新車情報90 日産 プリメーラ

[@まろまろ-l2m]

初代プリメーラは、デザインが、本当に素敵

[@はっとりかずき-y9v]

前輪マルチリンクの説明、実際企画段階で村上さんが試作したモデル、30年をしてとてもよく理解できました。アッパーアームが少しオフセットしているのはFRのフロントでも同じですね。FFではプリメーラだけですか。SR20も普通にレッドゾーンが7500回転以上、面白くないわけがない。

[@ぴょんすー-w4z]

トヨタの上級車の柔らかい乗り心地を良しとしていたドライバーは相当クレ一ムを入れて　すぐに乗り換えたって言われておりましたね、腕に覚えがあるドライバーは足の硬さは問題は無かったと、ほとんどのドライバーはそこを長所に感じでハンドリングを堪能したはずですね。

[@silverspoon-ginsaji]

この路線を進んでくれていたら、今頃BMW超えてただろうになあ・・

[@RJ-mw1vr]

復刻してくれねえかなあ、P10プリメーラ。

[@saizo4219]

夢のあった時代です。魅力ある車が次々発表されて、普通に働いてる人なら誰でも買えた。若者でも収入に見合わない高級車をローンで買ってたりするのを見聞きしたが、将来に不安がなく給料はどんどん上がって行くと確信できてたから、それが出来たと思います。自分は自動車には資産価値がないという考え方をしていて、高級車を買う選択はしませんでしたが、今考えるともっと良い車を買っても良かったかなと後悔してる部分もあります

[@kenken0212]

偶然に買った車でしたが本当に良かった！、ハンドリングは直進性も良くてコーナーでも思わずアクセルを踏み込むたくなる車でした、手放した事を後悔する車でした、トランクもダンパー式で良かった、再販して欲しいですね！

[@羽山修一]

オーナーでした。最初は足回りの硬さに驚きましたが、慣れると快適でした。

[@つまみぐい-x5i]

大した装備は　何もなかったが
素晴らしいクルマだったな
８年乗ったが　娘の部活送迎で泣く泣く　たくさん積めるワゴンに変更させられた

[@jikken-nt1ed]

やはりこの新型車が日産の歴史で初めてブルーバードを超えたと言っていいと思う

[@Wesley_C]

The Primera has ever made, a timeless Sedan car, so beautiful.

[@azusanakano1549]

初代P10はヒットしましたが、二代目と三代目はさっぱり売れず、消えたのは残念です。特に三代目は幅を広げて、3ナンバーサイズにしたのは失敗だと思います。

[@Sakapon2001]

二台目もすか💦

[@16supersk38]

2代目は守りに入りすぎた感が笑
アメリカでの立場を考えると、V35スカイラインを3代目プリメーラにした方が、車のキャラ的にはよかったのではと思います(どのみち3ナンやけど）

[@toto-gj8le]

三代目はデザインも酷かった

[@mantle-farmer]

水野和敏さん偉大

[@KN9260]

見た目は平凡、中身は非凡。901運動の申し子。

[@いけだなな-q9n]

このチャンネルは本当の新車発売予告の動画と思ったら過去車の説明なのね

[@dbrtosiba6930]

声が入りましたね、良かったです😊

[@kazu-ume]

イヤホンで聞いたらなぜか聞ける

[@もとやん-h6d]

「シートはサスペンションの一部である」かぁ。ベストハンドリングカーを作ってもT社のフニャ脚の方が何倍も売れて日産は地獄の時代に入っていくんだよなぁ。

[@mickey1403]

本当にそれですね😢

[@えいちゃん-f2y]

私の130系のマークXも足周りは硬めです、

[@sabell1276]

水野さんの・・・・・・・？

[@つゆだく-c5h]

水野和敏さんの原点！

[@宮澤実-o2f]

高速で操舵力試すなんて（ジグサク走行を公道で試す）やってたら編集でカットする案件だろうね。

[@wetzlar55]

カタログ睨んでほんとに購入を考えてたんだけどな。乗ればよかった。

[@Sakapon2001]

これにナビとバックモニターが付いたような車出ないかな～😅日産からハッチバックで

[@はっとりかずき-y9v]

それね、まさにゴルフ3の日産版になった可能性があった。

[@藤野奨平]

欧州に学んだ先進パッケージセダン