Не слушайте никого на самом деле Вам все благодарны за вашу работу и проффесионализм, простоту действий и очень интересные рассказы обо всем этом, спасибо что Вы помогаете всем нам!!! Вы замечательный человек!!!
Дядя Наиль! Низкий поклон Вам! Вы научили запускать мой двигатель в холодный период времени года. А меня научили как правильно настроить карбюратор. Добра и счастья Вам! Не болейте! Берегите себя! На все про все работа заняла 20 мин и автомобиль послушно стал запускаться на холоде. Дополнительно, не по стеснялся и увеличил винтом качества смеси, немножко обогатил смесь. Работа двигателя приятно радует! Машина стартера боится)))! С пол тыка как говорят у нас в народе! Еще раз всего Вам Доброго! Удачи!
Хотел бы я глянуть на этих умников глянуть кто дизлайки поставил! Таких мастеров старой школы как Наиль по пальцам одной руки на весь бывшый союз пересчитать можно! Дай бог вам здоровья и процветания! Делитесь таким опытом!
Наиль, спасибо вам и вашим помощникам за эти видео, я всем рекомендую ваши ролики, если нет сам смотрю и делаю, все получается если сделать как вы говорите, я механик по образованию, но как говорится век живи - век учись!!!
Дядя Наильспасибо вам очень огромное за ваши виде ,благодаря вам я научился тому чего нигде не мог найти,грамотный карбюраторщик это такой редкий зверь которого не в каждом городе можно найти,то-что вы делаете,смех и радость приносит людям😊
Наиль, ты правильный Мастер! Умные люди тебя понимают и уважают, ты им помогаешь. А остальные пусть к Светлову Сергею обращаются. Без "лоха" жизнь плоха.
БОЛЬШОЕ Спасибо!!! благодаря Вашему видео, решил проблему подсоса... Суть была в том что напиловину подсос чуть-чуть работал, а на полную - давил мотор... на холодную при маленьком морозе без прогрева ехать было ввобще невозможно... Сегодня удлинил тягу подсос-дроссель, и (так как шток от мембраны не регулировался) изогнул тягу к заслонке подсоса, чтоб не так сильно закрывала заслонку. Теперь подсос работает прекрасно!!! раньше оборотов почти не поднимал т.к заслонка душила двиг...
Здравствуйте,Наиль. Я часто смотрю Ваши видео ролики, где много полезного исчерпываю. Спасибо Вам за это. Вот и сегодня,когда смотрел ролик о перепадах в карбюраторе,взял ваши координаты. Теперь суть обращения : Я недавно приобрел машину Опель Омега А 1991 года. Мотор 1.8 Карбюратор. При покупке уже на нем стоял карбюратор "Солекс" от Ваз 2108. Сразу при покупке появились проблемы с топливом. И я греша на карбюратор,отдал мастеру на ремонт. Он сразу огласил цену, что то сделал....Но,оказалось,дело в топливном насосе,которая крепиться на двигатель. Он сказал,чтобы я заменил эту деталь и пришел за настройкой карба,и заплатил остаток. Я купил насос,поставил. И с тех пор,машина ведет себя плохо. Расходует много бензина. Пошел к другому мастеру. Тот посоветовал вообще отказаться от "Солекс" и поставить от Москвич 2141 для движка 1.7. Сегодня,искал в интернете информацию,о возможных заменах карбюратора на Опель Омега А . И в одном из статей прочитал,что надо менять жиклеры : !.1 камера---ТЖ--115,ВЖ---165 ; 2 камера--ТЖ-115,ВЖ--125 : Жиклер ХХ--41 Носики УН--35-40 и оба в первую камеру. Прошу Вас,дать совет,как быть? Какой из версий по Вашему более приемлем для данной модели ? СПАСИБО.
Спасибо вам наиль за ваши ролики я по ним починила свою семерочку, она совсем перестала ехать ехала 80км но по вашим роликам регулировать пришлось все начиная с карбюратора,хх пх ун регулировка зажигания теперь благодаря вашим родикам все хорошо работает и бежать стала хорошо легко и никто ее не держет как говорят за жопу. Большое вам спасибо.Дай вам Бог здоровья и всем вашим родным и близким. Живите долго и счастливо!!!😊😊❤❤
Добрый день спасибо вам за вашу работу у меня ВАЗ 2107 4 года перестал заводится на холодную посмотрел ваше видео нашёл утечку разрежения маленькое колечко и деофрагму заменил чтоб наверняка и всё только до ключа. Здоровья вам и вашему близким
Смотреть Сергея Светлова Вообще неохота А когда смотришь дядя наиля прямо в душе приятно хочется всё смотреть и смотреть я дядя Наиль человек с чистой доброй душой душой
Большое спасибо вам Наиль! У меня долгое время как оказалось был не выставлен пусковой зазор,он равнялся 6.7 мм .И что самое интересное что обращался к карбюраторщику с проблемой что мол плохо заводится на холодную и результата ноль.А благодаря вам Наиль Я эту проблему устранил,сейчас машинка заводится хорошо.Но когда настраивал пусковое то обратил внимание на пневмопривод дроссельной заслонки, карбюратор ДААЗ-2107-1107010-20 «ОЗОН»,оказывается он у меня тоже не работает!Когда Я его снял,разобрал и начал более детально осматривать то обнаружил такой неприятный момент обе половины пневмопривода слегка гнуты и не прилегают друг к другу,и естественно из за этого он не герметичен, и скажите пожалуйста есть ли метод устранения такого дефекта и может ли иза этого карбюратор подсасывать воздух?Спасибо!
Хорошее видео, всё понятно и просто. Вот только как-то немного грусно от того что на улице приходится вам работать, снег сыпит, сразу таит, вода в карбюратор от этого не попадёт?
СПАСИБО НАИЛЬ ЗА ПОУЧИТЕЛЬНОЕ ВИДЕО,,,ВСЕ предельно ясно как божий свет,,,,,под каждую машину и карб свой пусковой зазор,,,а как же тогда горе инженеры пишут стандарт о зазоре?,,,,еще раз спс, и здоровья вам
Аналогично настроил пусковой зазор на своей 21099 ! И заводится, как говорится с пол-тыка, с первой миллисекунды и в любую погоду. Наиль - молодчина! Правильно говорит , что ВСЕ регулировки - ОСОБЫЕ для КАЖДОЙ машины в ОТДЕЛЬНОСТИ. Тут только методом экспериментального подбора можно найти то , что для твоей машины подойдет. Вот и все :)
Дядя Наиль! Вас ребята из Кузбасса знают, смотрят.. Случайно спросил.., когда 7 ку купил. спустя 15 лет, когда 5 классик было.. Здоровья Вам, Родной Вы Наш!!!
наиль необижайтесь,вы начили свои ролики очень хорошо,просто я несчитаю нужным показывать одно и тоже,если человек непонимает о чем идет речь ,и как нужно делать,или он невнимательно смотрит или у него руки из опы растут.Я подписался на ваш канал и охота посмотреть что то новое.
Вам бы Наиль хорошего виде оператора нужно, и еще когда говорите, двигатель можно было-бы и заглушить.Лучше слышно будет.А в общем видео очень полезное.Спасибо Вам.
Наиль , вас каждый раз интересно смотреть и каждый раз черпаю от вас что то полезное , с умным человеком приятно вести беседу . но как ВЫ выразились - когда я выпью я не управляемый артист, прям заитриговали)))))
Наиль Мухамедович, вот про зазоры все доходчиво и понятно. Есть еще две пружины, одна под диафрагмой пускового устройства, а вторая тонкая на заслонке подсоса. Они как нибудь влияют?
При закрытой заслонки я пальцем приоткрываю и закрываю заслонку в центре ее ,а весь нужный воздух рабочий определяется зазором заслонки с 2х сторон сверху и снизу и я пальцами этому воздуху не мешаю абсолютно ....................
Спасибо вашим роликам ХХ нашел, хотя ленился (машинка с ГБО так что летом и не сильно надо было) и съездил к 3им карбюраторщикам ХХ не нашли сказали что я газом карбюратор убил, у меня врезки. но по итогу решил привести всю проводку под капотом в порядок(Электрик по призванию ;-) Ремонтирую ноутбуки в СЦ). ну и тк в магазине попался на глаза новый блок ЭПХХ ценой 100р попутно решил допаять к ниму свеодиодик чтоб видеть как срабатывает клапан ХХ. Проблемам изначальная - машина иногда глохнет на холостых на бензине. чаще прогретая когда с газа на бензин переходишь, заводится и на подсосе работает прилично, но после перегазовки может заглохнуть а может и дальше нормально работать те не предсказуемо, клапан новый с карбюратор прочистили продули. 12в на клапане мерили было ). В общем задолбала она меня , а вот после замены блока все стало нормально.
Здравствуйте Наиль. Спасибо за ответ, зазор выставим так как на видео. А что подскажете по поводу двух закопченых свечей, с чем ето может бить связано. Заранее благодарен за ответ.
Наиль, а как настроить запуск когда прогретая машина. Нужно чуть газ нажимать, так без нажатия плохо заводится. Там только чуть чуть нажимаеш педальку и есть пуск.
