Este canal da vontade de seguir. Vídeos com regularidade e viciantes. Aproveitar que o motor esta fora e trocar a corrente de distribuição. Visto ser muito regular nestes modelos. Abraço e continuação de bom trabalho.
A distribuição não havia necessidade de substituição visto que estava em perfeitas condições de funcionamento, e não é assim tão comum como se pinta por ai, temos ca clientes com estes carros com mais de 300 mil km e nunca mexemos na distribuição 😉 grande abraço e obrigado por assistir ao nosso canal 👍
O meu caro não acompanha os nossos videos he he 😂 o diagnóstico Texa ja o temos há mais de 10 anos e aparece em imensos videos 😁👍 grande abraço aqui da equipa AM auto
@@amauto.davidmonteiro exactamente, a oficina não pode parar. Quem assiste só vê um enxerto do dia a dia. Muito agradecido por cada vídeo e tempo dedicado.
Acho que isso diz respeito aos clientes. Podem querer não revelar. Mesmo para a oficina não faz muito sentido, porque depois vem alguém que viu o video com 1 ou 2 anos e pensa que tem de ser o mesmo valor do vídeo X. E não esquecer que cada caso é um caso, quando se faz algo fora do típico trocar óleo e filtros.
Nos videos não falamos em custos nem faz sentido algum revelar quanto é que cada cliente está a gastar, para esse efeito tem os nossos contactos na descrição do video que cada um poderá pedir o orçamento pretendido 😉👍
assalto á carteira do proprietário uma viagem longe gasóleo de boa qualidade resolvia o problema. mas claro sempre de prego a fundo. e tirar o FAP. tenho 1 com 700 mil nunca tive esse problema mas ando depressa
Olá David este vídeo ainda não tinha visto lol. Mas a piada é de certos cromos, com comentários que é um fartar de rir lol. Bom trabalho felicidades. 🏁👌👍🏁
Tenho uma dúvida sobre a limpeza do carvão da cabeça: Foi necessário limpar os canais de admissão? (para isso é preciso andar a rodar o motor para fechar as válvulas, cilindro a cilindro, certo?) Óptimo trabalho. Corrigir as falhas e dar aquele trato ao que realmente interessa. Mais um a respirar melhor e a gastar apenas o gasóleo que precisa ;)
Um carro com 150.000 com tantos "casos" ? Esta intervenção deve ter tido um valor engraçado. Mas ficou bem feito pelo menos. Uma das condições para intervenções nas marcas era os clientes estarem junto dos carros, como fazem algumas marcas de camiões, o motorista está lá e vê o que se faz e o que não se faz....mas isso as marcas não querem, assim fazem a maneira deles ..rápido e sem qualidade.
Boa noite. Tenho Mercedes c 220 CDI de 2003, falaram-me em trocar óleo do diferencial a cada 100 mil é mesmo isso? Obrigado e parabéns pelo vosso trabalho. magnifico.
obrigado por mais um excelente vídeo a mostrar o que realmente é profissionalismo. só uma questão: os valores de correção dos injetores ideais têm que estar equalizados e próximos do zero? é isso amigo? bem hajam e continuem sempre
Boas Sr. Monteiro depois de ver este arranjo ate medo estou a pensar em comprar uma carrinha c220 2013 com 260000 km . qual o valor de uma reparação destas?
tenho uma estrelinha c200 aut.de final de 2012 e estou espantado com o que vejo de estrelinhas tão mal tratadas. fiz todas as revisões e mudo o oleo a cada 10.000 km e sempre que o oleo sobe de nivél do máxmo e por percaução. Perguntei na mercedes se não era necessario limpar a EGR e disseram: se o carro estava a andar bem, não é necessario. estou a pensar entrar em contacto para mar um checK-up a sério. Quero ter o carro IMMpecávél, pare que o vosso serviço é o melhor para a minha estrelinha.
Quando quiser entre em contacto connosco com certeza que vamos tratar muito bem da sua estrelinha 😉👍 muito obrigado por assistir ao nosso canal e um grande abraço aqui da equipa AM auto...
