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歴代シーマではY31も勿論良いですが、このY32の造形美ある上品で優雅な流れるようなスタイルはまた堪らなく好きですね。フロント周りはオラつきが一切感じないが、さりげなく堂々と威厳あるスタイル。リア周りもさりげなくシンプルに品があるスタイル。サイドのなだらかに流れるようなスラリとしたスタイル。もう見てるだけで惚れ惚れしてしまいますね。今みたいにオラついてるような嫌みが一切感じないですし。威厳ある中でも優しさのある雰囲気でしたね。エンジンも掛ける度に独特な『ブォーン』と唸る重厚感ある音がまた堪らなかったですね。室内もシートは分厚く、木目パネルも上品にあしらわれて、夜間のコーディネイト照明灯がまた良い府陰気を醸し出してましたね。変な表現ですがつくづく交響曲などのクラシック音楽が似合うクルマですね。Y32は勿論、この年代の高級車は共通して自然にさりげなく上品で優雅で重厚感ある佇まいでした。メッキから木目の使い方まで嫌みなく自然で品がありました。今の高級車は全体的に下品でオラついててアングリ口の吊り目で威嚇してるスタイルなのが多くて非常に残念でしかないですね。もうこのような上品で素晴らしい高級車は二度と出てこないでしょうね。
@@tn-yj4rm この時代は1台1台にしっかりと個性があり面白かったですね。今は似たような車ばかり‥‥
やはり日産のシーマのこの形は好きだったねそしてグリーンが最高ですねブルーよりも私は前期が好きですね～AWDよりも私は２WDが好きですね色はやはりグリーンでDH0のグリーンが好きですねかっこよかったですがこの頃の日産は最高でしたが今の日産はやばいと思いますね今でも渋いですね
@@小林豊和-t1r 私もAWDよりFR仕様の方が好きですね！そして後期よりも前期の方が好きです(^^)
2代目シーマは本当に美しくですね。これとインフィニティQ45は日産セダンの芸術品だと思います。
今だからこそ32シーマ乗りたいんですよね！いつも良い車紹介してくれてありがとうございます😊
@@ひーちゃん-u2r お褒めのお言葉ありがとうございます🙇♂️仰る通りで今だからこそ一際目立つのですよね！これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
Y 32シーマは濃いボディーカラーとメッキで高級感が似合います。約30年前とは思えないほど状態がきれいです。この時代は割とコストもかけていたので高級感があります。日産車は高級感のデザインや内装でエンジンも走りな感じもあります。本当に芸術的なデザインで日本車離れした感じです。
@@shintaroguri 初代も良いですが二代目で一気に高級路線に磨きがかかった気がします^_^
わかりますね。前期モデルＹ３２シーマ乗ってましたから😊今でも好きな車ですね～❤
@@西やん-l7x やはり良い車は年月が経っても良いですね👌撮影とはいえ今このY32シーマに乗れたことを（しかもフルノーマル）幸せに感じております😊
@@ウンチクまさ もう一度、乗りたいですね～❤️❤️www
Y32シーマ、今見ると美しい造形ですね。当時はY31からピラードセダン化されて、何とブサイクな車になったなぁ…。と思っていたのですが、今回の動画を見て一転、外観の美しさに惚れ惚れしました。時代の流れは恐ろしいですね。感覚が鈍ります。現代の車の形にない、美しいY32の姿に感銘しました。時代の経過によって人間の狂う感覚を修正してくださった今回のウンチクまささんの動画に感謝しております。今後も、日本人のセダン美学を呼び覚ます動画に期待させて頂きます。
@@cocouchannel 感覚とは恐ろしいものですよね（笑）私も当時はカッコ悪っ！特にリヤは最低だ！っと思っていましたが今ではこのリヤこそ最高に美しいと思っています（笑笑）不思議ですよね(^^)
@@cocouchannel さんへ2代目FPY32一新でピラーレスが廃止されたのは90年頃から安全性基準化が義務付けられたため､2代目一新でセンピラ装着に加え一足先にプレスドアパネルが採用されたセダンボディに刷新されます。センピラ：センターピラー
