состоит в том, что яркость новой лампы меняется со временем, и для корректности тестов ее необходимо отжечь в течение нескольких часов. Некоторые лампы так и не выходят на режим и их бракуют (процент брака может достигать 20%). При проведении тестов не допускать сквозняков, открытых дверей - в общем любых потоков холодного воздуха, так как меняется температура колбы и соответственно яркость и воспроизводимость твоих опытов. Да, я понимаю, что не хватит ресурсов купить по 10 ламп каждого производителя чтобы набрать статистику, но хотя бы две - это тоже будет интересно (разброс значений для двух одинаковых ламп). И последнее: дать лампе прогреться хотя бы минут 10, после чего начинать измерения и делать выводы. Лайк естественно поставил, жду круиз, ты обещал))
Чтобы оценивать насколько эффективно светит та или иная лампа, нужно оценивать яркость на границах светотени и в точках куда должен падать световой поток, т к лампа может светить ярче остальных, но светить "не туда" и как результат- ослепление водителей встречных автомобилей и весьма посредственная видимость дороги перед собой. Спасибо вам, за ваши труды, всегда интересно что то подчеркнуть для себя из всей информации. Удачи вам в развитии вашего канала. К тесту я бы добавил измерение потребляемого тока лампочкой, и измерение силы света от лампочки в точках куда должен падать световой поток да и измерил бы температуру фары при свечении лампочки, как правило лампочки с более мощным потоком имеют более высокую температуру нагрева, что чревато постепенным выгоранием отражателя фары и оплавлением цоколя..
Обзор четкий и краткий, без лишней воды. В отношении яркости стенд очень простой и дает достаточные данные для выбора ламп. Один недочет - это нужно было включить измеритель мощности потребления тока и тогда обзор был бы полным. Как вариант хотелось-бы увидеть тест LED-ламп в цоколе Н4, только лампы без синевы, а с температурой свечения 3000К или 4300К. При условии расположения диодов как в лампе накаливания так как только эти лампы дают правильную светотеневую границу и то не в каждой фаре.
Спасибо за тесты. Очень наглядно и полезно для выбора производителя. Не могли бы Вы провести подобный тест со светодиодными автолампами. Они становятся довольно популярными и предлагается огромный выбор на том же Али. Думаю, это заинтересует многих.
@@bkttbk ты дурачек чтоль? Я сам люблю экспериментировать и знаю какой кайф это приносит. Только у меня времени столько нет, а у него и времени дофига и ресурсы есть.
toxa freenet эксперимент на троечку- нет реальной мощности лампы. В принципе все эксперименты у него колхоз колхозный. Есть много китайских ламп с мощностью 70-90 ватт они убивают всю электрику:проводку,предохранители,генератор(хорошо если Приора и гена стоит на 90 А и то сжигают в купе со всем подключённым и его) А что ему стоило вхерачить простой амперметр в цепь и было бы ясно что эти Лампы китайские гавно а так народ купит и сожжёт всё у себя.
@@bkttbk ну так ты ему об этом напиши. Если есть информация, то дай материал, ссылки, названия. Денис протестил основное, что есть в свободном доступе в магазинах. Если есть что добавить, то добавь, зачем негатив свой распылять, не понимаю?
Вымпел 50-55 найди и не выдумывай какие-то клещи (там тебе и вольтметр и амперметр будет+ она компенсирует падение напряжение на проводах и будет показывать напряжение на нагрузке какое оно там есть на самом деле). И зарядка тебе будет в гараже и некий лабораторный источник тока на 15Ампер 18вольт. Только немного доработать её надо чтобы не перегревалась.
Доброго времени суток Вам. На американских тягачах устанавливается автоматическая замена масла в двигателе путём добавления порциями относительно наработанных моточасов и ровно такая-же порция отработанного масла сбрасывается в топливный бак. На работу топливных форсунок отрицательно не влияет. Есть только положительный эффект смазывания ТНВД в целом. Сам я добавляю двухтактное масло Равинол регулярно в свой дизельный джип. Рекомендую
До филипса стояли японские и все никак название не мог вспомнить. Спасибо тебе, за то что показал что за фирма) Сейчас стоят филипс. На мокром асфальте не очень светят. Вот фукура японские по сравнению с филипсом в разы лучше светят в дождь
Я сменил на аутлендере 3 лампы найтбрекер H7 на осрам H18. Результатом доволен. Светит ярче чем филипсы и осрамы H7е с +130, +150 и при этом их жизнь уже превысила мои предыдущие лампы которые работали от 8 мес до 1.2 мес. Катаюсь с ними полтора года.
@@АндрейИванов-т9г5э зависит от того сколько Кельвинов в лампе, т.е заводской ксенон 4300К это кристально белый, если 5000К и 6000К и выше светит синим цветом с таким и правда нихуя не видно, это точно
@@АндрейИванов-т9г5э ксенон только в горный и холмистой местности в дождь возможно поможет там где дороги рыжего цвета, но простую галогенную лампу накала нечего не заменить, ну или светодиодные лампы теплого света.
@@АндрейИванов-т9г5э Ехал как-то из Туапсе в Сочи ночью, там дорога пиздос как петляет, то вверх, то вниз едешь, повороты есть когда поворачивая еще и резко при этом дорога опять же идет вверх или вниз сразу на повороте. Дорога была абсолютно сухая, но асфальт только что уложен новый, черный как жопа негра в закрытом погребе. Ни разметки, ни хера вообще. Я даже с ксеноном нихера не видел, зато за мной пристроились несколько машин, они думали я вижу куда ехать )))) Наивные, я первый раз там ехал в жизни, за 5000км от дома своего и нихера не видел ))))
У меня тоже такое было! С Брянки в Алчевск собрал паровозик за собой в туман, на классике. Обгоняет, аварийку, и за мной)) На вытянутую руку ничего видно не было. Кум, ищи бордюр справа!)) А на крыше швеллер привязан был, может, потому и вперёд пустили.. ))))
Денис привет ! мелочи не корректны , что возникают вопросы к результатам , расположения лампы , "напряжение"-ток это просто улыбает , визуальность оценки дело вкуса , кому что нравится " товарищи нафиг". За популизм и уверенный тон - лайк !
У нас на дальнем востоке очень популярны лампы koito, стоят в 2-3 раза дороже чем маяк. И по сроку службы от полугода в режиме такси. А маяк ходят от одного дня до одного месяца максимум. У победителя в этом тесте нужно проверить реальную мощность, уж очень смахивают на 100w/90w. Использование ламп повышенной мощности приводит не только к оплавлению фары, клеммы и подгаранию контактов. Но на некоторых иномарках где вместо реле используется переключатель на руле (гитара), она может сгореть. Стоит она от 1500-3000 рублей. Также эта гитара может из за мощных ламп перегореть и вызвать замыкание, которое приведёт к пожару.
Не плохо, только вот надо учитывать температуру нагрева ламп, ведь не для кого не секрет что отражатель при высокой температуре мутнеет и фара очень быстро превращается в лом...
загибаешь, все 3 усика, и поворачиваешь лампу в другую сторону, ровно на столько сколько она была повернута до этого. без усиков ее можно будет легко поднастроить, уже включенной, перед любой стеной. На каждой японке так делаю, которые у меня были.
@@vitaliyrom840 это я знаю как поворачивать, но как у этих ламп с отрыванием усиков? На некоторых греть нужно. Вот Денис испытатель всего и вся, пусть покажет как лучше;)
Трансформатор не есть стабильный источник тока а замер напряжения без нагрузки вообще ни про что. Прибор показывает напряжение по верхушкам синусоиды а не эффективное напряжение. Проверь под нагрузкой и увидишь что там не более 10 вольт. Причём характеристики ламп будут отличаться друг от друга, а при включении двух нитей просадка вольт до 8. Поэтому у тебя мощность светового потока как-то не суммируется. Если уж тестировать так позаботься о мощном стабилизированном источнике тока, да и люксометр твой вызывает сомнения потому что неизвестно как он относится к разному спектру а у тебя лампы даже синие есть.Кстати под лампами дневного света солнечная батарея не работает(это так на всякий случай). А так-то лайк, всёж заморочился интересной темой и гравицапу вон какую сгондобил, старался!
