Toyota Fortuner - жесткий полный привод не боится трассы
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- Тойота ФОрчунер - новинка, от японского гиганта, на раме для тяжелых условий эксплуатации, которая передает всем другим рамникам привет.
Единственный аргумент противников это жестко подключаемый передний мост, обеспечивающий полный привод. Почему он не столь силен я покажу в этом видео.
Ну а мысли, что Тойота дорога, то здесь очевидно, что японцы могут позволить выставлять такой ценник - репутация на нашем рынке крайне велика.
Если есть вопросы, задавайте, включу в основной обзор!
Версия с максимальным качеством 4к - • Toyota Fortuner - жест...
Обзоры супер. Часто смотрю. Думаю взять себе Fortuner)) Мне нравится формат с комментариями со своими ощущениями, а не с сухими цифрами.
Смотрел видео на телевизоре, не поленился, зашел с компа, комментарии почитать.
Зимой в городе, слова: «смысл этого полно привода, если есть электроника» - это конечно шедевр.
Электроника есть, но она помогает, грубо говоря, снизить мощность и притормозить проскальзывающее на снегу колесо, ну и тем самым вернуть машину из заноса.
Фортунер - машина в принципе отличная, такой вариант полного привода прекрасно подходит для теплых стран, где не бывает снега, в основном ездишь по асфальту, по сухим грунтовкам, подъехали к грязи, песку - включил и проехал. Ну и везде, если ездить в основном по бездорожью.
Для регионов, где зима почти пол года (эта зима не в счет), если приходится ездить по городу и трассе, как мне кажется, парт тайм, да еще и с основным задним приводом, мягко говоря, это наихудший вариант полного привода.
Ездить всю зиму на заднем приводе имея полноприводную машину…
Парт тайм даже сравнивать нельзя с постоянным полным приводом как у Прадо или Митсу с супер селектом, это несравнимые вещи. На Митсу я на снегу даже выключал передний, чтобы проверить срабатывает ли антибукс. На полном его не поймать было, как ни трогайся. Да и на шипы, колеса, трансмиссию, на постоянном полном нагрузка меньше.
Зимой в городе и на трассе, любой автоматически подключаемый привод корссовера будет намного более комфортным для водителя в сравнении с парт таймом и задним приводом.
Toyota конечно говорит, что можно ездить зимой на полном, и не только по прямой. Чудес же не бывает, и либо проскальзывание должно быть в раздатке, либо проскальзывание на колесах.
Если на колесах - минус управляемость плюс износ колес и раздатки. А замена раздатки, естественно выгодна Toyota.
Я, для себя Фортунер не рассматривал, именно по причине специфики полного привода.
Всё верно про парт тайм, но на каких скоростях ездишь по городу, что есть необходимость в фуллтайме? С другой стороны этот старый и проверенный парт надёжный как танк, в плане именно бездорожья, а всевозможные варианты полного все с муфтами, и по факту не тянут такого, что тянет Тойота. Мне очень нравится МПС 3, но проблемы имеются с двигателями, при чём и с дизелем, и с бензином. После100ки(во многих случаях раньше) у Мицубиси начинается масложор, пол движка в масле, откуда-то "потеет", сервисники(официалы!) говорят что это "нац.особенность" движков мицу, и по отзывам то же самое.
Очень долго колебался между мицу и форчем, но плюсы форча перевешивают. А так-то Мицубиси хорошая машина на пару лет.
@@МишаБорн-ч7б, Так а на каких скоростях по городу и по трассе ездим?
Город же у нас то почищен, то нет.
Одно дело на полном приводе ехать, где не чувствуешь разницы с летом по поведению машины, другое дело - на заднем, не на переднем. Торможение не обсуждаем - оно одинаково.
У нас сейчас снег, причем частично почищен, и там асфальт, частично - занесено снегом, не будешь же переключаться постоянно.
Для пробы переключался только на задний - по ощущениям как на шестерке из 90-ых, только с ABS.
На MPS же торсен межосевой, он с самоблокирующийся. Так даже трекшен не включается.
У меня у жены Subaru XV, очень хорошо зимой по снегу идет, но даже по сравнению с ней, на MPS намного меньше пробуксовок, и езда из за этого - приятней.
Особенно при повороте руля. Subaru подотпускает муфту при повороте руля, для снижения нагрузки на трансмиссию.
@@sergei4357 , какая "шестёрка из 90х по ощущениям"? А что, противобуксовочной системы не было?
@@МишаБорн-ч7б Так я про противобуковочную систему и говорю.
Она же через ABS тормозит колеса, и двигатель душит. Ну и что в этом хорошего?
