@@АлександрФетисов-ч6о сидушки бывают разные, вот например m.lightinthebox.com/de/p/bike-saettel-schwarz-abs-acero-fuer-damen-radfahren-fahhrad-gelaenderad-rennrad-fixed-gear-bike-freizeit-radfahren-schwarz_p4862159.html?currency=EUR&litb_from=paid_adwords_shopping&sku=1_45&country_code=de&adword_mt=&adword_ct=317274376226&adword_kw=&adword_pos=1o2&adword_pl=&adword_net=g&adword_tar=&adw_src_id=2201109082_1650182784_62006773583_pla-293946777986&gclid=Cj0KCQiAk-7jBRD9ARIsAEy8mh7YQo0yZTYaoBh1oit4SYc8owZz1Tk3p24vYq1iKhWo0OrcMyLBNN0aAre8EALw_wcB
Давай ещё Bosch, Narva, Valeo. Ставил Bosch очень понравились. А все эти +150% все это хрень полная, их хватает на пару месяцев а то и меньше. Дело в том что у них нить накала как у ламп на 9в. А если на лампу 9в подать 13в естественно она будет светить ярче но очень не долго. Если вам нравится покупать лампочки за 1000-1500р каждый месяц, то это ваш вариант.
Очень показательно и кое кому из упертых поучительное видео. На "десятке" стоят лампы из серии занявшее второе место (лидера у нас в продаже не видел). Еще до просмотра данного видео замерял напряжение на лампе на заведенном авто (12,2В), далее на АлиЭкспресс закупил два регулируемых стабилизатора напряжения от 10В до 18В на каждую сторону по одной. Путем регулировки стабилизаторов до 13,8В получил стабильный и яркий свет. Фары новые "Bosch" пр-ва Рязань, стекла "AL", свет в горизонт без "ласточкиного хвоста" с удовлетворительных захватом боковых мертвых зон. И еще небольшой как бы совет : показывайте надпись на упаковках где изготовлены данные лампы, а то для многих они все из Китая.
Денис привет ! мелочи не корректны , что возникают вопросы к результатам , расположения лампы , "напряжение"-ток это просто улыбает , визуальность оценки дело вкуса , кому что нравится " товарищи нафиг". За популизм и уверенный тон - лайк !
Для эксперимента нужно брать детектор, который имеет спектральную чувствительность близкую к чувствительности человеческого глаза (люксметр), ну или подобрать зеленый фильтр на твою солнечную панель (например СЗС16). Иначе ты не знаешь какие длины волн дают больший вклад в сигнал детектора и измерения сложно соотнести со зрительными ощущениями. Важно работать в области линейности детектора, для этого ее сначала нужно найти. Сделать это можно при помощи одной лампы, которую можно приближать-удалять от детектора вдоль одной прямой. Измеряется расстояние от лампы до детектора (лучше использовать дальномер, но и рулетка сгодится), зная что освещенность обратно пропорциональна квадрату расстояния, можно построить кривую чувствительности твоего детектора: по оси Y сигнал с детектора в Вольтах, по оси X - освещенность в относительных единицах (т. е. 1/(расстояние в квадрате)). Начиная с некоторого расстояния, детектор перестает увеличивать свой выходной сигнал - происходит насыщение детектора, а это нам не нужно. Подобрать расстояние детектор-лампа примерно в середине области линейности и для этого расстояния проводить эксперимент. Лампы питать одинаковым напряжением при помощи лабораторного блока питания: выставляешь напряжение, например 13.00 В, а блок сам подстраивает ток (тогда получим аналог автомобильной сети). Заносишь в таблицу: производитель, потребляемая электрическая мощность (произведение силы тока на напряжение) и освещеность (отн. значения) - тогда получится корректное сравнение. Либо выставить ток-напряжение так, чтобы на все лампы подавалась одинаковая электрическая мощность, но это к практике имеет мало отношения, чисто ради интереса. Да, есть еще понятие "выгорание лампы". Суть состоит в том, что яркость новой лампы меняется со временем, и для корректности тестов ее необходимо отжечь в течение нескольких часов. Некоторые лампы так и не выходят на режим и их бракуют (процент брака может достигать 20%). При проведении тестов не допускать сквозняков, открытых дверей - в общем любых потоков холодного воздуха, так как меняется температура колбы и соответственно яркость и воспроизводимость твоих опытов. Да, я понимаю, что не хватит ресурсов купить по 10 ламп каждого производителя чтобы набрать статистику, но хотя бы две - это тоже будет интересно (разброс значений для двух одинаковых ламп). И последнее: дать лампе прогреться хотя бы минут 10, после чего начинать измерения и делать выводы. Лайк естественно поставил, жду круиз, ты обещал))
Спасибо за тесты. Очень наглядно и полезно для выбора производителя. Не могли бы Вы провести подобный тест со светодиодными автолампами. Они становятся довольно популярными и предлагается огромный выбор на том же Али. Думаю, это заинтересует многих.
Обзор четкий и краткий, без лишней воды. В отношении яркости стенд очень простой и дает достаточные данные для выбора ламп. Один недочет - это нужно было включить измеритель мощности потребления тока и тогда обзор был бы полным. Как вариант хотелось-бы увидеть тест LED-ламп в цоколе Н4, только лампы без синевы, а с температурой свечения 3000К или 4300К. При условии расположения диодов как в лампе накаливания так как только эти лампы дают правильную светотеневую границу и то не в каждой фаре.
Нравиться твой канал, твоя подача информации) все четко и подробно, без лишней болтовни) успехов тебе во всем!!! Продолжай всех радовать новыми видосами!!!
Денис, жаль что не замеряли ток потребления лампочек. Многие производители увеличивают мощность лампочек, а указывают 55 Ватт, в итоге мы видим оплавленные патроны и застрявшие в них цоколя.
Да хрен с патроном,он копейки стоит поменять,а когда лампа начинает стекло плавить в фаре,и отражатель пузырьками вздувается,вот тогда жопа. Потом тока саму фару под замену,а все из-за того что пишут на лампах что попало
А проводка у вас не дымилась? А то я поставил 55 ватт. Через час проводка завоняла! Остановился. Под капотом дым! Прикольная шутка от производителя лампочек! Жена в шоке! ПОЖАР! ГОРИМ! Короче, было смешно, но не весело. Ну ничего. Старые лампы в бардачке, провода менял дома.
Верно говоришь. провода более мощные лампы не выдерживают, а на тему тут высказались провода копейки стоют, оно конечно так, но качество этих проводов не радует, приходится по разборкам старые заводские разыскивать.
Чтобы оценивать насколько эффективно светит та или иная лампа, нужно оценивать яркость на границах светотени и в точках куда должен падать световой поток, т к лампа может светить ярче остальных, но светить "не туда" и как результат- ослепление водителей встречных автомобилей и весьма посредственная видимость дороги перед собой. Спасибо вам, за ваши труды, всегда интересно что то подчеркнуть для себя из всей информации. Удачи вам в развитии вашего канала. К тесту я бы добавил измерение потребляемого тока лампочкой, и измерение силы света от лампочки в точках куда должен падать световой поток да и измерил бы температуру фары при свечении лампочки, как правило лампочки с более мощным потоком имеют более высокую температуру нагрева, что чревато постепенным выгоранием отражателя фары и оплавлением цоколя..
Видео познавательное, здесь наглядно видно какая разница в свете, но для чистоты эксперимента это лучше делать на самой машине с запущенным двигателем. Потому что на лампы через всю систему идут потери напряжения, к лампам приходит обычно 11.8 В, в частности на вазах. На иномарках обычно 13 вольт оттуда и яркость фар, но уменьшение ресурса. Но это мое мнение, надеюсь вы увидите этот комментарий, т.к. видео было выпущено 5 лет назад, мне тогда 13 лет было я не интересовался на тот момент яркостью фар
@@bkttbk ты дурачек чтоль? Я сам люблю экспериментировать и знаю какой кайф это приносит. Только у меня времени столько нет, а у него и времени дофига и ресурсы есть.
toxa freenet эксперимент на троечку- нет реальной мощности лампы. В принципе все эксперименты у него колхоз колхозный. Есть много китайских ламп с мощностью 70-90 ватт они убивают всю электрику:проводку,предохранители,генератор(хорошо если Приора и гена стоит на 90 А и то сжигают в купе со всем подключённым и его) А что ему стоило вхерачить простой амперметр в цепь и было бы ясно что эти Лампы китайские гавно а так народ купит и сожжёт всё у себя.