@@小栗勲-t3kさまコメント有難うございます。2台目よりピラーレスハードトップが廃止化されたのは、安全基準対応によるものだったのですね。プレスドア化され、Y31の軟弱な剛性感を懸念される車から、一気に丈夫そうな印象に変わりましたね。(個人的には、あまりにも急激な変化に驚いた記憶があります。)この度は、教えて頂き有難うございます。
このシーマ白乗ってました😂日産は未だにデザインは1番
めちゃくちゃ状態良くないですか？？私もシーマは2代目が一番好きです。前期OPにあったタン革シートが素敵でしたね。ただ窓落ちとブレーキブースターの故障は覚悟です 笑
この時代はまだエアバッグにメッキロゴをあしらう技術がなかったことを、最上級車種を見ると改めて感じますねY32や10セルシオ、ソアラだけのバブリーな特別装備である、コラムスイッチ根元のラバーブーツが大好物です
@@coolh615 ラバーブーツ。これだけでステータスを感じますね！
@@ウンチクまさ そこからトヨタは密閉型に進化、ニッサンはまた大穴開きに退化しましたね
部品と整備の心配さえなければ乗りたい車です。乗り換えの時には真剣に候補として考えてましたがズボラな性格なので今時の車にしてしまいましたがやはりこのシーマへの想いは捨てきれてないのかも？ほんとに美しいですね。特にグリーン。
@@gojutu やはりこのシーマといえばグリーンですよね！やはり古い車なので安易に手は出しにくいですよね（汗）
32シーマ良いですね。やはり、日産はあえてエンジン音を聴かせる設計にしてるのかもしれませんね。日産の技術なら遮音性も最強な物作れそうですし。シーマの後席リクライニング機能は良いですね。私が乗ってた20後期セルシオにはついてませんでした。31後期セルシオCタイプにもなかったので、セルシオはFパッケージにしか後席のパワーシートの設定は無いんですかね。
@@UZZ40 このY32シーマはホントに良いと思います。サウンドを聞かせるあたりが日産だという感じでまた良いですよね！日産車はトヨタに比べて結構後席の装備が最上級ではなくても充実してましたね。トヨタは最上級のみリクライニングシート採用とかでしたよね。セルシオはFパッケージのみ。30系からはインテリアセレクションからリクライニングシートなど採用してましたね。
凛とした佇まいが印象的で日産に活力があり良い時代でした。😊
@@gold9063 この時代の日産は勢いありましたよね！またこの頃のように元気な日産が見たいですね😊
歴代シーマで、この二代目が1番デザインが良いと思います。
7:25 よく分かります。当時プレジデントやQ45よりも内外装共に高級感が上だと思いました。ヒエラルキーが逆転してるんじゃない？と。 このスッキリとしたリアビューも少なからず2代目マジェスタに影響を与えてたんじゃないかと思ってしまいますね。
コメントありがとうございます。ホントに綺麗な車でしたよね！嫌味のない品の良い高級セダンって感じでしたね。
スポーティなY31も良かったですが、当時のライバルだったトヨタとは一線を画したラグジュアリーのY32も良いですね。90年前後の日産車のデザインはおしなべて上質だったと思います
@@矢島雪乃 大人気のY31シーマからガラリと変えてきましたよね。販売面ではY31には敵いませんでしたがV8エンジンを搭載するなど高級車に磨きがかかりましたよね。仰る通り90年代前半くらいまでの日産車のデザインは良かったですね！
初代ほどのインパクトは無かったですが、おっしゃるようにグリーンの印象があってジャガー的な雰囲気が良かったですね
@@kazishi588 初代のインパクトは絶大でしたね！しかし2代目には歴代最高の美しさがあるかなっと思います(^^)
ボディカラーはこの車は深緑がイメージカラーでしたが、自分はシルキーホワイトが一番似合ってたかなと思いますね。
@@イサミ-s9c あちらも高級感あるとても良いボディカラーでしたね。
