ПОЛНЫЙ ПРИВОД Субару (Subaru) 4x4 ЛУЧШИЙ? VW 4X Motion
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- Сегодня расскажу про Полный привод 4х4 Subaru на современных SUV кроссоверах. Многие считают что полный привод Субару Лучший? Рассмотрим конструкцию и преимущества. Так же разберем новый полный привод Volkswagen Toaureg с системой полного привода 4X Motion.
Спонсор выпуска: Европейская компания Smagresta (ремонт маховиков любых видов) в Санкт-Петербурге:
Сайт: smagresta.ru/
Группа: smagresta
РЕКЛАМА / СОТРУДНИЧЕСТВО: aker.mehanik@3bs.me
СтраниЦа Вконтакте: akermeh...
ФБ - моего проекта: / akermehanik
Фото проектов: / akermehanik
Все видео материалы являются собственностью автора. Ссылка на канал обязательна.
Production Music courtesy of Epidemic Sound! Мой Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/...
*Поддержите пожалуйста, ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!!*
*Я хочу Знать Ваше мнение*
*Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
Приветствую Вас! Возможно-ли смонтировать обзор про двигателя марки Опель, в частности интересует опель цафира годов 2006-2008?
добрый день! какое масло можно залить в турбо дизель 5W-40,10w-40
УСПЕШНЫЙ VIP 1 с какой вязкостью указано такое и лейте. производитель и цена на как не отражаются на качестве масла.
спасибо! но,в этом и проблема что я не знаю, как узнать какая вяскость указано. тех.книшки нет
Чо в гугле забанили? Ойл клуб? Ойл чойс? Много где можно спросить посмотреть. А модель двигателя?
не важно какой он , полный привод субару, важно как он работает - по тому говну по которому едит форестер и аутбек , одноклассники просто курят в стороне , а вы пытаетесь его поставить в одну линейку со всеми
алекс с Аллроуд делает и того и другого...
ну еще внутренние гранаты понадобятся, ведь они (злые лсд) идут от стй, это все про задний диф.
не только одноклассники) даже серьезные типавнедорожники, как тот же туарег, которого я на своем ауте 3.0 vtd lsd вытаскивал под его круглые глаза. ах да, туарег был 6.0 дизель. со всей внедорожной херней.
алекс с да нигде они не ездят нормально. Садятся так же как и все.
Ето будет очин хорошое видео, если ето вообще в жизни случилось ... Ты Туарег вытаскивал? Туарег, которой весит почти в 2 раза болыше чем этот дебилское дешевое Субару, которое сделано из алуминиево фолио? На Туарег 6.0 дизель не ставится. Можно будет V10 5.0 дизель или W12 6.0 бензин. С 5.0 дизель дергали самолет для рекорд. А ти скажеш ти дергал этот тежолой "типавнедорожники"? Да, я верю. ...
ну ёлки палки) ну про Субару, писать видео и не почитать про привод, ну извините) В каком месте у Субару подключаемый полный привод? актив авд не подключаемый. на заднюю ось всегда идёт момент, на автоматах до 2008 года( самый простой TZ, это аквив авд ) распределение было 90:10, при грубо говоря езде накатом. если воткнуть первую, то соотношение стремится к 50:50... далее, после 2008 года автомат доработали, и стали ставить как на турбо так и на атмо версии. изменилось и соотношение, при езде "накатом" оно составляет примерно 60:40... также при первой передаче оно стремится к 50:50... никогда небыло подключаемого зада... пятиступка ещё лучше это автомат TV/TD... там момент больший идёт на заднюю ось... ну а самый топовый вариант полного привода конечно же на врх СТИ, с тремя дифами, электронно управляемым центральным дифом. в общем это топ. не сказать вовсе что у митсу Эво привод лучше, они оба хороши, у митсу это электроника , у Субару это все же водитель, все управление у него. ну и как имхо, привод Субару врх СТИ и митсу Эво, это лучшие привода в мире. их никто не догонит по пересеченке. ну это становится ясно когда видно на чем строятся раллийные авто, часть на приводе Субару, часть на Эво... у меня все )
привет. у меня легаси 2008 года. 2.5л. awd. интересно как работает система awd и какда рекомендировано отключать блокировку на кнопке? не смог наити видео где можно об этом узнать. если знаите видео об этой теме прошу скинуть линк. спасибо.
