Madonna la punto anni 90 😂 mi ricordo che andavamo via con un tipo che era più grande di noi noi 14 anni e lui neopatentato mi ricordo che gli dicevamo sgomma sgomma la volta dopo lo sterzo ha iniziato ad ogni svolta a fare gnekke gnekke 😂😂😂😂😂😂😂😂 questo per farvi capire quanto solida era quella scatoletta di sardine 😂😂😂😂😂
Fabrì! Mi fate tagliare da ridere come sempre!...❤🤣 Da romano devo fare una precisazione la sede storica della GIANNINI era a Roma SUD zona Magliana. Per quelli di Roma Nord a sud siamo tamarri che più non si può
l'iniezione multipoint può essere ''raggruppata'' o ''fasata'', in quella raggruppata gli iniettori aprono contemporaneamente 2 a 2 o 3 a 3 (6 cilindri), di conseguenza la benzina nel condotto di aspirazione ha tempi per evaporare diversi, in quella fasata ogni cilindro ha l'iniezione dedicata in modo che la benzina abbia il corretto tempo di evaporare prima che la valvola di aspirazione apra. ciao Fabrì!
"Essere schifosamente poveri e felici in una Punto di m... è un concetto talmente nostalgico..." Questa è una perla memorabile. Bravo, mi hai commosso. Solo chi è nato negli anni del Boom come me ti può capire appieno.
La "mia" (era di mio padre a dire il vero ecco spiegate le virgolette) prima macchina ❤️ ci avró fatto circa 200.000 e passa Kilometri prima di arrivare alla sua "morte" intorno ai 325.000. Mi ha accompagnato ovunque, fatto conoscere posti e gente nuova, fatto capire cosa si prova guidare un mezzo SENZA ALCUN DISPOSITIVO DI SICUREZZA a parte le cinture ovviamente 😅. Peró madó che ricordi, la Punto prima serie é secondo me, assieme alla Panda ed alla Uno, un'istituzione qui in Italia
Io la sto guidando adesso, è di mia mamma, le ho fatto toccare ieri sera i 300.000 km. Da un lato la odio, dall'altro lato la amo, dal passeggino al volante..non posso non amarla
Ancora ce l'ho, comprata nel 2014 in situazione emergenziale, una 55 sx del '98. Andai dal mio meccanico e gli dissi che l'avrei tenuta finchè non fosse finita. La risposta quasi sadica: "tu non la vuoi buttare via!" Minchia, va talmente bene, è comoda, pratica, affidabile a prova di bomba che non mi sfiora il pensiero di rottamarla! Bel video ragazzi.
Orgoglioso possessore di una delle primissime Sporting 1.2L 16V, rigorosamente color Puffo metallizzato, immatricolata il giorno dopo la presentazione in concessionaria, per un paio di mesi a Brescia eravamo in 4 ad averla ed erano soddisfazioni lasciare fermi al palo tutte le concorrenti!
Aaah la punto. Una macchina che mi è sempre piaciuta . In famiglia ne abbiamo sempre avuta una, prima serie abbiamo avuto una 55 blu scuro, poi seconda serie una elx , sempre efficenti e comode. Non per questo era definita l'unica auto di famiglia per gli operai, ti portavi a casa una ottima tuttofare. Oggi la cosa che hanno in comune le punto prima serie, sono possedute da anziani 90enni talmente maltrattate e scrause da sembrare uscite da una guerra ,ma ancora ottimamente funzionanti. Ricordo quando ero piccolo che andavo alle elementari e medie tutti i ragazzacci del quartiere avevano la punto gt o Sporting tamarrate ; le guardavo sempre con invidia . Delle versioni speciali che hai citato molte non le conoscevo ma la grama ,la porto nel cuore e mi son sempre chiesto "chissà quante ne avrebbero vendute di punto con meccanica delta"(dato che allora il nome delta attirava ancora i clienti). La punto gt nonostante i suoi difetti è una sportiva folle, cioè prendere la macchina della nonna e farla diventare cattiva era una follia,ma divertente. Prima o poi una punto gt o Sporting me la prendo per farla diventare una auto da gara.
Io come la maggior parte dei miei amici abbiamo avuto una Punto come prima auto. Quanti km percorsi, quante cazzate fatte, quante conoscenze ed esperienze maturate... Sono tutti ricordi che restano. Sono fiero e onorato di posseduto una Punto e di aver potuto guidare tutte le serie, dalla SOLE alla EVO. E' più di una semplice utilitaria, fa parte della storia italiana. Peccato che auto del genere, con il concetto "poca spesa tanta resa" siano sempre più rare. Complimenti per il video, siete sempre una garanzia!
Ragazzi grazie, grazie davvero! Avete colto il PUNTO di questa macchina descrivendola cosí dannatamente bene che mi avete fatto commuovere! Ho avuto la 1.2 188 8 valvole del 2001, e rimpiango il fatto di averla praticamente distrutta in un incidente, la quale non valendo piú la pena aggiustarla dopo tutti i danni subiti l'ho dovuta rottamare. Che devo dire? La migliore auto che io abbia mai avuto e la miglior compagna di viaggio che si possa desiderare; comoda, versatile, un bagagliaio enorme e cazzuto e una insonorizzazione dell'abitacolo fuori dal comune. Vi avevo chiesto io questa recensione mesi fa e mi avete accontentato e appena posso cercheró di diventare un vostro sostenitore, lo meritate sia per la vostra simpatia e sia per la vostra preparazione. Grazie di cuore, siete unici! ❤️
L'ultimo minuto di video riassume perfettamente il concetto di cosa un'automobile dev'essere in primo luogo capace di fare: emozionare e permettere di assegnare ricordi meravigliosi, di tempi passati ma pur sempre viventi. Siete fantastici.
Esatto, io ho dovuto purtroppo demolire settimana scorsa la mia Focus del 2001 in seguito a un incidente (costoso) e il motore era intatto 😌 ne sto cercando una uguale perché a me piace troppo e mi ha dato dimostrazione di grande affidabilità e soprattutto robustezza
sei fantastico: rozzo ma con classe! mi piace la profonda conoscenza che hai di quello di cui parli, il modo ruspante in cui ne parli, che non riesce a nascondere una certa raffinatezza e, perché no, una certa classe nel valutare le soluzioni di design. Il prodotto, lo ripeto, è confezionato benissimo; meriteresti una trasmissione in prima serata su una tv nazionale. grazie per il tuo lavoro.
la Punto prima serie credo che sia davvero la mia macchina preferita🥹😍 ed è anche stata la prima macchina su cui sono salito nel 2003 quando sono nato La Punto 55 rossa 3 porte di mio padre😍
Grazie Fabrizio, Gabriele per questo video, la Punto ha ormai 30 anni ed è ancora un auto che fa il suo dovere,io ho una GT prima serie nera del 1994 come quella che avete provato,ha fatto la storia di una generazione o due, sempre grandi! Viva la Punto
Ragazzi siete fortissimi. Sapevo che prima o poi ci sareste arrivati, alla "mia" auto. Posso dire di essere un affezionato, essendo alla mia quarta punto. La prima, l'auto di quando ho fatto la patente, era una punto TD60 del 99. E posso confermare che era facilissimo pomparla: con una turbina a geometria variabile maggiorata, intercooler, pompa gasolio aperta del 1.9 TD della tempra così come il cambio lungo e andava come un missile. Anche con olio di girasole (no, non è una leggenda, funzionava sul serio). Adesso, se la cosa vi può risultare interessante da approfondire, sono possessore di una versione di Punto piuttosto rara, una 188 Sporting Speedgear, quella col cambio automatico CVT e sequenziale a 7 rapporti. Tra i difetti vi siete dimenticati uno fondamentale: le guarnizioni di testa del FIRE prima o poi partono tutte. A me è successo con la seconda a 255.000 km ma poi l'ho tenuta fino ai 318.000, rottamata per una con meno km ma tengo ancora il motore , magari per qualche progetto. Siete mitici.
Gli unici video in cui non salto la pubblicità… siete dei grandi poi questo con questo video in particolare avete proprio fatto centro… in assoluto uno dei migliori 🔝
La Punto 55 anno 96 è stata la mia prima Auto! Indimenticabile! La Amo ancora adesso e mi chiedo perchè Fiat/FCA/Stellantis spinga più sulla porcheria della 500, che nel mettere in cantiere una NUOVA versione della Punto! Ogni volta che ne vedo una ... mi viene nostalgia della Sua Bellezza !!!! ❤❤❤❤💘💘💘💘❤❤❤❤ Dal punto di vista meccanico era semplicissima e boh e con costi di manutenzione ridicoli, per non parlare dei consumi, veramente bassi... Punto ti Amerò per Sempre! ❤❤❤
Ciao Ragazzi. Un bel video davvero. L' essenza della Punto era proprio questa, un'utilitaria comoda ed estremamente versatile. Le versioni più spinte non avevano queste grandi ambizioni, e non parlo del motore, ma dell'assetto e della guidabilità in generale. Se guidate entro certi range andavano bene e erano macchine abbastanza sicure. Se si cominciava a spingerle, piantarle in un fosso era un'attimo. La mia preferita era la 1.7 Turbo Diesel. Non era molto veloce, ma aveva una buona coppia, ideale se si viveva in collina. Difetti, i soliti delle fiat: trafilazioni d'olio sotto la testata e dal turbo; surriscaldamento; cigolii vari; alzacristalli che si rompevano; ruggine per i colori pastello, le metallizzate non avevano questo problema, ma il trasparente veniva via come uno strato di cipolla. Ragazzi, erano macchine economiche, alla portata di tutti, facevano e fanno ancora bene il loro lavoro!
