Momok Menakutkan Mobil ber-Transmisi CVT. OBENG #62
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Transmisi CVT adalah jawaban bagi pengguna mobil yang menginginkan Praktis, Nyaman dan Hemat BBM. Namun, tanpa disadari, transmisi CVT juga memiliki beberapa kelemahan. Kita bahas tuntas di Video ini dengan narasumber om Danu dari bengkel GSM. Ini adalah Video "OBENG" (Obrolan Bengkel) Episode ke 62 (re upload)
Info Kontak dan Lokasi Bengkel GSM :
Garuda Sakti Motor (Nissan Datsun Spesialis ) Gading Serpong
Belakang ruko Frank furt/Village, Ruko Bavaria Extension Jalan Fatmawati, Jl. Boulevard Raya Gading Serpong Jl. Bohemia Raya No.63, Kelapa Dua, Tangerang, Banten 15810
0878-8787-3055
maps.app.goo.g...
Video ini disupport oleh
Filter Udara Kenshi.
Buat teman-teman yang membutuhkan Filter Udara Nissan dengan kualitas setara Genuine, bisa menggunakan Filter Udara Kenshi.
link pembelian : tokopedia.link...
Ganti drive dan driven puley beserta sabuk bajanya seharga 9jt rupiah dan bisa dipake sejauh minimal 180rb km, artinya kan cuma 50 perak per km...? Worth it bgt lah untuk kenyamanan yg didapat.
Pengalaman saya pake mobil manual innova, tiap 50-60 rb km juga harus ganti plat kopling dan dekrup yg habisnya sekitar 2,5-3jt.
Hehehe...judulnya cukup provokatif... jadi harus tonton sampai habis dan sebenarnya penuh informasi yang penting. Jadi ga ada yang perlu ditakutin mau at konvensional, cvt, atau dct asal dirawat dengan baik, pasti akan bekerja dengan baik. Kalau ga dirawat mau manual, at biasa, cvt, atau dct sama saja nguras kantong.
Thanks @prolevo channel atas informasinya.
Intinya kalau orang cukup kaya ambil cvt lebih nyaman, tapi kalau kurang duit, mobil kredit, DP rendah kayak aku, realistis ambil manual.
plus minus hal biasa dlm perotomotifan.. dulu manual ke metik byk yg komen miriing dgn metik,skrg ramai metik konvensional vs cvt,kedepan mobil bensin vs listrik..gas melon pun sempat dicacimaki tp skrg byk dicari🤣🤣
Memang perlu ada sedikit 'edukasi' tentang cara menggunakan CVT, terutama yang sebelumnya pake AT apalagi MT. CVT itu ngegasnya harus diurut...pelan2 dan jangan dibejek sekaligus. CVT diciptakan buat karakter pengendaraan yang lebih santai. Kalau mau geber2an agresif ya pakai AT atau MT skalian.
Masak At boleh geber2 an mas?
at emang enak bgt akselerasi, beda sama cvt, cuma menang irit bensin sih pake mobil cvt.
Terima kasih Om Danu, setelah nonton video ini jd faham perbedaan AT dan CVT, dulu hanya tau klo CVT lbh halus perpindahannya.
Selalu ngikutin OBENG dari Proleevo Channel. mantap bang!
Kalo pake matic konvensional pede banget sih mau gas gasan gak mikir..
Kalo pKe cvt,, mau ngegas mikir 3x dulu.. 😂😂😂
Sy Pake R3 2015 tranmisi matic konvensional umur mobil udh 7 thn Alhamdulillah aman sentosa.
Padahal udh Sy pake ke Solo 4x Jogja Bandung Bogor, Tangerang udh berkali2 terakhir ke Padang.jalur ke Padang juga extrim tanjakan curam cuaca super panas tp masi aman2 saja. Tidak pernah bermasalah maticnya 😁
Rencana mobil mau dipake jalan jauh lagi ke NTT, nggak khawatir pake Matic convensional 😁
Tapi sy akui CVT lebih enak dr Konvensional.
CVT tarikan halus perpindahan giginya lembut.
Tp klo rewel & jajannya mahal pikir 2 Kalilah pake mobil CVT 😁
Bagus bengkelnya, jarang yg mau terbuka info nya seperti ini...
Koncinya hanya satu. Jika pabrik jual partnya ada tanpa glondong smua tddk mhal
Bang Faiz.. drpd cuma cari kelemahan dan kekurangan CVT coba dong bikin konten bagaimana perawatan CVT yg baik dn benar agar awet..
Mobil cvt sih asal oli transmisi sama filter oli transmisi(kalau ada) rutin diganti, sama pemakaian nggak di cickdown pasti awet. Dan harusnya setiap 150.000km ganti belt cvt harusnya masih realiable buat dikendarain. Aslinya cvt bagus kok cuman kadang user kurang paham cara merawatnya
Apa Diler jual Part yg digantinya? contoh puley dan beltnya?