Вон и видео, на поворотах постоянно отрабатывает противобукс.
А все почему - зад легкий, привод только на задние.
А на нормальном полном приводе нужно еще добиться, чтобы противобукс сработал.
Да, для города и постоянного асфальта полный неплохо, ну а на "кизяках" только парт тайм отработает на 5.
Видео не очень хорошего качества! Очень тёмное в салоне не видно практически ничего! Тест понравился, ждал имено на заднем приводе. Ожидаю с нетерпением бензиновую версию с АТ. Лови ЛАЙК 👍👍👍
Видимо перезаливать придётся , какой-то сбой
Когда конкретно будет тест с бензином???
Можете брошуркой поделиться!?
Привет. Спасибо за коментарй. Теперь буду уверен в своём варчуне по снегу...
Езжу на Hilux 8 gen , включаю полный только когда совсем каша на дорогах, на заднем 90% времени , радует расход 7-9 литров. Как писали кто-то выше, решает качественная резина.
на какой резине ездишь?
@user-qk6mo6sk7c на лысой🤣🤣🤣
Тойота сделала на потолке выемки для голов пассажиров, вместо того, что бы не делать на оном выступающих бугров. Сами создали проблему, сами типа решили. Браво)
Это же грузовик изначально, там не должно быть мест для пассажиров.
Ну так в режиме Power Mode расход и будет побольше. Я включаю его когда нужно обогнать несколько фур, потом переключаюсь в Eco. В среднем на трассе в отпуск и обратно расход выходит где-то 9,5 л на 100 км. На гружённой машине. Гонять не гоняю, так как на дальняк важнее средняя скорость, т.е. минимум остановок, да и устаёшь меньше.
Авто - ты прав ! Тойота сама себя рекламирует и продаёт. Поэтому в салонах вместо пацанчиков с понтами можно ставить японского робота-продавца и даже лучше продажи будут. :-) )))))))))
Робота ставить рано слишком . Мало того что их не существует нормального уровня . Так ещё и технич грамотность покупателей тойота необходимо прокачивать . Для примера многие не в курсе что такое партайм даже когда ездят на нем по несколько лет уже . Удивлён что инструкцию никто не считает .
по-моему, автор слишком предвзято относится с митсу. форчунер неплох, но не так уж крут. и чем он обьективно лучше, чем спорт? это не tlc 200. комплектация у митсу за те же деньги лучше, автомат 8-ступенчатый. салон выглядит современне у митсу. тойота со своими синими кнопками стала очень джили напоминать. но вот почему-то когда у хундай или джили эти подсвеченные синим кнопки, то все плюются. а когда в тойоте, то всех устраивает.
За такие деньги машина без Full-time смотрится как попытка какого то лютого обмана. Постоянно горящая лампочка ESP при езде по зимней трассе конечно добавляет оптимизма, но уж лучше и спокойней просто Super Select на МПС.
Блин Ютуб! Сделайте чтобы на рекламе комменты не уезжали обратно вверх! Это адски бесит!!!!
Точняк
Форч отличная машина
Цена обоснована? Для нашей банановой страны, во всем мире средний ценник 20 -25 кбаксов, обоснована хозяевами страны
Подписался, что тебе зря чтоли стараться, пусть ещё одним подписчиком будет больше )
Супер
Сегодня 12.02.22. посмотрел и почитал, отзывы и могу сказать, что при заносе на переднем и заднем приводе удержать авто гораздо легче. А на полном машина становится неуправляемой.и удержать ее очень и очень сложно. Сам езжу на форче престиж, всю зиму на заднем приводе да бывает заносит но стабилизация работает нормально. Даже на 110. По расходу( дизель). 10.02.22. проехал 520 км расход 8,6л.проверял по заправке от полного бака, до заправился до полного. Удивляет что люди сравнивают МПС и форчунер. Обе машины хороши, каждая посвоему, лично мне МПС не нужен т.к. постоянный полный привод. И убивае внешний вид.(ну это на любителя)
Это без езды понял что то сложно удержать?
@@ZDrive_TV у парт-тайма же нет межосевого диффа? Говорят что из-за одинакового крутящего момента на мостах, в поворотах может происходить занос, как это на самом деле?
@@КириллЛосев-ъ1нтак и есть. Торсен берите и всё будет отлично.
На трассе 9.9, в городе 11, как так удалось 8.6 добиться)
Смотря как реализован постоянный полный привод. Прадо хорошо держит дорогу. На парт-тайм больше нет желания возвращаться. Расход..да нет там(торсен межосевой) расхода топлива.
