Czy nie jest przypadkiem tak, że tańsze /podstawowe wersje SWIFTa są gorzej wyciszone? Zagraniczne recenzenci wersji topowych podkreślają lepsze wyciszenie niż w poprzedniku, jako jedną z zalet.
Gdyby z przodu zdjąć znaczek S to można się pokusić o stwierdzenie że trochę przód przypomina Fiestę a nawet Pumę. To jest moje skojarzenie i pewnie innym osobom będzie się kojarzyć z innymi autami. Pozdrawiam.
Mam swifta V z 2014r. 1.2 (po lifcie - z ledami) Nie rozumiem kolejnych zmian... Po co te gimnastykowanie się hybrydy start stopy itd skoro koniec końców spalanie jest niemal takie samo! (Owszem poniżej 4l nie da się zejść ale w trybie mieszanym mam stale 5.5 l.) W najnowszej wersji TRZY cylindry.. no fizyki nie oszukasz...to nie będzie już takie przyjemne.... Mój swifcik pomimo małej 1.2 pojemności naprawdę bardzo przyjemnie brzmi, bez wibracji i się kręci / przyjemnie przyspiesza Systemy start stop (tego to w ogóle nigdzie nie rozumiem... czy Twórcy tego systemu patrzyli kiedykolwiek jakie jest spalanie na postoju?? A co z zanieczyszczeniem środowiska w związku z produkcją tego systemu i szybszym niszczeniem silnika?) czy ta miękka hybryda... przez to nie da się opuścić siedzenia kierowcy! Zmiany wyglądu.. w vi i vii też mnie nie przekonują.. z zewnątrz ...(no to już nie jest MINI bez wydawania masy pieniędzy) ani wewnątrz - te tablety...- ja mam piękne klasyczne czerwone podświetlenie. Bluetooth mi wystarcza - może jestem dziwny... (ale za to ekologiczny :)) Te wszystkie pikacze i przygotowania pod kolejne prawa unijne ... bez komentarza może lepiej... Nawet światełko na podsufitce w V jest lepsze (bo na środku) Minęło 10 lat i .. no wolę tę wersję sprzed 10 lat właściwie pod każdym względem... Nie rozumiem tych zmian - no chyba że mamy być zniechęceni...
tak jak piszesz jest teraz w każdej marce. nowe auto to na 90 procent krok w tył w stosunku do poprzedniej generacji. ale w recenzjach tego się nie dowiesz, bo teraz się mówi tylko o większych ekranach i stacji multmedialnej a recenzenci nie mogą powiedzieć nic złego, bo już nigdy nie dostana auto do testu.
@@boskidiego4999 To może ma sens. Ale zbyt wiele zniknęło potrzebnych opcji, np. oświetlenie na środku podsufitki, dwustopniowe podgrzewanie foteli. No i silnik był czterocylindrowy. A do tego piski gdy przekroczona zostanie prędkość nawet o jeden kilometr. Chyba da się wyłączyć, tylko czy na stałe, czy też ponowne uruchomienie auta znowu aktywuje. Poprzednio sygnalizował dopuszczalną prędkość tylko za pomocą grafiki i to było OK. Ale cena znacznie wyższa od poprzedniego modelu, pewnie przez dodatki, jak czarna skrzynka i chyba interfejs do alkomatu. Ja wolałbym poprzedni model.
Zaleta Swifta to jego niewielkie wymiary, ułatwiające życie w mieście. Niestety jest to dość tanio wykonany samochód i ma trzycylindrowy silnik jak większość konkurencji. Spalanie owszem jest bardzo niskie, ale chyba wolałbym jednak konkurencję z turbodoładowanymi silnikami.
Eco- driver jak porównasz wysokość siedziska i łatwość wsiadania oraz widoczność przez przednią szybę testowanego Suzuki do Mini Małżonki /jak rozumiem macie przedostatnią odsłonę Coopera ?/ Suzuki jeździłem a o Mini ciężko w moich stronach. Celuję w Coopera 2023 5d F56? co doradzisz?
You can easily drive this car at 120 km/h without the sound being a 'tornado', as you say. I test drove it and it was quite good. Or is it perhaps due to the poor quality of Polish roads?
![Suzuki Swift 2024 - TEST PL [1/2] - 1.2 DualJet 83 KM | Premium Plus | Nowa generacja!](http://i.ytimg.com/vi/hhTp8iram6c/mqdefault.jpg)
![Suzuki Swift 2024 - TEST PL [1/2] - 1.2 DualJet 83 KM | Premium Plus | Nowa generacja!](/img/tr.png)
![New MG HS 2025 - TEST PL [2/2 - Driving, fuel consumption, assistants, headlights] 1.5 T., Road test](http://i.ytimg.com/vi/Bsi-GOjI7qY/mqdefault.jpg)
![Cupra Tavascan 2025 - TEST PL [2/2 - Driving, range, assistants, price], 0-100, Energy consumption](http://i.ytimg.com/vi/68rcExjilwA/mqdefault.jpg)
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 พฤศจิกายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/wPd7VFfWHIA/mqdefault.jpg)
To autko jest super.Bardzo nowoczesny wygląd.Miejskie,inteligentne.
Swift ma swój nietuzinkowy charakterek :)
Bardzo podobny do starego citroena.
Moj Swift z 2013 przy predkosci autostradowej 120 km/godz i zaladowanym na full wnetrzu i bagazniku + 2 doroslych to 4 l/100 km
Czy nie jest przypadkiem tak, że tańsze /podstawowe wersje SWIFTa są gorzej wyciszone? Zagraniczne recenzenci wersji topowych podkreślają lepsze wyciszenie niż w poprzedniku, jako jedną z zalet.