Михаил Агеев Согласен с тобой что на том трансформаторе напряжение проседает, один дальний свет потребляет примерно при 12В 5А. Ещё момент что автомобиле на лампу не когда не поступает полное напряжение бортовой сети. в нынешнем автопроме провода тонкие и длинные, идёт просадка.
Колба светится из за добавок в стекло для задержания ультрафиолета. Наличие такого свечения хороший признак, т.к. ультрафиолет отражателю противопоказан.
Коллега по автоцеху, еще в далеком "конце 90ых" себе на восьмеру омывайки фар приколхозил. Нормально работали, на каждую стоял отдельный моторчик + веерные форсунки. Вот и весь к🙄лх☺з не считая эстетики.
Яркая галогенка будет яркой, но не долго 1-3 месяца. Лучшие галогенки из всех что я ставил оказались philips ecovision longlife, светят нормально и работают.. получается уже более 4 лет. До них сидел на philips premium (те что +20% в оранжевой коробочке), работали примерно год-полтора. Osram, ge, narva и всё остальное тоже ставил.
Имеет значение кпд свечения. Потребляемый ток относительно выдаваемой освещённости. В своё время пользовался лампами филипс +45%, хамелеон. колба слегка лимонно-жёлтая. Приятный тон и освещённости было больше. бывало забывал переключать на ближний, и многие встречные не сигналили светом.Т.е. лимонно-жёлтый спектр света не раздражает глаз. Даже при высокой освещённости. Ну и понятно разумно мерить напряжение на самой лампе и при включении -его падение. Т.е. можно оценить падение силы тока. А вообще вслепую на любом авто 2-3х мм медным проводом можно дублировать плюс и минус питания ламп ближнего -дальнего. И /или отдельно от АКБ через подходящее реле, а управление от штатного напряжения от выключателя света. Как минимум минусовый стоит дублировать от АКБ прямо к корпусу лампы.
Фукура, почти за два рубаса и если бы еще плохо светили, я вас умоляю)) Денис, просьба сравнивать товары в одном ценовом диапазоне, а то как-то не серьезно получается. А так лайк) Для таких лампочек, как минимум плавный розжиг нужен;-), а то устанешь менять...
Денис сделай пожалуйста ролик на светораспределение, то есть на геометрию расположения нитей накала, ведь это пожалуй не самый последний параметр отвечающий за безопасность и качество освещения дороги.
Как же я замучался менять эти лампочки(ваз2121), ближний перегорает и все, примерно через месяц, сначала одна, потом другая( и дорогие и дешёвые), плюнул, ездил на дальнем, фары не мыл не протирал, чтоб не слепили. По итогу, езжу на одной фаре с дальним светом, уже около года. Купил диодные, пока руки не дошли поставить.
Спасибо за видео. Полезное. Кстати +150% достигается утоньшением спрарли и ресурс у них иногда в половину меньше - это даже на коробке указано и дороги должны быть ровными. Надо на хорошие светодиоды переходить. попробовал и доволен.
Почему нет замера реальной мощности ламп-на вход амперметр и было бы видно сколько потребляет лампа. Китайцы часто вхерачивают 90ватт вместо 55 ватт а это бздец электрике особенно на классике и расход будет топлива больше.
Блин, разница в нагрузке на двигатель, при лампах 55 и 90 Ватт, всего 0.09%. При стоимости бака топлива в 2100 руб, разница составит 90 копеек. Ну не знаю, мне кажется что погода на улице гораздо больше влияет на расход топлива, чем экономия пары сотен Ватт от мощности двигателя.
Ну что касается посадить аккумулятор, это я согласен)))) Однако я давно не встречал таких авто, что бы ближний работал без зажигания. Ну кросе совсем уж древних)))))
@@Dmitrii247 я прикидывал уже, в моём случае это чуть менее 50 рублей 😄 причём это для совсем полной загрузки генератора. Я думаю он сгорел бы раньше, чем топливо закончилось)))))))
Когда то были в продаже филипс в уменьшенном баллоне 55/60- ватт с виду баллон лимонно жёлтый. Но назывались лампы -хамелеон +40% очень хорошо светили, лимонно жёлтым, и процентов на 20 ярче немецких родных 55/60. Даже были моменты когда забывал переключать с дальнего, но в большинстве случаев встречники не сигналили. Т.е. им не мешал свет. В 1978 году кажется читал в литературе. Испытанное предложение какого то японского изобретателя о введении в стандарт на автомобильные стёкла фар и лобовых стёкол поляризационного покрытия или самого стекла. Смысл в том, что свет как попутных так и встречных авто суммарно освещал бы дорогу, но поляризация лобовых стёкол не давала бы ослепления фарами. Наверное ещё тогдашним корпорациям предложение не понравилось. Не прошло.
Был бы крайне интересным тест ламп с заявленной мощностью +120.130.150 и более %,как часто пишут на коробках.И неплохо бы их сравнить со стандартными лампами.Заодно протестировать,опасны ли они для проводки автомобиля
@@АнтиКиллер-ь6п Почитайте в инете отзывы. Полная хрень этот маяк. Спираль не в фокусе , свет размытый и очень Часто перегорают в течении суток после установки. Колёса как всегда впаривает хлам))
Да да, всякие супер +100500 долго не живут, но немножко ярче . Еще позапрошлой осенью ночью перегарела из рубрики +100500света, в ночном магазине пару самых безимянных взял ltk на коробке, по сей день светят нормально, на мокром асфальте вообще сказка))) недавно заходил в автомагазины нету таких уже, по цене были как самый дешевый маяк
Ну во первых, трансформатор не является стабилизированным источником тока. Напряжение вторичной обмотки будет изменяться в зависимости от изменений напряжения питающей сети. Во вторых, солнечные батареи реагируют на инфракрасное излучение, лампы накаливания дают очень широкий спектр излучения, как и солнце, а измерять нужно только видимый человеческим глазом диапазон спектра. В третьих, каждый раз необходимо измерять фактическое напряжение на клеммах лампы, так как существует погрешность на потребляемую силу тока разными лампами, особенно актуально для китайских ламп. Это вызывает разную просадку питания, вследствии этого и светоотдачу. Ну и в четвёртых, обе нити одной лампы в автомобиле не должны работать одновременно, работает либо нить ближнего света, либо дальнего, но никак не одновременно.
@@2110neon Ну наколхозить/затюнинговать можно по всякому, речь идёт о заводском исполнении. Исключение может составить лишь то, если в фаре применены две одноконтактные лампы для каждого света отдельно.
полностью согласен, особенно про источник питания. Обычный трансформатор вдруг стал стабилизированным?) аж передёрнуло в этот момент. В этом эксперименте стоит применить стабилизированный источник напряжения и установить на нём примерно 13,9-14,5 В (это то напряжение которое идёт с генератора). И во время тестов производить замеры тока и контролировать напряжение. Таким образом будет соблюдено единообразие условий испытания. Ну согласен, что оценивать светоотдачу солнечной батреей весьма не точно.
Здравствуйте Валерий Чкалов .Спасибо вам за ваши познавательные видео!Возможно на лампах +90 +150 это так.у меня стоят обычные маяки Н4 и за год я не поменял ни одной лампы.кстати на машине жены я тоже сделал сдвоенный свет примерно год назад и пока ничего из строя не вышло@@АвтоэлектрикаВЧ
За попытку лайк однозначно! Но для объективных данных нужна интегрирующая сфера (можно даже из "подручных" материалов), а не подручные материалы, как таковые. :(
Нравиться твой канал, твоя подача информации) все четко и подробно, без лишней болтовни) успехов тебе во всем!!! Продолжай всех радовать новыми видосами!!!