Bravissimi e (quasi) tutto giusto, ma avete dimenticato di citare un particolare importante della Punto seconda serie: "mangiava" le lampadine dei fari anteriori alla velocità della luce (non so quante ne ho vendute nella mia ferramenta per quell'auto, specie quelle a gasolio!). A onor del vero il problema è stato parzialmente risolto con la versione restyling del 2003 (un'altra auto che si caratterizzava per lo stesso problema era la Peugeot 207 prima serie). Un mega like e un salutone dalla Sardegna.
Un amico ha avuto la Sporting 1.2 86cv, una missile. Unico problema è che schiavettava l'albero motore se trattata un po' oltre i suoi limiti e andava fuori fase ma prestazionalmente era fenomenale, quasi pari ad un normale 1.6 16v. Schiavettata la seconda volta fu riparata di nuovo e venduta. Comunque Fabbrì, cerca di trovare na bella Renault o 1.8 16V o il 2.0 Williams, non puoi non fare un video per quella bella bestia.
Fabrizio e Gabrie, con questa macchina mi avete profondamente toccato. Era la rivoluzione degli anni 90. In alcune versioni, come spiega l egregio Fabrizio, faceva più del suo dovere. I concetti nostalgici con cui ha concluso sono veri e sono anche frutto di quello che, in fondo, di buono questa auto ha dimostrato di avere in 25 anni di carriera. Poi ci ha pensato mamma FIAT ad azzerarne l eredità e a distruggere ogni cosa. Comunque sia, VAGGARI MUTI.
Avevo la punto 1.2 16v, le guarnizioni della testata duravano meno del pieno. Il rifornimento medio era 10 € di benzina e 2 litri di acqua nel radiatore. Quanti ricordi questa macchina.
Mio nonno ne aveva una 3 porte blu col motore di una Panda… un gioiello anche se mancava il servo sterzo… dopo la abbiamo regalata a un parente che aveva appena fatto la patente e dopo un solo anno la ha mandata allo sfascio… certe volte la gente non capisce il valore affettivo delle cose oltre a quello reale…
Sono di parte, ho una punto 75 elx 3 porte, la tratto come una figlia, a mio parere esteticamente e qualitativamente un passo avanti ai modelli successivi, non mi ha mai rimasto a piedi, un difetto che posso imputargli è l’elettronica che non comunica il difetto fino a quando il sensore non si brucia completamente, il culo ballerino lo risolvi semplice con 4 molle che comunque parliamone bracci indipendenti al posteriore, un signor ponte a differenza delle successive con il ponte fisso più economico, le gt dalla seconda serie in poi consumavano gli alberi a camme e in alcune l’albero motore prendeva gioco nel monoblocco, i radiatori del clima che marcivano e per cambiarli bisogna smontare mezza macchina per il resto macchina eterna.
Io ho ancora una 55 S, rosso pastello, 5 porte, di fine '97. Parte sempre al primo colpo, non un filo di ruggine. Ora ha 157 k km e per lavoro si è subita 20000 km in meno di nove mesi senza un problema. Sono riuscito a fare 800 km con 50 € di benzina (29 litri di qualche mese fa). È un mito su 4 ruote!
Stavolta vi siete superati: mi avete ucciso dal ridere! Dalla citazione "tallone da killer" al detto bresciano "Daì che è Venerdì D** c*** fighe a nastro!"
Mi sono commosso ❤ La Punto 55s prima serie di mio nonno è stata la mia prima auto: le ho fatto fare più kilometri io in due anni che il suo proprietario in quindici! Non aveva nulla: autoradio, secondo specchietto, climatizzatore - manco il santino di Padre Pio! Però mi ha insegnato a prendere dimestichezza con la guida in tutte le condizioni, e senza consumare nulla. Se potete, andate a vedere il video di presentazione della prima serie, datato 1993, in cui la vettura “esce” da un uovo con in sottofondo la colonna sonora di Jurassic Park! Una volta sì che sapevano fare i reveal coi controcxxxi 😂
@@Stefano_Rossini intendi i km? la punto in questione è stata "sacrificata" anni fa ormai... per una bravo nuova, 1.6 multijet, altro motore che alla fiat gli è riuscito bene
Credo che si porrà l'accento anche sulla modesta sicurezza passiva della prima serie. Ricordo una pubblicità in dell'epoca, che voleva presentarla come auto sicura, mostrando un esemplare incidentato sia posteriormente che anteriormente, ma con l'abitacolo intatto. Io all'epoca mi occupavo di cronaca nera per un giornale, e di incidenti mortali capitati ad occupanti di Fiat punto prima serie, ne trattai più d'uno. Recentemente ho letto di un incidente in cui è rimasto ucciso un bambino seduto sul sedile posteriore, schiacciato dal bombolone del gas che alimentava l'auto (proprio quel modello) , a seguito di un tamponamento in autostrada. Nell'articolo si gettava la colpa sul bombolone in sé, rimasto in realtà intatto. Evidentemente però era il posteriore dell'auto ad essere fragile, ed infatti in quel caso l'auto si era completamente accartocciata, mentre invece l'auto che l'aveva tamponata (mi pare una opel corsa) aveva salvaguardato benissimo gli occupanti.
Perche la rover 110? la peugeot 205? la renault clio I serie erano più rigide strutturalmente della punto? almeno la punto la vendevano con gli airbag negli ultimi anni (97-99), le omologhe francesi? manco l'ombra di un airbag.
È per questo genere di cose che con la mia cammino piano e con prudenza, se qualcuno mi becca per bene con alta probabilità mi devono recuperare con il cucchiaio 😂😂
Nel 1995 i miei genitori dovevano cambiare auto e stavano decidendo tra la punto e la fiesta mk3. La punto costava di meno ma non aveva su una beata minchia. "Te la puoi cucire addosso " disse il concessionario, pure l'airbag per il guidatore era optional! La fiesta invece versione cayman blue, quasi top di gamma che era forse un gradino sotto la sportiva aveva doppio airbag, anzi era l'unica utilitaria in quegli anni ad averlo anche per il passeggero. E barre antintrusione nelle portiere. Certo non facevano miracoli ma per la sicurezza ford era già avanti millenni
@@antrace92 In verità diro, andando anche a riprendere i depliant della Punto 176, l'unica che per certo usciva con airbag di serie e altre robe come l'ABS era l'HSD acronimo di "hight security drive" e da quando ho sentito costava quando la Sporting o qualcosa del genere, (non posso confermare sul prezzo perché ancora non esistevo 😂) per il resto su quasi tutte le altre versioni queste dotazioni era optional e a discapito del compratore. Parlando del " te la puoi cucire addosso " in certe circostanze lo trovo anche troppo eccessivo sulla Punto prima serie, per dire, sulla "sole" non era optional anche lo specchio destro😂😂? Piu che questo pero l'accessorio che mi dà veramente fastidio è l'orologio al posto del contagiri, sulla mia l'ho sostituito con il secondo scoprendo che la predisposizione era già stata applicata in fabbrica 😠😂
Come sempre, bellissimo il video! Da bambino sognavo la Punto, questo natale mi sono regalato una Punto Cabrio ELX con un 1.6 90cv con 50'000km, ha qualche piccola pecca elettronica come ovvio che sia, ma è stato un sogno divenuto realtà!
Grandi come sempre. Io ho posseduto la ELX, bianca con tetto elettrico e cerchi in lega da 14 della GT. Era bellissima e comodissima soprattutto quando, da ragazzi, non si aveva altro posto per imboscarsi con la ragazza se non dentro la macchina e con la Punto bastava arrampicarsi su qualche stradina di montagna per trovare un nido per il nido. E visto che oggi nevica di brutto aggiungo anche che il passaruota ampio permetteva un facile montaggio delle catene. Ciao cugini!!!
Acquistata usata nel 1997 con 8000 km la td 70 sx. Venivamo dalla uno 1.3 diesel. Un'altro sistema solare. Comoda, gran motore, spaziosa, aria condizionata, spese di manutenzione e consumo più che oneste. Grande auto, anche se la linea, rivoluzionaria rispetto alla uno, non era effettivamente nulla di che, ma la ricordo con grande affetto. Bella bella bella. Grazie, mi avete riportato ai tempi della gioventù.
Fiat Punto (2a serie) HLX 1.2 16V, 80cv, anno 2000, 5 porte. Tenuta 12 anni e fatti 281'000 km prima di venderla. La cicca più bella, il servosterzo elettrico che bastava anche un dito per fare manovra. Complimenti ragazzi per il video.
