Вітаю. Дякую за відео та за те що розповіли все як було. Розкажу свою історію, текло масло в районі стакана, подумав що треба замінити там прокладочки, зняв ГУР та компресор кондиціонера замінив прокладочки на стакані, поїздив трішки, а масло знову біжить. Подумав неправільно зібрав )) знову повторив операцію нічого не змінилось. Ну тут подивився ваше відео і саме те, що ви розповіли вкінці відео, сталося і в мене ... масло бігло сзаді стакана. Заказав прокладку на помпу та зробив все як ви . Тепер масло не біжить. Дякую ще раз, мені відео ваше стало у пригоді!
😊Друже! Ти просто не уявляєш собі, як ти мене виручив! Я маю такий самий мерс😊😊😊😊😊, і хочу зробити ту саму роботу! Твоє відео заощадить мені час та нерви! Тепер я знаю скільки приблизно часу потрібно, які запчастини та рідини! Поставив 2 лайки з різних гаджетів, до вечора поставлю ще штук 3.😊😊😊😊😊 Відео про натяжних цепу теж топ!
Решение проблемы масляного голодания ОМ651 (проворот вкладышей) - изготавливаю перепускной клапан и продаю (собственная разработка и сам этим пользуюсь) - тел. плюс три восемь ноль шесть семь четыре восемь четыре восемь шесть пятьдесят семь
А так ти молодець.Зробив буже добру роботу. Я би навіть сказав по ом651, що таке хочеться робити тільки олин раз і більше з тим справу немати. Якщо є підйомник то ліпше мотор з підрамником зняти.І то все собі легко крутити.Буде набагато швидше.Бо то дуже мучено виходить. І до речі цей мотор дуже прото знімається з машини.Тут інженери постаралися.Все на защолка і всі флянці і вся проводка тоже відключається швидко
Все супер! Но зробити таку роботу і не замінити на новий оригінальний теплообміник зі стаканом😮. Який би він не був промитий але ге новий! Хай їздить і приносить задоволення!
Я його промивав, а з нього бруду 0. І в такому ідеальному стані я ще не бачив б/в деталь. Всі резинки поміняв. Думаю він як новий. Заміню через 150тис км) Але ви праві в тому, що новий оригінал буде надійніше
Ух и геморная работа 🦾 7:27 до левого нижнего болта можно долезть мелкими удлинителями (1/8 вроде?), в корпусе держателя фильтра как раз для него паз есть. А теплообменник ЕГР там нафиг не нужен, он оксиды азота в выхлопе якобы снижает за счет дополнительного охлаждения. Только работает он только на холостых и по городу 😂 Можно перекрыть его толстой плитой и шланги соединить, если у вас техосмотр не сильно придирчивый.
Авто супер Поїздив - зрозумів, що нічого страшного в 2.2 нема. Можна сміливо брати, просто доглянути його Надійний, не підвів жодного разу Нехай водії спрінтерів і далі пугають)
Теж міняв прокладку теплообмінника на 646. Найтяжче, як на мене, це те, що всі провода йдуть через впускний колектор і потрібно всі роз'єми витягнути через нього. А для цього потрібно то вниз під авто то знову зверху... Але так, скажу, що на 651 все трошки тісніше
@@mishauncle2114 в мене їх три. Найменьший від 5 до 25Hm 34223-1A, він на 1/4 головку. Другий від 20 до 110Hm 34323-1A на 3/8 квадрат Третій від 42-210Hm 34423-1A на 1/2
Якщо не враховувати затрачений час який я чекав запчастини - то думаю дні 2-3 потрібно. Знову ж таки я робив це вперше і не знав послідовність. З цим відео хоч орієнтовно але вже зрозуміло що куди і як. Це дуже економить час Багато нюансів з наявністю навіть хорошого інструменту - це все час
Я теж насучався але і мене 2015 року і там вже гур еоектричний і місц біоьшк і компресор знімати не треба.Але я довго то колупав.Пкпший раз то дуже довго а другий раз таке ррбити не зочеться.дуже не удобний мотор.Його добре щняти і обслужити все разом разом з ланцом і так далі.І тоді спокій а так під квпоткою дуже тяжко з ним працювати.А ще ж є і 6 циліндрові дизеля.Хоча там з агр простіше
По ідеї треба цей пластіковий клапан на новий міняти.Взагалі було б круто щоб він був металічний чи навіть його собі зробити з металу але то тре бавитися. На жаль новим його окремо навіть пластиковим не продають.
