Io l'ho avuta, 1.4 16v benzina sempre tagliandata in Volkswagen e venduta a 300.000 km. Lavori fatti? la frizione a 264000 km e una carica aria condizionata. Ottima vettura, stabile scattante e indistruttibile Bellissima esperienza, la ricomprerei 100 volte
@@TkDesimon forse s'è scocciato o ha nuove esigenze :D Io ho la stessa auto e la stessa moto da 15 anni perché per mia natura se mi trovo bene con una cosa non la cambio solo per noia, ma la maggior parte della gente si rompe le palle a guidare le stesse cose per più di 3/4 anni. I miei coetanei in 15 anni avranno cambiato almeno 3/4 auto e pensano che non cambio auto perché sono tirchio
@@sax6475 scienza, dopo 12 anni di vita e 300.000 km iniziava a dare noie e sottolineo iniziava e l'ho venduta, non demolita. Riparare una Volkswagen costa
Questa è stata una grande macchina sopratutto nella versione GTI , secondo me immeritatamente sottovalutata. L'unico neo dell'epoca che ricordo molto bene era il fatto che costava ... mi pare almeno sui 15.000 euro.. dopo la Lupo ci fu il tentativo piuttosto flop della economica Fox.. comunque ribadisco che sei davvero bravo in queste recensioni
Ho avuto la Lupo GTI...non era sottovalutata, il problema come hai detto tu é che costava tantissimo, ci volevano quasi 40 milioni di lire, aveva la scocca completamente diversa dagli altri modelli, ed era tutta in alluminio...bella da morire! Fari allo xenón di serie, che per l'epoca era tanta roba! Aveva le cinture di sicurezza rosse e la mia aveva anche i sedili in pelle
io ne possiedo una 1400 benzina 16v va che e una bomba li ho messo l assetto sportivo e scarico diretto e ce da divertirsi , si sottovalutata poi ne hai una e non la vuoi piu dar via , consumi contenuti ripresa e acelerazione buona , credetemi metteteli un assetto sportivo e scarico diretto e credetemi ce solo da divertirsi
Ciao carissimo ben trovato, 27.000.000 di lire la 1.200 TDI da 61 cv per l'esattezza, costava quanto una Stilo 5 porte JTD 27.000.000 ci usciva un ottima Ford Focus estate 1.753 TDCI da 115 cv pure---..Ciaooo
Nooooo, lo avete fatto davverooooo, vi giuro ragazzi che se sta macchina ha dei consumi ridicoli e un motore all'uranio impoverito me la compro. E mi sa che dopo sto video me la prenderò.
@@pochet01 ho capito ma non aveva senso anni fa spendere 15000 euro per una Lupo, praticamente il doppio di quanto chiedeva la concorrenza Fiat Peugeot Renault Citroen Ford ecc che offrivano utilitarie più spaziose
Complimenti per il video, come sempre ottimo! Secondo me avete involontariamente introdotto un nuovo spunto, le auto giapponesi (sempre d'epoca o vecchie si intende), sarebbe interessante sentirne parlare.
1.4 TDI dicembre 2001, alla soglia dei 300k km ancora va, le sospensioni sono completamente andate, vibra da morire il motore, ma il resto funziona ancora come il primo giorno, mai un guasto. In montagna è un mulo pazzesco sale carica senza il minimo sforzo.
1.4 benzina con 345 Mila, la strauso tutti i giorni, cambiato gli ammo una volta e il cambio a 300mila, tutto il resto tagliandi e cinghie e basta! La miglior auto che abbia mai avuto
ragazzi io la amo!!! l'avantreno rompe sempre le palle. interruttori maniglie.....ma ci si arrangia! ci viaggiavo e ci viagerei ancora. é una di famiglia e i miei figli la amano! é la più vicina al concetto alla mini di isigoris. stupenda!
Video veramente top, come sempre mi tenete incollato allo schermo per tutta la durata del video. Come prossima auto potreste portare la clio 3a serie? P.s. continuate su questa via perché davvero il vostro modo di fare video e di intrattenere il pubblico è fantastico 💪🏻
Un’ottima utilitaria che con motorizzazione 1.4 TDI si presta benissimo anche a lunghi tratti conservando i bassi consumi anche in autostrada ad andature sostenute. Sedili comodissimi, qualità degli interni e degli assemblaggi piuttosto buona, grande affidabilità e robustezza. W le Lupo!! (Bellissimo l’esemplare in prova 🫢 che cerchi!!) GRANDI RAGAZZI!! Continuate cosi!!
Fu la mia prima macchina, presa per poco più di duemila danari nel 2011. Si trattava di un 1.0 da 50 CV. Vettura ferma dal punto di vista prestazionale (ma tornando ai miei 18 anni, ciò fu un bene tutto sommato), con l'assetto rigido e tanta infiltrazione d'acqua. Rimediai mettendo due filtri abitacolo accostati di una Smart, opportunamente ritagliati e siliconati nella sede del filtro. Immancabile il grosso subwoofer a togliere quasi tutto lo spazio del baule. Ma ai tempi, per fare casa-università andava benone. La tenni un paio d'anni, una volta finito il periodo obbligatorio con i limiti di potenza per neopatentati riuscii a venderla. A distanza di nove anni la Lupo tornò prepotentemente, e non solo nei miei ricordi (da dove non se ne andò mai): sfruttai l'ecoincentivo e nel 2020 presi l'erede spirituale, la eUp elettrica. La segmento A perfetta, che non cambierei per null'altro se non per passare a un segmento superiore. Vetture che a loro modo scopri e impari a interpretare con l'uso, che ringrazi per l'affidabilità, di cui apprezzi l'originalità e che ammiri per le innovazioni buone o strampalate di quei stravaganti anni (come la 3L, l'Audi A2, la Phaeton, o la Passat W8). Insomma, vetture che in qualche misura senti "vive": come dico io, in buona sostanza, è roba che l'Alfiattaro focalizzato sulla performance più che sulla "overall experience" non può capire. Grazie Fabrizio e Gabriele per avermi riportato ai tempi della IS-LM, gli anni delle lamentele sulla retta di mamma Bocconi, e del generale outlook di speranza sul futuro. Lupo compresa.
Sono appena tornato da capo nord con la mia lupo 1.4 tdi. 20 anni ,304 000 km e non mi ha mollato in piu di 9000km di viaggio con punte di 10 ore di guida quasi continue al giorno. E sopratutto consumi che nessuna auto moderna riesce a fare per via dei fap egr etc etc.
