Признаки прогара клапана : 1 двигатель троит 2 : замеряем компрессию 3 если обнаружили в каком-то цилиндре маленькую комресиию меньше 8 АТМ заливаем туда чуть-чуть масла, если компрессия выросла значит кольца, если нет то клапан. Зачем велик изобретать?
сколько было у меня жигулей никогда не прогарал клапан,даже не слышал что бы у жигуля такое случалось,гаечку из фильтра скорее всего уронил в диффузор карбюра,вот это частенко случается,видал я потом последствия,гбц на выброс
Выпускные клапана обычно на газу горят, если с бензиновым зажиганием ездить. Я себе установкой вариатор 60-2 установил, чтобы пораньше зажигание на газу делать.
@@ArtemErschov артем привет, подскажи в чом у меня может быть проблема.. Машина 2105,карб дааз 2107.нету холостого перепробовал все, и електроклапан и топливный ничего не помогает, подсос убираю сразу же глохнет, движок колбасит сильно ничего не могу сделать. Смотрел бронепровода на заведенном все реагируют кроме второго цилиндра звук не меняется. Подскажи пожалуйста советов как решить проблему машина нужна каждый день
Выверните свечу клапана закрыты рабочий цикл через свечной зазор дайте воздух и услышите свой клапан прогоревший ,не на всех машинах можно снимать так провода.А компресометром меряеться ,заряженыйАКБ вывернуты все свечи увидели провал со шприца пару кубов масла в цилиндр с провалом если провал ушол ,то кольца на поршневой если особо компрессия после масла не изменился провал остался то клапан .Дуть воздухом проще.И не обязательно менять все клапана посмотреть на их состояния.Можно поправить седло так и клапан ,а потом притереть.Неизвестно что купити на ваши савдеповские машины.Гаити тот оригинал сложно,но на этих маслах оно ходит не хуже иномарок.Обращайтесь внимание на направляющие втулки клапанов.В юности после моей капиталки ДВС 402 прошла Волга 560 тысГолова30% мощности ДВС и мощность можно увеличить кустарщиной что на пробеге несказуется
Если двигатель затроил - В первую очередь проверяешь свечи, потом высоковольтники, потом распределитель зажигания. Во вторую очередь проверяешь зазор в клапанах и правильность работы ГРМ (т.е. смотришь метки на шкивах). В третью очередь лезешь в цилиндры - сперва промеряешь компрессию, затем сжатым воздухом тестируешь на наличие дыры. Ну и если всё нормально - лезешь по топливной системе. А определить сразу, что детонация мотора из-за прогара клапана - просто не возможно... Ну..., разве что, какой-нибудь механик с запредельной проф-интуицией сможет это сделать.
@@Niktrg Соната-3. Чисто на газе, бензина нет ( бензобак, бензонасос и т.д. нету с завода). Был как моновпрыск- гбо третьего поколения. Стали отказывать датчики, отрезал все(у нас их не найти). Стало гбо 2 поколения , как карб. 5 лет было нормально. Недавно началось. Грешу на эбу, ведь зажигание через него идет. Думаю как подсоединить без эбу. Изучаю в инете чтоб наверняка не напортачить. Как то так.
Трясет так же рычаг кпп ДВС 2101 1.2 2 ремонт Компрессия 10.9/11/11/11 Похлопывает в глушитель Ставишь позднее зажигание хлопки проходят почти Но автоионн едет Поменял грм комплект Толку ноль - тоже самое Настроил клапана по линейке Толку ноль Тряхонул карб толку ноль Вырос расход Провода вв 4.9/5.1/5.5/5.9 орига слон Бегунок новый Крышка трамбоеоа целая Камиутора теперь аж 3 шт под капотом ни чего не меняется По очереди пробывал - толку ноль Пружинки на трамблере - ок Люфтов- почти нет на валу трамблера Карб солекс 2108 под 1.3 До этой беды авто бегало очень шустро Бенз 92 Масло только Мобил 5/30 5/40 Замена 5 к км
@@ЕвгенийБойчук-в8г если свечка мёртвая или форсунка забита , нет искры с катушки на свечу , может не быть детонации и двигатель также будет хлопать тк один поршень не работает.
У меня компрессия по цилиндрам: 1 - 7.8; 2- 11; 3-8.4; 4- 8.0 Предыстория: Просил отрегулировать клапана, хотя нужно было менять башмак и успокоитель цепи! После 1000км Работает так же как на видео Немогу понять в чем проблема? Дошло до отчаяния что решил полностью менять двигатель - но это не выход.