Да да. Помню когда то ставил эти Игл. Светили практически не хуже Осрама или Филипса. Ставил всепогодки с желтоватым светом. Освещали дорогу на 5++ . Поставил, 5 лет на них проездил и так и продал с машиной.
Скажу свой способ очистки фары от пыли. Сам так делаю уже много лет, и на 99 делал и на 15 хе! Хотя думаю можно на любой машине с лампами Н 4. С линзами ничего не скажу! Короче, снимаю блок фару, капаю шампуни заливаю воду, и трясу! потом полоскаю несколько раз пока не будет пены! Всё, как новая!!! Только полоскать желательно дистилятом. И сушить желательно на чём нибудь, чтобы быстрее высохла! летом самое то, на солнце!!!
Ты сказал что не знаешь , зачем синее затемнение перед машиной? Объясняю. Всё дело в нашем зрении. Наш зрачек реагирует на яркость света, а так как перед машиной будет самый яркий свет, то зрачек сузится и свет вдали от машины нам будет казаться тусклее. Но если переднюю зону затенить, то зрачек не будет так сильно сужаться , и свет вдали от машины будет казаться более ярким. И с таким светом ,по идее, ездить комфортней из-за более равномерной засветки ближних и дальних объектов. Светочувствительность зрачка сугубо индивидуальна, и если ты заметил затемнение перед машиной, то другой может и не заметить. :) надеюсь я прояснил ситуацию. И объяснил зачем на некоторых лампах частичный синий ободок.
хотел тоже заметить... В сети во первых не стабильно, во вторых от разных нагрузок просадка разная... Нихера он не стабильный. Нужно было импульсный источник питания брать.
Всем привет пишу в 2019 году, проверено на трёх машинах езжу пятый год на лампах филипс h4 3700k x-treme vision+130%, цена в Краснодаре на ноябрь 19 года 990₽ за пару! Лампы огонь, светят и в сухую и мокрую погоду, проверено лично, но есть минус у них, работают год+- месяц! Свет белый, приближён к ксенону! Но без ослепления встречки
Доброго времени суток Денис и Всем Подписчикам Канала!!!Буквально несколько дней назад только попался твой канал , подписался после первого же видео! Очень много полезной информации на канале, контент супер!!! У тебя рекламу на канале даже интересно смотреть!!!)) Ну круто, хоть вообще хоть в общем!! ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!! Успехов тебе Денчик, процветания каналу!!! От меня Лайки гарантированны! Буду советовать твой канал своим близким!!! Всем желаю здоровья и хорошего настроения!!!
Скажу как ночной таксист максимум месяц ходит маяк, светит не очень, но смотря какой отражатель, ставил лампы Kraft +120% пол года прослужили светят отлично, сейчас поставил осрам +130% ближниий так себе, но дальний шикарный, осталось понять сколько по времени проходят
Мини замечания 8:20 - почему 17 вольт 8:32 - почему 18 вольт 10:29 - спутник стал почему-то салютом Придирки (но везде говорил норм, а тут не очень-то) А так красавчик....удачи....
«Синяя изолента» на лампе просто даёт эффект «белого» света и всё, у меня стоят филипсы с полностью голубыми колбами, и в сырую, и в сухую погоду светят одинаково ярко и не слепят, доволен как удав
Брал Philips. СтОят дорого, надёжность низкая. Максимум полгода и сгорали обе с разницей в месяц. Osram в этом плане намного надёжнее, и цена ниже. Я свой выбор сделал давно в пользу Osram.
@@MrVovanli ну да, ну да... Это как старый холодильник и новый. Пртребляют одинаково, только один на 100 литров, а другой 500. Казалось бы, потребление одно, а полезное действие разное
Моё мнение такова, что все лампы разные освещения по оттенку зависит по дорожной обстановке где вы проживаете, то есть, по городские дорожные освещения большие яркости не нужны, а вот там где посёлки, дачи или поездки на природу нуждается в хорошем освещения на дорогах.
Денис привет. Свечение колбы вызвано скорее всего тем , что в лампе закачке специальный газ. В следующий раз как будешь ставить эксперимент с лампами то подсоединить пожалуйста через амперметр. Посмотрим какая лампочка "жрёт" больше...
Мне кажется если фара и отражатель в хорошем состоянии то и недорогая лампа дает достаточную освещенность. Ездию на спринтере новом ставлю туда обычный Маяк за 100.000 перегорело две пары ламп но светит они отлично по 100руб, до этого был Ford Transit с уставшими отражателями и мутным пластиком того никакие лампы не спасали
По поводу свечения хукура, после отключения подачи напряжения, в них используется качественный газ. Он сдерживает в себе протоны напряжения. Потому и по тестам он показывает лучшие вариации
На своем опыте убеждался, что холодный свет дает лучшую освещенность дороги при меньшей мощности, наверное это связано с разным поглощением или отражением света разного спектра. Поэтому мое мнение - лучше в фары ставить холодный белый, а для снегопада или дождя использовать желтые туманки.
@fok fak - конечно, стоит... а сколько времени понадобится для освоения(?), это зависит от того, как вы будете работать, т.е. не просто заменил деталь, а понимать как оно должно быть, понимать смысл работы детали (узла) во взаимодействии и другими узлами, разбираться, докапываться, какая еще деталь могла повлиять или вывести из строя ту, которую вы заменили
Мужчины,нет смысла спорить в освещеном городе любые лампочки подходят ,а вот для трассы нужно выбирать,!!! P.s в дешовых нить толще вот они дольше и горят ,но свет тусклее.. каждый из вас по своему прав) всем добра
Для чистоты эксперимента лучше бы параллельно замерять ток лампы, или активную мощность (если напряжение на все лампы подавалось одинаковым), ибо эффективность источника света определяется светоотдачей (лм/Вт). Есть мысль, что более яркие лампы просто потребляют больше тока, в этом их секрет.
Машины нет. Прав нет. Смотрю всегда. Ты молодец , не навязчиво и приятно смотреть!
На велике ездишь-полезно для здоровья!👍👍👍
Нет велика) Вожу 735 84 Года. АКУЛА уже 3 года))) канал нра Денис молосец! НЕ СДАВАЙТЕ В ГИБДД
@@РоманКереев-щ2п
Слышал сидушка на великие вредна для мужчин
@@АлександрФетисов-ч6о Неправда,после велика как раз стояк!!! Это придумали диванные пивохлебы,что бы пузень не сгонять!!!😀😀😀
@@АлександрФетисов-ч6о сидушки бывают разные, вот например m.lightinthebox.com/de/p/bike-saettel-schwarz-abs-acero-fuer-damen-radfahren-fahhrad-gelaenderad-rennrad-fixed-gear-bike-freizeit-radfahren-schwarz_p4862159.html?currency=EUR&litb_from=paid_adwords_shopping&sku=1_45&country_code=de&adword_mt=&adword_ct=317274376226&adword_kw=&adword_pos=1o2&adword_pl=&adword_net=g&adword_tar=&adw_src_id=2201109082_1650182784_62006773583_pla-293946777986&gclid=Cj0KCQiAk-7jBRD9ARIsAEy8mh7YQo0yZTYaoBh1oit4SYc8owZz1Tk3p24vYq1iKhWo0OrcMyLBNN0aAre8EALw_wcB
Давай ещё Bosch, Narva, Valeo.
Ставил Bosch очень понравились.
А все эти +150% все это хрень полная, их хватает на пару месяцев а то и меньше.
Дело в том что у них нить накала как у ламп на 9в. А если на лампу 9в подать 13в естественно она будет светить ярче но очень не долго.
Если вам нравится покупать лампочки за 1000-1500р каждый месяц, то это ваш вариант.