По делу говорите. Я больше года провыделывался с холодным пуском на своей 2109 на стандартном карбюраторе 21083 на нестандартных жиклерах, на холодную заведется с третьего раза пропуски зажигания, ну ладно, терпимо, но работает прогревается и начинают на глазах падать обороты почти глохнет, бывало и глохла на подсосе, завожу опять на половину подсос убираю прогреется подсос совсем убираю все ок, но на подсосе ужас как работала. Но меня это напрягало, пытался регулировать но ничего, пока этот самый сектор подсоса стандартный 21083 карбюрптора номер 6 - этот большой кулачек с прорезями не поменял на 12 кулачек от 21041 там есть куда воздушной заслонке отклоняться. На 6 кулачке 3мм и все тяга воздушной заслонки упирается в тело выреза кулачка, а на 12 кулачке там можно и на 6мм зазор сделать есть куда регулировать. А все проблема с холодным запуском пошла с того, что я поменял жиклеры топливные гдс на большие, мне не нравилось на стандартных плохо тянула, и, когда поменял топливные жиклеры гдс топливные авто ехать стал лучше, но возникла другая проблема, на холодную на подсосе плохо заводится стала и когда заведётся мотор работал как бы троил, ну т.е. заливало на подсосе, пока не поставил 12 й кулачек подсоса и не сделал пусковой зазор 5 мм и все стало нормально! Но пока к этому пришёл прошло года 1.5 а то и 2 года, как то закрывал на это глаза пока все это не надоело, летом кое как заведешь, она работает, а потом по мере прогрева начинала ажно глохнуть! Ну ничего разобрался, но столько времени ушло, и свечи новые пару комплектов брал, переменял несколько раз прокладки на карбе и бронепровода за это время 2 раза менял, короче столько много заморочек было мною сделано и куплено и все напрасно. Оказывается все просто было до перелелок когда все было стандартное заводское заводилось на подсосе нормально, но как только поменял топливные жиклеры гдс началось(а я про это и забыл, и не учел, потом только понялив чем проблема) мотор был задушен большим количеством топлива на подсосе из за оого что были установлены большие жиклеры гдс! Надо было сразу поставить 12й сектор чтобы можно было отрегулировать пусковой зазор в большую сторону, но для этого понадобилась куча времени. Ну ничего, все это опыт с кучей проб и ошибок.
Здравствуйте Наиль Порошин, подскажите пожалуйста,когда на улице где то -15 или ниже то когда вытягиваешь подсос машина заводится с пол оборота но через 1 секунду она глохнет в чем может быть дело?"
Здравствуйте Наиль.Помогите пожалуйста разобраться в проблеме,при прогреве обороты начинают плавно падать вплоть до того как двигатель заглохнет,если сразу поехать то всё проходит.Спасибо большое заранее за ваш ответ
Здравствуйте! У меня такой вопрос, при запуске и работы на холостом ходе, при прогреве машины, обороты постепенно падают и машина глохнет, а при повторном запуске холостой ход начинает работать. В чем причина? Зазор дроссельной заслонки выставил как у вас видео 5 мм. Карбюратор ОЗОН с нулями. Заранее спасибо!
Спасибо за ролики! У себя пусковые зазоры выставил еще летом, по первому Вашему видео. Согнул тягу, обороты на холодном двигателе при закрытой заслонке - 2000. Но есть один вопросик. Машина 21063, карб - семерочный, двигатель - 1,3, зажигание контактное. Никак не могу добиться устойчивого ХХ. Двигатель не колбасит только тогда, когда выставлю обороты примерно 1300. Если ниже - начинает трусить машину. И еще: с немножко вытянутом подсосе машина едет значительно лучше. Подсос убираю, динамика сразу хуже. Больше 110 не едет. Клапана отрегулированы, компрессия по 10, зажигание на слух ставил. ХХ регулировал тоже по Вашим роликам, горочка и все такое :-) Вообщем, если с подсосом прогретая машина едет лучше, что это может значить? Ах, да, при трогании на первой передаче или переключении на вторую иногда бывают жесткие тычки-дергания, головой об руль бьюсь))) Но не всегда, иногда хорошо переключаюсь.
Ваз 2107, двигатель 03. Карбюратор с электромагнитным клапаном установленным на самом карбюраторе. При холодном запуске с первого раза заводится, но сразу глохнет, со второго раза тоже такое происходит, с третьего начинает работать. Всё это не зависимо от температуры окружающего воздуха. Уважаемый Наиль- подскажите пожалуйста причину такого запуска и метод устранения этого.
Пусковой пуск нужен только для заводки двигателя,а потом сразу же вдавить ручку подсоса не много назад и все и потехоньку можно уже ехать,а как уже нагрелся двигатель по ходу дела,тогда можно ручку подсоса вдавить до упора и все.Но не ждать когда двигатель нагрееться и торохтеть на высоких оборотах.
Здравствуйте уважаемый Наиль, я ваш новый подписчик, постоянно смотрю ваши ролики, и многому научился, но тут одна проблема, у меня азлк 2141стоял карб вебер запускался на холодную отлично, поставил солекс 21051 на холодную колбасит пока не прогреется, подскажите что за причина
Приветствую Наиль. Сделайте пожалуйста видео по настройке к151. У меня проблема с настройкой ускорительного насоса. Льет больше, чем нужно. Жиклеры все по книжке, регулировочный винт не помогает. Может его заменить нужно?
Здравствуйте!) А можно крутить трамблер и выставлять на слух его, не боясь что будет не дожог топлива так сказать и наоборот! Понятное дело мастер ,а я не шарю и боюсь лишний раз его крутнуть! Машина, двигатель немного потряхивает, в какую сторону следует крутить трамблер!?
НАИЛЬ БЛАГОСЛОВЕННЫЙ БОГОМ ВЫ ПРАВЕДНИК ПОТОМУ ЧТО СТОИТЕ ЗА ПРАВДУ, Я ХОЧУ ОЧЕНЬ ПРИЕХАТЬ И ПОДЕЛИТЬСЯ ЧТО БОГ ДАЛ, НАУЧИЛ МЕНЯ, Я ТОЖЕ С 6 ЛЕТ РЕШИЛ СТОЯТЬ ЗА ПРАВОЕ ДЕЛО, ЗА ВЕРУ И ВСЕ СВЯТОЕ, ОСОБЕННО КОГДА МНЕ РАЗРЕШИЛИ В ШКОЛЕ ВЕРИТЬ В БОГА И Я С РАДОСТЬЮ СТАЛ ПИОНЕРОМ.. Я И МОИ ХРИСТИАНЕ ДРУЗЬЯ МОЛИМСЯ И ПОКА ЖИВ Я БУДУ МОЛИТЬСЯ ЗА ВАС ЧТО БЫ ВЫ БЫЛИ С БОГОМ ОТЦОМ ПОД ЕГО ЗАЩИТОЙ И БЛАГОСЛОВЕНИЯ И ВО ВСЕЙ ПОЛНОТЕ. ОДИН БЕЗ БОГА НЕВОЗМОЖНО ПОБЕЖДАТЬ БЕСОВ, ХРИСТОС ДАЁТ ВСЕ ДЛЯ ЭТОГО ВЕРА - ЩИТ А ЕГО ИСТИНЫ - МЕЧ.НАДЕЮСЬ Я ДОЕДУ С ЛНР К ВАМ, БЛАГОСЛОВИ ВАС И ВАШИХ ДРУЗЕЙ ГОСПОДЬ РАДИ ХРИСТА!!!
Здравствуйте дядя Наиль подскажите пожалуйста почему не заводится на холодном двигателя а если рызгаеш очиститель карбюратора только так заводится было ли такой ситуации наш что смотреть
Здравствуйте Наиль!Огромный привет из Белоруссии!Будьте добры найти время ответить на мой мааленький вопрос...Является ли неправильный пусковой зазор результатом залитых свечей на холодную....Или есть еще варианты...А еслиб ролик на эту тему,вообще было бы ГУД)Спасибо.
виталий дрозд, да, если воздушная заслонка вообще не открывается или зазор ничтожно мал. Например, в случае потери герметичности диафрагмы пускового устройства.
Виталий Конечно может !!!!!!! представьте себе картину что вы закрыли заслонку а она не открывается на величину пускового зазора или он мал то свечам придет кирдык сразу и запуск будет проблемным если вообще на пустите авто
Спасибо за ответы,буду копать в этом направлении.Сегодня выставлю зазор,поставлю другое пусковое.Если не помодет....В нашей стране проще машину сжечь,чем отремонтировать...
Наиль, подскажыте пожалуйста. Завожусь, на нейтралке газую, всё как обычно нормально: ревеееет)) Только включаю первую, газую, а машина почти не едет( В общем одним словом, пропала тяга( до 60 не разгоняется даже, на горку это вообще на первой еле едет( на 4 даже небыло смысла переключатся. Недавно менял топливный фильтр. Спасибо!