Sekarang banyyak yang jual partnya.. udah mulai common. Masih misteri apalah beres mau kerjain overhaul atau ganti glondongan.
@@niekiaser5497kalau di kota2 besar udah ada, kota2 kecil lama2 juga pasti menyusul ada,
Sangat informatif 👍...saya pengguna CVT Honda Mobilio sudah 5 tahun ini...
Berarti pemakai anda sehari 👍😁
Serba dilematis sih.. Mobil golongan kompak pengennya matic dan tetap irit, yg artinya rpm kudu dijaga tetap rendah. Kalo pake gearbox tipe geared dengan rpm rendah tp nafas tetap terjaga kudu bnykin gear misal 5 speed/6 speed. Banyak gear housingnya tambah gede. Housing gearbox tambah gede problemnya ruang mesin terbatas. Akhirnya mau nggak mau pabrikan ngambil opsi gearbox cvt supaya rpm bisa rendah, lebih irit bbm, tp dimensi tetap kompak.
Setuju bingit om.
Dulu Honda bisa 5AT
@@asharipp 5at masih belum seirit cvt.. pas nya 6at atau 7at. 6at mobil kompak kayak mazda2. Tetapi ya gitu costnya muahaaal. Pabrikan mending pake cvt trs cost nya buat fitur yg lainnya.
@@pn6643 mazda kan kelasnya premium tengah2 lah 5at kaya yang dipake jazz, freed, brio walaupun engga lebih irit daripada CVT at least lebih badak untuk jangka panjang
Tidak perlu takut klo ada uangnya. Inget, hemat itu pilihan. Bnyk org kaya tapi pgn hemat, akhirnya beli mobil transmisi manual.
Ya betul, mahal murah itu relatif
Klo ada uangnya mah tergantung orangnya
lebih suka at konvensional dan penggerak belakang. suka wisata ke gunung soalnya.
Up bang biar konsumen makin pintar...
Cvt untuk mobil kecil aman,tp untuk mobil besar krna dia belt wlpun besi cenderung akan sedikit molor,apalagi klo buat nanjak2
Gmn dg Alphard, Serena
Matic CVT Lemah & biaya perbaikan kalo Rusak Mahal😭
Matic AT Buaandeel spare part Mudah didapat😀
Saran saya kalo Beli mobil Matic pilihlah yang Matic AT 👊💪💪
Ga juga tergantung yg ngerawan dan ngendarain kwkwkw .saya cvt nih melawan kwkwkwkw
CVT ga cocok buat orang jorok yg asal make, ga peduli oli cvt, menganggap semua oli matic itu sama
Ya bagusan 4at drpd cvt soal bandelnya. Krn cvt komponen ringkih
@@bintanglairtis90 at biasa lebih badak bro
@@asharipp tergantung pemakaian dan perawatan bro hihi
Trima kasih om danu yg baik hati..
Skrg hampir semua mobil low - medium segment udah ber CVT 😅
Rutin ganti cairan cvt tiap 20rb KM dan gak usah diremap2 segala (kecuali finansial gak masalah, rusak, tinggal ganti) 🤣
selalu asik obrolan di Proleevo channel..
Kaum manual tersenyum melihat ini 🤭
Salam tiga pedal
Mekanis nya lebih simple, cuman ATPM gak jual printilan... Itu yang bikin mahal sehingga nggak populis dikalangan masyarakat. Strateginya harusnya part2 bisa diganti printilan
Update om faiz om danu GSM, sekarang di nissan resmi kalau ganti oli CVT udah tersedia ganti filter olinya juga 👍🏼
Harga cvt honda brio katanya 25 juta , padahal katanya itu mobil LCGC alias berbiaya murah,tapi kenapa perbaikannya bisa mahal ya.
Malah jadi momok menakutkan dan nakut nakutin ya? Mirip motor injeksi keluar th 2000 awal dulu. Semua orang bilang jangan ambil motor injeksi susah servisnya, kalo rusak gabisa di apa apain. Tapi sekarang semua motor udah injeksi. 🙄
cepet atau lambat kebanyakan mobil matic kayaknya akan cvt
Honda : dari brio sampe crv pake cvt
Nissan : udah banyak yg cvt
Mitsubishi : expander baru pake CVT
Toyota daihatsu : avxen mulai pake CVT
Kalo DCT ga tau deh soalnya mobil mobil premium yg pake DCT
Kalo mengenai nissan matic nya yg kalah, isu itu keluar pas nissan mulai pakai cvt di line up nya tapi pasar disini belom bisa. Berapa banyak yg jadi korban cvt di isi oli ATF dan ga lama bunyi bletak. Bahkan di tahun 2021 ini, di kota satelit jakarta, mobil kebetulan lagi dibawa bokap ya sekalian saya minta bokap buat bawa mobil saya buat ganti oli matic dan hampir di cekokin oli ATF
Padahal unit xtrail t32 2.5 matic cvt
Langsung nelpon bokap buat cancel, dan bengkel sempet kekeh kalo oli matic itu sama aja merek apapun, mau ATV, CVTF itu sama 🤦
Ga mesti gitu, lihat Livina sebelumnya udah cvt sekarang ganti 4at dan bertahan hingga kini.