Что блядь? на видео видно что под фильтром стоит карбюратор, да и вообще когда он запускает машину, 1 - не слышно работы бензонасоса, 2 - он вытягивает подсос, люди которые по этим признакам не смогут отличить инжектор от карбюратора, просто отдадут машину в сервис и не станут что-либо тыркать под капотом
добрый час Всем " хотел спросить кто может знает здесь у меня 99вятая заглохла на ходу и все и теперь не как не заводиться привозил электрека с электрикой все норм как он мне сказал проверил все и катушку и все что связанно с электрикой ! может кто сталкивался с такой проблемой !?
Седло обычно в первую очередь страдает.Его можно проверить притиркой клапана.Если поясок равномерный,то седло целое.Если же есть прогар,то его сразу видно.На расход влияет конечно,т.к. идёт потеря мощности.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, ауди ку 3.6 обьем, ехал все в порядке, в один момент начал троить сильно, пошел дым с выхлопной, при осмотре свечей 4 был сломан контакт свечи, компрессия 0 очков. С выхлопной слышны хлопки. Это клапан прогарел? Спасибо!
Я вот недавно купил такой автомобиль, вообще не шарю, новичок) Так вот, у меня колбасит двигатель при прогреве (на подсосе) Из глушителя слышно: пук..... ...... пук...) Когда машина прогревается все норм работает, ровно. В чем может быть проблема? Если подскажете, буду очень сильно благодарен!)
Та же беда,но проверил компрессию, норма почти около 12 на всех, заменил карбюратор (с озона перешёл на солекс) ну и настроил холостой. Заменил трамблёр, провода, свечи, был сломан успокоитель цепи, заменил цепь натянул. Уже не знаю где копать. Покупалась машина уже с этой проблемой, предыдущий хозяин говорил что это карб.Вот как покупать машины у друзей и знакомых........
а, если у меня компрессия на всех цилиндрах в идеале, свечи и провода рабочие, вакуумный распределитель новый - рабочий, бегунок рабочий - новый, зажигание правильно выставлено!! а двигатель все-равно дергается и не стабильно работает, при этом регулировки карбюратора не помогают избавить данную ситуацию!! в чем же тогда может быть причина?? ВАЗ 2106
Здравствуйте!Нужно искать.Возможно,где-то подсасывает воздух.Исправен вакуум у Вас или шланг вакуума?Работает ли октан корректор?Опять же насколько хорош сам карбюратор,может в самом карбюраторе причина?Со слов сложно что-то определить,нужно искать.Какие провода стоят,какие свечи?Если зажигание контактное,то провода лучше обычные,не силиконовые.Свечи тоже обычно простые чешские Brisk ставлю.Удачи!!!
@@СергейКиреев-б9к у меня было так, что под Карбом прокладка нарушена была. Сначала неравные обороты, затем плохо заводится, затем начал стрелять в карб. И так как не было плоскости под карбом, карб плохо был прижат к прокладке и во время очередного чиха прокладку выбило наружу. Повезло, что это было днем и я это увидел.
Артём. Вот тоже троит провода свечи все новое, скидавал провода. 1 скинул она заглохла 2 скинул вроде не че не поменялось 3 вроде тоже 4 не поменялось Завожу работает даже почти не троит, проработает минут 5 даже меньше и машину начинает сильно колбасить. Померял компрессию во 2 целиндре 3кг в остальных не мерял, торопился забыл, а так едет похуже 120 130 не более тупит на разгон и т.д. Скажите пожалуйста че делать куда лезти??? Заранее при многом благодарен!
Здравствуйте!Давление низкое,если у вас жигули.Должно быть около 10.Возможно клапана зажаты,если ещё не успели подгореть.Поэтому нужно в первую очередь проверить зазоры в клапанах,а потом по ситуации.
какой идиот назвал высоковольтный провод броне проводом? Какая там броня? Изоляция покрытой графитом тряпки? Это броня? И выкинь силиконовые, купи провода с нулевым сопротивлением. Машина спасибо скажет. Кроме сказанного надо проверить вв провод на сопротивление. Бывают новые провода с высоким сопротивлением. Если ещё и свеча вше 5-6 выдаёт то какая там искра будет? Если почистил свечи и машина на какое то время ожила, то клапан не прогорел, его надо отрегулировать. По мере нагара на свече проблема будет увеличиваться. Если запустить, клапан прогорит.
Хотел узнать кто подскажет у ваз 2107 сегодня поверил компресию цилиндров показала в первом цилиндре 11.4 во втором 11.7 в третем 12.0 и в четвёртом 12.2 это нормально
Во-первых трамблер лучше на трогать там быстрее ебом токнет на свечах специальный наконечник там смотреть лучше.. Опять же смущает что год назад перебирали по словам автора Жто что за год клапан прогорел? Быть такого не может Может не настроены просто
Братан здаров.Изза чего может жрать бензин изначально заводиш вроде нармально работает походу прогрева начинают падать обороты и дымит хотя масло не жрет карб после кап ремонта проблема сама по себе началась на ходу едеш со скорости снимаеш начинаеш тормозить машина чуть не глохнет .Тормозной энерго вакуум проверил целый.Воздух вроде не сосет не где .Бензин жрет глухо 14 л на 48 км .По ходу прогрева когда средняя температура поднимается на белой отметке по середине ваз 2107 как будто пробивает что то обороты повышаются ровнее работать начинает но при этом когда газуеш на холодной даже обороты нармально набирает цилиндры вроде все работают .
