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初心者の兄に「タイヤって端まで使わなんって言われたけど本当？」って聞かれたことがあって、その時僕は、「いやいや。どうせそんな事言って来たのっておっさんライダーやろ？それ嘘やから」って言ったのは間違いじゃなかったと思ったのと、ちゃんとこうやって説明して頂けて兄も納得しました！ありがとうございました！
タイヤの事は関係なく寝かせて曲がるのが楽しいので好きでそうしてます。ぶっ飛ばしたりはしませんがゆったり運転でも寝かせてます（笑）人に強制とか同調とかはしませんし自己満足なのでお赦しください、、、
バイアスタイヤではタイヤの減り方は二宮さんの指摘した場所が減り、三角形になるころ交換しています。ラジアルタイヤでは割とまんべんなく減っています。それぞれ特徴があって面白いですね。
端っこ云々ってのはその内容によると思います。「使ってる」のと「使える」のは違うんですよね。
私も言われたことがあり、安全面からどうかなと思っていました。こういった発信をして頂き、非常に助かります。自分の思っていたことが正しかったと確信を持てました。
いつも、恥っこはバリ髭のまま、タイヤ交換してます。
ライディングスクールの教官に聞いたことがありますがスクールで使うタイヤは一般にのものだそうですがスクールではスラロームや8の字が多くまっすぐ走ることが少ないので500kmぐらいで替えるそうです。センターは残ってるけどサイド減ってしまってダメとの事。そう言われてスクールを見れば直線より曲がる方が多い。サイドばかり使うと寿命が来るのが早いのでは。
二宮さん、いつも楽しい動画をありがとうございます！こないだ端っこがガリガリに削れてるドゥカティを見ました。友達と3人で、『えー！どうやったらこんな端まで削れるのー？』『二宮さんが言ってた架空のライダー？』駐車場に戻り出発しようとしたら、ドゥカティのライダーは若くて小柄な女性でした！革のライダースもカッコよくて！中年男子3人、完敗でした😅
自分も公道ではバイクを立てて曲がる、代わりに身体をインに入れることを意識しています。端を使うくらい倒すのはサーキットだけですね。
端っこまで使わないけどやはり個人的にそれなりにバンクさせて楽しく走りたい。ライディングスクール行ってみたいが、行ったらきっと走り方否定されて楽しく走れなくなりそうだから行けてない。バイクは楽しく走るもの。
実際はスクール次第で、下手な所だとコーチが狭いコースで暴れまわりバイクアトラク（ヤバイ!）するなど危険。合わないと思ったら、料金勿体ないけど帰る方がまし。パイロンスラロームも、あればスロースピードを休憩込みで、100回位を何日かかけて体感したほうがよい。あんな技が急激に出来るはずがないから。
リターンライダーのオッチャンですが、目から鱗です。凄い期間を経てリターンした者ですが、最初に最後だから乗れるうちに乗っとけとニンジャ250rにしたんですが、倒すと切れ込む？ように曲がり過ぎて驚きました。歳のせい？で反応出来ないのかと思ったくらいでしたが、最近えっちらおっちらと倒さずに乗れてます。もっと早くこの動画が欲しかったですね。笑笑武勇伝も何も無い静かなオッチャンリターンライダーを引き続き楽しみたいと思っております。皆さんの動画でプロテクター等昔無かった物も知り感謝しております。
スズキとカワサキのバイクは、反応が敏感で意図せずともコーナーでは傾斜が早く、切れ込みが早いです。ただ、これは良薬でもあり劇薬に近いことがあります。つまり、初心の人はこれを自分のセンスで曲がっていると勘違いしやすい状態なのを気づかないところです。逆に、ホンダ、ヤマハは急な切れ込みはしないような設定にしてあります。用心深い人にはありがたい感覚ですが、スズキとカワサキ派から見れば遅い、タルいと思ってしまいがちです。むしろ、スズキとカワサキのバイクは、より用心深いライダーを希望するはずなのですが、現実は?
端っこおじさん、ナンシーおじさん...いつの時代もいますよね。公道で無茶な運転でバンク角を稼いで、無駄に寝かすことだけを目的とするような走りをやって何が楽しいのか全く分かりません。以前プロのレーサーだった叔父とツーリングに行った際、道の駅で休憩中に端っこおじさんと遭遇し、叔父のバイクを見て「もっと寝かし込まないとバイクが泣いてるよ」って持論かましてきた時は笑いを堪えるのに必死でしたw
自転車でも同じようなこと言ってる人が居ます。端っこまで使わないとバランスよくタイヤが減らないから・・・と。ちょっと走りながら考えれば誰でも分かることですが、普通に道走ってたらほとんど真っ直ぐか緩いカーブです。とんでもない蛇行運転を習慣づけしない限り真ん中だけ減りますってｗ
昔CBR1000RRやZZR1400にスカイウェイブ650で一緒に走って、周りが端っこ近くまで使うみたいな話しをしている中で、スカブは端っこの前に車体をするのでどうしても使えなかったです。でもペースとしてはむしろ自分の方が速いくらいだったので要はどれだけ重心を内に入れてハンドルを旋回させるか。という話はとても分かります。端っこ使えないので、所謂スクーター乗りな大げさにハングオフする乗り方でした。
間違いないですね🎉真ん中とハジの素材は違いますからねサーキット走行のレーシングタイヤと一般走行道のタイヤは違いますからね😂
30年位前のバイク雑誌に「タイヤの真ん中が残っているのにサイドが摩耗しているタイヤのバイクは、峠道などでエンジンの高回転をしょっちゅう使っているから買わない方がいい。」と書いてありました。
それ多分、バイク本体もガタが酷いと思うよ。恐らくは、前後でセンターが0.5ミリぐらいずれていますね。
世田谷が、左右勾配坂＆1、２速でのVターン箇所が多くて嫌でも端まで剥けてしまう。それぞれ生活に合わせて自然に減ってゆくだけです。わざわざ剥こうとするなんてタイヤが勿体無いよー。
安易に端っこまで使う前に滑って転んじゃう。昔と違ってタイヤのたわみでグリップを維持してると聞きました。
公道でタイヤをキワまで使う必要は無い、までは同意ですが、ハンドル操舵が先でリーンが後、は初心者相手なら尚更言うべきではないかと。まず白バイ隊員や著名なライダー方々の推奨するセルフステアの全否定になってしまいます。リーン→自然にハンドルが切れる、セルフステアが一番安全だと思いますが。ハンドル切っての旋回だと、ちょうど小旋回で逆操舵を当てるように、車体が曲がる方向と反対側に倒れ、回り切れずコースアウトになります。また、リーンウィズが一番安全とも思いますが、二宮さんの動画内では車体を起こしたまま身体をズラすハングオフを推奨しているように見えますが、とても初心者向けとは思えません。「セルフステアでのリーンウィズ」が初心者への正しい助言だと思いますよ。二宮さんにケチをつけてるのではなく、動画を見た初心者が盲信しないようコメントしたまでです。追記ですが、バイク基本練習のため、8の字練習を繰り返すとタイヤのキワまで減ります。他の方がコメントされてるような、キワまでタイヤを使ってるバイクが無茶な走りをしているとは限りませんよ。