Ada kelebihan ya ada harga, Matic AT, CVT, DCT tergantung cara pakai & perawatan juga. Saya pakai DCT Ford Fiesta 6 thn & 160 rb km baru masalah...itupun krn bbrp kali terjang banjir. Habis banyak... masih worth it...puas pakainya...karakter aselerasi, durabiliti. Dan pakai juga CVT T32 dah 115 rb km..masih ok aja ... tol trans Jawa cruising control 140 km/hr... bbm 1 liter 12 km (irit), yg penting rajin ganti oli CVT per 25 rb km & kuras per 50 rb km. Gak usah ikuti Bengkel Resmi yg gantinya per 100 rb km...begitunya rusak minta ganti 1 set (puluhan juta)😄.
Untuk Nissan dari review luar negeri (US) reputasinya cukup jelek untuk CVT. Not reliable and should be avoided for buying it used.
@@indrajayalaksana1372 bener bgt, tergantung perawatan saya kebetulan pake 2 mobil jazz vtec 2006 cvt & baleno hatchback 2018 at konvensional, jazz nya saya pakai sendiri dari awal dan terawat aman gk ada masalah transmisinya kok, baleno yg jadi daily driver saya saat pakai at konvensional meskipun termasuk halus perpindahan gigi di transmisi at konvensional nya tp kalau d suruh milih saya masih senengan bawa matik cvt sih karena nyaman haha
iya bener dulu saat motor matic pelan2 masuk indo (yamaha nuvo,mio,kymco dll) muncul berita banyak yg ketakutan kalo rusak kudu ganti segelondongan lah sparepart dah servisnya mahal lah dll.. ujung2 nya sekarang motor matic mendominasi jalanan indo.. 😅✌
Kalo sudah memilih mobil sebagai alat transportasi yang paling nyaman,ya harus siap dengan segala konsekwensinya... Termasuk biaya kerusakan yang mahal...
Sekarang avanza,xenia pun pakai cvt, semoga semakin banyak mobil cvt biar biaya sparepart nya semakin terjangkau
Semoga makin banyak bengkel spesialis matic
Aamiin ya Allah khususnya livina l11
@@merdekaataumati9276 waini mas livina sekali turun bisa belasan juta melayang :((
@@aufamz5121 korban kah?
@@merdekaataumati9276 bukan korban sih mas saya pake jazz GK5 CVT udah turun di km 140 ribu . Habis 12 jt mas . Untung pas lg bujang kalo skrg udh nikah keluar sgtu mumet . Makanya saya skrg pke mobil AT torcon biasa
Dulu motor matic juga banyak yg gak suka, wkwkwk
Intinya kalo populasi cvt semakin banyak, part2 akan semakin mudah, dan bengkel semakin banyak. Apalagi lmpv udah migrasi ke cvt macam Avanza, Xpander dkk
Mobil cvt udah dari tahun 2000an awal lho. Bareng lah ama motor cvt.
@@proleevo iya
cvt motor kan dari karet dan baja, kalo rusak ya engga apa2 paling selip, tp kalo cvt mobil kalo sdh aus bisa pecah berserakan bisa menghancurkan blok mesin, ngeri deh biaya ganti blok mesin mobil ;(
@@hendrawijaya9980 tepatnya blok transmisi.
Semua akan cvt pada waktunya hi hi....
GSM non beres yg paling oke yg prnh gw datangi.. om Danu emang dabest..
Waah harus dipertimbangkan lagi nih klo mau ambil mobil second cvt, pengaruh bnget sama harga jual kembalinya
Masih lebih percaya gear to gear lah, transmisi mobil koq pake belt, secara mekanikal problemnya udah kebaca.
Alhamdulillah sdh beli xpander 2019 yg msih pake tranmisi at konvensional..
Menakutkan bagi yg Gak punya Uang tpi klo Uangnya banyak Gak masalah.....