Привет!У меня да и не только у меня схожая проблема...Я обычно в холодное время года её завожу,даю поработать и как вижу,что начинает сбавлять обороты,глушу и даю постоять секунд тридцать.Снова завожу,и работает норм.Эта проблема даже на бензопиле зимой...Видимо такая особенность у карбюраторов,с чем связана не знаю...
@@ArtemErschov .Карбюратор на стандартную регулировку перестал реагировать винт воздуха выкручиваеш начинает капать с малого дифузора первой камеры карб разбирал ремонтировал корпус выравнивал все как положенно уже и на базаре новый взял поставил он тоже так же льет в дифузор воздух вроде неоткудава больше сасать .Зажигание безконтактное .Такое ошушение как будто один цилиндр подтраивает газу даеш без проблем набирает думаю подтраивает изза того что переливает .На холодную заводиш по началу нармально работает на подсосе потом начинает через какоето время пых пых пых дымит пздц обороты падают постепенно хотя должны наоборот расти на подсосе походу прогрева.Потом как немного прогреется ваз 2107 на белой отметке датчика температуры в конце ближе к зеленой обороты прошибает как будто хотя судя по звуку все цилиндры изначально работают . Но и дальше так же дымит и жрет топливо но при этом едет нармально не дергается не чего тянет на низах даже .
@@ArtemErschov .Не знаю я раньше сколько езжу не сталкивался не разу с тем чем говориш изза холода .Проблема изначально начилась на ходу едеш со скорости снимаеш в поворот входиш тормоз жмеш машина чуть не глохнет .Но это не тормозной энерговакуум и не шланг я все что можно проверил уже .
Мой отец почти всю жизнь ездил на "Москвичах". Работал инженером, старался всё делать своими руками. Капиталил и моторы и машины. Вообщем время было такое, так вот он всегда клапана регулировать без щупа. Руками. Делая зазоры не 0,15,а чуть больше. Проверял зазоры, просто качая коромысла. И я как-то, упрекнул его, что мол есть же щуп, ведь так мотор тарахтит сильнее. На что мне отец ответил, что это не страшно, зато за всю жизнь у него не прогорел НИ ОДИН клапан!!! Клапан пригорает, когда зазор мал, и при нагреве когда клапан должен быть закрыт, а он не прижат или даже чуть приоткрыт, а тут ВМТ искра, вспышка, и газы расскаленные начинают прорываться возле этого недо закрытого или неприжатого клапана и его кромка начинает прогорать,так как он не прижат к седлу и не отдаёт тепло через седло на головку блока.
Если провода нормальные то ни чего не пробивает ,а если на заведенной машине и подключенных проводах пробивает то нужно их менять из-за них тоже может неравномерно работать двигатель .
Я все проверил, и трамблер и карб новый и подсос воздуха на врускном и провода и свечу заведомо рабочую поставил и проверил клапана не поджаты не работает 3й цилиндр хоть обосрись! Взял компресометр померял по всем 12. Че за хрень догнать не могу
Всё что показано - это признаки не работающего цилиндра. Цилиндр может не работать из-за отсутствия искры, отсутствия компрессии. Отсутствие компрессии может говорить так же о залегании колец , пробитом поршне ...
евгений григорьев присоединяюсь к вопросу. Холодная работает как на трёх цилиндрах на сдёргивание не как не реагирует , троит по звуку, по мере прогрева троение становится меньше обороты выростают до нормальных но тряска как на видио , копресию не мерял, клапана не регулировал пока. И всё это при 25-30 плюс ,без подсоса на холодную не держит вообще. Карбюратор и зажигание в норме , прогретая прёт нормально но холостые раскалбас и в нагрузке дизельком отдаёт , ставишь угол на незначительно раньше пальцы стучат жутко, позже - тупеет неимоверно.
@@viktorbalyshev4913 идеально ровная компрессия, в одном чуть медленней набирает. Мой предварительный вывод или есть подсос через коллектор и/или всёже карбюратор что то просмотрел я так как смесь бедная на 3 цилиндрах ,но что любопытно тот цилинд что чуть медленнее набирает не один из этих трёх , а один из трёх с слегка потёртым рокером видимо был когдато пережат. Вообщем думаю тут совокупность всего
Признаки прогара клапана : 1 двигатель троит 2 : замеряем компрессию 3 если обнаружили в каком-то цилиндре маленькую комресиию меньше 8 АТМ заливаем туда чуть-чуть масла, если компрессия выросла значит кольца, если нет то клапан. Зачем велик изобретать?