Avuta la 1.7 Sdi da 60 cavalli. Venduta a circa 400.000 km non ci ha mai lasciato a piedi. Consumi ridotti, comoda e tutto sommato non lentissima. Aveva due difetti principali per me: l'assetto che era troppo morbido (la macchina rollava a mo di barca a vela) e la frenata che, nel modello senza abs, risentiva molto delle sospensioni "leggere" e conseguente squilibrio verso l'avantreno. Con le Goodyear F1 da 185/14 era comunque ben piantata a terra.
Imbattibile le recensioni più belle dettagliate e originali ti da anche un idea del contesto storico in cui nascono determinate auto top sei il migliore
l'ho avuta anche io.. ma non la rimpiango per niente.. di motore andava bene nonostante fosse lenta come una tartaruga, ma il motorino dei finestrini elettrici mi si sarà rotto come minimo 4 volte in 3 anni, l'aria condizionata idem la prima volta l'ho aggiustata la seconda volta l'ho lasciata rotta tanto non si poteva accende tranne che in rare occasioni altrimenti non camminava, dove abito io ci sono parecchie colline e molte volte in 4 persone dovevo salire di prima.. lo spazio dentro il porta bagagli era al minimo storico 2 zaini ed era pieno come un uovo, diciamo che era ed è una buona macchina per i neo patentati ma una volta che hai un poco di esperienza si può cambiare auto senza tanti rimpianti, mentre la 1.4 100 HP non è male c'è l'ha mio fratello la usa come seconda auto è leggera scattante ed ha lo scarico centrale che assomiglia più a quello di una moto che di una macchina,
@@framad3446 Tutti difetti che ho riscontrato anche io, ma davvero da guidare era molto meglio di tante macchine grosse. Se poi si va sul dettaglio dell'affidabilità nulla da dire, na merda :D
Settembre 2000 anno in cui ho preso la patente! Le 3 guide che erano comprese nel prezzo della patente (650 mila lire) all'epoca ,le ho fatte con la lupo,colore giallo, 1.7 SDI. Poi l'esame con la SEAT Ibiza 1.9 TDI 130cv.
@@Tonyx.yt. ma fai conto che comunque lui la usava anche spesso in città,poi comunque consumi di questo genere per una macchina di 22 anni fa sono tanta roba
Auto molto sottovalutata, ne ho sempre sentito parlare di lei bene, i TDI l'ho sempre detto che come erogazione sono i diesel più cattivi dato che hanno un gran tiro ai bassi regimi mentre i JTD tirano più in alto.
Ragazzo con la twingo ci ho fatto 350 mila km senza problema, non arrugginiva neanche a pregarla, spazio a go-go. Sono andato anche in fuoristrada (leggero).
Avevi il 1.2 58cv o 75? Non molti la capiscono come auto ma era geniale (l'erede della renault 4) dato che è stata la prima monovolume compatta, bagagliaio enorme e stra sfruttabile (come il pandino che aveva anche la panca), motori robustissimi e ottima frenata. Gli unici difetti che le ho trovato sono la frizione che scalava molto in alto gia da nuova e la tenuta di strada che era un po quel che era (è un auto morbida, non ti aspettare chissà che). Comunque la vorrei portare molto volentieri
Ottima auto assemblata con ottimi materiali. Perfino la versione della seat era ben fatta (Arosa). Ho guidato la versione GT ed era' davvero divertente.
La Lupo mi ha sempre ispirato simpatia e mi piacerebbe un giorno guidare la versione GTI. Di sicuro, è un'auto di gran lunga migliore di quei cessi della Fiat Seicento e della Rover 100. Vi faccio una piccola correzione: quella al minuto 2:10 del video è la Polo del 2001, non la Lupo. Io ho guidato con il foglio rosa la Polo 1.9 TDI di famiglia del 2003, che ha appunto i fari tondi ispirati alla Lupo stessa: riuscivo a partire anche in terza senza grossi problemi e il motore tirava che era un piacere. Sempre molto gradevole vedere i vostri video, magari prima o poi mi piacerebbe vedere sul canale un'Alfa 6 o un'Arna.
All'epoca era la migliore citycar, distruggeva tutta la concorrenza come sicurezza, come qualità e come affidabilità, peccato solo per il prezzo decisamente esoso che ne penalizzò il successo, ma si sa la qualità si paga
La prima macchina che mi sarei voluto Comprare, ho sempre adorato il suo stile “cubico”, e niente alla fine mi sono comprato un’Alfa GT del 2005, tutt’altra storia
bellissimo video. simpatico, adoro la tua ironia, la professionalità ed i dettagli, persino i costi di ricambio dei pezzi e la spiegazione dei difetti e pregi. grandeee! aspetto con ansia la Ford KAkka
Una macchinetta simpatica che fino a qualche anno fa ne vedevo tante, erano in possesso sopratutto dalle donne. Una volta ero tentato di prendere la GTI ma ci rinunciai perché era troppo piccola per me, e se devo essere sincero non sapevo del campionato monomarca
Altro bellissimo video ragà !! Nel video avete parlato della Yaris , quella macchina merita un cacchio di puntatone ! P.s. anche stavolta mi avete fatto rizzicare le carni
Bel video! Premetto che sono un amante delle vecchie berline.... fiacche ma comode, lente e paciose. La mia compagna ha una Lupo del 2000, un 1.0 benzina... Che posso dire? Auto onesta, molto ben fatta, è vero che è scarna ma dopo 22 anni non senti una vibrazione. Settimana scorsa sono andato e tornato da Livigno e Sankt Moritz con la lupina...fatto il pieno a Livigno (26 litri 😱😱😱) . Era fatta bene, curata in certi piccoli dettagli. Confermo i difetti degli alzacristalli, della maniglia portiera e delle cerniere!!
Ciao fabri, hai parlato prima della Ford ka quel confetto brutto più brutto, non la potresti portare sul canale per favore, sarebbe bellissimo, se riesci anche la vecchia Ford focus prima serie, che secondo me era un’auto stra bella e confortevole
Avuta uguale uguale a quella del video. Divertentissima da guidare, consumi inesistenti, spazio posteriore e bagagliaio non pervenuto, ma inarrestabile e scattante. La soprannominai IL TRATTORINO😁
Ho una lupo anche io 1.4 benzina 60 cavalli. Tipo un mese fa stavo pensando di scrivervi per proporvela in prova ma poi ho lasciato perdere pensando che non vi sarebbe interessata... mai fatto errore più grande vi adoro ragazzi continuate così
Grandissimo , grazie per aver fatto un video sulla lupo , è la mia prima ed attuale macchina in quanto neopatentato , la 1.4 tdi 3 cilindri è una potenza unica , da ferma in salita a motore caldo riesce a maneggiare salite a velocità alta anche , consumi minimi , e con brevi assetti riesce a fare molto meglio a livello di prestazioni 😍😍😍😍 mi piace perché è piccola e beh criticata
Io avevo la 1.4 16V benzina senza tolto l’egr, centrale dritto ed inoltre un assetto a ghiera regolabile. Top. Consumava parecchio. Però andava da dio. Ripresa top grazie all’ differenziale auto bloccante di serie. Altro che là uno.💪🏻
Ottimo video Real Car, come sempre date un giudizio spassionato e divertente che uno cerca di vedere cosa altro c'è, ma si arriva alla fine. Bel video comunque
Posseggo la lupo GTI da 14 anni,mai un problema meccanico. Il suo peso e di 900 kg. In realtà ormai è diventata una macchina abbastanza ricercata. L'assetto è molto buono,rigido ma non troppo. Il consumo essendo un 1.6 aspirato è da turbostar elaborato. Ho fatto un sacco di viaggi all'estero e si comporta molto meglio di quanto si penserebbe,tranquillamente si tengono medie alte senza problemi senza vibrazioni. Pur essendo piccola,dentro in 4 si sta comodi non come nelle 500 o 600 degli anni 90.
