*Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!! Я хочу Знать Ваше мнение.* *Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
Согласен на все сто. Забыть автопроизводителя который поставляет в Россию весь модельный ряд только полноприводный!? Рассказывать про французов и ваги при этом!? Как минимум странно.
Согласен, у субару интересный и уникальный полный привод, по большей части даже в расположении. Даже у переднего привода расположение двигателя продольно
Cначала речь идет о приводе со всеми жесткими блокировками, а потом такая фраза "...если на ведущем мосту вывесить одно колесо - авто обездвиживается"-???Если присутствует жесткая межколесная блокировка и,если вывесить одно колесо на данном мосту,то авто даже не заметит,что колесо вывешено и уж тем более не обездвижется.
У ниссана на ол моуд заметил такую особенность чем больше даешь газу тем эффективнее работают электронные блокировки колодками, это что увеличивается сила сжатия колодок?
Важно еще учитывать не только удобство и эффективность системы, но и ее неубиваемость, а ведь это очень важное свойство у настоящего внедорожника, когда ты отъехал за 200км от цивилизации, заехал в гОвны, а твоя электроника, управляющая включением полного привода вышла из строя или глючит от воды или вискомуфта твоя перегрелась. И что ты будешь делать тогда со своими кнопочками? Самый правильный тип полного привода - это: 1) Full time c механической блокировкой межосевого дифференциала, с механическим включением пониженной передачи (от рычага) и, желательно, блокировки в мостах(лучше жесткие, но хотя бы самоблоки)-обычно их сами владельцы ставят; Нива, Лэнд крузеры старые и др. 2) Part-time механический, тоже желательно с колесными блокировками; - УАЗ, Ниссан Патрол, Многие пикапы. Правда отсутствие фуллтайма не хватает на зимних скользких дорогах; 3) Многорежимная трансмиссия с ручным управлением, типа суперселект у митсубиси паджеро, мультимод у тойота 4ранер ранних годов и селектрак (242-я раздатка) у Jeep Grand Cheroke(кстати он был первым, кто поставил такую раздатку на свои машины, а уж потом суперселект появился). Очень удобная, особенно, если передние хабы отключаются механически. Всё остальное - сделано в угоду удобства и комфорта, но резко снижает надежность системы в суровых(негородских) условиях. Их только на кроссоверы ставить. Поверьте мне, сам езжу на внедорожниках 12 лет.
А как же мицубишевский superselect или джиповский selec trac? - Там , с одной стороны, межосевой дифф есть, а с другой - возможность отключения переднего моста. Т.е. , при желании, можно ездить 4х4 фулл-тайм, а можно и только на заднем мосту. А насчёт диагонального вывешивания - блокировки (как межосевого , так и межколесных дифференциалов ) уже давно изобретены! Тем более, что сейчас существует ещё и электронная имитация межколесных блокировок. А подключение по требованию - ну в городе, на скользкой дороге, в лёгкий снежок , проехаться по грунтовке , засыпанной листьями. А если залезть в серьёзное бездорожье - пакет фрикционов, при помощи которого подключается передний (задний) мост сжигается , как два пальца об асфальт! - На моём BMW X3 раздатку уже пришлось поменять! Так что не будем путать паркетники и кроссоверы с серьезными внедорожниками!
Субару ! Субару ! Субару ! И желательно последнего поколения , т . е . с цепным вариатором . Очень интересует ресурс , т . к . информацию нигде не найти . При прочих равных , как пример Subaru Forester 4 , уже сколько ездит по дорогам и вроде как не у кого ничего не ломается . Развейте Пожалуйста сомнения ! С уважением ! Спасибо !
Неплохой обзор, неплохо было бы к этому всему добавить конкретные примеры - живую запись движения автомобилей в сложных условиях, на которой видно пробуксовку колес и работу системы управления для ее предотвращения.
Я всегда поражаюсь речи и дикции блогеров, они идеальны, не мекают не экают, а наших телеведущие и радиоведущие, особенно новостные, слушать ээээ не ээээ возможно. Молодец. лайк
я как субарист не могу молчать Где про Субару форик 2.5 задний дифференциал с автоблоком Импреза 2.0 на палке с пониженной Трибека легаси и ауты система VDC где это все?
про то какой хреновый part time пусть раскажет на завод мерседес где делают гелики ибо они с завода идут жестко подключаемым передним мостом некоторые конфиги еще и с тремя блокировками механическими в стоке) современный полный привод пихают везде и всюду из двух соображений 1 это улучшение управляемости и маркетинговой привлекательности 2 век потреблядства+запрграмированный ресурс больше гемора больше запчастей продадим т.к. новые трансмиссии вдовесок плохо держат динамические и ударные нагрузки в отличие от парттайма где трансмиссия создавалась с приличным запасом прочности. кто дочитал спасибо и лайк если не лень но за видео все равно спасибо)
Чушь какая-то и мнение глупое и не правильное! Автоматически подключаемый полный привод, это лучше чем моно привод, но это не будущее и не лучшее решение, это просто вариант для массового покупателя, которому надо дешево, экономично и с полным приводом. А лучшее решение подключаемый полный привод с межосевый диференциалом, как на Митцубиси, это лучшее решение, а если экономия не столь важна, то постоянный полный привод с межосеввым диферециалом как на Тойотах, все остальное это сопли для удишевления!