Как определил, что прогар клапана, если голову не снял. Колбасить может по многим причинам.
сколько было у меня жигулей никогда не прогарал клапан,даже не слышал что бы у жигуля такое случалось,гаечку из фильтра скорее всего уронил в диффузор карбюра,вот это частенко случается,видал я потом последствия,гбц на выброс
Может такое быть из за регулировки клапана,тоже вариант
Выпускные клапана обычно на газу горят, если с бензиновым зажиганием ездить. Я себе установкой вариатор 60-2 установил, чтобы пораньше зажигание на газу делать.
Очень коротко и ясно! Спасибо аналогично и у меня, такая же проблема, спасибо вам ! Процветания каналу, кстати шоха точно такого же цвета!
Привет!Спасибо!!!Удачи вам!!!
@@ArtemErschov артем привет, подскажи в чом у меня может быть проблема.. Машина 2105,карб дааз 2107.нету холостого перепробовал все, и електроклапан и топливный ничего не помогает, подсос убираю сразу же глохнет, движок колбасит сильно ничего не могу сделать. Смотрел бронепровода на заведенном все реагируют кроме второго цилиндра звук не меняется. Подскажи пожалуйста советов как решить проблему машина нужна каждый день
Тоже самое на 4 цилиндре и расход бензина дикий 20 литров по городу
Выверните свечу клапана закрыты рабочий цикл через свечной зазор дайте воздух и услышите свой клапан прогоревший ,не на всех машинах можно снимать так провода.А компресометром меряеться ,заряженыйАКБ вывернуты все свечи увидели провал со шприца пару кубов масла в цилиндр с провалом если провал ушол ,то кольца на поршневой если особо компрессия после масла не изменился провал остался то клапан .Дуть воздухом проще.И не обязательно менять все клапана посмотреть на их состояния.Можно поправить седло так и клапан ,а потом притереть.Неизвестно что купити на ваши савдеповские машины.Гаити тот оригинал сложно,но на этих маслах оно ходит не хуже иномарок.Обращайтесь внимание на направляющие втулки клапанов.В юности после моей капиталки ДВС 402 прошла Волга 560 тысГолова30% мощности ДВС и мощность можно увеличить кустарщиной что на пробеге несказуется
На бензиновых обратите внимание на цвет свечи мокрая нет читайте савдеповские книги
Если двигатель затроил - В первую очередь проверяешь свечи, потом высоковольтники, потом распределитель зажигания. Во вторую очередь проверяешь зазор в клапанах и правильность работы ГРМ (т.е. смотришь метки на шкивах). В третью очередь лезешь в цилиндры - сперва промеряешь компрессию, затем сжатым воздухом тестируешь на наличие дыры. Ну и если всё нормально - лезешь по топливной системе. А определить сразу, что детонация мотора из-за прогара клапана - просто не возможно... Ну..., разве что, какой-нибудь механик с запредельной проф-интуицией сможет это сделать.
Может подскажите почему хлопки в входной коллектор и после хлопка тяга появляется.
@@odinokui_volk Причин много. Надо разбираться на месте.
Из Казахстана далекова-то к вам ехать.😁
@@odinokui_volk Что за машина?
@@Niktrg Соната-3. Чисто на газе, бензина нет ( бензобак, бензонасос и т.д. нету с завода). Был как моновпрыск- гбо третьего поколения. Стали отказывать датчики, отрезал все(у нас их не найти). Стало гбо 2 поколения , как карб. 5 лет было нормально. Недавно началось. Грешу на эбу, ведь зажигание через него идет. Думаю как подсоединить без эбу. Изучаю в инете чтоб наверняка не напортачить. Как то так.
А почему такой грохот стоит ? Посмотри отрегулируй клапана может один зажат другие прослаблены.Или цепь растянута .
Спасибо мужик мне помогло. Я всё лазел в корбюраторе
Трясет так же рычаг кпп
ДВС 2101 1.2 2 ремонт
Компрессия 10.9/11/11/11
Похлопывает в глушитель
Ставишь позднее зажигание хлопки проходят почти
Но автоионн едет
Поменял грм комплект
Толку ноль - тоже самое
Настроил клапана по линейке
Толку ноль
Тряхонул карб толку ноль
Вырос расход
Провода вв 4.9/5.1/5.5/5.9 орига слон
Бегунок новый
Крышка трамбоеоа целая
Камиутора теперь аж 3 шт под капотом ни чего не меняется
По очереди пробывал - толку ноль
Пружинки на трамблере - ок
Люфтов- почти нет на валу трамблера
Карб солекс 2108 под 1.3
До этой беды авто бегало очень шустро
Бенз 92
Масло только Мобил 5/30 5/40
Замена 5 к км
Такая же проблема на втором целиндре калбасит движок. Скидываю провод реакций ноль.