元々二宮さんは教習所での教え方に否定的な方ですが、この動画で推奨している曲がり方だと、スラロームも8の字も不可能ですよね。そして上記の練習を繰り返すのが一番の自主トレと思いますが、これをやり込むと結果的にタイヤのキワまで減ります。個人的に二宮さんは好きなのですが、あまり初心者にセオリーの逆張りをしないほうが良いのではないでしょうか。影響力のある方なのですから。
前の動画でみた、老夫婦ですねー😃 また、会いましたね、
走るステージによるんじゃないかな街中ならセンターが減るし、山とかバンクさせられればサイドが減る
道の両端は撫で肩だから、着くけれどもグリップ力は真ん中近辺よりは劣るよ。
@@user-px6mj2rl2s ？？日本語で頼む
@@user-jj6mh3yu9j 道路はかまぼこ状になってるから、真ん中以外走れば端は使えるけど、危ないよって言いたいんじゃない？何でそれを言い出したのかは分からんけどw
タイヤは真ん中が硬めで端へ行くほど柔らかくなるので端っこは使わないのが基本です。レースではそうは言ってられませんが。
何が落ちてるかわからない一般道でぶっ飛ばしてタイヤはじっこ使ってバイクぶっ飛んだらバイクライフが楽しめなくなっちゃう😢まだまだこれからも長く乗りたいから。そもそもはじっこまで使えないけど😅はじっこ使いたいならサーキットだね🏍
同感です。自分も若い頃「タイヤの端を使うぞ〜」と意気込んで車体を倒しまくっていたら首都高のカーブで小石を踏んで死ぬ思いをしました。以来、公道でタイヤの端を使うなんて馬鹿のやる事と認識してます。サーキットなら路面がギザギザでタイヤもしっかり喰いつきますし、仮に転んでも公道よりは遥かに安全ですものね。
@@Fujitani 高速で転倒ですか？怖い思いをしましたね💦ご無事でなによりです。若い時はどうしてもね…😅たくさん走って色々な道や状況を経験しているからこそ危険な事はしなくなりますね。
お婆ちゃん、お帰りなさい。
おじじとおばばさんが確かに帰って来ましたね。今日も元気そうで何よりです😊
@@norizouful ご長寿をお祈り致します。
返信までもらってすいません。猫の動画も後日ゆっくり堪能させていただきます。😅
この人、まだ喋ってるわ!
タイヤ、端っこまで使うって、接地面の問題でしょ？空気圧次第じゃないの？
３０年バイク乗ってますが、「端っこまで使ったほうがいーよ」ってアドバイス聞いたことないです。その端っこまで使えオジサンも、そこまで使えって言ってないんじゃない？仲間内で、「攻めたね？」「俺のタイヤ見てみて！」はあるけど…しかも女性に…アドバイスに「端っこまで使え！」はカオス過ぎる。
フロントフォークが地面に対してどれだけ寝てるか立ってるかで（キャスター角）、その挙動って変わってきますか？ネイキッドやＳＳに乗ってますが、直立状態でハンドルを切ると、逆に倒れて、倒れた分だけ倒れた方にハンドルが切れるってイメージです。アメリカンみたいなフロントフォークだとハンドルを切ると切った方に曲がると聞いた事があります。
フロントフォークが立っていると、確かにバイクが直立状態でハンドルを右に切ると、バイクは僅かに左に傾く。これは、ネイキッドに乗って一本橋で1分狙いをする時、落ちそうになったら、落ちそうになる方に一瞬ハンドルを切って速攻で戻すと、バイクはほぼ停止した状態でも立ち直ってくれることと同じ。SSはコーナー前にリーンインの姿勢を作ってからバイクを傾けて曲がるから、反対側に傾く分を見越して先に傾けておくという乗り方がデフォルトになっているのだろう。
友達のバイク女子は、何Cオジサンや端っこオジサンに話しかけられると、周りに聞こえるように大きな声で「は、キモ！」って言います。
それがご褒美だと感じるオジサンも居るから注意w
公道ではほんとそれ。でもバイクの乗り方楽しみ方は人それぞれ。マウント取るのも意味分からないけど、ジム練含めクローズドコースでスポーツ走行をしていて、公道でも乗っている人は沢山いるので、そんなタイヤを見て、こいつ危ないヤツって思うのはやめてねw
スポスタ曲がりが正解ということでいいですか？
サーキット走行だと端まで使いますよね。あれは猛烈な荷重でタイヤがつぶれるから。リヤが顕著ですね。
あとは路面がギザギザで公道よりタイヤが喰い付くのもありますね。タイヤが減りやすいのは勿論ですが、一度サーキットでマラソンをするイベントに参加したら靴の裏ですら公道より明らかに消耗していました。
公道しか走らないのに端っこ使えなんて言ってくるやつはスピード違反しろ、危険運転をしろって言ってるようなもん
友達が「端っこおじさん」ですｗ私に、「端っこまで使え！タイヤがもったいないぞ！」と言いますｗそんな彼は、ハイグリップタイヤでです。多分、グリップに頼って無茶な走りをしているんですね。私はノーマルタイヤかツーリングタイヤなんですけど、端っこは両サイド均等に１センチくらい残って甘リング状態です。それなりに一緒に走っていますが、ペースが同じなら私の方が安全だったんですね。やっぱり安全第一です。基本的に無茶しません。彼は、スパッと寝かせます、早いです。私は遅いと言われますがｗこれからも、絶対こけない走りで末永くバイクを楽しみたいと思います！
命を削る様な運転をする必要はないですね。
バイクなんて自分の好きな乗り方して楽しく安全に乗ればええバンクさせたい人はさせればええしそれを見て下手くそだと思う人がいるなら思わせておけばいい人に危害を加えずに運転すればなんの問題もない
公道で端しっこまで使っても百害あって一利なしやで。タイヤも免許も命も無くなるで。
昔「端まで使ってやるぞ〜」と意気込んで車体を倒しまくっていたら首都高で小石を踏んで死ぬ思いをしました。それ以来公道で端まで使うなんてのは馬鹿のやる事だと認識しました。端まで使うのはサーキットだけです。
端まで使う必要も無いと思いますが、舵曲がりを推奨するのももうかとは思います。公道では安全な速度で舵に頼らず曲がるのが良いかと。
駅に置いてあったNSRは真ん中だけ残ってました🤣峠しか行ってないんでしょうね
傾けるとリアも仕事してくれるからね。
設計自体が、昔と違うのだから、安全に走るのが一番ですね(*´▽｀*)
ワンちゃんお帰り
タイヤ端まで使おうマウントってサーキットでは良いが、一般道や市街地ではおかしな考えって事ですよね。
8の字やってるからとかカーブでちゃんとした姿勢取ってれば端っこ減るって言ってる人いますけど…。そもそも教習所卒業した一般的なライダー(街乗りツーリングメイン)の人って8の字で走ることなんてまずないのでは…。そして制限速度を守っているなら公道でそこまで車体倒す必要のあるカーブもない気がするんですけど。
