Tylko automat. Jeżdżę takim CVT od września 2021r. Genialne wozidełko. Jest to nasze drugie auto w rodzinie. Równolegle korzystamy z Mazdy 6 (2,5l -194KM) też automat ale klasyczny hydrokinetyk. Do miasta Swift bije Mazdę pod każdym względem. Mega płynny, zwinny i mały bączek, który autentycznie daje radochę z jazdy. Mimo że mały, to w środku jest zaskakująco dużo miejsca i wygody, a mam 190cm wzrostu. Niedługo miną 3 lata od zakupu, a banan na gębie taki sam jak pierwszego dnia. Jestem pewien, że manual by mnie już dawno zmęczył.
Hm, ja mam Swifta z CVT, właściwie tylko miasto i spalanie 6.5-6.6 ... faktycznie bardzo ostrożnie trzeba posługiwać się gazem, bo momentalnie wpada w wysokie obroty i wyje. Także kwestia przyzwyczajenia. C5A z EAT8 mam wrażenie, że jednak wpada rzadziej w wysokie obroty niż to CVT.
@@Kamil-zb9kv nie do końca - będąc w USA wynająłem Chevroleta Malibu i dopiero po powrocie dowiedziałem się, że miał skrzynię CVT... :) nie odczułem żadnej różnicy
Żona jeździ Baleno 1.2 podejrzewam ze te same silniki spalanie ma średnie 4,7L ale na drogach poza miastem przy prędkościach 60-110 Baleno spala 3,5-4L w dodatku całkiem pojemny samochód wewnątrz. I najważniejsze samochód zupełnie bezawaryjny, po 5 latach jazdy nie zepsuło się zupełnie nic, tylko olej i filtry wymieniane. Niektórzy twierdzą że Suzuki budżetowy samochód, może i tak ale na jakości nie oszczędzano, nie jeden właściciel nowej Skody czy Volkswagena by tak chciał.
Mam pytanie. W jakim trybie można grzać auto z automatyczną skrzynią biegów na dluzszym postoju np. w celu diagnostyki lub gdy zachodzi taka potrzeba z innego powodu . Na P, N czy D ?
Generalnie pozycji P używamy do parkowania samochodu. Parkowania czyli zgaszenia silnika. Jeżeli musimy trochę dłużej z jakiegoś powodu samochód "męczyć" na postoju to podobnie jak w skrzyni manualnej używałbym biegu jałowego czyli N, ale tylko w wyjątkowych sytuacjach. Najlepiej tego za często nie robić z powodu gorszego smarowania, niższego ciśnienia oleju w skrzyni biegów.
@@1991motoboy Ja głównie trasy walę tym 1.2, spalanie 4,2-4,3, to tak liczę, że sport w 5 się zmieści przy spokojnej jeździe ok. 100/h. Robię rocznie ok. 30 tys.
@@1991motoboyDziękuję, ale z gazem mam same złe doświadczenia. Wcześniej czy później w Twoim też możesz mieć problemy z głowicą. Być może utwardzenie zaworów by coś dało. Dziesiątki znajomych jeżdżących na gazie zrezygnowało z tego. Dwóch się utrzymało, jeden z Dacią 1.6 , drugi w oplu 1.4 turbo.
szczerze jak prawie 2 lata jeżdże swiftem to wycieraczki nigdy nie miały wpływu na świecenie sie dzienne/ mijania. Owszem jak mamy duza ciemna chmure to sie przełącza same na mijania ale jak pada deszcz ale jest jasno to warto samu pokretlem światła na manetce zmienić
@@1991motoboy To lipa lekka. U mnie w dwóch różnych autach automat sam włącza razem z wycieraczkami. Jedno auto koreańskie, drugie szwedzko niemieckie.