Здравствуйте Наиль, по Вашим роликам настроил свой ВЕБЕР, работает как часы, карб простой с разгрузочным клапаном стоит на ВАЗ 03, по Вашему совету поставил комбинацию жиклеров 130 150 140 200 (немного поездил и 200 заменил на 190), разрешите вопрос какие распылители более преемлемы для такой комбинации? На данный момент установлены 4 4,5. Зараннее спасибо, в Украине Вы круче нашего президента)))))
Здравствуйте Наиль. Вопрос такой. У меня машина любит огромный пусквой зазор. Связанно ли это с тем, что я когда то увеличил в жиклере холостого хода отверстие, чтобы добиться устойчивого холостого хода. Карб 21073 ауди 100 двигатель 1.8 1985 года. Подсосы воздуха устранил, а жиклер остался прежним.
Многоуважаемый Наиль, повторю свой вопрос в этом эпизоде, так как в соответствующем он был вами не замечен, либо проигнорирован)) Вопрос опять же о свечах: как вам удаётся определить работоспособность свечи невыкручивая её? Вы щёлкаете пистолетом по закрученной свече и по какому принципу понимаете её текущее состояние? На звук или на что определяете? Я утверждаю, что невыкрутив свечу, понять рабочая она или нет нельзя. P.S. Данный вопрос имеется в эпизоде о новом карбюраторе на 99-ку и её расходных данных.
Вы не правы у меня на свече происходит разряд всего то от 3000 вольтового генератора т е пистолетика Значит свеча годная 100% если пистолетик молчит значит мы его закоротили на массу и разряда нет свеча замкнута т е дохлая Я ее пескострую и она работает у меня есть на эту тему кино
Наиль Порошин Вы правы лишь частично. Ваше случай частный - когда свеча закорочена. А если она пробивает по изолятору? Вы тоже скажите, что разряд проходит и значит свеча рабочая, но ведь он будет проходить не между тем местом где нужно, а ваше, а значит смесь не всегда будет воспламеняться, а это ни есть гуд)
***** О чём и речь, назвать свечи рабочими, не выкрутив их, мягко говоря не совсем профессионально) Почему для меня этот вопрос так принципиален? Отвечаю: потому что к высоковольтным проводам Наиль относиться с нужной долей внимания, а вот у свечей оставляет вероятность на авось) Ведь свечи тоже могут быть с сопротивлением и без оного, поэтому для чистоты эксперимента, свечи бы тоже желательно выкручивать, осматривать их, мерить тестером и т.д.
Ну василий я по моему уже пять раз вам отвечал и вы все "я игнорирую" я проверяю пистолетиком если трещит значит годная свеча и никто меня в обратном не убедит .можете не пробовать Да случается иногда изолятор на свече сколот но она все равно трещит но я это сразу обнаружу по работе цилиндра
Добрый день, Наиль! Вопрос такой образовался, у меня на карбюраторах наблюдается такое "явление", машина при прогреве на подсосе, при нагреве в районе 40 градусов, глохнет, причем она с прогревом не поднимает обороты, а наоборот обороты постепенно падают, пока она совсем не заглохнет. Постояв после этого минуту-две, заводишь её без проблемм, и при этом обророты на подсосе гараздо выше, чем до момента когда она заглохла... Что может быть??
Здравствуйте, Наиль. Я по вашему совету искал карбюраторы для машины. Но нет "Солекс" ни для нивы,ни для "москвич". В одном месте был карбюратор ДААЗ от " нива". Подойдет ли он для автомобиля моего--Опель Омега 1.8 ? Спасибо.
Здравствуйте Наиль. Прошу вашей помощи если возможно. У меня ваз 99, карбюратор солекс. Зажигание, электроклапан, свечи в норме. Но плавают обороты двигателя на хх от 800до1200, карбюраторщик к которому обратился сказал нет плюса с эппх на электроклапан, и замкнул цепь в эппх какую-то. Что бы не искать причину как сказал. Причина может быть в самом блоке или и цепи? как быть? Спасибо за ранее
Serega1986by Странно как это не снимается ?????!!!!! Винты то, я надеюсь, отвернули , может прикипел , так вы его молоточком леганца шмякните вот он и отлетит
Наиль здравствуйте. двиг 21083, 83-ий солекс. Двигателем управляет заводская мпсз мс-2713-02. После чистки и регулировки холодный двигатель на подсосе (с закрытой возд.заслонкой первич камеры) без прогазовки не заводится. Раньше, на подсосе с пол тыка, а сейчас - ну не в какую... Мною былы отрегулированы пусковые зазоры следующ образом: пусковой зазор дроссельной заслонки первич камеры - 1.1 мм пусковой зазор воздушной заслонки первич камеры - 2.5 мм Наиль, подскажите, что я пропустил? ...
Саша а крбюратор то какой у вас По моему там стоял на МПСЗ 21083-61 А тпм есть еще 2 ступени пуска Врать не буду не помню но можно найти лично для вас А если у вас простой 08й то все также делайте как обычно ,просто не сказали что стоит
Наиль, спасибо что ответили. Карбюратор у меня вот такой: 21083-1107010-05. Для установки на двигатели с микропроцессорной системой зажигания разработана модификация ДААЗ 21083-1107010-05 серии 21083. 61-го карбюратора нет. Есть 31-ый и 35-ый (это с полуавтоматическим пусковым устройством, отличия лишь в том, что 35-ый имеет 2-ух ступенчатое пусковое устройство) и есть 62-ой, это с электронным управлением составом смеси. Ч-з часа 3 попаду домой и посмотрю видео. Да, видеоролик я ещё не смотрел, а вопрос с просьбой о помощи написал потому, что уже наболело, да так, что скоро начнутся опускаться руки и решил свой вопрос задать в самом свежем вашем видеоролике залитым на ютуб (больше надежды на то, что вы обратите внимание на моё сообщение) а то что он как раз оказался на тему связанным с пусковым устройством - то мне, как говорится - повезло)
Наиль Порошин Наиль, спасибо что откликнулись. Я сначала хотел испробовать все доступные мне методы прежде чем просить у вас онлайн-консультацию. И у меня получилось. Всё заработало. Я всего лишь чуть-чуть увеличил пусковой зазор воздушной заслонки, и машина завелась))
Наиль абы ещё забыл спросить У меня автомобиль никак не хочет ехать даже с подсосом пока не прогреется до примерно 60 идут провалы при нажатии на газ и почему при откручивании винта количество горка не кончается растёт прям могу до конца винт количества открутить
у меня такая ситуация - движок рено 1,7. Озон 7-20. В мороз машну заводишь на подсосе, завелась, потом сразу же обороты падают. Потом 2 варианта - если на улице не слишком холодно, то обороты растут, и потом машина хорошо работает на подсосе. Если совсем холодно, то машина глохнет, и все повторяется, и чем ниже температура, тем больше надо это повторять. Как узнать, много ли воздуха или наоборот мало. Сейчас зазор выставлен по книжке.
Алексей,у меня тоже 7-20,вчера устранил примерно такую неисправность.Машина заводится,а через непродолжительное время,обороты начинают падать,и машина начинает глохнуть.Чуть отпустишь подсос,обороты снижаются,соответственно,но двигатель работает устойчивей.А не отпустишь подсос,через время заглохнет.Результат -на работающем двигателе, при осмотре карба,с вытянутым подсосом,и прикрытой заслонкой,по совету Наиля,решил искать индивидуальный зазор.Приоткрыл пальцем заслонку,и увидел,что по стенке камеры из под распылителя уск.насоса,разрежением тянет топливо.Заменил прокладки медные под распылителем.И ВСЁ ПРОПАЛО,как говорила наша бывшая премьер-министр.А когда заслонка полностью открыта т.е. на прогретой машине,то топливо по неисправным прокладкам не сочилось.
Андрей Журов Спасибо, проверю. Но у меня, вроде, не тот случай. У меня самодельный носик ускорительного насоса, корпус сделан из латуни, сверху и снизу пролужен. Обжим был не плохой в последний раз.
Наиль Порошин Победил я свой холодный запуск. Дело было в мягкой телескопической тяге. Навярняка вы читали статью из журнала "За рулем" под названием "Тайные пружины". По совету из той статьи навил еще одну прожину поверх старой. Морозы у нас поупали с того момента, но теперь я завожусь с первой попытки.
Уважаемый Наиль. Подскажите, у меня таврия, всё чётко работает карбюратор "солекс" ,холостые примерно 900 ровно работает ровно.Но резко падают холостые и как правило глохнет или опять обороты стабилизируются! Вчём может быть причина???
здравствуйте Наиль помогите! нашел карбяратор дааз 2105 дроселя не работали не вертелись вообще ни как пришлось быдрать дросельные пластины и выбить их полностью! теперь прозьба подскажите с чего можно сделать дросельные заслонки так как родные теперь не годны вовсе! очень надо весь нет облазил но не чего подобного не нашел!
ну может найдете где нить на разборе готовую дроссельную часть Надо было Вдешкой отливать а не ломать ее может и спасли бы заслонки Я мог бы вам прислать заслонки но в письме они тяжеловаты будут боюсь не пропустит почта
спасибо! я сделал заслонку пришлось повазится но все таки получилось! взыл две манеты расклипал и с помошью напилиника долгим и упорным трудом выточил! вроде как шелей нет работает нормально не клинет! к стати спасибо за видио многие советы пригодились! делаете хорошее дело! Спасибо!!!!