@@bkttbk ну так ты ему об этом напиши. Если есть информация, то дай материал, ссылки, названия. Денис протестил основное, что есть в свободном доступе в магазинах. Если есть что добавить, то добавь, зачем негатив свой распылять, не понимаю?
Вымпел 50-55 найди и не выдумывай какие-то клещи (там тебе и вольтметр и амперметр будет+ она компенсирует падение напряжение на проводах и будет показывать напряжение на нагрузке какое оно там есть на самом деле). И зарядка тебе будет в гараже и некий лабораторный источник тока на 15Ампер 18вольт. Только немного доработать её надо чтобы не перегревалась.
Мини замечания 8:20 - почему 17 вольт 8:32 - почему 18 вольт 10:29 - спутник стал почему-то салютом Придирки (но везде говорил норм, а тут не очень-то) А так красавчик....удачи....
До филипса стояли японские и все никак название не мог вспомнить. Спасибо тебе, за то что показал что за фирма) Сейчас стоят филипс. На мокром асфальте не очень светят. Вот фукура японские по сравнению с филипсом в разы лучше светят в дождь
загибаешь, все 3 усика, и поворачиваешь лампу в другую сторону, ровно на столько сколько она была повернута до этого. без усиков ее можно будет легко поднастроить, уже включенной, перед любой стеной. На каждой японке так делаю, которые у меня были.
@@vitaliyrom840 это я знаю как поворачивать, но как у этих ламп с отрыванием усиков? На некоторых греть нужно. Вот Денис испытатель всего и вся, пусть покажет как лучше;)
Доброго времени суток Денис и Всем Подписчикам Канала!!!Буквально несколько дней назад только попался твой канал , подписался после первого же видео! Очень много полезной информации на канале, контент супер!!! У тебя рекламу на канале даже интересно смотреть!!!)) Ну круто, хоть вообще хоть в общем!! ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!! Успехов тебе Денчик, процветания каналу!!! От меня Лайки гарантированны! Буду советовать твой канал своим близким!!! Всем желаю здоровья и хорошего настроения!!!
Я сменил на аутлендере 3 лампы найтбрекер H7 на осрам H18. Результатом доволен. Светит ярче чем филипсы и осрамы H7е с +130, +150 и при этом их жизнь уже превысила мои предыдущие лампы которые работали от 8 мес до 1.2 мес. Катаюсь с ними полтора года.
@@АндрейИванов-т9г5э зависит от того сколько Кельвинов в лампе, т.е заводской ксенон 4300К это кристально белый, если 5000К и 6000К и выше светит синим цветом с таким и правда нихуя не видно, это точно
@@АндрейИванов-т9г5э ксенон только в горный и холмистой местности в дождь возможно поможет там где дороги рыжего цвета, но простую галогенную лампу накала нечего не заменить, ну или светодиодные лампы теплого света.
@@АндрейИванов-т9г5э Ехал как-то из Туапсе в Сочи ночью, там дорога пиздос как петляет, то вверх, то вниз едешь, повороты есть когда поворачивая еще и резко при этом дорога опять же идет вверх или вниз сразу на повороте. Дорога была абсолютно сухая, но асфальт только что уложен новый, черный как жопа негра в закрытом погребе. Ни разметки, ни хера вообще. Я даже с ксеноном нихера не видел, зато за мной пристроились несколько машин, они думали я вижу куда ехать )))) Наивные, я первый раз там ехал в жизни, за 5000км от дома своего и нихера не видел ))))
У меня тоже такое было! С Брянки в Алчевск собрал паровозик за собой в туман, на классике. Обгоняет, аварийку, и за мной)) На вытянутую руку ничего видно не было. Кум, ищи бордюр справа!)) А на крыше швеллер привязан был, может, потому и вперёд пустили.. ))))
Коллега по автоцеху, еще в далеком "конце 90ых" себе на восьмеру омывайки фар приколхозил. Нормально работали, на каждую стоял отдельный моторчик + веерные форсунки. Вот и весь к🙄лх☺з не считая эстетики.
Доброго времени суток Вам. На американских тягачах устанавливается автоматическая замена масла в двигателе путём добавления порциями относительно наработанных моточасов и ровно такая-же порция отработанного масла сбрасывается в топливный бак. На работу топливных форсунок отрицательно не влияет. Есть только положительный эффект смазывания ТНВД в целом. Сам я добавляю двухтактное масло Равинол регулярно в свой дизельный джип. Рекомендую
Яркая галогенка будет яркой, но не долго 1-3 месяца. Лучшие галогенки из всех что я ставил оказались philips ecovision longlife, светят нормально и работают.. получается уже более 4 лет. До них сидел на philips premium (те что +20% в оранжевой коробочке), работали примерно год-полтора. Osram, ge, narva и всё остальное тоже ставил.
Трансформатор не есть стабильный источник тока а замер напряжения без нагрузки вообще ни про что. Прибор показывает напряжение по верхушкам синусоиды а не эффективное напряжение. Проверь под нагрузкой и увидишь что там не более 10 вольт. Причём характеристики ламп будут отличаться друг от друга, а при включении двух нитей просадка вольт до 8. Поэтому у тебя мощность светового потока как-то не суммируется. Если уж тестировать так позаботься о мощном стабилизированном источнике тока, да и люксометр твой вызывает сомнения потому что неизвестно как он относится к разному спектру а у тебя лампы даже синие есть.Кстати под лампами дневного света солнечная батарея не работает(это так на всякий случай). А так-то лайк, всёж заморочился интересной темой и гравицапу вон какую сгондобил, старался!
Михаил Агеев Согласен с тобой что на том трансформаторе напряжение проседает, один дальний свет потребляет примерно при 12В 5А. Ещё момент что автомобиле на лампу не когда не поступает полное напряжение бортовой сети. в нынешнем автопроме провода тонкие и длинные, идёт просадка.
Имеет значение кпд свечения. Потребляемый ток относительно выдаваемой освещённости. В своё время пользовался лампами филипс +45%, хамелеон. колба слегка лимонно-жёлтая. Приятный тон и освещённости было больше. бывало забывал переключать на ближний, и многие встречные не сигналили светом.Т.е. лимонно-жёлтый спектр света не раздражает глаз. Даже при высокой освещённости. Ну и понятно разумно мерить напряжение на самой лампе и при включении -его падение. Т.е. можно оценить падение силы тока. А вообще вслепую на любом авто 2-3х мм медным проводом можно дублировать плюс и минус питания ламп ближнего -дальнего. И /или отдельно от АКБ через подходящее реле, а управление от штатного напряжения от выключателя света. Как минимум минусовый стоит дублировать от АКБ прямо к корпусу лампы.
Спасибо за видео. Полезное. Кстати +150% достигается утоньшением спрарли и ресурс у них иногда в половину меньше - это даже на коробке указано и дороги должны быть ровными. Надо на хорошие светодиоды переходить. попробовал и доволен.
Не плохо, только вот надо учитывать температуру нагрева ламп, ведь не для кого не секрет что отражатель при высокой температуре мутнеет и фара очень быстро превращается в лом...
Почему нет замера реальной мощности ламп-на вход амперметр и было бы видно сколько потребляет лампа. Китайцы часто вхерачивают 90ватт вместо 55 ватт а это бздец электрике особенно на классике и расход будет топлива больше.
Блин, разница в нагрузке на двигатель, при лампах 55 и 90 Ватт, всего 0.09%. При стоимости бака топлива в 2100 руб, разница составит 90 копеек. Ну не знаю, мне кажется что погода на улице гораздо больше влияет на расход топлива, чем экономия пары сотен Ватт от мощности двигателя.