Суперселект у паджеро решает . И отключаемый и с полным приводом ездить можно , так как суперселект имеет межосевой дифференциал, а Part- time жестко цепляет передний мост по сути тот же самый межосевой дифференциал, поэтому не особо кайф ехать с блокировкой по ровной дороге .
Ведь бмв и мерсы тоже на заднем приводе и ничего, едут адекватно ведь. Покатому и тут ничего удивительного
Бодрого времени суток, 13:25-13:30 - люто плюсую, выходишь на автостраду, не мешай другим, нет, выползаем и так же стабильно будем ползти. В ПДД всегда был акцент на то что, не создавать помех другим участникам движения. Либо резина соответствующая стоит, что скорость не выше 70-80 км.ч. На машину бабки есть, на резину денег нет. Потом смотришь видосики про шумахеров :))
Оформил подписку !)!)!)!) Удачи на дорогах !!!
Тойота еще один "боджетный" внедорожныи за 3млн. привезла
Старт 2
Хотим LX 570 и TLC 200 4.6
Для полноты обзора надо было еще сделать "лосиный тест". Когда будет обзор Toyota Fortuner с 2.7л бензиновым двигателем?
Жду, как только появится сразу же
Обзор как всегда на высоте. Протести фольксваген туарег и сравни с конкурентами.
НУ как они могли так тупануть, не поставить датчик дождя, даже в самой максимальной комплектации!!!!
Молорик! Такие же ощущения и мнения о тачке у меня сейчас. Кстати зацени у меня разгон после чипа)
а где даокам? а то мне раз показалось я не обзор авто смотрю а топ 5 регистраторов
А ты попробуй погонять на заднем приводе в колейных условиях, да на узкой двухполоске с выездом на встречку и обгоном фуры, мокрая спина и затруднительна я речь - это гарантированно.
Полный включай
@@ZDrive_TV Блин, точно, можно же полный включать...только обгон происходит с 85 км/ч и на выходе скорость за 100, а что происходит при скорости более 100 км/ч у Форчунера....правильно, он отключается и ты заходишь в свою полосу уже чисто на заднем с скользкую колею или снежную кашу + тыркать рычажком каждый раз при обгоне - то ещё удовольствие.
Олег Иванов что отключается? Полный привод? Это вы с чего взяли? Он может включаться до 100 а если включил всегда работает
У меня след их генерация без возможности ошиповки,goodyer AT Adventure with kevlar это суперская резина добавила комфотра и стабильности на дороги!! Тихая ,колею не ощущает по полю прет снег лед все супер!!
Уровень шума на трассе? Время реакции авто на резкие повороты во время движения? Есть ли задержки в реакции?
Задержка минимальна, шум в конце есть в безмолвной езде оцените
Задний привод порадовал! Лайк! Поменяй камеру! И сними оффроуд на форсе и прадо!!! Удачи!!!
Итак, что имеем в итоге? Форчунер и МПС3 каждый со своими недостатками, большими и не очень... Но в категории цена/качество МПС3 выигрывает.
Поэтому он и будет жить ибо дешевле
Anton Korh оригинально подытожил, детский лепет.
Бензиновый МПС3 проигрывает - расход топлива большой и дорожный налог в 2 раза больше
От звука Православных колоколов только нечистая сила и черти бегут...)
что то не понял я в каком месте не боится? автор полный привод включал на пару секунд и вырубал сразу, такое ощущение что зрителей за лохов держат. Надо было весь этот ролик в режиме полного привода проехать, потому что так ролик называется, а автор по факту показывал как эта машина едет на заднем приводе 98% времени ролика. Мне например, на тест драйве паджеро спорта III сказали, что режим 4h трансмиссии superselect можно использовать в штатном режиме на сухом асфальте, при этом он реально стабилен, только расход чуть увеличивается, поэтому в городе на заднем, а на трассе на полном. И при этом 5 лет гарантии на все узлы и агрегаты. А тойота?... А тойота ставит условия автоблогерам, типа ничего плохого не говорить, конкурентов ругать и в невыгодном свете машинку покупателям не преподносить, чтобы лохи покупали и каждые 10тыс заезжали на ТО.
Ок. На сле неделе бенз проеду трассу на полном приводе
По-моему, на парт тайме нежелательно ездить на таких скоростях, ибо ему пиздец придёт
У меня знакомый уже 6 лет именно так и эксплуатирует свой МПС 2. На 4Н на любых скоростях по любому покрытию. Для экономии - 2Н.
Всю зиму откатал в Москве на Фортунере с полный приводом партайм. Поведение превосходное, даже в крутых поворотах. Устойчивость, проходимость невероятные. Лучше чем на Гранд Витаре с фултаймом - выкатал две штуки.