8の字とかは前後共に、直ぐ端っこ削れますね大型で立ち上がりトラクションかけてを意識すると、リアは直ぐ削れますねだから何？人様に削れてる削れてないなんて言った事すら、タイヤ見て判断とかした事ないわ幼少期からエンジン付き2輪乗っていますので、40年は言った事ない言葉ですツーリングご一緒する人のタイヤ製造年月日とか固さチェックはたまにしますけどね
お～、俺の30年前から言い広めて来た事を ここで言ってくれてる🎶嬉しいなぁ
自分が２０代のころー１２年前ぐらいかな？に山でスカイウェイブCJ44で膝がすれるほどクッソ傾けて遊んでいたら、カーブでコケてフロントフォーク逝ってから二度とバイクはカッコつけて傾けて走らないと決めた(´・ω・｀)自分が言うのもなんだけど、公道は正しく走りましょう(´xωx｀)カッコつけないで走らないでね。
タイヤを端っこまで使う前にステップが削れまっす
ラジアルタイヤで空気圧を下げると、タイヤだけがグニャっとするから、ステップよりも先に端っこを使える。（端っこ使うのはエラくないから真似しないで）
メーカーさんのご意見では、それが危険サインと見てよいそうです。
@@TheTurboworks オフ車用のバイアスロードタイヤを使用してます。タイヤの接地限界を使うためにはハンドルが地面に当たる角度になりますね（笑）
@@user-px6mj2rl2s メーカーはしっかり作り込んでますね(๑•̀ㅂ•́)و✧
うちの子のタイヤはまだまだヒゲがピンピン元気です🛞安全運転、無事に帰るのが一番偉いですね😊
途中からあの日のおじいちゃんおばあちゃんがわんこ乗りベビーカー押しを交代して帰ってキター😆まただぁそっから二宮さんちょっと何言ってるかわからん…すんまそん😑見直す見直す😁
公道ライダーに、端し使ってないよねってマウントとる人と、排気量いちいち聞いてくる人って同じ人種だよね。普段リッター乗ってるとオジサンに声かけられないけど、250乗ってると大型オジサンが隣に止まった時は、アクセルブンブンされて、ちゃっこい方が楽だよね〜って絡まれる。（その時タイヤの端っこみてる）
タイヤのザラザラを触ってどこを使っているか、確認しますけど。普通に走っていて端までは使わないでしょう。全く真ん中辺りが使えてないのも問題あると思いますけど。
こんばんは！お疲れ様です！バイクには乗ってませんが、単純化して質点の力学で「遠心力のノルムは速度のノルムの２乗に比例する」と初等力学の本に載ってました。バイクがぶっ飛ばない為には適度にバンクさせる必要があると思います。勿論過剰にバンクさせてはまずいのですが。
バイクの車体を傾けなくても、頭、肩、肘をイン側に出せば、その理屈と同じになります。バイクとライダーが一体となって向心力を作れば良いわけで、それならタイヤのグリップ力が高くなるように体から倒した方がいい。
@@TheTurboworks さん、こんばんは！返信を有難うございます！すみません、コメントを間違えてました。正しくは、「遠心力のノルムは速度のノルムの２乗に比例する」でした。訂正しておきますm(_ _)m
かなり傾けてる感覚があってもそんなに端っこまで使ってない😵捻って曲がる感覚ってわたし的にはまんじゅうをぎゅって潰してく感じなんですが当たってるんだろうか？
タイヤ新品にしました。ハイグリにしました。1年経ちますが、センターも端っこも使ってません。乗ってません。二宮さん買取お願いします。販売しにくい2ストですが。
そもそも直進で走る割合が高いのは当然なんだから、タイヤの真ん中が減るのに文句を言う奴が異常だろ😅
もし真ん中だけが新品みたいに残って、端だけが交換推奨状態になっていたら恐ろしい。
端っこまで使いたければご自分のでどうぞご勝手にと思っていました。
最後ホワイトベース教習所だったw
全く二宮さんの言う通り、その通りなんですが、「端まで使えおじさん」はその「危ない領域に踏み込める自分」を上手いから、勇気があるから、と考えているので、理論で話しても逆効果ですよね。危険と言われれば言われるほど「ビビッてない俺、かっけー」でしょうね(笑)そもそもそういう人は二宮さんの動画は見てないでしょうしね(笑)
安全、思いやりのある運転がバイクに限らずスマートで一番かっこいいのにねぇ。
@@tk480 さんありがとうございます。すり抜け族とか、コンビニたむろタバコポイ捨て族、大音量空吹かし族、バイク乗りの敵は身内にまだまだ居ますね（笑）頑張りましょう😊
私も公道でタイヤの端まで使う事は無いですが、端の方を使わな過ぎてカピカピになるとゴムが部分的に硬くなって、イザと言う時に（転倒しそうになったり）端部分を使わざるを得ない状況になった時、カピカピ状態だとグリップしなくてそのまま転倒。って事になりそうで、極低速で定常円や八の字でタイヤを揉む様にタイヤの端にアスファルトを当ててます。いや、端の方を使わないとゴムが硬くなってグリップしなくなるかは知りませんが。
一般のライダーが定常円や八の字走行したくらいでは端っこはアスファルトに接することはないですよ定常円でも八の字でもジムカーナ等の競技レベルでやらないと端は使えないです。
タイヤの端っこまで使わないと曲げられないなんてバイク本来の動きを理解してない証拠。ターンインな瞬間にキチンと曲げてりゃ、ちゃんと曲がる。つうか、公道じゃ無理しない様にしましょうよ。バイク仲間が消えていくなんて辛いから。
端まで使えるような走り方が出来るのはサーキットのような高μ路のはなしで、速度と荷重のしかたも解らず一般道でやって何かあればマージンもないから即死。早く降りてくださいな。
そう言えば昔、サーキットで体験走行された方に聞きましたら、まる一日の走行だけで、自然とタイヤ端は一気に5分山になった、すり減ったそうです。よって自宅に戻られたら、翌日ディーラーさんに預け、前後ともタイヤ交換されたそうです。
一般道自体が狭くて、カーブもきつい。だから余計にタイヤ端は使わない。故に速度も制限よりやや高めかそれ以下。ジムカーナ走行も一般道では危険だと思えます。サーキットクラスのカーブで、やっと安心して、必要なバンクが出来るのでは？ましてやサーキットは、完全一方通行だから。
5:26 それな。まあ、私は実年齢にしては子供っぽく見えるらしく（マスクのせいだな）、40代の年下の初心者によくレクチャーされているよ。すり抜けについても出来ない訳ではないけど、渋滞の車の後ろを走ったりするから、余計な事を言われるんだろうな。（個人的には、一本橋の復讐を30分連続で走行している訳だが）
でも、ライダーの能力としては使えないよりは使えた方がいいし、使える人の方が、安全上のキャパシティも大きいと思うんですよね「使える能力を有している上で、無駄なところ(公道)では使わない」のが一番だと思います使える能力の無い人が「使う奴はどうこう」言うのは、なんか違うと思うんです
