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いやぁーっいいですねっいいですねっいいですねっ😂
高級とスポーツ。2つの個性を持った7代目
カッコいいですよね☺️この車はエアコン系のパーツが割れやすいです💦
レクサスとフーガを乗り比べたら、フーガのシートの方が気持ち柔らかめで内装も個人的にはフーガが良く感じました。今グロリアクラシックSＶを買おうかと考えてます
コメントありがとうございます。
このY 31セドリックグロリアセダンタイプはロングモデルで初期はY 31セドリックグロリアと同じメーターで次にY 32のセドリックグロリアやY 32シーマと同じタイプでこのY 31はY 33セドリックグロリアとY 33シーマと同じメーターです。エアコン操作パネルがY 33セドリックグロリアと同じです。この車にY 31シーマの純正ホーイルも格好いいです。あと覆面パトカーにも使われてました。この動画の投稿日は僕の誕生日です。この動画が誕生日記念で誕生プレゼントでありがとうございます。これからもよろしくお願いします。
2022年２月まで所有しておりました。良いクルマでした
コメントありがとうございます。ホントに良いクルマですね。
いつも、楽しく拝見させて頂いております👍^_^👍今回も…懐かしいお車の紹介、解説、良かったです👍リヤカーテンが、めちゃ早く動くのが面白いし…晩酌点数0点で…フォローがあるかと思いましたが…なかったのも…笑えてしまいました^_^👍これからも…ウンチクまさ‼️楽しみにしております。 👍^_^👍
コメントありがとうございます。さすが日産車。雑さは残りますが好きです(^^)今回はフォローはなしでいきました笑笑これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
いつも楽しみにしてます以前にご紹介されましたクラウンセダンで楽しんでます✌️ 私も晩酌ではありませんがリアシートで早速 セブンのコーヒーを倒しました(;´∀｀) 知ってて倒した私も0点ですね(笑)
コメントありがとうございます。あのアームレストは危ないですからね(^^)クラウンセダン。ゆっくりご堪能してくださいね♪これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
コメント失礼致します。🤗きました‼️😲😲😲😲長い歴史のある31セダン(20数年モデルチェンジがなかった←最後は生産終了になったと記憶します。)でも、後期のワイド仕様はカッコ良いですね❗️トヨタでは、クラウンセダン(13、15系)のワイド仕様とほぼ同格と記憶します。若い頃勤務していた会社(全国規模)の支店長車として、記憶の限りですが、大阪←13クラウンセダンワイド四国(高松←昔は支店、今は大阪管内の１営業所)←81マーク2セダングランデ広島←初代センティア九州←31セドリックセダン(5枠)まあ、いい車ばかり乗られていたようです。(この時、社長専用は33シーマだったと記憶します。) クラウンと、セドリックって同格といいながら各車で装備の差はありました。例えば、クラウン←直6 2000セドリック←V6 2000クラウン←フロントスイングレジスター有りセドリック←無しクラウン←普通のドアセドリック←プレスドアクラウン←後ろにオペラグラス無し。セドリック←有り。個人的には僅差でクラウンセダン(13系)が良かったかな‼️
コメントありがとうございます。私は見た目は誤差でセドリックが好きですが（13クラウンセダンとの比較です）内装はクラウンに軍配が上がりますね😊やはりトヨタのクルマの作り込みは素晴らしいです。これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
社用車が大阪や福岡の大都市はセドリッククラウンクラスで都市規模が小さくなる高松はマーク2クラスで広島は地元のマツダ車です｡
@@shintaroguri 返信ありがとうございます。🤗学卒後入社した会社の事にて今から20年近くの昔話であります。尚、これ以降確認できる範囲ですが、関西；13クラウン～20セルシオ(後期)広島；初代センティア～２代目センティア九州；Y-31セドリックセダン～ヴェロッサに更新されています。尚、本社(東京)の社長車はY-33シーマだったようです。営業車も多種(各メーカーの工場建屋に携わっている影響で)で、関西はトヨタ、三菱、ホンダ広島はマツダ九州はトヨタ、ホンダでした。