Boas A.M. AUTO David Monteiro, eu tenho uma C350 CDI de 2010 està agora com 100 mil km. Quais sao os sinais que temos de ter em conta para levar a uma intervençao como esta? Obrigado desde jà.
Ola boas, Sr. Monteiro o meu Mercedes GLA tem o anti congelante de cor "avermelhado", comprei usado com 40 mil quilômetros poderá ser original? Em um video anterior falou que Mercedes é azul!!! Um impecável abraço ...!
So Mercedes aqui é a especialidade, da casa. É pena é todos os carros modernos a diesel ter problemas d'injetores, isto é a doença de todos os injetores de alta presao. Os carros a diesel modernos nao compensam como antigamente so pour causa da manutençao. O futuro é carros hybridos, a hydrogène e électricidade.
Já pensaram o porque de quase nenhuma marca não ter uma luz para quando o carro está a fazer regeneração?..para se ter problemas e ganharem nas intervenções, é disso que eles vivem , sorte a nossa que conhecemos a A.M. AUTO que são honestos no que fazem.
@@mosesyout a minha opiniam é esta, à 30 anos que estamos a ser enganados pelos contrutores et pela europa, que deu mais vantagems au diesel, era mais économico no consumo e nas taxas. E poluiçao, ninguem falou nada, para cumprir normas de poluiçao, os carros diesel perderam muito em fiabilidade. Para quem faz poucos KM é melhor um carro a gasolina ou um hybrid japones.
é normal o óleo ficar dessa cor porque os restos de oleos que fica quando tiramos o óleo pelo taco ou pela vareta vai dar essa cor ao óleo, isso não é a gasolina... motores a gasolina sim... fica o óleo mais limpo. Tirar o motor para descabonizar o coletor? tirar caixa e motor para tirar um coletor? o tempo de fazer isso tudo, estava o coletor trocado... deveriam ter colocado os orings no corpo do filtro do óleo... costuma começar a verter.
@@costa252able pode ate ser possível mas não fica um serviço de qualidade daí aqui na A.M.AUTO não retiramos o colector sem retirar o motor... Quanto á egr é viável mas através da entrada da admissão com o endoscopio conseguimos ver o estado interior do colector... 😉👍
A.M. AUTO David Monteiro obrigado pela resposta. Não estou descansado enquanto não resolver este problema da descarbonizarão do colector de admissão, mas também não me sinto nada confortável com retirar o motor. Tenho a esperança que devido ao tipo de condução e cuidado que tenho com o combustível e óleo utilizado e considerando que 70 a 80% dos kms foram feitos em autoestrada, o estado destes componentes não esteja ainda a afetar drasticamente e sem retorno. Estou a analisar a descarbonizacao por hidrogénio. Conceber um motor que necessita retirar o mesmo do local para fazer uma manutenção obrigatória, na minha opinião é pouco inteligente e nada ecológica.
Esse óleo fui mudado pela marca óleo queimado,ou no mínimo acrescentaram,fez a revisão em algum artista,que quer ganha-lo todo e nem o óleo troca,enfim.... É MUITO TRISTE....
Com 150 mil e de 2013... muito pouco para a gama do carro. Se só olhasse a este exemplo...preferia dci. Quanto ao bujão...em mota com carter de magnésio ja apanhei dupla anilha com teflon na rosca 😂
Zar je to moguce da je mercedes w 204 toliko los da na 160000 tisuca km jos malo pa generalka🤔 a bas sam razmisljao da kupim bas nesto tako samo limuzina sad imam w203 2148cm 2001 god 260000 i jos nisam tako sto radi na svom auto molim savjet sto je bolje ovaj moj motor ili 2143cm sto se ugradjuje u w204 ili da kupim toboze mercedes sa reno motorom🤔🤨 prilog je super
@@amauto.davidmonteiro Por casualidade, descobri este canal que considero TOP. Com profissionais assim, os clientes sentem a confiança que se deveria sentir em todos os profissionais do ramo. Parabéns. Só por curiosidade, fui para o detetor de idiomas do Google tradutor e creio que se trata de um comentário em Bósnio ;-) que refere o seguinte (tradução copiada na íntegra, sem correções): "É possível que o mercedes w 204 seja tão ruim que, a 160.000.000 km um pouco mais, o general estivesse pensando em comprar algo apenas um sedan agora eu tenho um w203 2148cm 2001 260000 e ainda não estou fazendo o meu carro, por favor avise o que é melhor é o meu motor ou 2143cm que se encaixa no w204 ou compra um mercedes mercedes com um motor reno🤔🤨 o acessório é ótimo" Continuação do excelente trabalho (Y)
Este canal da vontade de seguir. Vídeos com regularidade e viciantes.