Впервые цилиндра не работает на ниве
Ну что там с Вашим вторым цилиндром было? Как решили проблему?
Что было ?
Бляха-муха один в один, как будто с моего драндулета скопировали. Еще хочу добавить двигатель регулировке не поддается. Благодарю за науку.
А компресометром не проще сразу это сделать ???
Проще, но человек показывает как это определить без специнструмента.
@@ЕвгенийБойчук-в8г если свечка мёртвая или форсунка забита , нет искры с катушки на свечу , может не быть детонации и двигатель также будет хлопать тк один поршень не работает.
@@ОбещалкинТВ забитая форсунка в карбюраторной машине?)))
@@ЕвгенийБойчук-в8г о дааа😂😂😂
Может ли это влиять на то,что иногда не заводится двигатель?
У меня точ в точ ситуация,рычаг трясет и пердит на холостых в трубу,мастер мне настраивал карбюратор,сказал что у меня какой то клапан зажимает
У меня компрессия по цилиндрам:
1 - 7.8; 2- 11; 3-8.4; 4- 8.0
Предыстория:
Просил отрегулировать клапана, хотя нужно было менять башмак и успокоитель цепи!
После 1000км
Работает так же как на видео
Немогу понять в чем проблема?
Дошло до отчаяния что решил полностью менять двигатель - но это не выход.
Такая же ситуация точно
Сделал этот двигатель?
Добрый день! Выкрутил на горячую свечи и из 2 ого целиндра повалил сизый дым , из остальных нормально. Что это может быть?
На этих машинах всегда что то трясется. ))))
Это точно!!!)))))
100% точно говоришь.
Она не когда не работает
У тебя юмору нет предела.(случайно не сатирик?).
В, советское время, ни каких тряпок не было. Потому что каждой машине, был свой бензин по октану, рекомендуемый заводом изготовителем.
Меня наоборот с трамлера дернуло,а со свечей норм.
И в чем итоге было дело? Делали ГБЦ?
Не работает 3 цилиндр возможно это Иза неправильно регулировки клапанов?
а если фазы сбиты выхлоп тоже такой может быть?
Привет!У меня как-то были сбиты фазы на ГАЗ 3307,он вообще работал пипец как!Не так,а с перебоями,в общем не похоже.
Здорова а если БСЗ стоит то как проверить? Провода отключать со свечей нельзя коммутотор можно убить
привет Артем!! у тя столько техники что скучать не приходиться))))) все время что то ремонтируешь))))
Привет!Да,Толяныч,это моё!!!))))))))В планах,если с работой будет норм,купить ещё технику.Какую?Пока секрет...)))
артём ершов но вскоре я думаю мы этот секрет узнаем)))
Да,да...))))))
артём ершов
У меня 06 так туру туру туру делает так только на холодную при этом стучит клапан такая хрень начала происходить около 3,4 месяцев назад
Помоему движок троит, причём тут клапана?
Спасибо за информацию!)
Вот и отдай в ремонт, или запчаси говяные поставят, или мастер криворукий окажится.
Тоже прогар обнаружил, меняют сразу все, надеюсь сделают хорошо.
Это может быт еще свечи
Вы ролики подписывайте какой двигатель и т д а то люди с инжектором поедут на сервис а их после ваших роликов разведут на ремонт
Что блядь? на видео видно что под фильтром стоит карбюратор, да и вообще когда он запускает машину, 1 - не слышно работы бензонасоса, 2 - он вытягивает подсос, люди которые по этим признакам не смогут отличить инжектор от карбюратора, просто отдадут машину в сервис и не станут что-либо тыркать под капотом
Клапан зависает еще из за выработки распредвала и компрессии нет
видос огонь яснее не куда . а может быть на 1ом и на 4 ом сразу?
добрый час Всем " хотел спросить кто может знает здесь у меня 99вятая заглохла на ходу и все и теперь не как не заводиться привозил электрека с электрикой все норм как он мне сказал проверил все и катушку и все что связанно с электрикой ! может кто сталкивался с такой проблемой !?
Neispravimii !!!!!!!!!!!! Свечи пробовал смотреть? У меня 07 тоже на ходу глохла, пока свечи не протёр не мог завести
Может бензин не поступает ( шток стерся)
Если искры нет ( может датчик Холла)
Скажите пожалуйста если клапан прогорел седло нужно менять? И влияет ли прогоревший клапан на расход топлива?