Хотелось бы более подробно, в рассказе много сумбура. Ну, и конечно жду как многие - субару (и не забудьте разделить по признаку кпп: автомат, механику)
Да он вообще не шарит. Про парттайм сказал что там стоит муфта. Какая блять муфта? Парттайм это жесткое подключение, либо рычагом, либо электровакум. Да хоть и электроника, но парттайм это именно работа полного привода когда хочет водитель. А не автоматика. Какие там муфты, Я не знаю!!!
Если у Крузака вывесить одно переднее колесо, машина не сдвинется??? Вы что такое говорите??? Вы с жигулями не перепутали??? Что бы крузак не сдвинулся, надо вывесить 3 колеса!
Очень интересно. Только я ничего не понял, и ещё, лицо ведущего не помогает изучению схем и иллюстраций, а там я полагаю суть. Не могли бы Вы временной интервал просмотра схем увеличить с детальными пояснениями, а примеры, хотя бы иногда соотносить с отечественными авто. аналогами, разумеется если они Вам известны, а если нет озвучьте! Блистать иностранными терминами это может быть и эффектно, но не понятно, требуется схематичное сравнение, что и отчего отличается, а иначе китайская грамота и пустая работа лектора, а демонстрация говорящей гловы в технич. повествованиях в ваших роликах мне кажется через мерной и не обязательной, думаю что Вас мы все уже запомнили. С уважением Вик. Ник.
Надежней механики, шестерней как на старых внедарожниках не будет ни когда. Эмитации и электроника ,все фуфло, до первой лужи) а там потом и сервис не разбирется что к чему. Супер селект впереди планеты всей
Очень шумное название видео, а по факту- сути мало. Алексей, насколько мне известно, есть 1)механическая блокировка, 2) виско- муфта, 3) электро-магнитная муфта (халдексы всех поколений) и 4) механический самоблок (торсен). Все "селекты и драйвы" - это бренды концернов, под которыми лишь комбинации из этих типов. Все что нужно было сказать - плюсы и минусы каждого из 4-х и их сочетаний.
Алексей здраствуйте , с НГ вас. Хотел задать вопрос по поводу ваших прошлых видео касаемых ЕГР . Я хочу спросить если на Тойота ЛК200 дизель поставить одну заглушку не снимая трубки не ставя 2 толстых заглушки. Не навредит ли двигателю такой способ ? Можно ли потом перепрошить на 320лс ? Надо ли будет зимой ставить утепление двс ?
Среди паркетов, продвинутая на мой взгляд это SH-AWD от Acura, где не только муфты, но и повышенные редукторы, позволяющие ускорением наружнего заднего колеса "вкручивать" авто в поворот, не предушая внутреннее, как на аналогах. Сопостовима с ней лишь иксдрайв от БМВ.
Добрый день, Уважаемый Алексей и коллеги! Будем очень признательны за Ваши ответ! Проблема с ТАХО ПРЕМЬЕР 2020 года выпуска: иногда при повороте или развороте пробуксовывают или притормаживают задние колеса. Автомобиль приобретен в 2021 году у дилера Шевроле с нулевым пробегом. С самого начала эксплуатации четко следим и проходим техобслуживание у этого же дилера. Авто эксплуатируется в городе без особых сверх нагрузок. Пробег авто 56 000 км. В основном по городу. Масло в заднем мосту завода -изготовителя еще не меняли. Уровень в норме. Компьютерная диагностика ничего не показала. Очень просим Вас дать совет или предположение как специалиста касательно такой проблемы. Что за неисправность это может быть и как её можно устранить? Могу связаться по телеграмм или вотцап. очень жду и надеюсь на Ваш ответ. Заранее благодарю!!!
Квадро лучше всего, особенно первое и второе поколение, у меня две машины на квадро, 2-е и 3-ее поколение, ни разу, вообще ни разу, небыло такого, чтобы машина не двигалась, это виздеход, не требующий обслуживание. Единственный минус моих машин, это клиренс, а так практически никогда не встревал, а я люблю испытывать машины в грязи, на снегу
В целом видео неплохое, но есть неточности или автор просто оговорился. Про крузака 100 не понял. что за бред "если вывесил переднее колесо , то он не едет"! с блокировкой межосевой он едет куда хочешь! про 105 с ее 3 блоками в штате и говорить не хочется!!В Про 4*4i от концерна ниссан рено могу сказать точно, что с функцией lock авто едут по снегу выше ступиц (спускай колеса)!! А на асфальновом давлении и бтр можно засодить))) По ходу Aker по бездору ни когда не ездил сам или с джиперами опытными не катался!!! У сузуки очень интересная система полного привода на новых моделях (витара и sx4 new) all grip 4*4!! похожа немного на 4*4i от ниссан рено но реализована на мой взгляд лучше (испытано лично)!!! У субару с его symmetrical awd и X mode тоже есть интересные моменты!!! Японцев с их системами полного привода (на мой взгляд более надежными) , можно сказать обделили вниманием, но тут наверное, раз ты живешь в западной России то и про европейцев сподручнее говорить!!! Но с чем не поспоришь, так с тем что прокладка это 80% успеха в "бездорожье". Прошу прощения если кого задел или обидел!!