@@Lanciarules Lo so,infatti non c'entra niente il paragone che lui ha fatto con loro,la lupo andava contro Saxo,Peugeot 106,mettici pure la citroen C2 al massimo. La 500 e 600 sono state macchine fantastiche per la loro classe di appartenenza.
12:48 ECCO !!! È qui che vi volevo. Ora il video sulla Polo è perfetto. Prima era al 99,9% ma con la citazione, GIUSTISSIMA a Gran Turismo adesso il video è al 100% di perfezione. Comunque credo che voi riuscite a rendermi interessante anche una vasca da bagno e sarei ore e ore a sentirvi. Questo canale è ORO puro.
Il Lupacchiotto un aspetto tutto sommato carino ed è sicuramente fatta con più criterio delle Indesit che l'hanno succeduta. Per restare in tema VW, quando arriverà sul canale una Corrado sarò seduto in prima fila per vedere il video perché me ne vorrei comprare una
Io possiedo la versione 1.0 del 1999 con motore skoda, non so come ho fatto ma, sono riuscito a farla passare auto d'epoca; non riesco ancora a capire con che criterio hanno esaudito la mia richiesta ...
La 1.4 da 75 cavalli spinge bene,il 1.0 aveva un motore troppo piccolo mentre la SDI troppo "grande". Da noi non ha avuto un grandissimo successo per via del prezzo e delle motorizzazioni "tedesche" cioè potenze basse e cilindrate troppo elevate per una citycar (questo poiché in Germania le tasse si pagavano in base alla potenza e non alla cilindrata). La lamiera a vista non credo sia solo motivo di risparmio ma è espressione di uno stile retrò ripreso dal più costoso New Beatle.
@@RealCarProject Sulla Panda è motivo di risparmio, sulla Lupo economia e stile si fondono mentre sul New Beatle che costava molto di più era un richiamo al modello originale.
Esisteva anche la 1.4 16v 101hp con scarico centrale ovale in luogo dei due tubi della gti. Gti con interni in pelle recaro e fari xeno erano su un altro pianeta rispetto alle vts/106 rally/gt a livello finiture. Guardate il pistone ad aria del cofano….oggi non lo montano nemmeno alcune auto segmento D. Qualità crucca….linea da capire
Perche'?è plastiica dura, esattamente come la punto GT e la 106 rallye...che qualita'?plastica è plastica...in compenso costava il doppio della punto e della 106 e della Fiesta ...ma anche la Clio ..
Pensa le altre aaHAHAAAHAA mitico, ben ritrovato!!Io sono una donna pratica, ricordo chenel 2002 la 1.200 TDI 61 cv costava 27 milioni e dei 30 km\l promessi faceva i 20----una carretta......Ciaooo
Allora, qui non va affatto bene... Com'è possibile che soltanto ieri sera stavo PROPRIO cercando scrivanie regolabili in altezza, e ora mi esce lo sponsor ahahahaha Mitica LUPO, gran macchinina.. Una delle vere Volkswagen!!
oddio favola... ne ho usata una per alcuni giorni, 1.4 benzina 75cv del 99, con 180 mila km, beve piuttosto tanto e il motore stranamente spinge quasi di più a 2500 giri che a 5000
@@Tonyx.yt. Vabbè t’è capitata quella che sta messa a merda. Capirai, hai guidato per pochi giorni un auto di vent’anni e che è di un altro. E manco sai come l’ha tenuta. Capirai che attendibilità ha la tua esperienza. A me è del 2002, stesso motore e stessi cavalli. 200.000 km e consuma molto poco rispetto a come la spingo. Va che è una bellezza. Dipende da tanti fattori; dal rapporto del cambio: la mia è tedesca e distribuita per la Germania. Ti scrivo infatti dalla Germania. Sarà che il vecchio proprietario ha appena fatto la distribuzione, la marmitta nuova e la frizione. E l’ha sempre stracurata. Lui è meccanico. Ha solo un difetto: l’accendisigari. Se inserisco il caricatelefono e spengo la macchina, resta attaccato. Continua a caricare fino a che non lo sficco (dall’antico aramaico “ficcare”) 🤣
Sarebbe davvero curioso trovare e provare una Honda Logo 1.3 (l'unica versione uscita) , la mia l'ho portata a 300.000km e per sfinimento l'ho regalata a mia sorella (che tutt'oggi la usa quotidianamente) IMMORTALE e relativamente rara e sconosciuta 🤣
Posso consigliarvi un modello da provare? suzuki swift 1.300. Era una scheggia. Con la mia 33 doppio corpo, tra cambio doppiette e cavoli amari era davvero un'auto tosta. Con meno di 90 cv!
Avevo la sorella spagnola, 1.0 50cv allestimento stella (la base) il motore era quello che era, ma l’assetto non era malaccio e si “difendeva” benino. A 18 anni era una macchinina giusta, non troppo potente (tirata in tangenziale a 160 segnati e ad un passo dall’esplosione), ci portavi in giro gli amici e ci facevi l’asino sulla neve grazie al passo di 40cm che aiutava a girarsi da fermo. Cambiata nel 2006, con poco più di 100.000km, con una 147 seconda serie che ancora ho
nonostante le tue critiche,era una city car fuori dagli schemi.....non era la solita scatoletta di tonno come le sue concorrenti!era veramente una golf in miniatura
Unico difetto, sottosterzo su bagnato. Il 1.4 TDI con una mappatura, sotto questa scatoletta.. vola. Agilissima ! Il bagagliaio comunque è piccolo ma dietro le persone stanno comode anche se alte 1.80.