Takut jangn pakai mobil..hahhaa
Punya uang juga tetap menakutkan pak, seperti dijelaskan di video, ke bengkel resmi gabisa beli per part-nya cuman bisa semua part cvt. Yang rusak cuman belt sama pulley, ke bengkel resmi suruh ganti semuanya, tadinya cuman 9 juta jadi harus keluar 40 juta
Buat yg awam mobil jgn pake matic yg tau makenya doang GK tau ngerawatnya apalagi duitnya pas Pasan 😂
Opini pribadi
Mobil cvt lebih murah dibanding yang lainnya
Cuman rata2 orang lebih murah mengeluarkan uang secara nyicil dibandingkan sekaligus
Model CVT msih wajar buat spd motor krn beban msih tercover dg sabuk karet, klopun rusak sabukny sj... Iylach pulleyny metal. Nach klo mobil mainny jln datar, jln pnuh prsaan dan jlnkn dg sayang² ...wkwkw
Pengen ke bengkel ini pengen cek kaki2, cuma jauh dr bekasi.
Kalo beli mobil cvt sih kalau engga yg baru, minimal tahun muda dgn km yg rendah ya. Untuk meminimalkan resiko.
iyes. sy bli br 15rb km. skrg jg br 35rb km sdh 5 th lbh
wah berarti Toyota avanza veloz honda yang punya cvt hah dapat titik lemah dan biyaya yang lumayan
Niat irit bensin jd gak irit kalau rusak
CVT itu produksinya murah tapi sparepart nya malah dihargain mahal oleh produsennya 😅
karna antar produsen banting2an harga mobil. akhirnya ambil untungnya dr aftersales
Murah dari Hongkong yaaa, sejak lama cvt mobil mahal
Mendingan ACT, cuma mobil manual dikasih modul jadi kek motor bebek pengoprasian giginya 😁
Ya itu pak seperti di video, ganti cvt di bengkel resmi gabisa per part harus semuanya. Yang rusak cuman belt sama pulley ke bengkel resmi bisanya beli semua part cvt nya, yang tadinya cuman 9 juta jadi 40 juta.
@@ilhamy8873 act repot saat tanjakan
tidak berbahaya
tapi menyeramkann
buat isi dompet dn atm yg pas2an, 😅😭
Livina cvt ngga kuat nanjak, jd inget naik livina L11 cvt ke dieng isi full 7 penumpang. Sempat mobil ngga kuat nanjak. Abis stop bbrp menit akhirnya bisa nanjak lg.
Overheat?
@@mr.febrian9248 cvt nya panas om. Kelemahan mobil cvt kalau panas tenaga dikurangi.
@@mr.febrian9248 masuk safemode, transmisi kepanasan jd stop dulu, gt kata bbrp youtuber,
Beli mobil matic CVT? Kenapa enggak... Beli aja klo suka Matic enak kok asalkan beli dari baru, klo dh gk enak jual aja 😁😅, klo beli bekas emmmmmm pertimbangan nya lebih ke matic konvensional deh ✌️😅
Manual Takan pernah hilang, aku pencinta manual.
Aku cinta kamu
Manual asik dipakai balapan....
Tanjakan extrem juga aman om
Om bisa gak sih kalo andai CVT nya sudah rusak parah dan harus servis sampai lebih dari 35 juta, kita ganti CVT nya dengan AT konvensional??? Mohon pencerahannya
Tranmisi matic konvensional aja deh, kcuali beli mobil yang transmisi nya cvt dari baru, jadi rawat nya paham a-z nya. Untuk mobkas hunter kaya saya sih mikir lagi 2x buat beli mobil trnsmisi cvt :(
Tepat
Bener, tp ya kesian juga klo semua mikir gini...tar klo ada yg mau jual, sapa yg mau beli? Masa diloakin..wkwkwk
Kalau kebanyakan judulnya momok menakutkan, mending ga usah beli mobil bang. 🤣
Saya pakai CVT jazz 2005 pernah, punya mobil buat online manual semua pernah, matic fiesta pernah, sekarang pakai orlando.
Semua mobil di nikmati aja. Pakai standard, ga perlu geber2, nyetir kaki hati2, masuk bengkel dan ganti oli2 sesuai petunjuk. kayaknya bakal awet aja.
Setujuh gan.. 😁 tergantung user
setuju banget om. saya pake yaris lele tahun akhir yg CVT sudah 99rb ongoing, aman aman aja. sering pake luar kota jg pula. blum pernah ganti oli cvt (ngikutin beres). semua tergantung kaki drivernya sih.
Emang paling enak manual atau automatic biasa
Non CVT Lebih tepatnya bukan paling enak... Tapi paling murah perawatan.
Klo bicara paling enak...ya cvt paling enak alis smooth bgt saat ngacir.
@@ariekazep7489 paling enak dual clutch bro
@@asharipp memang utk akselerasi DCT diantara jenis matic paling enak. Udah ngerasain di ford fiesta. Tapi ada problem yg pd TCM modul yg ringkih. Ga tau klo DCT merk lain.