バイク宇宙にはもうニュータイプが出現してきているのに、いつまでも古い地球人（こうあるべきおっさん）が幅を利かせていてウザいことこの上ないと思う。
一般道走ってて端っこまで使う事ある？
安全運転してたらまず無いですね。
法定速度、制限速度でカーブを曲がっていても、路面が凸凹していると、部分的に端っこを使う時がある。でも、公道では端っこの全周を使うことはないなあ。
無いです（某ボイス）端っこ使う道路見てみたいなぁｗ（サーキット以外で
なにも考えずに1万キロで交換するのおすすめよ。
40代後半、50代のやつらによく言われる。
初心者にありがちな上半身に力が入りすぎててイン側の腕が突っ張ってってハンドルが切れ込めないから倒さないと曲がらない事は多いですね。後、初心者にありがちなタイヤの端まで使ってる俺カッコいいって勘違いが合わさってるんでしょうね。
すみません😅端まで使ってます。
はじっこまで使いたい人は、オートレース用のタイヤを使えばいいんじゃね😁
この人は本当にバイクの事を分かってます。登録しました。
タイヤ摩耗自慢、排気量自慢、車体総額自慢 いつの時代にも安定していますよね
タイヤ端まで使うのを自慢する人達って、プロライダーと競争したら【圧倒的】に置いて行かれますよね。タイヤ端まで使っているのに。タイヤ端まで使っているにも関わらず。何をもって、胸張っているのかなぁ…って思います。
公道の峠なら、端っこ使うライダーはそんなに速く走れていない。適度なパンクで曲がれるのであれば、なるべくタイヤの中央を使った方がグリップ力が高いので、同じスロットル開度ではリーンイン気味の方がタイムが縮む。白バイ隊員がなぜリーンウィズにしているかというと、違反車を追う時に左右の切り返しを多くしなくてはならないので、リーンインでは反応が遅くなる。そこで、グリップ力を多少落としてでもリーンウィズで対応する。ちなみに、リーンアウトはオフロード走行の時のようにクイックに反応するけど、グリップ力は低いから高速走行に向いてない。
なんかおじいちゃん感出てきました？
タイヤの端っこまで使おうにも、ノーマルのバイクならステップにバンクセンサーが付いてる限り使えっこないよね！？
モラル的にサーキット限定としてフロントはブレーキングで荷重がかかってる状態で倒し込めているか否か, リヤは倒れてる状態でアクセルオン開始しているか否か. 荷重やトラクションかけてタイヤ潰して接地面を増やして走るんです. それをすることでバンクセンサーあっても端っこ減らせます.バイアスタイヤはサイドウォールが硬くたわまないので端っこ減りませんよ. 特にフロントはサーキット走っても端から1cm以上接地しません.この動画の解説に違和感を感じたのですがアマリングを言う人は走り屋思考というか上記をしてタイム出す走りできてるかどうかでバンク角のことは言っていないと思います. ちなみにできるだけ倒さず接地を最大で速く走るために出てきたのがハングオフで今のSSはハングオフ(またはインに体を入れる)前提でタンクの切り込みとかシートの形状とかできてます. ハンドル切っても曲がりません.
端っこまで使うのはレースだけ。
「クルマもバイクも実際に路面を噛んで走っているのはタイヤなんだ。つまりクルマやバイクの本体はタイヤなんだ。従ってタイヤの性能を最大限に引き出せるのが良いクルマであり良いバイクなんだ」という強引な三段論法を力説されたことがあります。
私のバイクはアマリング有り有りです(^_^;)サーキット走ると端が足りない位ですがサーキットだからこそ端まで使えるんだとつくづく思います…(^_^;)
サンプル車両の元オーナーです。当車両はサーキットの走行会でも使用しましたがハシっこは御覧の通り新品同然です。
日本人ってほんと面倒くさいよね
迷惑へたくそ旧車會について語って欲しいです。下手くそ運転でcbxとかfxの直管乗って威嚇しながら乗ってる人見ると笑けます。二車線右折待ちにひっかかっていたり。さっと左ミラー確認して目視確認して車線変更できんのかって。
車線変更からの右直事故という隠れた期待も込められていたりw
@@TheTurboworks さま。この時期まだちょっと寒いのにコンビニで止まって上着脱いでちょっとだけ入れ墨み見せてたり！
なんか最近、バイク界隈盛り下がってませんか、？気のせい？
ていうか、使う必要がない
消しゴムは小さくても大事に使えと言われた…んだが…
公道で使う必要ないわけです
馬鹿にした様な言い方してくるからねハジ使わないのか信者は。
今の20代、30代は端までどうこうとか言わないですよ。言ってるの40以上じゃないですか？
自主トレで8の字練習を繰り返すと結果的にタイヤのキワまで減ります。そして8の字の繰り返しこそバイクの最適な基本練習です。タイヤのキワまで減ってるバイクを見て「無茶な走りをしてる奴」は全くの見当外れです。
ホントそれです８の字もやらず基礎的な技術も身に付けていないのに安全運転をしてると主張するのは、単なる「気取り」です必ずしも、技術的に未熟な人がゆっくり走れば安全運転というわけではありません技術を磨く機会を怠惰で捨ててる人が「端っこまで使う奴は無茶なやつ」と自己弁護してるだけですただ、公道でタイヤの端まで使うような走り方は絶対にすべきではありませんね
まあ、免許取り立てて練習する場所も機会もない人はあまりバンクさせないほうがいいですよ、程度の話だと思います。自分も公道ではあまりバンクさせない、砂とかあって怖いからね。でもタイヤは端まで削れまくってる。ジムカーナでタイムも短くするにはどうしてもこけるくらい攻めなきゃならないからね。
ちょっと二宮さんかっこ悪いなー。 最後の方にライダースクールで端まで使うと怒られますよって言ってるけど 二宮さんがライダースクールで端っこまで使えませんって教官に言って、端まで使っちゃだめだって自分がおこられたんですよね！ 動画見ましたよ。 昔のおっさんがそういうこと言うんだ！ ていうけど二宮さんがいってたんだけど。 結果的に端までつかってましたってことはあったけど！ って言ってるけどそのスクールでわざわざタイヤにチョークで線までいれて 端っこまで使おうとしてたけど！
しかも、ナンシーおじさんは実在しますが、「タイヤのキワまで使えてないね」なんて赤の他人が声かけてくる、て事例は見たことも聞いたこともなければ、ましてそんな方法でナンパする奴なんて絶対いないですからね。
真のライダーの私の意見としては、私はタイヤを端までは使わないけど、ご飯を食べる時には箸を使います以上アル(◍•ᴗ•◍)
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 64 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/Pmsta0byEpk/mqdefault.jpg)