いやぁーっいいですねっいいですねっいいですねっ😂
高級とスポーツ。2つの個性を持った7代目
カッコいいですよね☺️この車はエアコン系のパーツが割れやすいです💦
レクサスとフーガを乗り比べたら、フーガのシートの方が気持ち柔らかめで内装も個人的にはフーガが良く感じました。今グロリアクラシックSＶを買おうかと考えてます
コメントありがとうございます。
このY 31セドリックグロリアセダンタイプはロングモデルで初期はY 31セドリックグロリアと同じメーターで次にY 32のセドリックグロリアやY 32シーマと同じタイプでこのY 31はY 33セドリックグロリアとY 33シーマと同じメーターです。エアコン操作パネルがY 33セドリックグロリアと同じです。この車にY 31シーマの純正ホーイルも格好いいです。あと覆面パトカーにも使われてました。この動画の投稿日は僕の誕生日です。この動画が誕生日記念で誕生プレゼントでありがとうございます。これからもよろしくお願いします。
2022年２月まで所有しておりました。良いクルマでした
コメントありがとうございます。
ホントに良いクルマですね。
いつも、楽しく拝見させて頂いております👍^_^👍
今回も…懐かしいお車の紹介、解説、良かったです👍
リヤカーテンが、めちゃ早く動くのが面白いし…晩酌点数0点で…フォローがあるかと思いましたが…なかったのも…笑えてしまいました^_^👍
これからも…ウンチクまさ‼️楽しみにしております。 👍^_^👍
コメントありがとうございます。
さすが日産車。雑さは残りますが好きです(^^)
今回はフォローはなしでいきました笑笑
これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
いつも楽しみにしてます
以前にご紹介されました
クラウンセダンで楽しんでます✌️
私も晩酌ではありませんが
リアシートで早速 セブンのコーヒーを倒しました(;´∀｀) 知ってて倒した私も0点ですね(笑)
コメントありがとうございます。
あのアームレストは危ないですからね(^^)
クラウンセダン。ゆっくりご堪能してくださいね♪
これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
コメント失礼致します。🤗
きました‼️😲😲😲😲
長い歴史のある31セダン(20数年モデルチェンジがなかった←最後は生産終了になったと記憶します。)でも、後期のワイド仕様はカッコ良いですね❗️
トヨタでは、クラウンセダン(13、15系)のワイド仕様とほぼ同格と記憶します。
若い頃勤務していた会社(全国規模)の支店長車として、
記憶の限りですが、
大阪←13クラウンセダンワイド
四国(高松←昔は支店、今は大阪管内の１営業所)
←81マーク2セダングランデ
広島←初代センティア
九州←31セドリックセダン(5枠)
まあ、いい車ばかり乗られていたようです。
(この時、社長専用は33
シーマだったと記憶します。)
クラウンと、セドリックって同格といいながら各車で装備の差はありました。
例えば、
クラウン←直6 2000
セドリック←V6 2000
クラウン←フロントスイングレジスター有り
セドリック←無し
クラウン←普通のドア
セドリック←プレスドア
クラウン←後ろにオペラグラス無し。
セドリック←有り。
個人的には
僅差でクラウンセダン(13系)が良かったかな‼️
コメントありがとうございます。
私は見た目は誤差でセドリックが好きですが（13クラウンセダンとの比較です）内装はクラウンに軍配が上がりますね😊
やはりトヨタのクルマの作り込みは素晴らしいです。
これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
社用車が大阪や福岡の大都市はセドリッククラウンクラスで都市規模が小さくなる高松はマーク2クラスで広島は地元のマツダ車です｡
@@shintaroguri
返信ありがとうございます。🤗
学卒後入社した会社の事にて今から20年近くの昔話であります。
尚、これ以降確認できる範囲ですが、
関西；13クラウン～
20セルシオ(後期)
広島；初代センティア～
２代目センティア
九州；Y-31セドリックセダン～ヴェロッサ
に更新されています。
尚、本社(東京)の社長車は
Y-33シーマだったようです。
営業車も多種(各メーカーの工場建屋に携わっている影響で)で、
関西はトヨタ、三菱、ホンダ
広島はマツダ
九州はトヨタ、ホンダでした。