@@ariekazep7489 dct ford fiesta soalnya tipe dry kalau mau lebih aman yang tipe wet (rendam)
mobil matic cvt.. beli baru silahkan.. beli seken jgn kilometer tinggi, dan klo bs tw pemakeannya, apakah sering bejek sadis ato ga..
Sdh ogah pakai cvt, kalo bisa jauh2 CVT
Kalau matic mending AT konvensional ya om😂
Ehh L11 gue masuk YT obeng 😆😆😂
Duh ad yg punya 😂
Kesimpulannya barang yg ada didunia ini tiada yg abadi.
Ya ga nyesel...krn smua mobil kluarga akan cvt pada waktunya..
Mau beli second datsun cross cvt jadi mikir 3x ini ... Mana part cvt datsun nissan terbatas lagi .
Masih lebih awet AT, klo CVT lembek, ga bisa nanjak, cepat rusak.
@@danielwanahardja1710 batok kepala kau lembek..dan payah nanjak..krna gak py duitnya kau makanya gak berani ambil cvt...sekali sekali bawa bro yg cvt bgmna..biar bacot lo bisa ngomong
@@hendrapranata3722Enaknya kalo jadi orang kaya Raya sejagat kayak Lu , mobil rusak,jual,beli lagi yang Baru😂🎉
@@ryanoghen1034 hy kemampuan minim,dan gaya mau elit,tapi kantong pas pasan🤣🤣,
Kalau beli second mending manual, kalau mau cvt beli yang baru aja
Ya kalau mau punya mobil CVT itu ya wajar kok seperti itu ya usia juga lah . Ya mgkn kalau punya mobil CVT harus kumpulin Uang buat Pergantian . Ini mah cuma Judul Video ini aja yg srg nakut2in org pengguna mbl CVT
Iya emng cvt ada usai pakai di 120km, kata mechaic nissan, kebetulan saya pernah ganti sglomdongan cvt juke rontok 😊
Saya korban cvt juke rx 2012, cvt rontok ganti segelondongan 38jt 😊
Cvt nissan emang super duper ringkih gampang rusak
Oo ternyata dah turun toh kirain diatas 50juta
38juta sudah all in om? Atau belum termasuk pajak dan ongkos pasang?
@@anditoyusuf3485 mesin ny aja om 38jt itu pun dpt potongan karena ada rekanan kerja di nissan, kalau harga normal mesin cvt 43jt belum jasa, oli dll
@@mr.febrian9248 iya kurang lebih om, tergantung dealer, hampir setengah harga mobil😩😩
Belt CVT di mobil apakah terendam atau terlumasi oleh oli cvt?
Aku punya panther matic th 2002.
Transmisi matic nya bermasalah harus over houl. Dari pada ke depan nya pusing lagi comfort jd transmisi manual estimasi biaya 15 jt an. Sekarang jd panther manual turbo 2002 😁
Rusak karena apa.om? Telat ganti oli atau d lama atau n d n d n d
@@bintanglairtis90 ngejedug, sama over gigi otomatis nya susah, tarikan lemot. Udh servis hbs 6 jt an sama aja. Akhirnya saya ganti manual 😁
itulah nissan sparepartnya segelondongan gak dijual part eceran
Honda juga ga dijual eceran kok cvtnyaa
Semua cvt mobil ya harus beli gelondongan kalo resmi. Nah kalo bengkel spesialis bisa pake printilan
Semoga pabrikan mobil mulai segera meninggalkan CVT dan kembali lagi ke AT
Ya ngga mungkin
Rata-rata produsen mobil pake CVT buat ngejar kenyamanan sama konsumsi BBM
@@raflyhidayat62 untung MT belum di punahkan yaaa
@@vitocorlone utk MT ngga dipunahkan karena harganya murah
Apalagi kendaraan berat kek truk masih pake transmisi itu
Kalo bisa ganti ke DCT atau dual clutch 😁
@@ilhamy8873 DCT sekali servis dompet menjerit bro 😂 paling ramah kantong ya at 😂
Yang beli baru mah gak takut, yang takut tuh yang beli second 🤣 biaya perbaikan bisa separuh harga unit.