а зачем полный привод на трассе? Он только тронуться быстрее помогает... А так есп + хорошая резина рулят.
Эта машина не для гонок, это просто очень надёжный внедорожник от Тойоты за минимальные для Тойоты деньги. Обслуживание недорогое, например, тормозные диски подходят от 120 Прадо. Старые надёжные технологии. За более-менее разумные деньги. Не для нищебродов, живущих от зарплаты до зарплаты.
Почему видео не 1080?
похоже опять что-то с трубой - вчера еще залил - 4k исходник
потому что еще не обработалось видео,все процессе,даун!!!!
Ютубу который день что-то плохо, оочень долго обрабатываются залитые видео, если к вечеру будет 1080 уже хорошо
В ютуба лаг так у всех ;(
Техподдержка ютуба сейчас решает эту проблему)
Автор подскажи, мультимедия имеет навигацию или хотя бы андроид-авто? Заранее спасибо!
Anton Korh нет там ни навигации , ни андроид , карплей авто , ни интеграции со смартфоном .
Дмитрий Ковальчук, ясно. Короче кроме камеры заднего вида, совершенно бесполезная балалайка.
Яндекс авто там есть .
нет это тач 2 откуда там яндекс
Святослав Цивилин сегодня был в салоне Тойота. Нет там навигации. Сказали можно поставить какой то блок и активировать функцию. Но стоить это будет 1т.$, что ставит процедуру под сомнение.
Зимой никакого износа трансмиссии не будет, везде слой льда, даже на кажущемся сухом асфальте. Во время дождя тоже самое. Ничего там не износится, тем более у покрышек с шипами коэффициент сцепления с асфальтом намного ниже, чем у летней резины на сухом покрытии.
За такие деньги вообще стыдно говорить какие плюшки должны быть, они по умолчанию должны стоять.
Трактор МТЗ 1221.2. (Цена: 2 316 000 р).
Экскаватор-погрузчик Амкодор 702ЕМ-01. (Цена: 2 595 000 р.)
Видел цены на одни из самых бюджетных тракторов? Какие "ПЛЮШКИ" будешь в них требовать? Бесплатный вай фай? ))))
Very nice video, very nice and sur SUV
Автор сам себя подловил.на видео про Эксплорер сказал : только полный привод -это безопасность в любых условиях... Фортюнер классный. Мне нравится,НО задний привод на зимней трассе ...((( Хммм.... Не смотрится надежно
Голова работать должна
Машина очень хорошая настоящий джип🫶 😊
в моём понимании part-time это больше плюс, чем минус
Для меня, точно плюс.
Да как никаких отличий от паджеро? Суперселлект это просто дар Господень ахах, потом в паджеро есть настройки движения тип грязь песок снег и т.д, рулевая рейка короче, масса меньше и до сотки он на 3 корпуса вперёд уходит, тайота хорошая машина бесспорно, но посмотрев ни один сравнительный тест только дурак не поймет что за эти деньги паджеро даёт больше
На рамном авто более 2 тонн, да ещё на заднем приводе по зимней трассе 160км\ч - ты или очень хороший водитель или везунчик... машина не стоит таких денег...
Она хорошо идёт что и показал в видео
Иг Ле Он просто не улетал реально никогда 😂😂😂
Как 2.7 бензин хватает на бездорожье?
Не Форчюнер а Фортунер это во-первых и не Хайлакс а Хайлюкс это во-вторых!!! И то и то и другое равнозначное дилерское гавно для России из Китайских комплектующих!!! Я недавно на машине родственника ехал попросил перегнать на Тойота Хайлюкс Сурф 2009 г.в. который он несколько лет назад сам себе с внутреннего рынка Японии привёз, вот это АППАРАТ без преувеличения! Сколько лет уже в России, плюс по Японии побегал! Прёт по любым ямам, на любом бензине без всяких ТАМ """ ЛЖЕ адаптаций для России""" как дилерских брехунов и даже намёка на какую-то микро неисправность НЕТ и не будет ещё много лет! Тестируешь Японские бренды и не одного Японца НЕТ! Честное слово ПАРАДОКС!
@@ОлегЦелин-п2я какой на хуй хайлЮкс, Вася? Какой фортунер? Ты из какой пещеры вылез? Филолог хуев
Так какой расход? нехера не понятно...! почему на приборке не выставлено меню РАСХОД ПОСЛЕ ЗАПУСКА?
Заминусовал сразу, прочитав только лишь за название. ESP совсем не замена постоянному полному приводу.
Спасибо ща фортунер, давай теперь быстро туарег желательно бензиновый! Лайк тебе!