@@dawid9408 jak dla mnie to nie jest lipa, bo czasem zleci na ciebie płyn ze spryskiwacza innego auta i światła maja się załączać ? oczywiście nie wiem jak to w innych wersjach, nie mam czujnika deszczu. Całe szczeście, przynajmniej mam przednią szybe mega tanio :D
Mam już majowy termin w grafiku. Jak dostanę później auto na dłużej to nagramy z moderatorem wspólny odcinek z porównaniem schodzącej i najnowszej wersji Swifta.
@@Kamil-zb9kv Najwiekszy lifting to jak zwykle cennik + obciety 1 cylinder co dla mnie skreśla to auto. A szkoda bo poprzednik (ten co na tescie) to było bardzo fajne auto.
no musial o lpg sie przypierdaczyć, dla Twojej wiadomości powtórze, mi sie instalacja w 7 miesięcy zwrócila bo masz taką przebitke ceny benzyna vs lpg :) że nawet przy takim spalaniu idzie to szybko. No a to że obecnie z instalacją zrobiłem 33 tyś przebiegu przy 43 tyś ogólnego przebiegu w niecałe dwa lata to inna para kaloszy :)
Jak zad wozisz non stop to inna para kaloszy. Powiedziałem, że roczny przebieg jest tu czynnikiem decydującym czy to ma sens. 7 miesięcy, serio? Przy Twojej cenie instalacji Stag? Myślałem, że około roku zwracało się to dłubanie w bebechach Suzuka.
@@Scania89Najlepsza szczerze to ja czasem żałuje że nie dorzuciłem 6500 do cvt :) ten silniczek wspomagający ładnie wspomaga, pomimo iz instalacja 12V tylko ale autko samo w sobie lekkie :) no ale smutas musiał moje lpg wypomnieć :D mi się szybko zwróciło :) zwłaszcza jak litr lpg to około 40 % ceny litra benzyny :)
toyota , mazda suzi, daihatsu , honda... współpracują ze sobą ! tylko mitsu dało dupy i poszło do renówki... tych bajerów i technologii nie przeskoczy żadna firma ! a na pewno nie made by merkel... mazda już nie długo zaskoczy Świat nowym wanklem ! + hybryda + baterie od mitsuoki ! i pozamiata...
Tylko automat.
Jeżdżę takim CVT od września 2021r.
Genialne wozidełko.
Jest to nasze drugie auto w rodzinie.
Równolegle korzystamy z Mazdy 6 (2,5l -194KM) też automat ale klasyczny hydrokinetyk.
Do miasta Swift bije Mazdę pod każdym względem.
Mega płynny, zwinny i mały bączek, który autentycznie daje radochę z jazdy.
Mimo że mały, to w środku jest zaskakująco dużo miejsca i wygody, a mam 190cm wzrostu.
Niedługo miną 3 lata od zakupu, a banan na gębie taki sam jak pierwszego dnia.
Jestem pewien, że manual by mnie już dawno zmęczył.
Hm, ja mam Swifta z CVT, właściwie tylko miasto i spalanie 6.5-6.6 ... faktycznie bardzo ostrożnie trzeba posługiwać się gazem, bo momentalnie wpada w wysokie obroty i wyje. Także kwestia przyzwyczajenia. C5A z EAT8 mam wrażenie, że jednak wpada rzadziej w wysokie obroty niż to CVT.
Odkąd przejechałem się automatem nie widzę już powrotu do mieszania bigosu
Ale wiadomo dwusprzęgłowa jest dużo lepsza od bezstopniowej cvt
Proste
@@Kamil-zb9kv nie do końca - będąc w USA wynająłem Chevroleta Malibu i dopiero po powrocie dowiedziałem się, że miał skrzynię CVT... :) nie odczułem żadnej różnicy
Pozdrawiam serdecznie wszystkich
Żona jeździ Baleno 1.2 podejrzewam ze te same silniki spalanie ma średnie 4,7L ale na drogach poza miastem przy prędkościach 60-110 Baleno spala 3,5-4L w dodatku całkiem pojemny samochód wewnątrz. I najważniejsze samochód zupełnie bezawaryjny, po 5 latach jazdy nie zepsuło się zupełnie nic, tylko olej i filtry wymieniane. Niektórzy twierdzą że Suzuki budżetowy samochód, może i tak ale na jakości nie oszczędzano, nie jeden właściciel nowej Skody czy Volkswagena by tak chciał.