Наиль подскажите пожалуста почему на подсосе самостоятельно падают обороты вплоть до остановки двигателя...а после перегазовки и небольшого прогрева все нормально...ваз о6...двигатель 1,6
Здраствуйте Наиль. Машына таврия, карб Солекс. Вроде все настроено сто раз перестроено, пол мотора поменяно. На холодную заводится, пока не прогреется до 50 град. глохнет на хх. И второй вопрос постоянно коптит 2, 3-ю свечу(гбц перебрано, кольца, вкладышы поменяны, свечи, трамблер, провода, бабина все новое), а проблема остается. Подскажыте что может быть и где искакть?
Мирослав ,ну насчет заглохания при пуске это результат неправильной установки пусковых зазоров надо при пуске следить за камерой и как там себя ведет воздушная заслонка и можно понять почему глохнет Если я правильно понял
Здрваствуйте Дядя Наиль!Хотел бы узнать ваше мнение о прокладках под карбюратор ЭКОТОП и ЭКОВИХРЬ.Может вы сталкивались с ними или люди что-то говорили.Вот что заявляют производители ХОТИТЕ ОДНОВРЕМЕННО ЭКОНОМИТЬ БЕНЗИН ДО 20 % , ПОВЫСИТЬ МОЩНОСТЬ И ПРИЕМИСТОСТЬ МОТОРА НА 20-30% СВОЕГО ЛЮБИМОГО АВТО И СДЕЛАТЬ ЕГО ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫМ НА УРОВНЕ ЕВРО -2 ??? СКОРЕЕ ВСЕГО ДА - ТОГДА ПОКУПАЙТЕ БЕЗ ПРОМЕДЛЕНИЯ НАШ СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ ВИХРЕВОЙ ЭКОТОП ! ЛОВИТЕ МИГ УДАЧИ ! БЕРЕГИТЕ СВОИ ДЕНЬГИ ОТ ВЛАДЕЛЬЦЕВ БЕНЗОКОЛОНОК ! Экотоп-вихревое аэродинамическое устройство точной механики для приготовления топливной смеси идеального качества во впускном колллекторе для любых карбюраторных автомобилей. Содержит корпус с рабочими отверстиями, в которые вставлены герметично две вихревые форсунки с множеством тангенциальных выходных каналов, обеспечивающих создания скоростного вихря -предназначенного для срыва топливной пленки со стенок впускного коллектора , интенсивного дробления топлива в вихре и смешивания его с воздухом во впускном тракте ДВС. Устанавливается между карбюратором и впускным коллектором двигателя за 15 мин. Устройство запатентовано и сертифицировано. Хотелбы узнать ваше мение.С уважением Дмитрий.
Здравствуйте! Скажите, пусковое втягивает ,но держит слабо! Я воздушную заслонку рукой при прогреве шевелю, а обороты не повышаются и не понижаются! В чем причина!? Обороты при прогреве всего 1500.
Д.Наиль добрый вечер,муж смотрел вечером ваш ролик про установку карбюратора ДААЗ 4178 на Соболь,вместо К 151. Интересует следущее: стоимость карбюратора,модель карбюратора на Газель для двигателя 402-1, в простонароде 2410. И сможете ли вы отправить его в Казахстан?
Я с удовольствием вышлю а вы сначала узнайте сколько будет стоить доставка к вам посылки 4 кг от Димитровграда Ульяновской области до вашего города И пересылка денег очень сложная от вас до нас только из за этого не хочу с Казахстаном связываться
Здравствуйте,уважаемый Наиль.Подскажите пожалуйста.У меня на копейке стоит карбюратор Вебер.Машина стояла 5 лет.Но наконец она понадобилась,бак убрали,т.к.куча ржавчины.Пока поставили канистру пластиковую.Карбюратор разобрали продули хотя он был чистый.Машина завелась сразу и без проблем.Работает как часики.Но после того как она поработала на холостом ходу 10минут может 8.Сожрала пол литра бензина.Скажите это нормально,или много.И что то нужно сделать.?
+Сергей Мельник уровень в поплавкой камере проверить лишним не будет, да и проверить качество винт на сколько выкручен. А вобще у меня тоже жрет этот карб много.
После этого видео,снова решил проверить работу системы холодного запуска, карбюратор ДААЗ 2107 ОЗОН,т.к. была маленькая проблема - ЗАПУСКАЕТСЯ МАШИНА ХОРОШО,И РАБОТАЕТ ПЕРВУЮ МИНУТУ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО,А ПОТОМ НАЧИНАЕТСЯ ЭФФЕКТ "ТРОЕНИЯ",ОБОРОТЫ ПАДАЮТ,И ЧЕРЕЗ ПАРУ -ТРОЙКУ МИНУТ МАШИНА ГЛОХНЕТ.Ларчик открывался просто,при более внимательном рассмотрении,как говорит Наиль Мухамедович.Когда прикрываешь воздушную заслонку,за ней не видно распылителя ускор.насоса.А у него плохо держала нижняя медная прокладка,и из под неё,разрежением,по стенке камеры тянуло топливо.Откроешь пальцем посмотреть в камеру,хоп,и течь топлива прекращается.Поменял прокладочки медные - и вся проблема.Спасибо,Наиль Мухамедович.
Здравствуйте Наиль. У меня вот какая ситуация: выставил зажигание, вроде бы все отлично работает, но перестал функционировать подсос. На холодную приходится держать газ ногой. Хотя когда вернул зажигание на место - все работает, но машина чувствует себя хуже) Что можете посоветовать? Зарание спасибо.
rabetss. скорее всего ваша проблема не связана с зажиганием. Снимите верхнюю крышку воздушного фильтра и посмотрите закрывается ли воздушная заслонка. Сбоку посмотрите приоткрывается ли дроссельная заслонка первой камеры? Скорее всего проблема механическая и ничего там хитрого быть не должно.
ааа, вероятно так у меня и есть, я просто смотрел, что полностью закрыта когда подсос натянут, а как там что меняется в момент пуска уже не знаю. СПАСИБО!
немного непонятно как на 83 карбе так настраивать там же заслонка уперается там только регулруется величина открытия устройства помощи пуска одинм винтом с гайкой и все. Как на 83 регулировать ?
Не слушайте никого на самом деле Вам все благодарны за вашу работу и проффесионализм, простоту действий и очень интересные рассказы обо всем этом, спасибо что Вы помогаете всем нам!!! Вы замечательный человек!!!
Дядя Наиль! Низкий поклон Вам! Вы научили запускать мой двигатель в холодный период времени года. А меня научили как правильно настроить карбюратор. Добра и счастья Вам! Не болейте! Берегите себя!
На все про все работа заняла 20 мин и автомобиль послушно стал запускаться на холоде. Дополнительно, не по стеснялся и увеличил винтом качества смеси, немножко обогатил смесь. Работа двигателя приятно радует! Машина стартера боится)))! С пол тыка как говорят у нас в народе!
Еще раз всего Вам Доброго! Удачи!
Хотел бы я глянуть на этих умников глянуть кто дизлайки поставил! Таких мастеров старой школы как Наиль по пальцам одной руки на весь бывшый союз пересчитать можно! Дай бог вам здоровья и процветания! Делитесь таким опытом!
Наиль, спасибо вам и вашим помощникам за эти видео, я всем рекомендую ваши ролики, если нет сам смотрю и делаю, все получается если сделать как вы говорите, я механик по образованию, но как говорится век живи - век учись!!!
Дядя Наильспасибо вам очень огромное за ваши виде ,благодаря вам я научился тому чего нигде не мог найти,грамотный карбюраторщик это такой редкий зверь которого не в каждом городе можно найти,то-что вы делаете,смех и радость приносит людям😊
Наиль единственный человек кто профессионально знает и показывает, рассказывает он и медведя научит. Только внимательно смотрите его ролики.
теория ещё практика в руках мастера Наиля супер он просто чувствует мотор спасибо Наиль не пожадничал делишься делом желаю долгой полезной жизни
Наиль, ты правильный Мастер! Умные люди тебя понимают и уважают, ты им помогаешь. А остальные пусть к Светлову Сергею обращаются. Без "лоха" жизнь плоха.
БОЛЬШОЕ Спасибо!!! благодаря Вашему видео, решил проблему подсоса...
Суть была в том что напиловину подсос чуть-чуть работал, а на полную - давил мотор... на холодную при маленьком морозе без прогрева ехать было ввобще невозможно...
Сегодня удлинил тягу подсос-дроссель, и (так как шток от мембраны не регулировался) изогнул тягу к заслонке подсоса, чтоб не так сильно закрывала заслонку.
Теперь подсос работает прекрасно!!! раньше оборотов почти не поднимал т.к заслонка душила двиг...
Блин очень хороший мужик дай Задумщик этой жизни ему много хороших настроений, уважаю таких людей
Наиль Мухамедович,спасибо вам вы просто чудо
Спасибо за советы, всего Вам самого наилучшего, здоровья и удачи, огромный привет из Белоруссии
ну наконец то... Дядь Наиль мы уже соскучились!!!
Здравствуйте,Наиль. Я часто смотрю Ваши видео ролики, где много полезного исчерпываю. Спасибо Вам за это. Вот и сегодня,когда смотрел ролик о перепадах в карбюраторе,взял ваши координаты.