Так что аффтор, в итоге то что лучше брать если 80% трасса 20% говно месить не оч жесткое Фортюнер или Паджеру спорт?
Мне удобнее в форче
Артём, что в итоге выбрали?
По моему после прадо шумновато в салоне и у мотора звук не очень
"НЕ боится трассы" Ну вот ты серьезно? Раз на то пошло, то и телега с конями ее не боится. А по факту, на трассе он Максимум на твердую тройку, лично тестил, хуже только Патриот. Да и где ты тут трассу увидел? Это просто прямая дорога. Покатайся на Q7 и узнаешь, что такое не боится трассы. Если уж и брать рамную Тойоту, то только Прадо 4.0, все остальное блевотина, из-за моторов.
Не надо придираться к словам. Q7 совершено другая машина, и цена за базовую 2.0 турбопукалку начинается с 4млн руб . Покатайся на ауди Q7 по трассе Кривой Рог - Николаев (был проездом) и узнаешь как q7 боится трассы. На фортунер есть 4 литровый мотор, но оф его в наших странах не будет, потому что 4.0 будут брать прадо, а фортунер это конкурент паджеро спорт. Фортунер доступней чем прадо, если взять дизельные версии то разница будет в 600тыс руб
А ездите небось на ладе гранте, или еще лучше на трамвае.
Q5 в прошлой будке юзаю. Сейчас к авто побольше присматриваюсь, вот и тестю разные варианты.
у Форчунера тот же дизель, что и на Прадо
Fizik трассу держит лучше камри, ты в песочнице тестил?
Сколько лошадок у бензиновой версии? Дизель не выношу запох саляры
163
На 22.55 автор прямо признался в том, в чем ранее пытался не признаваться. В целом неубедительно, несмотря на уверенный тон
Ив чем признался?
На 22:55 - в том, что "может рекомендовать зрителям этот автомобиль без тени сомнений" и далее, в том же духе.
Лайк, разгон проводи в обоих вариантах, и в начале теста сбивай расход, а то 13.6 напрягает.
Я в ходе показывал расход на центральном дмсплее
Z Drive Это расход за время теста, или остался от предыдущих блогеров?
Для такой машины это нормально расход
3ий день не могу посмотреть видео, жду 1080. Что-то совсем странное с ютубом
перезалил
Прилепи Скан Брошурки для Блогеров в хорошем качестве... Спасибо...
Спасибо,очень не плохо
Паджеро спорт получше будет!
Может и так но стрёмный он.Дизайн никакой((((
Время покажет.
Спасибо. Качество видео огорчило.
Техническая тема, возможно придется перезаливать. Исходник 4к
ок
Мне летом сыкотно ездить в таком режиме, все видео смотрел на дорогу думал сейчас в фуру какую-нибудь влетишь.
Звон колоколов, указывает, на то что, барыги, придумавшие цены на ентот авто. Будут гореть в аду, и прыгать на раскалённой раскалённой сковородке!
Интересно что у вас нет 4л бензиново двигателя?
Нет
Нормальный был обзорщик. Но опять 25... "Фортунер дубасит МПС3"... Чем?!))
Тем что у Фортунера более примитивный полный привод на котором нельзя двигаться по асфальту? Худшей динамикой?
Большей ценой? Худшими тормозами? Жёсткостью?
Единственное достоинство мпс это тот привод что я и признаю в остальном до Рестайла будет неудобно ездить - набивая коленку. На полном приводе форчунера можно ездить по асфальту. Тормоза у тойоты есть, цена основана на том, что за тойоты нужно платить. Главное Жизель только в топе
@@ZDrive_TV и комплектация у МПС3 "жирнее". Я взял МПС3 в итоге, (сборка ноябрь 2018). Тестил Прадо 150 (взял у приятеля на пол дня (дизель), Фортунер (в салоне) и Форд Эксплорер.
Не буду про Прадо и Эксплорер (у них есть свои плюсы, но минусы перевесили).
Но конкретно Фортунер не дотягивает ни до одной из перечисленных выше машин.
Валкий, но жестковатый (козлит), клюет черезмерно носом при торможении. Отсутствие активного круиза и прочих "плюшек" которые есть у того дак МПС3.
И сидения.
Сидения ответственно заявляю самые удобные в МПС3.
Кстати самые не удобные - в Эксплорер.
Минус Прадо - то что в максимальной комплектации за эту машину просят 4 млн. А это как минимум на 700-800 тр завышеный ценник.
Сидения хуже в Прадо.
Тормоза хуже в Прадо.
Управляемость хуже в Прадо.
Мультимедиа более удобная в Прадо.
Салон шире в Прадо.