Да неужели? Прям таки не кому не догнать субару и митсубиси? Вы это владельцам системы Кватро расскажите, с вас знатно про орут)) Ауди это делало когда японцы знать не знали о полном приводе. Понятно что то что сейчас ставят на премиум сегменты это не совсем то. Но то чем субаристы восхищаются и ставят в пример, Кватро уже давно прожевала и высрала. И то что они там в ралли выигрывали, это конечно показатель, но отчасти. Таких в истории автомобилей было не мало. И не нужно забывать что полный привод для группы ралли, и для гражданских версий немного не одно и тоже. Без сомнения субару и митсубиси это отличные автомобили во многих отношениях, но говорить о том что их не кто не до гонит по системе полного привода немного не правильно.
НЕ смотрите и не слушайте это видео. Это 11 мин потерянного времени. Сразу видно, что автор не разбирается в вопросе. Здесь можно почти всё поправить. Во-первых почему-то не рассказал про механику с межосевым дифференциалом. Во-вторых, раз уж взялся рассказывать от автоматах, то и сказал бы , что речь идёт только об автоматических трансмиссиях и не приплетал сюда STI с шестиступом и DCCD, это механика, если что. Тойота в ралли участвовала. Эвик, увы, снят с производства и ставить эво в один ряд с гражданскими машинами нельзя-только со сти. А на атмосферной механике всегда 50-50.
Хоть бы раз поднял на подъёмники рядом дастер и субу, у первого муфта в заднем диффе и да, он подключаемый, а на суба крутит все 4 . Короче, это очень похоже на кликбейт! Вот только провальный. Ставлю дизлайк
Я субарувод, рыбак и охотник! Пусть у меня и не VTD, но лопата в багажнике от безделья заржавела!
Попал на канал в поисках инфы о VW. Но то, что услышал в этом видео теперь заставляет сомневаться в компетенции автора в остальных вопросах. Печально.
😂👍
Соглашусь что AWD и все остальные подключаемые (современные) типы муфт это почти одно и тоже. Кроме двух нюансов. Первый, муфта в AWD находится в общем картере АКПП и перегреть её ну довольно тяжело. И второе СИММЕТРИЧНЫЙ полный привод, это не о межосевом диффе, это о длинне приводов, все 4 привода субару практически одинаковые, это даёт один момент, при резком трогании на более менее одинаковом покрытии под всеми колёсами, дифы не успевают отреагировать на небольшую разницу в зацепе и момент делится практически поровну между левой и правой стороной автомобиля, без всяких блокировок.
Взял себя в руки и хочу спросить!
А почему ничего не сказано о Форестере на механике с межосевым дифференциалом 50/50?
Это нормально? Или тоже ничего не даёт?
mne ochen interesno pochemu ob etom nekto ne govorit u menia est crostrek 2016 goda na mexanike i interesno lutshe ili xuje variatora...
AkerMehanik тебе только детям в садике рассказывать эти сказки.
Коробки были TV, TZ, TY. На них всегда постоянный полный привод. Только на некорректных он распределяется от 90 на 10 до 55 на 45. НО он всегда постоянный. И то что ты говоришь о неожиданном подключении пиздешь. В добавок ко всему здании дифференциалы были с 3 видами блокировок. Самая лучшая это механическая коробка передач. Дилетант ты!
Посмеивающиеся над Субару - владельцы остальных кроссоверов, пытающихся остудить перегревшуюся муфту...как говорится у вас нет Субару вот вы и беситесь))))))) владелец форя 2013, звёзд с неба не хватает, но с поставленными задачами справляется, с диагоналочки выезжает, застрявших выдергивает, пятую точку в нужное место отвозит. Хотите тру г...мес покупайте шишигу, а мы на субах и дальше будем давая угла наслаждаться ездой.
😂 жопа чья-то горит
@@РоманВикторович-ш9ш прям как твоя🤣
О, круто, у меня на Форе оказывается неизвестный Акермеханику тип ПП. Реально честные 50/50 с межосевым самоблокирующимся диффом и в качестве бонуса ещё и понижайка с коэфф. 1.44. Из минусов - в повороте при добавлении газа скользит мордой наружу и без тюнинга не в состоянии преодолеть диагональ. Если поставить заднюю дисковую блоку Cusco 1.5 way и передний редуктор от STI, то эти проблемы решаются.
Акер, мы в курсе что азиатов ты не любишь.
И семитрикал авд вовсе не означает что он симметричный привод, это означает что он все двигатель коробка раздатка дифференциалы идут симметрично левой и правой стороне.
вообще на будущее симетрия это относительно центра(продольной оси авто). это есть в субару.
ivan ivanov согласен! с маленькой поправочкой- симметричный полный привод есть ТОЛЬКО на субару.
