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- เผยแพร่เมื่อ 20 มี.ค. 2024
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接手BMW中古車, 不要接(1)第一手開了高里程的 (2).不要接第三手, 尤其是有一種人他找二手低里程BMW車, 然後用力操車也不太保養, 仗著BMW光環有人接下手, 但接的就算有整理我也不要。因為把錢花在前面(多點錢買低里程年份新)會比花在後面要好(內傷修不完花錢花時間)
修車廠表示：感謝🙏福斯，BMW引擎 讓我一家四口吃穿不用煩惱😂
阿嬤的棺材本也一起處理好了~
去年把我的四年半的Sti賣掉，換一台2009 740i,里程數跑七萬五，這兩天里程數來到10萬，一開始也整理了，漏夜 換水管，鼓風機，水箱百葉窗，渦輪增壓管 ，電子水幫浦，水龜，油底殼墊片，引擎上蓋，火星塞，後避震，電子吸門，也去桃園大桐整台重烤，今年年底再來翻新變速箱，雖然是老車，可是我自己真的很喜歡我的大七，因為湯是全鋁合金底盤，現在的新車就不是全鋁合金底盤，我覺得好好顧可以開很久。
是這兩年來到10萬、不是這兩天、😮😮😮😮😢😂😂😂😂😂兩天可以開2.5萬公里就厲害了❤❤😂😂😂😂
環保個頭，一直壞一直換製造一堆垃圾就叫環保，偉哉BMW
假環保真賺錢，才是商人的小秘密
是阿
歐洲車就是每三到五年一換, 賣家省去維修跟驗車的時間, 享受一直換新車的快感, 買家賺到折舊, 用更低的價格買到有面子的車, 雙贏。
環保這詞是廠商用來騙人的
這會修出熱情 修出興趣!!
從N52，開到N20，再開到B48、B58，BMW的問題確實一直有，就是油底殼漏油、水箱罩接管處會滲水，冷氣壓縮機雖然是Denso的，但還是會破管。但除此之外，也就沒有什麼狀況。個人心得是：修是一定要修的，但其實很好照顧，因為時間是固定的。每6萬-8萬公里注意滲/漏油更換(注意停車位的位置有沒有油漬即可)，每5年注意冷氣壓縮機可能要更換，大保養時請技師注意有沒有滲水的水氣以便進行預防性更換。其實也就很穩定。而且費用也還好，除了冷氣機更換貴一點大約3萬上下，其他的也就1萬出頭。
補充，BMW最困擾的不是這些通病，而是另外感知器的通病。他的每一個感知器都會有狀況，機油感知器會顯示機油低、油箱的餘油測位器會在電門未歸零時無法校正，但這些都是"假訊號"！通常熄火後都會回復。其中機油感知器最難預測，因為你永遠不知道他何時是正常的，可是當你開車回去保養廠要修吃機油或補機油時，其實油位都是正常的。所以我現在都是在機油燈亮時，放著讓他亮一個星期後，再重測機油位再決定要不要送廠，目前的經驗是：其實油位都是正常的。
換了3台BMW含氧是一定會掛的
YT程冠華 業內人也講得很直白
這集講得太中肯了~~~
都是材料學的精確計算
我是G30車主，保養順便換東西，每次花個二三萬我都覺得滿正常的....，最少沒顧在路上保養順便檢查換零件OK的啦，影片中的東西我六年車主通通換了一次了
我一直相信 車越重 引擎制動底盤損耗越大 引擎室溫度越高 裡面零件 尤其橡膠部件 壽命越短.....適當的馬力配適當的重量加上夠硬的底盤制動與散熱...才能達到妥善 耐用與安全節能...買車量力而為...車這種東西 很實在 給了你甚麼 一定會偷你甚麼 要通通有 價格一定是貴
基本上超過10年的BMW都千萬不要買 現在F世代 買16年~18年 這之前都是坑
可以買牛頭牌啊，喔 牛頭牌也學聰明了，現在也都環保了😅
引擎腳和變速箱腳換副廠的大概1萬5千元
汽車科技都100年了 現在的新車反而沒有更耐用更省油 更複雜的科技帶來一堆不必要的毛病 原來一切都是車廠的陰謀
BMW = break my wallet
TU 是 Trouble Unit 的意思嗎？
1. 最糟 5年滿 ...漏油
身為也是BMW 車主的我來說 (BMW鐵粉）它的品牌 操控 已經遠超過什麼通病 漏油漏水疑慮之類的.......地表上最強字母 M
這論點很正確
所以 開車技術是多不好？
g世代3系列還有個很不解的設計.就是那個自動水箱罩.熄火後自動關閉.整個引擎室跟悶燒鍋一樣.後來都把引擎蓋打開散熱
那個從很早的世代就有了，基本拿到車都是直接廢掉的功能