Денис, делай, пожалуйста, после каждого теста таблицу рейтинга. чтоб четко видеть и знать какой из продуктов лучше других! спасибо! Отличные видосы!
Очень показательно и кое кому из упертых поучительное видео. На "десятке" стоят лампы из серии занявшее второе место (лидера у нас в продаже не видел). Еще до просмотра данного видео замерял напряжение на лампе на заведенном авто (12,2В), далее на АлиЭкспресс закупил два регулируемых стабилизатора напряжения от 10В до 18В на каждую сторону по одной. Путем регулировки стабилизаторов до 13,8В получил стабильный и яркий свет. Фары новые "Bosch" пр-ва Рязань, стекла "AL", свет в горизонт без "ласточкиного хвоста" с удовлетворительных захватом боковых мертвых зон. И еще небольшой как бы совет : показывайте надпись на упаковках где изготовлены данные лампы, а то для многих они все из Китая.
Очень грамотная речь и доходчивая для большинства зрителей подача материала. Подписка однозначно и успехов каналу!
Нарва тоже хорошо светит очень
Ден красава, с удовольствием посмотрел! Сильно вникаешь в эксперименты, очень познавательно и приятно смотреть!
Денис, жаль что не замеряли ток потребления лампочек. Многие производители увеличивают мощность лампочек, а указывают 55 Ватт, в итоге мы видим оплавленные патроны и застрявшие в них цоколя.
Да хрен с патроном,он копейки стоит поменять,а когда лампа начинает стекло плавить в фаре,и отражатель пузырьками вздувается,вот тогда жопа. Потом тока саму фару под замену,а все из-за того что пишут на лампах что попало
А проводка у вас не дымилась? А то я поставил 55 ватт. Через час проводка завоняла! Остановился. Под капотом дым! Прикольная шутка от производителя лампочек! Жена в шоке! ПОЖАР! ГОРИМ! Короче, было смешно, но не весело. Ну ничего. Старые лампы в бардачке, провода менял дома.
вадим годяцкий марка лампы какая?
iqtrade.ltd/?partner=valushka82
Верно говоришь. провода более мощные лампы не выдерживают, а на тему тут высказались провода копейки стоют, оно конечно так, но качество этих проводов не радует, приходится по разборкам старые заводские разыскивать.
Для эксперимента нужно брать детектор, который имеет спектральную чувствительность близкую к чувствительности человеческого глаза (люксметр), ну или подобрать зеленый фильтр на твою солнечную панель (например СЗС16). Иначе ты не знаешь какие длины волн дают больший вклад в сигнал детектора и измерения сложно соотнести со зрительными ощущениями. Важно работать в области линейности детектора, для этого ее сначала нужно найти. Сделать это можно при помощи одной лампы, которую можно приближать-удалять от детектора вдоль одной прямой. Измеряется расстояние от лампы до детектора (лучше использовать дальномер, но и рулетка сгодится), зная что освещенность обратно пропорциональна квадрату расстояния, можно построить кривую чувствительности твоего детектора: по оси Y сигнал с детектора в Вольтах, по оси X - освещенность в относительных единицах (т. е. 1/(расстояние в квадрате)). Начиная с некоторого расстояния, детектор перестает увеличивать свой выходной сигнал - происходит насыщение детектора, а это нам не нужно. Подобрать расстояние детектор-лампа примерно в середине области линейности и для этого расстояния проводить эксперимент.
Лампы питать одинаковым напряжением при помощи лабораторного блока питания: выставляешь напряжение, например 13.00 В, а блок сам подстраивает ток (тогда получим аналог автомобильной сети). Заносишь в таблицу: производитель, потребляемая электрическая мощность (произведение силы тока на напряжение) и освещеность (отн. значения) - тогда получится корректное сравнение. Либо выставить ток-напряжение так, чтобы на все лампы подавалась одинаковая электрическая мощность, но это к практике имеет мало отношения, чисто ради интереса.
Да, есть еще понятие "выгорание лампы". Суть состоит в том, что яркость новой лампы меняется со временем, и для корректности тестов ее необходимо отжечь в течение нескольких часов. Некоторые лампы так и не выходят на режим и их бракуют (процент брака может достигать 20%). При проведении тестов не допускать сквозняков, открытых дверей - в общем любых потоков холодного воздуха, так как меняется температура колбы и соответственно яркость и воспроизводимость твоих опытов. Да, я понимаю, что не хватит ресурсов купить по 10 ламп каждого производителя чтобы набрать статистику, но хотя бы две - это тоже будет интересно (разброс значений для двух одинаковых ламп).
И последнее: дать лампе прогреться хотя бы минут 10, после чего начинать измерения и делать выводы. Лайк естественно поставил, жду круиз, ты обещал))
Чтобы оценивать насколько эффективно светит та или иная лампа, нужно оценивать яркость на границах светотени и в точках куда должен падать световой поток, т к лампа может светить ярче остальных, но светить "не туда" и как результат- ослепление водителей встречных автомобилей и весьма посредственная видимость дороги перед собой. Спасибо вам, за ваши труды, всегда интересно что то подчеркнуть для себя из всей информации. Удачи вам в развитии вашего канала. К тесту я бы добавил измерение потребляемого тока лампочкой, и измерение силы света от лампочки в точках куда должен падать световой поток да и измерил бы температуру фары при свечении лампочки, как правило лампочки с более мощным потоком имеют более высокую температуру нагрева, что чревато постепенным выгоранием отражателя фары и оплавлением цоколя..
Писал для себя, вдруг пригодится :)
лампы, H4 60/55W
fukurou like 100W, ближний - 21.6в, дальний - 21.3в, оба - 23
osram night breaker +150%, ближний - 20.7в, дальний - 20.1в, оба - 22.6
philips +150%, ближний - 20.5в, дальний - 19.8в, оба - 22.2
GE megalight ultra +130%, ближний - 19.7в, дальний - 19.5в, оба - 22.1
osram original, ближний - 18.7в, дальний - 19.5в, оба - 21.5
xenite, ближний - 17.5в, дальний - 18в, оба - 20.8
спутник, ближний - 16.6в, дальний - 17в, оба - 19.7
маяк ближний - 16.8в, дальний - 18.2в, оба - 19.5
В Беларуси, всяких этих спутников и маяков и др., нет. А самыми бюджетным и распространённой лампой является Narva. Хотелось бы и её тест увидеть.
Не помешало бы ещё и померять потребляемый ток лампочек, тем самым проверить не обманывает ли производитель по мощности.
У филипсов обычно вместо 55, 70 ватт потребление. У фукуры похоже ближе к ста ватам
Конечно, нужно было проверить мощность ламп. А то вроде заморочился а самое главное не сделал!
Поддержка
Поддержка
там "стабильный источник тока" который пляшет в зависимости от напряжения в сети 220 )))
*Денис! Нужный видос! Ты как всегда в точку! Жирный ЛАЙК под этим комментом, кто поддерживает!!*
да чо лайк, целый коммент оставлю, нужный видос...
Ты тут каким боком? Лайки под видео, автор заслужил!
Ателье Прицепов - Studio Trailers !!!
Обзор четкий и краткий, без лишней воды. В отношении яркости стенд очень простой и дает достаточные данные для выбора ламп. Один недочет - это нужно было включить измеритель мощности потребления тока и тогда обзор был бы полным. Как вариант хотелось-бы увидеть тест LED-ламп в цоколе Н4, только лампы без синевы, а с температурой свечения 3000К или 4300К. При условии расположения диодов как в лампе накаливания так как только эти лампы дают правильную светотеневую границу и то не в каждой фаре.
Спасибо за тесты. Очень наглядно и полезно для выбора производителя. Не могли бы Вы провести подобный тест со светодиодными автолампами. Они становятся довольно популярными и предлагается огромный выбор на том же Али. Думаю, это заинтересует многих.