Ну что касается посадить аккумулятор, это я согласен)))) Однако я давно не встречал таких авто, что бы ближний работал без зажигания. Ну кросе совсем уж древних)))))
@@Dmitrii247 я прикидывал уже, в моём случае это чуть менее 50 рублей 😄 причём это для совсем полной загрузки генератора. Я думаю он сгорел бы раньше, чем топливо закончилось)))))))
Колба светится из за добавок в стекло для задержания ультрафиолета. Наличие такого свечения хороший признак, т.к. ультрафиолет отражателю противопоказан.
Всем привет пишу в 2019 году, проверено на трёх машинах езжу пятый год на лампах филипс h4 3700k x-treme vision+130%, цена в Краснодаре на ноябрь 19 года 990₽ за пару! Лампы огонь, светят и в сухую и мокрую погоду, проверено лично, но есть минус у них, работают год+- месяц! Свет белый, приближён к ксенону! Но без ослепления встречки
У нас на дальнем востоке очень популярны лампы koito, стоят в 2-3 раза дороже чем маяк. И по сроку службы от полугода в режиме такси. А маяк ходят от одного дня до одного месяца максимум. У победителя в этом тесте нужно проверить реальную мощность, уж очень смахивают на 100w/90w. Использование ламп повышенной мощности приводит не только к оплавлению фары, клеммы и подгаранию контактов. Но на некоторых иномарках где вместо реле используется переключатель на руле (гитара), она может сгореть. Стоит она от 1500-3000 рублей. Также эта гитара может из за мощных ламп перегореть и вызвать замыкание, которое приведёт к пожару.
Фукура, почти за два рубаса и если бы еще плохо светили, я вас умоляю)) Денис, просьба сравнивать товары в одном ценовом диапазоне, а то как-то не серьезно получается. А так лайк) Для таких лампочек, как минимум плавный розжиг нужен;-), а то устанешь менять...
За попытку лайк однозначно! Но для объективных данных нужна интегрирующая сфера (можно даже из "подручных" материалов), а не подручные материалы, как таковые. :(
Синее свечение ламп Fukurou F1 после выключнния,связанно со стеклом этих ламп. Не газ в лампах, а именно состав стекла даёт такой эффект. И это так же влияет на качество света ламп Fukurou F1. Инфа 100%, полученная от представителей этого бренда в процессе плотного общения))) Использую на всех своих авто только лампы Fukurou F1.
Денис сделай пожалуйста ролик на светораспределение, то есть на геометрию расположения нитей накала, ведь это пожалуй не самый последний параметр отвечающий за безопасность и качество освещения дороги.
По поводу свечения хукура, после отключения подачи напряжения, в них используется качественный газ. Он сдерживает в себе протоны напряжения. Потому и по тестам он показывает лучшие вариации
Да да, всякие супер +100500 долго не живут, но немножко ярче . Еще позапрошлой осенью ночью перегарела из рубрики +100500света, в ночном магазине пару самых безимянных взял ltk на коробке, по сей день светят нормально, на мокром асфальте вообще сказка))) недавно заходил в автомагазины нету таких уже, по цене были как самый дешевый маяк
Ну во первых, трансформатор не является стабилизированным источником тока. Напряжение вторичной обмотки будет изменяться в зависимости от изменений напряжения питающей сети. Во вторых, солнечные батареи реагируют на инфракрасное излучение, лампы накаливания дают очень широкий спектр излучения, как и солнце, а измерять нужно только видимый человеческим глазом диапазон спектра. В третьих, каждый раз необходимо измерять фактическое напряжение на клеммах лампы, так как существует погрешность на потребляемую силу тока разными лампами, особенно актуально для китайских ламп. Это вызывает разную просадку питания, вследствии этого и светоотдачу. Ну и в четвёртых, обе нити одной лампы в автомобиле не должны работать одновременно, работает либо нить ближнего света, либо дальнего, но никак не одновременно.
@@2110neon Ну наколхозить/затюнинговать можно по всякому, речь идёт о заводском исполнении. Исключение может составить лишь то, если в фаре применены две одноконтактные лампы для каждого света отдельно.
полностью согласен, особенно про источник питания. Обычный трансформатор вдруг стал стабилизированным?) аж передёрнуло в этот момент. В этом эксперименте стоит применить стабилизированный источник напряжения и установить на нём примерно 13,9-14,5 В (это то напряжение которое идёт с генератора). И во время тестов производить замеры тока и контролировать напряжение. Таким образом будет соблюдено единообразие условий испытания. Ну согласен, что оценивать светоотдачу солнечной батреей весьма не точно.
Здравствуйте Валерий Чкалов .Спасибо вам за ваши познавательные видео!Возможно на лампах +90 +150 это так.у меня стоят обычные маяки Н4 и за год я не поменял ни одной лампы.кстати на машине жены я тоже сделал сдвоенный свет примерно год назад и пока ничего из строя не вышло@@АвтоэлектрикаВЧ
Спасибо, познавательное видео сам думал какие лампы купить ты помог! Только во еще такой вопрос, можешь сравнить топ 3 лампочки и led c6 h4 , говорят светят очень хорошо. Пж лайки на комент чтоб вышел в топ! Именно лампы led c6 h4цоколь
@@АнтиКиллер-ь6п Почитайте в инете отзывы. Полная хрень этот маяк. Спираль не в фокусе , свет размытый и очень Часто перегорают в течении суток после установки. Колёса как всегда впаривает хлам))
Когда то были в продаже филипс в уменьшенном баллоне 55/60- ватт с виду баллон лимонно жёлтый. Но назывались лампы -хамелеон +40% очень хорошо светили, лимонно жёлтым, и процентов на 20 ярче немецких родных 55/60. Даже были моменты когда забывал переключать с дальнего, но в большинстве случаев встречники не сигналили. Т.е. им не мешал свет. В 1978 году кажется читал в литературе. Испытанное предложение какого то японского изобретателя о введении в стандарт на автомобильные стёкла фар и лобовых стёкол поляризационного покрытия или самого стекла. Смысл в том, что свет как попутных так и встречных авто суммарно освещал бы дорогу, но поляризация лобовых стёкол не давала бы ослепления фарами. Наверное ещё тогдашним корпорациям предложение не понравилось. Не прошло.
Брал Philips. СтОят дорого, надёжность низкая. Максимум полгода и сгорали обе с разницей в месяц. Osram в этом плане намного надёжнее, и цена ниже. Я свой выбор сделал давно в пользу Osram.
@@viktordiffer6793 Как-то в автобусе разговор 2х корешей слышал. Говорили про пьянки.То-сё и в результате: -ты же (говорит 1)растворитель пить не будешь?Еще не допился до этого? -Да ну нах... не буду,главное хорошо огурчиком прикусить. Только потом на утро в глазах туман. -Дык хули ты на утро не оставляешь 50 грамм чтобы глаза протирать. Мой день был сделан)))))
Как же я замучался менять эти лампочки(ваз2121), ближний перегорает и все, примерно через месяц, сначала одна, потом другая( и дорогие и дешёвые), плюнул, ездил на дальнем, фары не мыл не протирал, чтоб не слепили. По итогу, езжу на одной фаре с дальним светом, уже около года. Купил диодные, пока руки не дошли поставить.
хотел тоже заметить... В сети во первых не стабильно, во вторых от разных нагрузок просадка разная... Нихера он не стабильный. Нужно было импульсный источник питания брать.
«Синяя изолента» на лампе просто даёт эффект «белого» света и всё, у меня стоят филипсы с полностью голубыми колбами, и в сырую, и в сухую погоду светят одинаково ярко и не слепят, доволен как удав
Ты сказал что не знаешь , зачем синее затемнение перед машиной? Объясняю. Всё дело в нашем зрении. Наш зрачек реагирует на яркость света, а так как перед машиной будет самый яркий свет, то зрачек сузится и свет вдали от машины нам будет казаться тусклее. Но если переднюю зону затенить, то зрачек не будет так сильно сужаться , и свет вдали от машины будет казаться более ярким. И с таким светом ,по идее, ездить комфортней из-за более равномерной засветки ближних и дальних объектов. Светочувствительность зрачка сугубо индивидуальна, и если ты заметил затемнение перед машиной, то другой может и не заметить. :) надеюсь я прояснил ситуацию. И объяснил зачем на некоторых лампах частичный синий ободок.