とても美しい車🚗🚘🚙。 ロシアからのご挨拶
映像のシーマはFPY32最終期モデルとなった4.1リッターV8搭載車のLTD S-fourで､後期一新で4.1リッターV8仕様のVH41DE搭載車に加えユーザーからの要望に応えて3リッターVG30DET搭載車が復活し､4.1LをLTDシリーズとし·3Lをツーリングシリーズとしましたが初代31みたいに売り上げ貢献にはなりませんでした｡最終期モデルでは一部標準だったエアバッグが運転席のみながら全車標準化され､後期一新ではFバンパーコーナーにCRランプが設置されこれもユーザーからの要望となったそうです｡最終期モデルの翌年には3代目FPY33モデルとなって一新され､4.1L·3Lとも改良され3Lは新世代のVQ30DETに換装されます。CR：コーナリング
あの頃の日産デザインは絶好調でした。
懐かし！僕のお兄ちゃんが2001年ぐらい？にVIPカー仕様のY32パールホワイトのシーマ乗ってました!!VIPカー専用の雑誌とか読んでました彼は…
@@ダルビッシュにゃん VIPカーでも外せない1台でしたね！
とても良い雰囲気を持ったスタイリングなんですが、ドアサッシュの質感が安っぽいのが惜しいんですよ！
国産セダンの中で1番美しい～？？？ その通りです！！！
さすがシーマは高級車ですね❤
旗艦『Ｑ４５』も、この『シーマ』路線だったら、真っ向勝負の『マジェスタ』や『セルシオ』と、かなり良い闘い方が出来たはず。
スカイラインと同じ四駆ですね～❤
@@明美豊田-z2l アテーサETSですね＾＾
3000ターボには乗った😮
32シーマ,11セルシオに大きく水あけられて敗北
後期ですね～
@@明美豊田-z2l 後期で〜す(^^)
テールランプ兼ブレーキランプの電球が片側1個ずつしかないのはいただけない。軽自動車か。何100万もする高級車なのに。
でも確かにスタイリングは欧風的な、上品な風格があってどのモデルよりもカッコいいと思います😄。実は中古車で狙ってた時期もあったりして😁💦。
初代より〜２代目のシーマの方が見かけない〜
歴代シーマではY31も勿論良いですが、
このY32の造形美ある上品で優雅な流れるようなスタイルはまた堪らなく好きですね。
フロント周りはオラつきが一切感じないが、さりげなく堂々と威厳あるスタイル。リア周りもさりげなくシンプルに品があるスタイル。サイドのなだらかに流れるようなスラリとしたスタイル。
もう見てるだけで惚れ惚れしてしまいますね。
今みたいにオラついてるような嫌みが一切感じないですし。
威厳ある中でも優しさのある雰囲気でしたね。
エンジンも掛ける度に独特な
『ブォーン』と唸る重厚感ある音がまた堪らなかったですね。
室内もシートは分厚く、木目パネルも上品にあしらわれて、夜間のコーディネイト照明灯がまた良い府陰気を醸し出してましたね。
変な表現ですがつくづく交響曲などのクラシック音楽が似合うクルマですね。
Y32は勿論、この年代の高級車は共通して自然にさりげなく上品で優雅で重厚感ある佇まいでした。
メッキから木目の使い方まで嫌みなく自然で品がありました。
今の高級車は全体的に下品でオラついててアングリ口の吊り目で威嚇してるスタイルなのが多くて非常に残念でしかないですね。
もうこのような上品で素晴らしい高級車は二度と出てこないでしょうね。
@@tn-yj4rm この時代は1台1台にしっかりと個性があり面白かったですね。今は似たような車ばかり‥‥
やはり日産のシーマのこの形は好きだったねそしてグリーンが最高ですねブルーよりも私は前期が好きですね～AWDよりも私は２WDが好きですね色はやはりグリーンでDH0のグリーンが好きですねかっこよかったですがこの頃の日産は最高でしたが今の日産はやばいと思いますね今でも渋いですね
@@小林豊和-t1r 私もAWDよりFR仕様の方が好きですね！そして後期よりも前期の方が好きです(^^)
2代目シーマは本当に美しくですね。これとインフィニティQ45は日産セダンの芸術品だと思います。
今だからこそ32シーマ乗りたいんですよね！
いつも良い車紹介してくれてありがとうございます😊