Хороший ролик для тех у кого галогенки.
Жаль, нельзя ставить сразу несколько лайков! Эксперименты это твой конек, Денис!
Надо было добавить КОЛХОЗНЫЙ «эксперимент это твой конёк». Зачёт-лизать умеешь)
@@bkttbk ты дурачек чтоль? Я сам люблю экспериментировать и знаю какой кайф это приносит. Только у меня времени столько нет, а у него и времени дофига и ресурсы есть.
toxa freenet эксперимент на троечку- нет реальной мощности лампы. В принципе все эксперименты у него колхоз колхозный. Есть много китайских ламп с мощностью 70-90 ватт они убивают всю электрику:проводку,предохранители,генератор(хорошо если Приора и гена стоит на 90 А и то сжигают в купе со всем подключённым и его) А что ему стоило вхерачить простой амперметр в цепь и было бы ясно что эти Лампы китайские гавно а так народ купит и сожжёт всё у себя.
@@bkttbk ну так ты ему об этом напиши. Если есть информация, то дай материал, ссылки, названия. Денис протестил основное, что есть в свободном доступе в магазинах. Если есть что добавить, то добавь, зачем негатив свой распылять, не понимаю?
toxa freenet На коробке написано, что подходят для ралли, треков и не подходят для дорог общего пользования. Это нельзя скрывать-ролик СТРАЙКОВЫЙ.
Вот как так, посмотрел свое видео, почитал коменты и меня уже развели на покупку люксометра и токоизмерительных клещей)))) Ждем когда придут))
Однозначно нужно переснять тест, с этими "приборами" результаты не чистые получаются.
Не вводите людей в заблуждение, полно моделей которые и постоянный ток измеряют.
клещи не нужны ,достаточно тестера
Вымпел 50-55 найди и не выдумывай какие-то клещи (там тебе и вольтметр и амперметр будет+ она компенсирует падение напряжение на проводах и будет показывать напряжение на нагрузке какое оно там есть на самом деле). И зарядка тебе будет в гараже и некий лабораторный источник тока на 15Ампер 18вольт. Только немного доработать её надо чтобы не перегревалась.
@@Yangelic поищите каким либо поисковиком "токовые клещи постоянный / переменный ток" и откройте для себя чудный новый мир! 😁
Доброго времени суток Вам. На американских тягачах устанавливается автоматическая замена масла в двигателе путём добавления порциями относительно наработанных моточасов и ровно такая-же порция отработанного масла сбрасывается в топливный бак. На работу топливных форсунок отрицательно не влияет. Есть только положительный эффект смазывания ТНВД в целом. Сам я добавляю двухтактное масло Равинол регулярно в свой дизельный джип. Рекомендую
Синеватый оттенок после отключения напряжения в Fukurou - это дух Самурая
Банзай
Это дух Фокусимы
Хотелось бы ещё увидеть тесть без снега и на мокром асфальте.
На мокром выиграют лампы с жёлтым светом
+ СВЕТОДИОДНЫХ и обычных на мокром асфальте и с разницей потребления энергии также между обычными
Очень вовремя. Я как раз собираюсь менять лампы в фарах. И тянулся к Philips. Но теперь вижу, что есть и получше варианты. Спасибо большое.
Филипсы будут светить не более года
@@АлександрИванов-ъ7ю1к верно☝и потом пепегорели через год
Osram лампы супер,пользуюсь 2 года
Любая лампа с +100% и более светят примерно год. Только който может 3+ года, но яркость теряется после 2х лет
@@ДмитрийОрлов-щ8и6е полгода максимум они у меня светили. А Osram поставил и забыл, когда менял.
Было бы интересно сравнить 100w лампы с 55w плюсовыми 150%
До филипса стояли японские и все никак название не мог вспомнить. Спасибо тебе, за то что показал что за фирма) Сейчас стоят филипс. На мокром асфальте не очень светят. Вот фукура японские по сравнению с филипсом в разы лучше светят в дождь
Я сменил на аутлендере 3 лампы найтбрекер H7 на осрам H18. Результатом доволен. Светит ярче чем филипсы и осрамы H7е с +130, +150 и при этом их жизнь уже превысила мои предыдущие лампы которые работали от 8 мес до 1.2 мес. Катаюсь с ними полтора года.
надо делать Тест на Мокром Асфальте Ночью!!!! а не не белом снегу! вот самой бич всего освещения цэ мокрый Асфальт ночью!!!! Сделай как нибудь!
philips xtreme vision -тебе в дорогу.
Лучше сухой и ровной вам дороги! Хотя у нас в Украине это сказка. Но надежда должна быть!
мокрый Асфальт ночью ни один прожектор не возьмёт
в ТОП
для мокрого асфальта сдерите синюшный лак и будет чудо
Синими лампами вообще в дождь нехрена не видно, зимой только нормально светит когда снег и в деревни.
Полностью согласен. На ксеноне как слепой в дождь.
@@АндрейИванов-т9г5э зависит от того сколько Кельвинов в лампе, т.е заводской ксенон 4300К это кристально белый, если 5000К и 6000К и выше светит синим цветом с таким и правда нихуя не видно, это точно
@@АндрейИванов-т9г5э ксенон только в горный и холмистой местности в дождь возможно поможет там где дороги рыжего цвета, но простую галогенную лампу накала нечего не заменить, ну или светодиодные лампы теплого света.
@@АндрейИванов-т9г5э Ехал как-то из Туапсе в Сочи ночью, там дорога пиздос как петляет, то вверх, то вниз едешь, повороты есть когда поворачивая еще и резко при этом дорога опять же идет вверх или вниз сразу на повороте. Дорога была абсолютно сухая, но асфальт только что уложен новый, черный как жопа негра в закрытом погребе. Ни разметки, ни хера вообще. Я даже с ксеноном нихера не видел, зато за мной пристроились несколько машин, они думали я вижу куда ехать )))) Наивные, я первый раз там ехал в жизни, за 5000км от дома своего и нихера не видел ))))
У меня тоже такое было! С Брянки в Алчевск собрал паровозик за собой в туман, на классике. Обгоняет, аварийку, и за мной)) На вытянутую руку ничего видно не было. Кум, ищи бордюр справа!)) А на крыше швеллер привязан был, может, потому и вперёд пустили.. ))))
Добавь в эксперемент светодиодные лампы: китайскую дешевую и какую нибудь качественную.
Тут без эксперементов давно понятно, что дешман китайский полное амно
Денис привет ! мелочи не корректны , что возникают вопросы к результатам , расположения лампы , "напряжение"-ток это просто улыбает , визуальность оценки дело вкуса , кому что нравится " товарищи нафиг". За популизм и уверенный тон - лайк !
У нас на дальнем востоке очень популярны лампы koito, стоят в 2-3 раза дороже чем маяк. И по сроку службы от полугода в режиме такси. А маяк ходят от одного дня до одного месяца максимум.
У победителя в этом тесте нужно проверить реальную мощность, уж очень смахивают на 100w/90w.
Использование ламп повышенной мощности приводит не только к оплавлению фары, клеммы и подгаранию контактов. Но на некоторых иномарках где вместо реле используется переключатель на руле (гитара), она может сгореть. Стоит она от 1500-3000 рублей. Также эта гитара может из за мощных ламп перегореть и вызвать замыкание, которое приведёт к пожару.
Не плохо, только вот надо учитывать температуру нагрева ламп, ведь не для кого не секрет что отражатель при высокой температуре мутнеет и фара очень быстро превращается в лом...
тогда уже не в лом, а в стеклотару)))
@@LoungeOFtroLLL здравствуйте!но щя у многих авто пластик
@@loginov20101975 согласен, но лом это ведь метал? или пластиковый лом тоже бывает? не в курсе просто))
Не хватает ламп фирмы NARVA, всегда ими пользуюсь. Добавь и их пожалуйста !