Aproveitar que o motor esta fora e trocar a corrente de distribuição. Visto ser muito regular nestes modelos.
Abraço e continuação de bom trabalho.
A distribuição não havia necessidade de substituição visto que estava em perfeitas condições de funcionamento, e não é assim tão comum como se pinta por ai, temos ca clientes com estes carros com mais de 300 mil km e nunca mexemos na distribuição 😉 grande abraço e obrigado por assistir ao nosso canal 👍
Rui Ribeiro sem dúvida que o senhor tem toda a razão, grande falha menos. Era mais importante que andar a brincar as embraiagens
Gosto de ver os remendos e javardisses comentados com sentido de humor pelo Dr. David.
Parabens pelo serviço top.
Voces acabaram de salvar a vida a um Mercedes!!
Super trabalho...
rapazola007 para isso só tirando o que tem a mais no escape
Tudo detalhado, equipamento de diagnóstico diferente?! muito bom trabalho. Bons profissionais . Cumprimentos a toda a equipa.
O meu caro não acompanha os nossos videos he he 😂 o diagnóstico Texa ja o temos há mais de 10 anos e aparece em imensos videos 😁👍 grande abraço aqui da equipa AM auto
@@amauto.davidmonteiro estou sempre acompanhar os vídeos. O bosch é sempre o protagonista 😉💪
@@miguelpestana1977 sim é verdade eu pessoalmente gosto mais de trabalhar com o bosch mas a Texa tambem não tem descanso 😉👍
@@amauto.davidmonteiro exactamente, a oficina não pode parar. Quem assiste só vê um enxerto do dia a dia. Muito agradecido por cada vídeo e tempo dedicado.
Perfekte Arbeit ❤
Éra uma boa prática as oficinas de qualidade disponibilizar um vídeo da reparação, mesmo que isso tivesse algum custo.
Excelente ideia... 👌Boa dica!!!
Trabalho impecável . 👍🏻
Seria interessante no futuro darem a entender ao público o valor aproximado das intervenções .
Exactamente...seria mesmo muito interessante.
Acho que isso diz respeito aos clientes. Podem querer não revelar.
Mesmo para a oficina não faz muito sentido, porque depois vem alguém que viu o video com 1 ou 2 anos e pensa que tem de ser o mesmo valor do vídeo X.
E não esquecer que cada caso é um caso, quando se faz algo fora do típico trocar óleo e filtros.
Nos videos não falamos em custos nem faz sentido algum revelar quanto é que cada cliente está a gastar, para esse efeito tem os nossos contactos na descrição do video que cada um poderá pedir o orçamento pretendido 😉👍
assalto á carteira do proprietário uma viagem longe gasóleo de boa qualidade resolvia o problema. mas claro sempre de prego a fundo. e tirar o FAP. tenho 1 com 700 mil nunca tive esse problema mas ando depressa
Olá David este vídeo ainda não tinha visto lol. Mas a piada é de certos cromos, com comentários que é um fartar de rir lol. Bom trabalho felicidades.
🏁👌👍🏁
Já não estrelinhas como antigamente... ou então muito maltratado. Grande trabalho. 👏👏
Que serviço! Como foi feita a limpeza do material?
Vídeo excelente !!! 👏👏👏👏👌💎
Tenho uma dúvida sobre a limpeza do carvão da cabeça:
Foi necessário limpar os canais de admissão?
(para isso é preciso andar a rodar o motor para fechar as válvulas, cilindro a cilindro, certo?)