@@haiglispicci a me piace di più la seconda, forse perché è un po’ più grande e robusta! Della prima odio gli interni, la plastica è veramente scadente, sopratutto quella delle portiere, mai visto niente di più schifoso! Si sbriciolano letteralmente!
@@adoRADHble credo che sia opinione abbastanza comune, visto che le prima serie si trovano a prezzi modesti, mentre la seconda ha quotazioni di tutto rispetto...
Nel due cilindri 4T, con una fase tra le accensioni dei cilindri di 360° albero motore (Fiat 500, 126, Panda 30, twin air), i pistoni salgono e scendono assieme.
Come al solito, video divertente e competente. In effetti ci si dimentica che la Lupo sia mai esistita, nonostante sia relativamente recente, motori e qualità dovuti dal marchio di Wolfsburg, con qualche frescaccia (i tedeschi non sono perfetti). Se non ricordo male, il sistema common rail, non fu ideato da Bosch, ma dalla FIAT ,che avrebbe potuto bastonare tutti i diesel d'Europa (Mercedes, BMW compresi) con la proprietà del brevetto. Invece, lo vendette (sicuramente a caro prezzo) proprio a Bosch, perdendo, così l'esclusiva di avere motori performanti, affidabili ed economici, mentre tutti gli altri avrebbero arrancato col diesel a precamera, o al massimo, col TDI di Volkswagen. D'altra parte è successa la stessa cosa con la branca ferroviaria di FIAT. Inventa un treno ad assetto variabile (Pendolino) che corre anche sulle linee tortuose? Vendiamo tutta la divisione ferroviaria (brevetto Pendolino compreso) al rivale in affari Astolm, che costruisce i TGV, gli Italo, ed anche gli ETR 600 (ossia i pendolini di oggi)
![VW LUPO 2.0 TSI // Review on Autobahn [NO SPEED LIMIT]](http://i.ytimg.com/vi/WdtsOCEFwS8/mqdefault.jpg)
Io l'ho avuta, 1.4 16v benzina
sempre tagliandata in Volkswagen e venduta a 300.000 km. Lavori fatti? la frizione a 264000 km e una carica aria condizionata. Ottima vettura, stabile scattante e indistruttibile
Bellissima esperienza, la ricomprerei 100 volte
E perché non te ne sei comprata un'altra?
@@TkDesimon ahahahahah è come i ministri, quando li mandano via gli dicono "grazie per l'ottimo lavoro svolto"....e allora perchè lo cambi?
@@TkDesimon forse s'è scocciato o ha nuove esigenze :D Io ho la stessa auto e la stessa moto da 15 anni perché per mia natura se mi trovo bene con una cosa non la cambio solo per noia, ma la maggior parte della gente si rompe le palle a guidare le stesse cose per più di 3/4 anni. I miei coetanei in 15 anni avranno cambiato almeno 3/4 auto e pensano che non cambio auto perché sono tirchio
@@TkDesimon perchè consumava quanto una ferrari da 1000 cv, lo dico per esperienza personale proprio su quel 1.4 :D
@@sax6475 scienza, dopo 12 anni di vita e 300.000 km iniziava a dare noie e sottolineo iniziava e l'ho venduta, non demolita. Riparare una Volkswagen costa
L'antenata della UP!
Non bestemmiamo valà. La UP è una schifezza allucinante in confronto a questa.
Infatti non ha neanche la L e la O
@@RealCarProject meglio la lupo più affidabile
@@RealCarProject fai un video sulle Mercedes classe c diesel e benzina la serie w204. Se puoi ovviamente
@@RealCarProject ciao fate un video sulla Mercedes classe A w168 prima serie grazie. Ne possiedo una tra un mese ventennale. Ciaooo
Posseduta. Ottima tenuta di strada, e consumi ai minimi. Solo bei ricordi della lupo 😍❤️
giusto per sapere, sapresti darmi una media a ricordo dei consumi ?
@@alessandro_7739 con 40 euro di diesel facevo circa 800 km. Però gli tiravo anche il collo. Hahah, era fantastica. Un 1.7 diesel aspirato
Questa è stata una grande macchina sopratutto nella versione GTI , secondo me immeritatamente sottovalutata. L'unico neo dell'epoca che ricordo molto bene era il fatto che costava ... mi pare almeno sui 15.000 euro.. dopo la Lupo ci fu il tentativo piuttosto flop della economica Fox.. comunque ribadisco che sei davvero bravo in queste recensioni
Bhe la fox era una world car improntata all'economicitá e semplicità, non è minimamente confrontabile.
Ho avuto la Lupo GTI...non era sottovalutata, il problema come hai detto tu é che costava tantissimo, ci volevano quasi 40 milioni di lire, aveva la scocca completamente diversa dagli altri modelli, ed era tutta in alluminio...bella da morire! Fari allo xenón di serie, che per l'epoca era tanta roba! Aveva le cinture di sicurezza rosse e la mia aveva anche i sedili in pelle
io ne possiedo una 1400 benzina 16v va che e una bomba li ho messo l assetto sportivo e scarico diretto e ce da divertirsi , si sottovalutata poi ne hai una e non la vuoi piu dar via , consumi contenuti ripresa e acelerazione buona , credetemi metteteli un assetto sportivo e scarico diretto e credetemi ce solo da divertirsi
Ciao carissimo ben trovato, 27.000.000 di lire la 1.200 TDI da 61 cv per l'esattezza, costava quanto una Stilo 5 porte JTD 27.000.000 ci usciva un ottima Ford Focus estate 1.753 TDCI da 115 cv pure---..Ciaooo
Nooooo, lo avete fatto davverooooo, vi giuro ragazzi che se sta macchina ha dei consumi ridicoli e un motore all'uranio impoverito me la compro. E mi sa che dopo sto video me la prenderò.
Solo le diesel hanno consumi contenuti, i benzina (di vecchia concezione) bevono abbastanza rispetto alle concorrenti...
compra il 1.4 TDI!❤️
ho una seat arosa 1.4 tdi, tira che una bellezza
C'era la 3L che faceva 33 a litro appunto 3litri x 100km da qui il nome
@@M4FF0 come introvabile, io ho proprio la 1.2 tdi 😅
Nettamente più bella sia della up che della Fox...
La apprezzo parecchio.
Era sicuramente più "macchina" rispetto la UP
Complimenti, ragazzi. Ogni nuova puntata è SEMPRE più bella della precedente!
Grandissimo Fabri! Questa è una Volkswagen degna di essere considerata *"auto del popolo"*
Finalmente qualcuno che ha capito
Io la chiamerei "auto del LUpolo"!!
Nel prezzo (dell'epoca) c'era ben poco di popolare
@@pochet01 ho capito ma non aveva senso anni fa spendere 15000 euro per una Lupo, praticamente il doppio di quanto chiedeva la concorrenza Fiat Peugeot Renault Citroen Ford ecc che offrivano utilitarie più spaziose
Ein reich, ein volk, ein Lupo!