Денис покажи переделку ламп фукура для правого руля, поддержите лайками!
загибаешь, все 3 усика, и поворачиваешь лампу в другую сторону, ровно на столько сколько она была повернута до этого. без усиков ее можно будет легко поднастроить, уже включенной, перед любой стеной. На каждой японке так делаю, которые у меня были.
@@vitaliyrom840 это я знаю как поворачивать, но как у этих ламп с отрыванием усиков? На некоторых греть нужно. Вот Денис испытатель всего и вся, пусть покажет как лучше;)
Жил бы с ним рядом, привез бы фары праворульные специально;)
Вместо того чтобы отражатель менять, они лампы крутят... Парадокс
@@ArhipovskyRuslan там отражатели одинаковые, место установки под другим углом, зачем отражатель менять?
Долго ждал этот эксперимент. Завтра буду искать новые лампы. Спасибо Денис!
Доброго времени суток. Нужно протестировать еще лампы Който. Они тоже очень ярко светят. Заметно лучше чем осрам
Трансформатор не есть стабильный источник тока а замер напряжения без нагрузки вообще ни про что. Прибор показывает напряжение по верхушкам синусоиды а не эффективное напряжение. Проверь под нагрузкой и увидишь что там не более 10 вольт. Причём характеристики ламп будут отличаться друг от друга, а при включении двух нитей просадка вольт до 8. Поэтому у тебя мощность светового потока как-то не суммируется. Если уж тестировать так позаботься о мощном стабилизированном источнике тока, да и люксометр твой вызывает сомнения потому что неизвестно как он относится к разному спектру а у тебя лампы даже синие есть.Кстати под лампами дневного света солнечная батарея не работает(это так на всякий случай). А так-то лайк, всёж заморочился интересной темой и гравицапу вон какую сгондобил, старался!
Михаил Агеев Согласен с тобой что на том трансформаторе напряжение проседает, один дальний свет потребляет примерно при 12В 5А. Ещё момент что автомобиле на лампу не когда не поступает полное напряжение бортовой сети. в нынешнем автопроме провода тонкие и длинные, идёт просадка.
Колба светится из за добавок в стекло для задержания ультрафиолета. Наличие такого свечения хороший признак, т.к. ультрафиолет отражателю противопоказан.
Денис, попробуй изобрести омывайки фар ( как на лобовом стекле)
Коллега по автоцеху, еще в далеком "конце 90ых" себе на восьмеру омывайки фар приколхозил. Нормально работали, на каждую стоял отдельный моторчик + веерные форсунки. Вот и весь к🙄лх☺з не считая эстетики.
И дворники на ваз на фары
@@3480ghost 😁🤙
В 80-х на ниве стояли дворники и омывайка на фарах
@@sergeiromanov9845 Да, было такое уежество. В виде ресничек, полукруглые "щетки" по круглой фаре, да еще и сферической. Это было боль и слезы😱😭
Яркая галогенка будет яркой, но не долго 1-3 месяца. Лучшие галогенки из всех что я ставил оказались philips ecovision longlife, светят нормально и работают.. получается уже более 4 лет. До них сидел на philips premium (те что +20% в оранжевой коробочке), работали примерно год-полтора. Osram, ge, narva и всё остальное тоже ставил.
Имеет значение кпд свечения. Потребляемый ток относительно выдаваемой освещённости. В своё время пользовался лампами филипс +45%, хамелеон. колба слегка лимонно-жёлтая. Приятный тон и освещённости было больше. бывало забывал переключать на ближний, и многие встречные не сигналили светом.Т.е. лимонно-жёлтый спектр света не раздражает глаз. Даже при высокой освещённости. Ну и понятно разумно мерить напряжение на самой лампе и при включении -его падение. Т.е. можно оценить падение силы тока. А вообще вслепую на любом авто 2-3х мм медным проводом можно дублировать плюс и минус питания ламп ближнего -дальнего. И /или отдельно от АКБ через подходящее реле, а управление от штатного напряжения от выключателя света. Как минимум минусовый стоит дублировать от АКБ прямо к корпусу лампы.
Спасибо за твою проделанную работу.
Спасибо за тест, в следующий указывай ещё и цену, хотя бы приблизительную
осрам синие 800р
Филипс синие - 580 рублей одна штука
и я жду, чтобы увидеть круиз-контроль
прикинь, круиз контролю уже больше ста лет)
ДА КОГДА З КРУИЗОМ ВИДОС БУДЕТ ?
Фукура, почти за два рубаса и если бы еще плохо светили, я вас умоляю))
Денис, просьба сравнивать товары в одном ценовом диапазоне, а то как-то не серьезно получается.
А так лайк)
Для таких лампочек, как минимум плавный розжиг нужен;-), а то устанешь менять...
Просьба в следующих экспериментах измерять так же и потребляемый ток.
Хотя мощность заявлена одинаковая, но на практике может отличаться .
Температуру ламп бы ещё замерить.
Спасибо за Ваш труд, как всегда на высоте
Денис сделай пожалуйста ролик на светораспределение, то есть на геометрию расположения нитей накала, ведь это пожалуй не самый последний параметр отвечающий за безопасность и качество освещения дороги.
Благодарю! Полезная информация и подана профессионально и лаконично!
Как же я замучался менять эти лампочки(ваз2121), ближний перегорает и все, примерно через месяц, сначала одна, потом другая( и дорогие и дешёвые), плюнул, ездил на дальнем, фары не мыл не протирал, чтоб не слепили. По итогу, езжу на одной фаре с дальним светом, уже около года. Купил диодные, пока руки не дошли поставить.
Сравни галоген и диодные Н4, на сколько диоды светят по деревьям? И дают ли они лучшей свет на асфальте?
Без замера тока потребления- данные не коректные. Потребление больше=ярче свет=больше нагрузка на генератор=большее потребление топлива.
Надо ещё было пару-тройку светодиодных ламп с Али взять для контраста
Давно Я ждал этот выпуск!Наконец-та!Денис Молодец!
Спасибо за видео. Полезное. Кстати +150% достигается утоньшением спрарли и ресурс у них иногда в половину меньше - это даже на коробке указано и дороги должны быть ровными. Надо на хорошие светодиоды переходить. попробовал и доволен.
за светодиоды можно и без прав остаться
Почему нет замера реальной мощности ламп-на вход амперметр и было бы видно сколько потребляет лампа. Китайцы часто вхерачивают 90ватт вместо 55 ватт а это бздец электрике особенно на классике и расход будет топлива больше.
Причём тут топливо?
Блин, разница в нагрузке на двигатель, при лампах 55 и 90 Ватт, всего 0.09%. При стоимости бака топлива в 2100 руб, разница составит 90 копеек. Ну не знаю, мне кажется что погода на улице гораздо больше влияет на расход топлива, чем экономия пары сотен Ватт от мощности двигателя.
Гм, если поставить хорошую музыку мощную то на поездку топлива не останется, все будет съедать музыка😂😂
Ну что касается посадить аккумулятор, это я согласен)))) Однако я давно не встречал таких авто, что бы ближний работал без зажигания. Ну кросе совсем уж древних)))))
@@Dmitrii247 я прикидывал уже, в моём случае это чуть менее 50 рублей 😄 причём это для совсем полной загрузки генератора. Я думаю он сгорел бы раньше, чем топливо закончилось)))))))
Денис привет!Проверь пожалуйста лампы Narva,у нас в Беларуси они очень популярны👆,спасибо за тест👍
Норм как осрам
Гамно. По сравнению с осрам
Интересно было бы посмотреть на тесты и сравнения деодных ламп разных моделей.