Suzuki jak to z japończykami bywa jest bardzo solidnym kompanem. Bezawaryjność oraz prostota konstrukcji to jego najwięszke zalety.
Mam pytanie. W jakim trybie można grzać auto z automatyczną skrzynią biegów na dluzszym postoju np. w celu diagnostyki lub gdy zachodzi taka potrzeba z innego powodu . Na P, N czy D ?
Generalnie pozycji P używamy do parkowania samochodu. Parkowania czyli zgaszenia silnika. Jeżeli musimy trochę dłużej z jakiegoś powodu samochód "męczyć" na postoju to podobnie jak w skrzyni manualnej używałbym biegu jałowego czyli N, ale tylko w wyjątkowych sytuacjach. Najlepiej tego za często nie robić z powodu gorszego smarowania, niższego ciśnienia oleju w skrzyni biegów.
Na postoju P. N ma za słabe smarowanie i może zatrzeć skrzynię. A D nie ma potrzeby, skoro chcesz trzymać auto na postoju.
Witam serdecznie. O ile więcej spala Swift Sport przy podobnej jeździe? Pozdrawiam.
około litr, półtorej przy normalnej jeździe, góra 2 litry więcej :D jak ja sie nim bawilem to spalł koło 6,2 litra :D
@@1991motoboy Ja głównie trasy walę tym 1.2, spalanie 4,2-4,3, to tak liczę, że sport w 5 się zmieści przy spokojnej jeździe ok. 100/h. Robię rocznie ok. 30 tys.
@@GZajac a myslałem że ja dużo jeżdżę :D chcesz namiary na dobrego gazownika ? :D
@@1991motoboyDziękuję, ale z gazem mam same złe doświadczenia. Wcześniej czy później w Twoim też możesz mieć problemy z głowicą. Być może utwardzenie zaworów by coś dało. Dziesiątki znajomych jeżdżących na gazie zrezygnowało z tego. Dwóch się utrzymało, jeden z Dacią 1.6 , drugi w oplu 1.4 turbo.
@@GZajac suzuki to nie złompel :D jakoś w łódzkim swifty na gazie setki tys km robią i nic sie nie dzieje :D na elkach :)
Czy przy włączonych wycieraczkach światła też się nie przełączają z dziennych na mijania?
szczerze jak prawie 2 lata jeżdże swiftem to wycieraczki nigdy nie miały wpływu na świecenie sie dzienne/ mijania. Owszem jak mamy duza ciemna chmure to sie przełącza same na mijania ale jak pada deszcz ale jest jasno to warto samu pokretlem światła na manetce zmienić
@@1991motoboy To lipa lekka. U mnie w dwóch różnych autach automat sam włącza razem z wycieraczkami.
Jedno auto koreańskie, drugie szwedzko niemieckie.
@@dawid9408 jak dla mnie to nie jest lipa, bo czasem zleci na ciebie płyn ze spryskiwacza innego auta i światła maja się załączać ? oczywiście nie wiem jak to w innych wersjach, nie mam czujnika deszczu. Całe szczeście, przynajmniej mam przednią szybe mega tanio :D
@@1991motoboy No nie. Tak to nie działa. Wycieraczki muszą chwilę pochodzić, aby światła się złączyły.
@@dawid9408 chociaż to i tak dziwne rozwiązanie. Od włączenia świateł masz czujnik zmierzchu
Przetestuj nowego swifta 2024 😊
będzie :D
Nowy to za dużo powiedziane to bardziej lifting
@@Kamil-zb9kv nie no nowy środek, wygląd zewnętrzny i nowy silnik ale wuj kamilek napisal że jak lifting to lifting
Mam już majowy termin w grafiku. Jak dostanę później auto na dłużej to nagramy z moderatorem wspólny odcinek z porównaniem schodzącej i najnowszej wersji Swifta.