автор рассуждает о "высоких" материях , а в простых вещей не знает! сомнения вызывает его компетентность в этой области
симетрия и полный привод разные вещи. симетрия это развисовка по осям, полный ни чем от других управляемых не отличается......
Было бы интересно услышать распедаливание механических трансмиссий от Субару. Лайк.
Много разной "умной" терминологии, а все очень просто. WV хорошо платит поэтому снимаем ролик о субару а хвалим wv. По собственному опыту знаю (был владельцем туарега, сейчас субару аутбэк последней генерации), что субару ничем не уступает туарегу, практически в любых условиях. На трассе в самых сложных условиях очень предсказуема и надежна (гололед, снежная каша, микс и т.п.). По бездорожью (по крайней мере глубокий снег) тянет до тех пор пока полностью не садится на брюхо и все четыре колеса висят в воздухе. (Для справки туарег бал с 2006 по 2010 в хоршей комплектации с v8). Машины очень разные, но с точки зрения управляемости в сложных условиях и проходимости вполне сравнимы.
Субару встанет тут-же как повиснет хоть одно колесо! Субару едет по принципу выше скорость- меньше кочек/ямок.
Аффтар ... ты жжошь )) не перестаю угорать с твоего профессионализма, и чем больше вижу роликов, тем больше было сомнений, что ты вообще что либо понимаешь в технике. А после просмотра данного ролика, понял, что ты только штудируешь разную инфу, но до конца не разобравшись несёшь если не полный бред, то порой много недосказанности, не точности. А как же субаровская механика? .. я только один из вопросов занял, дальше даже говорить не буду.
Когда человек хочет устроить какое разоблачающее видео или что подобное, то ты должен быть убеждён, что тебе не смогут и слова против предъявить. В данном ролике много сказано, от части верно! ( две версии автоматных трансмиссий *умно переднеприводное), но все механические коробки это совсем другая опера! ты уж исправь и извинись перед производителями. А то выглядишь, не хуже тех, кто просто вайн несёт не зная предмета.
Хе хе. А глаза под пенсне добрые, как у прокурора.
Было 2 турбофоря, гребли как скоты.
У товарища Тигуан с этим вашим замечательным формоушын. Насоса хватило на 45ткм, теперь у него передний привод.
Это ваш ВАГ со своими ублюдскими турбомоторами - маркетинг.
После фразы "эта система ставилась на лесника(форестера) с 89года" мне уже даже не смешно. Зачем рассуждать о том, о чем вы понятия не имеете? При этом с умным видом перечислять некие цифры в процентах?
С дуру можно и свое хозяйство сломать. А вот самый большой маркетинг-это 4 горшок на субару.
Видел я как "фит" буксовал зимой в небольних колеях, пытаясь проехать поперек. Вот и думай на чем ездить и не зависеть от погоды, дорог и дураков. А полный привод это еще и безопасность на простых дорогах, в сравнении с моноприводом, лучшая управляемость. Автор критикует "субару" потому, что заплатили конкуренты. Машины "субару" крепкие, надежные, практичные и стильные, гораздо круче европейских одноклассников.
Имею в наличие VTD на Трибеке и Легаси 2,2 на ручке.Две лучших системы полного привода.Все остальное - либо тракторные варианты,либо умирающие от перегрева после 500 метров грязевой грунтовки.
Владею не первым субару и согласен со многим сказанным. Но одно как автолюбитель знаю точно, что ниразу за весь мой опыт я не встречался с проблемами трансмиссии полного привода на субару, в отличается от crv где из-за алгоритма подключения заднего привода разбило крестовину кардана. Которая отдельно не продаётся.
В остальном я не брал себе полный привод чтобы лезть в грязь, просто приятно зимой трогаться и уверенно ехать по трассе. Для замеса грязи у меня есть старый добрый Паджеро 😀
В названии канала ошибка! Должно быть - АхерМеханик)
тоже поржал, Zig Zag -уважуха, все в точку. Лучше полного привода на кроссоверах чем Субару пока не видел!
Toyota Celica GT-Four участвовала в тех же ралли что и subaru impreza, так что фраза как минимум не верна, про то что тойота и субару не участвовали в одних и тех же гонках.
Я 9 лет ездил на турбированном форике на механике у которого был постоянный полный привод 40х60. По сухому асфальту супер, дождь, уже проблемней, а зимой по снегу, вообще жопа, тупо поведение заднеприводное. Теперь у меня 5 лет Тигуан 90х10 и нет проблем! Так, что не нужно гнать на то о чем не знаешь! Кстати это было одной из причин, почему я ушел от субару.