НСГВ в последнем кузове и нет проблем) 2 редуктора, 2 кардана, целый ряд режимов, включая блокировки. Пока не сел на нее, на разных "АВД" поездил, но карданы есть карданы))
Добрый день! А почему не рассказали про полный привод с муфтой DANA на Форд Куга. У него полный привод включается на скоростях до 130 км/ч. При движении на пример по снегу она вообще постоянно включена не зависимо от скорости. А в общем, спасибо за Ваши обзоры, очень интересные.
когда диктор от большого желания выглядеть разнообразно и объемно в своей речи начинает перечислять варианты распределения крутящего момента по осям и звучит что-то типа - 20:70, 40:50....не понимая, что ,сумма должна быть ровно 100%, а не примерно сто - мне становится понятно - почему и откуда у него столько пробелов в видео...)))
Мы очень довольны Вашими комментариями и пояснениями о двигателях автомашин и разновидностях полных приводов! Владеем автомашинами Subaru: Outback и XV, просим, по возможности, пояснить особенности, надежность, двигателей и приводов наших машин. Спасибо.
AWD не является полноценным полным приводом. Part Time - задний привод, с подключением переднего на короткое время и с ограниченной скоростью движения. TOD - практически тот же задний привод, с нагруженной передней осью (3-5%), при пробуксовке часть момента должна перекидываться на перед, но этого никогда не происходит вовремя. AWD - привод со свободными дифференциалами, т.е. ведущим является только одно колесо, и момент бегает с одного на другое. На то которому легче всего, поэтому при вывешивании именно это колесо и крутиться. FullTime 4WD - постоянный полный привод, обе оси находятся под нагрузкой, от 50*50 до 40*60, у разных проихводителей по разному. Так вот, по честному, полный привод, это последний вариант, а в реале мало где стоит. А все остальное псевдо полный привод, только чтоб развести покупателя. А рассуждать можно сколько угодно, особенно если в реальности люди не имеют опыта эксплуатации хотя бы года по два всех систем.
Само видео интересное и рассказывает докладчик понятно, но еще бы лучше было, если во время рассказа о той или иной схеме она же и присутствовала на экране, а не лицо докладчика, не бритое. Схема появляется на экране на 2 секунды и исчезает, а докладчик о ней еще минуту другую рассказывает, а это уже хуже воспринимается. Нужно сделать на оборот, лицо докладчика показалось на 2 секунды, назвало очередную схему, схема появилась на экране и осталась на экране на все время рассказа о ней. Извините за критику. Удачи вам и интересных видео.
@@user-rd2jz3jy7n Не небритость, а изложение материала. Приходится останавливать видео, рассмотреть схему, потом снова уже дальше слушать и смотреть докладчика, вспоминая схему.
С наступившим! Чуток поправлю по BMW X-Drive, на схеме была рассмотрена раздатка без цепи от (Е) кузовов 3- серии и 5-серии, на SUV X5, X6 используется раздатка с цепным приводом и в частности на Х6 Е71 в базе поставлялся другой задний мост с осевой блокировкой по средством пакетов (на Х5 Е70 он шел за доплату). На Х1 F серии (индекс F48), который в базе идет с передним приводом и поперечным расположением двигателя, в комплектации с полным приводом уже используется муфта HALDEX 5 поколения для подключения задних колес.
Японцы из Нисана в 90х на своем минивэне Ларго сделали вобше шедевр. В комплектации Фултайм Фулауто, используется в качестве передачи на пепеднюю ось, что то вроде гидротрансформатора. В раздаточной коробке залит дикстрон,насос создает давление при пробуксовке, которое передает на муфту с фрикционами. А муфта уже передает момент 60/40. Но нажатмем кнопки можно заблокировать раздатку и момент передается на оси 50/50
Super Select или Easy Select? Последний это Part Time - жёстко подключаемый передок (как у УАЗика). Super Select - один из самых продвинутых полноприводных трансмиссий. Есть и задний привод, есть постоянный полный (перед через муфту), есть постоянный полный с блокировкой и еще понижайка.