Есть канал про лампы. Там все доходчиво
Когда то были в продаже филипс в уменьшенном баллоне 55/60- ватт с виду баллон лимонно жёлтый. Но назывались лампы -хамелеон +40% очень хорошо светили, лимонно жёлтым, и процентов на 20 ярче немецких родных 55/60. Даже были моменты когда забывал переключать с дальнего, но в большинстве случаев встречники не сигналили. Т.е. им не мешал свет. В 1978 году кажется читал в литературе. Испытанное предложение какого то японского изобретателя о введении в стандарт на автомобильные стёкла фар и лобовых стёкол поляризационного покрытия или самого стекла. Смысл в том, что свет как попутных так и встречных авто суммарно освещал бы дорогу, но поляризация лобовых стёкол не давала бы ослепления фарами. Наверное ещё тогдашним корпорациям предложение не понравилось. Не прошло.
Был бы крайне интересным тест ламп с заявленной мощностью +120.130.150 и более %,как часто пишут на коробках.И неплохо бы их сравнить со стандартными лампами.Заодно протестировать,опасны ли они для проводки автомобиля
Эксперимент отличный. Жаль не было МАЯК +150 бюджетные и светят лучше чем филипс. Могу прислать со своего магазина))))
На долго их хватает ? Есть инфа ?
@@АнтиКиллер-ь6п Почитайте в инете отзывы. Полная хрень этот маяк. Спираль не в фокусе , свет размытый и очень Часто перегорают в течении суток после установки. Колёса как всегда впаривает хлам))
@@nicry9045 100%
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА МАЯК ))))) ну ну , я вас понял .
мужики! не ведитесь, маяк лажа конченная
Чем выше + тем меньше срок службы, ставлю Филипс +30 гораздо дешевле чем +100 и +150 , а работают дольше.
Да да, всякие супер +100500 долго не живут, но немножко ярче . Еще позапрошлой осенью ночью перегарела из рубрики +100500света, в ночном магазине пару самых безимянных взял ltk на коробке, по сей день светят нормально, на мокром асфальте вообще сказка))) недавно заходил в автомагазины нету таких уже, по цене были как самый дешевый маяк
Ну во первых, трансформатор не является стабилизированным источником тока. Напряжение вторичной обмотки будет изменяться в зависимости от изменений напряжения питающей сети. Во вторых, солнечные батареи реагируют на инфракрасное излучение, лампы накаливания дают очень широкий спектр излучения, как и солнце, а измерять нужно только видимый человеческим глазом диапазон спектра. В третьих, каждый раз необходимо измерять фактическое напряжение на клеммах лампы, так как существует погрешность на потребляемую силу тока разными лампами, особенно актуально для китайских ламп. Это вызывает разную просадку питания, вследствии этого и светоотдачу. Ну и в четвёртых, обе нити одной лампы в автомобиле не должны работать одновременно, работает либо нить ближнего света, либо дальнего, но никак не одновременно.
я у себя сделал сдвоенный свет-дальний включается а ближний не тухнет и все нормально работает -лампы от этого не сгорают.уже год катаюсь так
@@2110neon сгорают ещё как. Температура нитей выше. Нить выгорает быстрее.
@@2110neon Ну наколхозить/затюнинговать можно по всякому, речь идёт о заводском исполнении. Исключение может составить лишь то, если в фаре применены две одноконтактные лампы для каждого света отдельно.
полностью согласен, особенно про источник питания. Обычный трансформатор вдруг стал стабилизированным?) аж передёрнуло в этот момент. В этом эксперименте стоит применить стабилизированный источник напряжения и установить на нём примерно 13,9-14,5 В (это то напряжение которое идёт с генератора). И во время тестов производить замеры тока и контролировать напряжение. Таким образом будет соблюдено единообразие условий испытания.
Ну согласен, что оценивать светоотдачу солнечной батреей весьма не точно.
Здравствуйте Валерий Чкалов .Спасибо вам за ваши познавательные видео!Возможно на лампах +90 +150 это так.у меня стоят обычные маяки Н4 и за год я не поменял ни одной лампы.кстати на машине жены я тоже сделал сдвоенный свет примерно год назад и пока ничего из строя не вышло@@АвтоэлектрикаВЧ
За попытку лайк однозначно! Но для объективных данных нужна интегрирующая сфера (можно даже из "подручных" материалов), а не подручные материалы, как таковые. :(
Нравиться твой канал, твоя подача информации) все четко и подробно, без лишней болтовни) успехов тебе во всем!!! Продолжай всех радовать новыми видосами!!!
Който хорошие японские лампочки 💡👍🏼👍🏼👍🏼
Стоят уже 8 лет))) Koito
Лет 20 назад игл лайт лампочки были ,просто пушка ,отработали 10 лет и свет ✨ бомба был !!!!!
Да да. Помню когда то ставил эти Игл. Светили практически не хуже Осрама или Филипса. Ставил всепогодки с желтоватым светом. Освещали дорогу на 5++ . Поставил, 5 лет на них проездил и так и продал с машиной.
сделай пожалуйста тест ламп с алиэкспресс и диодные и обычные очень прошу хочется узнать разницу
есть канал, где мужик тестирует автолампы
Скажу свой способ очистки фары от пыли. Сам так делаю уже много лет, и на 99 делал и на 15 хе! Хотя думаю можно на любой машине с лампами Н 4. С линзами ничего не скажу! Короче, снимаю блок фару, капаю шампуни заливаю воду, и трясу! потом полоскаю несколько раз пока не будет пены! Всё, как новая!!! Только полоскать желательно дистилятом. И сушить желательно на чём нибудь, чтобы быстрее высохла! летом самое то, на солнце!!!
Ты сказал что не знаешь , зачем синее затемнение перед машиной? Объясняю. Всё дело в нашем зрении. Наш зрачек реагирует на яркость света, а так как перед машиной будет самый яркий свет, то зрачек сузится и свет вдали от машины нам будет казаться тусклее. Но если переднюю зону затенить, то зрачек не будет так сильно сужаться , и свет вдали от машины будет казаться более ярким. И с таким светом ,по идее, ездить комфортней из-за более равномерной засветки ближних и дальних объектов. Светочувствительность зрачка сугубо индивидуальна, и если ты заметил затемнение перед машиной, то другой может и не заметить. :) надеюсь я прояснил ситуацию. И объяснил зачем на некоторых лампах частичный синий ободок.
Денис, расскажи как ты не проходя тех.осмотр на своей ласточке, оформил полис осаго? То же не выходя?
А вы все еще сами проходите техосмотр?)) Давно уже не встречал таких людей))
@@DenisLegostaev2015 а при дтп не спрашивают потом? Виноватым не сделают?
@@Arthur_Nikolaich нет не спрашивают.
@@DenisLegostaev2015 Да прохожу !
@@Randy-x2u а кто его сейчас не нарушает??? Мэры, чиновники, власти???
Интересные эксперименты👍 интересно ещё узнать про Осрам Олл Сизон
стабильный источник питания - трансформатор, 🤔
ага, к тому же там ток переменный.
@@georgygalenko6492 А " лампочка всетит слабо если подаётся мало ТОКА. Вот 10 вольт" - это как тебе?
Да ладно, парень не электрик.
Почти ровно 12 вольт!!!
хотел тоже заметить... В сети во первых не стабильно, во вторых от разных нагрузок просадка разная... Нихера он не стабильный. Нужно было импульсный источник питания брать.
Нет надо было нейронный калайдэр строить
Деник красавчик, по больше бы разных экспериментов !!! Так держать.
Всем привет пишу в 2019 году, проверено на трёх машинах езжу пятый год на лампах филипс h4 3700k x-treme vision+130%, цена в Краснодаре на ноябрь 19 года 990₽ за пару! Лампы огонь, светят и в сухую и мокрую погоду, проверено лично, но есть минус у них, работают год+- месяц! Свет белый, приближён к ксенону! Но без ослепления встречки
Езжу с такими тоже, в туман и мокрый асфальт хуже видно , белизной отдают
Доброго времени суток Денис и Всем Подписчикам Канала!!!Буквально несколько дней назад только попался твой канал , подписался после первого же видео! Очень много полезной информации на канале, контент супер!!! У тебя рекламу на канале даже интересно смотреть!!!)) Ну круто, хоть вообще хоть в общем!! ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!! Успехов тебе Денчик, процветания каналу!!! От меня Лайки гарантированны! Буду советовать твой канал своим близким!!! Всем желаю здоровья и хорошего настроения!!!