Óptimo trabalho. Corrigir as falhas e dar aquele trato ao que realmente interessa. Mais um a respirar melhor e a gastar apenas o gasóleo que precisa ;)
aparentemente aqui no brasil herdamos o imenso gosto por silicone tambem
Nice work
Com tanto silicone nem era preciso terem metido o bujão do carter LOL. Impecável mais uma vez. Abraço
Ya que tenías el motor fuera podrían haberle metido kit de cadena y bomba de aceite nuevo que esos oem 651 lo agradecen!!
Boa tarde,
Por favor queria saber onde fica a oficina ? Em Portugal ou no estrangeiro
Obrigado pela uma resposta
Gomes Quintela
Um carro com 150.000 com tantos "casos" ? Esta intervenção deve ter tido um valor engraçado. Mas ficou bem feito pelo menos. Uma das condições para intervenções nas marcas era os clientes estarem junto dos carros, como fazem algumas marcas de camiões, o motorista está lá e vê o que se faz e o que não se faz....mas isso as marcas não querem, assim fazem a maneira deles ..rápido e sem qualidade.
gostei do comentário, é acertivo.
150 mil,parece mais 600 mil. Bom trabalho
Tenho uma com 600.000kms em Taxi e tá melhor que isso.
Trabajo top
Boa noite. Tenho Mercedes c 220 CDI de 2003, falaram-me em trocar óleo do diferencial a cada 100 mil é mesmo isso? Obrigado e parabéns pelo vosso trabalho. magnifico.
Deve de ser verificado a cada 60mil km e se houver necessidade substituir 😉👍
Impecável.....e os likes....
nice, é mesmo assim...um video por carro e a mostrar com tempo o que se faz...videos a mostrar 5 ou mais carros pouco ou nada mostra...continua
Tanto trabalho por um pouco de carvao !
Mercedes de cidade e que raramente estica mudanças, fica assim todo entupido...... bom trabalho...
Tenho um mercedes 190 16v tem um problema que vai sempre salusando .Será que o senhor resolverá o problema ?poderia responder me
E el tiempo no es necesario 😮🤔 ???????
Super video , pour info combien coûte le total de tout ce que tu as fait ? et bravo au garage et les mécaniciens pour ce super travail ! Merci++++++++
muito top os videos
qual e a sua opiniao sobre a maquina de diagnostico da texa
A Texa é exelente das melhores maquinas de diagnóstico do mercado...
@@amauto.davidmonteiro obrigado amigo abraço e comprimentos
I have a 2002 mercedes c220 cdi and it wont start
unless i get someone to spray easy start into the
carb while i turn it on Please help
Check the cam sensor
obrigado por mais um excelente vídeo a mostrar o que realmente é profissionalismo. só uma questão: os valores de correção dos injetores ideais têm que estar equalizados e próximos do zero? é isso amigo?
bem hajam e continuem sempre
Exactamente, o mais próximo de zero e todos proximos uns dos outros 😉👍
Saber preço d rparacao
W204
What was the milage on this vehicle?
Excelente trabalho!!!!
Boas Sr. Monteiro depois de ver este arranjo ate medo estou a pensar em comprar uma carrinha c220 2013 com 260000 km . qual o valor de uma reparação destas?
Se for o motor 651 que de 2013 quase certeza de que é, ronda os 600€ 😉👍
Isso mão de obra mais material? Quanto fica mais ou menos
Oi eu tenho o mesmo carro, uma pergunta deve eliminar as válvulas do coletor graças
Carro com tão poucos kilometros neste estado?...ou o material é fraco ou então é mais um daqueles casos de kilometragem adulterada.
Boa tarde. Qual o preço para esta intervenção?
Pode pedir o seu orçamento através do email a.m.auto@hotmail.com, diga o que pretende e a matricula ou número de chassis da viatura porfavor 😉👍👍
"temos aqui um injector a pedir socorro" 😂 😂 😂
Bom trabalho 👌por curiosidade o carro grilava de injecção a frio ou a quente?
Em ambas as situações 😉👍
good job
Como é possível marcas de referência ficarem assim com avarias com tão poucos km?! Há alguma marca q avarie menos?!
tenho uma estrelinha c200 aut.de final de 2012 e estou espantado com o que vejo de estrelinhas tão mal tratadas.
fiz todas as revisões e mudo o oleo a cada 10.000 km e sempre que o oleo sobe de nivél do máxmo e por percaução.