Una seconda serie a metano la guido tutt'ora e francamente mi porta a lavoro (25 km a tratta) tranquillamente e con una certa comodità. Non posso che dirle grazie
La punto di mio suocero, che fa il falegname è del 1996, ha 347.000 km, ha il porta pacchi sul tetto e ci ha tolto i sedili dietro per aumentare lo spazio di carico. Ha subito le peggio torture e funziona ancora come un orologio... 🤘
Ce l'aveva mio padre, me la ricordo, è stata la prima auto di cui ho ricordi, grigia scura, è durata dal 95 al 2009 sopportando di tutto, anche dei ladri che hanno sfondato il vetro per rubarci l'autoradio, poi è arrivata a fatica a praticamente fine del 2009, quando l'abbiamo rottamata, per prendere un'auto che non ci ha mai dato problemi dal 2009 fino ad oggi, però sta volta siamo passati dall'Italia al Giappone, alla Nissan, troppa nostalgia per sta macchina
@@Oooh_Damiaaa sì sì, adesso ha 15 anni, quasi 190000 km funziona ancora benissimo, non ha mai avuto un problema, le uniche cose che sono state cambiate rispetto a quando la abbiamo acquistata sono la bombola del GPL perché è d'obbligo cambiarla dopo 10 anni, la frizione l'anno scorso, dopo 175000 km è anche comprensibile che inizi a dare segni di cedimento, e infine il parabrezza perché la scorsa estate ha affrontato la grandine, ma si è difesa benissimo, ha giusto un paio di botte sulla carrozzeria e nient'altro, e qualche graffio da calcoli errati nelle manovre in box
@@Oooh_Damiaaa secondo me e mio padre altri 5 anni li fa ancora (se continua così) tanto non ha la cinghia di distribuzione, ha la catena quindi per quello non ci sono problemi
Vi seguo da tanto tempo ed apprezzo le vostre ironiche ma interessanti recensioni. Bravi! Perché come ho scritto su qualche video fa non ci porti, se possibile, la Renault Supercinque Campus? Mi sono ricordato grazie al minuto 5:38.
Fabrizio, oltre al Pandino che ho ereditato nuovissimo e che mi sono affezionato e amo grazie alle tue recensioni ....ho avuto la Punto 1.9 JTD, era tutto motore, una scheggia, ma nient'altro, a differenza dei miei amici che a 20anni alla mia stessa età compravano, Ford e Wolksvagen io dovevo rifare spesso frizioni, iniettori e molta altra manutenzione che le suddette non richiedevano. Posso dire che ero affezionato ma fatti i conti tra potere d'acquisto e manutenzioni l'auto non valeva i costi che richiedeva ...adesso ho due Ford e non so se sono stato fortunato ma sono un'altro pianeta, di cui una Focus sw, Ghia mk1 presa con 203000 km perfetta, con interni che le italiane se li sognano, accorgimenti che in quell'epoca le nostre non montavano, ci tengo a precisare che sono un cultore e amante del Made in Italy, ma come dici tu in casa Fiat quando fanno una cosa buona non la producono più. Nelle officine autorizzate poi non ti dico i costi, vent'anni dopo fare la manutenzione sulla mia nuova Ford, mi costa meno della Punto nel 2002 ...e questo pure mi dispiace dirlo ma è la verità. Cmq il mio amore è il mio Pandino bianco Young che mi porta dappertutto fiero, col motto "voi andate veloci, noi andiamo dappertutto ". Ciao siete fantastici .
Comunque c'è da dire che la prima generazione della Punto non ha mai avuto la versione "promessa" della sportiva superaffinata e pompata. In realtà possiamo considerare la Punto GT come una via di mezzo, una versione che doveva fare da apripista ad una ipotetica Abarth, rimanendo comunque un'auto da sfruttare tutti i giorni, come infatti suggerisce l'assetto e anche un motore non troppo esagerato. E questo un po' è un peccato, perché con una versione Abarth poteva venir fuori una degna rivale della Clio Williams.
Grazie per il video ragazzi, è bello vedere come la qualità di questo canale sia in costante crescita! A patto di trovarne una, parlerete della Tempra in futuro? O magari anche di qualche furistradino tipo Suzuki Vitara o Toyota Rav4 😁😁
La GT è uscita immediatamente alla presentazione infatti ho pre-ordinato Novembre 1993 consegnata a Fine Maggio 1994 per l'opzione tetto apribile elettrico e altre opzioni. Il mio motore era il 136 cv 1,4 turbo poi. tenuto per poco tempo e depotenziato da 133 a 130
Non poteva mancare l erede della Uno turbo III. EE. In famiglia mio nonno aveva la 60 verde metallizzato con paraurti in tinta e cerchi in lega era l allestimento stile mia zia aveva la 55 sole na puzza di benzina assurda ogni volta che si entrava o usciva; mio zio ha ancora una "unto" così dice il cofano posteriore diesel 1.7 aspirato vi lascio immaginare il sound da trattore a nafta; gira con tutto anche l olio di balena penso non abbia mai cambiato olio e filtro negli ultimi 15 anni
Ciao a tutti, io ho avuto la prima serie TD, infatti devo farti una piccola precisazione, la prima serie TD inizialmente aveva 71 CV e il quadro strumenti era come quello della GT compreso pressione turbo e olio , quando invece poi differenziarono in 70 e 60 il quadro strumenti cambiò eliminando pressioni turbo e olio. Il avevo la ELX con clima manuale. Il motore era una bomba per l'epoca e mi ha portato ovunque. Oggi dopo altre macchine nel frattempo, ho una Grande Punto 1.3 Multijet. La palio se la trovi ci devi fare un video dedicato. Bellissimo video 😁 ciao, Christian.
1.1 sx, comprata l'anno della maturità ci ho girato ovunque. 240000km, una frizione e qualche cambio olio, stop. Rottamata per la grande punto solo perché mio fratello l'ha accartocciata contro un camion della monnezza, ma ancora andava una bomba! Ovviamente impianto da 1000w che tremavano i palazzi, come obbligatorio all'epoca..Che macchina raga!
Presa nuova nel 95 versione 1.2 75 hsd con condizionatore ABS e doppio airbag di serie aveva anche il pretensionatore alle cinture e il blocco del carburante per incidente, all'epoca ne ero entusiasta per le caratteristiche da categoria superiore, ma progressivamente nei 6 anni che l'ho tenuta l'ho odiata profondamente: nonostante una religiosa manutenzione si è rotto tutto quello che umanamente si poteva rompere su un auto, diverse volte andava a tre cilindri perché si rompevano le bobine, le sospensioni rumorosissime, gli interni scricchiolanti, gli alzacristalli, insomma un po' di tutto. Data via per disperazione e mai più acquistato dal gruppo Fiat 🧨
Avevo la Gt prima serie, hai ragione nel bagagliaio ci stava tutto quello che serviva all'epoca, sub amplificatori, neon ;) sul dritto le UNO Turbo erano un problema anche con la pressione a 1,6 bar... ma tanto erano senza abs e li fregavo sempre ad'ogni frenata , capitava uguale con i 106 rally, le buscavano cosi tanto sul dritto che dovevano esagerare in curva e ciao belle francesine, peccato che a volte arrivava il gallo con il Fiat Coupe e dovevo arrendermi a sua maestà 2000 Turbo. Hai parlato di poca rumorosita a velocita di crociera, ma che stai a dì?, la velocita di crocera in quei anni era a tavoletta PUNTO e faceva molto rumore, ma tanto era coperto da discoradio con sub a palla e via... Bara, forse si o forse no, io sono sopravvissuto alla GT, fare le curve piu che una questione di guida era una questione di coraggio e una buona dose di fortuna! Bei momenti, bei ricordi, dopo ho avuto tutte auto piu belle e potenti, ma nessuna è stata come lei!!!!
A me sembrava rumorosa. Mi sembra di ricordare che ciascuna di quelle plastiche aveva la sua voce e una per volta saltavano fuori ai cambi di stagione: non ti annoiava mai.
Bel servizio. Ma nei difetti hai dimenticato di citare le centraline elettroniche, difettose su tutti i primi modelli! Parola di possessore ancora oggi di elx 75 prima serie
Nel 2008 avevo acquistato (per poco più di 1500 £) una punto seconda serie del 2003, quando abitavo in UK. Il modello aveva una serie di accessori in più rispetto all’analogo modello in vendita in Italia (vetri elettrici, tettuccio apribile, autoradio, contagiri, airbag laterali, tessuto dei sedili e della moquette di aspetto più solido). La auto, dopo alcuni lavori connessi alle numerose miglia alle spalle (testata, freni e frizione), mi permise di percorrere in tranquillità molte miglia in tutto il paese. Si dimostrò abbastanza longeva. Al mio rientro in Italia la regalai ad un mio vicino di casa (aveva circa 128000 miglia = ~ 206000 km) ed ebbe poi un successivo proprietario (credo che abbia superato abbondantemente i 250000 km). Inoltre si era dimostrata di facile riparazione anche dal meccanico inglese a cui mi appoggiavo, vista la sua diffusione in UK. Cosa che mi sorprese fu l’assenza di ruggine ed infiltrazioni, problemi che avevano afflitto alcuni modelli FIAT in Gran Bretagna.