初心者の兄に「タイヤって端まで使わなんって言われたけど本当？」って聞かれたことがあって、その時僕は、「いやいや。どうせそんな事言って来たのっておっさんライダーやろ？それ嘘やから」って言ったのは間違いじゃなかったと思ったのと、ちゃんとこうやって説明して頂けて兄も納得しました！
ありがとうございました！
タイヤの事は関係なく寝かせて曲がるのが楽しいので好きでそうしてます。
ぶっ飛ばしたりはしませんがゆったり運転でも寝かせてます（笑）
人に強制とか同調とかはしませんし自己満足なのでお赦しください、、、
バイアスタイヤではタイヤの減り方は二宮さんの指摘した場所が減り、三角形になるころ交換しています。ラジアルタイヤでは割とまんべんなく減っています。それぞれ特徴があって面白いですね。
端っこ云々ってのはその内容によると思います。
「使ってる」のと「使える」のは違うんですよね。
私も言われたことがあり、安全面からどうかなと思っていました。
こういった発信をして頂き、非常に助かります。
自分の思っていたことが正しかったと確信を持てました。
いつも、恥っこはバリ髭のまま、タイヤ交換してます。
ライディングスクールの教官に聞いたことがありますがスクールで使うタイヤは一般にのものだそうですがスクールではスラロームや8の字が多くまっすぐ走ることが少ないので500kmぐらいで替えるそうです。センターは残ってるけどサイド減ってしまってダメとの事。そう言われてスクールを見れば直線より曲がる方が多い。サイドばかり使うと寿命が来るのが早いのでは。
二宮さん、いつも楽しい動画をありがとうございます！
こないだ端っこがガリガリに削れてるドゥカティを見ました。友達と3人で、『えー！どうやったらこんな端まで削れるのー？』『二宮さんが言ってた架空のライダー？』
駐車場に戻り出発しようとしたら、ドゥカティのライダーは若くて小柄な女性でした！革のライダースもカッコよくて！
中年男子3人、完敗でした😅
自分も公道ではバイクを立てて曲がる、代わりに身体をインに入れることを意識しています。端を使うくらい倒すのはサーキットだけですね。
端っこまで使わないけどやはり個人的にそれなりにバンクさせて楽しく走りたい。ライディングスクール行ってみたいが、行ったらきっと走り方否定されて楽しく走れなくなりそうだから行けてない。バイクは楽しく走るもの。
実際はスクール次第で、下手な所だとコーチが狭いコースで暴れまわりバイクアトラク（ヤバイ!）するなど危険。合わないと思ったら、料金勿体ないけど帰る方がまし。
パイロンスラロームも、あればスロースピードを休憩込みで、100回位を何日かかけて体感したほうがよい。あんな技が急激に出来るはずがないから。
リターンライダーのオッチャンですが、目から鱗です。凄い期間を経てリターンした者ですが、最初に最後だから乗れるうちに乗っとけとニンジャ250rにしたんですが、倒すと切れ込む？ように曲がり過ぎて驚きました。歳のせい？で反応出来ないのかと思ったくらいでしたが、最近えっちらおっちらと倒さずに乗れてます。もっと早くこの動画が欲しかったですね。笑笑
武勇伝も何も無い静かなオッチャンリターンライダーを引き続き楽しみたいと思っております。皆さんの動画でプロテクター等昔無かった物も知り感謝しております。
スズキとカワサキのバイクは、反応が敏感で意図せずともコーナーでは傾斜が早く、切れ込みが早いです。ただ、これは良薬でもあり劇薬に近いことがあります。つまり、初心の人はこれを自分のセンスで曲がっていると勘違いしやすい状態なのを気づかないところです。
逆に、ホンダ、ヤマハは急な切れ込みはしないような設定にしてあります。用心深い人にはありがたい感覚ですが、スズキとカワサキ派から見れば遅い、タルいと思ってしまいがちです。むしろ、スズキとカワサキのバイクは、より用心深いライダーを希望するはずなのですが、現実は?
端っこおじさん、ナンシーおじさん...いつの時代もいますよね。
公道で無茶な運転でバンク角を稼いで、無駄に寝かすことだけを目的とするような走りをやって何が楽しいのか全く分かりません。
以前プロのレーサーだった叔父とツーリングに行った際、道の駅で休憩中に端っこおじさんと遭遇し、叔父のバイクを見て「もっと寝かし込まないとバイクが泣いてるよ」って持論かましてきた時は笑いを堪えるのに必死でしたw
自転車でも同じようなこと言ってる人が居ます。
端っこまで使わないとバランスよくタイヤが減らないから・・・と。
ちょっと走りながら考えれば誰でも分かることですが、普通に道走ってたらほとんど真っ直ぐか緩いカーブです。
とんでもない蛇行運転を習慣づけしない限り真ん中だけ減りますってｗ
昔CBR1000RRやZZR1400にスカイウェイブ650で一緒に走って、周りが端っこ近くまで使うみたいな話しをしている中で、スカブは端っこの前に車体をするのでどうしても使えなかったです。
でもペースとしてはむしろ自分の方が速いくらいだったので要はどれだけ重心を内に入れてハンドルを旋回させるか。という話はとても分かります。
端っこ使えないので、所謂スクーター乗りな大げさにハングオフする乗り方でした。
間違いないですね🎉
真ん中とハジの
素材は違いますからね
サーキット走行の
レーシングタイヤと
一般走行道のタイヤは
違いますからね😂
30年位前のバイク雑誌に「タイヤの真ん中が残っているのにサイドが摩耗しているタイヤのバイクは、峠道などでエンジンの高回転をしょっちゅう使っているから買わない方がいい。」と書いてありました。
それ多分、バイク本体もガタが酷いと思うよ。恐らくは、前後でセンターが0.5ミリぐらいずれていますね。
世田谷が、左右勾配坂＆1、２速でのVターン箇所が多くて嫌でも端まで剥けてしまう。それぞれ生活に合わせて自然に減ってゆくだけです。わざわざ剥こうとするなんてタイヤが勿体無いよー。
安易に端っこまで使う前に滑って転んじゃう。昔と違ってタイヤのたわみでグリップを維持してると聞きました。
公道でタイヤをキワまで使う必要は無い、までは同意ですが、ハンドル操舵が先でリーンが後、は初心者相手なら尚更言うべきではないかと。
まず白バイ隊員や著名なライダー方々の推奨するセルフステアの全否定になってしまいます。
リーン→自然にハンドルが切れる、セルフステアが一番安全だと思いますが。
ハンドル切っての旋回だと、ちょうど小旋回で逆操舵を当てるように、車体が曲がる方向と反対側に倒れ、回り切れずコースアウトになります。
また、リーンウィズが一番安全とも思いますが、二宮さんの動画内では車体を起こしたまま身体をズラすハングオフを推奨しているように見えますが、とても初心者向けとは思えません。
「セルフステアでのリーンウィズ」が初心者への正しい助言だと思いますよ。