Теперь суть обращения : Я недавно приобрел машину Опель Омега А 1991 года. Мотор 1.8 Карбюратор. При покупке уже на нем стоял карбюратор "Солекс" от Ваз 2108. Сразу при покупке появились проблемы с топливом. И я греша на карбюратор,отдал мастеру на ремонт. Он сразу огласил цену, что то сделал....Но,оказалось,дело в топливном насосе,которая крепиться на двигатель. Он сказал,чтобы я заменил эту деталь и пришел за настройкой карба,и заплатил остаток. Я купил насос,поставил. И с тех пор,машина ведет себя плохо. Расходует много бензина. Пошел к другому мастеру. Тот посоветовал вообще отказаться от "Солекс" и поставить от Москвич 2141 для движка 1.7.
Сегодня,искал в интернете информацию,о возможных заменах карбюратора на Опель Омега А . И в одном из статей прочитал,что надо менять жиклеры :
!.1 камера---ТЖ--115,ВЖ---165 ; 2 камера--ТЖ-115,ВЖ--125 : Жиклер ХХ--41 Носики УН--35-40 и оба в первую камеру.
Прошу Вас,дать совет,как быть? Какой из версий по Вашему более приемлем для данной модели ? СПАСИБО.
Спасибо вам наиль за ваши ролики я по ним починила свою семерочку, она совсем перестала ехать ехала 80км но по вашим роликам регулировать пришлось все начиная с карбюратора,хх пх ун регулировка зажигания теперь благодаря вашим родикам все хорошо работает и бежать стала хорошо легко и никто ее не держет как говорят за жопу. Большое вам спасибо.Дай вам Бог здоровья и всем вашим родным и близким. Живите долго и счастливо!!!😊😊❤❤
Зазор поставил,зима лето заводится отлично.Большое спасибо!
Привет товарищи!Здравствуйте Наиль с увоженим Адылжан. С Киргизии.Спасибо за Ваши уроки.Дай Бог Вам Здоровья и долгих лет жизни.
Добрый день спасибо вам за вашу работу у меня ВАЗ 2107 4 года перестал заводится на холодную посмотрел ваше видео нашёл утечку разрежения маленькое колечко и деофрагму заменил чтоб наверняка и всё только до ключа. Здоровья вам и вашему близким
Смотреть Сергея Светлова Вообще неохота А когда смотришь дядя наиля прямо в душе приятно хочется всё смотреть и смотреть я дядя Наиль человек с чистой доброй душой душой
Ассалаумағалейкум. Уменя такая же проблема. Завтра после работы посмотрю. Спасибо Вам.
Я давно так и предпологал , у каждого автомобиля свой характер ,
потому что износы разные , а всё по таблице не всегда есть гуд ))) .
Спасибо ВАМ за ваш труд.
Наиль вы лучший!
Очень помогли ваши советы!
Большое спасибо вам Наиль! У меня долгое время как оказалось был не выставлен пусковой зазор,он равнялся 6.7 мм .И что самое интересное что обращался к карбюраторщику с проблемой что мол плохо заводится на холодную и результата ноль.А благодаря вам Наиль Я эту проблему устранил,сейчас машинка заводится хорошо.Но когда настраивал пусковое то обратил внимание на пневмопривод дроссельной заслонки, карбюратор ДААЗ-2107-1107010-20 «ОЗОН»,оказывается он у меня тоже не работает!Когда Я его снял,разобрал и начал более детально осматривать то обнаружил такой неприятный момент обе половины пневмопривода слегка гнуты и не прилегают друг к другу,и естественно из за этого он не герметичен, и скажите пожалуйста есть ли метод устранения такого дефекта и может ли иза этого карбюратор подсасывать воздух?Спасибо!
Дядя Наиль спасибо видео.
Гуд)) спс большое,я начинающий водитель очень помогают ваши ролики !!!
Хорошее видео, всё понятно и просто. Вот только как-то немного грусно от того что на улице приходится вам работать, снег сыпит, сразу таит, вода в карбюратор от этого не попадёт?
СПАСИБО НАИЛЬ ЗА ПОУЧИТЕЛЬНОЕ ВИДЕО,,,ВСЕ предельно ясно как божий свет,,,,,под каждую машину и карб свой пусковой зазор,,,а как же тогда горе инженеры пишут стандарт о зазоре?,,,,еще раз спс, и здоровья вам
Аналогично настроил пусковой зазор на своей 21099 ! И заводится, как говорится с пол-тыка, с первой миллисекунды и в любую погоду. Наиль - молодчина! Правильно говорит , что ВСЕ регулировки - ОСОБЫЕ для КАЖДОЙ машины в ОТДЕЛЬНОСТИ. Тут только методом экспериментального подбора можно найти то , что для твоей машины подойдет. Вот и все :)
Можно даже сказать,не с пол-тыка,а с пол-пинка...
Надо на своей окушке попробовать, хорошее и доступное для понимания видео)
Дядя Наиль! Вас ребята из Кузбасса знают, смотрят..
Случайно спросил.., когда 7 ку купил. спустя 15 лет, когда 5 классик было..
Здоровья Вам, Родной Вы Наш!!!
Спасибо Игорь ,привет великому Кузбассу !!!
Наиль, вам не говорили, что ваш голос похож на голос Евгения Леонова?)
наиль необижайтесь,вы начили свои ролики очень хорошо,просто я несчитаю нужным показывать одно и тоже,если человек непонимает о чем идет речь ,и как нужно делать,или он невнимательно смотрит или у него руки из опы растут.Я подписался на ваш канал и охота посмотреть что то новое.
Вам бы Наиль хорошего виде оператора нужно, и еще когда говорите, двигатель можно было-бы и заглушить.Лучше слышно будет.А в общем видео очень полезное.Спасибо Вам.
Всем добра. Главное позитивно
только вчера подумал про это видео ,но надо дождаться холодов по круче
Наиль , вас каждый раз интересно смотреть и каждый раз черпаю от вас что то полезное , с умным человеком приятно вести беседу . но как ВЫ выразились - когда я выпью я не управляемый артист, прям заитриговали)))))
Наиль Мухамедович, вот про зазоры все доходчиво и понятно. Есть еще две пружины, одна под диафрагмой пускового устройства, а вторая тонкая на заслонке подсоса. Они как нибудь влияют?
Андрей одна пружина возвращает дф в исходное положение а другая пружина прижимает заслонку в закрытое положение между ними связи никакой
Много правильного смотрел у Наиля, но регулировать подачу воздуха, всунув туда же свои не тонкие пальцы, эт конечно улыбнуло. )
При закрытой заслонки я пальцем приоткрываю и закрываю заслонку в центре ее ,а весь нужный воздух рабочий определяется зазором заслонки с 2х сторон сверху и снизу и я пальцами этому воздуху не мешаю абсолютно ....................
@@karbnail опыт как всегда оказался лучше теории ) был неправ. Здравия вам Наиль.
Спасибо вашим роликам ХХ нашел, хотя ленился (машинка с ГБО так что летом и не сильно надо было) и съездил к 3им карбюраторщикам ХХ не нашли сказали что я газом карбюратор убил, у меня врезки.
но по итогу решил привести всю проводку под капотом в порядок(Электрик по призванию ;-) Ремонтирую ноутбуки в СЦ). ну и тк в магазине попался на глаза новый блок ЭПХХ ценой 100р попутно решил допаять к ниму свеодиодик чтоб видеть как срабатывает клапан ХХ.
Проблемам изначальная - машина иногда глохнет на холостых на бензине. чаще прогретая когда с газа на бензин переходишь, заводится и на подсосе работает прилично, но после перегазовки может заглохнуть а может и дальше нормально работать те не предсказуемо, клапан новый с карбюратор прочистили продули. 12в на клапане мерили было ). В общем задолбала она меня , а вот после замены блока все стало нормально.
МегаСупер!
спасибо,видео просто класс!)))
Здравствуйте Наиль. Спасибо за ответ, зазор выставим так как на видео. А что подскажете по поводу двух закопченых свечей, с чем ето может бить связано.
Заранее благодарен за ответ.
Наиль, а как настроить запуск когда прогретая машина. Нужно чуть газ нажимать, так без нажатия плохо заводится. Там только чуть чуть нажимаеш педальку и есть пуск.