Il concetto di bara su 4 ruote è stato affibbiato alla Uno turbo, ma la Punto GT era molto più pericolosa in quanto era stato montato un motore davvero insensato per un telaio di burro con rinforzi di pasta frolla (cit. D. Cirioni). Mentre la Uno era una tutta avanti ed aveva una certa guidabilità dopo un adeguato e graduale training nei limiti ovviamente delle ruotine che aveva, la Punto GT in inserimento ed uscita di curva aveva reazioni sempre diverse ed inconsulte in quanto anteriore e posteriore andavano ognuno per conto suo. Aprire il gas in uscita con le ruote ancora non dritte era un salto nel buio. Inoltre aveva una pedaliera totalmente inadeguata per un uso sportivo.
A “Verniciata a pennello”, ho raggiunto il Nirvana 😂. Io ricordo che su qualcuna ( forse più che qualcuna) letteralmente si spellava la verniciatura, come sulle Ritmo
La prima Identica a quella di mia madre solo che la sua era un rosso bordo’ più scuretto, venne sotto casa con la sua nuova punto e ne era molto orgogliosa essendo una semplice operaia con 3 figli da mantenere. 1.6 full optional (e full in quelli anni erano gli airbag e i finestrini elettrici), stette con noi per più di 10 anni e più di 300000 km, Abruzzo, Molise, ci andavamo anche in Albania varie volte è solo per arrivare a Bari facevano 200 km. Mai dato un problema anche perché mia madre l’ha trattata come una figlia. La ricordo con molto affetto perché mi ricorda i viaggi con mia madre e le mie sorelle quando eravamo piccoli, la mia prima esperienza alla guida nel giardino di casa a 13 anni, e ovviamente come detto da tutti è l’icona degli stupendi anni 90. Arrivata a quasi 350000 km la rottamammo, non mento dicendo che ci scappò a tutti una lacrimuccia quando il carro attrezzi la portò via. Grande auto, in famiglia abbiamo avuto anche la Grande punto e io oggi ho la 188 con l’indistruttibile mjt, non si può dire nulla su queste auto, economica, e difficilmente ti lascia a piedi.
Avuta una 55 3 p del 95. Recuperata da una tettoia di campagna , ferma da anni. Prima di usarla , ho completamente smontato gli interni perché in condizioni pietose...riportata in condizioni degne...beh, me la ricordo ancora.con tanto affetto ... Mi ha accompagnato per poco, perché l'ho venduta per una più grande, ma la rimpiango un po'.semplice, pratica,piacevole.
Avuto la 55S del '98 per massimo 2 anni, a papà serviva un'auto leggera da guidare fino al lavoro dal momento che versava in pessimo stato di salute. Comprata controvoglia (genitori allergici alle Fiat), di seconda mano ma dal concessionario di fiducia e col primo proprietario non sconosciuto. Eppure andava davvero bene, nulla che non andasse. Data poi via insieme alla macchina di mamma per prendere una monovolume come unica auto. E' stato davvero un peccato perchè era un'ottima auto.
Felice possessore di una 1100 6 marce dal 1995 al 2000 130000 km, in città giravi in IV, consumi irrisori fino ai 110 km/h, ha fatto il Piccolo San Bernardo senza scendere mai sotto la terza marcia.. meravigliosa!
Ovviamente la mitica Punto non poteva mancare...Per esattamente 10 anni ho guidato una 60 Star del '99 comprata seminuova da mio padre... Passata in mani mie appena patentato nel 2007 e tamarrata a dovere con varie elaborazioni estetiche, potenziamenti al motore e ovviamente impianto HiFi... Instancabile compagna di 100.000 avventure, poi nell'Agosto del 2017 mentre l'aveva presa in prestito mia madre per andare a fare la spesa un Doblò non fermatosi allo stop l'ha presa in pieno sul frontale... Lei che la guidava grazie al cielo solo qualche lieve contusione, l'auto la conservo ancora e ho intenzione di ripararla... Grandiosi per avere provato anche la tamarrissima GT, non poteva mancare neanche lei... Mi piacerebbe avercene una ma purtroppo stanno salendo sempre più di valore.... Nel 2008 ci salii su quella avuta allora da un mio vicino di casa elaborata fino a 200 cavalli, alla prima accelerata credo mi avese catapultato nello spazio varco-temporale... Non è facile trovarne una originale senza elaborazioni oggi, prima cosa ovviamente andava irrigidito assai quell'assetto da utilitaria per la spesa piombando la a dovere... In questo modo così poteva dare filo da torcere persino alla sua concorrente Renault Clio Williams, quel 1.4 turbocompresso aveva un gran tiro, meglio ancora poi se incrementato di alcuni cavalli...
Io possiedo una mk2 Verve 1250 16v del 2002 a cui faccio fare il tagliando regolarmente e, ad oggi, non la cambierei con un'altra autovettura piena di elettronica
Ragazzi, colazione e Real car, faccio fatica a non sputare il caffè dalle risate, sono arrivati i pezzi per la uno MKII 60s e tra poco torno in strada rigorosamente con cappello di paglia e rayban e si va a comandare con il motore un po' preparato😁🤟
Rottamata, nel 2009, un'ottima Punto55sx del '98 con 165.000km per le rottamazioni "vere", quelle che ti scontanvano davvero 3500euro, e presa una PuntoClassic bianca. Inoltre rottamata nel 2019 una buona Punto55s del 1996 con 178.000km. ...Ebbene le rimpiango entrambe ogni volta che incrocio auto uguali nel colore e nel modello! 😅😅😅
Ottieni il 10 % di sconto su CarVertical: www.carvertical.com/it/landing/v3?a=realcar&b=69b2d725&voucher=realcar
Madonna la punto anni 90 😂 mi ricordo che andavamo via con un tipo che era più grande di noi noi 14 anni e lui neopatentato mi ricordo che gli dicevamo sgomma sgomma la volta dopo lo sterzo ha iniziato ad ogni svolta a fare gnekke gnekke 😂😂😂😂😂😂😂😂 questo per farvi capire quanto solida era quella scatoletta di sardine 😂😂😂😂😂
Fabrì! Mi fate tagliare da ridere come sempre!...❤🤣
Da romano devo fare una precisazione la sede storica della GIANNINI era a Roma SUD zona Magliana. Per quelli di Roma Nord a sud siamo tamarri che più non si può
l'iniezione multipoint può essere ''raggruppata'' o ''fasata'', in quella raggruppata gli iniettori aprono contemporaneamente 2 a 2 o 3 a 3 (6 cilindri), di conseguenza la benzina nel condotto di aspirazione ha tempi per evaporare diversi, in quella fasata ogni cilindro ha l'iniezione dedicata in modo che la benzina abbia il corretto tempo di evaporare prima che la valvola di aspirazione apra.
ciao Fabrì!
Un video su Alfa Romeo con motore boxer tipo 146?
Fate degli ottimi video complimenti.
"Essere schifosamente poveri e felici in una Punto di m... è un concetto talmente nostalgico..." Questa è una perla memorabile. Bravo, mi hai commosso. Solo chi è nato negli anni del Boom come me ti può capire appieno.
Questa è la mia prima macchina attuale . Con soli 145 Mila Km. Fiat punto 55 anno 97 . Semplice ma ti porta ovunque
Oggi siamo Ancora piu'poveri senza Tesla a 70mila euro
L'auto diventera' un bene di lusso, tutte merdoelettriche
Fantastico un poeta
ESSERE
La "mia" (era di mio padre a dire il vero ecco spiegate le virgolette) prima macchina ❤️ ci avró fatto circa 200.000 e passa Kilometri prima di arrivare alla sua "morte" intorno ai 325.000. Mi ha accompagnato ovunque, fatto conoscere posti e gente nuova, fatto capire cosa si prova guidare un mezzo SENZA ALCUN DISPOSITIVO DI SICUREZZA a parte le cinture ovviamente 😅. Peró madó che ricordi, la Punto prima serie é secondo me, assieme alla Panda ed alla Uno, un'istituzione qui in Italia
effettivamente si, Panda Punto e Uno rimangono un’istituzione.
@@andreavinci59 Tra l'altro, per parecchi anni, la piú venduta in patria e vincitrice del Car Of The Year nel 1995
Io la sto guidando adesso, è di mia mamma, le ho fatto toccare ieri sera i 300.000 km. Da un lato la odio, dall'altro lato la amo, dal passeggino al volante..non posso non amarla
Ancora ce l'ho, comprata nel 2014 in situazione emergenziale, una 55 sx del '98. Andai dal mio meccanico e gli dissi che l'avrei tenuta finchè non fosse finita. La risposta quasi sadica: "tu non la vuoi buttare via!" Minchia, va talmente bene, è comoda, pratica, affidabile a prova di bomba che non mi sfiora il pensiero di rottamarla!
Bel video ragazzi.