В Прадо есть лючок для лыж и Борда, но! в МПС3 лыжи помещаются и без складывания сидения. Багажник у МПС3 глубже, но более узкий.
Свет фар у МПС3 ненамного, но лучше чем в Прадо.
Ну и цена - 2.6млн за Ультимейт.
И 3.3 у Прадо за среднюю комплектацию!
Но у прадо будет охлаждение сидений и люк. Это конечно плюс.
Но стоит ли он 1.4 млн.....?)(
@@betonexpert2931прадо конечно лучше.
На форте при 110 нельзя включить полный привод. А на мпс 3 можно?
почему нельзя? а если включить Всё таки? я на патриоте на 120 езжу на полном без проблем...
Вы уверены, что на форче можно ездить на полном приводе по асфальту?
Да
@@ZDrive_TV
Там муфта какая-то есть что ли?
Нет, Тойота заявляет что трансисссия держит легко и лок
@@ZDrive_TV
Тогда получается излишки будут уходить на прокручивание колеса по асфальту?
Зимний холодный асфальт достаточно скользкий, чтобы компенсировать отсутствие межосевого дифференциала, а смазанный реагентами тем более. На теплом "летнем" асфальте смысла в полном приводе нет.
Я 1м 85 см -удобно ли там сидеть...ноги как ? И как наша солярка для этого авто?
Бенз берите - сидеть норм
@@ZDrive_TV нет он не едет
С соляркой вопросов не возникало пробег почти 80000, да и вообще проблем не было,
Жалко качество плохое
360?
4 аккумулятора?
2
И ещё вопрос, не упирается ли правая нога в стойку панели ?
Нет, я про это говорил сравнивая с мпс
Привет, а мне сильно не комфортно, правая сильно упирается в стойку 😑
Сергей С и я так понимаю от этого нога (колено) болит или просто неудобство ?
Казимир Бессмертный не болит, просто постоянное чувство ограничения, хотелось бы немного направо отклонить ногу, но некуда. Вы прокатитесь на машине и сразу я думаю заметите.
Сергей С есть ещё неудобства на которые следует обратить внимание? Ну вы как себя ощущаете за рулем и как вам комфорт? Обязательно прокачусь, уже два раза катался и пока не пойму:(
Над эмблемой руля постоянно мигает желтое уведомление на панели приборов, что это мигает? Уровень омывайки ? Как качество «эко кожи»?
Индикация работы камеры.
Нужно вначале выкладывать короткое видео до основного теста, чтобы была возможность задать вопрос на который бы вы ответили уже делом в основном видео. Мне например бвло бы интересен тест не на трассе, а чуть съехав немного на мелкие дорожки, которые как раз сейчас все покрыты снегом и льдом. Это не тест заднего привода, я на своём так без ЕСП еду...а вот когда реальный лёд + снег, уже очень сложно
Уважаемый тебя пропустили, а ты даже аварийкой не моргнул, ата та тебе за это!
Бывает
Z Drive удачи тебе на дорогах, рассеял мои сомнения по поводу заднего привода.
Meiram Valiyev в Москве не принято
Автор топит на 160 по обледенелому асфальту на задке и рассказывает зрителям, что так можно ездить... На рамном внедорожнике с высоким центром масс... А люди рядом на низких передне/задне приводных седанах и не знали, что так можно, во дела, еле прутся рядом. Рассказывает, что Mitsubishi с Super Select, на которой, можно не только на заднем приводе ехать, для экономии топлива, но и даже летом по асфальту на полном приводе топить - оказывается, это минус Mitsubishi и она не имеет никаких плюсов, перед задне-приводным Fortuner'om. Никакой рекламы, дай автору два авто на выбор - задне и полноприводный, для таких условий, для семьи, он конечно на заднеприводном будет валить. Если авто в повороте понесет, включит ручку 4H, ведь других забот нет. Плюсы Тойоты перед MPS - 7 мест и аура Тойоты, из-за которой на б/у рынке у нее цены неадекват. Остальное ньюансы - руль, центральная консоль, дизайн - надо пробовать и смотреть, удобно или нет.
Снега совсем мало, задний привод надо проверять когда валит хлопьями. Мой знакомый на Ниссане Наваре в такую погоду пошёл на обгон, занесло и попал в серьёзную аварию.
Есп поможет да и полный привод есть
На спорте втором тоже на заднем приводе занесло при обгоне на скользком участке, еле на дороге удержался, перешёл после этого только на полный, но здесь может настройки другие подвески плюс электроника.
На митсу? Там же есть постоянный, даже летом можно на полном ездить, а зимой просто необходимо
Н какой он конкурент МПС, если серьёзно говорить об этом?