這台真的還滿漂亮
請問2024年的x1可以買嗎
就千萬不要用環保材質，真的很困擾，又不是用了就環保，整個變黏劣化高階感降低
会不会已经是材料的极限
如果只是材料问题，后市场用好料不就行了？为何还会成为问题？！
我有一台520i E34後面那個形號
10年車跑不到8萬。我記得是去汎德買時剛好遇到小改款買的。想換車。車商估35-40。沒事故也沒出甚麽大毛病。車況很好。我不打算賣。留下當第二台代步車也好。
很好奇2.3年後的IX電車，會出些甚麼大問題
BMW沒問題就不叫BMW
就像酸民不酸就不配叫酸民
鋁件也可以回收，鋁件也很環保。 這代表德國車廠真的黑心
BMW引擎要看第一手的車主如何使用⋯所以最好不要買中古車😂
6年剩3-4成左右 有全車翻新就4成左右😂
環保$$$$$$$$
哈
請問老闆
如果真的想買一台BMW代步，不要平常代步遇到大問題，正常保養換耗材情況下，要買什麼年份的BMW比較好…？ 感謝
B48引擎可以買 年份會在2016以後 注意水的問題就好 其他也沒什麼大頭疼的毛病
油車粉的樂趣就是修車啊~~~~~~
修好修滿全餐
歐洲車的環保材質就是算好了過保之後就開始壞了
BMW的引擎設計師該換
我第一台就是買1990年E34，開7年感覺就是三不五時要修車，
後來修到怕換T牌，開10年除了正常保養幾乎都沒甚麼修車的經驗，
開BMW爽一時，修車修一世，打死不在買BMW。
那時候BMW還沒有大量偷工,我家那台E34 93年到13服役20年都沒啥狀況,還是賣給我爸好朋友,他也說這款5系列好養
老BMW的確是耐用，只要保養得宜，真的沒話說。
但是買T牌或者L牌，就真的是免煩惱。@@KAZUKI19861225
歐系德系根本不該存在台灣，一輛車水土不服幾十年，有道理嗎？
每10萬公里花個15萬左右整理又能撐個10萬公里
請問一下比較新的B58 也有通病問題嗎？
只要是BMW就有病
B58直接Google就找得到資料了
還好我聰明~我從來都不會買德國作的東西~ 不曉得為什麼台灣這麼多人喜歡德國的品牌~哈哈~我喜歡國產車~
2016 328(N20)開到現在只有油底殼滲油大保換過
還沒上其他課
現在11萬公里了，瑟瑟發抖是正常的嗎XD？
可以安排檢查一下
我是N20的車主，其實我不覺得N20有很差啊....
說是環保
結果零件年限到了
車子到處跑 水箱精就到處漏 機油也到處滴
然後整理的過程又要用一堆化清跟水來清洗整理
阿這樣有比較環保???
好啦我也是靠B38 48 N47 57爽吃的小民🤣
E36時代就很無言了
缸內直噴所有的車吃機油是正常的因爲歐盟爲了環保請車廠設計會吃機油的引擎⋯⋯⋯
真的想要玩bmw 最好是直上全餐 一次修
開的起，修不起
哈哈哈哈哈比友台好笑，真的，請個花瓶都說喔喔喔，什麼都不懂
歐洲車都會算車給用幾年就會壞不然怎麽會賺錢
買E90 328i 來第一步就是去把塑膠製品的耗材，能換鋁製就換😢😢
建議 鳥蓋不要換鋁的 會漏氣
鳥蓋我換鋁的（2013 X3)，用了2年還不錯
E90推薦買嗎？
@@user-lk5ul7bx4t 不要 335i
4缸320i 其他還好
粉紅色😂
好的 繼續開歐洲車😂
已經10幾年過了，還有人認為是"環保"，而不認為是爛車😅。安全？！
真的寧願買有整理的車況，一般人沒整理就算比較便宜真的很累，千萬不要
請問這一間修車廠在哪？
我也好想知道, 這間修車廠在哪?
在桃園
可以搜尋 蔡老闆修車廠
照YT那麼說 BMW早不用賣了
頭好壯壯路過😂
不會 他還是賣的很好 他的操控性會讓人著迷的
最不環保就是講環保😂
中古车什么意思
320低功率的发动机版本。。
二手車的意思
不吃機油就不是BMW了
所以每年全世界都有兩三百萬的盤子😂😂
從E46開始就如此了，很多零件壞了就說是環保材質、要換總成不能更換局部件、總有修不完的一天、爛
負擔的起都還好吧
不要打腫臉充胖子硬買就好
我現在開13年F30 318d
開了四十一萬多公里
保養有時便宜有貴
當然鏈條換過兩次了
只要負擔得起
開BMW又有什麼好擔心的
既然bmw容易修，那二手價賣便宜一點啊
問題是bmw二手價還是很高比奧迪行情好
主要開BMW不論是去拜訪客戶、把妹、或者一切援助行為，全部都是加分。
開BMW=一種保證。Audi 就甭說了......至於麵滷，那又是另一個故事.....