Orgoglioso possessore di una delle primissime Sporting 1.2L 16V, rigorosamente color Puffo metallizzato, immatricolata il giorno dopo la presentazione in concessionaria, per un paio di mesi a Brescia eravamo in 4 ad averla ed erano soddisfazioni lasciare fermi al palo tutte le concorrenti!
Dal 1995 al 2012 con una Punto 75HSD ci ho fatto 275.000 km. Un mito infrangibile degli anni '90, il cui look è modernissimo anche trent'anni dopo.
Aaah la punto. Una macchina che mi è sempre piaciuta . In famiglia ne abbiamo sempre avuta una, prima serie abbiamo avuto una 55 blu scuro, poi seconda serie una elx , sempre efficenti e comode. Non per questo era definita l'unica auto di famiglia per gli operai, ti portavi a casa una ottima tuttofare. Oggi la cosa che hanno in comune le punto prima serie, sono possedute da anziani 90enni talmente maltrattate e scrause da sembrare uscite da una guerra ,ma ancora ottimamente funzionanti. Ricordo quando ero piccolo che andavo alle elementari e medie tutti i ragazzacci del quartiere avevano la punto gt o Sporting tamarrate ; le guardavo sempre con invidia . Delle versioni speciali che hai citato molte non le conoscevo ma la grama ,la porto nel cuore e mi son sempre chiesto "chissà quante ne avrebbero vendute di punto con meccanica delta"(dato che allora il nome delta attirava ancora i clienti). La punto gt nonostante i suoi difetti è una sportiva folle, cioè prendere la macchina della nonna e farla diventare cattiva era una follia,ma divertente. Prima o poi una punto gt o Sporting me la prendo per farla diventare una auto da gara.
Io come la maggior parte dei miei amici abbiamo avuto una Punto come prima auto. Quanti km percorsi, quante cazzate fatte, quante conoscenze ed esperienze maturate... Sono tutti ricordi che restano. Sono fiero e onorato di posseduto una Punto e di aver potuto guidare tutte le serie, dalla SOLE alla EVO. E' più di una semplice utilitaria, fa parte della storia italiana. Peccato che auto del genere, con il concetto "poca spesa tanta resa" siano sempre più rare. Complimenti per il video, siete sempre una garanzia!
Ragazzi grazie, grazie davvero! Avete colto il PUNTO di questa macchina descrivendola cosí dannatamente bene che mi avete fatto commuovere! Ho avuto la 1.2 188 8 valvole del 2001, e rimpiango il fatto di averla praticamente distrutta in un incidente, la quale non valendo piú la pena aggiustarla dopo tutti i danni subiti l'ho dovuta rottamare. Che devo dire? La migliore auto che io abbia mai avuto e la miglior compagna di viaggio che si possa desiderare; comoda, versatile, un bagagliaio enorme e cazzuto e una insonorizzazione dell'abitacolo fuori dal comune. Vi avevo chiesto io questa recensione mesi fa e mi avete accontentato e appena posso cercheró di diventare un vostro sostenitore, lo meritate sia per la vostra simpatia e sia per la vostra preparazione. Grazie di cuore, siete unici! ❤️
La migliore macchina che hai avuto? 😂
@@pochet01 32:42
@@Chris-up5kd 👏👍👍
L'ultimo minuto di video riassume perfettamente il concetto di cosa un'automobile dev'essere in primo luogo capace di fare: emozionare e permettere di assegnare ricordi meravigliosi, di tempi passati ma pur sempre viventi. Siete fantastici.
Esatto, io ho dovuto purtroppo demolire settimana scorsa la mia Focus del 2001 in seguito a un incidente (costoso) e il motore era intatto 😌 ne sto cercando una uguale perché a me piace troppo e mi ha dato dimostrazione di grande affidabilità e soprattutto robustezza
@@valeriovalerio7103 quella versione di focus è stupenda, me la ricordo dai giochi di rally della ps2, haha!
sei fantastico: rozzo ma con classe! mi piace la profonda conoscenza che hai di quello di cui parli, il modo ruspante in cui ne parli, che non riesce a nascondere una certa raffinatezza e, perché no, una certa classe nel valutare le soluzioni di design. Il prodotto, lo ripeto, è confezionato benissimo; meriteresti una trasmissione in prima serata su una tv nazionale. grazie per il tuo lavoro.
la Punto prima serie credo che sia davvero la mia macchina preferita🥹😍
ed è anche stata la prima macchina su cui sono salito nel 2003 quando sono nato
La Punto 55 rossa 3 porte di mio padre😍
Visto che l'avete citato, vogliamo una puntata sull'OM40.
Io ho la 1.7 TD60 SX del 1997, 521.000km e ci ho rifatto solo la turbina, eterno quel motore, bellissimo video 💪
Grazie Fabrizio, Gabriele per questo video, la Punto ha ormai 30 anni ed è ancora un auto che fa il suo dovere,io ho una GT prima serie nera del 1994 come quella che avete provato,ha fatto la storia di una generazione o due, sempre grandi! Viva la Punto
Ragazzi siete fortissimi. Sapevo che prima o poi ci sareste arrivati, alla "mia" auto.
Posso dire di essere un affezionato, essendo alla mia quarta punto.
La prima, l'auto di quando ho fatto la patente, era una punto TD60 del 99. E posso confermare che era facilissimo pomparla: con una turbina a geometria variabile maggiorata, intercooler, pompa gasolio aperta del 1.9 TD della tempra così come il cambio lungo e andava come un missile. Anche con olio di girasole (no, non è una leggenda, funzionava sul serio).
Adesso, se la cosa vi può risultare interessante da approfondire, sono possessore di una versione di Punto piuttosto rara, una 188 Sporting Speedgear, quella col cambio automatico CVT e sequenziale a 7 rapporti.
Tra i difetti vi siete dimenticati uno fondamentale: le guarnizioni di testa del FIRE prima o poi partono tutte. A me è successo con la seconda a 255.000 km ma poi l'ho tenuta fino ai 318.000, rottamata per una con meno km ma tengo ancora il motore , magari per qualche progetto.
Siete mitici.
Gli unici video in cui non salto la pubblicità… siete dei grandi poi questo con questo video in particolare avete proprio fatto centro… in assoluto uno dei migliori 🔝
La Punto 55 anno 96 è stata la mia prima Auto! Indimenticabile! La Amo ancora adesso e mi chiedo perchè Fiat/FCA/Stellantis spinga più sulla porcheria della 500, che nel mettere in cantiere una NUOVA versione della Punto! Ogni volta che ne vedo una ... mi viene nostalgia della Sua Bellezza !!!! ❤❤❤❤💘💘💘💘❤❤❤❤ Dal punto di vista meccanico era semplicissima e boh e con costi di manutenzione ridicoli, per non parlare dei consumi, veramente bassi... Punto ti Amerò per Sempre! ❤❤❤
Ciao Ragazzi. Un bel video davvero. L' essenza della Punto era proprio questa, un'utilitaria comoda ed estremamente versatile. Le versioni più spinte non avevano queste grandi ambizioni, e non parlo del motore, ma dell'assetto e della guidabilità in generale. Se guidate entro certi range andavano bene e erano macchine abbastanza sicure. Se si cominciava a spingerle, piantarle in un fosso era un'attimo. La mia preferita era la 1.7 Turbo Diesel. Non era molto veloce, ma aveva una buona coppia, ideale se si viveva in collina. Difetti, i soliti delle fiat: trafilazioni d'olio sotto la testata e dal turbo; surriscaldamento; cigolii vari; alzacristalli che si rompevano; ruggine per i colori pastello, le metallizzate non avevano questo problema, ma il trasparente veniva via come uno strato di cipolla. Ragazzi, erano macchine economiche, alla portata di tutti, facevano e fanno ancora bene il loro lavoro!
Alla prostata di tutti?
😂
Errore involontario ma mi hai fatto cadere dalla sedia!
@@ant7827 la vista non è più quella di un tempo. Like meritato per avermi fatto notare l'errore!
Bravissimi e (quasi) tutto giusto, ma avete dimenticato di citare un particolare importante della Punto seconda serie: "mangiava" le lampadine dei fari anteriori alla velocità della luce (non so quante ne ho vendute nella mia ferramenta per quell'auto, specie quelle a gasolio!). A onor del vero il problema è stato parzialmente risolto con la versione restyling del 2003 (un'altra auto che si caratterizzava per lo stesso problema era la Peugeot 207 prima serie).
Un mega like e un salutone dalla Sardegna.
da ex possessore di Fiat Punto GT: GRAZIE per questo video 😂❤️
Un amico ha avuto la Sporting 1.2 86cv, una missile. Unico problema è che schiavettava l'albero motore se trattata un po' oltre i suoi limiti e andava fuori fase ma prestazionalmente era fenomenale, quasi pari ad un normale 1.6 16v. Schiavettata la seconda volta fu riparata di nuovo e venduta.
Comunque Fabbrì, cerca di trovare na bella Renault o 1.8 16V o il 2.0 Williams, non puoi non fare un video per quella bella bestia.
Grandiosi come al solito!!!!