И корола тоже в 90
На механике 50/50 привод работает
во во. Калдина гт-т, целка гт-фор нифига не с честным 4вд, ага.
Тойоту дисквалифицировали, с ее GT-Four ,на несколько лет.С диким скандалом.За то ,что они пытались наебать FIA с помощью управляемого рестриктора на входе воздуха в холодную часть турбокомпрессора.После этих событий Тойота свернула раллийную программу.Так что не могла тойота участвовать в тех же ралли,что субару и митсубиши.Добрый десяток лет.А когда вернулась,ралли стало совсем не то.С другой техникой и бюджетами.Время было упущено.
Тойота Целика участвовала в WRC и успешно, потом их выгнали
Акер, живи! Хэйтеры ополчаются, не сдавайся, брат!
Все верно, у субару стоят внимания только версии с двигателями ez30, ez36 и некоторые турбоверсии - они ездят сказачно. Там и стоят vtd и самоблоки у задних дифференциалов с автоматическими трансмиссиями и у механических трансмиссий дифференциалы с самоблоком. Все остальные субару не о чем, говорю как поклонник данной марки. У Мицубиси WRX с 7го покаления конечно очень крутая система полного привода и ездит она лучше любой субаровской. Можете заплевать меня но это факт. А вообще если вы не ездили на субару в версиях STI, вы не знаете как ездит субару. Подвеска этих версий просто волшебство, и дело не в характеристиках а в настройках.
Вот до сегодняшнего дня уважал безмерно акера... Но после "тойота не участвовала там, где участвовала субару" я стал сомневаться... Тойота на селике гтфор в ралли вылезали и успешно конкурировали с субарями. Я субарист, но честный. Знаю все косяки, но вот этот нюанс с тойотой заставил меня задуматься.
Можно вопрос? outback 2007 3,0 (EZ30) какой привд?
короче лоханулся акермеханик и кстати уже не впервые раз. такое ощущение что он думал его смотрят дети которые вообще в машинах не разбираются.
Там инженеры и конструктора реально крутые
Разница в том что у меня Subaru Forester SG5 2002г 2.0 атмо АТ, пробег 350 000 км и ни одного ремонта двигателя, коробки и подвески
Масло в движке меняю раз в 10ткм, в основном был Mobil 1 5w-40, потом 5w50, когда он перестал быть доступен стал Shell, под клапанными крышками все чисто, масло не жрет, если тапку не давить, стуков нет, движок работает ровно
В коробке замена масла вместе с фильтром каждые 60ткм, сперва был Mobil Dexron III, потом ENEOS Dexron III
Муфта подключения задней оси как работала, так и работает, со временем конечно коробка чутка позже стала подключать первую при переключении из N в D, по сравнению с тем что было на тех же 150 000 км например и на этом все
В говна специально не лажу, но развязшая колея и глубокий снег бывают каждый год, прет как танк и без проблем проходит, муфта не горит и не отключается, как у тех авто что автор видео поставил в один ряд с Субару
А так да, так же как и у всех, только Субару Едет и не ломается ))
Я конечно пока не субарист,а только собираюсь им стать.В данном видео всё правильно про муфты сказано.Я бы так сказал,если система стабилизации притормаживает буксующее колесо,то это называют иммитация межколёсной блокировки,тоесть на некоторые мгновения диф стаёт уравновешен как и тот с жёсткой блокировкой,НА МГНОВЕНИЯ.Муфта тоже даёт эти проценты и мгновения.По этому без обид но я бы назвал машины с муфтами любых типов так:"Автомобиль с иммитацией полного привода!"
В понидельник должен забрать с салона своего Форика.Заказывал исключительно лишь с механической коробкой,думаю не нужно обьяснять почему.Люблю вещи простые но настоящие))))))
«Публичные действия, выражающие явное неуважение к обществу и совершенные в целях оскорбления религиозных чувств верующих» (ст. 148 УК РФ).
Беспонт, много слов, ни одного пруфа, должны же ведь быть ссылки на источники?