Kapan kapan bahas Nissan Livina 2019 sebagai pengguna suka bingung mo merawatnya versi bengkel non resmi
Bengkel resmi = jaminan Service dan record terjamin, bengkel biasa jug bagus yg spesialis nissan cuma kadang parts gak dijamin ori. Masing2 plus minus
Om ane bli scond jazz. Lgi apes dpt cvt yg mau rsak. Kena 30jt. Kbarny klu transmisi mmng ssh d cek kshtnny. Tpi klu mnual rsany mdh d cek
Kalo beli bekas cvt jgn lebih dr 50 RB kmnya apalagi 100rb keatas dikasi sampah lu tinggal rusaknya doang itu 😂 pemakai sblmnya kasar jarang ganti oli maticnya apalagi daerah asalnya pegunungan
@@semalambobodimana7112 ssh klah patokan km bang. Bsa jd udh d ptr
@@semalambobodimana7112 nah iya... sy beli matik cvt jarak tempuh br 15 km, sampe skrg sy pake 5 th br 35rb km, jd msh bs pake sekitar 15 th lg br 100rb km br dijual
@@adrika.yisunshin4258kalo ada yg jual mobil km nya diputer jadi rendah , sebelum dibayar bawa dulu ke bengkel resmi atau bawa montir dari bengkel resmi buat di cek pake scaner udah berapa jarak tempuh itu mobil yg aslinya , kalo si penjual maenin odometernya tinggal lapor aja k pihak berwajib karena maenin odometer mobil itu ada hukum yang mengaturnya dan ga bisa sembarangan, itu kata ko lung lung yang di youtube doktor mobil
BAHAS KOPLING GANDA
Ad kok part cvt aku baru ganti aman" aj .
Om coba obeng mobil honda dong khususny msalah kaki2
Berarti benar kata om Danu per 60rb km flushing oli CVT, kata orang bengkel spesialis NissDat di tambun juga bilang jangan lebih 60rb km gnti oli CVT, karna klo ngikutin yg pedoman dr dealer rata2 rontok CVTnya
iyes dealer anjurin 100 km... anjir... gw br 35 rb km uda minta flushing biar aman
Intinya jangan beli cvt second, ga akan puas...mending beli baru, 100rb km jual, beli lg baru...biar makin laris atpm, makin banyak tenaga kerja yg terserap...wkwkwk
Irit bensin buat tabungan ganti cvt 🤭🤭
Om Danu, klo ada bekas pully set yang sudah aus, boleh ga saya minta tuk eksperimen dilapis dengan bahan yang lumayan nempel homogin, yang hanya bisa finishing permukaan dengan proses slyp .
klo steelbelt, agak susah saya membayangkan.
Terima kasih atas Edukasinya🙏
Itu misal puley nya aus..bisa di tambah daging dan di bubut lagi .gitu bisa tidak om..jadi biar low cost,lalu belt nya di ganti yang agak lebaran gitu punya mobil apa gitu..biar larinya bisa jengat kaya mobilnya toreto
gak bisa om
sebenernya perbaikian CVT murah kok...
cuma kitanya aja yg miskin + duit pas2an dipaksain kredit biar bisa punya mobil.
giliran ada masalah transmisi, cuma bisa gigit jari.
om Fitra Eri yang Mercy-nya abis minta jajan di area transmisi (bukan CVT loh padahal), abis 22jt cuma senyumin aja kok.
Sekali lagi, CVT itu perbaikannya murah, cuma kitanya aja yang miskin sobat... 🥲
Ya kalo masih pas2an buat perawatan ambil manual aja. Kalopun yg matic ambil yg matic AT yg konvensional saja.
Kalau ada duitnya, semua itu murah
Pabrikan juga kemaruk sih, partsnya dijual segelondongan utuh.
Ok lah kalo sop dealer/beres mesti ganti segelondongan, tapi mudah2an atpm bisa jual partial partnya biar bengkel spesialis kayak gini kebagian "rejekinya"
Lucu sih misal yg aus belt-puli tapi mesti ganti segelongan.
🤣
Eh tapi cvt motor kalo gk salah dulu juga begini sih sebelum metic merajalela.
Emang ada org miskin beli mobil makan aje susah mikir lu bro 🙏
Kalau jalan turunan lepas gas mobil nyendat2 apa ada masalah sama CVT nya, mobil Mitsubishi Mirage
Saya pakai hrv matic, skrg kilometer sudah 193 ribu, aman2 aja tuh cvt nya. Rumah sy di daerah pegunungan, tiap hr kerja jarak pp 110 kilo.
sekarang aman, kedepannya siapa tau ?
Wajib di cek krn sudah lebih 100.000km
Ya, temen saya pakai mobilio e cvt 2014 KM sudah 243 rb , masih aman dan lancar jaya, 👍👍👍
@@antodoniyo8702 temennya dah ganti pulley set dan belt belum? kalo dah ganti ya gpp
@@yohanespradono5224 blm bang, emang seharusnya pada KM brp hrs ganti pulley set dan belt nya bang 🙏??