Alla prossima fate il daily 1 serie vi prego 🙏🙏
Fabrizio e Gabrie, con questa macchina mi avete profondamente toccato. Era la rivoluzione degli anni 90. In alcune versioni, come spiega l egregio Fabrizio, faceva più del suo dovere. I concetti nostalgici con cui ha concluso sono veri e sono anche frutto di quello che, in fondo, di buono questa auto ha dimostrato di avere in 25 anni di carriera. Poi ci ha pensato mamma FIAT ad azzerarne l eredità e a distruggere ogni cosa. Comunque sia, VAGGARI MUTI.
Vaggari muti sempre
Avevo la punto 1.2 16v, le guarnizioni della testata duravano meno del pieno. Il rifornimento medio era 10 € di benzina e 2 litri di acqua nel radiatore. Quanti ricordi questa macchina.
Mio nonno ne aveva una 3 porte blu col motore di una Panda… un gioiello anche se mancava il servo sterzo… dopo la abbiamo regalata a un parente che aveva appena fatto la patente e dopo un solo anno la ha mandata allo sfascio… certe volte la gente non capisce il valore affettivo delle cose oltre a quello reale…
Sono di parte, ho una punto 75 elx 3 porte, la tratto come una figlia, a mio parere esteticamente e qualitativamente un passo avanti ai modelli successivi, non mi ha mai rimasto a piedi, un difetto che posso imputargli è l’elettronica che non comunica il difetto fino a quando il sensore non si brucia completamente, il culo ballerino lo risolvi semplice con 4 molle che comunque parliamone bracci indipendenti al posteriore, un signor ponte a differenza delle successive con il ponte fisso più economico, le gt dalla seconda serie in poi consumavano gli alberi a camme e in alcune l’albero motore prendeva gioco nel monoblocco, i radiatori del clima che marcivano e per cambiarli bisogna smontare mezza macchina per il resto macchina eterna.
...e grazie a CarVertical, anche se vorremmo sempre più episodi😉
Io ho ancora una 55 S, rosso pastello, 5 porte, di fine '97. Parte sempre al primo colpo, non un filo di ruggine. Ora ha 157 k km e per lavoro si è subita 20000 km in meno di nove mesi senza un problema. Sono riuscito a fare 800 km con 50 € di benzina (29 litri di qualche mese fa). È un mito su 4 ruote!
complimenti, ne ho avuta una quasi uguale ma tre porte
Stavolta vi siete superati: mi avete ucciso dal ridere!
Dalla citazione "tallone da killer" al detto bresciano "Daì che è Venerdì D** c*** fighe a nastro!"
Sono commosso, quanti ricordi e quante camporelle......... grazie ragazzi
Mi sono commosso ❤ La Punto 55s prima serie di mio nonno è stata la mia prima auto: le ho fatto fare più kilometri io in due anni che il suo proprietario in quindici! Non aveva nulla: autoradio, secondo specchietto, climatizzatore - manco il santino di Padre Pio! Però mi ha insegnato a prendere dimestichezza con la guida in tutte le condizioni, e senza consumare nulla.
Se potete, andate a vedere il video di presentazione della prima serie, datato 1993, in cui la vettura “esce” da un uovo con in sottofondo la colonna sonora di Jurassic Park! Una volta sì che sapevano fare i reveal coi controcxxxi 😂
Auto da neopatentati vere:)
La mia prima macchina
Diciamo che li hai fatti moooooooolto lentamente
@@Stefano_Rossini intendi i km? la punto in questione è stata "sacrificata" anni fa ormai... per una bravo nuova, 1.6 multijet, altro motore che alla fiat gli è riuscito bene
@@Stefano_Rossini era di un mio zio, e non voleva darla dentro perchè andava ancora a bomba, lo ha fatto per gli incentivi
Credo che si porrà l'accento anche sulla modesta sicurezza passiva della prima serie. Ricordo una pubblicità in dell'epoca, che voleva presentarla come auto sicura, mostrando un esemplare incidentato sia posteriormente che anteriormente, ma con l'abitacolo intatto. Io all'epoca mi occupavo di cronaca nera per un giornale, e di incidenti mortali capitati ad occupanti di Fiat punto prima serie, ne trattai più d'uno. Recentemente ho letto di un incidente in cui è rimasto ucciso un bambino seduto sul sedile posteriore, schiacciato dal bombolone del gas che alimentava l'auto (proprio quel modello) , a seguito di un tamponamento in autostrada. Nell'articolo si gettava la colpa sul bombolone in sé, rimasto in realtà intatto. Evidentemente però era il posteriore dell'auto ad essere fragile, ed infatti in quel caso l'auto si era completamente accartocciata, mentre invece l'auto che l'aveva tamponata (mi pare una opel corsa) aveva salvaguardato benissimo gli occupanti.
Perche la rover 110? la peugeot 205? la renault clio I serie erano più rigide strutturalmente della punto? almeno la punto la vendevano con gli airbag negli ultimi anni (97-99), le omologhe francesi? manco l'ombra di un airbag.
È per questo genere di cose che con la mia cammino piano e con prudenza, se qualcuno mi becca per bene con alta probabilità mi devono recuperare con il cucchiaio 😂😂
@@andreapancaldi7522 assolutamente si,punto prima serie zero crash test,solo citroen ax e saxo erano peggio
Nel 1995 i miei genitori dovevano cambiare auto e stavano decidendo tra la punto e la fiesta mk3. La punto costava di meno ma non aveva su una beata minchia. "Te la puoi cucire addosso " disse il concessionario, pure l'airbag per il guidatore era optional! La fiesta invece versione cayman blue, quasi top di gamma che era forse un gradino sotto la sportiva aveva doppio airbag, anzi era l'unica utilitaria in quegli anni ad averlo anche per il passeggero. E barre antintrusione nelle portiere. Certo non facevano miracoli ma per la sicurezza ford era già avanti millenni
@@antrace92 In verità diro, andando anche a riprendere i depliant della Punto 176, l'unica che per certo usciva con airbag di serie e altre robe come l'ABS era l'HSD acronimo di "hight security drive" e da quando ho sentito costava quando la Sporting o qualcosa del genere, (non posso confermare sul prezzo perché ancora non esistevo 😂) per il resto su quasi tutte le altre versioni queste dotazioni era optional e a discapito del compratore. Parlando del " te la puoi cucire addosso " in certe circostanze lo trovo anche troppo eccessivo sulla Punto prima serie, per dire, sulla "sole" non era optional anche lo specchio destro😂😂? Piu che questo pero l'accessorio che mi dà veramente fastidio è l'orologio al posto del contagiri, sulla mia l'ho sostituito con il secondo scoprendo che la predisposizione era già stata applicata in fabbrica 😠😂
Mitica punto, prestabile e versante, io ho iniziato a guidare con quella, una 1.2 60 cavalli S, con GPL, uno spettacolo!!!
Come sempre, bellissimo il video! Da bambino sognavo la Punto, questo natale mi sono regalato una Punto Cabrio ELX con un 1.6 90cv con 50'000km, ha qualche piccola pecca elettronica come ovvio che sia, ma è stato un sogno divenuto realtà!
Presente! Come auto da battaglia ho una 75 elx del 94! Gran macchina, trovi tutti i ricambi a prezzi irrisori.
Grandi come sempre. Io ho posseduto la ELX, bianca con tetto elettrico e cerchi in lega da 14 della GT. Era bellissima e comodissima soprattutto quando, da ragazzi, non si aveva altro posto per imboscarsi con la ragazza se non dentro la macchina e con la Punto bastava arrampicarsi su qualche stradina di montagna per trovare un nido per il nido. E visto che oggi nevica di brutto aggiungo anche che il passaruota ampio permetteva un facile montaggio delle catene. Ciao cugini!!!
Acquistata usata nel 1997 con 8000 km la td 70 sx. Venivamo dalla uno 1.3 diesel. Un'altro sistema solare. Comoda, gran motore, spaziosa, aria condizionata, spese di manutenzione e consumo più che oneste. Grande auto, anche se la linea, rivoluzionaria rispetto alla uno, non era effettivamente nulla di che, ma la ricordo con grande affetto. Bella bella bella. Grazie, mi avete riportato ai tempi della gioventù.
Fiat Punto (2a serie) HLX 1.2 16V, 80cv, anno 2000, 5 porte. Tenuta 12 anni e fatti 281'000 km prima di venderla. La cicca più bella, il servosterzo elettrico che bastava anche un dito per fare manovra. Complimenti ragazzi per il video.
Erano mesi che aspettavo questo video!
Il mio canale yt preferito
La mia povera Punto 😢😢
Demolita 3 mesi fa, quanto mi manca, 1.2 75 ELX 5 porte Bordeaux classe 1995. ❤❤
27 anni!