@@ひーちゃん-u2r お褒めのお言葉ありがとうございます🙇♂️仰る通りで今だからこそ一際目立つのですよね！これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
Y 32シーマは濃いボディーカラーとメッキで高級感が似合います。約30年前とは思えないほど状態がきれいです。この時代は割とコストもかけていたので高級感があります。日産車は高級感のデザインや内装でエンジンも走りな感じもあります。本当に芸術的なデザインで日本車離れした感じです。
@@shintaroguri 初代も良いですが二代目で一気に高級路線に磨きがかかった気がします^_^
わかりますね。前期モデルＹ３２シーマ乗ってましたから😊今でも好きな車ですね～❤
@@西やん-l7x やはり良い車は年月が経っても良いですね👌撮影とはいえ今このY32シーマに乗れたことを（しかもフルノーマル）幸せに感じております😊
@@ウンチクまさ もう一度、乗りたいですね～❤️❤️www
Y32シーマ、今見ると美しい造形ですね。当時はY31からピラードセダン化されて、何とブサイクな車になったなぁ…。と思っていたのですが、今回の動画を見て一転、外観の美しさに惚れ惚れしました。時代の流れは恐ろしいですね。感覚が鈍ります。現代の車の形にない、美しいY32の姿に感銘しました。
時代の経過によって人間の狂う感覚を修正してくださった今回のウンチクまささんの動画に感謝しております。今後も、日本人のセダン美学を呼び覚ます動画に期待させて頂きます。
@@cocouchannel 感覚とは恐ろしいものですよね（笑）私も当時はカッコ悪っ！特にリヤは最低だ！っと思っていましたが今ではこのリヤこそ最高に美しいと思っています（笑笑）不思議ですよね(^^)
@@cocouchannel さんへ
2代目FPY32一新でピラーレスが廃止されたのは90年頃から安全性基準化が義務付けられたため､2代目一新でセンピラ装着に加え一足先にプレスドアパネルが採用されたセダンボディに刷新されます。
センピラ：センターピラー
@@小栗勲-t3kさま
コメント有難うございます。2台目よりピラーレスハードトップが廃止化されたのは、安全基準対応によるものだったのですね。プレスドア化され、Y31の軟弱な剛性感を懸念される車から、一気に丈夫そうな印象に変わりましたね。(個人的には、あまりにも急激な変化に驚いた記憶があります。)
この度は、教えて頂き有難うございます。
このシーマ白乗ってました😂日産は未だにデザインは1番
めちゃくちゃ状態良くないですか？？
私もシーマは2代目が一番好きです。
前期OPにあったタン革シートが素敵でしたね。ただ窓落ちとブレーキブースターの故障は覚悟です 笑
この時代はまだエアバッグにメッキロゴをあしらう技術がなかったことを、最上級車種を見ると改めて感じますね
Y32や10セルシオ、ソアラだけのバブリーな特別装備である、コラムスイッチ根元のラバーブーツが大好物です
@@coolh615 ラバーブーツ。これだけでステータスを感じますね！
@@ウンチクまさ
そこからトヨタは密閉型に進化、ニッサンはまた大穴開きに退化しましたね
部品と整備の心配さえなければ乗りたい車です。
乗り換えの時には真剣に候補として考えてましたがズボラな性格なので今時の車にしてしまいましたがやはりこのシーマへの想いは捨てきれてないのかも？
ほんとに美しいですね。
特にグリーン。
@@gojutu やはりこのシーマといえばグリーンですよね！やはり古い車なので安易に手は出しにくいですよね（汗）
32シーマ良いですね。やはり、日産はあえてエンジン音を聴かせる設計にしてるのかもしれませんね。日産の技術なら遮音性も最強な物作れそうですし。
シーマの後席リクライニング機能は良いですね。
私が乗ってた20後期セルシオにはついてませんでした。
31後期セルシオCタイプにもなかったので、セルシオはFパッケージにしか後席のパワーシートの設定は無いんですかね。