Какая то левая картинка при упоминании дифференциалов торсен. И можно схемы подольше задерживать схемы в кадре, вы не пышногрудая блондинка чтобы вами по 20 минут любоваться ;)
C начала и до 1.28 мин. вы не правы ! Есть автомобиль и производился он тогда ещё в СССР это возможно мало кому сейчас известный ЛУАЗ ! У него независемая подвеска , подключаемый полный привод с отсутствием какого либо дифа т.е. что бы подключить задний привод надо остановится и поиграть сцеплением чтобы шестерня вошла т.е. дифа просто нет, всё жёстко , в базе блокировка межколёсного дифа и прощще простого устанавливается передняя и тогда это просто танк которому просто задали направление ! Жаль что он с годами забывается и обделён вниманием любителей офроуда ! Ведь его почти и тюнить не надо , он с конвеера готов лесть в " говны" !
Первая Санта выпускалась с 1999 по 2005 в Корее и потом с 2006 по 2012 год в России имеет постоянный полный привод. Реализованный на трех дифференциалах.
*Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!! Я хочу Знать Ваше мнение.*
*Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
AkerMehanik не заслуживает лайка, чушь полнейшая
Да ради бога поддержим
И ни слова про основателя полного привода Субару !
дада про субару не слова!
и про митцу ни слова (
Отличная инфа, но где SUBARU???!!! Как её то можно было забыть??
Никто не забыл про субару. было же сказано про торсен. тоже самое.
У меня тоже этот вопрос возник, когда идет речь про четыре ведущих, Субару упустить грубеищая ошибка,мне кажется кто-то проплатиль хорошо за рекламу.
Согласен на все сто. Забыть автопроизводителя который поставляет в Россию весь модельный ряд только полноприводный!? Рассказывать про французов и ваги при этом!? Как минимум странно.
Александр Иванов элементарно, Субару умирающая марка.
Согласен, у субару интересный и уникальный полный привод, по большей части даже в расположении. Даже у переднего привода расположение двигателя продольно
А где Субару и Митцубиши? И не все варианты suw были рассмотрены... И джипы зачем то тоже включили в обзор...
порадовала фотка поворотного кулака, набитого смазкой для шрусов с объяснением, что из переднего редуктора Тойоты вытекает грязь
Cначала речь идет о приводе со всеми жесткими блокировками, а потом такая фраза "...если на ведущем мосту вывесить одно колесо - авто обездвиживается"-???Если присутствует жесткая межколесная блокировка и,если вывесить одно колесо на данном мосту,то авто даже не заметит,что колесо вывешено и уж тем более не обездвижется.
Все звучит хорошо, но не понимаю, где Subaru...!!!
у субару 3 типа полного привода)))
Я слышал о 6 вроде.
*ПЕРВОЕ ВИДЕО в НОВОМ 2017 ГОДУ. Встречайте! Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!!*
AkerMehanik про обслугу торсена не сказал
хотелось бы услышать про привод на митсубиси и особенно субару
У ниссана на ол моуд заметил такую особенность чем больше даешь газу тем эффективнее работают электронные блокировки колодками, это что увеличивается сила сжатия колодок?
А почему вы не рассказали о Super Select от Mitsubishi?
как-то про ниссаны размыто получилось
Важно еще учитывать не только удобство и эффективность системы, но и ее неубиваемость, а ведь это очень важное свойство у настоящего внедорожника, когда ты отъехал за 200км от цивилизации, заехал в гОвны, а твоя электроника, управляющая включением полного привода вышла из строя или глючит от воды или вискомуфта твоя перегрелась. И что ты будешь делать тогда со своими кнопочками? Самый правильный тип полного привода - это:
1) Full time c механической блокировкой межосевого дифференциала, с механическим включением пониженной передачи (от рычага) и, желательно, блокировки в мостах(лучше жесткие, но хотя бы самоблоки)-обычно их сами владельцы ставят; Нива, Лэнд крузеры старые и др.
2) Part-time механический, тоже желательно с колесными блокировками; - УАЗ, Ниссан Патрол, Многие пикапы. Правда отсутствие фуллтайма не хватает на зимних скользких дорогах;
3) Многорежимная трансмиссия с ручным управлением, типа суперселект у митсубиси паджеро, мультимод у тойота 4ранер ранних годов и селектрак (242-я раздатка) у Jeep Grand Cheroke(кстати он был первым, кто поставил такую раздатку на свои машины, а уж потом суперселект появился). Очень удобная, особенно, если передние хабы отключаются механически.
Всё остальное - сделано в угоду удобства и комфорта, но резко снижает надежность системы в суровых(негородских) условиях. Их только на кроссоверы ставить. Поверьте мне, сам езжу на внедорожниках 12 лет.
+1 в карму, сказал как бог )
*Уважаемые, Друзья. К сожалению чисто из за продолжительности ролика не охватил (Субару, Митсу) но я думаю, как нибудь "повторю"...*
AkerMehanik вот хотел, про это уточнить
Прошу ещё рассмотреть SH-awd Honda\Acura, спасибо) и с новым годом!)
AkerMehanik добрый день!
Про субару очень интересно!
Видео очень познавательное - спасибо!