5 лет гарантии или 150 000, супер селект и 15 тысяч межсервисного пробега с меньшей ценой против трёх лет или 100 000, парт-тайм и 10 тысяч межсервисного пробега с ценой большей.
Это несравнимо.
Тойоту может выбрать только конкретный фанат марки. Ну, или оболваненный бедолага,мимо которого вышеозначенные факты .как-то пробежать умудрились.
Только полный профан думает что ТО каждые 15т.км это норм. Прошаренные люди знают что на дизеле нужно делать ТО каждые 10т , а лохам манагеры льют в уши что делайте через 15 и будет вам счастье на сервисе.
@@АлександрИванов-ф8д9к я в бензине то на 8 менял, на форче дизельном сейчас на 7 меняю... с удаленным сажквым дольше масло ходит. С нашими пробками больше на моточасы работаем... Через 15 это варварство))
👍👍👍👍👍👍👍👍
Хорошие автомобильки, вот только мне, как человеку не знакомому с дизелем, интересно у какого из этих автомобилей этот самый дизельный двиг надёжнее? А то интернет полон проблем с засеранием ЕГР на дизелях у тойже тойоты.
Надо бы поинтересоваться у манагеров тойты, а есть ли разница для системы ЕГР выбор того или иного режима? Может на эко-мод одна логика работы ЕГР, а на режиме драйв какая-то упрощённая?
Bik Mars да не заморачивайтесь вы с этим егр. Засирает егр не сажа, а смесь сажи и масла, а если у вас масло идет во впуск то это проблема не егр, а движок надо ремонтировать. Если вы пригоните где-то из Германии почти новый спринтер или туарег у которого проблемы с егр, то пробег данного авто уже 300-500 тыс., а в новом дизеле проблем с егр нет и быть не может.
V. D. V. D. Возможно, что дело в износе, но я не хочу попадать на капиталку на 30к км. или на 100к км.
А спринтер или туарег из ЕС пригнать, так он золотой выйдет с современными пошлинами. Да и судя по тому, что на запрос в гугле "problem with egr valve" мне выпало до хуа ссылок, эта тема интересует не только жителей РФ.))
Bik Mars Ну вот отец лет так 10 назад начитался сказок про егр, разобрал клапан и снял впускной коллектор на VW LT, все вычистил до блеска, но в принципе катастрофы то и не было. Легкий налет сажи и все. После той машины в эксплуатации были дизельный VW Caddy 2007года, откатал 100 тыс, продал, проблем с егр - ноль, Pajero Sport 2,5 2003года - проблем с егр - ноль, мерседес е220 2000года с пробегом за миллион и убитой турбиной - егр один раз чистился вручную, hyundai i30 1.6 2011 года - машина5 лет прокаталась по месту 80 процентов врпмени не прогретая, рроблем с егр - ноль, уехала к новому хазяину, Huyndai santa fe 2,2 2012 года, за 5 лет проблем с егр - ноль, форд транзит 2,2 2013 года, проблем с егр - ноль, шевроле каптива 2,2 2012 года, проблем с егр - ноль (хотя на каптиве в прошлом году выкинул сажевый фильтр, почему-то треснул в 3 местах). Поэтому товторю еще раз, берите исправный дизель, правильно диагностируйте и проблем у вас с егр не будет, ну или во всяком случае в моем рейтинге дизельных проблем эта находится наверное на последнем месте.
Vadim Derega и
максимум 180 ? я на патриоте 170 езжу бывает...не долго конечно. но всё равно... хм, я то думал хотя бы 220 пойдет
На большинстве показанных режимов у паджеровского суперселекта электроника даже вмешиваться не начнёт, достаточно тяги полного привода. Ну а если придётся вмешаться, то возможность стабилизации контролем тяги 4-х колёс победит, остальное сказки. Про динамику на старте полного и не полного привода и говорить не стоит, всё понятно. Это я не к тому, что Fortuner плох, просто сравнивать столь разные трансмиссии впрямую не стоит. Паджерик может всё то же, что и форчунер, а вот форчунеру быть честным полноприводным - увы ни как. Есть правда одна опасность, чисто ИМХО. Если водитель форчунера всё же помнит, что он на заднем приводе и подключение передка на его совести, то на суперселекте на столько расслабляешься, что можно превысить возможности и этого привода, а вывод из заноса полноприводного авто с не заблокированным межосевым, это к фантастам.
Ну и главное. Сколько на сегодня МПС стоит? А форчунер, если не в минималке? По деньгам скорее конкуренция с П4 пока ещё можно его купить, а там ответ очевиден.