Интересно что за V-flex на Субару? У них на вариаторе стандартная ACT которая 60*40 идет так что не надо тут ляля что типо у субару подключаемый полный привод на механике CDG которая 50*50 и 41*59 DCCD
Интересное видео) если хотят хайпа то тролят Субару так как на своих поклонников марки не вывозишь😂👍 и так делают многие автоблогеры🤦♂️ а то что я на атмо импрезе и тз акпп вытаскивал пассат 4мошин это было удивительно так как халдекс перегрелся а простая акпп Субару дальше работала!😅 а так на Субару очень много разновидности кпп и блокировок в редукторах! Сейчас у меня на импрезе 4ат TV и блокой в заднем редукторе кулачкового типа и пусть жесткую диагоналку не всегда проезжает но она механическая и всегда и везде на ней весело! 😉👍 а у Ауди красавчик по полному приводу был олроуд первого поколения на торсонах 👍
P.S. Субару это конструктор и ты можешь сам сделать какой именно полный привод! Не зависимо от моделей 💪😉
Симметричный не имеется ввиду 50 на 50, а то что у Субару передние привода одной длинны и задние, вся конструкция КПП и раздатки находится ровно по центру
Мне всегда было интересно - какая польза от легкового полного привода? Предположим я передвигаюсь только по дорогам, без бездорожья (дождь снег и лед возможны). Как мне такой привод поможет? На ощущения по управлению автомобилем в нормальных условиях как-то влияет?
Даже по сухой дороге сильно влияет, про мокрую и гололед и говорить не о чем. Субару в гололед скорей удовольствие, чем проблема. Автор, мягко говоря, далек от истины, дело даже не в технических деталях, просто в полном приводе, да ине только приводе Субару все сбалансировано, выверено до мелочей, кто это не оценил, то явно дело не в машине, эта машина для тех кто любит водить.
Блин столько умных слов, итог форестер как все. Вот только вопрос, почему там где форик едет и гребет, конкуренты стоят. И почему у форя не перегревпется муфта и вариатор. Ездил знаю. У самого х трейл в 31 кузове. А до этого дорестайл 31 был 2.5 на ручке. Он кстати оч не плох вне дорог был.
Сравнить бы Акуровский SH-AWD и субаровский симметрикал
У меня форестер 2006г.SG-5 (II) на МКПП с понижайкой. Так вот дядя в моей раздатке стоит симметричный межосевой дифференциал и это и есть самый честный и настоящий полный привод. Он (межосевой дифф.) "работает" в одной "связке" с вискомуфтой которая имитирует межосевую блокировку , а имитирует эта самая вискомуфта уж поверь мне на слово оху@енно , без "перегревов трансмиссий" как на всяких там посредственных 4WD.
Субару рулит и это 100%!)Был у меня аутбек 2005года самый простой 2.5 4-х ступ.автомат без понижайки так вот на лысой к херам зимней резине ехал он как дурной в любом снегу ну кроме тайги конечно))и трогался на крутых подъёмах в гололёд и все на самом деле он хорошо делал!А как в нем момент распределялся ?да на самом деле похуй как!)главное что и намека на какие-то проблемы не было!А вот сейчас пользую 4×4-i от Ниссан и уже потихоньку начинают напрягать эти тупые подключения задних колёс что можно за кофе сходить в этот момент!)но есть якобы блокировка которой нельзя пользоваться в постоянном режиме вот и приехали!Так что субара классная была то и делаю что вспоминаю радимую!Может когда и вернусь в семью и приобрету уже только новую версию или аутбек или форик!А Акер механик внатуре пиздаболом оказался трусит текст лижбы трусить !
Сколько людей, столько и мнений. Меня прям умиляют субароводы, которые просто тащатся от него и слюни пускают. Безусловно есть плюсы у Субару, но они заканчиваются вместе с нормальным дорожным покрытием. Я имею опыт владения разными автомобилями и Субару я больше никогда, НИКОГДА себе не возьму. Автомобиль с моноприводом (лично сравнивал с ВАЗом и VW) в некоторых ситуациях ведёт себя куда более уверенней и проходимее чем этот Плеядомобиль. По личному опыту я для себя определил, что лучшими универсальными автомобилями с полным приводом это Honda и Audi
Интересное видео, у меня новый Аутбэк и мне срать с высокой колокольни какой у меня АВД. Автору посоветовал бы делать в двльнейшем видео без эмоционального подтекста и комментов типа "возьмите себя в руки", это не к чему. Больше уважения и меньше субьективного суждения. Спасибо!
Классное видео. Смотрю ваши обзоры. Увидел и этот. Езжу на гранд витара 2005г выпуска. Ни разу автомобиль не выдал сюрприз от полного привода. А от названий паркетников внедорожниками просто коробит. Даже сузуки с натягом отношу к самому простому классу внедорожника.
расскажи, стоит ли чиповать двигатель? насколько уменьшится или останется таким же ресурс? За счет чего повышается мощность двигателя?