Скажу свой способ очистки фары от пыли. Сам так делаю уже много лет, и на 99 делал и на 15 хе! Хотя думаю можно на любой машине с лампами Н 4. С линзами ничего не скажу! Короче, снимаю блок фару, капаю шампуни заливаю воду, и трясу! потом полоскаю несколько раз пока не будет пены! Всё, как новая!!! Только полоскать желательно дистилятом. И сушить желательно на чём нибудь, чтобы быстрее высохла! летом самое то, на солнце!!!
Был бы крайне интересным тест ламп с заявленной мощностью +120.130.150 и более %,как часто пишут на коробках.И неплохо бы их сравнить со стандартными лампами.Заодно протестировать,опасны ли они для проводки автомобиля
Машины нет. Прав нет. Смотрю всегда. Ты молодец , не навязчиво и приятно смотреть!
На велике ездишь-полезно для здоровья!👍👍👍
Нет велика) Вожу 735 84 Года. АКУЛА уже 3 года))) канал нра Денис молосец! НЕ СДАВАЙТЕ В ГИБДД
@@РоманКереев-щ2п
Слышал сидушка на великие вредна для мужчин
@@АлександрФетисов-ч6о Неправда,после велика как раз стояк!!! Это придумали диванные пивохлебы,что бы пузень не сгонять!!!😀😀😀
@@АлександрФетисов-ч6о сидушки бывают разные, вот например m.lightinthebox.com/de/p/bike-saettel-schwarz-abs-acero-fuer-damen-radfahren-fahhrad-gelaenderad-rennrad-fixed-gear-bike-freizeit-radfahren-schwarz_p4862159.html?currency=EUR&litb_from=paid_adwords_shopping&sku=1_45&country_code=de&adword_mt=&adword_ct=317274376226&adword_kw=&adword_pos=1o2&adword_pl=&adword_net=g&adword_tar=&adw_src_id=2201109082_1650182784_62006773583_pla-293946777986&gclid=Cj0KCQiAk-7jBRD9ARIsAEy8mh7YQo0yZTYaoBh1oit4SYc8owZz1Tk3p24vYq1iKhWo0OrcMyLBNN0aAre8EALw_wcB
Давай ещё Bosch, Narva, Valeo.
Ставил Bosch очень понравились.
А все эти +150% все это хрень полная, их хватает на пару месяцев а то и меньше.
Дело в том что у них нить накала как у ламп на 9в. А если на лампу 9в подать 13в естественно она будет светить ярче но очень не долго.
Если вам нравится покупать лампочки за 1000-1500р каждый месяц, то это ваш вариант.
Ден красава, с удовольствием посмотрел! Сильно вникаешь в эксперименты, очень познавательно и приятно смотреть!
Очень показательно и кое кому из упертых поучительное видео. На "десятке" стоят лампы из серии занявшее второе место (лидера у нас в продаже не видел). Еще до просмотра данного видео замерял напряжение на лампе на заведенном авто (12,2В), далее на АлиЭкспресс закупил два регулируемых стабилизатора напряжения от 10В до 18В на каждую сторону по одной. Путем регулировки стабилизаторов до 13,8В получил стабильный и яркий свет. Фары новые "Bosch" пр-ва Рязань, стекла "AL", свет в горизонт без "ласточкиного хвоста" с удовлетворительных захватом боковых мертвых зон. И еще небольшой как бы совет : показывайте надпись на упаковках где изготовлены данные лампы, а то для многих они все из Китая.
Очень грамотная речь и доходчивая для большинства зрителей подача материала. Подписка однозначно и успехов каналу!
Нарва тоже хорошо светит очень
Денис, делай, пожалуйста, после каждого теста таблицу рейтинга. чтоб четко видеть и знать какой из продуктов лучше других! спасибо! Отличные видосы!
Писал для себя, вдруг пригодится :)
лампы, H4 60/55W
fukurou like 100W, ближний - 21.6в, дальний - 21.3в, оба - 23
osram night breaker +150%, ближний - 20.7в, дальний - 20.1в, оба - 22.6
philips +150%, ближний - 20.5в, дальний - 19.8в, оба - 22.2
GE megalight ultra +130%, ближний - 19.7в, дальний - 19.5в, оба - 22.1
osram original, ближний - 18.7в, дальний - 19.5в, оба - 21.5
xenite, ближний - 17.5в, дальний - 18в, оба - 20.8
спутник, ближний - 16.6в, дальний - 17в, оба - 19.7
маяк ближний - 16.8в, дальний - 18.2в, оба - 19.5
В Беларуси, всяких этих спутников и маяков и др., нет. А самыми бюджетным и распространённой лампой является Narva. Хотелось бы и её тест увидеть.
Денис привет ! мелочи не корректны , что возникают вопросы к результатам , расположения лампы , "напряжение"-ток это просто улыбает , визуальность оценки дело вкуса , кому что нравится " товарищи нафиг". За популизм и уверенный тон - лайк !
Для эксперимента нужно брать детектор, который имеет спектральную чувствительность близкую к чувствительности человеческого глаза (люксметр), ну или подобрать зеленый фильтр на твою солнечную панель (например СЗС16). Иначе ты не знаешь какие длины волн дают больший вклад в сигнал детектора и измерения сложно соотнести со зрительными ощущениями. Важно работать в области линейности детектора, для этого ее сначала нужно найти. Сделать это можно при помощи одной лампы, которую можно приближать-удалять от детектора вдоль одной прямой. Измеряется расстояние от лампы до детектора (лучше использовать дальномер, но и рулетка сгодится), зная что освещенность обратно пропорциональна квадрату расстояния, можно построить кривую чувствительности твоего детектора: по оси Y сигнал с детектора в Вольтах, по оси X - освещенность в относительных единицах (т. е. 1/(расстояние в квадрате)). Начиная с некоторого расстояния, детектор перестает увеличивать свой выходной сигнал - происходит насыщение детектора, а это нам не нужно. Подобрать расстояние детектор-лампа примерно в середине области линейности и для этого расстояния проводить эксперимент.
Лампы питать одинаковым напряжением при помощи лабораторного блока питания: выставляешь напряжение, например 13.00 В, а блок сам подстраивает ток (тогда получим аналог автомобильной сети). Заносишь в таблицу: производитель, потребляемая электрическая мощность (произведение силы тока на напряжение) и освещеность (отн. значения) - тогда получится корректное сравнение. Либо выставить ток-напряжение так, чтобы на все лампы подавалась одинаковая электрическая мощность, но это к практике имеет мало отношения, чисто ради интереса.
Да, есть еще понятие "выгорание лампы". Суть состоит в том, что яркость новой лампы меняется со временем, и для корректности тестов ее необходимо отжечь в течение нескольких часов. Некоторые лампы так и не выходят на режим и их бракуют (процент брака может достигать 20%). При проведении тестов не допускать сквозняков, открытых дверей - в общем любых потоков холодного воздуха, так как меняется температура колбы и соответственно яркость и воспроизводимость твоих опытов. Да, я понимаю, что не хватит ресурсов купить по 10 ламп каждого производителя чтобы набрать статистику, но хотя бы две - это тоже будет интересно (разброс значений для двух одинаковых ламп).
И последнее: дать лампе прогреться хотя бы минут 10, после чего начинать измерения и делать выводы. Лайк естественно поставил, жду круиз, ты обещал))
Спасибо за тесты. Очень наглядно и полезно для выбора производителя. Не могли бы Вы провести подобный тест со светодиодными автолампами. Они становятся довольно популярными и предлагается огромный выбор на том же Али. Думаю, это заинтересует многих.