È voluta andare in "pensione" 😉
Una seconda serie a metano la guido tutt'ora e francamente mi porta a lavoro (25 km a tratta) tranquillamente e con una certa comodità. Non posso che dirle grazie
La punto di mio suocero, che fa il falegname è del 1996, ha 347.000 km, ha il porta pacchi sul tetto e ci ha tolto i sedili dietro per aumentare lo spazio di carico. Ha subito le peggio torture e funziona ancora come un orologio... 🤘
Aspettavo questo momento da secoli
Ce l'aveva mio padre, me la ricordo, è stata la prima auto di cui ho ricordi, grigia scura, è durata dal 95 al 2009 sopportando di tutto, anche dei ladri che hanno sfondato il vetro per rubarci l'autoradio, poi è arrivata a fatica a praticamente fine del 2009, quando l'abbiamo rottamata, per prendere un'auto che non ci ha mai dato problemi dal 2009 fino ad oggi, però sta volta siamo passati dall'Italia al Giappone, alla Nissan, troppa nostalgia per sta macchina
juke?
@@Oooh_Damiaaa no, Note (non la producono più😢)
@@davidemuzzi3249 😢 ti trovi bene?
@@Oooh_Damiaaa sì sì, adesso ha 15 anni, quasi 190000 km funziona ancora benissimo, non ha mai avuto un problema, le uniche cose che sono state cambiate rispetto a quando la abbiamo acquistata sono la bombola del GPL perché è d'obbligo cambiarla dopo 10 anni, la frizione l'anno scorso, dopo 175000 km è anche comprensibile che inizi a dare segni di cedimento, e infine il parabrezza perché la scorsa estate ha affrontato la grandine, ma si è difesa benissimo, ha giusto un paio di botte sulla carrozzeria e nient'altro, e qualche graffio da calcoli errati nelle manovre in box
@@Oooh_Damiaaa secondo me e mio padre altri 5 anni li fa ancora (se continua così) tanto non ha la cinghia di distribuzione, ha la catena quindi per quello non ci sono problemi
Finalmente!! Ne guido ancora una, è voglio sapere tutto su di essa!
Mi spiace 🥲 passa alla grande punto o retrocedi alla uno che sono più belle 🤣🤣🤣
Merita molto di più,la prima serie...che la Grande Punto!
Troppo sopravvalutata!
@@diegocorradini7072 I don't think I will 😂😂😂
Vi seguo da tanto tempo ed apprezzo le vostre ironiche ma interessanti recensioni. Bravi! Perché come ho scritto su qualche video fa non ci porti, se possibile, la Renault Supercinque Campus? Mi sono ricordato grazie al minuto 5:38.
Fabrizio, oltre al Pandino che ho ereditato nuovissimo e che mi sono affezionato e amo grazie alle tue recensioni ....ho avuto la Punto 1.9 JTD, era tutto motore, una scheggia, ma nient'altro, a differenza dei miei amici che a 20anni alla mia stessa età compravano, Ford e Wolksvagen io dovevo rifare spesso frizioni, iniettori e molta altra manutenzione che le suddette non richiedevano. Posso dire che ero affezionato ma fatti i conti tra potere d'acquisto e manutenzioni l'auto non valeva i costi che richiedeva ...adesso ho due Ford e non so se sono stato fortunato ma sono un'altro pianeta, di cui una Focus sw, Ghia mk1 presa con 203000 km perfetta, con interni che le italiane se li sognano, accorgimenti che in quell'epoca le nostre non montavano, ci tengo a precisare che sono un cultore e amante del Made in Italy, ma come dici tu in casa Fiat quando fanno una cosa buona non la producono più. Nelle officine autorizzate poi non ti dico i costi, vent'anni dopo fare la manutenzione sulla mia nuova Ford, mi costa meno della Punto nel 2002 ...e questo pure mi dispiace dirlo ma è la verità. Cmq il mio amore è il mio Pandino bianco Young che mi porta dappertutto fiero, col motto "voi andate veloci, noi andiamo dappertutto ". Ciao siete fantastici .
I veri anni 90, quelli delle auto vere di molte persone di quegli anni. Sempre video splendidi in questo canale!!!
Grande puntata per una grande macchina!👍🏻
Il canale più simpatico del web. I mio preferito. Grande 💪
Comunque c'è da dire che la prima generazione della Punto non ha mai avuto la versione "promessa" della sportiva superaffinata e pompata. In realtà possiamo considerare la Punto GT come una via di mezzo, una versione che doveva fare da apripista ad una ipotetica Abarth, rimanendo comunque un'auto da sfruttare tutti i giorni, come infatti suggerisce l'assetto e anche un motore non troppo esagerato. E questo un po' è un peccato, perché con una versione Abarth poteva venir fuori una degna rivale della Clio Williams.
Ho messo like prima che finisse il video, precisamente al momento in cui il bagagliaio non si apriva... FANTASTICI!!!
Grazie per il video ragazzi, è bello vedere come la qualità di questo canale sia in costante crescita! A patto di trovarne una, parlerete della Tempra in futuro? O magari anche di qualche furistradino tipo Suzuki Vitara o Toyota Rav4 😁😁
La GT è uscita immediatamente alla presentazione infatti ho pre-ordinato Novembre 1993 consegnata a Fine Maggio 1994 per l'opzione tetto apribile elettrico e altre opzioni. Il mio motore era il 136 cv 1,4 turbo poi. tenuto per poco tempo e depotenziato da 133 a 130
unica pagina di motori degna di essere chiamata così. Siete i migliori
Fabrizio maranza nel tratto iniziale la dice lunga 😂😂😂top come sempre 💪🏻💪🏻❤️
Metto già mi piace (che tanto so già che merita) e me lo salvo per quando sarò libero
Raga ogni video diventate più bbbbravi!!!!!!!👍👍👍👍Siete troppo forti!!!💪💪💪💪💪💪
Non poteva mancare l erede della Uno turbo III. EE. In famiglia mio nonno aveva la 60 verde metallizzato con paraurti in tinta e cerchi in lega era l allestimento stile mia zia aveva la 55 sole na puzza di benzina assurda ogni volta che si entrava o usciva; mio zio ha ancora una "unto" così dice il cofano posteriore diesel 1.7 aspirato vi lascio immaginare il sound da trattore a nafta; gira con tutto anche l olio di balena penso non abbia mai cambiato olio e filtro negli ultimi 15 anni
Ciao a tutti, io ho avuto la prima serie TD, infatti devo farti una piccola precisazione, la prima serie TD inizialmente aveva 71 CV e il quadro strumenti era come quello della GT compreso pressione turbo e olio , quando invece poi differenziarono in 70 e 60 il quadro strumenti cambiò eliminando pressioni turbo e olio. Il avevo la ELX con clima manuale. Il motore era una bomba per l'epoca e mi ha portato ovunque. Oggi dopo altre macchine nel frattempo, ho una Grande Punto 1.3 Multijet. La palio se la trovi ci devi fare un video dedicato. Bellissimo video 😁 ciao, Christian.
Io ho la palio
bravi ragazzi!! anche questa volta avete fatto un'ottima spiegazione su tutto quello che c'era da dire...sulla punto.. complimenti!!
1.1 sx, comprata l'anno della maturità ci ho girato ovunque. 240000km, una frizione e qualche cambio olio, stop. Rottamata per la grande punto solo perché mio fratello l'ha accartocciata contro un camion della monnezza, ma ancora andava una bomba! Ovviamente impianto da 1000w che tremavano i palazzi, come obbligatorio all'epoca..Che macchina raga!
6:18 la vostra poracceria è meravigliosa. Siete i migliori.
P.s.
La spazzola posteriore è adorabile
Presa nuova nel 95 versione 1.2 75 hsd con condizionatore ABS e doppio airbag di serie aveva anche il pretensionatore alle cinture e il blocco del carburante per incidente, all'epoca ne ero entusiasta per le caratteristiche da categoria superiore, ma progressivamente nei 6 anni che l'ho tenuta l'ho odiata profondamente: nonostante una religiosa manutenzione si è rotto tutto quello che umanamente si poteva rompere su un auto, diverse volte andava a tre cilindri perché si rompevano le bobine, le sospensioni rumorosissime, gli interni scricchiolanti, gli alzacristalli, insomma un po' di tutto. Data via per disperazione e mai più acquistato dal gruppo Fiat 🧨
Concordo con te pienamente
la aveva mio nonno
Punto S 1.1 55 cv monoiniettore
colore argento 3 porte
quanti bei ricordi 🖤🖤🖤🖤🖤
Avevo la Gt prima serie, hai ragione nel bagagliaio ci stava tutto quello che serviva all'epoca, sub amplificatori, neon ;) sul dritto le UNO Turbo erano un problema anche con la pressione a 1,6 bar... ma tanto erano senza abs e li fregavo sempre ad'ogni frenata , capitava uguale con i 106 rally, le buscavano cosi tanto sul dritto che dovevano esagerare in curva e ciao belle francesine, peccato che a volte arrivava il gallo con il Fiat Coupe e dovevo arrendermi a sua maestà 2000 Turbo. Hai parlato di poca rumorosita a velocita di crociera, ma che stai a dì?, la velocita di crocera in quei anni era a tavoletta PUNTO e faceva molto rumore, ma tanto era coperto da discoradio con sub a palla e via...