Эх мою бы ниву к Наилю ,а то у меня в городе ни одного толкового специалиста ,надоело уже мучиться с этим карбюратором (((
По делу говорите. Я больше года провыделывался с холодным пуском на своей 2109 на стандартном карбюраторе 21083 на нестандартных жиклерах, на холодную заведется с третьего раза пропуски зажигания, ну ладно, терпимо, но работает прогревается и начинают на глазах падать обороты почти глохнет, бывало и глохла на подсосе, завожу опять на половину подсос убираю прогреется подсос совсем убираю все ок, но на подсосе ужас как работала. Но меня это напрягало, пытался регулировать но ничего, пока этот самый сектор подсоса стандартный 21083 карбюрптора номер 6 - этот большой кулачек с прорезями не поменял на 12 кулачек от 21041 там есть куда воздушной заслонке отклоняться. На 6 кулачке 3мм и все тяга воздушной заслонки упирается в тело выреза кулачка, а на 12 кулачке там можно и на 6мм зазор сделать есть куда регулировать. А все проблема с холодным запуском пошла с того, что я поменял жиклеры топливные гдс на большие, мне не нравилось на стандартных плохо тянула, и, когда поменял топливные жиклеры гдс топливные авто ехать стал лучше, но возникла другая проблема, на холодную на подсосе плохо заводится стала и когда заведётся мотор работал как бы троил, ну т.е. заливало на подсосе, пока не поставил 12 й кулачек подсоса и не сделал пусковой зазор 5 мм и все стало нормально! Но пока к этому пришёл прошло года 1.5 а то и 2 года, как то закрывал на это глаза пока все это не надоело, летом кое как заведешь, она работает, а потом по мере прогрева начинала ажно глохнуть! Ну ничего разобрался, но столько времени ушло, и свечи новые пару комплектов брал, переменял несколько раз прокладки на карбе и бронепровода за это время 2 раза менял, короче столько много заморочек было мною сделано и куплено и все напрасно. Оказывается все просто было до перелелок когда все было стандартное заводское заводилось на подсосе нормально, но как только поменял топливные жиклеры гдс началось(а я про это и забыл, и не учел, потом только понялив чем проблема) мотор был задушен большим количеством топлива на подсосе из за оого что были установлены большие жиклеры гдс! Надо было сразу поставить 12й сектор чтобы можно было отрегулировать пусковой зазор в большую сторону, но для этого понадобилась куча времени. Ну ничего, все это опыт с кучей проб и ошибок.
Молодец я всегда говорил что 6 сектор возд заслонки не годиться для таких еарбюраторов как 2108 21073 но меня никто не слушает
Здравствуйте Наиль Порошин, подскажите пожалуйста,когда на улице где то -15 или ниже то когда вытягиваешь подсос машина заводится с пол оборота но через 1 секунду она глохнет в чем может быть дело?"
Наиль Абы спосибо за науку. Женек Казань.
Дядька ты супер!!!
надо будет на своём ваз2103_1975 г. попробовать так сделать, а то у меня с третьего раза заводится!
Здравствуйте Наиль.Помогите пожалуйста разобраться в проблеме,при прогреве обороты начинают плавно падать вплоть до того как двигатель заглохнет,если сразу поехать то всё проходит.Спасибо большое заранее за ваш ответ
электромагнитный клапан смотри,,,и к нему питание
На 7 минуте посмеялся)))Наиль жгёт..
Надо было сказать-ну это я так каламбурю))
Здравствуйте! У меня такой вопрос, при запуске и работы на холостом ходе, при прогреве машины, обороты постепенно падают и машина глохнет, а при повторном запуске холостой ход начинает работать. В чем причина? Зазор дроссельной заслонки выставил как у вас видео 5 мм. Карбюратор ОЗОН с нулями. Заранее спасибо!
Ла есть такие мастера которые большой бред несут)) спасибо вам большое по вашим видео перебрал карбюратор и машина работает как часики
Спасибо за ролики! У себя пусковые зазоры выставил еще летом, по первому Вашему видео. Согнул тягу, обороты на холодном двигателе при закрытой заслонке - 2000. Но есть один вопросик. Машина 21063, карб - семерочный, двигатель - 1,3, зажигание контактное. Никак не могу добиться устойчивого ХХ. Двигатель не колбасит только тогда, когда выставлю обороты примерно 1300. Если ниже - начинает трусить машину. И еще: с немножко вытянутом подсосе машина едет значительно лучше. Подсос убираю, динамика сразу хуже. Больше 110 не едет. Клапана отрегулированы, компрессия по 10, зажигание на слух ставил. ХХ регулировал тоже по Вашим роликам, горочка и все такое :-) Вообщем, если с подсосом прогретая машина едет лучше, что это может значить? Ах, да, при трогании на первой передаче или переключении на вторую иногда бывают жесткие тычки-дергания, головой об руль бьюсь))) Но не всегда, иногда хорошо переключаюсь.
спасибо вам.я и не знал о пусковой зазоре
Ваз 2107, двигатель 03. Карбюратор с электромагнитным клапаном установленным на самом карбюраторе. При холодном запуске с первого раза заводится, но сразу глохнет, со второго раза тоже такое происходит, с третьего начинает работать. Всё это не зависимо от температуры окружающего воздуха. Уважаемый Наиль- подскажите пожалуйста причину такого запуска и метод устранения этого.
Пусковой пуск нужен только для заводки двигателя,а потом сразу же вдавить ручку подсоса не много назад и все и потехоньку можно уже ехать,а как уже нагрелся двигатель по ходу дела,тогда можно ручку подсоса вдавить до упора и все.Но не ждать когда двигатель нагрееться и торохтеть на высоких оборотах.
наиль подскажите пожалуйста карбюратор после чистки пусковой зазор нормальный а на холодную ехать не хочет глохнет
Здравствуйте уважаемый Наиль, я ваш новый подписчик, постоянно смотрю ваши ролики, и многому научился, но тут одна проблема, у меня азлк 2141стоял карб вебер запускался на холодную отлично, поставил солекс 21051 на холодную колбасит пока не прогреется, подскажите что за причина
Приветствую Наиль. Сделайте пожалуйста видео по настройке к151.
У меня проблема с настройкой ускорительного насоса. Льет больше, чем нужно. Жиклеры все по книжке, регулировочный винт не помогает. Может его заменить нужно?
Всё верно. Автомобиль что человек. У каждого человека свои особенности организма. Так и здесь. Вы про это сказали, автодоктор? Думаю-да.
пусковой зазор воздушки при разных отрицат температурах по идее должен быть разный например при минус30 стандартного зазора много.
Здравствуйте!) А можно крутить трамблер и выставлять на слух его, не боясь что будет не дожог топлива так сказать и наоборот! Понятное дело мастер ,а я не шарю и боюсь лишний раз его крутнуть! Машина, двигатель немного потряхивает, в какую сторону следует крутить трамблер!?
Привет,подскажи дорогой, на первой камере заслонка просвет почти по кругу,новый ,это заслонка брак?
НАИЛЬ БЛАГОСЛОВЕННЫЙ БОГОМ ВЫ ПРАВЕДНИК ПОТОМУ ЧТО СТОИТЕ ЗА ПРАВДУ, Я ХОЧУ ОЧЕНЬ ПРИЕХАТЬ И ПОДЕЛИТЬСЯ ЧТО БОГ ДАЛ, НАУЧИЛ МЕНЯ, Я ТОЖЕ С 6 ЛЕТ РЕШИЛ СТОЯТЬ ЗА ПРАВОЕ ДЕЛО, ЗА ВЕРУ И ВСЕ СВЯТОЕ, ОСОБЕННО КОГДА МНЕ РАЗРЕШИЛИ В ШКОЛЕ ВЕРИТЬ В БОГА И Я С РАДОСТЬЮ СТАЛ ПИОНЕРОМ.. Я И МОИ ХРИСТИАНЕ ДРУЗЬЯ МОЛИМСЯ И ПОКА ЖИВ Я БУДУ МОЛИТЬСЯ ЗА ВАС ЧТО БЫ ВЫ БЫЛИ С БОГОМ ОТЦОМ ПОД ЕГО ЗАЩИТОЙ И БЛАГОСЛОВЕНИЯ И ВО ВСЕЙ ПОЛНОТЕ. ОДИН БЕЗ БОГА НЕВОЗМОЖНО ПОБЕЖДАТЬ БЕСОВ, ХРИСТОС ДАЁТ ВСЕ ДЛЯ ЭТОГО ВЕРА - ЩИТ А ЕГО ИСТИНЫ - МЕЧ.НАДЕЮСЬ Я ДОЕДУ С ЛНР К ВАМ, БЛАГОСЛОВИ ВАС И ВАШИХ ДРУЗЕЙ ГОСПОДЬ РАДИ ХРИСТА!!!
Большое сердечное спасибо ,Вам Нестор Наркомов ,тронули душу мою грешную до самых потаенных мест........
Здравствуйте дядя Наиль подскажите пожалуйста почему не заводится на холодном двигателя а если рызгаеш очиститель карбюратора только так заводится было ли такой ситуации наш что смотреть
Наиль слушаю только тебя и все клас
Спасибо Виталий ....
Здравствуйте Наиль!Огромный привет из Белоруссии!Будьте добры найти время ответить на мой мааленький вопрос...Является ли неправильный пусковой зазор результатом залитых свечей на холодную....Или есть еще варианты...А еслиб ролик на эту тему,вообще было бы ГУД)Спасибо.
виталий дрозд, да, если воздушная заслонка вообще не открывается или зазор ничтожно мал. Например, в случае потери герметичности диафрагмы пускового устройства.
Виталий Конечно может !!!!!!! представьте себе картину что вы закрыли заслонку а она не открывается на величину пускового зазора или он мал то свечам придет кирдык сразу и запуск будет проблемным если вообще на пустите авто
Спасибо за ответы,буду копать в этом направлении.Сегодня выставлю зазор,поставлю другое пусковое.Если не помодет....В нашей стране проще машину сжечь,чем отремонтировать...