@@Kamil-zb9kv Najwiekszy lifting to jak zwykle cennik + obciety 1 cylinder co dla mnie skreśla to auto. A szkoda bo poprzednik (ten co na tescie) to było bardzo fajne auto.
Te nowe Suzuki faktycznie mało palą, Celerio po mieście łyka 4,5 litra ;)
nowe 3 cylindry, wolnossący + hybryda, skrzynia manual, spalanie 3,6-3,8 l/100km 👌
Mg 3 to będzie prawdziwa bomba rynkowa, pełna hybryda z automatem ma kosztować od 85 tysięcy złotych czyli taniej niż Swift po liftingu
Sratatatatatata
no musial o lpg sie przypierdaczyć, dla Twojej wiadomości powtórze, mi sie instalacja w 7 miesięcy zwrócila bo masz taką przebitke ceny benzyna vs lpg :) że nawet przy takim spalaniu idzie to szybko. No a to że obecnie z instalacją zrobiłem 33 tyś przebiegu przy 43 tyś ogólnego przebiegu w niecałe dwa lata to inna para kaloszy :)
Jak zad wozisz non stop to inna para kaloszy. Powiedziałem, że roczny przebieg jest tu czynnikiem decydującym czy to ma sens. 7 miesięcy, serio? Przy Twojej cenie instalacji Stag? Myślałem, że około roku zwracało się to dłubanie w bebechach Suzuka.
@@SaturdayCarFever 7 miesięcy. :)
Co to jest tyś?
@@kolo4802 serio? Tyś to tak w sk oxie tysięcy oznacza
Nowy z salonu to automat, używany to już manual
czemu ? jak masz potwierdzony regularny serwis automatu z wymiana uszczelek i oleju to dlaczego nie ?
Jednak manual bo automat trzyma za niskie obroty chyba że podjechać do auto tunera żeby zmienić oprogramowanie skrzyni podnieść punkty zmiany biegów
nie w swifcie tam masz cvt mocniejsze wdepnięcie gazu od razu powoduje wysokie obroty :)
@@1991motoboy zgadza się ja mam na myśli dsg itp a cvt i multitroniki to są dobre ale bardziej na miasto
@@Scania89Najlepsza szczerze to ja czasem żałuje że nie dorzuciłem 6500 do cvt :) ten silniczek wspomagający ładnie wspomaga, pomimo iz instalacja 12V tylko ale autko samo w sobie lekkie :) no ale smutas musiał moje lpg wypomnieć :D mi się szybko zwróciło :) zwłaszcza jak litr lpg to około 40 % ceny litra benzyny :)
Wiem lepiej niż fabryka hehe żałosne za niskie obroty..
Masz porównanie? Jeździłeś kilka lat automatem? Gdybyś pojeździł, to byś nawet nie spojrzał na manuala 😊
toyota , mazda suzi, daihatsu , honda... współpracują ze sobą ! tylko mitsu dało dupy i poszło do renówki...
tych bajerów i technologii nie przeskoczy żadna firma ! a na pewno nie made by merkel...
mazda już nie długo zaskoczy Świat nowym wanklem ! + hybryda + baterie od mitsuoki ! i pozamiata...
A rdzę już opanowali czy dalej dramat?
Mazda zaskoczy wanklem haha ty wiesz co to w ogóle jest I po co?
Tylko automat. Mieszanie biegami jest dla małpiszonów
Kacperku, wyłącz już ten kąkuter, rano wstajesz do szkoły
@@theonewhoknows338 dobrze tato, dobranoc
@@theonewhoknows338Ja jeszcze nie śpię i powiem ci stary, że pierniczysz farmazony? To ze starości?