Harusnya ada pengawasan dari badan otoritas otomotif dunia atau melarang ada nya ketidak nyamanan konsumen atau perlindungan, atau ada teknisi yg jujur bisa mengatasi kerusakan dgn biaya murah ,atau konsumen nggk usah beli yg CVT ,manual aja atau yg konvensional, yang kasihan kalau konsumen yg uang nya pas Pasan sdh nabunge payah 2 eh hancur dlm sekejab ,yg gampang tinggal jual mobil ya bnyk bagi yg kaya,
nggak dibeli mobil jadi rongsokan, dibeli lagi banyak keperluan yang lebih penting? M/T pilihan tepat, gak ribet, gak was" gak bikin bangkrut
Mobil transmisi cvt , mobil ampas. Kasihan banget yg beli second nya😢
180 ribu kilo itu umur mobil sudah hampir 15 thun ya worted lah klo kita korbankan 40 jutaan untuk ganti satu set,, kembali baru seperti mobil baru...
Ada bbrp poin yg perlu di perhatikan.
Pertama.
40juta buat transmisi aja.
15 tahun bs jadi part mahal jg rusak.
Kedua
Kalau dari baru punya mobil sih worthed aja 40juta. Karena merasakan kenyamanan bertahun-tahun.
Masalahnya kalau beli seken, baru 3tahun dah ganto 40juta tuh rasanya kek gimana gitu hehehehe... Mak jleb ke kantong. Apalgi bandingin sama harga jual seken. Mobilnya yg mungkin rasanya mending beli mobil yg lain sekalian.
Ketiga.
180rb km belum tentu 15tahun.
Kalau mobil sabtu minggu aja sih ya wajar. Tapi kalau mobil harian keknya setahun setidaknya 15rb sampai 20rb km bahkan bs lebih.
Apalagi mobil buat kerja macam taksi online.
Makanya perusahaan taksi ambil nya yg manual hehehe.
Jd intinya sesuaikan dg kondisi kantong masing-masing dan kondisi istri hehehe...
@@dedriandre solusinya semoga makain banyak mobil cvt agar spart partnya nanti ada dijual terpisah oleh diller jadi ndk harus ganti 1 buah. Komponen tapi per part.. kerna yg bikin mahal itu diller blm ada yg menjual terpisah per part.. harus sekaligus diganti...
Dulu waktu transmisi matik baru masuk ke indonesia semua bilang jangan beli matic komponennya mahal,, beli manual aja.. tapi seiring waktu ketika matic semakin banyak komponennya juga semakin murah.. biasalah klo teknologi baru masuk itu akan mahal kurang lebih 5 tahun awal tapi semakin banyak yg pake akan semakin banyak spare partnya yg dijual
@@utto27johan74 kalau dealer mau teknologi baru atau lama tetep aja beli se set hahahaha. Kebiasaan itu.
Makanya keuntungan dr part bs 40-60%. Kalau jual unit mobil nya untung gak banyak.
Ya itu. Mudah2an juga makin banyak yg pakai dan semakin banyaj part yg bs diperbaiki...
Saya pake yaris g cvt 2018, KM udah 135rb krn jd mobil operasional keliling2 sumbagsel, tiap 2 minggu balik jkt palembang transmisi alhamdulillah ttp aman, asal kitanya ga sering2 kick down insya allah mobil awet
@Alif kalau lampu merah tuas di posisi D atau N mas selama ini?
@@hmauto7595 P borr
Nah iya..katanya cvt memang utk kenyamanan, klo sering2 d kick down itu nanti bisa2 kena maticnya
Kaki mesti santai kalo pake mobil CVT
@@hmauto7595 kalo saya sih di N, kecuali kalo parkir pindah posisi P, dan jgn coba2 kalo posisi parkir hanya mindahin tuas ke posisi P tanpa rem tangan transmisi bisa jebol
Nissan XTrail T31 CVT Gigi transmisinya tdk bisa pindah apa penyebabnya ? Kalau Jalan pelan terasa normal saja tapi kalau di gas rpm tinggi mbl tdk pindah Gigi paling max 40KM/H
Segera ke bengkel, dah kena cvt nya kayaknya
Om Nissan Teana 2006 JS nyentak di awal saja D atau R, kira2 apanya?
Kalau masih takut..ini itu..mending beli tossa aee lah 🤣🤣
Beli belum sdh mikir rusak. Beli becak aja
Tossa 3 roda bagus bisa bikin duit bertambah
Makanya gue kecewa pas denger veloz ama xp pake cvt skrg emang sih hemat bbm tp kalo ngerawatnya salah bisa mengerikan buat kelangsungan hidup coy
Wkwk mobil besar pakai cvt
@@gadgetmaxshort8785 crv aja cvt boss
om s
X-Trail t 31 baru turun meutick nya tetap gk bisa nanjak.
Mau tanya dong kalo nissan serena ada filter oli cvt yang kacil itu gaa ?
Serena C26 dan C27 ada.