Наиль, подскажыте пожалуйста. Завожусь, на нейтралке газую, всё как обычно нормально: ревеееет)) Только включаю первую, газую, а машина почти не едет( В общем одним словом, пропала тяга( до 60 не разгоняется даже, на горку это вообще на первой еле едет( на 4 даже небыло смысла переключатся. Недавно менял топливный фильтр. Спасибо!
Здравствуйте Наиль, по Вашим роликам настроил свой ВЕБЕР, работает как часы, карб простой с разгрузочным клапаном стоит на ВАЗ 03, по Вашему совету поставил комбинацию жиклеров 130 150 140 200 (немного поездил и 200 заменил на 190), разрешите вопрос какие распылители более преемлемы для такой комбинации? На данный момент установлены 4 4,5. Зараннее спасибо, в Украине Вы круче нашего президента)))))
Подскажите пожалуйста,а на карбюраторе weber 32/36 (ford sierra 2.0) пусковые зазоры тоже так искать можно?а то накрутили "специалисты"...
Здравствуйте Наиль. Вопрос такой. У меня машина любит огромный пусквой зазор. Связанно ли это с тем, что я когда то увеличил в жиклере холостого хода отверстие, чтобы добиться устойчивого холостого хода. Карб 21073 ауди 100 двигатель 1.8 1985 года. Подсосы воздуха устранил, а жиклер остался прежним.
Многоуважаемый Наиль, повторю свой вопрос в этом эпизоде, так как в соответствующем он был вами не замечен, либо проигнорирован)) Вопрос опять же о свечах: как вам удаётся определить работоспособность свечи невыкручивая её? Вы щёлкаете пистолетом по закрученной свече и по какому принципу понимаете её текущее состояние? На звук или на что определяете? Я утверждаю, что невыкрутив свечу, понять рабочая она или нет нельзя.
P.S. Данный вопрос имеется в эпизоде о новом карбюраторе на 99-ку и её расходных данных.
Вы по раньше видео посмотрите прежде чем задавать такие вопросы!На ваш вопрос Уже давно есть ответ в видео!
Вы не правы у меня на свече происходит разряд всего то от 3000 вольтового генератора т е пистолетика Значит свеча годная 100% если пистолетик молчит значит мы его закоротили на массу и разряда нет свеча замкнута т е дохлая Я ее пескострую и она работает у меня есть на эту тему кино
Наиль Порошин
Вы правы лишь частично. Ваше случай частный - когда свеча закорочена. А если она пробивает по изолятору? Вы тоже скажите, что разряд проходит и значит свеча рабочая, но ведь он будет проходить не между тем местом где нужно, а ваше, а значит смесь не всегда будет воспламеняться, а это ни есть гуд)
*****
О чём и речь, назвать свечи рабочими, не выкрутив их, мягко говоря не совсем профессионально) Почему для меня этот вопрос так принципиален? Отвечаю: потому что к высоковольтным проводам Наиль относиться с нужной долей внимания, а вот у свечей оставляет вероятность на авось) Ведь свечи тоже могут быть с сопротивлением и без оного, поэтому для чистоты эксперимента, свечи бы тоже желательно выкручивать, осматривать их, мерить тестером и т.д.
Ну василий я по моему уже пять раз вам отвечал и вы все "я игнорирую" я проверяю пистолетиком если трещит значит годная свеча и никто меня в обратном не убедит .можете не пробовать Да случается иногда изолятор на свече сколот но она все равно трещит но я это сразу обнаружу по работе цилиндра
порадовало- давай я качну два раза педалью газа, тааак-раз!-два!-три! )))
Добрый день, Наиль! Вопрос такой образовался, у меня на карбюраторах наблюдается такое "явление", машина при прогреве на подсосе, при нагреве в районе 40 градусов, глохнет, причем она с прогревом не поднимает обороты, а наоборот обороты постепенно падают, пока она совсем не заглохнет. Постояв после этого минуту-две, заводишь её без проблемм, и при этом обророты на подсосе гараздо выше, чем до момента когда она заглохла... Что может быть??
Здравствуйте, Наиль. Я по вашему совету искал карбюраторы для машины. Но нет "Солекс" ни для нивы,ни для "москвич". В одном месте был карбюратор ДААЗ от " нива". Подойдет ли он для автомобиля моего--Опель Омега 1.8 ? Спасибо.
Запускалась с пол пинка, ни куда не лазил, потом перестала, из за мембраны пускового может перестать хорошо запускаться в теплую погоду!?
А у меня нет винта регулировки на крышке пускового устройства! Как быть?
Здравствуйте Наиль. Прошу вашей помощи если возможно. У меня ваз 99, карбюратор солекс. Зажигание, электроклапан, свечи в норме. Но плавают обороты двигателя на хх от 800до1200, карбюраторщик к которому обратился сказал нет плюса с эппх на электроклапан, и замкнул цепь в эппх какую-то. Что бы не искать причину как сказал. Причина может быть в самом блоке или и цепи? как быть? Спасибо за ранее
здраствуйте наиль,такой вопрочс у меня карбюратор 412 москвичевский,не работает пусковое устройство,хотел раскрутить а он не снимается,что делать
Serega1986by Странно как это не снимается ?????!!!!! Винты то, я надеюсь, отвернули , может прикипел , так вы его молоточком леганца шмякните вот он и отлетит
Наиль здравствуйте.
двиг 21083, 83-ий солекс. Двигателем управляет заводская мпсз мс-2713-02.
После чистки и регулировки холодный двигатель на подсосе (с закрытой возд.заслонкой первич камеры) без прогазовки не заводится. Раньше, на подсосе с пол тыка, а сейчас - ну не в какую... Мною былы отрегулированы пусковые зазоры следующ образом:
пусковой зазор дроссельной заслонки первич камеры - 1.1 мм
пусковой зазор воздушной заслонки первич камеры - 2.5 мм
Наиль, подскажите, что я пропустил? ...
Саша а крбюратор то какой у вас По моему там стоял на МПСЗ 21083-61 А тпм есть еще 2 ступени пуска Врать не буду не помню но можно найти лично для вас А если у вас простой 08й то все также делайте как обычно ,просто не сказали что стоит
Наиль, спасибо что ответили. Карбюратор у меня вот такой: 21083-1107010-05.
Для установки на двигатели с микропроцессорной системой зажигания разработана модификация ДААЗ 21083-1107010-05 серии 21083.
61-го карбюратора нет. Есть 31-ый и 35-ый (это с полуавтоматическим пусковым устройством, отличия лишь в том, что 35-ый имеет 2-ух ступенчатое пусковое устройство) и есть 62-ой, это с электронным управлением составом смеси.
Ч-з часа 3 попаду домой и посмотрю видео. Да, видеоролик я ещё не смотрел, а вопрос с просьбой о помощи написал потому, что уже наболело, да так, что скоро начнутся опускаться руки и решил свой вопрос задать в самом свежем вашем видеоролике залитым на ютуб (больше надежды на то, что вы обратите внимание на моё сообщение) а то что он как раз оказался на тему связанным с пусковым устройством - то мне, как говорится - повезло)
Саша давайте пообщаемся в скайпе и там все разрулим
Наиль Порошин
Наиль, спасибо что откликнулись. Я сначала хотел испробовать все доступные мне методы прежде чем просить у вас онлайн-консультацию. И у меня получилось. Всё заработало. Я всего лишь чуть-чуть увеличил пусковой зазор воздушной заслонки, и машина завелась))
Ну вот видите все получилось Я рад за вас если видишь иногда таблицы Скажи себе " не верь глазам своим" ))))))))
Здравствуйте!!!Скажите, а лучше покажите как на 151 карбюраторе выставить этот зазор. двигатель змз 406. машина ездит на бензине
Наиль абы ещё забыл спросить У меня автомобиль никак не хочет ехать даже с подсосом пока не прогреется до примерно 60 идут провалы при нажатии на газ и почему при откручивании винта количество горка не кончается растёт прям могу до конца винт количества открутить
у меня такая ситуация - движок рено 1,7. Озон 7-20. В мороз машну заводишь на подсосе, завелась, потом сразу же обороты падают. Потом 2 варианта - если на улице не слишком холодно, то обороты растут, и потом машина хорошо работает на подсосе. Если совсем холодно, то машина глохнет, и все повторяется, и чем ниже температура, тем больше надо это повторять. Как узнать, много ли воздуха или наоборот мало. Сейчас зазор выставлен по книжке.
поэтому этот ролик именно для вас )))
Алексей,у меня тоже 7-20,вчера устранил примерно такую неисправность.Машина заводится,а через непродолжительное время,обороты начинают падать,и машина начинает глохнуть.Чуть отпустишь подсос,обороты снижаются,соответственно,но двигатель работает устойчивей.А не отпустишь подсос,через время заглохнет.Результат -на работающем двигателе, при осмотре карба,с вытянутым подсосом,и прикрытой заслонкой,по совету Наиля,решил искать индивидуальный зазор.Приоткрыл пальцем заслонку,и увидел,что по стенке камеры из под распылителя уск.насоса,разрежением тянет топливо.Заменил прокладки медные под распылителем.И ВСЁ ПРОПАЛО,как говорила наша бывшая премьер-министр.А когда заслонка полностью открыта т.е. на прогретой машине,то топливо по неисправным прокладкам не сочилось.