По рассказам бывшего владельца Isuzu Trooper 1993г.в. это лучший внедорожник что был у него...Есть мнение?
Субару на мкпп. Спасибо.
Без Субару не считается!
А как же мицубишевский superselect или джиповский selec trac? - Там , с одной стороны, межосевой дифф есть, а с другой - возможность отключения переднего моста. Т.е. , при желании, можно ездить 4х4 фулл-тайм, а можно и только на заднем мосту. А насчёт диагонального вывешивания - блокировки (как межосевого , так и межколесных дифференциалов ) уже давно изобретены! Тем более, что сейчас существует ещё и электронная имитация межколесных блокировок. А подключение по требованию - ну в городе, на скользкой дороге, в лёгкий снежок , проехаться по грунтовке , засыпанной листьями. А если залезть в серьёзное бездорожье - пакет фрикционов, при помощи которого подключается передний (задний) мост сжигается , как два пальца об асфальт! - На моём BMW X3 раздатку уже пришлось поменять! Так что не будем путать паркетники и кроссоверы с серьезными внедорожниками!
Не соглашусь с автором. Будущее полного привода в 4 электро двигателях на колёсах.
и все станет совсем не интересно
Александр Светлов Аха, и зарядники в каждом лесу!!!))
А про субаровский полный привод где обзор?
Субару ! Субару ! Субару ! И желательно последнего поколения , т . е . с цепным вариатором . Очень интересует ресурс , т . к . информацию нигде не найти . При прочих равных , как пример Subaru Forester 4 , уже сколько ездит по дорогам и вроде как не у кого ничего не ломается . Развейте Пожалуйста сомнения !
С уважением !
Спасибо !
У них же на механике только нормальный полный привод, или я ошибаюсь?
Kirill Dorohin только движки на 50 тырах перебирают
Kirill Dorohin ну чисто для инфы из диагоналок форик вылезает. Владею фориком 4го поколения полтора года. Из современных suv по моему мнению лидер.
Неплохой обзор, неплохо было бы к этому всему добавить конкретные примеры - живую запись движения автомобилей в сложных условиях, на которой видно пробуксовку колес и работу системы управления для ее предотвращения.
Я всегда поражаюсь речи и дикции блогеров, они идеальны, не мекают не экают, а наших телеведущие и радиоведущие, особенно новостные, слушать ээээ не ээээ возможно. Молодец. лайк
Спасибо, познавательно. Только аббревиатура SUV правильно произносится не "САВ" а "Эс Ю Ви" )
"Лучший полный привод" все видео ждал Субару мех. Потом понял, что было бы не честно по отношению к современным асфальтникам)
я как субарист не могу молчать Где про Субару
форик 2.5 задний дифференциал с автоблоком Импреза 2.0 на палке с пониженной Трибека легаси и ауты система VDC
где это все?
Как всегда очень познавательно, спасибо
Много хубав и полезен филм.
Браво и благодаря.
Лучше и надежее межосевого торсена ещё не придумали!
отлично, еще бы про Хонду услышать, что, как, хорошо или плохо.))
Тут Вы верно подметили, многие и не знают про хондовский SH-AWD который весьма и весьма крут !
Спасибо за видос. С новым годом Вас! и по больше таких полезных видео)
Спасибо! С Новым годом! Здоровья и успехов!
про то какой хреновый part time пусть раскажет на завод мерседес где делают гелики ибо
они с завода идут жестко подключаемым передним мостом
некоторые конфиги еще и с тремя блокировками механическими в стоке)
современный полный привод пихают везде и всюду из двух соображений
1 это улучшение управляемости и маркетинговой привлекательности
2 век потреблядства+запрграмированный ресурс больше гемора больше запчастей продадим т.к. новые трансмиссии вдовесок плохо держат динамические и ударные нагрузки в отличие от парттайма где трансмиссия создавалась с приличным запасом прочности.
кто дочитал спасибо и лайк если не лень
но за видео все равно спасибо)
Sh awd от хонда акуры забыл, а конструкция весьма интересная!
Aker, дорогой! Спасибо за информативный рассказ. Твои обзоры -одни из лучших!
Чушь какая-то и мнение глупое и не правильное! Автоматически подключаемый полный привод, это лучше чем моно привод, но это не будущее и не лучшее решение, это просто вариант для массового покупателя, которому надо дешево, экономично и с полным приводом. А лучшее решение подключаемый полный привод с межосевый диференциалом, как на Митцубиси, это лучшее решение, а если экономия не столь важна, то постоянный полный привод с межосеввым диферециалом как на Тойотах, все остальное это сопли для удишевления!
Хотелось бы более подробно, в рассказе много сумбура.
Ну, и конечно жду как многие - субару (и не забудьте разделить по признаку кпп: автомат, механику)
Вы не упомянули хондовский полный привод SH-AWD. Кстати очень хороший в эксплуатации и не затратный на обслуживание.
Где СУБАРУ?
А как же система полного привода от Субару!?