Очень вовремя. Я как раз собираюсь менять лампы в фарах. И тянулся к Philips. Но теперь вижу, что есть и получше варианты. Спасибо большое.
Филипсы будут светить не более года
@@АлександрИванов-ъ7ю1к верно☝и потом пепегорели через год
Osram лампы супер,пользуюсь 2 года
Любая лампа с +100% и более светят примерно год. Только който может 3+ года, но яркость теряется после 2х лет
@@ДмитрийОрлов-щ8и6е полгода максимум они у меня светили. А Osram поставил и забыл, когда менял.
*Денис! Нужный видос! Ты как всегда в точку! Жирный ЛАЙК под этим комментом, кто поддерживает!!*
да чо лайк, целый коммент оставлю, нужный видос...
Ты тут каким боком? Лайки под видео, автор заслужил!
Ателье Прицепов - Studio Trailers !!!
Обзор четкий и краткий, без лишней воды. В отношении яркости стенд очень простой и дает достаточные данные для выбора ламп. Один недочет - это нужно было включить измеритель мощности потребления тока и тогда обзор был бы полным. Как вариант хотелось-бы увидеть тест LED-ламп в цоколе Н4, только лампы без синевы, а с температурой свечения 3000К или 4300К. При условии расположения диодов как в лампе накаливания так как только эти лампы дают правильную светотеневую границу и то не в каждой фаре.
Нравиться твой канал, твоя подача информации) все четко и подробно, без лишней болтовни) успехов тебе во всем!!! Продолжай всех радовать новыми видосами!!!
Не помешало бы ещё и померять потребляемый ток лампочек, тем самым проверить не обманывает ли производитель по мощности.
У филипсов обычно вместо 55, 70 ватт потребление. У фукуры похоже ближе к ста ватам
Конечно, нужно было проверить мощность ламп. А то вроде заморочился а самое главное не сделал!
Поддержка
Поддержка
там "стабильный источник тока" который пляшет в зависимости от напряжения в сети 220 )))
Спасибо за Ваш труд, как всегда на высоте
Денис, жаль что не замеряли ток потребления лампочек. Многие производители увеличивают мощность лампочек, а указывают 55 Ватт, в итоге мы видим оплавленные патроны и застрявшие в них цоколя.
Да хрен с патроном,он копейки стоит поменять,а когда лампа начинает стекло плавить в фаре,и отражатель пузырьками вздувается,вот тогда жопа. Потом тока саму фару под замену,а все из-за того что пишут на лампах что попало
А проводка у вас не дымилась? А то я поставил 55 ватт. Через час проводка завоняла! Остановился. Под капотом дым! Прикольная шутка от производителя лампочек! Жена в шоке! ПОЖАР! ГОРИМ! Короче, было смешно, но не весело. Ну ничего. Старые лампы в бардачке, провода менял дома.
вадим годяцкий марка лампы какая?
iqtrade.ltd/?partner=valushka82
Верно говоришь. провода более мощные лампы не выдерживают, а на тему тут высказались провода копейки стоют, оно конечно так, но качество этих проводов не радует, приходится по разборкам старые заводские разыскивать.
Чтобы оценивать насколько эффективно светит та или иная лампа, нужно оценивать яркость на границах светотени и в точках куда должен падать световой поток, т к лампа может светить ярче остальных, но светить "не туда" и как результат- ослепление водителей встречных автомобилей и весьма посредственная видимость дороги перед собой. Спасибо вам, за ваши труды, всегда интересно что то подчеркнуть для себя из всей информации. Удачи вам в развитии вашего канала. К тесту я бы добавил измерение потребляемого тока лампочкой, и измерение силы света от лампочки в точках куда должен падать световой поток да и измерил бы температуру фары при свечении лампочки, как правило лампочки с более мощным потоком имеют более высокую температуру нагрева, что чревато постепенным выгоранием отражателя фары и оплавлением цоколя..
Давно Я ждал этот выпуск!Наконец-та!Денис Молодец!
Хороший ролик для тех у кого галогенки.
Denis, у тебя отличный канал! Успехов в развитии!
Спасибо за твою проделанную работу.
Долго ждал этот эксперимент. Завтра буду искать новые лампы. Спасибо Денис!
Видео познавательное, здесь наглядно видно какая разница в свете, но для чистоты эксперимента это лучше делать на самой машине с запущенным двигателем. Потому что на лампы через всю систему идут потери напряжения, к лампам приходит обычно 11.8 В, в частности на вазах. На иномарках обычно 13 вольт оттуда и яркость фар, но уменьшение ресурса. Но это мое мнение, надеюсь вы увидите этот комментарий, т.к. видео было выпущено 5 лет назад, мне тогда 13 лет было я не интересовался на тот момент яркостью фар
Жаль, нельзя ставить сразу несколько лайков! Эксперименты это твой конек, Денис!
Надо было добавить КОЛХОЗНЫЙ «эксперимент это твой конёк». Зачёт-лизать умеешь)
@@bkttbk ты дурачек чтоль? Я сам люблю экспериментировать и знаю какой кайф это приносит. Только у меня времени столько нет, а у него и времени дофига и ресурсы есть.
toxa freenet эксперимент на троечку- нет реальной мощности лампы. В принципе все эксперименты у него колхоз колхозный. Есть много китайских ламп с мощностью 70-90 ватт они убивают всю электрику:проводку,предохранители,генератор(хорошо если Приора и гена стоит на 90 А и то сжигают в купе со всем подключённым и его) А что ему стоило вхерачить простой амперметр в цепь и было бы ясно что эти Лампы китайские гавно а так народ купит и сожжёт всё у себя.
@@bkttbk ну так ты ему об этом напиши. Если есть информация, то дай материал, ссылки, названия. Денис протестил основное, что есть в свободном доступе в магазинах. Если есть что добавить, то добавь, зачем негатив свой распылять, не понимаю?
toxa freenet На коробке написано, что подходят для ралли, треков и не подходят для дорог общего пользования. Это нельзя скрывать-ролик СТРАЙКОВЫЙ.
Вот как так, посмотрел свое видео, почитал коменты и меня уже развели на покупку люксометра и токоизмерительных клещей)))) Ждем когда придут))
Однозначно нужно переснять тест, с этими "приборами" результаты не чистые получаются.
Не вводите людей в заблуждение, полно моделей которые и постоянный ток измеряют.
клещи не нужны ,достаточно тестера
Вымпел 50-55 найди и не выдумывай какие-то клещи (там тебе и вольтметр и амперметр будет+ она компенсирует падение напряжение на проводах и будет показывать напряжение на нагрузке какое оно там есть на самом деле). И зарядка тебе будет в гараже и некий лабораторный источник тока на 15Ампер 18вольт. Только немного доработать её надо чтобы не перегревалась.
@@Yangelic поищите каким либо поисковиком "токовые клещи постоянный / переменный ток" и откройте для себя чудный новый мир! 😁
Хотелось бы ещё увидеть тесть без снега и на мокром асфальте.
На мокром выиграют лампы с жёлтым светом
+ СВЕТОДИОДНЫХ и обычных на мокром асфальте и с разницей потребления энергии также между обычными
Мини замечания
8:20 - почему 17 вольт
8:32 - почему 18 вольт
10:29 - спутник стал почему-то салютом
Придирки (но везде говорил норм, а тут не очень-то)
А так красавчик....удачи....
До филипса стояли японские и все никак название не мог вспомнить. Спасибо тебе, за то что показал что за фирма) Сейчас стоят филипс. На мокром асфальте не очень светят. Вот фукура японские по сравнению с филипсом в разы лучше светят в дождь
Денис покажи переделку ламп фукура для правого руля, поддержите лайками!
загибаешь, все 3 усика, и поворачиваешь лампу в другую сторону, ровно на столько сколько она была повернута до этого. без усиков ее можно будет легко поднастроить, уже включенной, перед любой стеной. На каждой японке так делаю, которые у меня были.