Седло обычно в первую очередь страдает.Его можно проверить притиркой клапана.Если поясок равномерный,то седло целое.Если же есть прогар,то его сразу видно.На расход влияет конечно,т.к. идёт потеря мощности.
@@ArtemErschov спасибо
Двигатель год назад сделал а где твоё доведение???
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, ауди ку 3.6 обьем, ехал все в порядке, в один момент начал троить сильно, пошел дым с выхлопной, при осмотре свечей 4 был сломан контакт свечи, компрессия 0 очков. С выхлопной слышны хлопки. Это клапан прогарел? Спасибо!
Скорее всего поршень сгорел если масло до этого не ел
@@hyp.aka4776 так и вышло)))
@@masterflomaster8797 с почином🫡
А может быть зажатый клапан?
Да,возможно.Я об этом говорил в видео.
посмотрите пожалуйста на моем канале последнее видео.Что-то там не так.
Здравствуйте при прогоревшем клапане рывки на малом обороте существенны или нет?
Привет!Да вроде не дёргалась,точно не помню.
Троить ещё может если зажигание контактное конденсатор пробитый
А на инжектор может и фарсунка быть неисправный
Всё верно.
было такое на девятке оказался сгоревший бегунок!!!
Я вот недавно купил такой автомобиль, вообще не шарю, новичок)
Так вот, у меня колбасит двигатель при прогреве (на подсосе) Из глушителя слышно: пук..... ...... пук...)
Когда машина прогревается все норм работает, ровно. В чем может быть проблема?
Если подскажете, буду очень сильно благодарен!)
Свечи или бронепровода надо смотреть для начала
@@vlad-uk6im Свечи менял, провода хорошие стоят. Я думаю нужно просто поставить бесконтактное зажигание))
Не обязательно бесконтактное. У меня к примеру простое. Отрепетировано. И ноу проблем. Обслужите трамблёр.
Это нормально.
Та же беда,но проверил компрессию, норма почти около 12 на всех, заменил карбюратор (с озона перешёл на солекс) ну и настроил холостой. Заменил трамблёр, провода, свечи, был сломан успокоитель цепи, заменил цепь натянул. Уже не знаю где копать. Покупалась машина уже с этой проблемой, предыдущий хозяин говорил что это карб.Вот как покупать машины у друзей и знакомых........
Такая же проблема у меня. Если нашёл причину, поделись решением.
@@odinokui_volk такая же беда нашли причину?
@@лизастар-ю4ь Нашел. Были изношены 2 кулочка на распредвале и коромыслах. Два клапана почти не открывались.
а, если у меня компрессия на всех цилиндрах в идеале, свечи и провода рабочие, вакуумный распределитель новый - рабочий, бегунок рабочий - новый, зажигание правильно выставлено!! а двигатель все-равно дергается и не стабильно работает, при этом регулировки карбюратора не помогают избавить данную ситуацию!! в чем же тогда может быть причина?? ВАЗ 2106
Здравствуйте!Нужно искать.Возможно,где-то подсасывает воздух.Исправен вакуум у Вас или шланг вакуума?Работает ли октан корректор?Опять же насколько хорош сам карбюратор,может в самом карбюраторе причина?Со слов сложно что-то определить,нужно искать.Какие провода стоят,какие свечи?Если зажигание контактное,то провода лучше обычные,не силиконовые.Свечи тоже обычно простые чешские Brisk ставлю.Удачи!!!
На рабочем хх, отверни э м клапан( добавился топливо-- и т.д) мысль ясна?
Когда делали капиталу поршня надо было взвесить иза этого тоже может трясти
Может микро трещина на карбике, воздух сосет. если на газу более заметно.
@@СергейКиреев-б9к у меня было так, что под Карбом прокладка нарушена была. Сначала неравные обороты, затем плохо заводится, затем начал стрелять в карб. И так как не было плоскости под карбом, карб плохо был прижат к прокладке и во время очередного чиха прокладку выбило наружу. Повезло, что это было днем и я это увидел.
Зажигание смотреть тоже нужно. Даже в первую очередь. Методом исключения
Зажигание не влияет на компрессию ты хоть трамблёр сними компреси также будет
Скажите пожалуйста из-за клапана может греться машина?
Может
Мужики какие признаки? Двигатель будет троить вот и все признаки.
Спасибо , я сразу понял по выхлопу ,когда сказал
Артём. Вот тоже троит провода свечи все новое, скидавал провода.
1 скинул она заглохла
2 скинул вроде не че не поменялось
3 вроде тоже
4 не поменялось
Завожу работает даже почти не троит, проработает минут 5 даже меньше и машину начинает сильно колбасить. Померял компрессию во 2 целиндре 3кг в остальных не мерял, торопился забыл, а так едет похуже 120 130 не более тупит на разгон и т.д. Скажите пожалуйста че делать куда лезти??? Заранее при многом благодарен!