Complimenti per il video, come sempre ottimo! Secondo me avete involontariamente introdotto un nuovo spunto, le auto giapponesi (sempre d'epoca o vecchie si intende), sarebbe interessante sentirne parlare.
Che spettacolo sarebbe una puntata col land cruiser
Ma tecnicamente ci sono diversi tipi di imbiellaggi, ma comunque basta che sei convinto
1.4 TDI dicembre 2001, alla soglia dei 300k km ancora va, le sospensioni sono completamente andate, vibra da morire il motore, ma il resto funziona ancora come il primo giorno, mai un guasto. In montagna è un mulo pazzesco sale carica senza il minimo sforzo.
1.4 benzina con 345 Mila, la strauso tutti i giorni, cambiato gli ammo una volta e il cambio a 300mila, tutto il resto tagliandi e cinghie e basta! La miglior auto che abbia mai avuto
Si vabbè io ho una fiesta del 2008 con 359mila km e va ancora come il primo giorno (con dischi freno e frizione originalissimi)
Anche io 1.4 TDI 2003, 230000 km ed è sempre divertentissima, anche io sospensioni andate del tutto🤣🤣🤣
ragazzi io la amo!!!
l'avantreno rompe sempre le palle.
interruttori maniglie.....ma ci si arrangia!
ci viaggiavo e ci viagerei ancora.
é una di famiglia e i miei figli la amano!
é la più vicina al concetto alla mini di isigoris.
stupenda!
ho un assetto completo h&r+koni con 10mila km se ti interessa, avanzi della lupo della morosa 🤣
Video veramente top, come sempre mi tenete incollato allo schermo per tutta la durata del video.
Come prossima auto potreste portare la clio 3a serie?
P.s. continuate su questa via perché davvero il vostro modo di fare video e di intrattenere il pubblico è fantastico 💪🏻
Un’ottima utilitaria che con motorizzazione 1.4 TDI si presta benissimo anche a lunghi tratti conservando i bassi consumi anche in autostrada ad andature sostenute. Sedili comodissimi, qualità degli interni e degli assemblaggi piuttosto buona, grande affidabilità e robustezza. W le Lupo!! (Bellissimo l’esemplare in prova 🫢 che cerchi!!) GRANDI RAGAZZI!! Continuate cosi!!
Siete bravissimi. Le recensioni più tecniche e serie di tutto TH-cam. Attendo con ansia prova della Duna ed Arna.
Fu la mia prima macchina, presa per poco più di duemila danari nel 2011. Si trattava di un 1.0 da 50 CV. Vettura ferma dal punto di vista prestazionale (ma tornando ai miei 18 anni, ciò fu un bene tutto sommato), con l'assetto rigido e tanta infiltrazione d'acqua. Rimediai mettendo due filtri abitacolo accostati di una Smart, opportunamente ritagliati e siliconati nella sede del filtro. Immancabile il grosso subwoofer a togliere quasi tutto lo spazio del baule. Ma ai tempi, per fare casa-università andava benone. La tenni un paio d'anni, una volta finito il periodo obbligatorio con i limiti di potenza per neopatentati riuscii a venderla.
A distanza di nove anni la Lupo tornò prepotentemente, e non solo nei miei ricordi (da dove non se ne andò mai): sfruttai l'ecoincentivo e nel 2020 presi l'erede spirituale, la eUp elettrica. La segmento A perfetta, che non cambierei per null'altro se non per passare a un segmento superiore.
Vetture che a loro modo scopri e impari a interpretare con l'uso, che ringrazi per l'affidabilità, di cui apprezzi l'originalità e che ammiri per le innovazioni buone o strampalate di quei stravaganti anni (come la 3L, l'Audi A2, la Phaeton, o la Passat W8). Insomma, vetture che in qualche misura senti "vive": come dico io, in buona sostanza, è roba che l'Alfiattaro focalizzato sulla performance più che sulla "overall experience" non può capire.
Grazie Fabrizio e Gabriele per avermi riportato ai tempi della IS-LM, gli anni delle lamentele sulla retta di mamma Bocconi, e del generale outlook di speranza sul futuro. Lupo compresa.
Sono appena tornato da capo nord con la mia lupo 1.4 tdi. 20 anni ,304 000 km e non mi ha mollato in piu di 9000km di viaggio con punte di 10 ore di guida quasi continue al giorno. E sopratutto consumi che nessuna auto moderna riesce a fare per via dei fap egr etc etc.
Sei un grande!! Hai documentato il viaggio su qualche social?
Avuta la 1.7 Sdi da 60 cavalli. Venduta a circa 400.000 km non ci ha mai lasciato a piedi. Consumi ridotti, comoda e tutto sommato non lentissima. Aveva due difetti principali per me: l'assetto che era troppo morbido (la macchina rollava a mo di barca a vela) e la frenata che, nel modello senza abs, risentiva molto delle sospensioni "leggere" e conseguente squilibrio verso l'avantreno. Con le Goodyear F1 da 185/14 era comunque ben piantata a terra.
Il 1.7 Sdi era un motore eterno. Non andava manco a calci ma probabilmente farebbe un milione di km senza problemi.
Imbattibile le recensioni più belle dettagliate e originali ti da anche un idea del contesto storico in cui nascono determinate auto top sei il migliore
No vabbè 😂😂😂 per questa occasione mi guardo video fumando un sigaro e bevendo jack danies
Perché vengo a conoscenza solo ora di questo canale stupendo 😍siete mitici, e fate morire dalle risate dando tante info utili 😁
siete troppo forti. ogni volta che esce un video non vedo l'ora di vederlo... è una vera pacchia.
Next puntata potete fare la renault twingo prima serie? Siete i migliori ❤️
Avuta la Arosa come prima macchina, usata, il 1.0 da 50 cv circa. Lenta, piccola, leggera, divertente da lanciare in giro: la rimpiango tantissimo!
l'ho avuta anche io.. ma non la rimpiango per niente.. di motore andava bene nonostante fosse lenta come una tartaruga, ma il motorino dei finestrini elettrici mi si sarà rotto come minimo 4 volte in 3 anni, l'aria condizionata idem la prima volta l'ho aggiustata la seconda volta l'ho lasciata rotta tanto non si poteva accende tranne che in rare occasioni altrimenti non camminava, dove abito io ci sono parecchie colline e molte volte in 4 persone dovevo salire di prima.. lo spazio dentro il porta bagagli era al minimo storico 2 zaini ed era pieno come un uovo, diciamo che era ed è una buona macchina per i neo patentati ma una volta che hai un poco di esperienza si può cambiare auto senza tanti rimpianti, mentre la 1.4 100 HP non è male c'è l'ha mio fratello la usa come seconda auto è leggera scattante ed ha lo scarico centrale che assomiglia più a quello di una moto che di una macchina,
@@framad3446 Tutti difetti che ho riscontrato anche io, ma davvero da guidare era molto meglio di tante macchine grosse. Se poi si va sul dettaglio dell'affidabilità nulla da dire, na merda :D
Grandiosi continuate così ci fate divertire moltissimo e date sempre un occhio obiettivo alle cose complimenti.