Спасибо огромное!)) Очень рад что есть такие позитивные люди))
ХОТИМ ТЕСТ СВЕТОДИОДНЫХ + обычных. На мокром асфальте и с разницей потребления энергии также между обычными.
Denis, у тебя отличный канал! Успехов в развитии!
Скажу как ночной таксист максимум месяц ходит маяк, светит не очень, но смотря какой отражатель, ставил лампы Kraft +120% пол года прослужили светят отлично, сейчас поставил осрам +130% ближниий так себе, но дальний шикарный, осталось понять сколько по времени проходят
Мини замечания
8:20 - почему 17 вольт
8:32 - почему 18 вольт
10:29 - спутник стал почему-то салютом
Придирки (но везде говорил норм, а тут не очень-то)
А так красавчик....удачи....
Молодец, Ден.
Для людей работаешь.
Тебя ждет большой успех.
Я так думаю 👍
А как же KOITO WHITEBEAM iii, очень интересно было бы знать фукуро или който лучше
У който полностью синяя колба, в дождь вообще не светят. Единственный их плюс это ресурс, за 5 лет не перегорели.
Вот тоже хотел написать на счёт этих ламп
Тоже плюсую за Kioto.
@@twishka29 На TestLab посмотрите.Может есть тест. th-cam.com/video/XuSViKRFHhw/w-d-xo.html
@@AndreiBarsukov только не Kioto. А Koito.
Покажите как самому ремонтировать стойки амортизатора?
Владимир Ооржак никак без ремкомплекта
Как говорится, мастер есть - нехер лезть!
Купи новые и не делай мозги
@@Дмитрий-з8й5я идиот конечно,как и ты! Аллах акбар
@@mr.x1180 хочешь чтобы было хорошо, сделай сам.
Всегда брал в ближайщем магазине лампу маяк. Как то не верил что дорогие лампы будут светить лучше. Теперь будем искать фукура
«Синяя изолента» на лампе просто даёт эффект «белого» света и всё, у меня стоят филипсы с полностью голубыми колбами, и в сырую, и в сухую погоду светят одинаково ярко и не слепят, доволен как удав
Интересно было бы увидеть в тесте koito whitebeam3, Xenite premium, Bosch Gigalight Plus 120
Мне Който больше понравились, уже 5 лет такие юзаю я и мой Батя
@@АлексейАлексеев-г1ф На сколько времени хватает?
Он прав!
@@NdsSpb сам на них езжу. У меня хватает на год-полтора
И СВЕТОДИОДНЫХ + обычных на мокром асфальте и с разницей потребления энергии также между обычными.
Это все ерунда, самые классные простые Филипсы +30 в жёлтой коробочке за 180р. Реально светят! Цена качество...лучше чем комплекты за 1300
Покупал себе филипсы кристал вижн, свет красивый, светят ярко но дорого. А обычные филипсы +30 еще лучше и дешевле гораздо.
Тоже такие стоят
Брал Philips. СтОят дорого, надёжность низкая. Максимум полгода и сгорали обе с разницей в месяц. Osram в этом плане намного надёжнее, и цена ниже. Я свой выбор сделал давно в пользу Osram.
Al Sy ты путаешь, я написал про простые Филипсы за 180-200р., Комплекты - дорогие и не то...
230 уже,но среди бюджетных им равных нет,коробку сменили,картон гладкий стал,качество не упало как ни странно,всем рекомендую,все довольны
Лампы маяк стоят 45 руб, а фукуру больше 2000. Естественно должна быть разница
Если они потребляют одинаково ,то и разницы нет
2000 рублей , много неоправданно.
@@MrVovanli ну да, ну да... Это как старый холодильник и новый. Пртребляют одинаково, только один на 100 литров, а другой 500. Казалось бы, потребление одно, а полезное действие разное
@@busturbocr3166 засчет чего достигнуто повышение мощности лампы не увеличив потребление?
@@MrVovanli пывышение яркости не всегда зависит от мощности! Технология производства, материалы, газ и тд и тп.
Моё мнение такова, что все лампы разные освещения по оттенку зависит по дорожной обстановке где вы проживаете, то есть, по городские дорожные освещения большие яркости не нужны, а вот там где посёлки, дачи или поездки на природу нуждается в хорошем освещения на дорогах.
Денис привет. Свечение колбы вызвано скорее всего тем , что в лампе закачке специальный газ.
В следующий раз как будешь ставить эксперимент с лампами то подсоединить пожалуйста через амперметр. Посмотрим какая лампочка "жрёт" больше...
Мне кажется если фара и отражатель в хорошем состоянии то и недорогая лампа дает достаточную освещенность. Ездию на спринтере новом ставлю туда обычный Маяк за 100.000 перегорело две пары ламп но светит они отлично по 100руб, до этого был Ford Transit с уставшими отражателями и мутным пластиком того никакие лампы не спасали
А Нарва где ? Тоже отличный свет, не хуже осрама
Поставил себе нарву н1 85вт в линзы, 4300к, свет огонь!
Александр Мухин да я тоже и в ближняк и в дальняк влупил 85тки Свет огонь вообще взял 5000 и в полне хватает за такую сумму)
Испортились...также как Филипс светят совсем не долго а вот осрам и Ge молодцы качество улучшили
Asd Gft может подделка попалась? Катаюсь почти два года и ничего не портится
@@asdgft4572 нарва пренадлежит филипсу.
Советские выключатели из квартиры ))
🤣👍а куда их девать???они же вечные))))
По поводу свечения хукура, после отключения подачи напряжения, в них используется качественный газ.
Он сдерживает в себе протоны напряжения. Потому и по тестам он показывает лучшие вариации
На своем опыте убеждался, что холодный свет дает лучшую освещенность дороги при меньшей мощности, наверное это связано с разным поглощением или отражением света разного спектра. Поэтому мое мнение - лучше в фары ставить холодный белый, а для снегопада или дождя использовать желтые туманки.
Как всегда видос просто класс
Я жёлтую изоленту мотаю, свет теплее - лучше видимость на мокром асфальте
А я противотуманки жёлтые поставил вместо изоленты .
@@SERGEY-IVANOV. Давно уже тестили этот вопрос. С желтым светом не лучше.
@fok fak вернее на автослесаря, автомеханик это не тот, кто чинит, не путайте
@fok fak - конечно, стоит... а сколько времени понадобится для освоения(?), это зависит от того, как вы будете работать, т.е. не просто заменил деталь, а понимать как оно должно быть, понимать смысл работы детали (узла) во взаимодействии и другими узлами, разбираться, докапываться, какая еще деталь могла повлиять или вывести из строя ту, которую вы заменили
учение- свет!
Прикольно ниразу не слышал про фукуру. Интересно
Мужчины,нет смысла спорить в освещеном городе любые лампочки подходят ,а вот для трассы нужно выбирать,!!! P.s в дешовых нить толще вот они дольше и горят ,но свет тусклее.. каждый из вас по своему прав) всем добра
Для чистоты эксперимента лучше бы параллельно замерять ток лампы, или активную мощность (если напряжение на все лампы подавалось одинаковым), ибо эффективность источника света определяется светоотдачей (лм/Вт). Есть мысль, что более яркие лампы просто потребляют больше тока, в этом их секрет.
Верно. И сечение провода требуется больше. 2,5 мм2 и более для 55/60 W. Закон Джоуля-Ленца не обмануть)) 14,4 V надо подавать.