因為 詳細資料有說 熱管理溫度 109 °C = 經濟運行 106 °C = 正常運行 95 °C = 高運行 80 °C = High operation and current supply to the map thermostat. 元件保護 冷卻液溫度 117 °C 以上 主油道中的油壓和溫度感知器處的引擎油溫為 143 °C 措施：例如降低氣候控制和引擎的功率 緊急狀況 冷卻液溫度 122 °C 以上 主油道中的油壓和溫度感知器處的引擎油溫從 151 °C 起 措施：例如降低引擎功率（最多約 90%）。
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汽門飾蓋漏油是BMW專利😂
最近不知道為什麼YT總會跳出你的影片出來,每次看到你...就讓我想起，大安...你這輩子最錯的就是當初去大陸
Bmw會漏油是好事 代表裡面還有油😂
原廠設計就是會漏油😂
感謝分享
还有一个特色是方向机
終於能看安哥改ＢＭＷ
漏油是物理 不要油水混合都沒在怕的
M50 M52 M54 都有擋板只是很多人沒裝
請拍多一點有關寶馬的內容🙏🙏🙏🙏🙏
沒體驗過漏水、漏油，別說你擁有過BMW~
大陸有開發鋁製鳥蓋可以改
挡板接机油😂
買寶馬送漏水漏機油
幹！這一集好酸
BMW 的傳統
是材質問題嗎，雖然幾乎所有車年限到了，氣門室蓋也都會漏，但是普遍好像沒有BMW週期這麼短
溫度過高......
上蓋是塑鋼 加上台灣溫度高，汽油系列的很會漏，柴油的還好，外場有開發鋁製汽門蓋可改
因為 詳細資料有說
熱管理溫度
109 °C = 經濟運行
106 °C = 正常運行
95 °C = 高運行
80 °C = High operation and current supply to the map thermostat.
元件保護
冷卻液溫度 117 °C 以上
主油道中的油壓和溫度感知器處的引擎油溫為 143 °C
措施：例如降低氣候控制和引擎的功率
緊急狀況
冷卻液溫度 122 °C 以上
主油道中的油壓和溫度感知器處的引擎油溫從 151 °C 起
措施：例如降低引擎功率（最多約 90%）。
謝謝上面幾位前輩的解答，看了一下還真的溫度很高😅
我的車裝油冷排跟ATF冷排正常運行水溫是88度油溫約91度（obd2)
如果水溫106度換在我車上看到會有溫度焦慮了😂
@@_mojustice999 其實bmw 設定的溫度就是要它的引擎處於一個高性能的狀態，但換來的代價就是周邊東西耐用度變低，有多刷寫程式的工具其實可以編程修改它的溫度。
這髮型😅😅😅