@@vitaliyrom840 это я знаю как поворачивать, но как у этих ламп с отрыванием усиков? На некоторых греть нужно. Вот Денис испытатель всего и вся, пусть покажет как лучше;)
Жил бы с ним рядом, привез бы фары праворульные специально;)
Вместо того чтобы отражатель менять, они лампы крутят... Парадокс
@@ArhipovskyRuslan там отражатели одинаковые, место установки под другим углом, зачем отражатель менять?
Доброго времени суток Денис и Всем Подписчикам Канала!!!Буквально несколько дней назад только попался твой канал , подписался после первого же видео! Очень много полезной информации на канале, контент супер!!! У тебя рекламу на канале даже интересно смотреть!!!)) Ну круто, хоть вообще хоть в общем!! ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!! Успехов тебе Денчик, процветания каналу!!! От меня Лайки гарантированны! Буду советовать твой канал своим близким!!! Всем желаю здоровья и хорошего настроения!!!
Спасибо огромное!)) Очень рад что есть такие позитивные люди))
Было бы интересно сравнить 100w лампы с 55w плюсовыми 150%
Я сменил на аутлендере 3 лампы найтбрекер H7 на осрам H18. Результатом доволен. Светит ярче чем филипсы и осрамы H7е с +130, +150 и при этом их жизнь уже превысила мои предыдущие лампы которые работали от 8 мес до 1.2 мес. Катаюсь с ними полтора года.
Деник красавчик, по больше бы разных экспериментов !!! Так держать.
Синими лампами вообще в дождь нехрена не видно, зимой только нормально светит когда снег и в деревни.
Полностью согласен. На ксеноне как слепой в дождь.
@@АндрейИванов-т9г5э зависит от того сколько Кельвинов в лампе, т.е заводской ксенон 4300К это кристально белый, если 5000К и 6000К и выше светит синим цветом с таким и правда нихуя не видно, это точно
@@АндрейИванов-т9г5э ксенон только в горный и холмистой местности в дождь возможно поможет там где дороги рыжего цвета, но простую галогенную лампу накала нечего не заменить, ну или светодиодные лампы теплого света.
@@АндрейИванов-т9г5э Ехал как-то из Туапсе в Сочи ночью, там дорога пиздос как петляет, то вверх, то вниз едешь, повороты есть когда поворачивая еще и резко при этом дорога опять же идет вверх или вниз сразу на повороте. Дорога была абсолютно сухая, но асфальт только что уложен новый, черный как жопа негра в закрытом погребе. Ни разметки, ни хера вообще. Я даже с ксеноном нихера не видел, зато за мной пристроились несколько машин, они думали я вижу куда ехать )))) Наивные, я первый раз там ехал в жизни, за 5000км от дома своего и нихера не видел ))))
У меня тоже такое было! С Брянки в Алчевск собрал паровозик за собой в туман, на классике. Обгоняет, аварийку, и за мной)) На вытянутую руку ничего видно не было. Кум, ищи бордюр справа!)) А на крыше швеллер привязан был, может, потому и вперёд пустили.. ))))
Добавь в эксперемент светодиодные лампы: китайскую дешевую и какую нибудь качественную.
Тут без эксперементов давно понятно, что дешман китайский полное амно
Денис, попробуй изобрести омывайки фар ( как на лобовом стекле)
Коллега по автоцеху, еще в далеком "конце 90ых" себе на восьмеру омывайки фар приколхозил. Нормально работали, на каждую стоял отдельный моторчик + веерные форсунки. Вот и весь к🙄лх☺з не считая эстетики.
И дворники на ваз на фары
@@3480ghost 😁🤙
В 80-х на ниве стояли дворники и омывайка на фарах
@@sergeiromanov9845 Да, было такое уежество. В виде ресничек, полукруглые "щетки" по круглой фаре, да еще и сферической. Это было боль и слезы😱😭
Доброго времени суток Вам. На американских тягачах устанавливается автоматическая замена масла в двигателе путём добавления порциями относительно наработанных моточасов и ровно такая-же порция отработанного масла сбрасывается в топливный бак. На работу топливных форсунок отрицательно не влияет. Есть только положительный эффект смазывания ТНВД в целом. Сам я добавляю двухтактное масло Равинол регулярно в свой дизельный джип. Рекомендую
Яркая галогенка будет яркой, но не долго 1-3 месяца. Лучшие галогенки из всех что я ставил оказались philips ecovision longlife, светят нормально и работают.. получается уже более 4 лет. До них сидел на philips premium (те что +20% в оранжевой коробочке), работали примерно год-полтора. Osram, ge, narva и всё остальное тоже ставил.
Трансформатор не есть стабильный источник тока а замер напряжения без нагрузки вообще ни про что. Прибор показывает напряжение по верхушкам синусоиды а не эффективное напряжение. Проверь под нагрузкой и увидишь что там не более 10 вольт. Причём характеристики ламп будут отличаться друг от друга, а при включении двух нитей просадка вольт до 8. Поэтому у тебя мощность светового потока как-то не суммируется. Если уж тестировать так позаботься о мощном стабилизированном источнике тока, да и люксометр твой вызывает сомнения потому что неизвестно как он относится к разному спектру а у тебя лампы даже синие есть.Кстати под лампами дневного света солнечная батарея не работает(это так на всякий случай). А так-то лайк, всёж заморочился интересной темой и гравицапу вон какую сгондобил, старался!
Михаил Агеев Согласен с тобой что на том трансформаторе напряжение проседает, один дальний свет потребляет примерно при 12В 5А. Ещё момент что автомобиле на лампу не когда не поступает полное напряжение бортовой сети. в нынешнем автопроме провода тонкие и длинные, идёт просадка.
Интересные эксперименты👍 интересно ещё узнать про Осрам Олл Сизон
надо делать Тест на Мокром Асфальте Ночью!!!! а не не белом снегу! вот самой бич всего освещения цэ мокрый Асфальт ночью!!!! Сделай как нибудь!
philips xtreme vision -тебе в дорогу.
Лучше сухой и ровной вам дороги! Хотя у нас в Украине это сказка. Но надежда должна быть!
мокрый Асфальт ночью ни один прожектор не возьмёт
в ТОП
для мокрого асфальта сдерите синюшный лак и будет чудо
Имеет значение кпд свечения. Потребляемый ток относительно выдаваемой освещённости. В своё время пользовался лампами филипс +45%, хамелеон. колба слегка лимонно-жёлтая. Приятный тон и освещённости было больше. бывало забывал переключать на ближний, и многие встречные не сигналили светом.Т.е. лимонно-жёлтый спектр света не раздражает глаз. Даже при высокой освещённости. Ну и понятно разумно мерить напряжение на самой лампе и при включении -его падение. Т.е. можно оценить падение силы тока. А вообще вслепую на любом авто 2-3х мм медным проводом можно дублировать плюс и минус питания ламп ближнего -дальнего. И /или отдельно от АКБ через подходящее реле, а управление от штатного напряжения от выключателя света. Как минимум минусовый стоит дублировать от АКБ прямо к корпусу лампы.
Спасибо за видео. Полезное. Кстати +150% достигается утоньшением спрарли и ресурс у них иногда в половину меньше - это даже на коробке указано и дороги должны быть ровными. Надо на хорошие светодиоды переходить. попробовал и доволен.
за светодиоды можно и без прав остаться
Не плохо, только вот надо учитывать температуру нагрева ламп, ведь не для кого не секрет что отражатель при высокой температуре мутнеет и фара очень быстро превращается в лом...
тогда уже не в лом, а в стеклотару)))
@@LoungeOFtroLLL здравствуйте!но щя у многих авто пластик
@@loginov20101975 согласен, но лом это ведь метал? или пластиковый лом тоже бывает? не в курсе просто))
Синеватый оттенок после отключения напряжения в Fukurou - это дух Самурая
Банзай
Это дух Фокусимы
Денис, расскажи как ты не проходя тех.осмотр на своей ласточке, оформил полис осаго? То же не выходя?
А вы все еще сами проходите техосмотр?)) Давно уже не встречал таких людей))
@@DenisLegostaev2015 а при дтп не спрашивают потом? Виноватым не сделают?