Андрей Журов
Спасибо, проверю. Но у меня, вроде, не тот случай. У меня самодельный носик ускорительного насоса, корпус сделан из латуни, сверху и снизу пролужен. Обжим был не плохой в последний раз.
Проверить надо всё равно.
Наиль Порошин
Победил я свой холодный запуск. Дело было в мягкой телескопической тяге. Навярняка вы читали статью из журнала "За рулем" под названием "Тайные пружины". По совету из той статьи навил еще одну прожину поверх старой. Морозы у нас поупали с того момента, но теперь я завожусь с первой попытки.
Уважаемый Наиль. Подскажите, у меня таврия, всё чётко работает карбюратор "солекс" ,холостые примерно 900 ровно работает ровно.Но резко падают холостые и как правило глохнет или опять обороты стабилизируются! Вчём может быть причина???
может быть сбой в работе блока ЭПХХ или концевик на карбюраторе касается массы
здравствуйте Наиль помогите! нашел карбяратор дааз 2105 дроселя не работали не вертелись вообще ни как пришлось быдрать дросельные пластины и выбить их полностью! теперь прозьба подскажите с чего можно сделать дросельные заслонки так как родные теперь не годны вовсе! очень надо весь нет облазил но не чего подобного не нашел!
ну может найдете где нить на разборе готовую дроссельную часть Надо было Вдешкой отливать а не ломать ее может и спасли бы заслонки Я мог бы вам прислать заслонки но в письме они тяжеловаты будут боюсь не пропустит почта
спасибо! я сделал заслонку пришлось повазится но все таки получилось! взыл две манеты расклипал и с помошью напилиника долгим и упорным трудом выточил! вроде как шелей нет работает нормально не клинет! к стати спасибо за видио многие советы пригодились! делаете хорошее дело! Спасибо!!!!
Наиль подскажите пожалуста почему на подсосе самостоятельно падают обороты вплоть до остановки двигателя...а после перегазовки и небольшого прогрева все нормально...ваз о6...двигатель 1,6
настройте пусковой зазор воздшн заслонки
Здраствуйте Наиль. Машына таврия, карб Солекс. Вроде все настроено сто раз перестроено, пол мотора поменяно. На холодную заводится, пока не прогреется до 50 град. глохнет на хх. И второй вопрос постоянно коптит 2, 3-ю свечу(гбц перебрано, кольца, вкладышы поменяны, свечи, трамблер, провода, бабина все новое), а проблема остается. Подскажыте что может быть и где искакть?
Мирослав ,ну насчет заглохания при пуске это результат неправильной установки пусковых зазоров надо при пуске следить за камерой и как там себя ведет воздушная заслонка и можно понять почему глохнет Если я правильно понял
Здрваствуйте Дядя Наиль!Хотел бы узнать ваше мнение о прокладках под карбюратор ЭКОТОП и ЭКОВИХРЬ.Может вы сталкивались с ними или люди что-то говорили.Вот что заявляют производители ХОТИТЕ ОДНОВРЕМЕННО ЭКОНОМИТЬ БЕНЗИН ДО 20 % ,
ПОВЫСИТЬ МОЩНОСТЬ И ПРИЕМИСТОСТЬ МОТОРА НА 20-30%
СВОЕГО ЛЮБИМОГО АВТО И СДЕЛАТЬ ЕГО ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫМ
НА УРОВНЕ ЕВРО -2 ???
СКОРЕЕ ВСЕГО ДА - ТОГДА ПОКУПАЙТЕ БЕЗ ПРОМЕДЛЕНИЯ НАШ СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ ВИХРЕВОЙ ЭКОТОП !
ЛОВИТЕ МИГ УДАЧИ !
БЕРЕГИТЕ СВОИ ДЕНЬГИ ОТ ВЛАДЕЛЬЦЕВ БЕНЗОКОЛОНОК !
Экотоп-вихревое аэродинамическое устройство точной механики для приготовления топливной смеси идеального качества во впускном колллекторе для любых карбюраторных автомобилей.
Содержит корпус с рабочими отверстиями, в которые вставлены герметично две вихревые форсунки с множеством тангенциальных выходных каналов, обеспечивающих создания скоростного вихря -предназначенного для срыва топливной пленки со стенок впускного коллектора , интенсивного дробления топлива в вихре и смешивания его с воздухом во впускном тракте ДВС.
Устанавливается между карбюратором и впускным коллектором двигателя за 15 мин.
Устройство запатентовано и сертифицировано.
Хотелбы узнать ваше мение.С уважением Дмитрий.
Здравствуйте! Скажите, пусковое втягивает ,но держит слабо! Я воздушную заслонку рукой при прогреве шевелю, а обороты не повышаются и не понижаются! В чем причина!? Обороты при прогреве всего 1500.
Наиль здравствуйте такая проблема,двигатель схватывает и сразу глохнет,подскажите в чем проблема?не поступает топливо?
Нарушены пусковые зазоры. Либо мало воздуха, либо мало бензина) Регулируйте....
Д.Наиль добрый вечер,муж смотрел вечером ваш ролик про установку карбюратора ДААЗ 4178 на Соболь,вместо К 151. Интересует следущее: стоимость карбюратора,модель карбюратора на Газель для двигателя 402-1, в простонароде 2410. И сможете ли вы отправить его в Казахстан?
Я с удовольствием вышлю а вы сначала узнайте сколько будет стоить доставка к вам посылки 4 кг от Димитровграда Ульяновской области до вашего города И пересылка денег очень сложная от вас до нас только из за этого не хочу с Казахстаном связываться
Наиль Порошин Добрый вечер д.Наиль,муж просит ваш скайп адресс или если есть номер на ватсапе хочет пообщаться с вами......
Здравствуйте,уважаемый Наиль.Подскажите пожалуйста.У меня на копейке стоит карбюратор Вебер.Машина стояла 5 лет.Но наконец она понадобилась,бак убрали,т.к.куча ржавчины.Пока поставили канистру пластиковую.Карбюратор разобрали продули хотя он был чистый.Машина завелась сразу и без проблем.Работает как часики.Но после того как она поработала на холостом ходу 10минут может 8.Сожрала пол литра бензина.Скажите это нормально,или много.И что то нужно сделать.?
+Сергей Мельник уровень в поплавкой камере проверить лишним не будет, да и проверить качество винт на сколько выкручен. А вобще у меня тоже жрет этот карб много.
Наиль Здраствуйте
Подскажите пожалуйста
Машина ваз 2108
Почему постоянно заливает рхх бензином ? Продую и восстанавливается хх но не надолго
После этого видео,снова решил проверить работу системы холодного запуска, карбюратор ДААЗ 2107 ОЗОН,т.к. была маленькая проблема - ЗАПУСКАЕТСЯ МАШИНА ХОРОШО,И РАБОТАЕТ ПЕРВУЮ МИНУТУ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО,А ПОТОМ НАЧИНАЕТСЯ ЭФФЕКТ "ТРОЕНИЯ",ОБОРОТЫ ПАДАЮТ,И ЧЕРЕЗ ПАРУ -ТРОЙКУ МИНУТ МАШИНА ГЛОХНЕТ.Ларчик открывался просто,при более внимательном рассмотрении,как говорит Наиль Мухамедович.Когда прикрываешь воздушную заслонку,за ней не видно распылителя ускор.насоса.А у него плохо держала нижняя медная прокладка,и из под неё,разрежением,по стенке камеры тянуло топливо.Откроешь пальцем посмотреть в камеру,хоп,и течь топлива прекращается.Поменял прокладочки медные - и вся проблема.Спасибо,Наиль Мухамедович.
07:01 - АХХАХАХАХАХ )))) юмор что надо)))
Здравствуйте Наиль. У меня вот какая ситуация: выставил зажигание, вроде бы все отлично работает, но перестал функционировать подсос. На холодную приходится держать газ ногой. Хотя когда вернул зажигание на место - все работает, но машина чувствует себя хуже) Что можете посоветовать? Зарание спасибо.
rabetss. скорее всего ваша проблема не связана с зажиганием. Снимите верхнюю крышку воздушного фильтра и посмотрите закрывается ли воздушная заслонка. Сбоку посмотрите приоткрывается ли дроссельная заслонка первой камеры? Скорее всего проблема механическая и ничего там хитрого быть не должно.
+Валерий Сушилов воздушная заслонка должна полностью закрываться при вытянутом подсосе или оставаться зазор не большой?
+Дмитрий BelgoroD, должна быть полностью закрыта, а при запуске двигателя открываться на определенный пусковой зазор.
ааа, вероятно так у меня и есть, я просто смотрел, что полностью закрыта когда подсос натянут, а как там что меняется в момент пуска уже не знаю.
СПАСИБО!
+Дмитрий BelgoroD , не за. Всего доброго......
Никого не слушай добрый человек . Продолжай дальше !
А у кого каша в башке - сколь масла не лей результат один
немного непонятно как на 83 карбе так настраивать там же заслонка уперается там только регулруется величина открытия устройства помощи пуска одинм винтом с гайкой и все. Как на 83 регулировать ?