Perguntei na mercedes se não era necessario limpar a EGR e disseram: se o carro estava a andar bem, não é necessario.
estou a pensar entrar em contacto para mar um checK-up a sério.
Quero ter o carro IMMpecávél, pare que o vosso serviço é o melhor para a minha estrelinha.
Quando quiser entre em contacto connosco com certeza que vamos tratar muito bem da sua estrelinha 😉👍 muito obrigado por assistir ao nosso canal e um grande abraço aqui da equipa AM auto...
Obrigado sr. david.
Boas A.M. AUTO David Monteiro, eu tenho uma C350 CDI de 2010 està agora com 100 mil km.
Quais sao os sinais que temos de ter em conta para levar a uma intervençao como esta?
Obrigado desde jà.
Boas, alguns sintomas serão especialmente: aumento de consumo de combustível, uma redução de performance ,um trabalhar do motor mais ruidoso ... 😉👍
rapazola007 não poupe, o carro dê-lhe lume no acelerador. A minha tem 580mil nunca foi limpo nunca deu esse problema
@@amauto.davidmonteiro Boas Sr David, o que se pode considerar um consumo elevado? Em AE e em Cidade? Obrigado.
Ola boas, Sr. Monteiro o meu Mercedes GLA tem o anti congelante de cor "avermelhado", comprei usado com 40 mil quilômetros poderá ser original?
Em um video anterior falou que Mercedes é azul!!!
Um impecável abraço ...!
Boas, dependendo do ano , se nao estou em erro a partir de 2009/2010 alguns motores utilizam líquido orgânico (rosa)... 😉👍
A.mercedes não admite mas ja usa o g12...😊😊😊😊
@@mosesyout sim é verdade 😉
o meu é de outubro de 2012 e é verde é um pouco denso e pastoso.
Sabe qual é a diferença é se dá para misturar com o azul¿
So Mercedes aqui é a especialidade, da casa. É pena é todos os carros modernos a diesel ter problemas d'injetores, isto é a doença de todos os injetores de alta presao.
Os carros a diesel modernos nao compensam como antigamente so pour causa da manutençao.
O futuro é carros hybridos, a hydrogène e électricidade.
Já pensaram o porque de quase nenhuma marca não ter uma luz para quando o carro está a fazer regeneração?..para se ter problemas e ganharem nas intervenções, é disso que eles vivem , sorte a nossa que conhecemos a A.M. AUTO que são honestos no que fazem.
@@mosesyout a minha opiniam é esta, à 30 anos que estamos a ser enganados pelos contrutores et pela europa, que deu mais vantagems au diesel, era mais économico no consumo e nas taxas. E poluiçao, ninguem falou nada, para cumprir normas de poluiçao, os carros diesel perderam muito em fiabilidade.
Para quem faz poucos KM é melhor um carro a gasolina ou um hybrid japones.
é normal o óleo ficar dessa cor porque os restos de oleos que fica quando tiramos o óleo pelo taco ou pela vareta vai dar essa cor ao óleo, isso não é a gasolina... motores a gasolina sim... fica o óleo mais limpo.
Tirar o motor para descabonizar o coletor? tirar caixa e motor para tirar um coletor? o tempo de fazer isso tudo, estava o coletor trocado...
deveriam ter colocado os orings no corpo do filtro do óleo... costuma começar a verter.
Exprimente tirar este colector com o motor no sítio e depois comente se consegue fazer um bom trabalho 🤣👍
qual valor desta mao de obra?
Qual a possibilidade de fazer a limpeza do coletor sem retirar o motor?
Neste motor é muito complicado e de difícil acesso com o motor no sítio, o motor é de facil remoção e a qualidade do trabalho é muito superior 😉👍
A.M. AUTO David Monteiro , o compressor do ar condicionado fica agarrado ao motor, certo? Então temos que retirar o gás do AC.
ok, é difícil, mas é possível? É viável e vantajoso retirar a egr para limpeza e verificar o estado do coletor?