Автор походу не шарит по япона мать где легендарный super select от Митсу, совершенный AWD от Субару
Да он вообще не шарит. Про парттайм сказал что там стоит муфта. Какая блять муфта? Парттайм это жесткое подключение, либо рычагом, либо электровакум.
Да хоть и электроника, но парттайм это именно работа полного привода когда хочет водитель. А не автоматика.
Какие там муфты, Я не знаю!!!
да он своим видосом сам признался в своей некомпетентности в этом вопросе. типичный диванный иксперт
самый нудный ролик который я видел на ютубе
Спасибо большое! Просто и доходчиво.
Приветствую. Спс за ваш труд. С наступившим всех) Обидно, что про легендарный привод хонды не слово....
а у субарика какая система ?
Если у Крузака вывесить одно переднее колесо, машина не сдвинется??? Вы что такое говорите??? Вы с жигулями не перепутали??? Что бы крузак не сдвинулся, надо вывесить 3 колеса!
Соглашусь звучит смешно. Но на практике такое наблюдал.
красава.как всегда коротко грамотно и доступно.уважуха от души
Очень интересно. Только я ничего не понял, и ещё, лицо ведущего не помогает изучению схем и иллюстраций, а там я полагаю суть. Не могли бы Вы временной интервал просмотра схем увеличить с детальными пояснениями, а примеры, хотя бы иногда соотносить с отечественными авто. аналогами, разумеется если они Вам известны, а если нет озвучьте! Блистать иностранными терминами это может быть и эффектно, но не понятно, требуется схематичное сравнение, что и отчего отличается, а иначе китайская грамота и пустая работа лектора, а демонстрация говорящей гловы в технич. повествованиях в ваших роликах мне кажется через мерной и не обязательной, думаю что Вас мы все уже запомнили. С уважением Вик. Ник.
Нет ну как можно разговаривать о полных приводах и не сказать про Subaru? Не понимаю((
Дмитрий Фомин недоблогер, знает только европейские авто, так как сам на подобном ведре ездит
Надежней механики, шестерней как на старых внедарожниках не будет ни когда. Эмитации и электроника ,все фуфло, до первой лужи) а там потом и сервис не разбирется что к чему. Супер селект впереди планеты всей
Золотые слова, всё верно сказал
Там один недостаток, расход топлива повыше, а так да, остальное всё- достоинства!
Спасибо за полезную информацию
А хде Субара?
Без акуры тема не раскрыта
Очень шумное название видео, а по факту- сути мало. Алексей, насколько мне известно, есть 1)механическая блокировка, 2) виско- муфта, 3) электро-магнитная муфта (халдексы всех поколений) и 4) механический самоблок (торсен). Все "селекты и драйвы" - это бренды концернов, под которыми лишь комбинации из этих типов. Все что нужно было сказать - плюсы и минусы каждого из 4-х и их сочетаний.
Алексей здраствуйте , с НГ вас. Хотел задать вопрос по поводу ваших прошлых видео касаемых ЕГР . Я хочу спросить если на Тойота ЛК200 дизель поставить одну заглушку не снимая трубки не ставя 2 толстых заглушки. Не навредит ли двигателю такой способ ? Можно ли потом перепрошить на 320лс ? Надо ли будет зимой ставить утепление двс ?
Среди паркетов, продвинутая на мой взгляд это SH-AWD от Acura, где не только муфты, но и повышенные редукторы, позволяющие ускорением наружнего заднего колеса "вкручивать" авто в поворот, не предушая внутреннее, как на аналогах. Сопостовима с ней лишь иксдрайв от БМВ.
Чушь, с точки зрения устойчивости, ускорять надо ПЕРЕДНЕЕ наружное колесо...
И что значит повышенные редукторы?
ни слово про субару,обидно((((
Просто не субаріст
где Субару????
где субарик ?
Добрый день,
Уважаемый Алексей и коллеги!
Будем очень признательны за Ваши ответ!
Проблема с ТАХО ПРЕМЬЕР 2020 года выпуска: иногда при повороте или развороте пробуксовывают или притормаживают задние колеса.
Автомобиль приобретен в 2021 году у дилера Шевроле с нулевым пробегом. С самого начала эксплуатации четко следим и проходим техобслуживание у этого же дилера. Авто эксплуатируется в городе без особых сверх нагрузок. Пробег авто 56 000 км. В основном по городу.
Масло в заднем мосту завода -изготовителя еще не меняли. Уровень в норме. Компьютерная диагностика ничего не показала.
Очень просим Вас дать совет или предположение как специалиста касательно такой проблемы. Что за неисправность это может быть и как её можно устранить?
Могу связаться по телеграмм или вотцап.
очень жду и надеюсь на Ваш ответ.
Заранее благодарю!!!
Квадро лучше всего, особенно первое и второе поколение, у меня две машины на квадро, 2-е и 3-ее поколение, ни разу, вообще ни разу, небыло такого, чтобы машина не двигалась, это виздеход, не требующий обслуживание. Единственный минус моих машин, это клиренс, а так практически никогда не встревал, а я люблю испытывать машины в грязи, на снегу
Виздеход от сдова визда ?