Блин он даже погуглить не соизволил. Мне кажется вискомуфты уже не используются даже на бюджетных авто. А конкретно на дастере электромагнитная муфта. :)
Да соглашусь с автором. У меня субару форестер сф5 первого поколения, владею им 3 года. До этого были разные марки но в основном тойота. И чисто для себя понял что самое оптимальное это мотор от 2.0 и выше, передний привод. А полный привод это лишние расходы на запчасти, масла и конечно бензин. Но это, ещё раз повторюсь, чисто моё мнение.
Субару аутбек мкпп - межосевей дифференциал 50/50 с блокировкой. Вы некомпетентны. Говоря о полном приводе субару имеют ввиду такую схему.
* говоря о "честном полном приводе"
Можете подробно рассказать о Субару Легаси В4 2008г, правый руль, объём 2.0 турбо
Акер Механик. Вопрос по субару импреза лиса 06 года с мкпп: там какое распределение момента? И есть ли блокировка.
Кинуло на ровном месте в гололед на встречу, развернуло поперек дороги и летел метров 100 боком, Пока встречный автобус не остановил. Ни рулем , ни тормозами выровнять не удалось. Шины новые йокогамма ig65
Большая часть "экспертов 4wd" видео не сморят до конца, уже строчат комменты)))
Расскажи про Honda sh awd которая между отдельными колёсами распределяет момент
У меня легаси.. Асемитричный полный привод.. После сильной метели брат оставляет свою полноприводною тойоту дома и двигается на субару.. Легаси 2007 там уже awd.. Автор сказал что эта система ставится только на импрзу sti.. Так что о его компетенции думайте сами.. Субаристы говорят что у этих машин ещё бывает самоблокирующая задняя ось в дополнение к основному авд.. Дорогу зимой держит на ура.. 🤷♂️.. Я с Сахалина.. Ледяная дорога у нас постоянное явление.. Я не фанат субару, но очевидных качеств этого автомобиля нельзя не замечать
Мне почти все нравиться, механик, но вот что такое ВТД ( в конце нынешнего ролика), я до сих пор не могу разгадать. В отличии от множества других видео на подобные темы, видео механика очень информативно, сжато по времени и требует часто многократных просмотров, картинки меняются очень быстро, это хорошо с одной стороны, но.... совершенству нет предела. Большая информативная загруженность может быть разграничена дискурсивными элементами: это раз, это два, запомнили? - все!
ЛАЙК!ЧЁТКА РАЗРУЛИЛ:)ЭВО РУЛИТ )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Никто никогда не заявлял, что у Субару симетричный полный привод "честный". Но он полный в отличии от той-же Тойоты, так как крутящий момент на задних колёсах есть всегда в том или ином соотношении. И перераспределение крутящего момента для целей кроссовера это скорее плюс, чем минус. Поэтому Субару как рулила так и рулит, если сравнивать с машинами того же класса. Машинка на вариаторе едет с прицепом 0,5 тонны по мокрой глине, песку и траве. По жиже снежной разгоняется без пробуксовки. Не сможет так ни дУстер, ни Тойота... Просто грамотно научились управлять вискомуфтой.
можно услышать от тебя что нибудь про двигателя и коробки Субару?
*AkerMehanik*, Если выбирать между VW Touareg 4XMotion и VW 4Motion какую бы выбрали Вы? Условия эксплуатации 80% асфальт, 20% грязь, снег. И по надежности что лучше?
Иван Иванов 4motion бери не задумываясь, там нет сервоприводов блокировки, нет понижайки и весит трансмиссия на 80 кг легче. На бездорожье ее вполне хватает. 4хmotion для лютых говен, куда геометрия и, как правило, резина туарегу не дают залезть. Сам тоже думал, когда выбирал, взял 4motion и очень доволен.
Привет! Сделайте пожалуйста обзор на американские двигатели. Спасибо!
Странно вариатор переднеприводный... почему я трогаюсь зимой по скользкому покрытию и не слышу как шуршат шипы, а всякие типо awd хендайкиатигуан сперва крутят передок, блин и полметровый снег толкает на ура, и ни разу ничего не перегревалось, и это самый огромный плюс то что муфта то в коробке(ни разу не видел at oil temp)! а еще больший что там полноценные фрикционы а не фигня с моторчиком на задней оси, и цена всех этих запчастей в сравнении с остальными копейки, если tv дешевле 10 можно купить))) в том же вариаторе стоит муфта тз, тоесть на любую разборку или в сервис идешь берешь коробку за бесценок и выдергиваешь фрикционы.