二宮さんにケチをつけてるのではなく、動画を見た初心者が盲信しないようコメントしたまでです。
追記ですが、バイク基本練習のため、8の字練習を繰り返すとタイヤのキワまで減ります。他の方がコメントされてるような、キワまでタイヤを使ってるバイクが無茶な走りをしているとは限りませんよ。
元々二宮さんは教習所での教え方に否定的な方ですが、この動画で推奨している曲がり方だと、スラロームも8の字も不可能ですよね。
そして上記の練習を繰り返すのが一番の自主トレと思いますが、これをやり込むと結果的にタイヤのキワまで減ります。
個人的に二宮さんは好きなのですが、あまり初心者にセオリーの逆張りをしないほうが良いのではないでしょうか。
影響力のある方なのですから。
前の動画でみた、老夫婦ですねー😃 また、会いましたね、
走るステージによるんじゃないかな
街中ならセンターが減るし、山とかバンクさせられればサイドが減る
道の両端は撫で肩だから、着くけれどもグリップ力は真ん中近辺よりは劣るよ。
@@user-px6mj2rl2s ？？日本語で頼む
@@user-jj6mh3yu9j 道路はかまぼこ状になってるから、真ん中以外走れば端は使えるけど、危ないよって言いたいんじゃない？
何でそれを言い出したのかは分からんけどw
タイヤは真ん中が硬めで端へ行くほど柔らかくなるので端っこは使わないのが基本です。レースではそうは言ってられませんが。
何が落ちてるかわからない一般道でぶっ飛ばしてタイヤはじっこ使ってバイクぶっ飛んだらバイクライフが楽しめなくなっちゃう😢まだまだこれからも長く乗りたいから。
そもそもはじっこまで使えないけど😅
はじっこ使いたいならサーキットだね🏍
同感です。自分も若い頃「タイヤの端を使うぞ〜」と意気込んで車体を倒しまくっていたら首都高のカーブで小石を踏んで死ぬ思いをしました。以来、公道でタイヤの端を使うなんて馬鹿のやる事と認識してます。サーキットなら路面がギザギザでタイヤもしっかり喰いつきますし、仮に転んでも公道よりは遥かに安全ですものね。
@@Fujitani 高速で転倒ですか？
怖い思いをしましたね💦ご無事でなによりです。若い時はどうしてもね…😅
たくさん走って色々な道や状況を経験しているからこそ危険な事はしなくなりますね。
お婆ちゃん、お帰りなさい。
おじじとおばばさんが確かに帰って来ましたね。
今日も元気そうで何よりです😊
@@norizouful
ご長寿をお祈り致します。
返信までもらってすいません。猫の動画も後日ゆっくり堪能させていただきます。😅
この人、まだ喋ってるわ!
タイヤ、端っこまで使うって、
接地面の問題でしょ？
空気圧次第じゃないの？
３０年バイク乗ってますが、「端っこまで使ったほうがいーよ」ってアドバイス聞いたことないです。
その端っこまで使えオジサンも、そこまで使えって言ってないんじゃない？
仲間内で、「攻めたね？」「俺のタイヤ見てみて！」はあるけど…
しかも女性に…アドバイスに「端っこまで使え！」はカオス過ぎる。
フロントフォークが地面に対してどれだけ寝てるか立ってるかで（キャスター角）、その挙動って変わってきますか？
ネイキッドやＳＳに乗ってますが、直立状態でハンドルを切ると、逆に倒れて、倒れた分だけ倒れた方にハンドルが切れるってイメージです。
アメリカンみたいなフロントフォークだとハンドルを切ると切った方に曲がると聞いた事があります。
フロントフォークが立っていると、確かにバイクが直立状態でハンドルを右に切ると、バイクは僅かに左に傾く。
これは、ネイキッドに乗って一本橋で1分狙いをする時、落ちそうになったら、落ちそうになる方に一瞬ハンドルを切って速攻で戻すと、バイクはほぼ停止した状態でも立ち直ってくれることと同じ。
SSはコーナー前にリーンインの姿勢を作ってからバイクを傾けて曲がるから、反対側に傾く分を見越して先に傾けておくという乗り方がデフォルトになっているのだろう。
友達のバイク女子は、何Cオジサンや端っこオジサンに話しかけられると、周りに聞こえるように大きな声で「は、キモ！」って言います。
それがご褒美だと感じるオジサンも居るから注意w
公道ではほんとそれ。でもバイクの乗り方楽しみ方は人それぞれ。マウント取るのも意味分からないけど、ジム練含めクローズドコースでスポーツ走行をしていて、公道でも乗っている人は沢山いるので、そんなタイヤを見て、こいつ危ないヤツって思うのはやめてねw
スポスタ曲がりが正解ということでいいですか？
サーキット走行だと端まで使いますよね。あれは猛烈な荷重でタイヤがつぶれるから。リヤが顕著ですね。
あとは路面がギザギザで公道よりタイヤが喰い付くのもありますね。タイヤが減りやすいのは勿論ですが、一度サーキットでマラソンをするイベントに参加したら靴の裏ですら公道より明らかに消耗していました。
公道しか走らないのに端っこ使えなんて言ってくるやつはスピード違反しろ、危険運転をしろって言ってるようなもん
友達が「端っこおじさん」ですｗ
私に、「端っこまで使え！タイヤがもったいないぞ！」と言いますｗ
そんな彼は、ハイグリップタイヤでです。多分、グリップに頼って無茶な走りをしているんですね。
私はノーマルタイヤかツーリングタイヤなんですけど、端っこは両サイド均等に１センチくらい
残って甘リング状態です。それなりに一緒に走っていますが、ペースが同じなら
私の方が安全だったんですね。やっぱり安全第一です。基本的に無茶しません。
彼は、スパッと寝かせます、早いです。私は遅いと言われますがｗ
これからも、絶対こけない走りで末永くバイクを楽しみたいと思います！
命を削る様な運転をする必要はないですね。
バイクなんて自分の好きな乗り方して楽しく安全に乗ればええ
バンクさせたい人はさせればええしそれを見て下手くそだと思う人がいるなら思わせておけばいい
人に危害を加えずに運転すればなんの問題もない
公道で端しっこまで使っても百害あって一利なしやで。
タイヤも免許も命も無くなるで。
昔「端まで使ってやるぞ〜」と意気込んで車体を倒しまくっていたら首都高で小石を踏んで死ぬ思いをしました。それ以来公道で端まで使うなんてのは馬鹿のやる事だと認識しました。端まで使うのはサーキットだけです。
端まで使う必要も無いと思いますが、舵曲がりを推奨するのももうかとは思います。
公道では安全な速度で舵に頼らず曲がるのが良いかと。
駅に置いてあったNSRは真ん中だけ残ってました🤣
峠しか行ってないんでしょうね
傾けるとリアも仕事してくれるからね。
設計自体が、昔と違うのだから、安全に走るのが一番ですね(*´▽｀*)
ワンちゃんお帰り
タイヤ端まで使おうマウントってサーキットでは良いが、一般道や市街地ではおかしな考えって事ですよね。