В целом видео неплохое, но есть неточности или автор просто оговорился.
Про крузака 100 не понял. что за бред "если вывесил переднее колесо , то он не едет"! с блокировкой межосевой он едет куда хочешь! про 105 с ее 3 блоками в штате и говорить не хочется!!В
Про 4*4i от концерна ниссан рено могу сказать точно, что с функцией lock авто едут по снегу выше ступиц (спускай колеса)!!
А на асфальновом давлении и бтр можно засодить)))
По ходу Aker по бездору ни когда не ездил сам или с джиперами опытными не катался!!!
У сузуки очень интересная система полного привода на новых моделях (витара и sx4 new) all grip 4*4!! похожа немного на 4*4i от ниссан рено но реализована на мой взгляд лучше (испытано лично)!!!
У субару с его symmetrical awd и X mode тоже есть интересные моменты!!!
Японцев с их системами полного привода (на мой взгляд более надежными) , можно сказать обделили вниманием, но тут наверное, раз ты живешь в западной России то и про европейцев сподручнее говорить!!!
Но с чем не поспоришь, так с тем что прокладка это 80% успеха в "бездорожье".
Прошу прощения если кого задел или обидел!!
Антон Чернышев Ниссан Рено это не PSa
да, извиняюсь ошибся! это пежо -ситроен.
НСГВ в последнем кузове и нет проблем) 2 редуктора, 2 кардана, целый ряд режимов, включая блокировки. Пока не сел на нее, на разных "АВД" поездил, но карданы есть карданы))
Добрый день! А почему не рассказали про полный привод с муфтой DANA на Форд Куга. У него полный привод включается на скоростях до 130 км/ч. При движении на пример по снегу она вообще постоянно включена не зависимо от скорости. А в общем, спасибо за Ваши обзоры, очень интересные.
Про субару ничего не сказал, незачот!
когда диктор от большого желания выглядеть разнообразно и объемно в своей речи начинает перечислять варианты распределения крутящего момента по осям и звучит что-то типа - 20:70, 40:50....не понимая, что ,сумма должна быть ровно 100%, а не примерно сто - мне становится понятно - почему и откуда у него столько пробелов в видео...)))
Pavel Kirilovich
Мы очень довольны Вашими комментариями и пояснениями о двигателях автомашин и разновидностях полных приводов! Владеем автомашинами Subaru: Outback и XV, просим, по возможности, пояснить особенности, надежность, двигателей и приводов наших машин. Спасибо.
Думаю самые лучшие по всем показателям и надежности это Acura SH AWD и Audi Quattro
Хаха, скажи это моей тоете )
@@TimeKeeperWPU скажи моему поджеро спорт
@@user-we6ju7vo8z пыжа даже нива в рот топчет
неплохо можно пересматривать и сравнивать , хотелось бы о митсубиши конечно услышать
Audi quattro лучший!
Особенно с принудительной блокировкой меж.осевого и заднего привода
Посмотри видео сравнени Quattro vs sh-awd
Quattro не подводила, за других сказать не могу.
@@CarlitoBrigantсш-авд в разы лучше квадры
Да, про Субару ни слова:(
Про Субару ни слова
Спасибо! А что насчет Субару? Форестер?
AWD не является полноценным полным приводом.
Part Time - задний привод, с подключением переднего на короткое время и с ограниченной скоростью движения.
TOD - практически тот же задний привод, с нагруженной передней осью (3-5%), при пробуксовке часть момента должна перекидываться на перед, но этого никогда не происходит вовремя.
AWD - привод со свободными дифференциалами, т.е. ведущим является только одно колесо, и момент бегает с одного на другое. На то которому легче всего, поэтому при вывешивании именно это колесо и крутиться.
FullTime 4WD - постоянный полный привод, обе оси находятся под нагрузкой, от 50*50 до 40*60, у разных проихводителей по разному.
Так вот, по честному, полный привод, это последний вариант, а в реале мало где стоит.
А все остальное псевдо полный привод, только чтоб развести покупателя.
А рассуждать можно сколько угодно, особенно если в реальности люди не имеют опыта эксплуатации хотя бы года по два всех систем.
CastorTroyl
Проблема в том что производители уже называют свои приводы как хотят , поэтому надо смотреть устройство
AWD- это просто асиметрично находится трансмисия как например у субару или ...
Для развесовки
Хорошо бы добавить часть 2 с приводами от Хонда/Акура и Субару. Особенно интересна SH-AWD и S-AWD.
Спасибо за видео. Подписался.
не слова о полном приводе субару
Max Brusianin субару - это диагноз. нормальнып люди субару на покупают.