Здравствуйте!Давление низкое,если у вас жигули.Должно быть около 10.Возможно клапана зажаты,если ещё не успели подгореть.Поэтому нужно в первую очередь проверить зазоры в клапанах,а потом по ситуации.
Не факт что клапан прогорел, может он просто зажат
Чё за год убил движок?
Клапан наверно зажат был.
какой идиот назвал высоковольтный провод броне проводом? Какая там броня? Изоляция покрытой графитом тряпки? Это броня? И выкинь силиконовые, купи провода с нулевым сопротивлением. Машина спасибо скажет. Кроме сказанного надо проверить вв провод на сопротивление. Бывают новые провода с высоким сопротивлением. Если ещё и свеча вше 5-6 выдаёт то какая там искра будет? Если почистил свечи и машина на какое то время ожила, то клапан не прогорел, его надо отрегулировать. По мере нагара на свече проблема будет увеличиваться. Если запустить, клапан прогорит.
Привет, есть прогорел один клапан, обязательно менять все клапана?
Привет!Зачем?Нет,совсем необязательно.
Хотел узнать кто подскажет у ваз 2107 сегодня поверил компресию цилиндров показала в первом цилиндре 11.4 во втором 11.7 в третем 12.0 и в четвёртом 12.2 это нормально
Обычно разница в единицу допускается,по книге.
@@ArtemErschov значит у меня компресия это хорошая считается
Во-первых трамблер лучше на трогать там быстрее ебом токнет на свечах специальный наконечник там смотреть лучше.. Опять же смущает что год назад перебирали по словам автора Жто что за год клапан прогорел? Быть такого не может Может не настроены просто
Блин нафиг снимать головку клапана проверь! И чё за хрень с компрессией?! Двигатель точно перебирался
это не показатель
на карбе добавь оборотов, и убери немного зажигание. Диз однозначно автор профан.
Месяц назад делал кап ремонт,сука похоже клапан прогорел во всех целиндрах 12 а в четвертом 4 компрессия
Братан здаров.Изза чего может жрать бензин изначально заводиш вроде нармально работает походу прогрева начинают падать обороты и дымит хотя масло не жрет карб после кап ремонта проблема сама по себе началась на ходу едеш со скорости снимаеш начинаеш тормозить машина чуть не глохнет .Тормозной энерго вакуум проверил целый.Воздух вроде не сосет не где .Бензин жрет глухо 14 л на 48 км .По ходу прогрева когда средняя температура поднимается на белой отметке по середине ваз 2107 как будто пробивает что то обороты повышаются ровнее работать начинает но при этом когда газуеш на холодной даже обороты нармально набирает цилиндры вроде все работают .
Привет!У меня да и не только у меня схожая проблема...Я обычно в холодное время года её завожу,даю поработать и как вижу,что начинает сбавлять обороты,глушу и даю постоять секунд тридцать.Снова завожу,и работает норм.Эта проблема даже на бензопиле зимой...Видимо такая особенность у карбюраторов,с чем связана не знаю...
@@ArtemErschov .Карбюратор на стандартную регулировку перестал реагировать винт воздуха выкручиваеш начинает капать с малого дифузора первой камеры карб разбирал ремонтировал корпус выравнивал все как положенно уже и на базаре новый взял поставил он тоже так же льет в дифузор воздух вроде неоткудава больше сасать .Зажигание безконтактное .Такое ошушение как будто один цилиндр подтраивает газу даеш без проблем набирает думаю подтраивает изза того что переливает .На холодную заводиш по началу нармально работает на подсосе потом начинает через какоето время пых пых пых дымит пздц обороты падают постепенно хотя должны наоборот расти на подсосе походу прогрева.Потом как немного прогреется ваз 2107 на белой отметке датчика температуры в конце ближе к зеленой обороты прошибает как будто хотя судя по звуку все цилиндры изначально работают . Но и дальше так же дымит и жрет топливо но при этом едет нармально не дергается не чего тянет на низах даже .
@@ArtemErschov .Не знаю я раньше сколько езжу не сталкивался не разу с тем чем говориш изза холода .Проблема изначально начилась на ходу едеш со скорости снимаеш в поворот входиш тормоз жмеш машина чуть не глохнет .Но это не тормозной энерговакуум и не шланг я все что можно проверил уже .
Низкая компрессия обязательный признак прогара капана?
Нет,ещё износ поршневой.
@@ArtemErschov по любому головку надо снимать?