@@UZZ40 このY32シーマはホントに良いと思います。サウンドを聞かせるあたりが日産だという感じでまた良いですよね！日産車はトヨタに比べて結構後席の装備が最上級ではなくても充実してましたね。トヨタは最上級のみリクライニングシート採用とかでしたよね。セルシオはFパッケージのみ。30系からはインテリアセレクションからリクライニングシートなど採用してましたね。
凛とした佇まいが印象的で
日産に活力があり良い時代でした。😊
@@gold9063 この時代の日産は勢いありましたよね！またこの頃のように元気な日産が見たいですね😊
歴代シーマで、この二代目が1番デザインが良いと思います。
7:25 よく分かります。当時プレジデントやQ45よりも内外装共に高級感が上だと思いました。ヒエラルキーが逆転してるんじゃない？と。 このスッキリとしたリアビューも少なからず2代目マジェスタに影響を与えてたんじゃないかと思ってしまいますね。
コメントありがとうございます。ホントに綺麗な車でしたよね！嫌味のない品の良い高級セダンって感じでしたね。
スポーティなY31も良かったですが、当時のライバルだったトヨタとは一線を画したラグジュアリーのY32も良いですね。
90年前後の日産車のデザインはおしなべて上質だったと思います
@@矢島雪乃 大人気のY31シーマからガラリと変えてきましたよね。販売面ではY31には敵いませんでしたがV8エンジンを搭載するなど高級車に磨きがかかりましたよね。仰る通り90年代前半くらいまでの日産車のデザインは良かったですね！
初代ほどのインパクトは無かったですが、おっしゃるようにグリーンの印象があってジャガー的な雰囲気が良かったですね
@@kazishi588 初代のインパクトは絶大でしたね！しかし2代目には歴代最高の美しさがあるかなっと思います(^^)
ボディカラーはこの車は深緑がイメージカラーでしたが、自分はシルキーホワイトが一番似合ってたかなと思いますね。
@@イサミ-s9c あちらも高級感あるとても良いボディカラーでしたね。
とても美しい車🚗🚘🚙。 ロシアからのご挨拶
映像のシーマはFPY32最終期モデルとなった4.1リッターV8搭載車のLTD S-fourで､後期一新で4.1リッターV8仕様のVH41DE搭載車に加えユーザーからの要望に応えて3リッターVG30DET搭載車が復活し､4.1LをLTDシリーズとし·3Lをツーリングシリーズとしましたが初代31みたいに売り上げ貢献にはなりませんでした｡最終期モデルでは一部標準だったエアバッグが運転席のみながら全車標準化され､後期一新ではFバンパーコーナーにCRランプが設置されこれもユーザーからの要望となったそうです｡最終期モデルの翌年には3代目FPY33モデルとなって一新され､4.1L·3Lとも改良され3Lは新世代のVQ30DETに換装されます。
CR：コーナリング
あの頃の日産デザインは絶好調でした。
懐かし！僕のお兄ちゃんが2001年ぐらい？にVIPカー仕様のY32パールホワイトのシーマ乗ってました!!VIPカー専用の雑誌とか読んでました彼は…
@@ダルビッシュにゃん VIPカーでも外せない1台でしたね！
とても良い雰囲気を持ったスタイリングなんですが、ドアサッシュの質感が安っぽいのが惜しいんですよ！
国産セダンの中で1番美しい～？？？ その通りです！！！
さすがシーマは高級車ですね❤
旗艦『Ｑ４５』も、この『シーマ』路線だったら、真っ向勝負の『マジェスタ』や『セルシオ』と、かなり良い闘い方が出来たはず。
スカイラインと同じ四駆ですね～❤
@@明美豊田-z2l アテーサETSですね＾＾
3000ターボには乗った😮
32シーマ,11セルシオに大きく水あけられて敗北
後期ですね～
@@明美豊田-z2l 後期で〜す(^^)
テールランプ兼ブレーキランプの電球が片側1個ずつしかないのはいただけない。
軽自動車か。
何100万もする高級車なのに。
でも確かにスタイリングは欧風的な、上品な風格があってどのモデルよりもカッコいいと思います😄。
実は中古車で狙ってた時期もあったりして😁💦。
初代より〜２代目のシーマの方が見かけない〜