Само видео интересное и рассказывает докладчик понятно, но еще бы лучше было, если во время рассказа о той или иной схеме она же и присутствовала на экране, а не лицо докладчика, не бритое. Схема появляется на экране на 2 секунды и исчезает, а докладчик о ней еще минуту другую рассказывает, а это уже хуже воспринимается. Нужно сделать на оборот, лицо докладчика показалось на 2 секунды, назвало очередную схему, схема появилась на экране и осталась на экране на все время рассказа о ней.
Извините за критику.
Удачи вам и интересных видео.
Тебя так раздражает небритость?!😊 Прямо как гимназистку!😂
@@user-rd2jz3jy7n Не небритость, а изложение материала. Приходится останавливать видео, рассмотреть схему, потом снова уже дальше слушать и смотреть докладчика, вспоминая схему.
@@AleksandrOptimist
Поддерживаю.
Мише Бору, на другой канал
Ждем Субару и Митсу!
Как на счет SH-AWD. Про Хонда совсем ничего не говорите?
Вот именно!!! Акура рулит!!!
Очень интересна Ваша оценка полного привода автомобилей СУБАРУ. Очень бі хотелось получить Вашу оценку.
Спасибо!!!!
Доброго времени суток, про субару привод awd, что нибудь можно изложить.
С наступившим!
Чуток поправлю по BMW X-Drive, на схеме была рассмотрена раздатка без цепи от (Е) кузовов 3- серии и 5-серии, на SUV X5, X6
используется раздатка с цепным приводом и в частности на Х6 Е71 в базе поставлялся другой задний мост с осевой блокировкой по средством пакетов
(на Х5 Е70 он шел за доплату).
На Х1 F серии (индекс F48), который в базе идет с передним приводом и поперечным расположением двигателя, в комплектации с полным приводом уже используется муфта HALDEX 5 поколения для подключения задних колес.
Алексей, земляк, расскажи про СХ5 новый, какая там муфта, как она работает?
Как же СУБАРУ?
По Супер Селект забыл!!!
Поздравляю!!!!
Пропустил главное - Simetrical AWD на Субару - про него другое самостоятельное видео надо составить .
а субару че?
Не сказать про Субару - преступление, Aker.
Алексей, а что скажите о SH-Drive на Honda Legend?
Японцы из Нисана в 90х на своем минивэне Ларго сделали вобше шедевр. В комплектации Фултайм Фулауто, используется в качестве передачи на пепеднюю ось, что то вроде гидротрансформатора. В раздаточной коробке залит дикстрон,насос создает давление при пробуксовке, которое передает на муфту с фрикционами. А муфта уже передает момент 60/40.
Но нажатмем кнопки можно заблокировать раздатку и момент передается на оси 50/50
Что скажете про полный привод Митсубиси? Паджеро, Л200.....
Super Select или Easy Select? Последний это Part Time - жёстко подключаемый передок (как у УАЗика). Super Select - один из самых продвинутых полноприводных трансмиссий. Есть и задний привод, есть постоянный полный (перед через муфту), есть постоянный полный с блокировкой и еще понижайка.
Какая то левая картинка при упоминании дифференциалов торсен. И можно схемы подольше задерживать схемы в кадре, вы не пышногрудая блондинка чтобы вами по 20 минут любоваться ;)
С Новым Годом!
Расскажите, пожалуйста про электромагнитную муфту JEKT на TOYOTA HIGHLANDER. Какие плюсы, какие минусы по сравнению с Халдексом.
А про Субару ничего
C начала и до 1.28 мин. вы не правы ! Есть автомобиль и производился он тогда ещё в СССР это возможно мало кому сейчас известный ЛУАЗ ! У него независемая подвеска , подключаемый полный привод с отсутствием какого либо дифа т.е. что бы подключить задний привод надо остановится и поиграть сцеплением чтобы шестерня вошла т.е. дифа просто нет, всё жёстко , в базе блокировка межколёсного дифа и прощще простого устанавливается передняя и тогда это просто танк которому просто задали направление ! Жаль что он с годами забывается и обделён вниманием любителей офроуда ! Ведь его почти и тюнить не надо , он с конвеера готов лесть в " говны" !
автор, что можете сказать про полный привод у Паджерика/Паджерика спорт?
Первая Санта выпускалась с 1999 по 2005 в Корее и потом с 2006 по 2012 год в России имеет постоянный полный привод. Реализованный на трех дифференциалах.
Luber Luber тут таких не знают
А что скажете про Мицубиси паджеро спорт
при горизонтальной развесовке только жестко подключаемый привод выехал на это есть тест драйвы обзоры
так какой автомобиль и с какой системой все таки лучше и надёжнее для песка и снега? новый крузак, ку7, лендровер или лексус 570?
Вся эта электроника хороша в развитых странах но не у нас с нашим дичайшим сервисом
а про субаровский полный привод ?
Дизлайк за отсутствие Subaru и за лживое название ролика! В названии надо писать,что речь пойдет о некоторых SUV (4*4) !
Что скажишь про CH-AWD Acura SH AWD vs Audi Quattro vs Lexus ATC