10 лет проездил на гольфе 4м,хуй знает вообще что такое прогар клапана)
и что ты тут такой умный делаеш？
Мой отец почти всю жизнь ездил на "Москвичах". Работал инженером, старался всё делать своими руками. Капиталил и моторы и машины. Вообщем время было такое, так вот он всегда клапана регулировать без щупа. Руками. Делая зазоры не 0,15,а чуть больше. Проверял зазоры, просто качая коромысла. И я как-то, упрекнул его, что мол есть же щуп, ведь так мотор тарахтит сильнее. На что мне отец ответил, что это не страшно, зато за всю жизнь у него не прогорел НИ ОДИН клапан!!! Клапан пригорает, когда зазор мал, и при нагреве когда клапан должен быть закрыт, а он не прижат или даже чуть приоткрыт, а тут ВМТ искра, вспышка, и газы расскаленные начинают прорываться возле этого недо закрытого или неприжатого клапана и его кромка начинает прогорать,так как он не прижат к седлу и не отдаёт тепло через седло на головку блока.
Твой отец красавец, но на гольфе кроме замены масла и колодок в срок, я ничего не делал)
@@xyebbiubejiuk1114 дело в том, что раньше иномарки были надежнее в разы. Полностью согласен. На тех машинах так и было.
👍👍👍👍👍👍
Сапунить должен мотор ...чет бред какойто
11 качков даже на новой нет машины
Молодець
такими руками кривыми перебирали или мастера такие что всего год и клапан ппогорел непозорились бы
Не он с руками такими а те кто делает эти ТАЗЫ ДЫРЯВЫЕ
Зажатый клапан - 99% ая гарантия прогара того самого клапана ,особенно на машинах с гбо.
2:08 я со свечей снимаю , мне так удобно
Чтобы пробил ток 1 мм в свечу подоется около 30000 вольт,ну как бы удачи
,все равно пизданет если крышка пробита
Если провода нормальные то ни чего не пробивает ,а если на заведенной машине и подключенных проводах пробивает то нужно их менять из-за них тоже может неравномерно работать двигатель .
@@bane7421 чувак хоть миллиард не убьет
@@bane7421 било и не один раз. Вот как раз когда с трамблера вытаскивал. Со свечи удобнее как то.
Я все проверил, и трамблер и карб новый и подсос воздуха на врускном и провода и свечу заведомо рабочую поставил и проверил клапана не поджаты не работает 3й цилиндр хоть обосрись! Взял компресометр померял по всем 12. Че за хрень догнать не могу
зажигание виной может быть ,слишком раннее Посмотри Наиля Порошина
А сколько километров можно накатать с прогоревшим клапаном?
Сколько угодно,пока он совсем не сгорит,вместе с седлом...)))
Спасибо,пока ищу новую,пусть горит.
Отлетит кусок клапана в камеру сгорания , и расхуярит поршень
Самый верный способ - компрессометр
Всё что показано - это признаки не работающего цилиндра. Цилиндр может не работать из-за отсутствия искры, отсутствия компрессии. Отсутствие компрессии может говорить так же о залегании колец , пробитом поршне ...
Да вот один моторист сказал менять все, а второй только один
Смысла нет,все менять...
@@ArtemErschov казнить нельзя помиловать. Нужно 1 клапан заменить или все?
У меня такой проблемы нет у меня смесеобразование отрегулировано деби...
У меня на ауди 80б3 также трисется и при наборе скорости клапона звенят
Зажигание позднее
Зажигания ранее.
Спс
Не мешай машине ездить
7 качков на бензе это норм
просто мастер такой
с кривыми руками
Респект мне помогло ваше видео !
Здравствуйте!Спасибо!!!
у меня колбасит но прогрется когда движок работает ровно, тоже клапана?
евгений григорьев присоединяюсь к вопросу. Холодная работает как на трёх цилиндрах на сдёргивание не как не реагирует , троит по звуку, по мере прогрева троение становится меньше обороты выростают до нормальных но тряска как на видио , копресию не мерял, клапана не регулировал пока. И всё это при 25-30 плюс ,без подсоса на холодную не держит вообще. Карбюратор и зажигание в норме , прогретая прёт нормально но холостые раскалбас и в нагрузке дизельком отдаёт , ставишь угол на незначительно раньше пальцы стучат жутко, позже - тупеет неимоверно.
@@Andrey_Victorovich не ровная компрессия в цилиндрах
@@viktorbalyshev4913 идеально ровная компрессия, в одном чуть медленней набирает. Мой предварительный вывод или есть подсос через коллектор и/или всёже карбюратор что то просмотрел я так как смесь бедная на 3 цилиндрах ,но что любопытно тот цилинд что чуть медленнее набирает не один из этих трёх , а один из трёх с слегка потёртым рокером видимо был когдато пережат. Вообщем думаю тут совокупность всего