А как же symmetrical AWD? Это то же, что и второй тип, или аналогичен torsen?
Это разные школы и Немцам сильно не нравилось все это время что Аутбки обходили этот Квадро на подобном авто. И причем, с 80x годов. Не надо тут рассказывать. Все прекрасно понимают, что только сейчас ПП у немцев дошел то уровня начала 2000х у Субару и Митшубиси. И поему вы про механику КПП у Субару не рассказали?
Pechenuk Maksim когда это аутбеки Ауди кватро обходили? не было такого...
Вот думаю можно сравнить только тестами, на самом баланс сил и алгоритм в субарях намного выше аналогов, и понятие полный привод на разных скоростях в том числе и угловых у автора слито всё в одно
У меня наприпример легаси 1994 г на МКПП с понижайкой меж ось торсен задний мост с блоком ЛСД полноценный 50:50.
mne interesno subaru crostrek mexanika 2016 goda chem otlichaetsa i lutshe ili xudshe variatora?
Внимание вопрос! А как же Форестер SJ 2017 года с шестиступенчатой механикой?Мне вроде обещали момент 50×50!?
Ясно...
Чувак пытается сойти за умника.
Так вот...
Попытаюсь ему объяснить.
Механическая часть = масса.
Поэтому и стали ставить производители электронную имитацию блокировок.
И у субы она работает великолепно.
По части межосевика...
Тут вообще пук в лужу.
Проверяется просто. Нужно просто поставить предохранитель в специальное гнездо (аварийный режим), тогда вот автор сего ролика сам сможет убедиться, подключаемый задок или всегда в нём присутствует момент.
Дальше...
ВАГ - это асфальт. Можно усираться доказывая иное, но...
Ни одна заводская модель не выдержит эксплуатации как суба, да она и не проедет в тех местах, где мы в Приморье ездим.
И чтоб не было всяких лишних слов.
Предлагаю автору приехать в Приморье. Ну и пройти один и тот же маршрут на 2-х тачках (СУБЕ и ВАГе). Заодно порыбачим...
а как же полный привод на STI ?
Забей ты на этого механика, там нормальный. На подъёмнике без акселератора крутился только задний мост, потом поддал немного тяги и сразу все колёса пошли крутится. На сколько знаю, у подключаек чисто задок не может крутится.
разговор был про полный привод на АВТОМАТЕ.
Автомат 5ЕАТ
на СТИ о_О?
на ВРХ СТИ онли меха по моему
Что вы скажите про субару на мкпп, там есть меж осевой вяскостная муфта , и распределение 50/50
А в рав 4 второго поколения как распределяется крутящий момент? И постоянный привод или нет?
Рассказ отчасти правильный, но касается только АКПП и только про центральный диф. Про механику и про задний и передний ничего (а ведь они были с блоком Торсен и кулачковыми блокировками-Suretrac)
А почему тогда из паркетников только субару выезжает из ситуации когда только одно ЛЮБОЕ колесо имеет зацеп? Даже не все серьезные внедорожники такое умеют.
Столько экспертов и людей, которые "видели" как субару из жоп вылазила, что столько субару нет))
Добрового времени суток. Расскажите пожалуйста подробнее про полный привод Сузуки Гранд Витара с 2008-2014 года. Спасибо заранее.
Ебат.
Хули там рассказывать?!
Фул тайм на трёх дифах с возможностью заблокировать центр жёстко + пониженный ряд раздатки.
Если машина до рест, то центральный диф не свободный ,а кулачковый . Работает как Торсен типа. Если машина с esp, то норм эмитации работают.
У меня вопрос, если ты действительно считаешь, что субаровский полный привод такой плохой, то почему же он едет по говну лучше, чем те же дастеры( ты его привел в пример) или твои любимые ваги???
Уважаемый, смотрю второй ваш ролик. Первый который я смотрел-про вариаторы.
Вас люди смотрят и принимают ваше мнение за истину. Зачем показывать свою некомпетентность?
Даже в простейшей системе а-авд много чего интересного. Полный привод основа автомобилей Субару. Тот же а-авд прекрасно продуман и доведён в отличии от других паркетов, у которых он для галочки. Перечислять долго. Достаточно того что муфта находится в общем картере автомата, вариатора. На практике всегда есть преднатяг, перегреть её практически невозможно, и она не подключаемая. Есть сильные различия с другими паркетами, где муфта распологается отдельным блоком после коробки, либо у заднего редуктора. Вроде конструктив кажется как у всех, но реализации совсем другая.