Больно смотреть в 360 :( лучше нет
Хз почему
ХЗ конечно,чёт какие то за уши притянутые плюсы,которыми он якобы бьет митсу...За 2,5 лучше митсу взять и дешевле и прогрессивней.Салон в разы лучше.В тойоте бабушкин комод какой то...
Алексей Чупрунов и привод нормальный будет
Mikhail V ну возможно и будет конечно,но прилично к цене прибавит машина.Ну а 8 ст. автомата в тойоте точно не будет ещё очень долго...А это топливная экономичность +динамика
На бездорожье хорошее подспорье
Алексей Чупрунов я про мицу говорю, что привод нормальный.
Mikhail V Сорян,не понял сразу)
На бездорожье нет никакой разницы что 4 ступени у автомата, что 8. Кому что, для меня существенный и основополагающий плюс рамных Тойот - это плавность хода по дорогам плохого качества, которого и рядом нет у Мицубиси, а в моем регионе все дороги раздолбаны. Тут все на вкус и цвет, есть у нас в стране хоть такой скудный выбор внедорожников, и на том спасибо, радуемся что еще всех принудительно не пересадили на Весту-Кросс...
Когда там 0-100 на Сузуки Виталя???
+ возьми виталю 1.4 на переднем приводе и чисто сними 0-100, плиз!
Скоро будте
У нас обгон с права запрешен
Ездишь как неадекват, не уважаешь других участников движения, превышаешь сильно скорость и что ты хочешь доказать ?
Кому я доставил неудобства? Я не доказываю а показываю.
Зачем примазался к колокольному звону ?
Обзор куплен на 100%. Владею этим авто 2 года. Проблем много. Лобачь постоянно запотевает, обледеневает. При низких температурах ездить невозможно. Машину постоянно тоскает по дороге в гололед, резина нокиан хакапелита 7. При торможении тоже часто бывают заносы. Не опытному водителю за руль такой машины садиться нельзя. Шумки не вообще ни грамма. Разбирал салон, убедился сам. Музыка гавно полное. И т. Д. И т. П.
Ездил сейчас в минус 25 норм
Самый лучший для меня Ford Everest, поезди и поймешь что тоета отдыхает, хоть прадо хоть 200
На паджеро спорт 2 боялся ездить на заднем приводе после заноса даже на сыром асфальте, тут вроде всё лучше.
Sergey Zhelezaka тут все так же
На форчунере и не поездишь на полном, кроме как когда снега по колено на дороге будет.
Скиньте скан.
Рассматриваю к покупке
На драйве выложу
Если не трудно киньте в личку
Проконсультируйте как по Вашим ощущениям Fortuner и Hilux на трассе и на бездорожье одинаковы или есть различия? Хотелось бы иметь машину и для семьи и для выездов на охоту.
Спасибо!
Конечно разница есть. форч комфортнее и ездовые свойства лучше
Спасибо за ответ.
прошу пощения за изъезженную тему про сравнение Pajero Sport и Fortuner. На ваш взгляд они одинаковы или же есть у кого-то ощутимое преимущество?
Паджеро спорт дешевле ровно настолько насколько хуже. Главный актив МПС это интересная трансмиссия суперселект и 8 ступенчатый автомат. Естественно нужен дизель. В остальном форч интереснее и удобнее.
Освящать заезжали что ли?
Всегда там ещду
Прадо круче .
Начало о своём? Не понял, ты атеист или автолюбитель?
СX-9 давай !!!!
где найти реквизиты??
Для чего?
все нравится, и теплится надежда русского аля топ гир в твоем лице! малая моя поддержка, ну и зрителей, уж найдутся те кто меня поддерживает) 64 тысячи отзовитесь!
О, Вы большое исключение! Пробовал собрать донат, но вышло косо ((( реквизиты есть в недавнем видео про turbo vestu - тазы будут валить как то так ))
ок, я видел ВАШЕ ;) разочарование по поводу доната))) было несколько эмоционально. Реклама не так плохо, потерпим, она везде! Богатеет автор - интересней зрителю! Вы автор, на мой взгляд, единственный в своем роде. Спасибо!!!!
перезалей в приличном качестве
перезалил
Я смотрел как пудель заливает омывайку?
Покатай HAVAL H9 2018 с дизелем, он дешевле, а по качеству даже лучше во многом.
прилепи скан
Это новая рига или м4?
Рига
пздц, 21 век, а капот поддерживает "кочерга".
Скорее не 21 век, а почти 3 мульта и кочерга у капота, что имхо просто плевок в лицо потребителю.
Cartman _bro это не плевок, а то, что под капот тойота не будешь лазать каждый день, как в немцем, к примеру, а только для того, чтоб залить омывайку)))
Голос противный