8の字やってるからとかカーブでちゃんとした姿勢取ってれば端っこ減るって言ってる人いますけど…。そもそも教習所卒業した一般的なライダー(街乗りツーリングメイン)の人って8の字で走ることなんてまずないのでは…。そして制限速度を守っているなら公道でそこまで車体倒す必要のあるカーブもない気がするんですけど。
8の字とかは前後共に、直ぐ端っこ削れますね
大型で立ち上がりトラクションかけてを意識すると、リアは直ぐ削れますね
だから何？人様に削れてる削れてないなんて言った事すら、タイヤ見て判断とかした事ないわ
幼少期からエンジン付き2輪乗っていますので、40年は言った事ない言葉です
ツーリングご一緒する人のタイヤ製造年月日とか固さチェックはたまにしますけどね
お～、俺の30年前から言い広めて来た事を ここで言ってくれてる🎶嬉しいなぁ
自分が２０代のころー１２年前ぐらいかな？に山でスカイウェイブCJ44で膝がすれるほどクッソ傾けて遊んでいたら、
カーブでコケてフロントフォーク逝ってから二度とバイクはカッコつけて傾けて走らないと決めた(´・ω・｀)
自分が言うのもなんだけど、公道は正しく走りましょう(´xωx｀)カッコつけないで走らないでね。
タイヤを端っこまで使う前にステップが削れまっす
ラジアルタイヤで空気圧を下げると、タイヤだけがグニャっとするから、ステップよりも先に端っこを使える。
（端っこ使うのはエラくないから真似しないで）
メーカーさんのご意見では、それが危険サインと見てよいそうです。
@@TheTurboworks
オフ車用のバイアスロードタイヤを使用してます。
タイヤの接地限界を使うためにはハンドルが地面に当たる角度になりますね（笑）
@@user-px6mj2rl2s
メーカーはしっかり作り込んでますね(๑•̀ㅂ•́)و✧
うちの子のタイヤはまだまだヒゲがピンピン元気です🛞
安全運転、無事に帰るのが一番偉いですね😊
途中からあの日のおじいちゃんおばあちゃんがわんこ乗りベビーカー押しを交代して帰ってキター😆まただぁそっから二宮さんちょっと何言ってるかわからん…すんまそん😑見直す見直す😁
公道ライダーに、端し使ってないよねってマウントとる人と、排気量いちいち聞いてくる人って同じ人種だよね。普段リッター乗ってるとオジサンに声かけられないけど、250乗ってると大型オジサンが隣に止まった時は、アクセルブンブンされて、ちゃっこい方が楽だよね〜って絡まれる。（その時タイヤの端っこみてる）
タイヤのザラザラを触ってどこを使っているか、確認しますけど。
普通に走っていて端までは使わないでしょう。
全く真ん中辺りが使えてないのも問題あると思いますけど。
こんばんは！
お疲れ様です！
バイクには乗ってませんが、単純化して質点の力学で「遠心力のノルムは速度のノルムの２乗に比例する」と初等力学の本に載ってました。バイクがぶっ飛ばない為には適度にバンクさせる必要があると思います。勿論過剰にバンクさせてはまずいのですが。
バイクの車体を傾けなくても、頭、肩、肘をイン側に出せば、その理屈と同じになります。
バイクとライダーが一体となって向心力を作れば良いわけで、それならタイヤのグリップ力が高くなるように体から倒した方がいい。
@@TheTurboworks さん、こんばんは！
返信を有難うございます！
すみません、コメントを間違えてました。
正しくは、「遠心力のノルムは速度のノルムの２乗に比例する」でした。訂正しておきますm(_ _)m
かなり傾けてる感覚があってもそんなに端っこまで使ってない😵
捻って曲がる感覚ってわたし的にはまんじゅうをぎゅって潰してく感じなんですが当たってるんだろうか？
タイヤ新品にしました。ハイグリにしました。
1年経ちますが、センターも端っこも使ってません。
乗ってません。二宮さん買取お願いします。販売しにくい2ストですが。
そもそも直進で走る割合が高いのは当然なんだから、タイヤの真ん中が減るのに文句を言う奴が異常だろ😅
もし真ん中だけが新品みたいに残って、端だけが交換推奨状態になっていたら恐ろしい。
端っこまで使いたければご自分のでどうぞご勝手にと思っていました。
最後ホワイトベース教習所だったw
全く二宮さんの言う通り、その通りなんですが、「端まで使えおじさん」はその「危ない領域に踏み込める自分」を上手いから、勇気があるから、と考えているので、理論で話しても逆効果ですよね。危険と言われれば言われるほど「ビビッてない俺、かっけー」でしょうね(笑)
そもそもそういう人は二宮さんの動画は見てないでしょうしね(笑)
安全、思いやりのある運転がバイクに限らずスマートで一番かっこいいのにねぇ。
@@tk480 さん
ありがとうございます。
すり抜け族とか、コンビニたむろタバコポイ捨て族、大音量空吹かし族、バイク乗りの敵は身内にまだまだ居ますね（笑）
頑張りましょう😊
私も公道でタイヤの端まで使う事は無いですが、
端の方を使わな過ぎてカピカピになるとゴムが部分的に硬くなって、イザと言う時に（転倒しそうになったり）端部分を使わざるを得ない状況になった時、カピカピ状態だとグリップしなくてそのまま転倒。
って事になりそうで、極低速で定常円や八の字でタイヤを揉む様にタイヤの端にアスファルトを当ててます。
いや、端の方を使わないとゴムが硬くなってグリップしなくなるかは知りませんが。
一般のライダーが定常円や八の字走行したくらいでは端っこはアスファルトに接することはないですよ
定常円でも八の字でもジムカーナ等の競技レベルでやらないと端は使えないです。
タイヤの端っこまで使わないと曲げられないなんてバイク本来の動きを理解してない証拠。ターンインな瞬間にキチンと曲げてりゃ、ちゃんと曲がる。つうか、公道じゃ無理しない様にしましょうよ。バイク仲間が消えていくなんて辛いから。
端まで使えるような走り方が出来るのはサーキットのような高μ路のはなしで、速度と荷重のしかたも解らず一般道でやって何かあればマージンもないから即死。早く降りてくださいな。
そう言えば昔、サーキットで体験走行された方に聞きましたら、まる一日の走行だけで、自然とタイヤ端は一気に5分山になった、すり減ったそうです。よって自宅に戻られたら、翌日ディーラーさんに預け、前後ともタイヤ交換されたそうです。
一般道自体が狭くて、カーブもきつい。だから余計にタイヤ端は使わない。故に速度も制限よりやや高めかそれ以下。ジムカーナ走行も一般道では危険だと思えます。
サーキットクラスのカーブで、やっと安心して、必要なバンクが出来るのでは？ましてやサーキットは、完全一方通行だから。
5:26 それな。まあ、私は実年齢にしては子供っぽく見えるらしく（マスクのせいだな）、40代の年下の初心者によくレクチャーされているよ。
すり抜けについても出来ない訳ではないけど、渋滞の車の後ろを走ったりするから、余計な事を言われるんだろうな。（個人的には、一本橋の復讐を30分連続で走行している訳だが）