只是這種車還是買個三年五年就好，最好是一手車，就算前車主不愛惜，也不至於太爛，過了二三手就別看。
這個行情沒辦法 供需問題 AUDI新車銷售就是沒辦法贏雙B 自然而然在中古車市場也會如實反應出來
@@wyc2462 雙B現在滿街跑...感覺在路上都比神A多了，賓士也開始不惶多讓了.....如果雙B不去操的話說真的很浪費它本身價值性的操作性能....畢竟買雙B就是要它的操作性能啊!外表以個人覺得來說還好
@@as1313jgjg 從你的言論，我可以很確定你是有「實力」的人。甘拜下風，我咧只是一個欣賞工藝美學的人，如果說優雅、緩慢地逛著街，這樣對我而言就夠了，就像一隻優雅的喵仔，漫步在林森北路.....（二手車麻～內行的都懂）
我哥開2016年 740i 一年修40幾萬 還是沒修好 後面就換賓士了😆
Bmw什麼都要修
大概都在幾萬公里發生
全新開四萬多公里就滲油（很正常），處裡過一次，後來六萬、七萬公里又再處理一次。
主要是車子少開一年五千八千公里，時間久了膠條也會硬化，大概抓五年一次大整理，每次弄一弄十萬台幣吧（煞車、引擎腳、墊片、油封搞得我都快會修車）
坊間有些塑料換鋁合金的那種解決方案也不錯，不過還是看你買車的用途，開這種車去拜訪客戶、接送客戶很體面。（優越感）
實際上不過只是一台車而已，你也不會在路上肖呸～慢慢開就好。
這修車老闆專業，實在，能公佈一下哪個店家嗎？
桃園市中壢區內定二街636巷1號 蔡老闆
N20持有12年開了12萬多根本沒那麼糟啊
BMW都是被操壞的多, 性能車款本來就要比較費心, 不然順順開是不太會漏油的, 常大腳油門缸壓大, 當然會很快漏油
@@016435ado 性能車還要順順開哦 還不如不要買
+1，新車12年到現在也是N20即將邁入13萬好好提前更換大小樣消耗品車子都停市內根本沒東西好壞，連吃機油都不會吃………
看了一下貴店google評論真恐怖
原本的管理者與舊員工已經都離開 現在開始都是我在處理全店營運
BMW 有三大保證⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
1.漏油⋯⋯
2.漏水⋯⋯
3吃機油⋯⋯
🤣🤣🤣😀🤣
18年跑10萬 里程很多欸....
希望更正!!環保材質是因為歐盟法規的規範問題，所以不管事賓士、奧迪、勞斯萊斯只要是歐洲車都一樣!!!!!
如果開BMW卻負擔不起保養費??這不是車子的問題，是車主的問題。 C300加油加300🙄🙄
車的品質是設計出來的😊
BMW不漏就不叫標配
搞的N20還比較好
還是看人品
我車跑了14萬
也不吃機油，頭好壯壯
14W沒吃機油+1
便宜幾百塊....回原廠比較好啊.....
原場修？你會吐血。我那台520I過保固期就不去原場修了。原場保養還真它媽服務好。叫業務牽去修。牽回來時3個黑衣人帶台刷卡機。
還不是大保養。小保花4萬多。沒買b之前開豐田。開到報廢也沒甚麽問題。反正開雙B是開行情的。
🤣
其實用再多塑料也沒關係，現在金屬3D列印很發達的，掃描一下、尋找一下材料強度、粒徑啥弄一弄、退個火，夠用了吧
問題是你們車友要嗎？ 要的話就衝咧～尤其那種水管接頭，直接掃描改金屬的（拋光、退火、確認材料強度等等等）
關鍵是.....這種廠外品能賣錢嗎？可是會有專利問題，要排除問題本來就是我們工程師的強項。
原廠的材料簡直是廢料,只要你能指出廠外品改進了好材料,價錢合理,可以賣。尤其是環保塑膠大零件如空氣過濾器外殼,油封、水封產品。
@@luckybiby8968 兄弟，這可是資本主義的世界......
你想啊3D列印機台一台好一點的台灣前三大，一千萬上下，不含材料。
材料看你要用304、316都有，標準粉材，好幾間在做。
建模、硬度測試、燒結、退火、拋光、精加工湊一湊。
興趣並不是慈善事業對吧......就因為這樣的東西價格不合理，所以原廠才用簡單替代方案，塑料弄一弄。你說環保也好、為了賺錢維修也好。大家都是討生活的，不過也就是如此呀.....
套句業界玩笑話，BMW整台都是耗材!!
環保材只是藉口，說白了就是車廠技術差
G世代的有出現災情嗎～？
也不到災情
開這種口袋的錢要滿滿的！
BMW這廠牌其實滿爛的 幾十年過去了在國際各大賽車表現都不怎樣 真不知道台灣人在那邊捧啥
說幹話
車沒有什麼通病啦。依你們這樣說的話，什麼名牌的車
都有通病，是人使用的習慣，壞
了才修，
如依車使用手册使用多久就要換零件，那有通病詞語。
電動車花更多
Bmw運作溫度似乎比賓士高20度左右，管路會不會比較容易老化
現在歐系車電子節溫器，原廠都設定105~110度。賓士也沒比較低。
馬的！你車開不壞怎麼換車？？bmw怎麼賣新車？？
裝B的代價⋯⋯
本田真的開不壞 幸運