Settembre 2000 anno in cui ho preso la patente! Le 3 guide che erano comprese nel prezzo della patente (650 mila lire) all'epoca ,le ho fatte con la lupo,colore giallo, 1.7 SDI. Poi l'esame con la SEAT Ibiza 1.9 TDI 130cv.
Complimenti! Allora fatela pure per la POLO quarta serie . Non per qualcosa, ma spaccate troppo 😉
Un mio amico aveva la 1.4 tdi faceva 23/24 km al litro roba da ibride, se ne è separato lo scorso anno con 460.000 km
beh... 23 km/l li faccio anche io (reali) e con un auto ben più grande ma va beh
@@Tonyx.yt. ma fai conto che comunque lui la usava anche spesso in città,poi comunque consumi di questo genere per una macchina di 22 anni fa sono tanta roba
Auto molto sottovalutata, ne ho sempre sentito parlare di lei bene, i TDI l'ho sempre detto che come erogazione sono i diesel più cattivi dato che hanno un gran tiro ai bassi regimi mentre i JTD tirano più in alto.
Bisogna dire che l'esemplare in prova è intonso, bella prova 👌
Ragazzo con la twingo ci ho fatto 350 mila km senza problema, non arrugginiva neanche a pregarla, spazio a go-go.
Sono andato anche in fuoristrada (leggero).
Avevi il 1.2 58cv o 75?
Non molti la capiscono come auto ma era geniale (l'erede della renault 4) dato che è stata la prima monovolume compatta, bagagliaio enorme e stra sfruttabile (come il pandino che aveva anche la panca), motori robustissimi e ottima frenata.
Gli unici difetti che le ho trovato sono la frizione che scalava molto in alto gia da nuova e la tenuta di strada che era un po quel che era (è un auto morbida, non ti aspettare chissà che).
Comunque la vorrei portare molto volentieri
Decisamente più sensata al Twingo de sto' ferrovecchio
@@undercars 58 cv 8 valvole aste ebilanceri.
La frizione lho cambiata a 250 mila km.
Sono tentato di prenderne una scasciata e rifarla.
@@armandoamenduni6971 motore indistruttibile, purtroppo la frizione del 58cv successivo invece è molto debole
Le pause pranzo me le passo con i vostri video mi sono rivisto tutti i video 3/4 volte ma quello del turbo star è bellissimo
Nel senso che non mi piace l'auto poi voi ragazzi di real car siete sempre mitici......
Avete fatto un video bello e divertente come sempre. 😂 Bravi!
Ottima auto assemblata con ottimi materiali. Perfino la versione della seat era ben fatta (Arosa). Ho guidato la versione GT ed era' davvero divertente.
La mitica 1.6 da 125 CV, che belli erano i terminali centrali
@@Nitrolore41 la Arisa ne aveva solo uno enorme. La lupo due
Lupo GTI, la Arisa era 1.4 101 CV e non c era gti
@@Nitrolore41 sì insomma la versione sportiva, sono passati un sacco di anni, chi si ricorda?
@@Alex-vu5uu devi ricordartelo, le auto sono passione vera 😆
La Lupo mi ha sempre ispirato simpatia e mi piacerebbe un giorno guidare la versione GTI. Di sicuro, è un'auto di gran lunga migliore di quei cessi della Fiat Seicento e della Rover 100.
Vi faccio una piccola correzione: quella al minuto 2:10 del video è la Polo del 2001, non la Lupo. Io ho guidato con il foglio rosa la Polo 1.9 TDI di famiglia del 2003, che ha appunto i fari tondi ispirati alla Lupo stessa: riuscivo a partire anche in terza senza grossi problemi e il motore tirava che era un piacere.
Sempre molto gradevole vedere i vostri video, magari prima o poi mi piacerebbe vedere sul canale un'Alfa 6 o un'Arna.
La 6 sicuro, per giunta la stessa di Ema.
La fiat seicento costava la metà ed è 20cm più corta
All'epoca era la migliore citycar, distruggeva tutta la concorrenza come sicurezza, come qualità e come affidabilità, peccato solo per il prezzo decisamente esoso che ne penalizzò il successo, ma si sa la qualità si paga
La prima macchina che mi sarei voluto Comprare, ho sempre adorato il suo stile “cubico”, e niente alla fine mi sono comprato un’Alfa GT del 2005, tutt’altra storia
anche tutt’altri problemi, mamma fiat in questo mette sempre la firma!
@@alexandersupertramp7324 per il momento a parte una spia delle solite ahahah non ne sto avendo, grande macchina
Grande macchina
Avevamo preso la strada giusta, altro che suv ibride
bellissimo video. simpatico, adoro la tua ironia, la professionalità ed i dettagli, persino i costi di ricambio dei pezzi e la spiegazione dei difetti e pregi. grandeee! aspetto con ansia la Ford KAkka
Una macchinetta simpatica che fino a qualche anno fa ne vedevo tante, erano in possesso sopratutto dalle donne. Una volta ero tentato di prendere la GTI ma ci rinunciai perché era troppo piccola per me, e se devo essere sincero non sapevo del campionato monomarca
Ottimo video che sto rivedendo per prendere tutte quelle chicche che mi sono perso!
vi amo, siete fantastici !
molto sottovalutata
Altro bellissimo video ragà !!
Nel video avete parlato della Yaris , quella macchina merita un cacchio di puntatone !
P.s. anche stavolta mi avete fatto rizzicare le carni
Fabrizio sei un grande
Bel video! Premetto che sono un amante delle vecchie berline.... fiacche ma comode, lente e paciose. La mia compagna ha una Lupo del 2000, un 1.0 benzina... Che posso dire? Auto onesta, molto ben fatta, è vero che è scarna ma dopo 22 anni non senti una vibrazione. Settimana scorsa sono andato e tornato da Livigno e Sankt Moritz con la lupina...fatto il pieno a Livigno (26 litri 😱😱😱) . Era fatta bene, curata in certi piccoli dettagli. Confermo i difetti degli alzacristalli, della maniglia portiera e delle cerniere!!