@@Arthur_Nikolaich нет не спрашивают.
@@DenisLegostaev2015 Да прохожу !
@@Randy-x2u а кто его сейчас не нарушает??? Мэры, чиновники, власти???
Благодарю! Полезная информация и подана профессионально и лаконично!
Просьба в следующих экспериментах измерять так же и потребляемый ток.
Хотя мощность заявлена одинаковая, но на практике может отличаться .
Как всегда видос просто класс
Почему нет замера реальной мощности ламп-на вход амперметр и было бы видно сколько потребляет лампа. Китайцы часто вхерачивают 90ватт вместо 55 ватт а это бздец электрике особенно на классике и расход будет топлива больше.
Причём тут топливо?
Блин, разница в нагрузке на двигатель, при лампах 55 и 90 Ватт, всего 0.09%. При стоимости бака топлива в 2100 руб, разница составит 90 копеек. Ну не знаю, мне кажется что погода на улице гораздо больше влияет на расход топлива, чем экономия пары сотен Ватт от мощности двигателя.
Гм, если поставить хорошую музыку мощную то на поездку топлива не останется, все будет съедать музыка😂😂
Ну что касается посадить аккумулятор, это я согласен)))) Однако я давно не встречал таких авто, что бы ближний работал без зажигания. Ну кросе совсем уж древних)))))
@@Dmitrii247 я прикидывал уже, в моём случае это чуть менее 50 рублей 😄 причём это для совсем полной загрузки генератора. Я думаю он сгорел бы раньше, чем топливо закончилось)))))))
Колба светится из за добавок в стекло для задержания ультрафиолета. Наличие такого свечения хороший признак, т.к. ультрафиолет отражателю противопоказан.
Всем привет пишу в 2019 году, проверено на трёх машинах езжу пятый год на лампах филипс h4 3700k x-treme vision+130%, цена в Краснодаре на ноябрь 19 года 990₽ за пару! Лампы огонь, светят и в сухую и мокрую погоду, проверено лично, но есть минус у них, работают год+- месяц! Свет белый, приближён к ксенону! Но без ослепления встречки
Езжу с такими тоже, в туман и мокрый асфальт хуже видно , белизной отдают
У нас на дальнем востоке очень популярны лампы koito, стоят в 2-3 раза дороже чем маяк. И по сроку службы от полугода в режиме такси. А маяк ходят от одного дня до одного месяца максимум.
У победителя в этом тесте нужно проверить реальную мощность, уж очень смахивают на 100w/90w.
Использование ламп повышенной мощности приводит не только к оплавлению фары, клеммы и подгаранию контактов. Но на некоторых иномарках где вместо реле используется переключатель на руле (гитара), она может сгореть. Стоит она от 1500-3000 рублей. Также эта гитара может из за мощных ламп перегореть и вызвать замыкание, которое приведёт к пожару.
Температуру ламп бы ещё замерить.
Молодец, Ден.
Для людей работаешь.
Тебя ждет большой успех.
Я так думаю 👍
Спасибо за тест, в следующий указывай ещё и цену, хотя бы приблизительную
осрам синие 800р
Филипс синие - 580 рублей одна штука
Фукура, почти за два рубаса и если бы еще плохо светили, я вас умоляю))
Денис, просьба сравнивать товары в одном ценовом диапазоне, а то как-то не серьезно получается.
А так лайк)
Для таких лампочек, как минимум плавный розжиг нужен;-), а то устанешь менять...
Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы
Без замера тока потребления- данные не коректные. Потребление больше=ярче свет=больше нагрузка на генератор=большее потребление топлива.
Сравни галоген и диодные Н4, на сколько диоды светят по деревьям? И дают ли они лучшей свет на асфальте?
Не хватает ламп фирмы NARVA, всегда ими пользуюсь. Добавь и их пожалуйста !
За попытку лайк однозначно! Но для объективных данных нужна интегрирующая сфера (можно даже из "подручных" материалов), а не подручные материалы, как таковые. :(
Синее свечение ламп Fukurou F1 после выключнния,связанно со стеклом этих ламп. Не газ в лампах, а именно состав стекла даёт такой эффект. И это так же влияет на качество света ламп Fukurou F1.
Инфа 100%, полученная от представителей этого бренда в процессе плотного общения))) Использую на всех своих авто только лампы Fukurou F1.
А как же KOITO WHITEBEAM iii, очень интересно было бы знать фукуро или който лучше
У който полностью синяя колба, в дождь вообще не светят. Единственный их плюс это ресурс, за 5 лет не перегорели.
Вот тоже хотел написать на счёт этих ламп
Тоже плюсую за Kioto.
@@twishka29 На TestLab посмотрите.Может есть тест. th-cam.com/video/XuSViKRFHhw/w-d-xo.html
@@AndreiBarsukov только не Kioto. А Koito.
и я жду, чтобы увидеть круиз-контроль
прикинь, круиз контролю уже больше ста лет)
ДА КОГДА З КРУИЗОМ ВИДОС БУДЕТ ?
Денис сделай пожалуйста ролик на светораспределение, то есть на геометрию расположения нитей накала, ведь это пожалуй не самый последний параметр отвечающий за безопасность и качество освещения дороги.
По поводу свечения хукура, после отключения подачи напряжения, в них используется качественный газ.
Он сдерживает в себе протоны напряжения. Потому и по тестам он показывает лучшие вариации
насмотрелся испытаний-судорожно пошел искать фукуро,не нашел,взял найт брэкер,я визжу от счастья.Спасибо!!
Който хорошие японские лампочки 💡👍🏼👍🏼👍🏼
Стоят уже 8 лет))) Koito
Чем выше + тем меньше срок службы, ставлю Филипс +30 гораздо дешевле чем +100 и +150 , а работают дольше.
Да да, всякие супер +100500 долго не живут, но немножко ярче . Еще позапрошлой осенью ночью перегарела из рубрики +100500света, в ночном магазине пару самых безимянных взял ltk на коробке, по сей день светят нормально, на мокром асфальте вообще сказка))) недавно заходил в автомагазины нету таких уже, по цене были как самый дешевый маяк
Ну во первых, трансформатор не является стабилизированным источником тока. Напряжение вторичной обмотки будет изменяться в зависимости от изменений напряжения питающей сети. Во вторых, солнечные батареи реагируют на инфракрасное излучение, лампы накаливания дают очень широкий спектр излучения, как и солнце, а измерять нужно только видимый человеческим глазом диапазон спектра. В третьих, каждый раз необходимо измерять фактическое напряжение на клеммах лампы, так как существует погрешность на потребляемую силу тока разными лампами, особенно актуально для китайских ламп. Это вызывает разную просадку питания, вследствии этого и светоотдачу. Ну и в четвёртых, обе нити одной лампы в автомобиле не должны работать одновременно, работает либо нить ближнего света, либо дальнего, но никак не одновременно.
я у себя сделал сдвоенный свет-дальний включается а ближний не тухнет и все нормально работает -лампы от этого не сгорают.уже год катаюсь так
@@2110neon сгорают ещё как. Температура нитей выше. Нить выгорает быстрее.
@@2110neon Ну наколхозить/затюнинговать можно по всякому, речь идёт о заводском исполнении. Исключение может составить лишь то, если в фаре применены две одноконтактные лампы для каждого света отдельно.
полностью согласен, особенно про источник питания. Обычный трансформатор вдруг стал стабилизированным?) аж передёрнуло в этот момент. В этом эксперименте стоит применить стабилизированный источник напряжения и установить на нём примерно 13,9-14,5 В (это то напряжение которое идёт с генератора). И во время тестов производить замеры тока и контролировать напряжение. Таким образом будет соблюдено единообразие условий испытания.
Ну согласен, что оценивать светоотдачу солнечной батреей весьма не точно.