Теж багато наслухався про ці мотори але! Не такий вовк страшний як його малюють! Здебільшого проблеми з ними тільки в Спрінтерах які возять великі тонажі На сьогоднішній день, можу сміливо рекомендувати цей мотор (звісно при правильному обслуговувані)
Чому тільки на Спрінтерах..Цей двигун стоїть і на Джип Компас..і там зовсім не радісна ситуація..бо той електроклапан по регулюванню давлєнія..він іноді клине..і як Ви виявите чи відкрився клапан чи ні..А якщо проверне вкладиш корінний..то ремонт блока це не така проста річ..як і ремонтні вкладиші..по 1000за бугиль..тому ліпше встановити принаймні хоч лампочку..тим більше що пробіг за 300тис..
@@АлександрОстапец-к7т хм... Я на той момент знайшов інформацію тільки про 16Nm... Ну, в цілому авто вже майже рік їздить кожен день - зауважень зовсім нема Дякую за інформацю
Вітаю. Дякую за відео та за те що розповіли все як було. Розкажу свою історію, текло масло в районі стакана, подумав що треба замінити там прокладочки, зняв ГУР та компресор кондиціонера замінив прокладочки на стакані, поїздив трішки, а масло знову біжить. Подумав неправільно зібрав )) знову повторив операцію нічого не змінилось. Ну тут подивився ваше відео і саме те, що ви розповіли вкінці відео, сталося і в мене ... масло бігло сзаді стакана. Заказав прокладку на помпу та зробив все як ви . Тепер масло не біжить. Дякую ще раз, мені відео ваше стало у пригоді!
Дякую, все дуже докладно і зрозуміло. Більше українського контенту. 👍
Молодець хлопець, ризикнув і гарно зробив,дуже поважно! Слава Україні !
Супер хоч одне повне відео щиро дякую молодець
Супер , толковий хлопчина , Щасти тобі.
Дякую
Було дуже корисно,дякую ,круто)
Вітаю. Дякую за відео та за те що розповіли все як було. Розкажу свою історію, текло масло в районі стакана, подумав що треба замінити там прокладочки, зняв ГУР та компресор кондиціонера замінив прокладочки на стакані, поїздив трішки, а масло знову біжить. Подумав неправільно зібрав )) знову повторив операцію нічого не змінилось. Ну тут подивився ваше відео і саме те, що ви розповіли вкінці відео, сталося і в мене ... масло бігло сзаді стакана. Заказав прокладку на помпу та зробив все як ви . Тепер масло не біжить. Дякую ще раз, мені відео ваше стало у пригоді!
Дякую за зворотній зв'язок
Дякую автору за відео, дуже інформативно👍👍👍
Дякую за відео. Все зрозуміло .супер.
😊Друже! Ти просто не уявляєш собі, як ти мене виручив! Я маю такий самий мерс😊😊😊😊😊, і хочу зробити ту саму роботу! Твоє відео заощадить мені час та нерви! Тепер я знаю скільки приблизно часу потрібно, які запчастини та рідини! Поставив 2 лайки з різних гаджетів, до вечора поставлю ще штук 3.😊😊😊😊😊 Відео про натяжних цепу теж топ!
Супер!!! Дякую
Нехай щастить в роботі
Решение проблемы масляного голодания ОМ651 (проворот вкладышей) - изготавливаю перепускной клапан и продаю (собственная разработка и сам этим пользуюсь) - тел. плюс три восемь ноль шесть семь четыре восемь четыре восемь шесть пятьдесят семь
З якого ти міста ?@@vetalshepel7534
Супер 👍 дуже сподобалось 🔥
Дякую тобі за це відео мені дуже допомогло !
За стяжку на хомуте отдельное спасибо 👍
А так ти молодець.Зробив буже добру роботу.
Я би навіть сказав по ом651, що таке хочеться робити тільки олин раз і більше з тим справу немати.
Якщо є підйомник то ліпше мотор з підрамником зняти.І то все собі легко крутити.Буде набагато швидше.Бо то дуже мучено виходить.
І до речі цей мотор дуже прото знімається з машини.Тут інженери постаралися.Все на защолка і всі флянці і вся проводка тоже відключається швидко
молодець супер
Спасибо за отличное видео! Все очень подробно и ясно!
Толково, красава. Дякую.
Красава очі бояться руки роблять
Дякую за огляд 😊
Привіт. Хочу таку процедуру зробити на своїй Інфініті q50 на якій теж стоїть ом 651 . Дякую за інформацію дуже корисна .
Мні цю процедуру робили в Мерседесі коштувало 620€ це разом з теплообінеком
Доброго вечора хотів кудись у месенджер вам написати є декілька питань до вас подібна ситуація але не розумію чи теплообмінник чи ні
30:16, Коли ви чистили впускні клапани, ви поставили їх на стиснення відповідно до порядку запалювання, щоб нагар не потрапив всередину?
@@cransaftvalve734 це робили на станції, так, робили звичайно
Друже, коли нові відосики?