Io ho una lupo del 2000 1.4 tdi e va una bomba! 22 anni ma non senti nessuna vibrazione
Raga... Siete competenti e ironici come sempre... Il miglio canale youtube
Ciao fabri, hai parlato prima della Ford ka quel confetto brutto più brutto, non la potresti portare sul canale per favore, sarebbe bellissimo, se riesci anche la vecchia Ford focus prima serie, che secondo me era un’auto stra bella e confortevole
Ogni volta mi scompiscio. Siete troppo forti! Bravissimi.
Grazie della recensione! Non vedo l'ora di vedere altre macchine 😁
Mi fai morire😂😂, troppo simpatico e preparato 🔝
Avuta uguale uguale a quella del video. Divertentissima da guidare, consumi inesistenti, spazio posteriore e bagagliaio non pervenuto, ma inarrestabile e scattante. La soprannominai IL TRATTORINO😁
Sempre al top 🔥
Ho una lupo anche io 1.4 benzina 60 cavalli. Tipo un mese fa stavo pensando di scrivervi per proporvela in prova ma poi ho lasciato perdere pensando che non vi sarebbe interessata... mai fatto errore più grande vi adoro ragazzi continuate così
Non dovete preoccuparvi mai di proporre auto a questo canale youtube, meno interessante è la macchina, meglio è!
Grandissimo , grazie per aver fatto un video sulla lupo , è la mia prima ed attuale macchina in quanto neopatentato , la 1.4 tdi 3 cilindri è una potenza unica , da ferma in salita a motore caldo riesce a maneggiare salite a velocità alta anche , consumi minimi , e con brevi assetti riesce a fare molto meglio a livello di prestazioni 😍😍😍😍 mi piace perché è piccola e beh criticata
12:47 Certi errori sono semplicemente inammissibili!!!! L'Escudo c'era su Gran Turismo 2, non 1!!!! 🤣Grandi ragazzi, siete i migliori!
O cacchio è vero
Io avevo la 1.4 16V benzina senza tolto l’egr, centrale dritto ed inoltre un assetto a ghiera regolabile. Top. Consumava parecchio. Però andava da dio. Ripresa top grazie all’ differenziale auto bloccante di serie. Altro che là uno.💪🏻
siete molto bravi! nessuno si ricorderà della Lupo tra 10 anni...
Ottimo video Real Car, come sempre date un giudizio spassionato e divertente che uno cerca di vedere cosa altro c'è, ma si arriva alla fine. Bel video comunque
Complimenti ragazzi
Quello a quattro zampe era una spia di Cironi...
Ce l'ho tutt'ora con 320.000km, 1.4 tdi ed è stata la mia prima macchina.
Non mi ha mai dato problemi in tutti questi anni.
Bellissimo video, però occhio ragà, mai montato un "tfsi" su una lupo, ma ne tantomeno un "fsi", al debutto 3 motori :
1.0, 1.4 benzina
1.7 diesel
Posseggo la lupo GTI da 14 anni,mai un problema meccanico. Il suo peso e di 900 kg. In realtà ormai è diventata una macchina abbastanza ricercata. L'assetto è molto buono,rigido ma non troppo. Il consumo essendo un 1.6 aspirato è da turbostar elaborato. Ho fatto un sacco di viaggi all'estero e si comporta molto meglio di quanto si penserebbe,tranquillamente si tengono medie alte senza problemi senza vibrazioni. Pur essendo piccola,dentro in 4 si sta comodi non come nelle 500 o 600 degli anni 90.
E su turbostar elaborato... Mi sono accappottato
La cinquecento e la seicento sono circa 20 cm più corte...
@@Lanciarules Lo so,infatti non c'entra niente il paragone che lui ha fatto con loro,la lupo andava contro Saxo,Peugeot 106,mettici pure la citroen C2 al massimo. La 500 e 600 sono state macchine fantastiche per la loro classe di appartenenza.
Quante cassette di prugne può contenere il il bagagliaio della Lupo?
Meno dello stomaco di Fabrizio a quanto pare
12:48 ECCO !!! È qui che vi volevo. Ora il video sulla Polo è perfetto. Prima era al 99,9% ma con la citazione, GIUSTISSIMA a Gran Turismo adesso il video è al 100% di perfezione. Comunque credo che voi riuscite a rendermi interessante anche una vasca da bagno e sarei ore e ore a sentirvi. Questo canale è ORO puro.
Complimenti per il video. Parecchi anni fa (lo ricordo come fosse ora) ne vidi una.
Una delle poche VW che avrei comprato sei troppo severo era molto simpatica
Il Lupacchiotto un aspetto tutto sommato carino ed è sicuramente fatta con più criterio delle Indesit che l'hanno succeduta. Per restare in tema VW, quando arriverà sul canale una Corrado sarò seduto in prima fila per vedere il video perché me ne vorrei comprare una
Ogni video é sempre meglio complimenti!
Fantastico 😄🙌
Gran video, veramente
Io possiedo la versione 1.0 del 1999 con motore skoda, non so come ho fatto ma, sono riuscito a farla passare auto d'epoca; non riesco ancora a capire con che criterio hanno esaudito la mia richiesta ...
Un video sull’Opel Cosa C del 2002 sarebbe bellissimo
Ottimo video come sempre... 👍🏻. Bravissimi
La 1.4 da 75 cavalli spinge bene,il 1.0 aveva un motore troppo piccolo mentre la SDI troppo "grande".
Da noi non ha avuto un grandissimo successo per via del prezzo e delle motorizzazioni "tedesche" cioè potenze basse e cilindrate troppo elevate per una citycar (questo poiché in Germania le tasse si pagavano in base alla potenza e non alla cilindrata).
La lamiera a vista non credo sia solo motivo di risparmio ma è espressione di uno stile retrò ripreso dal più costoso New Beatle.
Se la lamiera a vista è espressione di stile la panda vince l oscar
@@RealCarProject Sulla Panda è motivo di risparmio, sulla Lupo economia e stile si fondono mentre sul New Beatle che costava molto di più era un richiamo al modello originale.
Già ho spuutato un polmone per i primi secondi ahahahahahah
Esisteva anche la 1.4 16v 101hp con scarico centrale ovale in luogo dei due tubi della gti.
Gti con interni in pelle recaro e fari xeno erano su un altro pianeta rispetto alle vts/106 rally/gt a livello finiture.
Guardate il pistone ad aria del cofano….oggi non lo montano nemmeno alcune auto segmento D.
Qualità crucca….linea da capire
Perche'?è plastiica dura, esattamente come la punto GT e la 106 rallye...che qualita'?plastica è plastica...in compenso costava il doppio della punto e della 106 e della Fiesta ...ma anche la Clio ..