Здравствуйте Валерий Чкалов .Спасибо вам за ваши познавательные видео!Возможно на лампах +90 +150 это так.у меня стоят обычные маяки Н4 и за год я не поменял ни одной лампы.кстати на машине жены я тоже сделал сдвоенный свет примерно год назад и пока ничего из строя не вышло@@АвтоэлектрикаВЧ
Спасибо, познавательное видео сам думал какие лампы купить ты помог! Только во еще такой вопрос, можешь сравнить топ 3 лампочки и led c6 h4 , говорят светят очень хорошо. Пж лайки на комент чтоб вышел в топ! Именно лампы led c6 h4цоколь
Доброго времени суток. Нужно протестировать еще лампы Който. Они тоже очень ярко светят. Заметно лучше чем осрам
Интересно было бы посмотреть на тесты и сравнения деодных ламп разных моделей.
Есть канал про лампы. Там все доходчиво
Эксперимент отличный. Жаль не было МАЯК +150 бюджетные и светят лучше чем филипс. Могу прислать со своего магазина))))
На долго их хватает ? Есть инфа ?
@@АнтиКиллер-ь6п Почитайте в инете отзывы. Полная хрень этот маяк. Спираль не в фокусе , свет размытый и очень Часто перегорают в течении суток после установки. Колёса как всегда впаривает хлам))
@@nicry9045 100%
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА МАЯК ))))) ну ну , я вас понял .
мужики! не ведитесь, маяк лажа конченная
Спасибо за отличный обзор👍
Отлично, Денис, не зря я на твой канал подписался. А оконцовка с подведением итогов, вообще зачёт.
Когда то были в продаже филипс в уменьшенном баллоне 55/60- ватт с виду баллон лимонно жёлтый. Но назывались лампы -хамелеон +40% очень хорошо светили, лимонно жёлтым, и процентов на 20 ярче немецких родных 55/60. Даже были моменты когда забывал переключать с дальнего, но в большинстве случаев встречники не сигналили. Т.е. им не мешал свет. В 1978 году кажется читал в литературе. Испытанное предложение какого то японского изобретателя о введении в стандарт на автомобильные стёкла фар и лобовых стёкол поляризационного покрытия или самого стекла. Смысл в том, что свет как попутных так и встречных авто суммарно освещал бы дорогу, но поляризация лобовых стёкол не давала бы ослепления фарами. Наверное ещё тогдашним корпорациям предложение не понравилось. Не прошло.
Это все ерунда, самые классные простые Филипсы +30 в жёлтой коробочке за 180р. Реально светят! Цена качество...лучше чем комплекты за 1300
Покупал себе филипсы кристал вижн, свет красивый, светят ярко но дорого. А обычные филипсы +30 еще лучше и дешевле гораздо.
Тоже такие стоят
Брал Philips. СтОят дорого, надёжность низкая. Максимум полгода и сгорали обе с разницей в месяц. Osram в этом плане намного надёжнее, и цена ниже. Я свой выбор сделал давно в пользу Osram.
Al Sy ты путаешь, я написал про простые Филипсы за 180-200р., Комплекты - дорогие и не то...
230 уже,но среди бюджетных им равных нет,коробку сменили,картон гладкий стал,качество не упало как ни странно,всем рекомендую,все довольны
Покажите как самому ремонтировать стойки амортизатора?
Владимир Ооржак никак без ремкомплекта
Как говорится, мастер есть - нехер лезть!
Купи новые и не делай мозги
@@Дмитрий-з8й5я идиот конечно,как и ты! Аллах акбар
@@mr.x1180 хочешь чтобы было хорошо, сделай сам.
Чем отполировать глаза при плохой видимости?
Нужно просто закрыть их и подождать, как будет светло ехать дальше)
@@DenisLegostaev2015 Спасибо! Лайк и подписька.
Глаза хорошо полирует спирт, впрочем, как и другие органы )))
@@viktordiffer6793 Поддерживаю, особенно с хорошим закусям)))
@@viktordiffer6793 Как-то в автобусе разговор 2х корешей слышал.
Говорили про пьянки.То-сё и в результате:
-ты же (говорит 1)растворитель пить не будешь?Еще не допился до этого?
-Да ну нах... не буду,главное хорошо огурчиком прикусить.
Только потом на утро в глазах туман.
-Дык хули ты на утро не оставляешь 50 грамм чтобы глаза протирать.
Мой день был сделан)))))
Как же я замучался менять эти лампочки(ваз2121), ближний перегорает и все, примерно через месяц, сначала одна, потом другая( и дорогие и дешёвые), плюнул, ездил на дальнем, фары не мыл не протирал, чтоб не слепили. По итогу, езжу на одной фаре с дальним светом, уже около года. Купил диодные, пока руки не дошли поставить.
MTF в тюнинг магазине на карпинского 102 ,H3 брал ,очень понравились жёлтого цвета
Денис привет!Проверь пожалуйста лампы Narva,у нас в Беларуси они очень популярны👆,спасибо за тест👍
Норм как осрам
Гамно. По сравнению с осрам
Спасибо за класные поучительные видосы!
сделай пожалуйста тест ламп с алиэкспресс и диодные и обычные очень прошу хочется узнать разницу
есть канал, где мужик тестирует автолампы
Проверь на фарах 2106!!! Результат будет ДРУГОЙ!!! Лайк за видео!!!
КрасвчиГ, хорошо подготовился , очень полезный материал, зачёт)
А Нарва где ? Тоже отличный свет, не хуже осрама
Поставил себе нарву н1 85вт в линзы, 4300к, свет огонь!
Александр Мухин да я тоже и в ближняк и в дальняк влупил 85тки Свет огонь вообще взял 5000 и в полне хватает за такую сумму)
Испортились...также как Филипс светят совсем не долго а вот осрам и Ge молодцы качество улучшили
Asd Gft может подделка попалась? Катаюсь почти два года и ничего не портится
@@asdgft4572 нарва пренадлежит филипсу.
стабильный источник питания - трансформатор, 🤔
ага, к тому же там ток переменный.
@@georgygalenko6492 А " лампочка всетит слабо если подаётся мало ТОКА. Вот 10 вольт" - это как тебе?
Да ладно, парень не электрик.
Почти ровно 12 вольт!!!
хотел тоже заметить... В сети во первых не стабильно, во вторых от разных нагрузок просадка разная... Нихера он не стабильный. Нужно было импульсный источник питания брать.
Нет надо было нейронный калайдэр строить
Надо ещё было пару-тройку светодиодных ламп с Али взять для контраста
«Синяя изолента» на лампе просто даёт эффект «белого» света и всё, у меня стоят филипсы с полностью голубыми колбами, и в сырую, и в сухую погоду светят одинаково ярко и не слепят, доволен как удав
Ты сказал что не знаешь , зачем синее затемнение перед машиной? Объясняю. Всё дело в нашем зрении. Наш зрачек реагирует на яркость света, а так как перед машиной будет самый яркий свет, то зрачек сузится и свет вдали от машины нам будет казаться тусклее. Но если переднюю зону затенить, то зрачек не будет так сильно сужаться , и свет вдали от машины будет казаться более ярким. И с таким светом ,по идее, ездить комфортней из-за более равномерной засветки ближних и дальних объектов. Светочувствительность зрачка сугубо индивидуальна, и если ты заметил затемнение перед машиной, то другой может и не заметить. :) надеюсь я прояснил ситуацию. И объяснил зачем на некоторых лампах частичный синий ободок.
обожаю такие эксперименты) Спасибо)
Спасибо Денис, классный тест !!!
Круто, лайк👍
Скажу свой способ очистки фары от пыли. Сам так делаю уже много лет, и на 99 делал и на 15 хе! Хотя думаю можно на любой машине с лампами Н 4. С линзами ничего не скажу! Короче, снимаю блок фару, капаю шампуни заливаю воду, и трясу! потом полоскаю несколько раз пока не будет пены! Всё, как новая!!! Только полоскать желательно дистилятом. И сушить желательно на чём нибудь, чтобы быстрее высохла! летом самое то, на солнце!!!
Был бы крайне интересным тест ламп с заявленной мощностью +120.130.150 и более %,как часто пишут на коробках.И неплохо бы их сравнить со стандартными лампами.Заодно протестировать,опасны ли они для проводки автомобиля