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Y31セドグロはVG20DETを搭載したグランツーSVとプロアムが大ヒットした様な記憶がありましたね。後期型になるとVG20DETブロアムの3ナンバー車が追加になったので、VG30系のブロアム系より売れたとか。
キンコンが懐かしい
乗ってたけど…やっぱりフロントグリルとテールランプのデザインはグロリアの方が好き✌️
ブレーキランプ面積問題は恒例だな
?何にコダワッているのか
グランツーリスモで人気を誇るY31型セドグロが後期モデルとなり、この一新で主力のVG20DET搭載車のターボシステムがHCMボールベアリング化され、更に空冷式ICがプラスされ210馬力/27kg‐mにアップされました。また新たにHTV30TブロアムVIPにはS130系クラウン3.0RSG·トヨタEMV装着車に対抗するためマルチAVシステム装着車が設定され、メディア機能に加え新たにナビシステムもプラスされてます。HCM:ハイフローセラミックIC:インタークーラーV30T:V30ターボRSG:ロイヤルサルーンGEMV:エレクトロマルチビジョン
無理矢理マルチなんか付けなくてもよかったのに😢
グランドツアラーリスモwww
デシベルじゃないんだ
Y31セドグロはVG20DETを搭載したグランツーSVとプロアムが大ヒットした様な記憶がありましたね。
後期型になるとVG20DETブロアムの3ナンバー車が追加になったので、VG30系のブロアム系より売れたとか。
キンコンが懐かしい
乗ってたけど…やっぱりフロントグリルとテールランプのデザインはグロリアの方が好き✌️
ブレーキランプ面積問題は恒例だな
?何にコダワッているのか
グランツーリスモで人気を誇るY31型セドグロが後期モデルとなり、この一新で主力のVG20DET搭載車のターボシステムがHCMボールベアリング化され、更に空冷式ICがプラスされ210馬力/27kg‐mにアップされました。また新たにHTV30TブロアムVIPにはS130系クラウン3.0RSG·トヨタEMV装着車に対抗するためマルチAVシステム装着車が設定され、メディア機能に加え新たにナビシステムもプラスされてます。
HCM:ハイフローセラミック
IC:インタークーラー
V30T:V30ターボ
RSG:ロイヤルサルーンG
EMV:エレクトロマルチビジョン
無理矢理マルチなんか付けなくてもよかったのに😢
グランドツアラーリスモwww
デシベルじゃないんだ