Все супер! Но зробити таку роботу і не замінити на новий оригінальний теплообміник зі стаканом😮. Який би він не був промитий але ге новий! Хай їздить і приносить задоволення!
Я його промивав, а з нього бруду 0. І в такому ідеальному стані я ще не бачив б/в деталь. Всі резинки поміняв. Думаю він як новий. Заміню через 150тис км)
Але ви праві в тому, що новий оригінал буде надійніше
@@vetalshepel7534Дуже гарний ролик, подяка за корисну інформацію. Сам зараз на своєму МЛ 250 вирішую чи замінити теплообмінник. Пробіг 220 тис.
Інструмен , обценьки , або кліщі 😊 .
Replaced Agr ventil MO615
The error remains. The particle filter has been emptied of soot.
Problems can be solved
Thank you chef ❤
Здравствуйте, скажите пожалуйста чек горит в случае того что заслонка грязная и егр как вы показали?
До речі в мене е250, 2015 року то там вже електричний гур і легше тотвсе відкручувати і доступ кращий
Друже, дякую за файне відео!
Напиши номер евакуатора, можливо знадобиться…
0930 400 200 - в Черкасах
Ух и геморная работа 🦾
7:27 до левого нижнего болта можно долезть мелкими удлинителями (1/8 вроде?), в корпусе держателя фильтра как раз для него паз есть. А теплообменник ЕГР там нафиг не нужен, он оксиды азота в выхлопе якобы снижает за счет дополнительного охлаждения. Только работает он только на холостых и по городу 😂 Можно перекрыть его толстой плитой и шланги соединить, если у вас техосмотр не сильно придирчивый.
Доброго дня. Підкажіть будь-ласка, після заміни впускного колектора та теплообмінника треба проводити адаптацію якогось обладнання?
@@arbuz999-x9v доброго
Ні
Дуже вдячний. Гарного Вам дня. Слава Україні
Дякую за відео, як взагалі авто? В парі з цим двигуном? Розглядати до покупки ?
Авто супер
Поїздив - зрозумів, що нічого страшного в 2.2 нема. Можна сміливо брати, просто доглянути його
Надійний, не підвів жодного разу
Нехай водії спрінтерів і далі пугають)
@@vetalshepel7534 дякую, загалом рекомендували таке авто? Мені подобається, вагаюсь, чи можна брати)
@@my__father.s__son так, чому ні) хороше авто. Беріть з лінзованою оптикою, цікавіше
@@vetalshepel7534 дякую Вам))) за пораду і відео)
@@vetalshepel7534то через перенавантаження, от вони і не витримують. + за бугром вони вже ресурс вимотують.
Спасибо! Какое масло в двс? А клапан по маслу двс, менял на заглушку?
Ottimo lavoro fai da te scusami ma il veicolo ti dava problemi o ai deciso di pulire tutto ..quanti km a percosso prima di fare il lavoro
👋👍
Теж міняв прокладку теплообмінника в ОМ 646, трохи простіше було в плані розбору. Який динамометричний ключ використовуєте ?
Використовую KingTony
Вважаю найкращий вибір по ціні/якості
Теж міняв прокладку теплообмінника на 646. Найтяжче, як на мене, це те, що всі провода йдуть через впускний колектор і потрібно всі роз'єми витягнути через нього. А для цього потрібно то вниз під авто то знову зверху...
Але так, скажу, що на 651 все трошки тісніше
@@vetalshepel7534 Яка модель(артикиль) KIng Tony у вас і розмір посадочного квадрату?
@@mishauncle2114 в мене їх три. Найменьший від 5 до 25Hm 34223-1A, він на 1/4 головку.
Другий від 20 до 110Hm 34323-1A на 3/8 квадрат
Третій від 42-210Hm 34423-1A на 1/2
@@vetalshepel7534 Дякую!
Скільки часу пішло на те все щоб розібрати і зібрати? Як враження від мерцедеса?
Якщо не враховувати затрачений час який я чекав запчастини - то думаю дні 2-3 потрібно. Знову ж таки я робив це вперше і не знав послідовність. З цим відео хоч орієнтовно але вже зрозуміло що куди і як. Це дуже економить час
Багато нюансів з наявністю навіть хорошого інструменту - це все час
Dobre !
Хотів запитати чи після чистки агр стало відчутно, що двигун краще працює?
Так, я в відео про це розповів
@@vetalshepel7534
Скільки вже проїхав після чистки АГР і випуску!
Були якісь проблеми з теплообмінником?
@@yaroslavpr518 тисяч 25
Ні, з теплообмінником проблем нема
How many kilometers have the engine?
350 000
I think for 350 000km it is pretty good? I have seen BMW and VW with 150000km that Look more bad than this 👍
Доброго дня. Я з Черкас, не могли б ви взятись за таку роботу ? W212 OM651
Доброго дня.