C24 hanya strainer, long life
pingin beli mobil matic tapi jadi takut karena video ini.
ada gk mobil matic yg tdk cvt ?
AT (automatic transmission, orang2 biasa nyebutnya matic/metik) itu beda sama CVT (continous variable transmission) om. Zaman sekarang, mobil udah jarang yg pake AT, kebanyakan pada pake CVT, karena ongkos produksinya lebih murah. Kelebihan lainnya dari CVT itu relatif lebih heman BBM om. Tapi yaa gitu, kekurangannya kayak yg disebut di video.. saya juga agak menghindari beli mobil keluaran terbaru yg pake CVT, karena memang saya tinggal di daerah yg nanjak-nurun.. lebih baik manual / matic. Beberapa mobil yg masih dijual baru yg masih pake matic ada Ertiga, Terios, Rush, Fortuner, Pajero, Innova, dll
mobil yang masih pake matik konvensional
Agya
Ayla
calya
Sigra
rush
Terios
Luxio
grandmax
kijang Innova
Fortuner
Pajero sport
Ertiga
Baleno
ini yg masih di jual baru (mohon dikoreksi)
Kijang innova masih pakai matic convensional
@@indonesiabosniafriendship5258 ciri mobil AT dengan CVT itu kalo di perseneling itu kaya gimana?? Apakah kalo AT cuma ada P R N D 2 3 atau gimana???
@@nonamemex gue tambahanin om yg terakhir L😊
Jadi yang bener ganti oli transmisi intervalnya berapa km/bulan? Dan kuras olinya per brp km/bulan?
Kalo ane 3x olmes 1x oltrans
Apakah yg jadi momok cvt nya livina aaj atau semua mobil dengan transmisi cvt?
Juke sy 2012 nyentuh 40rb km , cvt ndengung , stiap kali mobil mau jalan atau berhenti slalu ndut ndutan, akhirnya ganti segelondongan d dealer , untung masi warranty , cvt jatco krng awet di nissan.
Wow udah rusak di 40k km apa pernah ganti oli cvt?
@@mr.febrian9248 belum pernah om , di nissan menurut jdwlnya di 80rb km 😅
@@mtsadr7066 jangan ikutin anjuran bodoh bengkel resmi untuk ganti oli di 80k, maksud bengkel resmi nanti di 80k mah bukan ganti oli tapi ganti transmisinya sekalian karena udah jebol hahahaha… saya rutin ganti oli cvt outlander tiap 20rb km, sampai 100an rb km sekarang masih aman saja
@@Candra_mvlog iya bos sama gw jd disuruh 100 rb km, katanya oli transmisinya life time. tai kucing dah. gw tetep ganti pas 35 rb km. itu jg setelah 2x servis rutin minta flush oli transmisi ditolak mulu, diblg blm saatnya
@@Candra_mvlog ⁸
mazda demio tipe transmisi maticnya CVT juga ya
Maksud dr flushing cvt itu hanya ganti oli yg dibak penampungan atau atau dikuras semua oli cvt??
Di kuras semuanya ..dan menghabiskan 2 atau 3 galon yg isi 4 liter ..
Mohon info lokasi daerah mana Bang? Ane mau cek deket waktu ini.. 🙏
Jujur mobil transmisi CVT mobil ampas. Banyak pantangannya, kasihan banget yg beli secondnya , auto nyesek😊
Kepala kau monlbil ampas...tergantung perawatan dan pemakaian..lagian klu mmg rusak gampang yg penting dana..bukan kayak lo..nampak miskin dan belagu...klu pun ada mobil kau paling kredit...
@@hendrapranata3722situ Orang kaya Raya ya Mas??😮
@@ryanoghen1034 kok lo yg sewot bro...lihat perkataan dia..bilang cvt itu mobil ampas....otak di kepala..jgn di dengkul
Lah emang mobil CVT adalah mobil ampas, mau di rawat bagaimanapun CVT bakalan aus juga dengan kilometer diatas 150ribuan...bandingkan dengan AT konvensional yang bisa tahan puluhan tahun kalau di rawat dengan bener. mobil eropa mana ada yang pakai CVT...ampas banget ini CVT. beli second sabuk baja udah gak prima sama puli sekunder dan primer pasti udah kekikis meski rutin ganti oli. yang belain CVT coba pakai matik dual clucth atau minimal AT triptonik lah baru bandingin CVT pasti lo rasakan kalau CVT emang ampas
Waaaww murahhh bangeeettt
Nggk masuk akal sistem cvt ini kalau untuk digunakan dimobil yang bobotnya berat.kalau buat sepeda motor ok lah.
Nah skrg hampir semua mobil baru pake cvt matic nya, gimana dong 😂
Pilih manual om
Makasih Bang infonya 👍
INFORMATIF