Bara, forse si o forse no, io sono sopravvissuto alla GT, fare le curve piu che una questione di guida era una questione di coraggio e una buona dose di fortuna! Bei momenti, bei ricordi, dopo ho avuto tutte auto piu belle e potenti, ma nessuna è stata come lei!!!!
Pure poeta alla fine . Complimenti per tutto
A me sembrava rumorosa. Mi sembra di ricordare che ciascuna di quelle plastiche aveva la sua voce e una per volta saltavano fuori ai cambi di stagione: non ti annoiava mai.
altro fantastico video.... riuscirete a portare la 159?
Le JoJopose durante l'ad break sono qualcosa di fantastico!
Bel servizio. Ma nei difetti hai dimenticato di citare le centraline elettroniche, difettose su tutti i primi modelli! Parola di possessore ancora oggi di elx 75 prima serie
Nel 2008 avevo acquistato (per poco più di 1500 £) una punto seconda serie del 2003, quando abitavo in UK. Il modello aveva una serie di accessori in più rispetto all’analogo modello in vendita in Italia (vetri elettrici, tettuccio apribile, autoradio, contagiri, airbag laterali, tessuto dei sedili e della moquette di aspetto più solido). La auto, dopo alcuni lavori connessi alle numerose miglia alle spalle (testata, freni e frizione), mi permise di percorrere in tranquillità molte miglia in tutto il paese. Si dimostrò abbastanza longeva. Al mio rientro in Italia la regalai ad un mio vicino di casa (aveva circa 128000 miglia = ~ 206000 km) ed ebbe poi un successivo proprietario (credo che abbia superato abbondantemente i 250000 km). Inoltre si era dimostrata di facile riparazione anche dal meccanico inglese a cui mi appoggiavo, vista la sua diffusione in UK. Cosa che mi sorprese fu l’assenza di ruggine ed infiltrazioni, problemi che avevano afflitto alcuni modelli FIAT in Gran Bretagna.
Il concetto di bara su 4 ruote è stato affibbiato alla Uno turbo, ma la Punto GT era molto più pericolosa in quanto era stato montato un motore davvero insensato per un telaio di burro con rinforzi di pasta frolla (cit. D. Cirioni). Mentre la Uno era una tutta avanti ed aveva una certa guidabilità dopo un adeguato e graduale training nei limiti ovviamente delle ruotine che aveva, la Punto GT in inserimento ed uscita di curva aveva reazioni sempre diverse ed inconsulte in quanto anteriore e posteriore andavano ognuno per conto suo. Aprire il gas in uscita con le ruote ancora non dritte era un salto nel buio.
Inoltre aveva una pedaliera totalmente inadeguata per un uso sportivo.
Precisazione: la grande punto supersport è stata prodotta……per il resto top come sempre 😉
C'è stato un periodo della mia vita dove Punto é stato il sinonimo di Automobile.
A “Verniciata a pennello”, ho raggiunto il Nirvana 😂.
Io ricordo che su qualcuna ( forse più che qualcuna) letteralmente si spellava la verniciatura, come sulle Ritmo
Super come sempre! ..... aspetto ancora l'Alfa Sud .... ho pronto pop corne e Ferox😆
La prima Identica a quella di mia madre solo che la sua era un rosso bordo’ più scuretto, venne sotto casa con la sua nuova punto e ne era molto orgogliosa essendo una semplice operaia con 3 figli da mantenere. 1.6 full optional (e full in quelli anni erano gli airbag e i finestrini elettrici), stette con noi per più di 10 anni e più di 300000 km, Abruzzo, Molise, ci andavamo anche in Albania varie volte è solo per arrivare a Bari facevano 200 km. Mai dato un problema anche perché mia madre l’ha trattata come una figlia. La ricordo con molto affetto perché mi ricorda i viaggi con mia madre e le mie sorelle quando eravamo piccoli, la mia prima esperienza alla guida nel giardino di casa a 13 anni, e ovviamente come detto da tutti è l’icona degli stupendi anni 90. Arrivata a quasi 350000 km la rottamammo, non mento dicendo che ci scappò a tutti una lacrimuccia quando il carro attrezzi la portò via. Grande auto, in famiglia abbiamo avuto anche la Grande punto e io oggi ho la 188 con l’indistruttibile mjt, non si può dire nulla su queste auto, economica, e difficilmente ti lascia a piedi.
Stai diventando anche un poeta
Se passo di la vi vengo a trovare.
Siete molto bravi simpatici e chi più ne ha più ne metta 😘salute fratelli
Avuta una 55 3 p del 95. Recuperata da una tettoia di campagna , ferma da anni. Prima di usarla , ho completamente smontato gli interni perché in condizioni pietose...riportata in condizioni degne...beh, me la ricordo ancora.con tanto affetto ... Mi ha accompagnato per poco, perché l'ho venduta per una più grande, ma la rimpiango un po'.semplice, pratica,piacevole.
Si commenta sempre dalla fine🤣🤣🤣 bellissimi i take scartati , complimenti per il culo fatto nella produzione di ogni puntata.
Grazie!
Siete semplicemente fenomenali.. Simpatici e ironici..
Ottima spiegazione sono tutte cose vere e giuste.....spiegazione simpatica è fare morire nel ridere troppo simpatico
Avuto la 55S del '98 per massimo 2 anni, a papà serviva un'auto leggera da guidare fino al lavoro dal momento che versava in pessimo stato di salute. Comprata controvoglia (genitori allergici alle Fiat), di seconda mano ma dal concessionario di fiducia e col primo proprietario non sconosciuto.
Eppure andava davvero bene, nulla che non andasse. Data poi via insieme alla macchina di mamma per prendere una monovolume come unica auto. E' stato davvero un peccato perchè era un'ottima auto.
Bravi, forti, competenti e simpatici. È un piacere guardare questi video🤣✋🏻💥
video ottimo come sempre, l'orologio serviva per sapere se si era in ritardo !
Complimenti per il canale!! Mi diverto un sacco guardando i tuoi video 😂. Sono anche molto interessanti 😮
Jose? Cristo santo 😂😂😂😂😂😂
Hahaha
Felice possessore di una 1100 6 marce dal 1995 al 2000 130000 km, in città giravi in IV, consumi irrisori fino ai 110 km/h, ha fatto il Piccolo San Bernardo senza scendere mai sotto la terza marcia.. meravigliosa!
Ovviamente la mitica Punto non poteva mancare...Per esattamente 10 anni ho guidato una 60 Star del '99 comprata seminuova da mio padre...
Passata in mani mie appena patentato nel 2007 e tamarrata a dovere con varie elaborazioni estetiche, potenziamenti al motore e ovviamente impianto HiFi...
Instancabile compagna di 100.000 avventure, poi nell'Agosto del 2017 mentre l'aveva presa in prestito mia madre per andare a fare la spesa un Doblò non fermatosi allo stop l'ha presa in pieno sul frontale...
Lei che la guidava grazie al cielo solo qualche lieve contusione, l'auto la conservo ancora e ho intenzione di ripararla...
Grandiosi per avere provato anche la tamarrissima GT, non poteva mancare neanche lei...
Mi piacerebbe avercene una ma purtroppo stanno salendo sempre più di valore....
Nel 2008 ci salii su quella avuta allora da un mio vicino di casa elaborata fino a 200 cavalli, alla prima accelerata credo mi avese catapultato nello spazio varco-temporale...
Non è facile trovarne una originale senza elaborazioni oggi, prima cosa ovviamente andava irrigidito assai quell'assetto da utilitaria per la spesa piombando la a dovere...
In questo modo così poteva dare filo da torcere persino alla sua concorrente Renault Clio Williams, quel 1.4 turbocompresso aveva un gran tiro, meglio ancora poi se incrementato di alcuni cavalli...
Io possiedo una mk2 Verve 1250 16v del 2002 a cui faccio fare il tagliando regolarmente e, ad oggi, non la cambierei con un'altra autovettura piena di elettronica
Ragazzi, colazione e Real car, faccio fatica a non sputare il caffè dalle risate, sono arrivati i pezzi per la uno MKII 60s e tra poco torno in strada rigorosamente con cappello di paglia e rayban e si va a comandare con il motore un po' preparato😁🤟
Grandissima verità, l'ultima Fiat fatta come deve essere una Fiat. 176 la meglio di tutte. Punto
Non vedo l'ora di staccare per vedermelo!
Alla Turbo Diesel 70cv piena di legna sono crepato dalle risate... bravissimi ragazzi, bel video! Continuate così 😆
Rottamata, nel 2009, un'ottima Punto55sx del '98 con 165.000km per le rottamazioni "vere", quelle che ti scontanvano davvero 3500euro, e presa una PuntoClassic bianca.
Inoltre rottamata nel 2019 una buona Punto55s del 1996 con 178.000km.
...Ebbene le rimpiango entrambe ogni volta che incrocio auto uguali nel colore e nel modello! 😅😅😅
L'unico canale che riesce a rendere belle anche le pubblicità
Ahahahahahhahaha complimenti ragazzi, queste recensioni sono sempre più spassose e godibili 🤣🤣🔝