Нажаль ні, немає можливості
Я теж насучався але і мене 2015 року і там вже гур еоектричний і місц біоьшк і компресор знімати не треба.Але я довго то колупав.Пкпший раз то дуже довго а другий раз таке ррбити не зочеться.дуже не удобний мотор.Його добре щняти і обслужити все разом разом з ланцом і так далі.І тоді спокій а так під квпоткою дуже тяжко з ним працювати.А ще ж є і 6 циліндрові дизеля.Хоча там з агр простіше
А ви почтавили собі датчик тиску масла?
Ні
@@vetalshepel7534 який до речі зараз пробіг?
Так вроді в 651 обʼєм 2.1
Цієї резинки до масляного радіатора немає.Вонии хочуть теплообміник повністю продати
Доброго дня
Так, саме тому потрібно підбирати. Я в якомусь з коментарів, раніше, залишав розміри
А де саме резинку знайшли?В магазині автозапчастин чи на мерседесі заказували
По ідеї треба цей пластіковий клапан на новий міняти.Взагалі було б круто щоб він був металічний чи навіть його собі зробити з металу але то тре бавитися.
На жаль новим його окремо навіть пластиковим не продають.
Привіт.
Може продаєш
@@ПётрШпанчик привіт
Так
Що добавити..Єгр то добра справа..але ліпше встаровити і датчик масла..якого в цьому двигуні немає..бо клина вловити на цьому двигуні дуже просто..
Теж багато наслухався про ці мотори але!
Не такий вовк страшний як його малюють!
Здебільшого проблеми з ними тільки в Спрінтерах які возять великі тонажі
На сьогоднішній день, можу сміливо рекомендувати цей мотор (звісно при правильному обслуговувані)
Чому тільки на Спрінтерах..Цей двигун стоїть і на Джип Компас..і там зовсім не радісна ситуація..бо той електроклапан по регулюванню давлєнія..він іноді клине..і як Ви виявите чи відкрився клапан чи ні..А якщо проверне вкладиш корінний..то ремонт блока це не така проста річ..як і ремонтні вкладиші..по 1000за бугиль..тому ліпше встановити принаймні хоч лампочку..тим більше що пробіг за 300тис..
Привіт. Друже подай будь ласка розміри того oring який ти міняв на кінці відео що підтікав . Величезне дякую 😊
Привіт
26мм зовнішній розмір
І товшина близько 2,7мм
Він повинен зайти від руки але туго
Якщо не заходить від руки - не став, бо потече. Перевірено
@@vetalshepel7534 зрозумів. Дякую
Вопрос не по теме заметил как машина стоит на эвакуаторе,так нельзя возить,бампер на месте остался?
А чому так не можна возити?
@@vetalshepel7534 Крепить нужно за колёса а не за бампер.
@@gena-xh9lg так вона і кріпилась за колеса, за крюк затягував
🫡❤️🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Впускной коллектор 16Nm+ 60 градусов
Звідки інформація?
@@vetalshepel7534 «вис» на днях проделывал такую процедуру.
@@АлександрОстапец-к7т хм...
Я на той момент знайшов інформацію тільки про 16Nm...
Ну, в цілому авто вже майже рік їздить кожен день - зауважень зовсім нема
Дякую за інформацю
@@vetalshepel7534 хороший инструмент у тебя) таким же динамиком тянул👍
Молодець шо почистив . Я превентивно зробив отак ( не звертай уваги на мову, то було до війни)
th-cam.com/video/8v6brI1JKQc/w-d-xo.html
Ще б трохи поїздив і агр би сам себе забив😂
Ох, не дай бог цей мотор комусь в особисте володіння з ним можна стати ніщим.
Та ну, топові майстри кажуть що якщо до тебе не зарізали, якісне мастило + фільтра і своєчасний сервіс, то жодних проблем.
І кому вірити?)
Егр закрой и будет все отлично
Realno molodec... Zhmu ruku silno silno. Litva
А колись плювались на двигу ом 611 2.2 сді а по сровненію з 651 то є велосипед
Рукастий хлопець
Вітаю. Дякую за відео та за те що розповіли все як було. Розкажу свою історію, текло масло в районі стакана, подумав що треба замінити там прокладочки, зняв ГУР та компресор кондиціонера замінив прокладочки на стакані, поїздив трішки, а масло знову біжить. Подумав неправільно зібрав )) знову повторив операцію нічого не змінилось. Ну тут подивився ваше відео і саме те, що ви розповіли вкінці відео, сталося і в мене ... масло бігло сзаді стакана. Заказав прокладку на помпу та зробив все як ви . Тепер масло не біжить. Дякую ще раз, мені відео ваше стало у пригоді!
А колись плювались на двигу ом 611 2.2 сді а по сровненію з 651 то є велосипед