@@costa252able pode ate ser possível mas não fica um serviço de qualidade daí aqui na A.M.AUTO não retiramos o colector sem retirar o motor...
Quanto á egr é viável mas através da entrada da admissão com o endoscopio conseguimos ver o estado interior do colector... 😉👍
A.M. AUTO David Monteiro obrigado pela resposta. Não estou descansado enquanto não resolver este problema da descarbonizarão do colector de admissão, mas também não me sinto nada confortável com retirar o motor. Tenho a esperança que devido ao tipo de condução e cuidado que tenho com o combustível e óleo utilizado e considerando que 70 a 80% dos kms foram feitos em autoestrada, o estado destes componentes não esteja ainda a afetar drasticamente e sem retorno. Estou a analisar a descarbonizacao por hidrogénio.
Conceber um motor que necessita retirar o mesmo do local para fazer uma manutenção obrigatória, na minha opinião é pouco inteligente e nada ecológica.
Mais um serviço 5 *
Thats why you need the Autobahn
Acho que deveriam tirar o capô para encaixar o motor no carro.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Esse óleo fui mudado pela marca óleo queimado,ou no mínimo acrescentaram,fez a revisão em algum artista,que quer ganha-lo todo e nem o óleo troca,enfim....
É MUITO TRISTE....
Muito triste mesmo!!! ☹️
Schade, dass zum Reinigung des AGRs und Drosselklappe muss man den Motor raus bauen😢
Nem kell kiszedni
Nao é estrelinha.. é cuequinha! 😂
Nunca entendi o porquê de haver gajos que fazem esse tipo de sucatadas com silicone numa coisa tão simples e barata como um bujão do cárter.
Adoro carros...mas ao ver tanta avaria e troca de peças, só me apetece andar de bicicleta! A carteira agradece. :p
Miguel Ferreira faça uma almofada de notas então
Camera guy moving tooo fast. Can't get to see much
😢
Com 150 mil e de 2013... muito pouco para a gama do carro.
Se só olhasse a este exemplo...preferia dci.
Quanto ao bujão...em mota com carter de magnésio ja apanhei dupla anilha com teflon na rosca 😂
its an S204 W is saloon
Egr amigo
It's S204....not W204........W is sedan
O tunel do carvao...loool,ja nao os fazem como os 190.... :D
Zar je to moguce da je mercedes w 204 toliko los da na 160000 tisuca km jos malo pa generalka🤔 a bas sam razmisljao da kupim bas nesto tako samo limuzina sad imam w203 2148cm 2001 god 260000 i jos nisam tako sto radi na svom auto molim savjet sto je bolje ovaj moj motor ili 2143cm sto se ugradjuje u w204 ili da kupim toboze mercedes sa reno motorom🤔🤨 prilog je super
????? Será que não reparou que este canal é Português de Portugal he he 😂😂
Agora perceber isto é que era 😂😂😂
Provavelmente está um impecaaaável ali para o meio 😅
@@josesalazar6620 mesmo... he he 😂😂😂
@@amauto.davidmonteiro Por casualidade, descobri este canal que considero TOP. Com profissionais assim, os clientes sentem a confiança que se deveria sentir em todos os profissionais do ramo. Parabéns.
Só por curiosidade, fui para o detetor de idiomas do Google tradutor e creio que se trata de um comentário em Bósnio ;-) que refere o seguinte (tradução copiada na íntegra, sem correções):
"É possível que o mercedes w 204 seja tão ruim que, a 160.000.000 km um pouco mais, o general estivesse pensando em comprar algo apenas um sedan agora eu tenho um w203 2148cm 2001 260000 e ainda não estou fazendo o meu carro, por favor avise o que é melhor é o meu motor ou 2143cm que se encaixa no w204 ou compra um mercedes mercedes com um motor reno🤔🤨 o acessório é ótimo"
Continuação do excelente trabalho (Y)
@@luiscoelhodias3916 a sério que o canal ja chegou á Bosnia 🙄 he he 😂👍
Ngomong apa ini , btw gw mah lagi ngabisin kuota 😃
Ultraschlechte Kameraführung...👎👎👎👎
camera is zero zero not good filmed