でも、ライダーの能力としては使えないよりは使えた方がいいし、使える人の方が、安全上のキャパシティも大きいと思うんですよね
「使える能力を有している上で、無駄なところ(公道)では使わない」のが一番だと思います
使える能力の無い人が「使う奴はどうこう」言うのは、なんか違うと思うんです
バイク宇宙にはもうニュータイプが出現してきているのに、いつまでも古い地球人（こうあるべきおっさん）が幅を利かせていてウザいことこの上ないと思う。
一般道走ってて端っこまで使う事ある？
安全運転してたらまず無いですね。
法定速度、制限速度でカーブを曲がっていても、路面が凸凹していると、部分的に端っこを使う時がある。
でも、公道では端っこの全周を使うことはないなあ。
無いです（某ボイス）端っこ使う道路見てみたいなぁｗ（サーキット以外で
なにも考えずに1万キロで交換するのおすすめよ。
40代後半、50代のやつらによく言われる。
初心者にありがちな上半身に力が入りすぎててイン側の腕が突っ張ってってハンドルが切れ込めないから倒さないと曲がらない事は多いですね。
後、初心者にありがちなタイヤの端まで使ってる俺カッコいいって勘違いが合わさってるんでしょうね。
すみません😅端まで使ってます。
はじっこまで使いたい人は、オートレース用のタイヤを使えばいいんじゃね😁
この人は本当にバイクの事を分かってます。
登録しました。
タイヤ摩耗自慢、排気量自慢、車体総額自慢 いつの時代にも安定していますよね
タイヤ端まで使うのを自慢する人達って、プロライダーと競争したら【圧倒的】に置いて行かれますよね。
タイヤ端まで使っているのに。
タイヤ端まで使っているにも関わらず。
何をもって、胸張っているのかなぁ…って思います。
公道の峠なら、端っこ使うライダーはそんなに速く走れていない。
適度なパンクで曲がれるのであれば、なるべくタイヤの中央を使った方がグリップ力が高いので、同じスロットル開度ではリーンイン気味の方がタイムが縮む。
白バイ隊員がなぜリーンウィズにしているかというと、違反車を追う時に左右の切り返しを多くしなくてはならないので、リーンインでは反応が遅くなる。
そこで、グリップ力を多少落としてでもリーンウィズで対応する。
ちなみに、リーンアウトはオフロード走行の時のようにクイックに反応するけど、グリップ力は低いから高速走行に向いてない。
なんかおじいちゃん感出てきました？
タイヤの端っこまで使おうにも、ノーマルのバイクならステップにバンクセンサーが付いてる限り使えっこないよね！？
モラル的にサーキット限定としてフロントはブレーキングで荷重がかかってる状態で倒し込めているか否か, リヤは倒れてる状態でアクセルオン開始しているか否か. 荷重やトラクションかけてタイヤ潰して接地面を増やして走るんです. それをすることでバンクセンサーあっても端っこ減らせます.
バイアスタイヤはサイドウォールが硬くたわまないので端っこ減りませんよ. 特にフロントはサーキット走っても端から1cm以上接地しません.
この動画の解説に違和感を感じたのですがアマリングを言う人は走り屋思考というか上記をしてタイム出す走りできてるかどうかでバンク角のことは言っていないと思います. ちなみにできるだけ倒さず接地を最大で速く走るために出てきたのがハングオフで今のSSはハングオフ(
またはインに体を入れる)前提でタンクの切り込みとかシートの形状とかできてます. ハンドル切っても曲がりません.
端っこまで使うのはレースだけ。
「クルマもバイクも実際に路面を噛んで走っているのはタイヤなんだ。つまりクルマやバイクの本体はタイヤなんだ。従ってタイヤの性能を最大限に引き出せるのが良いクルマであり良いバイクなんだ」
という強引な三段論法を力説されたことがあります。
私のバイクはアマリング有り有りです(^_^;)
サーキット走ると端が足りない位ですが
サーキットだからこそ端まで使えるんだと
つくづく思います…(^_^;)
サンプル車両の元オーナーです。
当車両はサーキットの走行会でも使用しましたがハシっこは御覧の通り新品同然です。
日本人ってほんと面倒くさいよね
迷惑へたくそ旧車會について語って欲しいです。
下手くそ運転でcbxとかfxの直管乗って威嚇しながら乗ってる人見ると笑けます。
二車線右折待ちにひっかかっていたり。
さっと左ミラー確認して目視確認して車線変更できんのかって。
車線変更からの右直事故という隠れた期待も込められていたりw
@@TheTurboworks さま。この時期まだちょっと寒いのにコンビニで止まって上着脱いでちょっとだけ入れ墨み見せてたり！
なんか最近、バイク界隈盛り下がってませんか、？
気のせい？
ていうか、使う必要がない
消しゴムは小さくても大事に使えと言われた…んだが…
公道で使う必要ないわけです
馬鹿にした様な言い方してくるからねハジ使わないのか信者は。
今の20代、30代は端までどうこうとか言わないですよ。言ってるの40以上じゃないですか？
自主トレで8の字練習を繰り返すと結果的にタイヤのキワまで減ります。
そして8の字の繰り返しこそバイクの最適な基本練習です。
タイヤのキワまで減ってるバイクを見て「無茶な走りをしてる奴」は全くの見当外れです。
ホントそれです
８の字もやらず基礎的な技術も身に付けていないのに安全運転をしてると主張するのは、単なる「気取り」です
必ずしも、技術的に未熟な人がゆっくり走れば安全運転というわけではありません
技術を磨く機会を怠惰で捨ててる人が「端っこまで使う奴は無茶なやつ」と自己弁護してるだけです
ただ、公道でタイヤの端まで使うような走り方は絶対にすべきではありませんね
まあ、免許取り立てて練習する場所も機会もない人はあまりバンクさせないほうがいいですよ、程度の話だと思います。自分も公道ではあまりバンクさせない、砂とかあって怖いからね。でもタイヤは端まで削れまくってる。ジムカーナでタイムも短くするにはどうしてもこけるくらい攻めなきゃならないからね。
ちょっと二宮さんかっこ悪いなー。 最後の方にライダースクールで端まで使うと怒られますよって言ってるけど 二宮さんがライダースクールで端っこまで使えませんって教官に言って、端まで使っちゃだめだって自分がおこられたんですよね！ 動画見ましたよ。 昔のおっさんがそういうこと言うんだ！ ていうけど二宮さんがいってたんだけど。 結果的に端までつかってましたってことはあったけど！ って言ってるけどそのスクールでわざわざタイヤにチョークで線までいれて 端っこまで使おうとしてたけど！
しかも、ナンシーおじさんは実在しますが、「タイヤのキワまで使えてないね」なんて赤の他人が声かけてくる、て事例は見たことも聞いたこともなければ、ましてそんな方法でナンパする奴なんて絶対いないですからね。
真のライダーの私の意見としては、私はタイヤを端までは使わないけど、ご飯を食べる時には箸を使います
以上アル(◍•ᴗ•◍)