вроде по вагу грамотно бывает, но это, конечно, видео ни о чем. сравнение таурега и СУБАРУ. да и вообще при чем здесь гряземес. задачи разные у авто. короче делитантность какая-то. вопрос по компетенции
Сделайте видео про x-drive bmw
а мне нравится, видно что чел не плохо технически подкован, и может сравнивать что да как у кого
тайота в гонках участвовала, а как же Celica GT-four?
Если есть кто действительно грамотный, а не диванные профессора, напишите спокойно ваше мнение, зачем человека оскарблять?
Ложь это оскорбление человека, а ответ оскорблением на оскорбление это довольно адекватная реакция человека. По такому принципу люди общаются везде, и в политике также. Так что не возмущайтесь и принимайте мир таким какой он есть.
Кто нибудь представляет работу обычного колёсного дифа? Если да, то в каком соотношении передаётся крутящий момент между колёсами? Наверное 50/50. А может 55/45 если машина просто прямо двигается?
умно говорит парень, но в России субару не плохая машина, у неё почему то история, факты, приводят только к лучшему, говорю не просто, т.к., ездил на многих марках авто, но снег и грязь у субару явно лучшие друзья) ни кого обидеть не хочу, как говориться главное прокладка между штурвалом и сидухой, а такие умники, только внимание к себе привлекают, т.к., знают что любителей данной марки море, и комментов будет море. всем добра и мира!
Здравствуйте, у меня проблема не по теме видео сразу прошу меня за это простить и помочь решить проблему, спасибо. У меня Passat B6 2.0 TDI двигатель CBAB возникла такая ошибка: 00003 блок управления 014 не исправен статус неисправности 01101110, как её исправить? И еще одна ошибка с топливной системой пришлю позже.
Извини конечно, но критики у тебя нет только в отношении фольксваген. Я не защитник субару. Просто какое видео не посмотришь , одна критика. Как рассказ про фольксваген, то никакой критики. Или может я что-то пропустил?
Ну у меня Турбо Форестер, на МКПП, 4 WD. Три дифференциала, два из них с блокировкой вискомуфтами. Где меня наипали маркетологи? У меня все отлично, вот уже 380000 км)))).
гидромуфта не распределяет момент по осям,такое может дать только несиметричный дифференциал с пакетами фрикционов и электроникой
На механике честный привод с блокировкой, не обязательно мощный мотор, с мощным мотором будут плюшки на заднем межколесном дифференциале
тойота не участвовала в гонках))) а то что Селика взяла 4 кубка WRC просто так галочка)
уважаемый! разберите пожалуйста лично мкпп субару и изучите! думаю ваше мнение несколько изменится.
Я так понял , вы хотите сказать , что полный честный привод шёл только на wrx sti без ролика dccd? Без электроники коробки?
Я вообще налогом не облагаюсь т.к. ветеран бд. Катаюсь на трёх литровом аутбэке седане. Лью только 98й бензин. Откровенно говоря так похуй на все эти оброки. Жалко нет 5ти литровых моторов у аутов (((
Ребята!
Я согласен, что A-AWD не самый крутой вариант. У автора аж лицо перекашивает когда он про субару говорит, явная неприязнь... Хочу поделиться, даже на своем ауте я смог вытащить на тросу из ямы газель фургон с заклинившей задний осью.
Полный привод субару действительно очень разнообразный. На AWD половина зависит от компа АКПП там под разные регионы и моторы прошивки могут отличаться очень сильно. Еще задний мост с LSD дифером не нужно забывать, это зверь тот еще. LSD мост даже на АВД помогает преодолевать диагонали на раз, и это без каких либо электро муфт на осях
и тем не менее он едет!!! и муфта ни разу не перегревалась и не оставляла только передок бороться с бездорожьем!! а с трёх роликов только Субару и БМВ смогли съехать!
В смысле тойота не участвовала в гонках, там где гоняла субару? А как же Королла в wrc?!
Японски подход ко все му и к любой мелочи и их ментолитет узкое специализация всегда было и будет на первом месте все Ралли Рейды Субару сегда брал первые места
Подскажите, можно за лить присадка SMT2 в редукторы субору. Спасибо.
сказал ,,пройдем по всем концепциям полного привода этой знаменитой марки" а рассмотрел только вариатор и автомат? мне кажется что это не правильно, честный полный привод на субару присутствует, но на механике. Вы мне казались очень компетентны в вопросах полного привода, теперь я сомневаюсь в этом, не знаю как верить другим вашим видео- ведь вы могли так же упустить важные моменты.
Уважаемый скажите на 3.6 R Tribeca какой привод стоит?