Gdyby z przodu zdjąć znaczek S to można się pokusić o stwierdzenie że trochę przód przypomina Fiestę a nawet Pumę. To jest moje skojarzenie i pewnie innym osobom będzie się kojarzyć z innymi autami. Pozdrawiam.
Jak robisz 0-100 to czemu nie dałeś tak z 3500 obrotów? Nie zrobiłeś tego więc "Zamuła"... wynik mógłby być lepszy.
Super odcinek pozdrawiam serdecznie v👍👍👍
Mam swifta V z 2014r. 1.2 (po lifcie - z ledami)
Nie rozumiem kolejnych zmian...
Po co te gimnastykowanie się hybrydy start stopy itd skoro koniec końców spalanie jest niemal takie samo! (Owszem poniżej 4l nie da się zejść ale w trybie mieszanym mam stale 5.5 l.)
W najnowszej wersji TRZY cylindry.. no fizyki nie oszukasz...to nie będzie już takie przyjemne.... Mój swifcik pomimo małej 1.2 pojemności naprawdę bardzo przyjemnie brzmi, bez wibracji i się kręci / przyjemnie przyspiesza
Systemy start stop (tego to w ogóle nigdzie nie rozumiem... czy Twórcy tego systemu patrzyli kiedykolwiek jakie jest spalanie na postoju?? A co z zanieczyszczeniem środowiska w związku z produkcją tego systemu i szybszym niszczeniem silnika?) czy ta miękka hybryda... przez to nie da się opuścić siedzenia kierowcy!
Zmiany wyglądu.. w vi i vii też mnie nie przekonują.. z zewnątrz ...(no to już nie jest MINI bez wydawania masy pieniędzy) ani wewnątrz - te tablety...- ja mam piękne klasyczne czerwone podświetlenie. Bluetooth mi wystarcza - może jestem dziwny... (ale za to ekologiczny :))
Te wszystkie pikacze i przygotowania pod kolejne prawa unijne ... bez komentarza może lepiej...
Nawet światełko na podsufitce w V jest lepsze (bo na środku)
Minęło 10 lat i .. no wolę tę wersję sprzed 10 lat właściwie pod każdym względem...
Nie rozumiem tych zmian - no chyba że mamy być zniechęceni...
tak jak piszesz jest teraz w każdej marce. nowe auto to na 90 procent krok w tył w stosunku do poprzedniej generacji. ale w recenzjach tego się nie dowiesz, bo teraz się mówi tylko o większych ekranach i stacji multmedialnej a recenzenci nie mogą powiedzieć nic złego, bo już nigdy nie dostana auto do testu.
Tak
Auto Hold jest w wyższej wersji ztcw. Asystenta od znaków mozna wyłączyć w menu.
Zgadza się. Tu ktoś inny pokazuje gdzie to jest w menu:
th-cam.com/video/fiotYlrTQeg/w-d-xo.html ok. 8:26
Super test jak zwykle. Co do auta, to jedynie wersja Elegance ma sens. Jednak pewnie ponad 100 PLN, to już nie ma sensu.
Elegance w manualu kosztuje 90 900zł
@@boskidiego4999 To może ma sens. Ale zbyt wiele zniknęło potrzebnych opcji, np. oświetlenie na środku podsufitki, dwustopniowe podgrzewanie foteli. No i silnik był czterocylindrowy. A do tego piski gdy przekroczona zostanie prędkość nawet o jeden kilometr. Chyba da się wyłączyć, tylko czy na stałe, czy też ponowne uruchomienie auta znowu aktywuje. Poprzednio sygnalizował dopuszczalną prędkość tylko za pomocą grafiki i to było OK. Ale cena znacznie wyższa od poprzedniego modelu, pewnie przez dodatki, jak czarna skrzynka i chyba interfejs do alkomatu. Ja wolałbym poprzedni model.
szkoda że nie dostałeś do testu wersji z cvt, do takiego miejskiego auta wydaje się że jest to jedyny wybór.
Noo, chętnie bym go z tym cvt potestował ale oba zarejestrowane w okolicy były stety/niestety w manualu.
Taniej wychodzi większa , podobnie wyposażona fabia , z mocniejszym silnikiem i skrzynią dsg .
Zaleta Swifta to jego niewielkie wymiary, ułatwiające życie w mieście. Niestety jest to dość tanio wykonany samochód i ma trzycylindrowy silnik jak większość konkurencji. Spalanie owszem jest bardzo niskie, ale chyba wolałbym jednak konkurencję z turbodoładowanymi silnikami.
te pikanie można jakoś wyłączyć?
tak
W Twojej ocenie swift 5 czy 6?
Eco- driver jak porównasz wysokość siedziska i łatwość wsiadania oraz widoczność przez przednią szybę testowanego Suzuki do Mini Małżonki /jak rozumiem macie przedostatnią odsłonę Coopera ?/ Suzuki jeździłem a o Mini ciężko w moich stronach. Celuję w Coopera 2023 5d F56? co doradzisz?
You can easily drive this car at 120 km/h without the sound being a 'tornado', as you say. I test drove it and it was quite good. Or is it perhaps due to the poor quality of Polish roads?
Piękny
Ale brzydki ten samochod!
Miejskie auto z manualną skrzynią. W 2024 roku takie zdanie brzmi jak oksymoron.
Ale brzydal.
Pierwszy!
Drugi
dla mnie przeswit tego auta go dyskwalifikuje reszta jest ok