La migliore VW del millennio
Pensa le altre aaHAHAAAHAA mitico, ben ritrovato!!Io sono una donna pratica, ricordo chenel 2002 la 1.200 TDI 61 cv costava 27 milioni e dei 30 km\l promessi faceva i 20----una carretta......Ciaooo
Allora, qui non va affatto bene... Com'è possibile che soltanto ieri sera stavo PROPRIO cercando scrivanie regolabili in altezza, e ora mi esce lo sponsor ahahahaha
Mitica LUPO, gran macchinina.. Una delle vere Volkswagen!!
Ci sono bravi raga. Continuare cosí. Da Buenos Aires.
Non solo la scrivania è sollevata, ma anche la qualità della vita.
Appena comprata. 1.4 benzina. Va da favola e non mi da alcun problema. Solo soddisfazioni 🤟🏻😎
oddio favola... ne ho usata una per alcuni giorni, 1.4 benzina 75cv del 99, con 180 mila km, beve piuttosto tanto e il motore stranamente spinge quasi di più a 2500 giri che a 5000
@@Tonyx.yt. Vabbè t’è capitata quella che sta messa a merda. Capirai, hai guidato per pochi giorni un auto di vent’anni e che è di un altro. E manco sai come l’ha tenuta. Capirai che attendibilità ha la tua esperienza. A me è del 2002, stesso motore e stessi cavalli. 200.000 km e consuma molto poco rispetto a come la spingo. Va che è una bellezza. Dipende da tanti fattori; dal rapporto del cambio: la mia è tedesca e distribuita per la Germania. Ti scrivo infatti dalla Germania. Sarà che il vecchio proprietario ha appena fatto la distribuzione, la marmitta nuova e la frizione. E l’ha sempre stracurata. Lui è meccanico. Ha solo un difetto: l’accendisigari. Se inserisco il caricatelefono e spengo la macchina, resta attaccato. Continua a caricare fino a che non lo sficco (dall’antico aramaico “ficcare”) 🤣
@@imbandito e come te la passi in Germania di sti tempi?
Sarebbe davvero curioso trovare e provare una Honda Logo 1.3 (l'unica versione uscita) , la mia l'ho portata a 300.000km e per sfinimento l'ho regalata a mia sorella (che tutt'oggi la usa quotidianamente) IMMORTALE e relativamente rara e sconosciuta 🤣
Posso consigliarvi un modello da provare? suzuki swift 1.300. Era una scheggia. Con la mia 33 doppio corpo, tra cambio doppiette e cavoli amari era davvero un'auto tosta. Con meno di 90 cv!
Avevo la sorella spagnola, 1.0 50cv allestimento stella (la base) il motore era quello che era, ma l’assetto non era malaccio e si “difendeva” benino. A 18 anni era una macchinina giusta, non troppo potente (tirata in tangenziale a 160 segnati e ad un passo dall’esplosione), ci portavi in giro gli amici e ci facevi l’asino sulla neve grazie al passo di 40cm che aiutava a girarsi da fermo.
Cambiata nel 2006, con poco più di 100.000km, con una 147 seconda serie che ancora ho
8:40 in verità c'era il V5 VW delle VR5, non propriamente un capolavoro ma c'è stato.
Grazie.
bellissimo video , sta macchinetta mi piacerebbe assai devo essere sincero.
7:04 che poi quello della bosch era quello della fiat, consiglio a tutti la visione del documentario sul commonrail di Matteo Valenti
nonostante le tue critiche,era una city car fuori dagli schemi.....non era la solita scatoletta di tonno come le sue concorrenti!era veramente una golf in miniatura
che macchina, nel mio quartiere ne girano diverse e quelli che le guidano ne vanno anche fieri. Chissà che assumono
Unico difetto, sottosterzo su bagnato.
Il 1.4 TDI con una mappatura, sotto questa scatoletta.. vola. Agilissima !
Il bagagliaio comunque è piccolo ma dietro le persone stanno comode anche se alte 1.80.
8:40 a dire il vero vw stessa produsse fino al 2006 un vr5 ovvero 5 cilindri a v con angolo stretto.
Ce lo siamo perso per strada
Ragazzi aspetto con ansia una puntata sul new beetle!!! Ne possiedo uno e penso che quella lavatrice meriti una vostra puntata :-D
La seconda serie mi piaceva un sacco, soprattutto la cabrio. La prima serie era sicuramente più personale ma un po' troppo femminile per i miei gusti.
@@haiglispicci a me piace di più la seconda, forse perché è un po’ più grande e robusta! Della prima odio gli interni, la plastica è veramente scadente, sopratutto quella delle portiere, mai visto niente di più schifoso! Si sbriciolano letteralmente!
@@adoRADHble credo che sia opinione abbastanza comune, visto che le prima serie si trovano a prezzi modesti, mentre la seconda ha quotazioni di tutto rispetto...
Identica alla mia, acquistata "usata" nel lontano 2008 con 167.000 km; oggi sta raggiungendo i 300.000 km e fin che cammina non la cambio 😎
Nel due cilindri 4T, con una fase tra le accensioni dei cilindri di 360° albero motore (Fiat 500, 126, Panda 30, twin air), i pistoni salgono e scendono assieme.
Stiamo scemando l argomento sennò non ne usciamo più tra:imbiellaggi, vibrazioni di primo e secondo ordine e così via. Se ci fai caso manco i boxer
bellissimo video,informativo e divertentissimo,poi io i meme di heartbound li adoro ;)
Bravi,interessanti e sempre divertenti!!!!!
Come al solito, video divertente e competente. In effetti ci si dimentica che la Lupo sia mai esistita, nonostante sia relativamente recente, motori e qualità dovuti dal marchio di Wolfsburg, con qualche frescaccia (i tedeschi non sono perfetti). Se non ricordo male, il sistema common rail, non fu ideato da Bosch, ma dalla FIAT ,che avrebbe potuto bastonare tutti i diesel d'Europa (Mercedes, BMW compresi) con la proprietà del brevetto. Invece, lo vendette (sicuramente a caro prezzo) proprio a Bosch, perdendo, così l'esclusiva di avere motori performanti, affidabili ed economici, mentre tutti gli altri avrebbero arrancato col diesel a precamera, o al massimo, col TDI di Volkswagen. D'altra parte è successa la stessa cosa con la branca ferroviaria di FIAT. Inventa un treno ad assetto variabile (Pendolino) che corre anche sulle linee tortuose? Vendiamo tutta la divisione ferroviaria (brevetto Pendolino compreso) al rivale in affari Astolm, che costruisce i TGV, gli Italo, ed anche gli ETR 600 (ossia i pendolini di oggi)
Hai messo anche immagini della polo. Solo per i più attenti😎
Fabrizio come fai i commenti mi fai morire😂